Macie kilka błędów merytorycznych przeczących temu co przed chwilą było powiedziane np. w kwestii egr czy rozruchu silnika ze zużytym układem tłokowo- korbowym - czyt. nieszczelnym .
Witam. Czy przy dodatnich temperaturach na zewnątrz też będą podobne objawy? Teoretycznie świece żarowe już nie grzeją ale u mnie wszystkie objawy podobne jak u Pana. Pozdrawiam
Szkoda, że nie pokazałeś jak dymił na zimnym silniku przed wymianą czujnika. To dymienie w końcu ustawało wraz ze wzrostem temperatury silnika, czy ciągle dymił?
Mam takie stare reno megane i mam podobny problem podobny bo silnik ma problem z odpaleniem z rana kręci kręci z wydechu leci sporo białego dymu a on nawet nie jęknie po długim kręceniu w końcu odpala odrazu i chodzi normalnie, potem odpala już na widok kluczyka i pracuje normalnie, świece działają sprawdzałem i widać obiazenie na lampce w środku po włączeniu zapłonu przez jakieś 10 sekund
Dzięki tobie odpaliłem Golfa :) dzięki! oczywiście pokazuje teraz check engine i jak zauważyłem może spalać więcej i chyba załącza się wentylator, profilaktycznie. Ale da się odpalić, a nawet odpala się bajecznie. Jak wymienię czujnik to chciałbym by odpalał tak jak bez niego. Dzięki za filmik!
@@marcel-bike mam jeszcze pytanie. Czujnik oryginał, czyli jakiej firmy? jest tego chyba z 50 różnych firm robiących te czujniki. I nie wiem czym się kierować przy wyborze.
@@marcel-bike źle się wyraziłem, ja bym chciał kupić ori, tylko na żadnej hurtowni internetowej z częściami nie ma marki VW. I to ogólnie mam problem bo każdy mówi ori, tylko że to znaczy że jakiej firmy? nie ma takiego czegoś, przynajmniej ja nie zauważyłem. Gdzie jest napisane że to części oryginalne. Ok już nie zawracam głowy. I tak dzięki za pomoc. Pozdrawiam
No z tym czujnikiem to jaja faktycznie. W golf 2 tam było 2 czujniki. 1szt na blat i 1 szt do swiec żarowych. I też przy awari tego od swiec były jaja z tymi świecami żarowymi. Wystarczyło odpiąć i działały z tym ze zawsze nawet na goracym silniku, dlatego warto ten czujnik było wymienić. W nowszych niemiaszki zintegrowali to do 1 czujnika ale po staremu z dwoma obwodami.
We Fiacie JTD też jest tak że kontrolka świec gaśnie po pół sekundy jak jest ciepło. Ale różnicą jest to, że świece zawsze grzeją 20 sekund. Nawet jak jest lato +35 na zewnątrz, silnik rozgrzany po jeździe płyn ma 90 stopni, zawsze świece zagrzeją 20 sekund. Oczywiście nie czeka się tyle, pali się od razu jak zgasnie kontrolka na desce. Ale jak coś się dzieje z silnikiem, nie chce palić czy cokolwiek jest nie tak, można sobie sprawdzić czy to od świec po prostu przekręcając kluczyk i czekając dłużej. A VW wylacza świece od razu jak zgaśnie kontrolka albo czasem kilka sekund później, więc jak nie chce palić z powodu awarii czujnika temperatury to nie ma innej opcji żeby odpalić jak rwać wtyczkę czujnika.
