Benarkah Motor Listrik Lebih Irit? ========= Kalo GPU yang ini jelas cakep dan irit sih. ASUS Dual Radeon™ RX 7600 XT OC Edition 16GB GDDR6 www.asus.com/i...
saya review ya, saya usernya nih. hampir 4 tahun pakai induksi di rumah saya. Perbandingan dgn di rumah ortu pakai melon 3kg dan di rumah mertua 12KG. Secara harga harian Induksi itu iritnya kurang lebih sama dengan gas melon 3kg, kalau dibandingkan dgn 12kg bisa 2x lebih irit (12kg skrg mahal bgt bre). Induksi ga butuh perawatan, cukup bersihkan dan itu pun gampang karena mayoritas flat surface. Kalo gas bbrp saat sekali harus bersihin burnernya apalagi kalo pakai gas melon. Sama ga ribet ganti2 tabung juga. Induksi panasnya lebih cepat, misal masak mie kalo pake gas abis tuangin bumbu2 kita nunggu tuh airnya mendidih, nah kalo induksi kita yg dikejar2 kayak di masterchef karena mendidihnya cepat bgt. Kurangnya induksi itu watt, wattnya gede sampai 2000W, ada yg 1300W tp saya ga rekom. Saya pakai Bold'e 2000W dan Kris 1300W, kerasa bedanya. Lebih efisien yg 2000W, yg 1300W lebih lama panas. Juga di daya rumah anda, kalau rumah anda 2200W itu kurang bgt, awal2 rumah saya 2200W dan pas pakai yg Bold'e 2000W sering jeglek. Saya naikin ke 5500W biayanya 4,4 juta, tapi saya cuma bayar 200k (harus pinter2 cari diskon naikin daya PLN).
Betul banget. Kalimat pembukanya selalu terdengar meyakinkan. Eh terus ditimpal pake pertanya "emang iya?" Langsung nyadar kalo kita gak boleh percaya gitu aja.
Indonesia tidak akan maju kalo pemimpinnya kolot tidak mengikuti perkembangan teknologi terbukti sepeda listrik dibatasi gara gara anak anak main dijalan padahal anaknya dan orang tua yang salah tapi sepedanya yang jadi sasaran ,,saya paham kenapa karena sepeda listrik tidak bayar pajak sekali cas jarak tempuh 40KM😂😂😂😂😂
saya si kurang tertarik dengan motor listrik... ngecas nya yang makan waktu bangat... fast charge pun tetep lama... apalagi batrai di Booster segitu besar di PTLU ... baterai umurnya makin nangis aja... udh mana mahal... baterainya kecuali system sewa... itu urusan mereka... cuman proses claimnya pun bikin nangis... saya udh nonton video yg pemilik motor listrik politron... ribet... baterai soak... di Service senter di bilang layak... kan aneh.... sekurang itu alat pengecekan mereka...?? belum lagi kalo ngomongin SDM nya adeh... itu urusan baterai aja... belum kalau mau ganti ban... gak semua orang ngerti buka Motor dinamonya yg belakang...bisa konslet dan malah BMS dan controller yg rusak dan rugi lebih banyak hahaha...
Harusnya pemerintah membuat standarisasi kapasitas, bentuk & konektor baterai khususnya utk motor/sepeda listrik agar lebih memudahkan pengendara melakukan SWAP baterai di SPLU bahkan di warung² pinggir jalan sekalipun.
Motor listrik tanpa suara memang bagus. Tapi dilihat dari kapasitas otak beberapa warga indonesia kayaknya belum siap. Malah bahaya karena naik motor dan mobil asal nyelonong dan gk tertib dan bakal rawan kecelakaan
sy pake motor listrik yg dah fast charging, biasanya sampe rmh sisa 11 persen dua baterai. untuk ngecas gak nympe 3 jam kok. untuk kecapatan bs ampe 110 klo pake mode sport, tp untuk salip² di jakarta mode urban jg dah enak tarikannya responsif. dah gt bs ngecas dikantor jg, makin irit.😂
Saya termasuk orang yang ingin menggunakan kendaraan listrik tapi belum berani karena tempat pengisiannya masih sulit, terutama untuk mobil yang biasanya saya gunakan untuk perjalanan antar kota bahkan lintas provinsi. Keunggulan motor listrik seperti yang disebut di video, low-maintenance memang sangat menarik bagi saya. Kepemilikan kendaraan listrik mirip dengan gadget, sedikit komponen yang harus dipelihara dan dirawat.
hmm, kalau diliat dari cerita review nya seh, sebulan abis 30 rb biaya charge nya, sedang bensin bisa sekitar 200 rb, jadi sebulan hemat pengisian anggap 150 rb, 3 tahun= 3 x 12 x 150 rb = Rp 5.4 jt kalau dihitung ganti batere 450 rb x 6 = sekitar 3 jt, masih lebih hemat seh harusnya
Semoga awet sampai masa garansi dinamo + kontroler habis. Krn harga dinamo + kontroler mahal serta setelah diganti maka masa garansi spartpart tdk akan lama spt bawaan ori nya
@@naffendi5390 smp hari ini sy pk standar pabrik molisnya ga modip2 dan sebenernya.... ini amit2 ya tp sy justru menantikan hal tersebut terjadi (harus ganti part). khususnya batre litium yg bawaan pabrik. kontroler & batre yg pasti sy upgred buat dpt 2 ato 3 kali lipat kemampuan molisnya dr bawaan pabrik. uangnya drmana? jawabnya nabung. sebelumnya 3 hari pk motor bensin sy isi petralite Rp.25.000 (ga hitung ganti oli) dgn jarak yg sama pk molis 3 hari sy 1 kali cass 2,5 jam smp 3 jam, sy lupa brp kwhnya tp klo di rupiahin = Rp. 2.990 dibulatkan Rp. 3.000 25.000 - 3.000 = 22.000. sy nabung 7.000/tiga hari. nabungnya di galon belas lemin
Saya sudah memakai motor listrik 1 th dan sepeda listrik 7th, aki life time 3 th dan ganti cmn biaya 2jt, biaya bulanan buat cherger cmn 30 rb, motor bensin saya nganggur dan bannya udah getas digarasi
Motor listrik memang lebih hemat ... Tapi tidak efisien dari pada motor bensin ... Motor listrik ketika perjalanan jauh diatas jarak 60 km....bingung mau isi baterainya ..... Ketika mau isi baterai mesti nunggu 2 jam ..... Nunggu waktu 2 jam sudah katergori rugi ..... Kalau motor listrik dipakai untuk usaha.....
