Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
現在"〜11速"のコンポを使っているみなさん、ロード版のCUESが発売されたら導入したいと思いますか？
うーん...あまり性能差ないなら買わないなぁ...
最新ばかり追追っかけて使用しているわけではないですし、特にこれといって不満もないし新型もそんなに特筆した性能っていうわけじゃないのでスルーです。
それよりも早く出せっていつも思うのは、14T－32Tなどのみんながきちんと使えるスプロケットです。11Tや12Tなんてほとんど使う場がありません。
通勤用バイクに使いたいですね。出るならぜひ使いたいです
11足105です、互換性あるなら消耗品は買いますが(;´･ω･)
細かく部品作ると生産が間に合わなくなるし、部品単価を均質化しつつ入手性も向上させる目的なら歓迎出来ますね。
78や79、10速時代のカセットスプロケットがそのまま使えれば歓迎しますが、どうなんでしょう。
結局、新グレード（有線）がないと、街の自転車屋が潰れるからじゃないか？フラッグシップモデルは半分家電になっちゃったしね😅
頑張れシマノ！部品供給強強になって他の追随を許さない創意で突き進んでくれ！！
今はフラットバー用のパーツのみの予定っぽいけど、確実にドロハン用のパーツも出ると思ってるからめっちゃ楽しみ
部品の流用やアップグレードし易くなるのは嬉しいところ通勤用と妥協して購入したけどやっぱり不満が出ちゃうのよね（汗
正直細かくグレード分けする程差があるか？ってぐらいには下グレードも性能良かったしねえ。これで普段使い用は少しでもリーズナブルに購入できるようになるなら良いことなんじゃないでしょうか。シマノ的にも製造技術とかの向上で変にグレード分けるよりコストダウン出来るって判断なんだろうけど
CUSEの登場を期待しています。これまでギヤカバーは安くて重い自転車にしか付いていませんでした。CUSEの登場により軽い自転車でも標準でギアカバーの付いている自転車が発表される可能性が有ります。腰を痛めてサイクルハンガーも使えなった立場からすれば軽い自転車に普段着で乗れる時代が来る事を期待しています。
そんなことより値段をなんとかして😢
段数が違う明らかに仕様が異なるものを一つのブランド名に統合すると、かえってヤヤコシイのでは?自転車店で初心者の客「CUESの変速機が欲しいです。」店「段数は?型番は？」初心者の客「え…???」のやり取りが増えそう。いままではブランド名だけでも段数やら互換性がある程度推測できました。
レースバイクはレースバイクで通勤通学用のバイクも別に使いたいから(現に使ってる)11s運用したいから使ってみたい
キャプションコンペティション「シャンパンは浴びても飲んでもサイコーです！」
このクラスなら46-30tのチェーンリング載せたクランク作ってくれたら売れると思うんだけどな（坂道対策）
8s以下はどうなるんでしょうね
13〜9速を残して、8速以下は見捨ててしまっても良いとは思います。正直需要があまりないのでは？と思います。
旅ライダーなら8sだとチェーンが切れてもすぐ交換できたり変速機の調整雑でもよかったりしますが多分なくなりますよね僕的には8s残して他11sから上でいいと思いますけど...
欧米で流行ってるMTBeバイク主体のコンポみたいですね。ローギヤが大きいMTB系はスポークの逃げを利用して11sまで使えるでしょうが近頃はロード系も34tとか結構大きなローギヤ使ってますが10s以下のグレードになるでしょうね。シャドーRDは昔サンツアーがやってたスラントパンタじゃんて思いましたけどCUESは近頃何処かで見た様な水平パンタグラフのようです。今のメカはトレイル等の凸凹で強い縦Gがかかると勝手にロー側に変速して戻る現象が出るので、改善されているかどうかロングライフと共に期待してます。
メトレアみたいなブルホーンstiとかも出たら買いかな…
キャプションコペンティションハイ！ハイ！ハイ！ハイ! ティムちゃんの〜♪ちょっといいとこ見てみたい〜♪
キャプションコンペティション昔流行ったと言われるシャンパンドーピングって何本呑めば最適だろうか？
問題がいつ頃供給されるかだ
キャプションコンペティションはーい。イッキ！イッキ！イッキ！イッキ！
CUESのスプロケのデザイン好き笑笑
cues、通勤用のクロスバイクに使ってみたいな
キャプションコンペティション「俺がミスって顔に掛かった訳じゃない。。平常心、平常心」
キャプションコンペティション表彰式で回復アイテムのCM撮影キツイ…
キャプションコンペティション風呂…じゃなくて洗車の後はチェーンルブに限る！！
フェスティナ・ショックかぁ・・・ヴィランクvsパンターニの山岳戦でワクワクしてたら、ウルリッヒが勝っちゃった！って時代
