Mensch..., jetzt bin ich schon so alt (55), und sehe und höre dir "jungen Mann" sehr gern zu. Dein Stil ist wirklich super, lehrreich sowieso. Mach weiter so !!!!!!!!!!!! Vielen Dank dafür...
Super präzise videos, die beste Wissensquelle am Markt. Vielen Dank dafür Besteht die Möglichkeit, dass ihr genauso gute und aufschlussreiche Videos auch für die MZ- Reihe macht? Das wäre Super. Viele Grüße
Auch 85ccm kann man ganz entspannt haltbar bekommen und ich finde Ori einfach Rotz. Hält zwar lange aber es ist scheiße langsam, verbraucht für die Geschwindigkeit sau viel und macht 0 Spaß zu fahren.
An sich sind die almot zylinder nicht schlecht wenn man noch in bissl nacharbeitet.....nur die almot kolben kannste komplett vergessen die sind totaler schrott
Kannst du mal ein Video über das Spindeln von Lagersitzen machen ? Habe ein S51 Motorgeheuse, das 4 neue Lagersitze braucht! Ca. 2020 wird das Aluminium neu aufgeschweißt und dann muss alles Neubearbeitet werden.
Hey, ich wollte mal fragen ob jemand weiß wie das mit dem aufspindeln funktioniert. Also ich gehe auf die Internetseite von PZ, LT oder woanders und wähle da mein Wunschmaß usw. aus. Danach bezahle ich das mit Pay Pal aber wie geht es weiter? Bekomme ich ein Formular, dass ich dann mit in den Karton packe den ich da hinschicke oder wie?
Normalerweise ist Früher Big Bore die erste Firma gewesen die Tuning Zylinder für Simson hergestellt hat. Anfangs 2000 ist die Firma pleite gegangen und andere tunigfirmen haben nachgebaut und aufeinmal haben alle simson Tunigfirmen Big Bore Zylinder angeboten.
Könntest du bitte mal ein viedeo zur kurbelwelle machen zum beispiel wie mann die einbaut oder bis wie viel ccm die origunale kurbelwelle noch brauchbar ist (;
Die Ori Welle ist für 50-60ccm und etwa 9000 Umdrehungen über längere Zeit haltbar. Bei mehr Hubraum wird eine andere Kurbelwelle wegen der Wuctung benötigt.
Hi habe eine Frage ich bin gerade am überlegen einen 85ccm Motor zu kaufen aber bin mir jez nicht sicher wie es mit der Wartung ist also wie Lang hält so ein Motor wenn man darauf aufpasst und wir teuer ist das richten wenn er kaputt geht ca. Hoffe ich bekomme eine Antwort würde mir sehr weiterhelfen:)
Das mit der Haltbarkeit kommt ganz auf die verbauten Teile an. Ein vernünftiger Nicasiler wird dich locker über 15000 km begleiten und solange er nicht zu hoch gezüchtet ist und du eine vernünftige Welle verbaust hält auch der Rest vom Motor, aber denk an neue Lager und eine nicht zu magere Vergaserabstimmung. Dann hast du eine Weile Freude daran
Wenn man auf 90ccm aufspindelt muss man da die kanaltaschen am Gehäuse auch größer machen? Oder kann man den Zylinder dann nach dem spindeln einfach so drauf hauen?
@@marvinschroder1450 bei nem normalen lt90 brauste nix aufschweißen....und die kanaltaschen musste ah net unbedingt bearbeiten-->mit kanaltaschen anpassen hohlt man mit glück 0,5 ps raus wenn überhaupt
@@eliapischke7126 es kommt immer auf den Zylinder drauf an. Und da er nur 90ccm geschrieben hatte weiß keiner was fürn Zylinder ^^ daher machte das schon Sinn ihm die Info zu geben
Nein, habe ich auch nicht gemacht und alles läuft seit Jahren ohne Probleme. Wichtig ist, dass tief genug gespindelt wird, da sonst längere Kolben unten auftreffen könnten.
Die Bohrung der Laufbuchse ändert sich, jedoch bleibt der Aussendurchmesser gleich. Die Buchse wird einfach bloß dünner und deswegen passt das ganze auch weiterhin in das originale Motorgehäuse.
