W ramach wsparcia technicznego rozważ zaproszenie Pana Franciszka z kanału Retro TRAKTOR. Jest to człowiek, który pracował w Państwowym Ośrodku Maszynowym nie z przymusu a z zamiłowania, więc jest wielkim pasjonatem starej polskiej motoryzacji a dodatkowo posiada ogromną wiedzę dotyczącą budowy ciągników.
To charakterystyczne wycie nie dobywa się ze zwolnic tylko z dyferencjału, w c360 są proste zęby, a w zetorze ukośne przez co lepiej i ciszej pracuje przekładnia
@@lgft1986 Łeb ci wyje a nie skrzynia.. Wycie jest w dyferencjale! Wieniec i tryb atakujący mają zęby proste, wystarczy te dwa elementy wymienić na zęby skośne i nie ma wycia.. Przerabiałem to.
Prawdziwa motoryzacja, prawdziwa stal, a nie wszechobecny plastik i aluminium, trochę więcej siły i pęka urywa się i problemów bez liku . Skrzynia bez synchronizatorow tylko wprawiony kierowca zmieniał biegi bez zgrzytu. Pozdro ekstra projekt
Michu, swietne jest to jak pokazujesz wszystkim, ze motoryzacja to nie tylko codzienne prywatne osobowki z potrzebami eksploatacyjnymi, ale rowniez pojazdy uzytkowe z prostymi ale bardzo ciekawymi rozwiazaniami jak w 60-tce. Nawiasem, mimo iz moje zainteresowanie kreci sie wokol starej szkoly bmw czy mercedesa, to Twoje odcinki z muzeum motoryzacji z krolewskim walkiem rozrzadu czy ostatnim walcem z poczatku XX wieku, albo ogolnymi rozwiazaniami w wojskowych sprzetach ciezkich mnie pochlonely. Po prostu prowadzisz fenomenalny kanal. Tak trzymaj.
Błagam o opisywanie i dokładne tłumaczenie co, gdzie i po co jest w tej 60tce dużo szczegółów rozjaśni na temat budowy i co jak działa . Super odcinek ! Więcej !
nic tutaj w tym odcinku nie bylo powiedziane, czego akurat bym nie wiedzial, ale tylko tutaj rozbiorą coś co wiesz jak działa, ale nigdy nie widziałeś tego od srodka- dziekuje za odc... pozdrawiam
Kawałek polskiej wsi miło że tak podchodzisz do tematu. Graty które zostaną rozlosuj wśród chętnych myślę że nie braknie takowych sam też chętnie bym skorzystał. Mam też nadzieję że wszystko dokładnie udokumentuje gdyby ktoś chciał skorzystać z waszego doświadczenia pozdrawiam
Wszystko da się zepsuć, obudowa zwolnicy, pokrywa, wałki, koło zdarza się. Nie mówiąc już o wale koła i odkręcającej się nakretce. Można zakontrować i założyć dwie nakrętki Km10 ale trzeba wymienić pokrywkę (tę na trzy śruby) na wyższa, głębszą. Koło że skośnym zębem można zamontować od lekkiego zetoria serii 72.
Potwierdzam sprawdzone szwagier kiedyś miał problem z łożyskiem i przypomniało mu się że kiedyś mówił że jak coś to dzwonić zadziwił i gość mu numer katalogowy z głowy od razu xd
Po prostu coś pięknego. Polski wynalazek, prosta konstrukcja, a przez to niezawodna. Mój wujek takiego miał. Tylko go tankował, zmieniał olej i jakoś sobie nie przypominam, żeby miał jakąś awarię. A naprawdę łatwego życia nie miał...
U nas ziomeczki wymieniają tryby w zwolnicach C360 i C355 na tryby skośne z Zetora 4011. Pasują podobno plug-in a taka sama ilość zębów zachowuje przełożenia dla wałka zależnego WOM, co umożliwia np. korzystnie z dyfra w przyczepie. Pozdro!
Kiedyś to CURŁA było :D Zwróćcie uwagę na jakość stali elementów wewnętrznych zwolnicy ! Jak nowe ! A dziś co mamy ? - szit stal made in china i plastik fantastic .... A czemu ? Bo kiedyś robiono rzeczy/pojazdy/silniki na lata a dziś robi się do końca gwarancji żeby szary kowalski napędzał "szytowski" globalny rynek !!!! Pozdro Łysy i pozdro kumate ludki czytające mój komentarz ;)
I gdzie w tym wszystkim ochrona srodowiska o ktora sie tak czepiaja rzady ? Ciagle nowe normy emisji spalin ktore finalnie niszcza silniki. Naprawiac sie nie oplaca bo koszty wieksze niz nowy silnik. Kupuje sie nowy, fabryka go produkuje zuzywajac surowce i zanieczyszczajac srodowisko... Co zostawimy przyszlym pokoleniom ? Sterte smieci z ktorymi nie bedzie co zrobic ? Dlaczego nikt sie za to nie wezmie zeby przestac produkowac takie gowniane produkty ? To do niczego dobrego nie doprowadzi.
