Ducati Monster 821 TEST [ENGLISH SUB]
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Le nostre impressioni di guida sulla nuova Ducati Monster 821 2018 direttamente dal lancio stampa internazionale!
Our first ride on the new Ducati Monster 821 2018 straight from the international press launch.
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![Ducati Hypermotard 950 e Hypermotard 950 SP TEST [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/SUhWls-WisI/mqdefault.jpg)
che moto ,.... che moto bellissima
Ottimo restyling.. e gialla non è niente male!
Complimenti!!! Servizio molto dettagliato e ottimo upgrade della attrezzatura ;) !! Ancora grazie per l'ottimo lavoro
girato con un iPhone :)
A quel prezzo preferisco la nuova triumph Street 765 che ho provato ed è una bomba!
STUPENDA!
ciao edo, al minuto 3.20 il numero di coppia in Nm del nuovo motore è 86. Bel test, grandi come sempre
Grazie! Guai della fretta, in presentazione stampa dobbiamo fare tutto in pochi minuti... è per quello che sono diventato 175kg. :)
Moto.it potete fare la prova per 35kw
Per 11.000€ mi aspettavo forcelle regolabili un minimo e un mono migliore....ma che paghi in questa moto? solo il marchio ducati? Bello il cruscotto tft, la vecchia 821 non si leggeva nulla quando l'ho provata.
Monster 939, dai... Altro che sovrapporsi col 1200. La componentistica della sorellona è ben altra. PS. Comlimenti a Edoardo, Bravo come sempre.
Bella
A quanto pare hanno installato un manubrio con piega più alta rispetto alla vecchia 821. A vostro parere è un beneficio?
Il calo di potenza è dovuto all'euro 4 o al cambio del punto in cui ducati ha iniziato a misurare la potenza delle sue moto? Come per il multistrada 1260
Ci starebbe un bel confronto con la Shiver 900
dovreste parlare molto di più del motore dei freni e del impatto che danno, comunque gran bel video. (ps) le frecce sono brutte
Può andare bene per dei nei giri lunghi dai 400km in su?
E come si comporta nel caso?
ma è agile quanto una bicilindrica giapponese mt-07 o sv-650 o ER-6N? si guida meglio o peggio?
La consigliereste come prima moto (dopo 125) depotenziata?
Io la provai un paio di anni fa.Molto bella,molto rumorosa(in positivo).L'erogazione non ha piu' niente a che fare con le vecchie Monster,sembrava quasi un 4 cilindri,quello che pero' mi ha fatto un po' paura è secondo me una leggerezza di sterzo veramente notevole che portava a delle sbacchettate troppo di frequente.Ammortizzatore di sterzo obbligatorio.
Provata oggi e devo dire che davanti senza le regolazioni si sente che è un pò morbida in frenata. Particolare che ho notato, vibrazioni sensibili del telaio sul fondoschiena. Motore in modalità sport primi 3000 giri abbastanza vuoti, venendo dalla MT-09 si sente parecchio
si puo integrare il nuovo dashboard sulla 821 del 2016???'
È depotenziabile?
@moto.it rispetto alla mv agusta brutale?
la brutale
Scusate ragazzi, ma... come mai a San Leo?
È un BUCO di paese, come mai eravate proprio lì a recensire una moto?
Sono curiosissimo.
Forse eravate a San Marino?
Semplice: la presentazione stampa, organizzata da Ducati, si è svolta fra Rimini e dintorni.
Beh, Rimini - San Leo sono 33 chilometri, quasi un'ora di moto, non è proprio dietro l'angolo.
Ma mi ha colpito sopratutto la scelta della località, più che la distanza.
È un bel posto, urge passarci.
le usano nella prova stampa ;) sicuramente si è fermato lì per fare il video perchè la prova è partita da Rimini :)
quasi un ora di moto per 33 km, forse intendevi in bici
Sicania su Due Ruote è dove abbiamo effettuato la pausa che ci ha permesso di fare il video - il giro è stato di circa 200km.
che brutti tagli sulle scene, avete spezzato il parlato più volte, strano, di solito fate ottimi montaggi.
comunque a parte questo, ottimo servizio come sempre.