Grundsätzlich kann ja jeder mit seinem Motor machen was er will, allerdings fände ich, auch wenn es kein „how-to“ Video ist, einen Hinweis auf 1. das erlöschen der Betriebserlaubnis und 2. den Substanzerhalt ganz schön ;)
Eine fachgerecht geklebte Stelle hält dort genauso gut, wie eine aufgeschweißte Stelle. Zumal, wenn ein Laie Aluguss schweißt, kann viel daneben gehen. Wenn man sich an die Vorgaben des Klebevorgangs hält, bekommt dies jedoch auch jeder Laie hin.
Einen 70, 80 oder auch 100ccm Simson Zylinder würde ich jetzt nicht Big Bore nennen. Bei uns wurden damals (2002 ca) die 130er MTX oder vielleicht die Metras als Big Bore bezeichnet. Ein TGLer 70er oder auch 4Kanal ist noch lang nicht so eine Waffe wie ein MTX etc.
KMcNeal um 100 kmh zu erreicheb brauchste einen sehr guten 60er und eine etwas längere Übersetzung sonst schaffst die nicht. Meiner macht auch nur knapp ne 100 bei 12,2 PS, aber da quält er sich schon
Der Zentrikator (Messuhr) wird nach dem einstellen des Winkels für die X &Y Achse benötigt um sicherzustellen das die Bohrung auch mittig gespindelt wird und das Ausrichten an zwei Planstellen mit einem Winkel sehe ich mal als nicht bedenklich weil der Zentrikator danach sowieso nochmal eingesetzt wurde.
Ich bin aus dem Maschinenbau. Den Winkel um es grob zu justieren und hoffentlich anschließend mit der messuhr in x und y ausrichten. Anschließend mit dem diakator mittig über die Bohrung zentriert. Ich hätte zwar zweimal gespindelt einmal mit Aufmaß und das zweite Mal mit Spiritus. (Spiritus gibt bei alu eine bessere Fläche). Einmal schruppen einmal schlichten.
Kevin mobil wird es erst mit abstraktem Lack, verbogenem Obergurt und Leo Vinci Schrottauspuff... ein gepflegtes und verkehrsicheres Fahrzeug macht mit mehr Dampf auch mehr Spaß ;-)
Moin wie ist des wenn ich mir statt einen Originalen Motor Block gleich einen kaufe mit einer 54mm Bohrung, und auf denn einen Originalen Zylinder drauf packe habe ich dann immer noch meine 60km/h oder wie ist das ?
Mensch..., jetzt bin ich schon so alt (55), und sehe und höre dir "jungen Mann" sehr gern zu. Dein Stil ist wirklich super, lehrreich sowieso. Mach weiter so !!!!!!!!!!!!
Vielen Dank dafür...
Wer kennt es nicht, gehst durch die Stadt, an einem Typen mit einer S51 vorbei und er zischt dir zu "Öi! Ich hab 'nen Big Bore"
Liebe deinen Kanal!
Sehr aufregend schön mit dem Schlichtspindler ein mal Schruppen ^^ Arbeit von 20 Minuten
Endlich geht es los mit Tuning 👍
Neue frisur 👍😁
Super präzise videos, die beste Wissensquelle am Markt.
Vielen Dank dafür
Besteht die Möglichkeit, dass ihr genauso gute und aufschlussreiche Videos auch für die MZ- Reihe macht?
Das wäre Super.
Viele Grüße
Moin,
Könnt ihr in einem Video ein Umrüstset, von 3 auf 4 gang, für die s51 Vorstellen bzw. den ein/umbau zeigen ?
Jan Bornemann Motor spalten, 4 gang Getriebe rein, schaltwalze und Gestänge wechseln. fertig!
Wenn man danach keine kleineren Zylinder wieder draufsetzten kann dann last bitte die Orginalen Motoren ganz und kauft euch nachbauten.
abc5713/Iamgames Das wird keiner machen. Es muss ja alles mutwillig verbastelt werden.
Genau das wollte ich auch sagen.. Das tut ja weh.. Ich werd doch meinen Originalen Motor nicht vergewaltigen.. Das tut ja weh man..
Originaler 50er oder 53er Block reicht dicke aus. 70ccm reichen auch völlig. Alles andere geht übermäßig auf Verschleiß und man muss dauernd basteln.
Richard Sibilak genau so ist es.. alles schon gehabt und fährt schon 7000km genauso wie vor dem aufspindeln.💪
Auch 85ccm kann man ganz entspannt haltbar bekommen und ich finde Ori einfach Rotz. Hält zwar lange aber es ist scheiße langsam, verbraucht für die Geschwindigkeit sau viel und macht 0 Spaß zu fahren.
