العوامة لازم تركب قبل السليكتور عشان حتى فى الوضع المانوال مينفعش الموتور يشتغل الا لو كان الخزان فاضى عشان كدة لازم العوامة تكون فى الدائرة ودى فعلا قابلتنى فى شغل كتير العوامة مش مربوطة على الوضع المانوال مربوطة بس على الوضع الاتوماتيك واى حد بيشغله مانوال ويسيبه وتلاقى الخزان اتملى مياه وفاض وغرق المكان ومفصلش وده كله بسبب أن العوامة مش فى الدائرة فى الوضع المانوال عشان كدة لازم العوامة تبقى قبل السليكتور عشان تبقى فى الدائرة فى الوضعين الاتوماتيك والمانوال.
حبيبي انت يامصري انت شجاع الله يحفظك
متشكر جدا .
بارك الله فيك.... تقبل احترامي من الجزائر ❤🎉
شاكر جدا ليك.........
الله ينور عليك يا هندسه
متشكر جدا .
سلام من العراق الى البطل المصري
متشكر جدا ولو ليك اى استفسار فى اى فيديو فى القناة أسأل وهجاوبك ان شاء الله.
جزاك الله خيرا
كل عام وانت بخير ... جي فى تو مع الكونتاكتور هل واحد منهم يكفى لواحده ونقلل التكلفة ولا ليهم فايدة مختلفة ولو ممكن تفهمنى مسار التشغيل اليدوى
لازم الاتنين طبعا مع بعض لأن الكونتاكتور للتحكم فى التوصيل والفصل فقط أما الجى فى تو ده للحماية فى حالة حدوث أى مشكلة زى الاوفرلوود أو الشورت سيركيت.
عايز نفس الطريقة
على كونتور واوفرلود وتايمر وفاز سكون وعندى بالونه على اتوماتيك
اتفرج على الفيديو اللى بيشرح الفاز سيكونس على القناة وانت هتعرف طريقة تركيبه .فيديو سهل هتفهم منه كويس جدا .
السلام عليكم يابشمهندس حضرتك خليت تغذية التيمر من العوامة علشان كل طلمبة تشتغل ساعتين فعلى يعنى ممكن يعدى 24 ساعة والتيمر لسة مقلبش الوضع \\\\تانى حاجة ايه فايدة السيلكتور ولازمة 3وضع وحضرتك موصل العوامة قبل السليكتور
العوامة لازم تركب قبل السليكتور عشان حتى فى الوضع المانوال مينفعش الموتور يشتغل الا لو كان الخزان فاضى عشان كدة لازم العوامة تكون فى الدائرة ودى فعلا قابلتنى فى شغل كتير العوامة مش مربوطة على الوضع المانوال مربوطة بس على الوضع الاتوماتيك واى حد بيشغله مانوال ويسيبه وتلاقى الخزان اتملى مياه وفاض وغرق المكان ومفصلش وده كله بسبب أن العوامة مش فى الدائرة فى الوضع المانوال عشان كدة لازم العوامة تبقى قبل السليكتور عشان تبقى فى الدائرة فى الوضعين الاتوماتيك والمانوال.
حضرتك مش عامل كوبرى على المانوال ...