Klo di mobil ada yang modelnya hybrid plug-in, jadi menggunakan bensin dan listrik dalam satu engine mesin, dan terbukti lebih efisien/hemat. tentu bisa juga 1 mode listrik/bensin aja. Harga mobil listrik/EV langsung anjlok 😂. Versi motornya apakah akan ada?
Tambahan informasi saja, kebetulan saya pny 1 motor bensin vario 125cc & motor listrik volta. Utk motor listrik, sdh dipakai kurang lebih 1 tahunan. Dan menurut kesimpulan saya, motor listrik ini, malah lebih boros dipenggunaan ban, dengan catatan, penggunaan motor listrik ini, malah lebih sedikit dibandingkan motor vario 125 pny saya. Soal konsumsi bahan bakar, memang motor listrik jauh lebih hemat drpd motor bensin. Tapi waktu pengecesannya yg sangat lama
@@isvanrozak6851 Ini penggunaan sdh setaun lebih dikit, ban belakang udh mulai agak botakan. Sementara motr vario, ban msh awet depan-belakang. Pdhl vario lebih sering dipake drpd si motor listrik
Teknologi setengah setengah Bro, teknologi yang dibuat dan didesain harus ketergantungan, karena harapan pembuat teknologi dan regulasi itu berharap agar desain motor listrik harus ketergantungan sama ngecas dengan listrik PLN atau Genset, Jika battry habis dideesain harus di cas di SPBU listrik agar spbu dapat duit dan PLN ada pemasukan (teknologi akal akalan ketergantungan), kemudian teknologi tukar battry yaitu tinggal tukar battry kosong dan ganti dengan battry penuh dan bayarnya bulanan pake aplikasi (ini juga teknologi akal akalan agar didesain ketergantungan sama vendor battry dan kerjasama dengan PLN biar ada pemasukan), kenapa Motor yang menggunakan bahan bakar air yang dihidrolisis hingga menjadi hidrogen tidak berkebang? ada yang tau ? karena jika ini dibiarkan teknologinya akan membangkrutkan negara, karena tak ada lagi yang beli bahan bakar di SPBU, malah yang ada teknologi Mobil Hidrogen sudah dipasarkan oleh PLN dan BUMN agar masyarakat membeli hidrogen di SPBU penyedia Hidrogen (ini adalah teknologi yang sengaja dibuat ketergantungan harus ada peran negara yang diuntungkan dan ada pemasukan buat negara karena jual Hidrogen), Nah taukan kenapa Orang yang menciptakan teknologi yang berpotensi merugikan negara atau teknologi yang tak kerjasama dengan Negara pasti mati dan tak akan berkembang di Indonesia dan di dunia. Karena sebenarnya ada battry dengan tenologi yang bisa dipakai sampai 50 tahun tanpa perlu dicas milik cina (betavolt) dan bisa dikembangkan dan ramah lingkungan karena dibuat dengan teknologi ramah lingkungan. Bahkan sudah ada teknologi battry dengan jarak tempuh sampai ratusan km (200km) malah lebih untuk mobil listrik. Dan membuat teknologi pengecasan battry sendiri tanpa perlu harus di cas itu sudah ada, yaitu saat jalanan menurun battry bisa diisi sendiri tanpa perlu dicas dengan jaringan listrik dari luar (motornya sudah ada dijual dipasaran), dan bukan mustahil sudah ada alat pengecasan mandiri saat motor listrik berjalan dengan memasang modul alatenator di roda depan untuk mengisi battry yang menggerakan generator di roda belakang, tentu saja orang tak akan membuat teknologi ini karena dibenci sama Negara! karena teknologi ini meruginkan negara, karena teknologi itu harus dibuat agar ketergantungan dan bisa memperkaya Negara!
Kendala motlis ini kemungkinan nantinya akan sama kayak hp/ laptop 🤔 biasanya pabrik males bikin baterai, supaya kita beli motor baru kalo rusak baterai nya. Di masa depan saya bisa melihat bermunculan seller baterai third party dengan istilah Ori 100%, Ori 99%, ori pabrik, ori mesin, new repack, double power dll, yg di jual mahal dengan kapasitas tidak sesuai dan baterai cepat hamil 🙉
Kalau laptop mereka sengaja gak bikin baterai sparepart krn komputer yg di ciptakan 5 tahun harus ganti. Makanya produsen males produksi baterai penggantinya, jadi barang harus lansung buang. Kalau kendaraan harusnya di ciptakan puluhan tahun
Bakal worth it kalo motornya cuma dipake max 40km perharinya, kalo sepeda masih enak kalo cuma 20km perharinya. Apalagi kalo baterai masih bawaan kapasitas dibawah 50% dan ga enak dipake kalo nanjak
sepeda listrik emg udah paling OK, tambahin aja sepeda yang ada di rumah sama mid drive motor. sangat tahan lama baterainya. sangat hemat. 60km ngisi baterai gak sampai Rp.1000
Sumber listrik itu mudah didapat ketimbang bahan bakar minyak😂😂,,air terjun bisa jad listrik,ombak dilaut bisa jadi listrik,belum lagi solar panell, ditambah sekarang ada step up DC,inverter dan masih banyak lagi tinggal kembangin tapi mungkin ada yang merasa dirugikan kalo kendaraan listrik semakin banyak,,karena motor listrik tidak pakai oli dan minim perawatan,ingat listrik tidak akan pernah habis😂😂😂😂
Tahun lalu saya ada kerja di China, tepatnya kota xiamen dan fujian...surprise 98% kendaraan motor dan mobil bahkan kendaraan motor roda 3 yg sering kita liat untuk bawa barang semua menggunakan baterai, saya tanya mereka keluhan penggunaan kendaraan listrik dan mereka bilang tidak ada... Dan hidup tidak mengenal gengsi, semua motor dan mobil listrik pakai produk lokal, jadi di parkiran itu hampir tidak ada kasta mana motor mahal atau murah bahkan sampai ada yg kondisinya sudah banyak karat masih mereka pakai, yang mereka pentingkan adalah fungsinya sebagai alat transportasi. sedangkan di indonesia sering kita lihat kasta tersebut di parkiran antara PCX, NMAX, Beat serta Supra bapak... Di indonesia green energy masih tahap promosi penjualan, tapi di luar negeri mereka sudah terapkan beberapa tahun terakhir. Masalahnya adalah selama masih ada kaum mendang mending mungkin sampai 2030 indonesia blm siap migrasi ke kendaraan listrik. Kesimpulannya : butuh kesadaran bahwa kendaraan listrik itu ramah lingkungan dan lebih efisien. Pemerintah harus support memberikan promosi serta edukasi dari tingkat RT/RW serta kelurahan, batterai dan modul di produksi secara massive dan murah, serta membangun infrastruktur untuk perbanyak charging station khususnya untuk mobil.