Wann kommt denn das Flüssigkeiten viedeo. Interessant wären auch Pflege Mittel
Und wer genau Kauft sich bitte nen Almot Zylinder wenn man Tuning will? 😂😂😂
junge vieeele tuner verwenden almot als rohzylinder
An sich sind die almot zylinder nicht schlecht wenn man noch in bissl nacharbeitet.....nur die almot kolben kannste komplett vergessen die sind totaler schrott
Dafür gibt's doch nen drehmel 😂
@JackJaxxon man kann eigentlich alle kolben von namenhaften tunern verwenden
und ich dachte immer big bore ist ne marke xD
schöne Aufbereitung des Themas!
Auch wenn's keiner hören will, denkt bitte auch an die Bremsen!
Mir macht die Simme mit 50ccm schon Angst.
dann musste deine bremsen ordendlich einbauen da packen die auch ordentlich.
Die s70 hat die selben Bremsen wie s50/s51.
Davon ab darf man ohne endsprechende Abnahme beim TÜV/Dekra nicht auf der Straße fahren.
Muss ich dann wenn ich bei einer s51 den s70 Zylinder drauf machen möchte auf 50,1 aufspindeln oder soll ich gleich einen s70 Motor einbauen ?
Könntest du mal zeigen wie man Zündspulen repariert bzw wie man andere einbaut?
Wenn man einmal aufgebohrt hat kann man dann trotzdem noch nen 50ccm Zylinder nehmen?
Kannst du mal ein Video über das Spindeln von Lagersitzen machen ?
Habe ein S51 Motorgeheuse, das 4 neue Lagersitze braucht!
Ca. 2020 wird das Aluminium neu aufgeschweißt und dann muss alles Neubearbeitet werden.
Jetzt geht es los mit Tuning
Hey, ich wollte mal fragen ob jemand weiß wie das mit dem aufspindeln funktioniert. Also ich gehe auf die Internetseite von PZ, LT oder woanders und wähle da mein Wunschmaß usw. aus. Danach bezahle ich das mit Pay Pal aber wie geht es weiter? Bekomme ich ein Formular, dass ich dann mit in den Karton packe den ich da hinschicke oder wie?
Kann man auf einen aufgespindelten Motor wieder ohne Probleme ein 50ccm Zylinder machen?
Nico las könnte vllt probleme mit der fußdichtung geben
Nein, der wird nicht mehr gut laufen, da die Überströmer komplett anderst sind
Ja das geht, schon selbst ausprobiert. Wenn alle Dichtflächen ausreichend vorhanden sind, ist das kein Thema.
Multi Tech so ist es vernünftig zentrieren und gut ist... meiner läuft schon 7000km mit dem 50ccm wie vor dem aufspindeln
Ja funktioniert, kommt aber auf deine verbaute Kurbelwelle an.
kann man auf den 54mm gehäuse auch ncoh den 50iger raufbauen ?
Ja, allerdings ist es mit der Zentrierung schwierig.. mit einem Adapterring sollte es aber gut möglich sein
Normalerweise ist Früher Big Bore die erste Firma gewesen die Tuning Zylinder für Simson hergestellt hat. Anfangs 2000 ist die Firma pleite gegangen und andere tunigfirmen haben nachgebaut und aufeinmal haben alle simson Tunigfirmen Big Bore Zylinder angeboten.
Kann man das Motorgehäuse auch einfach auffräsen anstatt aufzuspindeln?
Könntest du bitte mal ein viedeo zur kurbelwelle machen zum beispiel wie mann die einbaut oder bis wie viel ccm die origunale kurbelwelle noch brauchbar ist (;
Die Ori Welle ist für 50-60ccm und etwa 9000 Umdrehungen über längere Zeit haltbar. Bei mehr Hubraum wird eine andere Kurbelwelle wegen der Wuctung benötigt.
Kann man die Simme dann als Motorrad ganz normal zulassen, wenn man sich z.B entschließt 80 oder 90cm³ zu fahren?
Chris Telmeth Ja, aber dann ist auch der Tüv fällig. Eine S70 ist, meinen Informationen nach, einfacher zum umbauen.
Musst halt ne Einzelabnahme beim TÜV/ bei der Dekra machen lassen.
Chris Telmeth schau bei Pomes Män auf dem kanal er hat die so zugelassen...
Pommes Män hat eine 50er Zugelassen.