キャプションコンペティションかーちゃん。優勝したから飲んでるだけ・・・優勝したから飲んでるだけだから・・・💦
キャプションコンペティショングラス一杯のつもりが、このありさま。
キャプションコンペティションティム「どーせ俺なんかグランツールで活躍出来ねーんだヨ！去年肘ケガしたし！もー！こーなったらとことん飲んでやるーーーーっ!!!!!」
6時間半も時速45kmで走行するってプロのサイクリストって人間辞めてるわ
キャプションコンペティション[これで次の日リタイアできる‼️]
今現在、SORAを使ってるので名前だけじゃなく性能が上がるのであれば導入してもいいなって思います…！！というか、新しい物好きってだけなんですけどw
cuesはe-bike専用コンポだと思ってました。e-bikeは高負荷なので歯飛び、チェーン切れ等のトラブルが起きやすいです。スタビ採用の高耐久駆動システムの登場は必然ですね。一方で下位グレードの代替になるというのは意外です。海外での値段を見るとLGチェーンがHG9s、10sの間くらい。スプロケは耐久性3倍だそうですが、お値段も3倍だったりして…スプロケの厚みが増すので、フリーも10sではなく11s。グレードが整理されるのは良いことだと思いますが…HG8〜10sからの撤退という側面もありそうです。廉価品は中華系が猛威を奮ってますからね…
キャプションコンペティション「ノンアルだから気兼ねなくグイグイ飲めるね！」「こっちがノンアルコールなんですけど・・・」
11sはもう下位グレードか...
Di2も11sと10sでコンポ共通化するようなので安価になればいいですね。
統合されてCUESとDURAのみ！とかにされたら…😅多少値下げされても、原価と人件費高騰の折り…で値上げでしょう。
今ティアグラだけど変える理由はないんだよなぁ
新コンポなぁ…10年使い続けたから変えて綺麗にしたいけど車体グレードもアルミからカーボンに上げたい気持ちもある…値段次第では今のコンポから新コンポにして、ビッグプーリーとか9速では出来なかったカスタムを色々試したい。
ALTUS ACERA ALIVIOの統合だとしたらロードで同じことが起きるならCLARISとSORAの統合では？
CUESはクランク長のバリエーション増やしてくれないと買いたくても買えない。
キャプションコンペティションだれだよ、めっちゃ振ってたやつは・・・
クランク長165が出たら買う足が短い人曜のをだして
キャプションコンペティション呑めば呑むほど強くなる
キャプションコンペティション顔から飲んだビールの泡が！顔からシーラント漏れかよ
ターニーなんですけど、、、もう、切り捨てられるんすか？？
多分、ターニーはホームセンターの多段車やネットで売ってる無名クロス用に残るでしょう。その層にはコスト下げないと売れないので。各有名自転車ブランドのエントリークロスはキューズから…って事になるのでは?この3年でエントリーは5万円台→7万円〜になってるのでキューズ化で値上げがあってももうどのみち高くなったしどうでもいいでしょう。スポーツ自転車=ヘルメット込で10万見とけ。っていう感覚になるでしょ。
コンポーネントと言えばフロントシングル化してリアを重たいカセットに換装したい現在はシマノ105 11速で52Tでリアは11-25です
キャプションコンペティション『ビール？違うよ。これは我々のチーム名にもある通り、ソーダ（ル）』サイクリングインスピレーションの一位の写真の橋、島田橋っぽいですね。あそこの趣のある風景、定期的に行きたくなります。
キャプションコンペティション「ちょっと待って、今飲んでるからちょっと待って、先始めないで」Amador
Caption Competition採用おめでとうございます！ プレゼントをお送りするためのご本人確認のため、「Caption Competition採用」と書いてGCNJapan@GlobalCyclingNetwork.com にメールを送信いただけますか？
@@gcnjapan ありがとうございます！先程お送り致しました。
キャプションコンペディションこれ本当に花粉症の薬？
キャプションコンペティション「だふんだ！」
キャプション・コンペティション「もうやめとけって？大丈夫、全然酔っ払ってないよ。」
キャプションコンペティションシュワシュワ苦手なんやけど、ちゃんと抜けたかな？
キャプションコンペティションシャンプー後の一杯がたまらん。
まぁ今後警察の自転車規制とかが強化されまくって自転車がどんどん売れなくなってくると思う
現在"〜11速"のコンポを使っているみなさん、ロード版のCUESが発売されたら導入したいと思いますか？
うーん...あまり性能差ないなら買わないなぁ...