Bo teraz dodają nikiel aby zębatki sie ścierały za dwa lata, to samo z wiertarkami , mam 30 letniego boscha i nic a prawie nowy starte zęby, nauczyli się oszukiwać
No wiesz.... teraz badania są nad ścieralnoscią stali takiej jakości że co do dnia pracy przy odpowiedniej sile tarcia wycelują obliczą kiedy sie zetrze na tyle że nie bedzie sie nadawalo do niczego innego niż na zlom albo do rozklepania na kiepskiej jakości noze.... kiedyś to stal była inna. Miała być wytrzymała i była aż wytrzymuje nierzadko po dziś dzień. Wymień te kolo na chińszczyzne czy taiwańczyzne to zobaczysz jak sie posypią te zęby z koła za 5 lat
To prawda że dziś produkuje się szit, ale gdyby robiono silniki/ samochody wytrzymałe to były by bardzo drogie, a producent szybko by zbankrutował, nikt tego by nie kupował ze względu na cenę. Producenta interesuje zarobienie jak najwięcej. I gdyby tak wytrzymałe samochody się sprzedawały to by producenci je tworzyli. Każdy narzeka że że dziś wszystko szajs .Ale jak przyjdzie kupić coś trwałego to każdy mówi "za drogie" i kupuje tańsze gorszej jakości.
Łysy jest najmądrzejszy i nikogo nie będzie się pytał. Zduntrac robi ciekawy projekt. Ten tutaj to Parodia ciekawe jak z będzie z wtryskiem common rail
Spoko odcinek.dobrych doradców masz to widać.ja 1 C 330 generalne silnika robiłem w wieku 14 lat jak ojciec za granicę pojechał A trzeba bylo orać. Spring na tulei puścił.piekne wspomnienia.
Zwolnice a dokładniej frezy czy koła zębate da się zniszczyć notorycznym strzelaniem ze sprzęgła bądź gwałtownym zmienianiem kierunku jazdy :) Normalnie to jeżeli łożysko się rozsypie to wtedy charakterystycznie zacznie się łuszczyć jedna strona koła zębatego (najczęściej) dużego koła zwolnicy. Pozdrawiam :)
A będziesz robił z podnośnikiem? W c360 jak chcesz coś podnieść na podnośniku musisz załączyć pompę i od razu kręci się wyjście do napędzania wałka. Np. masz na podnośniku kosiarkę rotacyjna podnosisz ją do góry i cały czas jest napędzana wałkiem chcąc tak przejechać musisz wysiąść zdjąć wał między ciągnikiem a kosiarka bo inaczej cały czas będzie napędzana. W c330 jest oddzielnie załączany wałek i oddzielnie pompa co w niektórych sprzętach na podnośnikach jest trochę lepszym rozwiązaniem. Pozdrawiam fajny projekt😁😁
Mi się prawie ostatnio udało zepsuć to duże koło zębate, jak całe koło razem z wałem się wysunęło i odpadło od (zwolnicy) traktora. Atrakcja na całą wieś, ale na szczęście części do c360 są naprawdę łatwo dostępne, więc szybki remont na łonie natury i wieczorem zjazd do domu 😄
Miałem 9 lat kiedy pierwszy raz sam siedziałem za kierownicą 60-tki, jeździło się że zbożem, fajne lata były 😀 ale szczerze mówiąc bardziej interesują mnie losy bawareczki 😍
Moc. Bo ma szybko zaiwaniać. Ale konstruktorzy tak przewidzieli przedłożenia zwolnić, skrzyni aby można było tym traktorem w polu robić. Mocy może mieć nawet 40KM ale moment obr. Pługi ciągnie. Przykład? Ciągniki parowe - 6KM tyle co WSK 125. WSK zatrzymujesz rękami jak dobrze złapiesz ale nie parowego traktora 😁
W 60 u dziadka jakieś 15 lat temu popsuła się zwolnica 😉 pamiętam przez mgłę bo miałem 13 lat ale naprawiana była. Mial też "ciapka" od nowości, nie wiem który rok produkcji ale do dziś odpala od strzała bez remontu przez te wszystkie lata. C330 i C360 legendy które przeżyją wszystkich którzy tu komentują hehe 😆 śmieszne jak znajomi z miasta się dziwią, że potrafię obsłużyć ten sprzęt 😂
Jeśli będziecie coś przerabiać starajcie się robić to z ogólnie dostępnych części, tak, żeby widz mógł to samo zrobić w domu;) Sam mam rozwiercone na 102mm silnik i dużo przeróbek, ale np zasilanie paliwem silnika chętnie bym zrobił na common rail ale nie mam umiejętności. Jeśli uda Wam się zrobić to na ogólnie dostępnych częściach z drobną modyfikacją to dawajcie jak najbardziej szczegółowe opisy!;) z listą części...
@Adi dorobić da się wszystko chociaż przy zębach skośnych łożyska mogą zbyt długo nie wytrzymać, więc lepiej zostawić proste tylko zmienić przełożenie. I fakt z tym co wyje to mój błąd
Ciekawe co by było jak byś np takiego Hummera rozebrał. Tam jest fajny patent jak zwiększyć prześwit pod autem, czyli przekładnia 1:1 tuż przy kole i półosie idą dużo wyżej w stosunku do osi kół. Ponoć jest więcej fajnych rozwiązań w tym aucie 😉
Witaj Michu!!! Świetny filmik!!! Rozebranie i cała konstrukcja tak jak 1,9 vw- "idiotoodporna". Współczuję jednak uszczelnienia bębna...tam jest taki zębaty gumowy pierścionek na półosi. Dobra jakość gumy jedynie załatwi sprawę bo jeżeli będzie delikatny luz bębna na frezie to góra miesiąc i olej idzie na hamulce i robota od nowa...taka mała porada...nie na darmo nie którzy mówią że oleju w zwolennicy się nie wymienia tylko dolewa🤣🤣🤣 serdecznie pozdrawiam!!!