Nunggu ada teknologi baterai baru yang buat motor listrik bisa jalan setidaknya 250 km sekali isi full baterai. Kalo di Jawa-Bali masih bisa ditoleransi daya tahan baterai 50-100 km, tapi kalo di luar seperti Sumatra sama Kalimantan orang lebih pilih kendaraan yang bisa tahan jarak jauh sekali isi karena sebagian besar rute masih banyak sekali wilayah hutan dan wilayah pinggiran yang ga ada stasiun pengisian sama sekali
Saya masih nunggu 2030 untuk beralih. Karena menurut saya baterai masih menjadi komponen paling mahal. Mau lihat performa pengguna baterai setelah lebih 5 tahun. Dan menurut saya build quality produk motor (lokal) masih belum menyamai produsen motor jepang
Polytron 10 jtan. Eh ada biaya sewa batre. Klo motor jarang dipake, perbulan tetep bayar sewa batre. Rugi banyak di situ sih. Dan sebagai pembanding. Aki motor biasa musti ganti setiap 3-5 th sekali. Ini motor listrik, sekali ganti batre, habis berapa coba?
Tergantung merk, saya pernah tanya2 dari 2-5jt balik lagi tergantung baterai jenis apa. Biasanya perlu di ganti 3thn sekali. Kalo misal ambil termahal 5jt keliatan mahal bisa di hitung ini Bensin motor biasa 1L pertalite itu 40-60km/L dengan harga 10.000 sedangkan motor listrik untuk rata2 nya cuman perlu 3000-5000 buat dapet 50km (motor bensin brati 2x lebih mahal) Pajak motor bensin senilai 30jt sekitar 300k/thn sedangkan molis 30jt sekitar 200k/thn Service rutin 2-3bln motor bensin sekitar 100-150 untuk service resmi+oli kalau ga ada kerukasan molis ga perlu maintenance itu paling mentok2 rem aja Ya paling ending nya aki bensin sekitar 300k dan molis 2-5jt Dah silahkan di itung sendiri
bagus sih untuk untuk indonesia sekarang jadi nggak terlalu ketergantungan minyak sama negara lain kalo sebagian kendaraan migrasi ke listrik. tapi nggak bagua untuk kedepannya kenapa? karena listrik kita masih di hasilkan dari batu bara dan kita belum memiliki technology nuklir misalnya kalo nanti ada kebijakan non karbon kan berabe ujung ujungnya harus impor listrik
Kita batubara nambang sendiri, Minyak harus impor dari malaysia. PLTU batubara bisa dilengkapi fasilitas carbon capture dan jauh lebih mudah dari mengcarbon capture seluruh kota buat mobil/motor.
saya pale molis dari charged dgn type rimau...luar biasa puassssss bgt dan irit bangat..satu btre bisa nempuh jarak 80-90km realita nya tapi claim pabrikan 100km. saya pake dua batre dan itu puas bgt hahaa dua batre ngechas di rmh skitar 10rb kurang lebih dgn hasil jarak yg bisa di tempuh 160-170 an bahkan lebih
Sbnernha saya sudah tau klo dari kesemua lini molis jauh lebih unggul ketimbang mosin, HANYA di satu sektor aja dia masih keknya kalah jauh dan ini jg yg masih bikin gua ragu untuk beli. Adalah baterai atau energinya. Harga baterai molis, atau keberadaan baterai di molis tu udh ibarat optik di cd drive atau cartridge di printer. Udh kek justru dialah komponen utama yg harganya hampir menyamai unitnya sendiri (motor, printer, cd drive) dan yang paling rawan/sering bakal bermasalah. Entahlah selama masih baterainya berkutat di lithium saya masih ragu.
@@yulusleonard985 yah semoga aja kedepannya lebih bs teejangkau si bang mengingat kebutuhan daya semakin besar. Gua jg berharap ada alteenatif selain lithium yg lebih murah, lebih kompak, dan lebih awet
@@SutraBlue Terjangkaunya sih sudah hanya saja pedagang sini masih pegangg stock lama, tahun lalu saja harga lithium $105 per kwh. Beberapa produsen sini juga sudah berani jual yang pake lithium 60v 24 ah 12 jutaan. kedepanya akan lebih rendah lagi karena alternatif seerti sodium bermunculan hanya saja saya yakin subsidi 7 juta mungkin sudah tidak ada. Saya sendiri pake SLA graphene bukan lithium.
@@yulusleonard985 wah 60 v 24 ah = sekitar 1,44 kwh kan itu dijual 12 jt mahal banget yah, kalo patokan $ 105 /kwh ajah harusnya cuma $ 105 x 1,44 = anggap sekitar $ 160 USD yah mustinya sekitar Rp 2.5 jt-an kan yah ?
motor listrik masih sorga nya orang-orang di kota besar (khususnya Jawa) ... kalau di kalteng ... sepertinya masih harus nunggu 1 tahun lagi (2025-2026) sedangkan yang di jawa sudah 2 tahun dipakai hahahahah ... disini BARU sepeda listrik produk china harga 6 Jtaan untuk anak-anak .... hahahahahah ... terima takdir
Selama yg punya kuasa megang batubara, selama servis bengkel motor bensin berjamur, selama BBM Pertamina masih subside, selama kesadaran org2 indo masih rendah thd molis, selama itu pula migrasi ke molis masih lama.
