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速さの有無には直接関係ないケースは確かに多いですが、心の平穏の為には必須のツールです。これを使うことにより整備後もグッスリ眠れ、目覚めも爽やかです。
高橋さんの商売、物販じゃない所が従前のお店と違うところですね。上手くなりたい、楽しく、快適に走るにはどうしたら？というユーザーに誠意のある回答をしている。顧客の問題解決法を提示できるスキルを持っている素晴らしいお店ですね。羨ましい。全国のホビーショップがモノ以外のものも提供できたら、ラジコン業界がもっと盛り上がるのではないかと思いました。いつもありがとうございます！
いつも楽しみに拝見しています。孫にTT-02をプレゼントしてから、ラジコンにハマってしまった６５歳の親父です。ラジコン歴６ヶ月、今はTA07を所有して屋外公共のサーキットに通っていますが、リアが巻いたりセッティングに迷いセットアップゲージの購入に踏み切ろうとしていたところですが、この動画を拝見して、もう少し定規とノギスでやってみます。私にとってタイムリーな動画をありがとうございます。
とは言ってもやっぱりゴッコ遊び用のツールとしては欠かせないんですよね・・・
お話良く分かります。仕事柄、スケール、ノギス、目視、超大事です‼️だからこそ難しいし面白い🤣
ディメンションの調整は、基本的なメンテナンスがちゃんと出来ることが前提ですよね。車は基本的なメンテナンスがちゃんと出来てると、しっかり走る車…というか、変な挙動が起こらず破綻しにくい車になってるのがほとんどで。本当にコンペティションレベルになると、より精度が求められる事も解りますけど…縁石に乗り上げたり、ヒットしちゃうと、大抵追い込んだ精度は狂い始めちゃうので(笑)何よりも、ちゃんと走る車に整備して、しっかり走る練習に時間を充てた方が幸せになれる気がするなぁ…と、改めて動画を拝見して感じました。
いつも思いますが、枕の話と、本編の絶妙なリンクがいいですね。今回であれば「ないと生きていけない」かどうか。私もラジコン復活しようとして、「あれも必要かな？ これも必要かな？？？」と頭でっかちになって、手を出しにくかった思いがあります。最初はコンパクトに手の届く範囲から始めて、必要に併せて背を伸ばしていくのがいいですね（当たり前といえば当たり前の話ですが）。
でも 欲しいなぁ。
セッティングで1日を潰して、サーキットで全く練習しない人が多いと思います。レースで上位に入る人は15分間を卒なく走れる集中力があります。それを培う為にも、セッティングよりも先ずは走る事が大事だと思います。
入門者の一歩手前wですが、あると簡単便利ツールだと思ってました。たくさん走る人は、何度も調整するのが大変だから、こういうのあると楽なんだろうなと。しかし高いですね。5000円くらいなら買ってみようかとも思いますが・・・
すごい納得👍
セットアップゲージは興味がありましたけど、私の愛車であるタミヤ樹脂シャーシには不要ですね。お金は走行料金にまわします。高橋さん、意義のある動画をありがとうございました。
ラジコンやり始めた頃キャンバー角はスマホの角度測るやつで調整してましたね〜…それもどうかと思うのですが(笑)今は調整がほとんど無しと言って良いファントムで遊んでます😅💦
ツールというのはあくまで正しく使えてこそのものなので、その必要性を正しく理解していなければ性能は出せないんだよね、と思います。まぁ、それを踏まえた上で・・・とりあえず使ってみるのも楽しいですよね！（
自分は0.0何ミリを追い込む仕事(全く別業種)をしてますが、すごく通じるものがあります！まず目視で持っていけるようになってから最終確認で各ゲージを使う。そうしないとスピードも精度も上がっていかないです。最初から道具ばっかりに頼ってる人は上達が遅いですねー
セットアップシステム・セッテングホイル・新品ホイルタイヤを3種類使ってキャンバー角を計ってました。今まではセッテングホイルでキャンバー角角度を調整してましたが、やっとセットアップシステムを手に入ったのでキャンバー角を調整して走ったら?リヤが変な風に引っかかるのでセッテングホイルでキャンバー角を確認したらセットアップシステムでは-1度に対しセッテングホイルでは+1度に成ってたのが最悪でした。もちろんセットアップシステムのキャンバー角の数値が合ってるかをキャンバーゲージを当てて計りました。リヤトー角を調整が出来るラジドリ1台あるので、ゴクたまにしか使ってませんですねw逆に、8分の1のGPレーシング「サーパント960まで」のセットアップシステムは正確で楽に調整が出来た事が不思議でした。