Ma la prova della Bmw f 800 r ? ? ?
TI sei dimenticato di dire che sotto la sella ha la presa USB...
ma dai..12 mila euro di moto e neanche le forcelle regolabili...stesso neo del hyper!!
GiNoHC89 L'unico modo è montarle successivamente
Eheheh l'avete riscaricato 😆
Purtroppo però Edo è ingrassato moltissimo, e pesa davvero 175kg!
Della 796 abs 20 anniversary che mi sai dire? Ci sarà un confronto con la 797?
Biagio Cozzolino la 796 non è più a listino. Una comparativa la faremo, ma non con la 797, che a suo vantaggio avrebbe solo il prezzo...
Sottotitoli non si possono disattivare???
Forse.
ma perché non hanno montato il 939 sul Monster?
Glie l'abbiamo naturalmente chiesto. Il problema è che poi si sarebbe avvicinata un po' troppo alla 1200... ma siamo d'accordo, ci sarebbe stato benissimo.
secondo me perché hanno ancora i magazzini pieni di sto 821 e devono finirli....anche perché se no non se lo si spiega il motivo.
In realtà mantenere in produzione l'821 invece di sostituirlo con il 939 probabilmente a loro costa di più...
Veramente neppure io capisco il 821.
Come sarebbe a dire che si avvicina troppo??
Allora anche il multi 950 è troppo vicino al 1200.
Poi avrebbero potuto dare un prodotto con 100cv invece di 113 (mah)ma avrebbero potuto avere una coppia migliore
Il motore della hyper è montato sulla supersport
come mai la scelta di passare dal 180/60 al 180/55?
Perché con l'arrivo delle Diablo Rosso III non c'era più bisogno di un profilo come il /60 che offre più grip ma penalizza un po' la maneggevolezza.
Ma ha il connettore usb?
Si.
Per il prezzo e per I pochi cambi effettuati mi tengo l'altra 821
Molto meglio, bellissima, ma troppo costosa!
Come tutte le Ducati un prezzo spropositato ed ingiustificato. Praticamente allo stesso prezzi si compra la Triumph street triple 765 RS appena uscita, che per potenza, specifiche tecniche e componentistica è molto, ma molto meglio. Mi dispiace dirlo, ma il marchio italiano si fa strapagare...
Gatzu Berserek Infatti io ho analizzato proprio queste due e la street rs è perfetta per erogazione, dotazione e leggerezza in relazione al prezzo, la ducati le sospensioni regolabili doveva metterle!
Ma la 797 non la faranno più?
Certo, è l'entry level. La 821 sarà la media, la 1200 la top.
È guidabile con patente A2?
Doolfin3310 Assolutamente no
Doolfin3310 si , perché è depotenzianile
Si
Forse.
Ho una Street Triple e me la tengo stretta, però le critiche per il prezzo di questo Monster sono eccessive. Le Ducati costavano tanto anche con le precedenti gestioni e molte volte la qualità era imbarazzante,ora che sono affidabili e ahinoi proprietà Audi,pensate sia loro interesse tenere i prezzi bassi? L'821 è molto bello, unica cosa non è un po'troppo pesantuccio?
In sintesi è bella ma costa
Sono alto 1,88 m, per 90 kg... secondo voi è un po’ piccolina per me?
Il prezzo è una follia
Alberto C. È una ducati e come tale si fa pagare il marchio
Il cambio? I folle?
la moto è bella ...... però non esiste fare un nuovo modello con - cavalli...... euro 4 o non non si fa
68 nm ? Ma siete sicuri ??
Purtroppo è un errore. Si tratta di 86...
Moto.it mi sembrava strano ! Capita , rimanete sempre i migliori :)
Bella... Ma gialla proprio non mi piace.
Nera o rossa sarebbe perfetta
Luka ErDanno c’è anche in nero dark e rosso Ducati!
