Also ich bin meine 1300er jetzt 3000km gefahren. Mein Fazit einfach Geil! Nie wieder was anderes. Erst am Sonntag in den Vogesen 4h unterwegs gewesen und man möchte einfach nicht aufhören zu fahren!
Ich fahre diese Maschine und habe ebenfalls vorher die 1250 GS gefahren. Kaum Änderungen zur Erklärung und Aufzählung der Ausstattung. Besser als macher aus der 1000 PS Erklärbude! Bin mit dieser Maschine und all der Ausstattung sehr gut zufrieden, kann es empfehlen und fühle es als Beste seiner Art und auf dem aktuellen Motorradmarkt!
Ich steige ebenfalls von der 1250er auf die 1300er um.Leider muss ich noch warten.Dennoch war die Probefahrt top.Einzig an das andere Motorgeräusch muss ich mich gewöhnen.
Fahre keine Speichenräder und habe die drei Pakete mit einer Zusatzscheibe als sauberen Schutz vor der LED (ganz klasse) und den Zusammenbau / Überführung als Kostenfrei eingehandelt !
Tolles Video und vor allem eine gute Vorstellung deiner Meinung.Gebe dir in den meisten Punkten recht.Nur BMW hat den Kardan als Wartungsarm angegeben.Und ich finde,das es jetzt als Verschleißteil deklariert wird finde ich vollkommen in Ordnung.Denn auch die Kardanwelle ist nicht nicht verschleißfrei.Ich steige von der 1250er auf die 1300er um.Habe den Fehler gemacht sie zufahren.Einzig der Motor hört sich anders an wie bei der 1250er.Aber auch daran gewöhnt man sich.Danke für deine Meinung und Mühe.
Mit dem Kardan, dass stimmt so nicht. Ich bekomme für meine 1250 GS alle 20 000 km eine Überprüfung und alle 60 000 km eine neue Kardanwelle und zwar Kostenlos und solange wie das Motorrad im Betrieb ist.
Das gilt nur für die 1200 -1250 GS die 1300 GS hat keinen Wartungsfreien Kardan mehr er wird alle 80.000 km auf Kosten des Kunden getauscht. Übrigens bei meiner 1250 GS Neu gekauft, 0 Gelände nur Garage eine größere Tour , BMW Niederlassung Scheckheft der Kardan bei 11.000 km nach 18 Monaten Schrott und musste getauscht werden
@@naturell5701 Das es bei der 1300er auch so ist, habe ich auch nicht gesagt. Aber schon komisch mein Kardan hat die 40 000er Überprüfung bestanden. Kann eigentlich nur mit dem Material zu tun haben.
Du bemängelst das weiche Fahrwerk. Bei den Fahrprofilen hast Du nicht Dynamic selektiert. Man kann nur ein paar im Menu voreinstellen. Schmeiß Eco raus und selektiere Dynamic - da ist das Fahrwerk härter und sie ist agiler - mit der Dynamic Setup fährt sie viel sportlicher wie ein anderes Motorrad.
@@Pseudo_Placebo Haha, über die Optik lässt sich streiten, aber ohne mutigere Designs gäbe es da auch keinen Fortschritt. Mit den Speichenfelgen stimme ich zu, aber kann man sich ja dazu bestellen.
Also ich bin meine 1300er jetzt 3000km gefahren. Mein Fazit einfach Geil! Nie wieder was anderes. Erst am Sonntag in den Vogesen 4h unterwegs gewesen und man möchte einfach nicht aufhören zu fahren!
Schönes Video. Angenehme Sprechgeschwindigkeit. Bei den Jungs von 1000PS wird geredet wie ein Wasserfall
Danke fürs Feedback!
Du kannst das iPhone 15 Pro Max über eine induktive Ladeplatte in dem Fach laden. Gibt es für umme 10-20 Euro.
Ich fahre diese Maschine und habe ebenfalls vorher die 1250 GS gefahren. Kaum Änderungen zur Erklärung und Aufzählung der Ausstattung. Besser als macher aus der 1000 PS Erklärbude! Bin mit dieser Maschine und all der Ausstattung sehr gut zufrieden, kann es empfehlen und fühle es als Beste seiner Art und auf dem aktuellen Motorradmarkt!