Siemanko daje link do tego filmiku i zapraszam do oglądania. ua-cam.com/video/jvsXRhovoKM/v-deo.html Oczywiście Pozdro dla Micha fajny projekt, już nie mogę się doczekać końca.
Myślę, że dobrym pomysłem byłoby zaproszenie na składanie np skrzyni biegów Pana Franciszka z klubu retro traktor. Zyskali byście wiele cennych rad a i oni zyskali by fanów. Należy im się za tą robotę która robią. Pozdrawiam
Mam inny relikt. T 25:) Obiecałem mu dożywocie:) Właśnie ostatnio była rodzinna dyskusja kto pamięta kiedy i w czym były wymieniane oleje;) W weekend wymieniam wszystkie:D Retro Traktor jak najbardziej polecam:)
Rozwaliłem zwolnie sąsiad też ;) puściło zabezpieczenie przez co wałek się wysunął i koło ukosem stanęło, tryb rozwalił tylną obudowę. Ale naprawa nie była trudna ;)
Zwolnice da się zepsuć. Osobiście zepsułem w zetorze 8011 koszt naprawy wyszedł ponad 2000 a główną przyczyną był łącznik po między wałkiem a trybem centralnym satelit za jakieś 60 zeta . Ale przy okazji uszkodził kosz satelit wałek i koronę.
atak z kolem talerzowym na prostych zebach to glownie ich wspolpraca powoduje wycie, ciagnik "wycisza sie" na zestawie zetorowskim na skosnych zebach, co nie zmienia faktu ze calodniowa orka c360 powoduje szumy uszne :P jedyne wyjscie dobre sluchawki albo stopery :D
Łatwiej i taniej od commonraila to bym zastosował wtryski i pompę od VW TDI .To są wtryski dwustopniowe inaczej dwusprezynowe podające na poczadku małą dawkę a dalej duża przy każdym cyklu pracy.Ma to zmniejszać hałas silnika i można by porównywać z innymi ursusami czy za zeczywiscie jest ciszej.
Michu jeśli nie wzmocnisz podnośnika w tym ciągniku będzie ciężko wykorzystać moc tego ciągnika. Co do zwolnic jedyne co siadało to łożyska. Jeśli ktoś przegapił sprawę to w prosty sposób załatwił obudowę zwolnicy.
Witam Panie Michale, jeśli da Pan radę to poprosimy O więcej maszyn do detailingu. Może jakiś odkurzacz piorący albo znów polerka? Pozdrawiam serdecznie
Apropos silnika to czy nie lepiej wywalić silnik S4003 bez zabawy w rozwiercanie i zastosować silnik Z7201 z Zetora 7211, który ma większe "gary" niż fabryczny w C-360 i wtedy go modzić pod układ wysokociśnieniowy itp?
Miałem przypadek jednej zimy że w rusku t-25 biegi nie chciały wchodzić po rozebraniu okazało się że była woda w skrzyni i wszystko zamarzło. Po rozmrożeniu i wlaniu czystego oleju wszystko chodzi dalej.
Zastosujcie przekładnię planetarną Tak jak w nowoczesnych ciagnikach, ciekawe było by zastosowanie CR jako układu paliwowego, skrzynia synchronizowana, oraz oś amortyzowana z napędem, podnośnik na zaworze EDC, hydraulika na zaworach EHR, oraz wałek WOM działający bez włączania pompy, załączany przez elektrozawór
Witaj Łysy czy zastanawiałeś się już nad masą ciągnika ponieważ po wszystkich modyfikacjach nadal cała konstrukcja będzie za lekka szczególnie przy powiększonym rostawie tylnej osi Pozdrawiam :)
Stasiu dawaj więcej w to się wytnie. Michu ta skrzynia i inne podzespoły nawet bez naprawy jeszcze nie jednego nowego parcha by przejeździła firmy nie robią tak pancernych traktorów jak C 330 i c 360 podejrzewam że niektórzy rolnicy jeszcze nie wiedzą że te traktory mają olej w zwolnicach a mimo to one nadal robią swoje. A co do zwolnic to podałeś ich zastosowanie które też mają traktory bez zwolnic czyli prędkość obrotowa silnika nie jest zmniejszona za skrzynią biegów tylko zmniejszenie prędkości obrotowej jest przed skrzynią a zwolnice były stosowane szczególnie z tego powodu że gdyby ich nie było to wielkość skrzyni była tak duża że trzeba było podnieść skrzynię do góry bo był by zbyt mały prześwit pod mechanizmem różnicowym i traktor by nie spełniał swojej roli tu się kłania właśnie 4x4 i mosty sztywne którym zawsze gruszki się zawieszają bo są opuszczone. Z nowych unimog ma mosty na zwolnicach i dorabiają do patroli ale nie zwolnice tylko przekaz napędu 1/1 z obrotami w tą samą stronę co ma wyjście most bo w C 360 skrzynia kręci się w odwrotną stronę. Te odcinki z rozkładania są na prawdę przydatne oby więcej takich projektów a ten komentarz to nie hejt tylko dopowiedzenie nieuwzględnionych informacji w materiale. Pozdrawiam wszystkich.
