Hola Mr Arredondo, hable Jorge de Austin. Hoy es Martes 20 de Feb 2024. El Mustang GT ya tiene instalados todos los coponentes de mantenimiente de aguardar la temperatura de el motor....all the cooling system has been installed. Si, tiene una fuga de agua en la mangera que se conectata abajo por el bracket de aceite....bueno, ay por ay. La fuga de agua que tiene es lo de menos. Solamente le falta apretar el clamp. Despues de esto le falta toda la linea de escape de los tailpipes, oxygen sensors y EGR breather tube. No e podido terminar con el Mustang GT porque tambien tengo el pedo de el 2011 Dodge Caliber que dio pedo el sensor switch de aciete. Fue un pedo mundial para poner este sensor nuevo. Tube que remover toda la arana de intake con toy el throttle body. Chingos de jale. Pero, el caliber ya quedo. Muchas gracias por todo su apoyo. Le mando la mejor de suerte.
Buen día maestro, para ver si alguna vez se a dado con este problema. Tengo un pontiac grand prix 2005, 3.8 regular. Sin turbo cargador. Me enciende el testigo del check engine. Luego el tiene una pequeña pantalla que me escribe: Potencia de motor reducida Track sensor ABS Ya lo e llevado y gastado mucho en el me gusta y me gustaría mantenerlo. Cuando enciende los testigos deja de acelerar pero se mantiene encendido. Le quito el cable negativo de la batería, espero varios minutos y cuando lo coloco nuevamente trabaja muy bien. Me detengo en algún lugar, lo detengo, lo apago y cuando voy a entender prende pero con todos los testigos antes mencionados de nuevo. Es como consulta. Estoy por check el sistema ABS, que pienso es lo más sertero. Soy mecánico pero de la vieja escuela. Si llegara a cambiarlo sería por un chevy de los 70's. Gracias; dígame si es lo más correcto. Porque cada vez que le ponen scanner son 80.00 dólares y yo compro la pieza con la montura aparte. La compro yo pues tenia descuento de mecánico en un mega tienda de piezas.
Que codigos teda esa falla me suena a problemas con el throttle boty es el que sustituyo el carburador pero seria mejor primero leer los codigos porque ellos casi siempre tedisen el problema
El electromecánico no me dió papeles de sobre códigos. Solo que compré el pedal del acelerador, que es electrónico. Duró varias semanas, lo llevé nuevamente y me dijo consigue el distribuidor eléctrico de las válvulas de los frenos. Lo compré y no lo utilizó. Cuando lo hizo nuevamente no volví. El carro está guardado sin permisos ni seguro. Cuando tenga un tiempo trataré de tomarle las corrientes cuando esté trabajando bien y cuando me de fallo en su momento. Gracias compañero por su tiempo y saludo a sus suscriptores, desde Puerto Rico 🇵🇷🇵🇷
Hola Mr Arredondo, hable Jorge de Austin. Hoy es Martes 20 de Feb 2024. El Mustang GT ya tiene instalados todos los coponentes de mantenimiente de aguardar la temperatura de el motor....all the cooling system has been installed. Si, tiene una fuga de agua en la mangera que se conectata abajo por el bracket de aceite....bueno, ay por ay. La fuga de agua que tiene es lo de menos. Solamente le falta apretar el clamp. Despues de esto le falta toda la linea de escape de los tailpipes, oxygen sensors y EGR breather tube. No e podido terminar con el Mustang GT porque tambien tengo el pedo de el 2011 Dodge Caliber que dio pedo el sensor switch de aciete. Fue un pedo mundial para poner este sensor nuevo. Tube que remover toda la arana de intake con toy el throttle body. Chingos de jale. Pero, el caliber ya quedo. Muchas gracias por todo su apoyo. Le mando la mejor de suerte.
Gracias. Me gustaría cambiarlo en estos momentos por un pinto, Vega o un granada.🤦😅
Buen día maestro, para ver si alguna vez se a dado con este problema. Tengo un pontiac grand prix 2005, 3.8 regular. Sin turbo cargador. Me enciende el testigo del check engine. Luego el tiene una pequeña pantalla que me escribe:
Potencia de motor reducida
Track sensor
ABS
Ya lo e llevado y gastado mucho en el me gusta y me gustaría mantenerlo. Cuando enciende los testigos deja de acelerar pero se mantiene encendido. Le quito el cable negativo de la batería, espero varios minutos y cuando lo coloco nuevamente trabaja muy bien. Me detengo en algún lugar, lo detengo, lo apago y cuando voy a entender prende pero con todos los testigos antes mencionados de nuevo. Es como consulta. Estoy por check el sistema ABS, que pienso es lo más sertero. Soy mecánico pero de la vieja escuela. Si llegara a cambiarlo sería por un chevy de los 70's. Gracias; dígame si es lo más correcto. Porque cada vez que le ponen scanner son 80.00 dólares y yo compro la pieza con la montura aparte. La compro yo pues tenia descuento de mecánico en un mega tienda de piezas.
Que codigos teda esa falla me suena a problemas con el throttle boty es el que sustituyo el carburador pero seria mejor primero leer los codigos porque ellos casi siempre tedisen el problema
El electromecánico no me dió papeles de sobre códigos. Solo que compré el pedal del acelerador, que es electrónico. Duró varias semanas, lo llevé nuevamente y me dijo consigue el distribuidor eléctrico de las válvulas de los frenos. Lo compré y no lo utilizó. Cuando lo hizo nuevamente no volví. El carro está guardado sin permisos ni seguro. Cuando tenga un tiempo trataré de tomarle las corrientes cuando esté trabajando bien y cuando me de fallo en su momento. Gracias compañero por su tiempo y saludo a sus suscriptores, desde Puerto Rico 🇵🇷🇵🇷
Cuánto cobras por reparar una transmisión del 2014 Chevy Silverado??