Kayaknya masih ada satu itungan lagi, deh! Ganti batre tahunan. Soalnya sama kaya laptop kita pasti bakalan ada waktunya ganti batre. Nah, karena abang bilang pake motor listriknya udah dua tahunan berarti udah deket ama waktunya ganti batre. Nah, kira-kira harga batre motor listriknya berapa, gitu? Kalo diitung-ulang kira-kira harganya sama ama dengan pengiritan yang udah disebutin sebelumnya, gak? Sama, itu di deket rumah abang ada SPLU nya, ya!? Coba kalo ngecas di SPKLU. Karena bentuk colokannya kan beda. Kita butuh pengalaman abang pas ngecas di sana, bank! Di SPKLU (Stasiun Pengisian daya Kendaraan Listrik Umum).
Masalah di listrik hanya jangkauan motor listrik normal hanya cukup untuk di dalam kota saja, tapi lebih bagus lagi kalau sebuah motor listrik bisa membawa 2 baterai dan menjangkau masing-masing baterai ± 85 km
@@ghaida_alt5082bisa aja bang karena baterai soak kan jg terpengaruh sama suhu dan drain nya, klo suhunya panas terus? Klo yg make barbar? Entah kan dilapangan kondisinya bisa beda2
Melihat jarak tempuh molis rasanya gak worth it dibeli. Sepeda roadbike seharga 7 juta aja jarak tempuh bisa 300 km sehari (pengalaman pribadi), dan biaya operasi + perawatannya jauh lebih murah dibanding molis.
Masih belum habis masa garansi dinamo + kontroler, jelas belum terasa biaya perawatan nya. Di awal terasa hemat, begitu masa garansi habis baru tepuk jidat harganya + Sparepart nya belum tentu ready.
Karena ga akan ada perawatan, yang ada ganti. Memang belum bisa ketauan pastinya akan berapa, tapi melihat penghematan biaya dan waktu yang sudah berjalan, nilainya seharusnya sih sudah bisa dapet baterai juga, dan masih bisa dipake normal. Jadi kalau disuruh ngulang kedua kalinya, pilihan tetep motor listrik lagi.
blm berani beli motor listrik, bre. belum mantep. sama blm nemu yg cocok juga. blm ketaun yg awet yg mana. paling skrg pake sepeda listrik dulu kalo buat jarak deket, tuku gorengan, tuku udut dll...
Konversi dari beat ke motor listrik butuh biaya 15jt, di subsidi pemerintah jadinya 8jt. tapi itu harga baterainya sekitar 7jt jadi setelah 3-5 tahun baterai ganti baru. Charging nya lama, kalau ada baterai fast charging sekalipun butuh nambah daya listrik rumah.
Yg perlu di simak harga purna jual setelan masa garansi komponen utama spt baterai, dinamo + kontroler habis waktunya. Bisa berapa % dari harga pembelian??
pake kendaraan listrik itu untung kalo dipake secara aktif. bahkan hitungannya 2thn bisa balik modal. tpi kalo jarang dipake , jatuhnya ya rugi. bgtu juga sebaliknya
Tolong kasi edukasi atau paham buat orang orang yang bilang batre motor listrik mahal,buatkan video penjelasannya supaya mereka ini tidak kentinggalan kemajuan teknologi kasian😂😂😂entar nyesell kaya NOKIA dan BB😂😂😂
penghematan pengeluaran biaya bensin, ganti oli, dan servis mesin dll itu sama ajah biaya nya harus di tabung untuk ganti baterai kedepannya, hemat sih lebih hemat tapi gak besar amat lah kalo hitung harus tabung untuk ganti baterai nya
@@billykulim5202 Bedaynya harga batre ke depannya bakal turun krn produksi lokal lg digenjot, Kalo servis mesin dan ganti oli diturunin harganya nanti yg terjadi malah motornya rusak akibat oli palsu dan mekanik acak adul.
Untuk sementara belum ada modul yg bisa jadi header semisal kek modul pb gitu banh, rata2 soalnya baterainya tu direct langsung ke msin, makanya indikatornya jd ga bs linier. Klo bs dimodel kek pb dimana baterai harus lewat ic dulu kan bs ic nya menghitung
Klo perawatan motor konvesional harus aple to aple sih komponen utama motor listrik kan batrai yah. Nah klo perawatan mungkin hampir ga ada akan tetapi yg ga disebutkan di video adalah harga replacement itu harganya hampir seharga motornya. Kitatahu batrai jp aja 2 tahun kemampuannya menurun 20%an nah karena batrai ginian kan percell ya sama saja sih, lama-kelamaan ntuh batrai mesti ganti juga
Perawatan dibandingkan dengan perawatan. Penggantian komponen dibandingkan dengan penggantian komponen. Itu yang dimaksud dengan perbandingan simetris, yang ungkapan bahasa Inggrisnya _apple-to-apple comparison._ Di motor listrik tidak ada perawatan seperti penggantian oli mesin, servis fuel pump/karburator, penggantian kampas kopling (untuk motor manual), penyetelan kelep, dan sebagainya. Perbandingan terdekat penggantian baterai di motor listrik adalah turun mesin di motor bensin. Kemungkinan biaya turun mesin motor bensin berkubikasi kecil lebih murah dibanding harga penggantian baterai motor listrik. Tapi coba total semua biaya perawatan rutin mesin dengan biaya turun mesinnya, kemungkinan besar sama saja dengan biaya penggantian baterai motor listrik. Lagipula memperbandingkan perawatan rutin dengan penggantian komponen bukan perbandingan yang simetris atau _apple-to-apple._
Setuju sama komennya om, hanya saja turun mesin itu sendiri adalah kondisi yg ekstrim pada mosin. Tidak semua mosin akan mengalami turun mesin selama perawatan & penggunanya baik. Disisi lain, penggantian baterai adalah sesuatu yang mutlak terjadi pada molis jika sudah waktunya. Jadi menurut saya tetap membandingkan biaya service rutin mosin lalu diakumulasikan hingga waktu tertentu vs biaya ganti baterai molis setelah waktu tertentu adalah cara yg paling baik untuk menentukan mana yg betul² lebih hemat biaya jangka panjangnya
@@911SalvageJangan lupa komponen utama molis bukan hanya baterai masih ada dinamo nya + kontroler yg harganya juga mahal dan stock Sparepart nya belum tentu ready
Itu dibahas nanti pas baterainya uda waktunya rusak bang. Sekalian lihat bisa bertahan berapa lama, apakah dicover garansi atau tidak. Termasuk kalo beli sendiri apakah harus yang mahal atau bisa pake alternatif lain yang lebih murah.