I tak wiem że nie przeczytasz tego komentarza ale powiem ci szczerze że nagrajcie jakiś film z kanałem RETRO TRAKTOR z panem Franciszkiem Rychter możecie pokazać młodość i pasjie z wiekiem i doświadczeniem :)
Łysy, w kwestii samochodów nie mam ci nic do zarzucenia, ale w kwestii c360 musisz sie jeszcze teoche podszkolić :) w c360 nie wyja zwolnice a mosty na kole talerzowym i ataku na prostych zębach, w skrzyni te zużycia co pokazywałes to jest minimalne wałek główy i sprzęgłowy on ma oryginalnie takie podrobione ferezy żeby to sie łatwiej zazębiało nie moze byc na kant bo trudno by bylo biegi wrzucać :) ale uczymy sie całe życie powodzenia w projekcie!
Pan montażysta trochę źle to podpisał. Bo zwolnica jest napędzana przez skrzynię. A dopiero silnik napędza całość czyli najpierw silnik, przenosi moc na skrzynie a później skrzynia i przełożenia w niej na zwolnice 😁
W ramach wsparcia technicznego rozważ zaproszenie Pana Franciszka z kanału Retro TRAKTOR.
Jest to człowiek, który pracował w Państwowym Ośrodku Maszynowym nie z przymusu a z zamiłowania, więc jest wielkim pasjonatem starej polskiej motoryzacji a dodatkowo posiada ogromną wiedzę dotyczącą budowy ciągników.
Zgadzam się postaraj się go zaprosić, odcinek z nim będzie sztosik to prawdziwy pasjonat:)
Racja, zna numer łożysk zastosowanych w traktorze na pamięć, a to chyba coś znaczy.
Pan Franek pracował w Ursusie!? Pierwsze słyszę, w POMie, chłopczyku.
@@romekdyzma7276 Dzięki za sprostowanie Królu Polskiej Komedii.
POM-PAŃSTWOWY Ośrodek Maszynowy i cały misterny plan z edycją w pizdu, chłopcze🤣🤣🤣
To charakterystyczne wycie nie dobywa się ze zwolnic tylko z dyferencjału, w c360 są proste zęby, a w zetorze ukośne przez co lepiej i ciszej pracuje przekładnia
Ze zwolnic również
proste zęby występują też w motorsporcie :))
Wyje zwolnica i skrzynia
@@lgft1986 Łeb ci wyje a nie skrzynia.. Wycie jest w dyferencjale! Wieniec i tryb atakujący mają zęby proste, wystarczy te dwa elementy wymienić na zęby skośne i nie ma wycia.. Przerabiałem to.
Tak jest chciałem to napisać. Wymienić atak i wieniec w dyfrze i nie ma wycia
O nie! Aż tyle przerwy z 60?! :D
Pozdro Michu niech ekipa odpoczywa!
p.s: Wincyj takich odcinków Panie! Wincyj!
Prawdziwa motoryzacja, prawdziwa stal, a nie wszechobecny plastik i aluminium, trochę więcej siły i pęka urywa się i problemów bez liku . Skrzynia bez synchronizatorow tylko wprawiony kierowca zmieniał biegi bez zgrzytu. Pozdro ekstra projekt
Michu, swietne jest to jak pokazujesz wszystkim, ze motoryzacja to nie tylko codzienne prywatne osobowki z potrzebami eksploatacyjnymi, ale rowniez pojazdy uzytkowe z prostymi ale bardzo ciekawymi rozwiazaniami jak w 60-tce. Nawiasem, mimo iz moje zainteresowanie kreci sie wokol starej szkoly bmw czy mercedesa, to Twoje odcinki z muzeum motoryzacji z krolewskim walkiem rozrzadu czy ostatnim walcem z poczatku XX wieku, albo ogolnymi rozwiazaniami w wojskowych sprzetach ciezkich mnie pochlonely. Po prostu prowadzisz fenomenalny kanal. Tak trzymaj.
fajnie że można się dzięki tobie tyle nauczyć o czymś z czym nie miałem niestety styczności
Błagam o opisywanie i dokładne tłumaczenie co, gdzie i po co jest w tej 60tce dużo szczegółów rozjaśni na temat budowy i co jak działa . Super odcinek ! Więcej !
nic tutaj w tym odcinku nie bylo powiedziane, czego akurat bym nie wiedzial, ale tylko tutaj rozbiorą coś co wiesz jak działa, ale nigdy nie widziałeś tego od srodka- dziekuje za odc... pozdrawiam
Kawałek polskiej wsi miło że tak podchodzisz do tematu. Graty które zostaną rozlosuj wśród chętnych myślę że nie braknie takowych sam też chętnie bym skorzystał. Mam też nadzieję że wszystko dokładnie udokumentuje gdyby ktoś chciał skorzystać z waszego doświadczenia pozdrawiam
Michu fajnie ze pokazujesz jak dzialaja takie sprzety wszystkiego dobrego I pozdrowienia dla calej ekipy M4K Garage 👍👍👍
Wszystko da się zepsuć, obudowa zwolnicy, pokrywa, wałki, koło zdarza się. Nie mówiąc już o wale koła i odkręcającej się nakretce. Można zakontrować i założyć dwie nakrętki Km10 ale trzeba wymienić pokrywkę (tę na trzy śruby) na wyższa, głębszą. Koło że skośnym zębem można zamontować od lekkiego zetoria serii 72.