Witam miałem ten sam problem wymieniłem czujnik odpala teraz odrazu tylko auto straciło moc wszystko podpięte tak jak powinno być sprawdzałem dwa raz ci to może być o gdzie szukać przyczyny?Pozdrawiam i dziękuje za bardzo pomocny filmik
Jeżeli chodzi o diesle hmm ponad 10 lat jeździłem t4 2.4D i jeżeli chodzi o silnik to nawet nie wiedziałem gdzie są świece żarowe. Nic przy nim poza wymianą oleju i innych zużywających się czesci nie robiłem. 10 lat bez awarii silnika a auto było z 1994 roku. To nie kwestia diesel czy benzyna tylko kwestia modelu auta. Ja przejeżdżam 400 km za 240 i co i czego to dowodzi ? A no tego że mnie stać to raz po drugi jeżdżę głównie dalej busem a weź teraz busa w benzynie z gazem porażka kosztowa bo spalanie gazu jest droższe niż używanie diesla. Po prostu w dużych autach gaz się nie oplaca
@@marcel-bike gaz zawsze się opłaca bo spali dwa litry więcej a litr mamy za mniej niż połowę ceny u mnie zwraca się po 7 miesiącach instalacja reszta czasu to czysty zysk.
Witam Marcin super materiał. Na pewno wielu twoim widzom pomożesz w zdiagnozowaniu takiej usterki. Pozdrawiam z Kaszub.
Marcel, rozkmina to klucz do sukcesu. To było genialne 💪💪 i 🎸.
Brawo dla Pana
Siema Marcel najważniejsza to dobra diagnoza🤔👍
Macie kilka błędów merytorycznych przeczących temu co przed chwilą było powiedziane np. w kwestii egr czy rozruchu silnika ze zużytym układem tłokowo- korbowym - czyt. nieszczelnym .
Witam. Czy przy dodatnich temperaturach na zewnątrz też będą podobne objawy? Teoretycznie świece żarowe już nie grzeją ale u mnie wszystkie objawy podobne jak u Pana. Pozdrawiam
U mnie podobny problem z tym czujnikiem zalozylem nowy i nie pokazuje na desce temperatury i skacza obroty na jałowym
Wymieniałem w 1.9 tdi alh bo mi na zegarach wariował 😃
Szkoda, że nie pokazałeś jak dymił na zimnym silniku przed wymianą czujnika.
To dymienie w końcu ustawało wraz ze wzrostem temperatury silnika, czy ciągle dymił?
to u mnie w drugą strone działał. odpiałem i całe paliwo w garnki (a jak rasowo klepał :D 90 kucyków kod ahh)
Mam takie stare reno megane i mam podobny problem podobny bo silnik ma problem z odpaleniem z rana kręci kręci z wydechu leci sporo białego dymu a on nawet nie jęknie po długim kręceniu w końcu odpala odrazu i chodzi normalnie, potem odpala już na widok kluczyka i pracuje normalnie, świece działają sprawdzałem i widać obiazenie na lampce w środku po włączeniu zapłonu przez jakieś 10 sekund
1,9 dti
Dzięki tobie odpaliłem Golfa :) dzięki! oczywiście pokazuje teraz check engine i jak zauważyłem może spalać więcej i chyba załącza się wentylator, profilaktycznie. Ale da się odpalić, a nawet odpala się bajecznie. Jak wymienię czujnik to chciałbym by odpalał tak jak bez niego. Dzięki za filmik!
To mnie jest miło że pomogłem komuś 😉
@@marcel-bike mam jeszcze pytanie. Czujnik oryginał, czyli jakiej firmy? jest tego chyba z 50 różnych firm robiących te czujniki. I nie wiem czym się kierować przy wyborze.
@@hamer5336 Wiadomo najlepiej ori ale ja kupiłem jakiś zamiennik i działa dobrze
@@marcel-bike źle się wyraziłem, ja bym chciał kupić ori, tylko na żadnej hurtowni internetowej z częściami nie ma marki VW. I to ogólnie mam problem bo każdy mówi ori, tylko że to znaczy że jakiej firmy? nie ma takiego czegoś, przynajmniej ja nie zauważyłem. Gdzie jest napisane że to części oryginalne. Ok już nie zawracam głowy. I tak dzięki za pomoc. Pozdrawiam
Na oryginalnych częściach nie zawsze będzie vw bo np. Bosch robi dla nich lub inna dobra firma
No z tym czujnikiem to jaja faktycznie. W golf 2 tam było 2 czujniki. 1szt na blat i 1 szt do swiec żarowych. I też przy awari tego od swiec były jaja z tymi świecami żarowymi. Wystarczyło odpiąć i działały z tym ze zawsze nawet na goracym silniku, dlatego warto ten czujnik było wymienić. W nowszych niemiaszki zintegrowali to do 1 czujnika ale po staremu z dwoma obwodami.