Buat user motor listrik salah besar beralih ke motor listrik dikategorikan green energiy selama pembangkit listriknya masih pake batu bara. Motor listrik lebih hemat biaya dibandingkan dengan motor bensin,tunggu 3 tahun kedepan...hitung berapa total biaya charger dan penggantian batrenya dan bandingkan dengan biaya motor bensin untuk beli BBM dan biaya perawatan selama 3 tahun, barulah akan ketahuan sebenarnya yang lebih worth it . Jangan lupakan pula limbah batre motor listrik kategorinya termasuk limbah bahan beracun.
batre molis bukan limbah karena banyak yang mau menampung dan mau mendaur ulang, bahkan ada tukang rongsok yang rela membayar untuk aki dan batre bekas
Wajib nyoba polytron fox r om,beda dengan molis yg lain.batrai jg pakai battery lifepo4 bukan sla.jarak tempuh lebih dari 100km dengan mode D.kl pakai mode S kecepatan makasimal 93km/jam paling 80km.suport fastcharging sampai 40A. Tp saya pakai 20A .ngchas full 2,5jam.meskipun ada sewa batrai 200/bulan angap saja asuransi batrai sama langganan GPS 😅😅
Mode s kecelatan maksimal disekitar 90km/h termasuk kurang. Apalagi kalo jalan nasional yg mayoritas kendaraan kenceng" dan kalo mau nyalip kendaraan besar agak pikir"
@@kevinjoanito waduh saya cuma dijogja om,sudah bapack² juga jalan 80 pakai motor sudah kenceng buat saya.kl buat si om 90 kurang wajar masih jiwa muda 😁😁
@@NathanDwip31 heheh iya juga mungkin om, tergantung tipe berkendaranya juga. Kalo motor bbm lebih fleksible sering bejek gaspun gak masalah gk kuatir sama bbm. Kalo listrik masih pikir" mau bejek" gas. Takutnya enak" dibejek tiba tiba habis di jalan. Buat nyalip truk gandengan pun susah soalnya 90km/h mentok tenaga udah flat gak bisa naik lagi karakter motor/sepeda listrik. Beat saya yg 110cc aja 90km/h di bejek masih bisa naik ke 100km/h bahkan masih bisa lebih
Secara teori harusnya bs molis dibikin full waterproof, entah kapannya atau teknisnya saya belum tau. Bisa karena molis beda ama mosin yg harus ada pembuangannya. Mungkin nanti ketika demand pasar banyak yg minta model waterproof kali aja bakal dibuat, karena memang dari harga bakal lebih mahal.
Ya jelas lebih irit motor listrik,, kalo ditanya batrenya mahal wajar karena bahan bakarnya batre, tapi orang indonesia tidak kehabisan akal bisa di minimalisir dengan meng upgrade batre swap banyak dipasar dijual seken murah batre swap bisa dituker diAllfamart garansi seumur hidup, 🎉🎉
Makin kecil, tapi dari perhitungan kasar tetep profit sih. Tinggal nanti dipastikan lagi saat harus ganti baterai. Sepertinya sih uda semakin banyak baterai 3rd party dengan spec sama tapi harga lebih murah. Semoga tar kesampaian bikin video tentang penggantian baterainya ya.
Komponen utama molis bukan hanya baterai masih ada dinamo nya + kontroler yg harganya juga mahal dan garansi pemakaian juga terbatas apalagi stock Sparepart nya belum tentu ready
Kenapa ya kalo orang review motor listrik yang dibahas cuma berapa bayar listriknya, dia ga ngitung soal umur batre yang setiap 3 tahun harus di replace...
Pertama karena pemakaian belum tiga tahun Kedua karena belum tentu dalam tiga tahun pasti rusak Ketiga baterai juga ada garansinya yang biasanya beberapa tahun juga. (Bisa cek kebijakan garansi masing-masing) Keempat seandainya harus ganti sendiri pun ga perlu ganti yang harganya semahal baterai bawaan. Sama seperti baterai gadget lain, asal tegangan dan arusnya sama bisa dijadikan alternatif. Mungkin nanti kalau sudah waktunya ganti baterai ada video lanjutannya kali ya.
Lahhh kasian ente ketinggalan teknokogi ngapan takut batre mahal,,sekarang udah jaman batre swap tinggal tuker dialfamart dan sekennya juga banyak yang jua cuma 1juta😂😂😂coba main kejakarta udah banyak dialfamart tempat tuker batre kalo mau buat jarak jauh tinggal bawa batre cadangan beress ga usah diambil pusing😂😂😂😂😂
Brand motor jg bang, brand yg sekiranya jual motor listrik dengan harga yg lumayan tinggi punya tenaga lebih & daya tahan baterai lebih lama. Kalau pengisian dayanya kurang lebih masih sama. Tapi ya itu, untuk membeli motor listrik spek seperti itu masih butuh dana yg banyak
menunggu konten pas ganti baterai setelah berapa tahun. dapat berapa KM? dan harga baterai berapa? di konversi vs motor matic 110, 125, 150 habis berapa bbm vs biaya charge. plus dari total km biaya servis selain rem (oli/kampas) habis berapa?😆 karena cuma pada bahas bbm vs biaya listrik.