Upadł tren projekt jak PGR
Zapytaj mechanika retro traktor ten pan ma katalog części w głowie
No
Pan Franek to chodząca encyklopedia jeśli chodzi o stare ciągniki 😃
@@mariancebula3300 zgadzam się . Traktory to jego cały świat
Ma pasję
Potwierdzam sprawdzone szwagier kiedyś miał problem z łożyskiem i przypomniało mu się że kiedyś mówił że jak coś to dzwonić zadziwił i gość mu numer katalogowy z głowy od razu xd
Po prostu coś pięknego. Polski wynalazek, prosta konstrukcja, a przez to niezawodna. Mój wujek takiego miał. Tylko go tankował, zmieniał olej i jakoś sobie nie przypominam, żeby miał jakąś awarię. A naprawdę łatwego życia nie miał...
U nas ziomeczki wymieniają tryby w zwolnicach C360 i C355 na tryby skośne z Zetora 4011. Pasują podobno plug-in a taka sama ilość zębów zachowuje przełożenia dla wałka zależnego WOM, co umożliwia np. korzystnie z dyfra w przyczepie. Pozdro!
Ooo, na to czekałem chyba bardzej niż na film z beemą do wygrania
Kiedyś to CURŁA było :D Zwróćcie uwagę na jakość stali elementów wewnętrznych zwolnicy ! Jak nowe ! A dziś co mamy ? - szit stal made in china i plastik fantastic .... A czemu ? Bo kiedyś robiono rzeczy/pojazdy/silniki na lata a dziś robi się do końca gwarancji żeby szary kowalski napędzał "szytowski" globalny rynek !!!! Pozdro Łysy i pozdro kumate ludki czytające mój komentarz ;)
I gdzie w tym wszystkim ochrona srodowiska o ktora sie tak czepiaja rzady ? Ciagle nowe normy emisji spalin ktore finalnie niszcza silniki. Naprawiac sie nie oplaca bo koszty wieksze niz nowy silnik. Kupuje sie nowy, fabryka go produkuje zuzywajac surowce i zanieczyszczajac srodowisko... Co zostawimy przyszlym pokoleniom ? Sterte smieci z ktorymi nie bedzie
co zrobic ? Dlaczego nikt sie za to nie wezmie zeby przestac produkowac takie gowniane produkty ? To do niczego dobrego nie doprowadzi.
Bo teraz dodają nikiel aby zębatki sie ścierały za dwa lata, to samo z wiertarkami , mam 30 letniego boscha i nic a prawie nowy starte zęby, nauczyli się oszukiwać
No wiesz.... teraz badania są nad ścieralnoscią stali takiej jakości że co do dnia pracy przy odpowiedniej sile tarcia wycelują obliczą kiedy sie zetrze na tyle że nie bedzie sie nadawalo do niczego innego niż na zlom albo do rozklepania na kiepskiej jakości noze.... kiedyś to stal była inna. Miała być wytrzymała i była aż wytrzymuje nierzadko po dziś dzień. Wymień te kolo na chińszczyzne czy taiwańczyzne to zobaczysz jak sie posypią te zęby z koła za 5 lat
To prawda że dziś produkuje się szit, ale gdyby robiono silniki/ samochody wytrzymałe to były by bardzo drogie, a producent szybko by zbankrutował, nikt tego by nie kupował ze względu na cenę. Producenta interesuje zarobienie jak najwięcej. I gdyby tak wytrzymałe samochody się sprzedawały to by producenci je tworzyli. Każdy narzeka że że dziś wszystko szajs .Ale jak przyjdzie kupić coś trwałego to każdy mówi "za drogie" i kupuje tańsze gorszej jakości.
Dzisiaj caly swiat jest wyprodukowany w Chinach
Zadzwoń do pana franka z kanału retro traktor na ich kanale jest numer telefonu ten mądry człowiek lubi pomagać co chodzi o mechanikę 😉👍
Jakby miała być odrestaurowana na oryginał,to tak. Z zamysłami Micha niezbyt. Prędzej Mój sprzęt 85,albo Maniekmechanik.
No
@@kacperstark247 projekt Zduntrak też nie byłby złym pomysłem
Łysy jest najmądrzejszy i nikogo nie będzie się pytał. Zduntrac robi ciekawy projekt. Ten tutaj to Parodia ciekawe jak z będzie z wtryskiem common rail
Mój sąsiad kiedyśremontowałdługi czas 330. Mega mu to wyszło. Fajnie sobie było o tym przypomnieć przy okazji tego odcinka.
Pozdrawiam
Super robota operatora, te ujęcia z rozbierania to 10/10
Oglądam, miałem 8lat jak docislem pierwszy gaz
1978r C-355.
Pozdrawiam👋
@Adi nie nie c-355 z 1972 lub 73. Juz nie pamiętam dokładnie, w 78 była pierwsza jazda.
Jedyny kanał na którym toleruję reklamowanie i polecanie firm 😀 dobra robota 😀
Spoko odcinek.dobrych doradców masz to widać.ja 1 C 330 generalne silnika robiłem w wieku 14 lat jak ojciec za granicę pojechał A trzeba bylo orać. Spring na tulei puścił.piekne wspomnienia.