最新ばかり追追っかけて使用しているわけではないですし、
特にこれといって不満もないし新型もそんなに特筆した性能っていうわけじゃないのでスルーです。
それよりも早く出せっていつも思うのは、14T－32Tなどのみんながきちんと使えるスプロケットです。
11Tや12Tなんてほとんど使う場がありません。
通勤用バイクに使いたいですね。出るならぜひ使いたいです
11足105です、互換性あるなら消耗品は買いますが(;´･ω･)
細かく部品作ると生産が間に合わなくなるし、
部品単価を均質化しつつ入手性も向上させる目的なら歓迎出来ますね。
78や79、10速時代のカセットスプロケットがそのまま使えれば歓迎しますが、どうなんでしょう。
結局、新グレード（有線）がないと、街の自転車屋が潰れるからじゃないか？
フラッグシップモデルは半分家電になっちゃったしね😅
頑張れシマノ！
部品供給強強になって他の追随を許さない創意で突き進んでくれ！！
今はフラットバー用のパーツのみの予定っぽいけど、確実にドロハン用のパーツも出ると思ってるからめっちゃ楽しみ
部品の流用やアップグレードし易くなるのは嬉しいところ
通勤用と妥協して購入したけどやっぱり不満が出ちゃうのよね（汗
正直細かくグレード分けする程差があるか？ってぐらいには下グレードも性能良かったしねえ。これで普段使い用は少しでもリーズナブルに購入できるようになるなら良いことなんじゃないでしょうか。シマノ的にも製造技術とかの向上で変にグレード分けるよりコストダウン出来るって判断なんだろうけど
CUSEの登場を期待しています。これまでギヤカバーは安くて重い自転車にしか付いていませんでした。CUSEの登場により軽い自転車でも標準でギアカバーの付いている自転車が発表される可能性が有ります。腰を痛めてサイクルハンガーも使えなった立場からすれば軽い自転車に普段着で乗れる時代が来る事を期待しています。
そんなことより値段をなんとかして😢
段数が違う明らかに仕様が異なるものを一つのブランド名に統合すると、かえってヤヤコシイのでは?
自転車店で
初心者の客「CUESの変速機が欲しいです。」
店「段数は?型番は？」
初心者の客「え…???」
のやり取りが増えそう。
いままではブランド名だけでも段数やら互換性がある程度推測できました。
レースバイクはレースバイクで通勤通学用のバイクも別に使いたいから(現に使ってる)11s運用したいから使ってみたい
キャプションコンペティション
「シャンパンは浴びても飲んでもサイコーです！」
このクラスなら46-30tのチェーンリング載せたクランク作ってくれたら売れると思うんだけどな（坂道対策）
8s以下はどうなるんでしょうね
13〜9速を残して、8速以下は見捨ててしまっても良いとは思います。
正直需要があまりないのでは？と思います。
旅ライダーなら8sだとチェーンが切れてもすぐ交換できたり変速機の調整雑でもよかったりしますが多分なくなりますよね
僕的には8s残して他11sから上でいいと思いますけど...
欧米で流行ってるMTBeバイク主体のコンポみたいですね。
ローギヤが大きいMTB系はスポークの逃げを利用して11sまで使えるでしょうが近頃はロード系も34tとか結構大きなローギヤ使ってますが10s以下のグレードになるでしょうね。
シャドーRDは昔サンツアーがやってたスラントパンタじゃんて思いましたけどCUESは近頃何処かで見た様な水平パンタグラフのようです。今のメカはトレイル等の凸凹で強い縦Gがかかると勝手にロー側に変速して戻る現象が出るので、改善されているかどうかロングライフと共に期待してます。
メトレアみたいなブルホーンstiとかも
出たら買いかな…
キャプションコペンティション
ハイ！ハイ！ハイ！ハイ! ティムちゃんの〜♪ちょっといいとこ見てみたい〜♪
キャプションコンペティション
昔流行ったと言われるシャンパンドーピングって何本呑めば最適だろうか？
問題がいつ頃供給されるかだ
キャプションコンペティション
はーい。イッキ！イッキ！イッキ！イッキ！
CUESのスプロケのデザイン好き笑笑
cues、通勤用のクロスバイクに使ってみたいな
キャプションコンペティション
「俺がミスって顔に掛かった訳じゃない。。平常心、平常心」
キャプションコンペティション
表彰式で回復アイテムのCM撮影キツイ…
キャプションコンペティション
風呂…じゃなくて洗車の後はチェーンルブに限る！！
フェスティナ・ショックかぁ・・・
ヴィランクvsパンターニの山岳戦でワクワクしてたら、ウルリッヒが勝っちゃった！って時代