Dari perhitungan kasar di depan sih bakal tetep lebih menguntungkan dibanding motor bensin. Apalagi alternatif baterai murah juga semakin bermunculan. Tinggal tunggu nanti momen ganti baterai untuk perhitungan pastinya.
@@techandtips kalau uwinfly memang murah, karena pakai baterai sla. Yg lebih mahal pakai litium. Dan yg motor bisa 75-150km. Paling kalau mau jarak jauh uwinfly di modif pakai litium.
Kasian anda ketinggalan informasi teknologi,harus diketahui kendaraan listrik itu ada yang pake batre swap,tinggal tuker gak perlu ganti batre,se umur hidup,,,dan kalo molis yang belum pake batre swap tinggal upgrade kayak punya saya beli seken cuma 1juta di pake se umur hidup,ngecas cuma 1000 perek,,,,,😂😂😂😂 makannya wajar yang banyak pakai motor listrik orang orang berpendidikan karena peritungannya cakep😂😂😂😂
Bingung bingung amar soal batre china sudah buat tuh step up Dc + amper,,jadi pake batre tidak perlu banyak sudah bisa jalan,apa lagi sudah ada inverter,belum lagi solar panel
Coba kompor induksi/helogen vs kompor gas 3KG dan 12 KG, mana yang lebih hemat biaya?
saya review ya, saya usernya nih. hampir 4 tahun pakai induksi di rumah saya. Perbandingan dgn di rumah ortu pakai melon 3kg dan di rumah mertua 12KG.
Secara harga harian Induksi itu iritnya kurang lebih sama dengan gas melon 3kg, kalau dibandingkan dgn 12kg bisa 2x lebih irit (12kg skrg mahal bgt bre).
Induksi ga butuh perawatan, cukup bersihkan dan itu pun gampang karena mayoritas flat surface. Kalo gas bbrp saat sekali harus bersihin burnernya apalagi kalo pakai gas melon. Sama ga ribet ganti2 tabung juga.
Induksi panasnya lebih cepat, misal masak mie kalo pake gas abis tuangin bumbu2 kita nunggu tuh airnya mendidih, nah kalo induksi kita yg dikejar2 kayak di masterchef karena mendidihnya cepat bgt.
Kurangnya induksi itu watt, wattnya gede sampai 2000W, ada yg 1300W tp saya ga rekom. Saya pakai Bold'e 2000W dan Kris 1300W, kerasa bedanya. Lebih efisien yg 2000W, yg 1300W lebih lama panas.
Juga di daya rumah anda, kalau rumah anda 2200W itu kurang bgt, awal2 rumah saya 2200W dan pas pakai yg Bold'e 2000W sering jeglek. Saya naikin ke 5500W biayanya 4,4 juta, tapi saya cuma bayar 200k (harus pinter2 cari diskon naikin daya PLN).
Menantikan jaman, dimana warung pinggir jalan jualan batre isi ulang...
pertamini ada
Galon ada
Gas ada
Tinggal batre isi ulang..
😊😊😊
Ngahahaha akan adaaa~
Udh ada gak sih penukaran battery. Lupa merek tpi sering ditemukan klau nongkrong di circle k
Punya 1 motor listrik dan minimal 1 motor bensin, udah sweetspot banget. Kebutuhan deket pake listrik, perjalanan jauh pake bensin
bang kalimat "emang iya?" lu kemana bang biasa nya selalu muncul. gw nonton video lu karena ada kalimat itu. menarik aja gitu pembawaan nya. 😀
Betul banget. Kalimat pembukanya selalu terdengar meyakinkan. Eh terus ditimpal pake pertanya "emang iya?" Langsung nyadar kalo kita gak boleh percaya gitu aja.
Indonesia tidak akan maju kalo pemimpinnya kolot tidak mengikuti perkembangan teknologi terbukti sepeda listrik dibatasi gara gara anak anak main dijalan padahal anaknya dan orang tua yang salah tapi sepedanya yang jadi sasaran ,,saya paham kenapa karena sepeda listrik tidak bayar pajak sekali cas jarak tempuh 40KM😂😂😂😂😂
saya si kurang tertarik dengan motor listrik...
ngecas nya yang makan waktu bangat... fast charge pun tetep lama...
apalagi batrai di Booster segitu besar di PTLU ... baterai umurnya makin nangis aja...
udh mana mahal... baterainya kecuali system sewa... itu urusan mereka... cuman proses claimnya pun bikin nangis... saya udh nonton video yg pemilik motor listrik politron... ribet... baterai soak... di Service senter di bilang layak... kan aneh.... sekurang itu alat pengecekan mereka...?? belum lagi kalo ngomongin SDM nya adeh... itu urusan baterai aja... belum kalau mau ganti ban... gak semua orang ngerti buka Motor dinamonya yg belakang...bisa konslet dan malah BMS dan controller yg rusak dan rugi lebih banyak hahaha...
Boomer pov 😂
Harusnya pemerintah membuat standarisasi kapasitas, bentuk & konektor baterai khususnya utk motor/sepeda listrik agar lebih memudahkan pengendara melakukan SWAP baterai di SPLU bahkan di warung² pinggir jalan sekalipun.
Motor listrik tanpa suara memang bagus. Tapi dilihat dari kapasitas otak beberapa warga indonesia kayaknya belum siap. Malah bahaya karena naik motor dan mobil asal nyelonong dan gk tertib dan bakal rawan kecelakaan
Betul, bagusnya dibuat suara artificial aja asal ada bunyi mesin kendaraan
Iya sih dan menurut w kendaraan klo bersuara justru lebih baik sih jadi aware sama keadaan gk sunyi tau tau ada kendaraan entah darimana
Malah buat suara = nambah pemakaian daya batre -> jarak tempuh/performa mesin berkurang
Motor listrik performa masih bagus sih.. yg meresahkan tuh skuter listrik yg dipake bocil2 ke jalan raya! Asli kesel bgt liatnya
Setuju bre. Apalagi masih ada aja biker yang males nyalain lampu. Jadi bener bener kayak siluman, tau tau udah motong depan kita.
sy pake motor listrik yg dah fast charging, biasanya sampe rmh sisa 11 persen dua baterai. untuk ngecas gak nympe 3 jam kok. untuk kecapatan bs ampe 110 klo pake mode sport, tp untuk salip² di jakarta mode urban jg dah enak tarikannya responsif.
dah gt bs ngecas dikantor jg, makin irit.😂
motor apa kak kalau bole tau?
alva cervo
Saya termasuk orang yang ingin menggunakan kendaraan listrik tapi belum berani karena tempat pengisiannya masih sulit, terutama untuk mobil yang biasanya saya gunakan untuk perjalanan antar kota bahkan lintas provinsi.