W C 4011 w zwolnicach były zębatki, które miały jeden ząb mniej niż np. w C 360. Więc jest trochę szybszy
Zwolnice a dokładniej frezy czy koła zębate da się zniszczyć notorycznym strzelaniem ze sprzęgła bądź gwałtownym zmienianiem kierunku jazdy :)
Normalnie to jeżeli łożysko się rozsypie to wtedy charakterystycznie zacznie się łuszczyć jedna strona koła zębatego (najczęściej) dużego koła zwolnicy.
Pozdrawiam :)
A będziesz robił z podnośnikiem? W c360 jak chcesz coś podnieść na podnośniku musisz załączyć pompę i od razu kręci się wyjście do napędzania wałka. Np. masz na podnośniku kosiarkę rotacyjna podnosisz ją do góry i cały czas jest napędzana wałkiem chcąc tak przejechać musisz wysiąść zdjąć wał między ciągnikiem a kosiarka bo inaczej cały czas będzie napędzana. W c330 jest oddzielnie załączany wałek i oddzielnie pompa co w niektórych sprzętach na podnośnikach jest trochę lepszym rozwiązaniem. Pozdrawiam fajny projekt😁😁
Mi się prawie ostatnio udało zepsuć to duże koło zębate, jak całe koło razem z wałem się wysunęło i odpadło od (zwolnicy) traktora. Atrakcja na całą wieś, ale na szczęście części do c360 są naprawdę łatwo dostępne, więc szybki remont na łonie natury i wieczorem zjazd do domu 😄
Dzięki za mubi i dostałem zwrot. Fajny materiał i dużo zdrówka
Zwolnica w terenówce - rarytas! Nie dość, że podnosi moment, to zwiększa prześwit.
pozdro tam Michu fajnie znów widzieć nowe odcinki
No no nie mogę się doczekać efektu końcowego 😉
Miałem 9 lat kiedy pierwszy raz sam siedziałem za kierownicą 60-tki, jeździło się że zbożem, fajne lata były 😀 ale szczerze mówiąc bardziej interesują mnie losy bawareczki 😍
Moc. Bo ma szybko zaiwaniać. Ale konstruktorzy tak przewidzieli przedłożenia zwolnić, skrzyni aby można było tym traktorem w polu robić. Mocy może mieć nawet 40KM ale moment obr. Pługi ciągnie. Przykład? Ciągniki parowe - 6KM tyle co WSK 125. WSK zatrzymujesz rękami jak dobrze złapiesz ale nie parowego traktora 😁
Ten kanał jest jak szkoła profesjonalna nauka😀
Podejmowanie takich wyzwań pokazuje pełen profesjonalizm :) Pozdrawiam i oczywiście 'łapka w górę'
Zwolnice mozna dać od c4011 A dyfer od zetora nie dość że cichy to jeszcze szybszy
O to to
Zwolnice to od Ostrowka jak juz
@@perkins3p312 Jeszcze szybsze jak rozumiem? Jakie przełożenie zębów?
@@marekantoniusz3028 nie ogarnąłem, że ma być na prędkość. Na moc na pewno są lepsze, bo sam w 3p mam i jest różnica od seryjnych
@@perkins3p312 A to w tę stronę. A im o prędkość właśnie chodzi.
Odpoczynek za taką dobrą robotę się należy
dziękujemy za kolejny odcinek. pozdrawiamy.
W 60 u dziadka jakieś 15 lat temu popsuła się zwolnica 😉 pamiętam przez mgłę bo miałem 13 lat ale naprawiana była. Mial też "ciapka" od nowości, nie wiem który rok produkcji ale do dziś odpala od strzała bez remontu przez te wszystkie lata. C330 i C360 legendy które przeżyją wszystkich którzy tu komentują hehe 😆 śmieszne jak znajomi z miasta się dziwią, że potrafię obsłużyć ten sprzęt 😂
Ważną sprawą jest też to że zwolnice znacznie zwiększają prześwit. Stosowane są też w terenówkach jak Hummer czy Pinzgauer i prawie każdej ciężarówce.
Ciekawe...ciekawe..ciekawe...od czego założycie skrzynię..
Łapka w górę..pozdrawiam serdecznie..
W końcu! Chyba każdy na to czekał, biorę się za oglądanie😎😎😎
co z tą 60-tką?
Kiedy dalsza cześć ?
Jeśli będziecie coś przerabiać starajcie się robić to z ogólnie dostępnych części, tak, żeby widz mógł to samo zrobić w domu;) Sam mam rozwiercone na 102mm silnik i dużo przeróbek, ale np zasilanie paliwem silnika chętnie bym zrobił na common rail ale nie mam umiejętności. Jeśli uda Wam się zrobić to na ogólnie dostępnych częściach z drobną modyfikacją to dawajcie jak najbardziej szczegółowe opisy!;)
z listą części...