言っていることは理解できますよあっちこっち動きが渋かったりねじれていたりしているのにゲージで合わせて走るで、なんかおかしい？って私はHUDYのゲージが欲しかった、あの高いやつですお金貯めても他に流れていく何年もスケール、ノギス、キャンバーゲージ、車高ゲージでセットしていましたレースで壊してもそれで合わせてちゃんと走るようにしていましたはれてやっと購入。第一はカッコエ～第二はラクだ～第三は出すのめんどいからスケールとノギスでいいやでした（笑）
「セットアップゲージ不要説」分かってる人は多いはずですが、まさかラジコン屋さんがそれを言うとは。発売元から怒られそう。
目と感とフィーリングでセッティングしてますよ！😊その車によってクセあったりバランスもあるので！笑
いつも楽しく拝聴しております。今回の件は、ラジコンに限らずのお話しかと思います。
復帰3年目ですがラジマガ付録のキャンバーゲージ使ってますよ〜w
全く同感です。 新規とフルメンテにしか使いません、コースには持って行きません。
ミリ、コンマ何ミリ…それよりも、人間の持つポテンシャル「経験」の夢と現実を受け止めました！初心者なので、とにかく、走らせてみます！自信になりました🙇
昔はGPカーのリヤトー調整に必須と言われてましたが、EPだと使う事ほとんどなかったなぁ結構ガチでGP競技やってましたが、鈍い部類の人間なので多少の違いは走らせ方で何とかしてました。今はドリフトオンリーですが、どうセッティングしようと走らせ方が全てなので左右均一化しかしてないですね。鬼キャンだろうと０キャンだろうと同じ様に走れちゃいますし。
確かに一時期ゲージ当てて、とやっていましたが、今は殆ど使いません。各部のガタ、クリアランスの違い、そこら辺をしっかりツメてからじゃないと意味ないですからね。でもゲージはカッコいいですからね笑
重量税をキャッシュレスで払うとバイクの車検の時に必要な納税証明を、確か役所まで行って発行しないとダメなはずです。
以前バイクの指導をやったことがありますが、セッティングが分からないうちにセッティング触るのって混乱の元ですよね…セッティングが分からない…という人には2種類いて「ゴールが分からない人」と「道順が分からない人」がいます。ゴールが分からないうちに道順を弄っちゃうとゴールが見えなくなっちゃって、「ゴールはどこか?」を自覚するまでの時間を全部無駄にしちゃってほんとやり直しになっちゃうんですよね...
わーーーー、原さんモデル!!!。欲しいけど、売ってない、、、orz
海外通販で良ければ、まだ普通に売られていますよ。
@@aya04510 円安ですが探してみます！(^O^)／
タムタム辺りにあるんじゃないですかね。この前タムタム仙台に一つ有りましたよ^_^
@@R33san ひとまずｅｂｅｙで買えそうなのは確認しました！でもタムタムにあるならば、、、行ったことのないところも探してみます！(^O^)／
ごもっともですね〜時間を走り込みに充てなさい!!って心の声が漏れてます(笑)
工具、計測器具には目的に沿った使い方とその必要性を理解したうえで・・・・とか真っ当な理由はさておき、男はいつまでも男の子の部分があって、その男の子が「オモチャが欲しい！」というなら必要なんです(笑)でも確かにラジコン始めて10年くらいは必要と感じた事なかったですね。足回りガッタガタの車に使っても意味ないし、セッティングボード、定規、ノギス、キャンバーゲージがあれば十分だった。
ツーリングの場合は歪みの無いシャーシで車高、ドループ、ツイーク揃えることが大前提ですそれが出来ないならセッティングゲージを使う意味はないのは同意見です
自動車税とかガソリン税、高いですよね～。車検も高いですよね。マシンを完璧な状態に持って行ける人であればこそ、有効なツールなんですね。ってことは、私にはまだまだ要らないですね。(買うお金無いですけどww)
いつもいつも必要はないと思いますが、初期設定のチェックやフルメンテ時には欲しいかなって考えます。説明書通りに組んでもその通りになっていないことが多いので。他人のセッティングシートの値を再現するときにも欲しいかも。
俺使ってなーい。GPRとGPTなので、その日に切ったタイヤに合わせます。周りに『分度器』笑われますが、ホイールが貼り付けタイヤなので個体差があるのでそれ意味ないです。車高ゲージ、ダウンストップゲージとキャンバーゲージしかないです。あとは、タイヤのヘリで判断してます。