@@EmslandOffroad87 der hat ne freiwillige zulassung und keine tüv abnahme.... ist n unterschied
Hi habe eine Frage ich bin gerade am überlegen einen 85ccm Motor zu kaufen aber bin mir jez nicht sicher wie es mit der Wartung ist also wie Lang hält so ein Motor wenn man darauf aufpasst und wir teuer ist das richten wenn er kaputt geht ca. Hoffe ich bekomme eine Antwort würde mir sehr weiterhelfen:)
Das mit der Haltbarkeit kommt ganz auf die verbauten Teile an. Ein vernünftiger Nicasiler wird dich locker über 15000 km begleiten und solange er nicht zu hoch gezüchtet ist und du eine vernünftige Welle verbaust hält auch der Rest vom Motor, aber denk an neue Lager und eine nicht zu magere Vergaserabstimmung. Dann hast du eine Weile Freude daran
wenn ich meine Simson s51 von 50 auf 60ccm umbauen will kann ich sie dann mit dem A1 fahren und brauche so ein großes Nummernschild?
dann musst du alles TÜV konform bauen und abnehmen lassen was teuer ist
@@marvinschroder1450 also einfach mit kleinem schild rumfahren und net erwischen lassen
Aber wenn sich bei 60 ccm nicht der durchmesser verändert wodurch komm ich dann auf meine 60 ccm?
Der Außendurchmesser der Buchse ändert sich nicht. Der Innendurchmesser ist unterschiedlich. 50ccm: 38mm/ 60ccm: 41mm
Das Zitat ey ich hab nen big bore kann man auch falsch verstehen ;)
Dann hat es ja seinen Zweck erfüllt :D
Wenn man auf 90ccm aufspindelt muss man da die kanaltaschen am Gehäuse auch größer machen?
Oder kann man den Zylinder dann nach dem spindeln einfach so drauf hauen?
ja taschne musst du auch anpassen.... musst ja aufschweißen aufs gehäuse und planen dann..... könntest sogar auch ne 3 tasche untern einlass machen
@@marvinschroder1450 bei nem normalen lt90 brauste nix aufschweißen....und die kanaltaschen musste ah net unbedingt bearbeiten-->mit kanaltaschen anpassen hohlt man mit glück 0,5 ps raus wenn überhaupt
@@eliapischke7126 naja man sollte den Block schon dem Zylinder anpassen....
@@marvinschroder1450 kann man schon machen.....aber aufschweißen bei nem normalen 90er musste nix.....beine BB95 oder sowas dann scho
@@eliapischke7126 es kommt immer auf den Zylinder drauf an. Und da er nur 90ccm geschrieben hatte weiß keiner was fürn Zylinder ^^ daher machte das schon Sinn ihm die Info zu geben
Ist nach den Spindeln das Fräsen der Kante zwingend notwendig?
Nein, habe ich auch nicht gemacht und alles läuft seit Jahren ohne Probleme. Wichtig ist, dass tief genug gespindelt wird, da sonst längere Kolben unten auftreffen könnten.
Kann aber mehr Leistung bringen da das gas ja dann keine Kante mehr im weg hat
Wird das bei dem ZT 85 Gen2 mit 54,2mm Laufbuchse auch noch klappen, also das die Kante bleiben kann?
Kann mir bitte jemand die Frage beantworten warum die Laufbuxe sich nicht bis 60ccm verändert ( was ändert sich denn sonst ) ?
Die Bohrung der Laufbuchse ändert sich, jedoch bleibt der Aussendurchmesser gleich.
Die Buchse wird einfach bloß dünner und deswegen passt das ganze auch weiterhin in das originale Motorgehäuse.
Wie er das ausrichtet..😅
Wie heist das gerät zum ausspindeln bzw. der Aufsatz?
Bohrwerk
Grundsätzlich kann ja jeder mit seinem Motor machen was er will, allerdings fände ich, auch wenn es kein „how-to“ Video ist, einen Hinweis auf 1. das erlöschen der Betriebserlaubnis und 2. den Substanzerhalt ganz schön ;)
Naja das ist Pflicht der Händler.
War doch deutlich?
Es wäre toll zu sehen, dass sich der kanal mehr mit Tuning befassen könnte😊
Wo kann man das aufspindeln machen lassen??
Bei jedem bekannten Tuner (ZT, LT, RZT...) einfach mal bei Teilebearbeitung gucken
Auch bei regionalen Motorenbauern. Und auch bei CNC-Betrieben, die Privataufträge annehmen.