Keunggulan motor listrik seperti yang disebut di video, low-maintenance memang sangat menarik bagi saya. Kepemilikan kendaraan listrik mirip dengan gadget, sedikit komponen yang harus dipelihara dan dirawat.
biasanya maksimal 3 tahun pasti ganti baterai bang, kira2 450rb x 6pcs baterai
hmm, kalau diliat dari cerita review nya seh, sebulan abis 30 rb biaya charge nya, sedang bensin bisa sekitar 200 rb, jadi sebulan hemat pengisian anggap 150 rb, 3 tahun= 3 x 12 x 150 rb = Rp 5.4 jt kalau dihitung ganti batere 450 rb x 6 = sekitar 3 jt, masih lebih hemat seh harusnya
@@izmanq betul, kalau dihitung angka, teknologi terkini masih sangat menjanjikan ya
PAKE MOTOR LISTRIK,,LEBIH IRIT...
EMANG IYAAHH..???
biasanya lu gitu bang
sama om sy jg udh 2 thn pk ecgo 2 batre litium klo sy udah 100% migrasi
pajak thnan cm 50rb.
gokil 50??
Semoga awet sampai masa garansi dinamo + kontroler habis.
Krn harga dinamo + kontroler mahal serta setelah diganti maka masa garansi spartpart tdk akan lama spt bawaan ori nya
@@naffendi5390 smp hari ini sy pk standar pabrik molisnya ga modip2
dan sebenernya.... ini amit2 ya tp sy justru menantikan hal tersebut terjadi (harus ganti part). khususnya batre litium yg bawaan pabrik. kontroler & batre yg pasti sy upgred buat dpt 2 ato 3 kali lipat kemampuan molisnya dr bawaan pabrik.
uangnya drmana? jawabnya nabung.
sebelumnya 3 hari pk motor bensin sy isi petralite Rp.25.000 (ga hitung ganti oli)
dgn jarak yg sama pk molis 3 hari sy 1 kali cass 2,5 jam smp 3 jam, sy lupa brp kwhnya tp klo di rupiahin = Rp. 2.990 dibulatkan Rp. 3.000
25.000 - 3.000 = 22.000. sy nabung 7.000/tiga hari. nabungnya di galon belas lemin
Saya sudah memakai motor listrik 1 th dan sepeda listrik 7th, aki life time 3 th dan ganti cmn biaya 2jt, biaya bulanan buat cherger cmn 30 rb, motor bensin saya nganggur dan bannya udah getas digarasi
gpp bang review aja dari segi Tech IT, siapa tau ada insight baru selain dari segi Otomotif
Motor listrik memang lebih hemat ... Tapi tidak efisien dari pada motor bensin ...
Motor listrik ketika perjalanan jauh diatas jarak 60 km....bingung mau isi baterainya ..... Ketika mau isi baterai mesti nunggu 2 jam .....
Nunggu waktu 2 jam sudah katergori rugi ..... Kalau motor listrik dipakai untuk usaha.....
jam dinding juga pake batre bang.. masak ntar ente review juga 😂
Ini uda kepikiran sebenernya. Tapi yang model jam digital ada alarmnya buat yang biasa begadang. Tapi belum kesampaian wkwkwkw
Kata nya motor listrik bisa di upgrade bang,ada yang jual paket upgrade nya,batre,dinamo, controller
Iya bang, punya saya juga uda diupgrade 😁
Alasan mengapa saya tetap setia pakai motor bensin tipe MOPED (bebek).
Klo di mobil ada yang modelnya hybrid plug-in, jadi menggunakan bensin dan listrik dalam satu engine mesin, dan terbukti lebih efisien/hemat.
tentu bisa juga 1 mode listrik/bensin aja.
Harga mobil listrik/EV langsung anjlok 😂.
Versi motornya apakah akan ada?
Tambahan informasi saja, kebetulan saya pny 1 motor bensin vario 125cc & motor listrik volta. Utk motor listrik, sdh dipakai kurang lebih 1 tahunan. Dan menurut kesimpulan saya, motor listrik ini, malah lebih boros dipenggunaan ban, dengan catatan, penggunaan motor listrik ini, malah lebih sedikit dibandingkan motor vario 125 pny saya. Soal konsumsi bahan bakar, memang motor listrik jauh lebih hemat drpd motor bensin. Tapi waktu pengecesannya yg sangat lama
kalo pake bldc hub emang lebih cepet aus bannya, karena emang bebannya diban belakang
Setaun itu bisa berapa kali bang ganti bannya? Kira2 masih worthy ngga ya, pngn beli soalnya
@@isvanrozak6851 Ini penggunaan sdh setaun lebih dikit, ban belakang udh mulai agak botakan. Sementara motr vario, ban msh awet depan-belakang. Pdhl vario lebih sering dipake drpd si motor listrik
@@isvanrozak6851 tergantung merek ban bang, tapi harusnya 15.000km - 20.000km udah cukup buat diganti bannya.
