Какие же все они родные!!! Просто свет от них идёт! Форточки на этом варианте лучше чем на оранжевом. Об задний поручень можно было больно треснутся зубами, подкладывали руки.
Люки на крыше были только на экспортных. Но и на дороги СССР 677-е с люками попадали нередко, т.к. экспортных кузовов делали больше чем продавали автобусов за границу. На всех 677-х люки пошли с конца 1983 года. Отличие 677 от 677М в двигателе, тормозной системе и в доработке коробки передач. А внешние изменения шли своим путём, вне зависимости от индекса модели. Окрас этого 677 очень редкий и совсем не массовый.
на 677-х не было люков на крыше только на М-ках они появились и у 677-х были все стекла с форточками а на М-ках какие то с форточками а какие то с аварийными выходами .типа 677-м это было больше на Европейский метод.и фары не 2 круглых а уже блоком делали .
Спасибо за обзор! 8:06 к дверям как раз большой вопрос .При старой эмблеме ЛиАЗа на них не должно быть овальных выштамповок под окошками!Они и при новой эмблеме не сразу появились.Гарантирую.У нас в 1974 году первые 677-е (с новой эмблемой) на 204-м появились,на самом первом 64-82 ММА их не было! Добавлю,что на них были автоматические кассы,срабатывающие на вес монет.
Какие же все они родные!!! Просто свет от них идёт! Форточки на этом варианте лучше чем на оранжевом. Об задний поручень можно было больно треснутся зубами, подкладывали руки.
Последний раз пару лет назад на таком в Арзамасе ездил, звон этот, как будто в детство попал))) Обзор класс, спасибо!
Кардан который звенел пустыми бутылками!!! За обзор модели лайк!!!
Хорошо что я желтый брать не стал, этот по интереснее будет! Спасибо за обзор, лайк!👍👍👍
Прикольные автобусы👍
Все класс. Всех благ.
Люки на крыше были только на экспортных. Но и на дороги СССР 677-е с люками попадали нередко, т.к. экспортных кузовов делали больше чем продавали автобусов за границу. На всех 677-х люки пошли с конца 1983 года.
Отличие 677 от 677М в двигателе, тормозной системе и в доработке коробки передач. А внешние изменения шли своим путём, вне зависимости от индекса модели.
Окрас этого 677 очень редкий и совсем не массовый.
на 677-х не было люков на крыше только на М-ках они появились и у 677-х были все стекла с форточками а на М-ках какие то с форточками а какие то с аварийными выходами .типа 677-м это было больше на Европейский метод.и фары не 2 круглых а уже блоком делали .
я где то видел в доработки эти столбы обрезали до низа и остовляли корешки что б верх держался
С наружи хорошо сделан. А вот внутри подкачали. Вроде как хотели более детализировать, а потом передумали.
У меня есть моделька от классик бас ЛиАЗ 677,там тоже не было люков,по ходу их не было!
Красота, скоро и я преобрести получится
Скажем так: не самая плохая модель. Особенно цвет хорош. Наверное, даже возьму, хотя у меня есть модель от КБ...
Хороший обзор! Кому ,что нравится .
Спасибо за обзор!
8:06 к дверям как раз большой вопрос .При старой эмблеме ЛиАЗа на них не должно быть овальных выштамповок под окошками!Они и при новой эмблеме не сразу появились.Гарантирую.У нас в 1974 году первые 677-е (с новой эмблемой) на 204-м появились,на самом первом 64-82 ММА их не было!
Добавлю,что на них были автоматические кассы,срабатывающие на вес монет.
Остекление действительно сделали лучше.
Вот смотришь на них двоих и думаешь, а какой лучше!? А никакой, оба четыри "коллоны" везут и ещё мешок недочётов:)))
карасива лиаз - 6677
Остекление - отлично, остальное увы...
Кассовый аппарат ставили не на заводе а в автопарке
Луноход который доставит тебя в "Совёнок"
Про шины ничего не сказали.
Собери пожалуйста форд шелби от деа гостини
Что с водительской перегородкой, откуда такие щели? Такое впечатление, что не от этого автобуса! Колеса слишком глубоко сидят..
А будет ли сборка Ford Mustang?
нет,эту модель не собираю
Есть свое сравнение
модель
Когда зил 130 1/12
🐗🐀🐒