Wenn ich 2 komponenten hör kommt mir s kotzen das haltet nicht lang durch öl und benzin schweißen lassen ist zwar teurer aber hält einfach besser
Eine fachgerecht geklebte Stelle hält dort genauso gut, wie eine aufgeschweißte Stelle. Zumal, wenn ein Laie Aluguss schweißt, kann viel daneben gehen. Wenn man sich an die Vorgaben des Klebevorgangs hält, bekommt dies jedoch auch jeder Laie hin.
Wie heißt der bohrer
Der "Bohrer" heisst Bohrstange und die Maschine dazu nennt sich Bohrwerk
Der Frisör hat dich aber mächtig beschissen!
Wusst ich doch irgendwas ist anders 😄
deine mutter auch
Einen 70, 80 oder auch 100ccm Simson Zylinder würde ich jetzt nicht Big Bore nennen. Bei uns wurden damals (2002 ca) die 130er MTX oder vielleicht die Metras als Big Bore bezeichnet. Ein TGLer 70er oder auch 4Kanal ist noch lang nicht so eine Waffe wie ein MTX etc.
ist eigentlich immer noch so wie bei euch damals
Simson.....😭😭😭 Ich bin Alt.
Bitte dafür keine originalen Motoren benutzen... Das ist einfach zu schade, für das Aufspindeln sollten nur Nachbau Motoren benutzt werden
Nein ist es nicht... Gibt genug originale Motoren... Die Nachbau Gehäuse sind genau das gleiche nur wurden die nicht in der DDR gebaut...
Bitte mehr tuning also z. B wünscge ich mir das du ein 60 ccm kit vorstellst mut 100 km/h und alle umbauten zeigst sehr gutes video
KMcNeal um 100 kmh zu erreicheb brauchste einen sehr guten 60er und eine etwas längere Übersetzung sonst schaffst die nicht. Meiner macht auch nur knapp ne 100 bei 12,2 PS, aber da quält er sich schon
TiMeZz ok danke ich dachte an den 60 ccm sport plus von pz tuning und 16 er ritzel mit aoa 3 und 21er bvf ich denke dasan da schon 100 hin bekommt
Wird schwierig
TiMeZz ach quatsch auf der website sthet sogar das der 100 schafft ivh bin da guter dinge
Ja mit entsprechenden Anpassungen also reso grosser vergaser und längerer Übersetzung. Meiner ist auch von 95 bis 120 kmh angegeben
Normalerweise richtet man das Gehäuse mit einer Messuhr aus und nicht mit einem Winkel, aber naja...
Wurde es auch! Auf den hundertstel Milimeter genau! Die Sequenz ist beim Schnitt leider nicht mit ins Video gekommen!
Wozu dann der Winkel noch zusätzlich?
Ich mag eure Videos sehr, soll kein hate sein :)
Der Zentrikator (Messuhr) wird nach dem einstellen des Winkels für die X &Y Achse benötigt um sicherzustellen das die Bohrung auch mittig gespindelt wird und das Ausrichten an zwei Planstellen mit einem Winkel sehe ich mal als nicht bedenklich weil der Zentrikator danach sowieso nochmal eingesetzt wurde.
Ich bin aus dem Maschinenbau. Den Winkel um es grob zu justieren und hoffentlich anschließend mit der messuhr in x und y ausrichten. Anschließend mit dem diakator mittig über die Bohrung zentriert. Ich hätte zwar zweimal gespindelt einmal mit Aufmaß und das zweite Mal mit Spiritus. (Spiritus gibt bei alu eine bessere Fläche). Einmal schruppen einmal schlichten.
Tuning ❤
Krass kurze Haare
Hööi ich hab n Big Bore
Rostblech zu Altmetall verwandelt. Na ja wer so ein Kevin mobil haben möchte.
Kevin mobil wird es erst mit abstraktem Lack, verbogenem Obergurt und Leo Vinci Schrottauspuff... ein gepflegtes und verkehrsicheres Fahrzeug macht mit mehr Dampf auch mehr Spaß ;-)
1er😂👍🏻
deswegen mag ich vespa leiber da kann ich bis 144cc ohne aufspindeln
Vespa ist müll
letzter
Moin wie ist des wenn ich mir statt einen Originalen Motor Block gleich einen kaufe mit einer 54mm Bohrung, und auf denn einen Originalen Zylinder drauf packe habe ich dann immer noch meine 60km/h oder wie ist das ?
Jap, die bohrung ist kein tuning in dem sinne sondern gibt nur die möglichkeit für tuning