Ich steige ebenfalls von der 1250er auf die 1300er um.Leider muss ich noch warten.Dennoch war die Probefahrt top.Einzig an das andere Motorgeräusch muss ich mich gewöhnen.
Fahre keine Speichenräder und habe die drei Pakete mit einer Zusatzscheibe als sauberen Schutz vor der LED (ganz klasse) und den Zusammenbau / Überführung als Kostenfrei eingehandelt !
Viel Spaß mit dem neuen Bike 💪🏼
Tolles Video und vor allem eine gute Vorstellung deiner Meinung.Gebe dir in den meisten Punkten recht.Nur BMW hat den Kardan als Wartungsarm angegeben.Und ich finde,das es jetzt als Verschleißteil deklariert wird finde ich vollkommen in Ordnung.Denn auch die Kardanwelle ist nicht nicht verschleißfrei.Ich steige von der 1250er auf die 1300er um.Habe den Fehler gemacht sie zufahren.Einzig der Motor hört sich anders an wie bei der 1250er.Aber auch daran gewöhnt man sich.Danke für deine Meinung und Mühe.
Euro 5+ fordert da wohl seinen Tribut 😊
@@Luiji stimmt.Finde das aber auch nicht schlimm.
Nein, finde den Klang an sich gut. Und ist ja gut, wenn man nicht jedem auf den Keks geht 😊 Viel Spaß mit der 1300er! Was ist es für eine geworden?
@@Luiji Dankeschön.Habe mich für die Trophy entschieden.
@@Mattes867 Sehr schön, wäre denke ich auch meine Farbe der Wahl. Wobei die Speichenfelgen nicht so meins sind.
Danke für das ehrliche Video
Sehr gerne :)
Stimmt, super Motorrad, Preis 😭, aber nur als Tourer, für das richtige Gelände mit dem Boxer zu Breit, und zu Schwer.
Mit dem Kardan, dass stimmt so nicht. Ich bekomme für meine 1250 GS alle 20 000 km eine Überprüfung und alle 60 000 km eine neue Kardanwelle und zwar Kostenlos und solange wie das Motorrad im Betrieb ist.
Danke für die Info, werde ich im Video nachtragen.
Das gilt nur für die 1200 -1250 GS die 1300 GS hat keinen Wartungsfreien Kardan mehr er wird alle 80.000 km auf Kosten des Kunden getauscht. Übrigens bei meiner 1250 GS Neu gekauft, 0 Gelände nur Garage eine größere Tour , BMW Niederlassung Scheckheft der Kardan bei 11.000 km nach 18 Monaten Schrott und musste getauscht werden
@@naturell5701 Das es bei der 1300er auch so ist, habe ich auch nicht gesagt. Aber schon komisch mein Kardan hat die 40 000er Überprüfung bestanden. Kann eigentlich nur mit dem Material zu tun haben.
@@kally7586 Das stimmt es war auf das Video bezogen . 👍
@@naturell5701ebenfalls r1250r 18000km kardan hat ne Unwucht laut bmw sah jedoch aus wie neu bin ja gespannt obs jetz alle 20tsd nen neuen gibt
Du bemängelst das weiche Fahrwerk. Bei den Fahrprofilen hast Du nicht Dynamic selektiert. Man kann nur ein paar im Menu voreinstellen. Schmeiß Eco raus und selektiere Dynamic - da ist das Fahrwerk härter und sie ist agiler - mit der Dynamic Setup fährt sie viel sportlicher wie ein anderes Motorrad.
Ich hatte das Fahrwerk auf Dynamic 😊✌🏼 War mir trotzdem zu weich.
Motor mechanisch laut, Getriebe Schaltung ohne Worte, kein Vergleich zu Japaner
Davon abgesehen, dass die neue ein optischer Rückschritt ist, ist eine GS ohne Speichenfelgen einfach keine GS😂😂
@@Pseudo_Placebo Haha, über die Optik lässt sich streiten, aber ohne mutigere Designs gäbe es da auch keinen Fortschritt. Mit den Speichenfelgen stimme ich zu, aber kann man sich ja dazu bestellen.
Fortschritt gäbe es auch mit dem identischen Design und was aktuell um und mit diesem Bike "abgeht" ist man von BMW eigentlich nicht gewohnt :-/