Słyszałem że są zwolnice ale nigdy nie widziałem jak działa :D dzięki ale to piękne i mądre😅
W zwolnicach od ursusa c 4011 duże koło zębate ma mniej zębów i typowe 40 tki osiągały zauważalnie większą prędkość na 5 tym biegu niż 60 tki czy 3p
Z sugestii co do zwolnic jeśli będą modyfikowane to zróbcie na zębach skośnych - będzie ciszej ;)
@Adi dorobić da się wszystko chociaż przy zębach skośnych łożyska mogą zbyt długo nie wytrzymać, więc lepiej zostawić proste tylko zmienić przełożenie. I fakt z tym co wyje to mój błąd
Ciekawe co by było jak byś np takiego Hummera rozebrał. Tam jest fajny patent jak zwiększyć prześwit pod autem, czyli przekładnia 1:1 tuż przy kole i półosie idą dużo wyżej w stosunku do osi kół. Ponoć jest więcej fajnych rozwiązań w tym aucie 😉
Witaj Michu!!! Świetny filmik!!! Rozebranie i cała konstrukcja tak jak 1,9 vw- "idiotoodporna". Współczuję jednak uszczelnienia bębna...tam jest taki zębaty gumowy pierścionek na półosi. Dobra jakość gumy jedynie załatwi sprawę bo jeżeli będzie delikatny luz bębna na frezie to góra miesiąc i olej idzie na hamulce i robota od nowa...taka mała porada...nie na darmo nie którzy mówią że oleju w zwolennicy się nie wymienia tylko dolewa🤣🤣🤣 serdecznie pozdrawiam!!!
Jest na YT c330 ze zrobionym "przyspieszaczem" i wyciąga podobno 61 km/h, może warto zerknąć i popatrzeć jak oni to rozwiązali. Sądze że warto.
Albo z mostem od stara heh
Siemanko daje link do tego filmiku i zapraszam do oglądania. ua-cam.com/video/jvsXRhovoKM/v-deo.html
Oczywiście Pozdro dla Micha fajny projekt, już nie mogę się doczekać końca.
Bardzo ciekawy jestem efektu bardzo dobra robota
Myślę, że dobrym pomysłem byłoby zaproszenie na składanie np skrzyni biegów Pana Franciszka z klubu retro traktor. Zyskali byście wiele cennych rad a i oni zyskali by fanów. Należy im się za tą robotę która robią. Pozdrawiam
Mam inny relikt. T 25:) Obiecałem mu dożywocie:)
Właśnie ostatnio była rodzinna dyskusja kto pamięta kiedy i w czym były wymieniane oleje;) W weekend wymieniam wszystkie:D
Retro Traktor jak najbardziej polecam:)
Rozwaliłem zwolnie sąsiad też ;) puściło zabezpieczenie przez co wałek się wysunął i koło ukosem stanęło, tryb rozwalił tylną obudowę. Ale naprawa nie była trudna ;)
Nie mogę się doczekać efektu końcowego😎👊
Zwolnice da się zepsuć. Osobiście zepsułem w zetorze 8011 koszt naprawy wyszedł ponad 2000 a główną przyczyną był łącznik po między wałkiem a trybem centralnym satelit za jakieś 60 zeta . Ale przy okazji uszkodził kosz satelit wałek i koronę.
atak z kolem talerzowym na prostych zebach to glownie ich wspolpraca powoduje wycie, ciagnik "wycisza sie" na zestawie zetorowskim na skosnych zebach, co nie zmienia faktu ze calodniowa orka c360 powoduje szumy uszne :P jedyne wyjscie dobre sluchawki albo stopery :D
Ciekawe kto pierwszy skończy projekt. Na kanale Mariusz Zdanowski tez powstaje coś takiego. Obejrzyjcie.
świetny projekt Michu
Młotkiem po wieloklinie... Dobra robota.
Jaką skrzynie miałeś na myśli ? W nowszych wypustach były skrzynie z synchronizatorem?
Łatwiej i taniej od commonraila to bym zastosował wtryski i pompę od VW TDI .To są wtryski dwustopniowe inaczej dwusprezynowe podające na poczadku małą dawkę a dalej duża przy każdym cyklu pracy.Ma to zmniejszać hałas silnika i można by porównywać z innymi ursusami czy za zeczywiscie jest ciszej.
Silnik ma 4 cylindry i 190 Mm tak że też po dodaniu turbo wydajnościowo wtryski i pompa TDI da radę.
Obecny film obejrzany 😎 pozdro dla fanów M4K i ekipy
Czekałem aż wskoczy odcinek.
Już się bałam, że Ursus gdzieś zaginął pomiędzy projektami ;)
Bardzo jestem ciekawa, co tam pokombinujecie z tym traktorkiem :) :D
Fajnie działacie z ursusem
Michu jeśli nie wzmocnisz podnośnika w tym ciągniku będzie ciężko wykorzystać moc tego ciągnika. Co do zwolnic jedyne co siadało to łożyska. Jeśli ktoś przegapił sprawę to w prosty sposób załatwił obudowę zwolnicy.
Zwolnice mają jeszcze jedną fajną zaletę: można nimi regulować wysokość ciągnika, prześwit
Wreszcie mój synek 7latek doczekał się odcinka o 60tce. pozdr i czekam na odc z e36. 👍
Witam Panie Michale, jeśli da Pan radę to poprosimy O więcej maszyn do detailingu. Może jakiś odkurzacz piorący albo znów polerka? Pozdrawiam serdecznie
Ile koni chcesz uzyskać mniej więcej i jaki moment obrotowy chcesz aby miał i najważniejsze pytanie jakiej firmy części będzie tam montował
Michu się uczy mechaniki rolniczej brawo ciekawe co byś powiedział na mój sprzęt Deutz D30 58rok
Niedziela M4K odcinek obecność obowiązkowa 😀 Pozdrowionka dla Całej Ekipy 😀🤝🤝
No to nieźle z tym ciągnikiem
Jak malowanie to jak z miniaturki kolorek pomarńczowy jak lakier 😍
Apropos silnika to czy nie lepiej wywalić silnik S4003 bez zabawy w rozwiercanie i zastosować silnik Z7201 z Zetora 7211, który ma większe "gary" niż fabryczny w C-360 i wtedy go modzić pod układ wysokociśnieniowy itp?