その４台は市税でしょもう一台のBMWは県からくるでしょうｗｗ
トー角だけはセットアップツールじゃないとどうにもならないと思っているんですが、皆さんどうしているのでしょうか
つまり、素人には豚に真珠と言う事ですね
速さの有無には直接関係ないケースは確かに多いですが、心の平穏の為には必須のツールです。
これを使うことにより整備後もグッスリ眠れ、目覚めも爽やかです。
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いつも楽しみに拝見しています。孫にTT-02をプレゼントしてから、ラジコンにハマってしまった６５歳の親父です。ラジコン歴６ヶ月、今はTA07を所有して屋外公共のサーキットに通っていますが、リアが巻いたりセッティングに迷いセットアップゲージの購入に踏み切ろうとしていたところですが、この動画を拝見して、もう少し定規とノギスでやってみます。私にとってタイムリーな動画をありがとうございます。
とは言ってもやっぱりゴッコ遊び用のツールとしては欠かせないんですよね・・・
お話良く分かります。
仕事柄、スケール、ノギス、目視、超大事です‼️
だからこそ難しいし面白い🤣
ディメンションの調整は、基本的なメンテナンスがちゃんと出来ることが前提ですよね。車は基本的なメンテナンスがちゃんと出来てると、しっかり走る車…というか、変な挙動が起こらず破綻しにくい車になってるのがほとんどで。本当にコンペティションレベルになると、より精度が求められる事も解りますけど…縁石に乗り上げたり、ヒットしちゃうと、大抵追い込んだ精度は狂い始めちゃうので(笑)何よりも、ちゃんと走る車に整備して、しっかり走る練習に時間を充てた方が幸せになれる気がするなぁ…と、改めて動画を拝見して感じました。
いつも思いますが、枕の話と、本編の絶妙なリンクがいいですね。今回であれば「ないと生きていけない」かどうか。私もラジコン復活しようとして、「あれも必要かな？ これも必要かな？？？」と頭でっかちになって、手を出しにくかった思いがあります。最初はコンパクトに手の届く範囲から始めて、必要に併せて背を伸ばしていくのがいいですね（当たり前といえば当たり前の話ですが）。
でも 欲しいなぁ。
セッティングで1日を潰して、サーキットで全く練習しない人が多いと思います。レースで上位に入る人は15分間を卒なく走れる集中力があります。それを培う為にも、セッティングよりも先ずは走る事が大事だと思います。
入門者の一歩手前wですが、あると簡単便利ツールだと思ってました。
たくさん走る人は、何度も調整するのが大変だから、こういうのあると楽なんだろうなと。
しかし高いですね。5000円くらいなら買ってみようかとも思いますが・・・
すごい納得👍
セットアップゲージは興味がありましたけど、私の愛車であるタミヤ樹脂シャーシには不要ですね。
お金は走行料金にまわします。
高橋さん、意義のある動画をありがとうございました。
ラジコンやり始めた頃キャンバー角はスマホの角度測るやつで調整してましたね〜…それもどうかと思うのですが(笑)今は調整がほとんど無しと言って良いファントムで遊んでます😅💦
ツールというのはあくまで正しく使えてこそのものなので、その必要性を正しく理解していなければ性能は出せないんだよね、と思います。
まぁ、それを踏まえた上で・・・とりあえず使ってみるのも楽しいですよね！（
自分は0.0何ミリを追い込む仕事(全く別業種)をしてますが、すごく通じるものがあります！まず目視で持っていけるようになってから最終確認で各ゲージを使う。そうしないとスピードも精度も上がっていかないです。最初から道具ばっかりに頼ってる人は上達が遅いですねー
セットアップシステム・セッテングホイル・新品ホイルタイヤを3種類使ってキャンバー角を計ってました。今まではセッテングホイルでキャンバー角角度を調整してましたが、やっとセットアップシステムを手に入ったのでキャンバー角を調整して走ったら?リヤが変な風に引っかかるのでセッテングホイルでキャンバー角を確認したらセットアップシステムでは-1度に対しセッテングホイルでは+1度に成ってたのが最悪でした。もちろんセットアップシステムのキャンバー角の数値が合ってるかをキャンバーゲージを当てて計りました。リヤトー角を調整が出来るラジドリ1台あるので、ゴクたまにしか使ってませんですねw
逆に、8分の1のGPレーシング「サーパント960まで」のセットアップシステムは正確で楽に調整が出来た事が不思議でした。
言っていることは理解できますよ
あっちこっち動きが渋かったりねじれていたりしているのにゲージで合わせて走る