キャプションコンペティション
かーちゃん。優勝したから飲んでるだけ・・・優勝したから飲んでるだけだから・・・💦
キャプションコンペティション
グラス一杯のつもりが、このありさま。
キャプションコンペティション
ティム「どーせ俺なんかグランツールで活躍出来ねーんだヨ！去年肘ケガしたし！もー！こーなったらとことん飲んでやるーーーーっ!!!!!」
6時間半も時速45kmで走行するってプロのサイクリストって人間辞めてるわ
キャプションコンペティション
[これで次の日リタイアできる‼️]
今現在、SORAを使ってるので名前だけじゃなく性能が上がるのであれば導入してもいいなって思います…！！
というか、新しい物好きってだけなんですけどw
cuesはe-bike専用コンポだと思ってました。e-bikeは高負荷なので歯飛び、チェーン切れ等のトラブルが起きやすいです。スタビ採用の高耐久駆動システムの登場は必然ですね。
一方で下位グレードの代替になるというのは意外です。海外での値段を見るとLGチェーンがHG9s、10sの間くらい。スプロケは耐久性3倍だそうですが、お値段も3倍だったりして…スプロケの厚みが増すので、フリーも10sではなく11s。グレードが整理されるのは良いことだと思いますが…HG8〜10sからの撤退という側面もありそうです。廉価品は中華系が猛威を奮ってますからね…
キャプションコンペティション
「ノンアルだから気兼ねなくグイグイ飲めるね！」
「こっちがノンアルコールなんですけど・・・」
11sはもう下位グレードか...
Di2も11sと10sでコンポ共通化するようなので安価になればいいですね。
統合されてCUESとDURAのみ！とかにされたら…😅
多少値下げされても、原価と人件費高騰の折り…で値上げでしょう。
今ティアグラだけど変える理由はないんだよなぁ
新コンポなぁ…10年使い続けたから変えて綺麗にしたいけど車体グレードもアルミからカーボンに上げたい気持ちもある…
値段次第では今のコンポから新コンポにして、ビッグプーリーとか9速では出来なかったカスタムを色々試したい。
ALTUS ACERA ALIVIOの統合だとしたらロードで同じことが起きるならCLARISとSORAの統合では？
CUESはクランク長のバリエーション増やしてくれないと買いたくても買えない。
キャプションコンペティション
だれだよ、めっちゃ振ってたやつは・・・
クランク長165が出たら買う
足が短い人曜のをだして
キャプションコンペティション
呑めば呑むほど強くなる
キャプションコンペティション
顔から飲んだビールの泡が！顔からシーラント漏れかよ
ターニーなんですけど、、、もう、切り捨てられるんすか？？
多分、ターニーはホームセンターの多段車やネットで売ってる無名クロス用に残るでしょう。その層にはコスト下げないと売れないので。
各有名自転車ブランドのエントリークロスはキューズから…って事になるのでは?
この3年でエントリーは5万円台→7万円〜になってるのでキューズ化で値上げがあってももうどのみち高くなったしどうでもいいでしょう。
スポーツ自転車=ヘルメット込で10万見とけ。っていう感覚になるでしょ。
コンポーネントと言えばフロントシングル化してリアを重たいカセットに換装したい
現在はシマノ105 11速で52Tでリアは11-25です
キャプションコンペティション
『ビール？違うよ。これは我々のチーム名にもある通り、ソーダ（ル）』
サイクリングインスピレーションの一位の写真の橋、島田橋っぽいですね。あそこの趣のある風景、定期的に行きたくなります。
キャプションコンペティション
「ちょっと待って、今飲んでるからちょっと待って、先始めないで」
Amador
Caption Competition採用おめでとうございます！ プレゼントをお送りするためのご本人確認のため、「Caption Competition採用」と書いてGCNJapan@GlobalCyclingNetwork.com にメールを送信いただけますか？
@@gcnjapan ありがとうございます！
先程お送り致しました。
キャプションコンペディション
これ本当に花粉症の薬？
キャプションコンペティション
「だふんだ！」
キャプション・コンペティション
「もうやめとけって？大丈夫、全然酔っ払ってないよ。」
キャプションコンペティション
シュワシュワ苦手なんやけど、ちゃんと抜けたかな？
キャプションコンペティション
シャンプー後の一杯がたまらん。
まぁ今後警察の自転車規制とかが強化されまくって自転車がどんどん売れなくなってくると思う