Najlepsza agrosekcja na polskim YouTubie!
kiedy mozna liczyc na nastepny odcinek z z ursusem c-360
Miałem przypadek jednej zimy że w rusku t-25 biegi nie chciały wchodzić po rozebraniu okazało się że była woda w skrzyni i wszystko zamarzło. Po rozmrożeniu i wlaniu czystego oleju wszystko chodzi dalej.
Zastosujcie przekładnię planetarną Tak jak w nowoczesnych ciagnikach, ciekawe było by zastosowanie CR jako układu paliwowego, skrzynia synchronizowana, oraz oś amortyzowana z napędem, podnośnik na zaworze EDC, hydraulika na zaworach EHR, oraz wałek WOM działający bez włączania pompy, załączany przez elektrozawór
Witaj Łysy czy zastanawiałeś się już nad masą ciągnika ponieważ po wszystkich modyfikacjach nadal cała konstrukcja będzie za lekka szczególnie przy powiększonym rostawie tylnej osi
Pozdrawiam :)
Kozak odcinek warto obejrzeć 😎
Stasiu dawaj więcej w to się wytnie.
Michu ta skrzynia i inne podzespoły nawet bez naprawy jeszcze nie jednego nowego parcha by przejeździła firmy nie robią tak pancernych traktorów jak C 330 i c 360 podejrzewam że niektórzy rolnicy jeszcze nie wiedzą że te traktory mają olej w zwolnicach a mimo to one nadal robią swoje.
A co do zwolnic to podałeś ich zastosowanie które też mają traktory bez zwolnic czyli prędkość obrotowa silnika nie jest zmniejszona za skrzynią biegów tylko zmniejszenie prędkości obrotowej jest przed skrzynią a zwolnice były stosowane szczególnie z tego powodu że gdyby ich nie było to wielkość skrzyni była tak duża że trzeba było podnieść skrzynię do góry bo był by zbyt mały prześwit pod mechanizmem różnicowym i traktor by nie spełniał swojej roli tu się kłania właśnie 4x4 i mosty sztywne którym zawsze gruszki się zawieszają bo są opuszczone.
Z nowych unimog ma mosty na zwolnicach i dorabiają do patroli ale nie zwolnice tylko przekaz napędu 1/1 z obrotami w tą samą stronę co ma wyjście most bo w C 360 skrzynia kręci się w odwrotną stronę.
Te odcinki z rozkładania są na prawdę przydatne oby więcej takich projektów a ten komentarz to nie hejt tylko dopowiedzenie nieuwzględnionych informacji w materiale.
Pozdrawiam wszystkich.
Czekamy z niecierpliwością na nowe odcinki o 60-ce💪
I tak wiem że nie przeczytasz tego komentarza ale powiem ci szczerze że nagrajcie jakiś film z kanałem RETRO TRAKTOR z panem Franciszkiem Rychter możecie pokazać młodość i pasjie z wiekiem i doświadczeniem :)
Można oryginalny dyfer w C360 ustawić "kartkę papieru" ale jest to żmudny i precyzyjny proces Jednakże pozwoli to prawie do zera wyciszyć
Jestem Michu, choć ostatnio praca nie pozwoliła być na czas. Pozdrowienia dla całej ekipy M4K.
Łysy, w kwestii samochodów nie mam ci nic do zarzucenia, ale w kwestii c360 musisz sie jeszcze teoche podszkolić :) w c360 nie wyja zwolnice a mosty na kole talerzowym i ataku na prostych zębach, w skrzyni te zużycia co pokazywałes to jest minimalne wałek główy i sprzęgłowy on ma oryginalnie takie podrobione ferezy żeby to sie łatwiej zazębiało nie moze byc na kant bo trudno by bylo biegi wrzucać :) ale uczymy sie całe życie powodzenia w projekcie!
Łiiiiii tam tylko 11 min odcinek. Rosół dłużnej będę jeść. Pozdro m4k!!!
Super odcinek
Hehe, kolamo lysego mnie rozbawilo "bartolini herbu zielona pietruszka" i "szpieg z krainy deszczowcow" :)
Ciekawy pomysł w odnowieniem 60 -tki, będę śledzić :)
Pan montażysta trochę źle to podpisał. Bo zwolnica jest napędzana przez skrzynię. A dopiero silnik napędza całość czyli najpierw silnik, przenosi moc na skrzynie a później skrzynia i przełożenia w niej na zwolnice 😁
A może rozbierzcie jeszcze podnośnik? :) tam jest wiele ciekawych rozwiązań pewnie na jakieś 2 odcinki...
Wreszcie tłusta 60 warto cierpliwie czekać 😎
no to lecimy :D pozdro i zdrówka Michu :)
Schabowy wjechał z tradycją 😍😎
Długo czekalem na odcinek :*
W "to się wytnie " aż parskąłem śmiechem. Dobre,mocne 🤣
No ja też... bo ciekawa analogia za tym idzie🤣🤣🤣🤣
To jest kozak projekt