で、なんかおかしい？って
私はHUDYのゲージが欲しかった、あの高いやつです
お金貯めても他に流れていく
何年もスケール、ノギス、キャンバーゲージ、車高ゲージでセットしていました
レースで壊してもそれで合わせてちゃんと走るようにしていました
はれてやっと購入。
第一はカッコエ～
第二はラクだ～
第三は出すのめんどいからスケールとノギスでいいや
でした（笑）
「セットアップゲージ不要説」分かってる人は多いはずですが、まさかラジコン屋さんがそれを言うとは。発売元から怒られそう。
目と感とフィーリングでセッティングしてますよ！😊
その車によってクセあったりバランスもあるので！笑
いつも楽しく拝聴しております。
今回の件は、ラジコンに限らずのお話しかと思います。
復帰3年目ですがラジマガ付録のキャンバーゲージ使ってますよ〜w
全く同感です。 新規とフルメンテにしか使いません、コースには持って行きません。
ミリ、コンマ何ミリ…
それよりも、人間の持つポテンシャル「経験」の夢と現実を受け止めました！
初心者なので、とにかく、走らせてみます！
自信になりました🙇
昔はGPカーのリヤトー調整に必須と言われてましたが、EPだと使う事ほとんどなかったなぁ
結構ガチでGP競技やってましたが、鈍い部類の人間なので多少の違いは走らせ方で何とかしてました。
今はドリフトオンリーですが、どうセッティングしようと走らせ方が全てなので左右均一化しかしてないですね。
鬼キャンだろうと０キャンだろうと同じ様に走れちゃいますし。
確かに一時期ゲージ当てて、とやっていましたが、今は殆ど使いません。
各部のガタ、クリアランスの違い、そこら辺をしっかりツメてからじゃないと意味ないですからね。
でもゲージはカッコいいですからね笑
重量税をキャッシュレスで払うとバイクの車検の時に必要な納税証明を、確か役所まで行って発行しないとダメなはずです。
以前バイクの指導をやったことがありますが、セッティングが分からないうちにセッティング触るのって混乱の元ですよね…
セッティングが分からない…という人には2種類いて「ゴールが分からない人」と「道順が分からない人」がいます。ゴールが分からないうちに道順を弄っちゃうとゴールが見えなくなっちゃって、「ゴールはどこか?」を自覚するまでの時間を全部無駄にしちゃってほんとやり直しになっちゃうんですよね...
わーーーー、原さんモデル!!!。欲しいけど、売ってない、、、orz
海外通販で良ければ、まだ普通に売られていますよ。
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タムタム辺りにあるんじゃないですかね。
この前タムタム仙台に一つ有りましたよ^_^
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ごもっともですね〜
時間を走り込みに充てなさい!!って心の声が漏れてます(笑)
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でも確かにラジコン始めて10年くらいは必要と感じた事なかったですね。足回りガッタガタの車に使っても意味ないし、セッティングボード、定規、ノギス、キャンバーゲージがあれば十分だった。
ツーリングの場合は歪みの無いシャーシで車高、ドループ、ツイーク揃えることが大前提です
それが出来ないならセッティングゲージを使う意味はないのは同意見です
自動車税とかガソリン税、高いですよね～。
車検も高いですよね。
マシンを完璧な状態に持って行ける人であればこそ、有効なツールなんですね。
ってことは、私にはまだまだ要らないですね。
(買うお金無いですけどww)
いつもいつも必要はないと思いますが、初期設定のチェックやフルメンテ時には欲しいかなって考えます。
説明書通りに組んでもその通りになっていないことが多いので。
他人のセッティングシートの値を再現するときにも欲しいかも。
俺使ってなーい。GPRとGPTなので、その日に切ったタイヤに合わせます。周りに『分度器』笑われますが、ホイールが貼り付けタイヤなので個体差があるのでそれ意味ないです。車高ゲージ、ダウンストップゲージとキャンバーゲージしかないです。あとは、タイヤのヘリで判断してます。
その４台は市税でしょ
もう一台のBMWは県からくるでしょうｗｗ
トー角だけはセットアップツールじゃないとどうにもならないと思っているんですが、皆さんどうしているのでしょうか
つまり、素人には豚に真珠と言う事ですね