Moto.it si, le ho viste e sono molto belle, è solo il giallo che proprio non mi convince
Se piove sa quanta acqua entra in quell bel marmittone -_-
Mmmh... non discuto il prezzo, ognuno a casa sua i soldi li spende come vuole ma... le forcelle non regolabili sono indubbiamente un limite visto che o sono perfette o ti possono mettere in difficoltà, e non mi sembra che abbiano montato delle top di gamma per ovviare questo limite.
Poi l’estetica di quel faro e la posizione così ribassata, non me ne voglia nessuno, ma fa tanto R1200R, che come estetica sembra più una giapponese. (Per non parlare dell’accoppiata alogeno/led). Non mi piace.
Protezione aerodinamica questa sconosciuta, ma un cupolino o una unghietta che scarichi un filino il petto no eh? Accessorio?
Sicuramente una moto maschia da guidare come hai recensito, e pure questo è un limite, mica tutti sono dei piloti... e per andare a passeggio mi sembra un po’ eccessiva.
Insomma, mi pare una moto un po’ “incompiuta” e con ampi margini di miglioramento soprattutto per il budget richiesto.
Inutile stare a dire che le Giapponesi escono a quelle cifre con moto in configurazioni più interessanti, è una dolorosa banalità, vera, ma qui si paga il marchio Ducati, il marchio Monster e solo dopo la motocicletta vera e propria.
Ps: quickshift up and down è previsto come accessorio? Ride by wire te lo sei dimenticato o non ce l’ha?
Kevin ... mancanza totale di educazione a parte, hai dimostrato che apri la bocca solo per dargli aria e senza conoscere minimamente il tuo interlocutore. Intanto ho parlato di moto giapponesi non di una singola moto, la Z900 la tiri in ballo tu. E se uno vuole comprarsi quella moto è liberissimo di farlo e nè io nè tu ci possiamo permettere di dire che ha fatto una sciocchezza e buttato via i suoi soldi. Io ho avuto in ordine MT09Tracer, MT10 ed ora ho una Supersport S, e posso testimoniare che in entrambi i casi in cui ho venduto le giapponesi ho preso molto bene. Ok, la prima da Yamaha a Yamaha me lo aspettavo, ma prendere 11500€ per la MT10, una moto che nuova costa 12.900€ (per la Supersport S che ne costa 15.000€) non direi che si è svalutata più di tanto. Poi oh, ben felice di possedere una moto che funziona benissimo e mi appaga sensorialmente ed emotivamente, la Supersport S è una gran moto ed ho potuto toccare con mano il tanto blasonato marchio Ducati, e non ne sono pentito. Obiettivamente ci sono moto che offrono di più da un punto di vista tecnico e ad un prezzo migliore, le giapponesi sono solo un esempio, non ho parlato per “assoluti” come non ho indicato nessun’altra moto seppure ve ne siano parecchie di competitor sul mercato, ma questo è il lavoro di Moto.it, non il mio. Pertanto ti dico che ognuno è libero di pensare ed esprimere le sue riflessioni come meglio crede. Se insultare ti fa sentire “grosso”, ti lascio volentieri tutta la tua “grossaggine”, tanto... con te non vincerei... hai indubbiamente dimostrato di essere un individuo ignorante, e se mi mettessi al tuo livello mi batteresti con l’esperienza.
Kevin ehm... posso chiedere come mai tiri in ballo continuamente la Z900? Perchè non capisco il nesso... Se vuoi che ti dica cosa ne penso, beh, Kawa ci ha sempre tenuto a far uscire le sue moto un po’ più “ignoranti” di tutti gli altri, non mi stupisce che ci siano modelli (anche se ormai si sono votati in parte all’elettronica anche loro) più indietro come tecnologia rispetto alle case Europee ma non solo, anche rispetto alle altre Giapponesi, ma è la loro filosofia. Non mi piace? Non sono d’accordo a limitare gli aiuti alla guida che altri forniscono? Non la compro.