No właśnie byłby jeden od deski i świec i jak by padł to odrazu było by wiadomo
@@marcel-bike Masz skaner a nie sprawdziłeś parametrów wczasie pracy ????
żenada
Co to za urządzenie diagnostyczne? Nie chciałbym tu robić reklamy, ale prosiłbym o nazwę
Mam ten sam problem. Ale po odpięciu wtyczki pokazuje 0 stopni w ecu
A pali lepiej ?
Można jeździć jakiś czas z odpiętą wtyczką?
Tak
We Fiacie JTD też jest tak że kontrolka świec gaśnie po pół sekundy jak jest ciepło. Ale różnicą jest to, że świece zawsze grzeją 20 sekund. Nawet jak jest lato +35 na zewnątrz, silnik rozgrzany po jeździe płyn ma 90 stopni, zawsze świece zagrzeją 20 sekund. Oczywiście nie czeka się tyle, pali się od razu jak zgasnie kontrolka na desce. Ale jak coś się dzieje z silnikiem, nie chce palić czy cokolwiek jest nie tak, można sobie sprawdzić czy to od świec po prostu przekręcając kluczyk i czekając dłużej. A VW wylacza świece od razu jak zgaśnie kontrolka albo czasem kilka sekund później, więc jak nie chce palić z powodu awarii czujnika temperatury to nie ma innej opcji żeby odpalić jak rwać wtyczkę czujnika.
Merytorycznie spoko, ale strasznie źle się słucha... jak by Pan ciągle cukierki memlał.
No cóż taki jestem 😀
Witam miałem ten sam problem wymieniłem czujnik odpala teraz odrazu tylko auto straciło moc wszystko podpięte tak jak powinno być sprawdzałem dwa raz ci to może być o gdzie szukać przyczyny?Pozdrawiam i dziękuje za bardzo pomocny filmik
Dlatego nigdy w życiu kłopotliwego diesla tylko Bena i gaz
Na gaz to jest kuchenka 😂
@@marcel-bike całe życie jeżdżę na LPG i nigdy żadnego silnika nie naprawiałem 400 km za 100zl auuuuuu💪💪💪💪
Jeżeli chodzi o diesle hmm ponad 10 lat jeździłem t4 2.4D i jeżeli chodzi o silnik to nawet nie wiedziałem gdzie są świece żarowe. Nic przy nim poza wymianą oleju i innych zużywających się czesci nie robiłem. 10 lat bez awarii silnika a auto było z 1994 roku. To nie kwestia diesel czy benzyna tylko kwestia modelu auta. Ja przejeżdżam 400 km za 240 i co i czego to dowodzi ? A no tego że mnie stać to raz po drugi jeżdżę głównie dalej busem a weź teraz busa w benzynie z gazem porażka kosztowa bo spalanie gazu jest droższe niż używanie diesla. Po prostu w dużych autach gaz się nie oplaca
@@marcel-bike gaz zawsze się opłaca bo spali dwa litry więcej a litr mamy za mniej niż połowę ceny u mnie zwraca się po 7 miesiącach instalacja reszta czasu to czysty zysk.
@@kutongungjung jeździsz na gazie bo jesteś dziadem i tyle!!!
Ja pierdziele ...
Taka pierdola a człowiek by wymienil pol silnika
Msterial petarda ,pozdro
Dzięki 😀
Jakbyś mógł podczas kręcenia filmiku nie cmokać jakieś landrynki czy coś