Kawasaki è così... ha i suoi estimatori ed i suoi haters. I suoi pregi ed i suoi difetti come Ducati, come Bmw, Yamaha, Aprilia, Ktm, Honda, Triumph e compagnia bella. Ma non voglio parlare della Z900... non c’entra nulla. Ho semplicemente detto “la mia” sulla 821 nuova... si può essere d’accordo oppure no, ma basta parlarne con toni amichevoli. Siamo tutti motociclisti, condividiamo la medesima passione che nasce dalle viscere... perchè perdere tempo ad insultare quando si può tranquillamente esternare ognuno la propria opinione con educazione?
Una precisazione, quando dico che le moto giapponesi escono a quella cifra con moto più accessoriate non sto facendo una comparativa di “modello” ma di “prezzo”... inteso come: “Col budget richiesto per l’acquisto di questa moto, in panorami differenti si può comprare altro di più accessoriato.”
Kevin A) la Z900 NON c’entra assolutamente un beneamato cazzo con quanto ho scritto io, e sicuramente, non ne fa l’esempio più congruo in questa comparativa che TU hai deciso di fare.
B) Le naked come “tutte le moto della sua categoria “... guardiamo in casa Ducati? Anche il Monster 797 è una naked ed ha una unghia di cupolino come una “marea” di altre naked propongono, e tra parentesi nel mio commento ho chiesto alla redazione se è previsto un cupolino come accessorio.
C) Questione ignoranza: documentati con un buon vocabolario, impara la punteggiatura e quanto prima, a scrivere in italiano corretto. Altrimenti rischi di dare la certezza a tutti quelli che leggono le tue iperboli maleducate, che tu sia un ignorante totale che non si sa nemmeno esprimere correttamente ed educatamente.
Kevin mi rammarico solo di aver perso del tempo a rispondere ad un ignorante come te.
Quickshifter solo optional. Certo che c'è il ride-by-wire, come anche sul modello precedente.
Il radiatore è veramente brutto, tutti tubi a vista non mi piace.
Meglio il 790...
Fa paura ....Ducati ....
Però quel forcellone bbraccio.... Mmmm
Sono cambiate anche le pedane,non più in unico pezzo pilota e passeggero.finalmente direi...
Cosimo Paglialunga vero, com’era già sul 1200.
un catorcio a caro prezzo
catorcio? certo che te ne intendi molto di moto
DueQuattroRuote tu invece te ne intendi tantissimo! Sto cancello fa schifo! La 675 Rs e superiore sotto ogni aspetto! Come anche la 09 o la z900 ecc ! Ducati soldi buttati! Non smetterò mai di dirlo! E non è una critica offensiva contro il marchio, ma una critica fondata su COMPONENTI e PREZZI DISCORDI TRA LORO! Accetto commenti intelligenti al riguardo della mia “analisi”, gli insulti teneteveli voi “finti motociclisti” .
ahahah sei una barzelletta vivente
lorenzo CS perdonami Ducati soldi buttati rimane un tuo pensiero perché non è così la Ducati fa delle gran moto poi sta a te pensare se ne vale la pena spendere quei soldi o no ma di certo non puoi paragonare una Ducati ad una japp su siamo onesti... io per esempio una 4 cilindri non la comprerei mai ma è un mio pensiero è gusto personale... a mio parere non esiste una moto superiore ad un’altra ma esistono moto adatte alle proprie esigenze... io ho una Ducati e ti assicuro non sono soldi buttati 😁
concordo con te che la Street triple Rs (stessi soldi) è superiore in tutto e per tutto.Però già avendone posseduta una per 5 annni (Street triple 2012 R) ti posso dire che anche questa Ducati per cara che costa ha il suo perché....almeno quando vado NON mi addormento sopra (vedi Z900) che ha il motore che sembra uno scooter elettrico come sound.Io facendo giri mooolto lunghi (anche 1000 Km in giornata) prediligo motori silenziosi anche perché tutto il giorno un rombo bitonante tende a rimbambirti ....