kayaknya emang kalau make motor listrik gaya pake nya agak beda ama motor bensin yah, jadi kayak HP, tiap kali balik yah harus di charge 😅
12:11
2016 - 2018 = kemana2 bawa terminal buat charger HP pas nongkrong
SOON = Literally kemana2 bawa terminal buat charger
Teknologi setengah setengah Bro, teknologi yang dibuat dan didesain harus ketergantungan, karena harapan pembuat teknologi dan regulasi itu berharap agar desain motor listrik harus ketergantungan sama ngecas dengan listrik PLN atau Genset, Jika battry habis dideesain harus di cas di SPBU listrik agar spbu dapat duit dan PLN ada pemasukan (teknologi akal akalan ketergantungan), kemudian teknologi tukar battry yaitu tinggal tukar battry kosong dan ganti dengan battry penuh dan bayarnya bulanan pake aplikasi (ini juga teknologi akal akalan agar didesain ketergantungan sama vendor battry dan kerjasama dengan PLN biar ada pemasukan), kenapa Motor yang menggunakan bahan bakar air yang dihidrolisis hingga menjadi hidrogen tidak berkebang? ada yang tau ? karena jika ini dibiarkan teknologinya akan membangkrutkan negara, karena tak ada lagi yang beli bahan bakar di SPBU, malah yang ada teknologi Mobil Hidrogen sudah dipasarkan oleh PLN dan BUMN agar masyarakat membeli hidrogen di SPBU penyedia Hidrogen (ini adalah teknologi yang sengaja dibuat ketergantungan harus ada peran negara yang diuntungkan dan ada pemasukan buat negara karena jual Hidrogen), Nah taukan kenapa Orang yang menciptakan teknologi yang berpotensi merugikan negara atau teknologi yang tak kerjasama dengan Negara pasti mati dan tak akan berkembang di Indonesia dan di dunia. Karena sebenarnya ada battry dengan tenologi yang bisa dipakai sampai 50 tahun tanpa perlu dicas milik cina (betavolt) dan bisa dikembangkan dan ramah lingkungan karena dibuat dengan teknologi ramah lingkungan. Bahkan sudah ada teknologi battry dengan jarak tempuh sampai ratusan km (200km) malah lebih untuk mobil listrik. Dan membuat teknologi pengecasan battry sendiri tanpa perlu harus di cas itu sudah ada, yaitu saat jalanan menurun battry bisa diisi sendiri tanpa perlu dicas dengan jaringan listrik dari luar (motornya sudah ada dijual dipasaran), dan bukan mustahil sudah ada alat pengecasan mandiri saat motor listrik berjalan dengan memasang modul alatenator di roda depan untuk mengisi battry yang menggerakan generator di roda belakang, tentu saja orang tak akan membuat teknologi ini karena dibenci sama Negara! karena teknologi ini meruginkan negara, karena teknologi itu harus dibuat agar ketergantungan dan bisa memperkaya Negara!
Kendala motlis ini kemungkinan nantinya akan sama kayak hp/ laptop 🤔 biasanya pabrik males bikin baterai, supaya kita beli motor baru kalo rusak baterai nya. Di masa depan saya bisa melihat bermunculan seller baterai third party dengan istilah Ori 100%, Ori 99%, ori pabrik, ori mesin, new repack, double power dll, yg di jual mahal dengan kapasitas tidak sesuai dan baterai cepat hamil 🙉
Udah banyak bro custom baterai
Kalau laptop mereka sengaja gak bikin baterai sparepart krn komputer yg di ciptakan 5 tahun harus ganti.
Makanya produsen males produksi baterai penggantinya, jadi barang harus lansung buang.
Kalau kendaraan harusnya di ciptakan puluhan tahun
Bakal worth it kalo motornya cuma dipake max 40km perharinya, kalo sepeda masih enak kalo cuma 20km perharinya. Apalagi kalo baterai masih bawaan kapasitas dibawah 50% dan ga enak dipake kalo nanjak
sepeda listrik emg udah paling OK, tambahin aja sepeda yang ada di rumah sama mid drive motor. sangat tahan lama baterainya. sangat hemat. 60km ngisi baterai gak sampai Rp.1000
kalibrasi motor listrik paling terbaik Electrum H5 model persen bukan bar 4
Sumber listrik itu mudah didapat ketimbang bahan bakar minyak😂😂,,air terjun bisa jad listrik,ombak dilaut bisa jadi listrik,belum lagi solar panell, ditambah sekarang ada step up DC,inverter dan masih banyak lagi tinggal kembangin tapi mungkin ada yang merasa dirugikan kalo kendaraan listrik semakin banyak,,karena motor listrik tidak pakai oli dan minim perawatan,ingat listrik tidak akan pernah habis😂😂😂😂
nunggu honda, yamaha, kawasaki ngejual motor listrik murah di indonesia
Tahun lalu saya ada kerja di China, tepatnya kota xiamen dan fujian...surprise 98% kendaraan motor dan mobil bahkan kendaraan motor roda 3 yg sering kita liat untuk bawa barang semua menggunakan baterai, saya tanya mereka keluhan penggunaan kendaraan listrik dan mereka bilang tidak ada...
Dan hidup tidak mengenal gengsi, semua motor dan mobil listrik pakai produk lokal, jadi di parkiran itu hampir tidak ada kasta mana motor mahal atau murah bahkan sampai ada yg kondisinya sudah banyak karat masih mereka pakai, yang mereka pentingkan adalah fungsinya sebagai alat transportasi. sedangkan di indonesia sering kita lihat kasta tersebut di parkiran antara PCX, NMAX, Beat serta Supra bapak...
Di indonesia green energy masih tahap promosi penjualan, tapi di luar negeri mereka sudah terapkan beberapa tahun terakhir. Masalahnya adalah selama masih ada kaum mendang mending mungkin sampai 2030 indonesia blm siap migrasi ke kendaraan listrik.
Kesimpulannya : butuh kesadaran bahwa kendaraan listrik itu ramah lingkungan dan lebih efisien. Pemerintah harus support memberikan promosi serta edukasi dari tingkat RT/RW serta kelurahan, batterai dan modul di produksi secara massive dan murah, serta membangun infrastruktur untuk perbanyak charging station khususnya untuk mobil.
jangan lupa faktor harga, ini kendala utama yang menjadi halangan banyak orang
Harga baterainya yang mahal, seandainya bisa lebih murah 50% saja dari harga sekarang saya yakin banyak yang melirik motor listrik.
Nunggu ada teknologi baterai baru yang buat motor listrik bisa jalan setidaknya 250 km sekali isi full baterai. Kalo di Jawa-Bali masih bisa ditoleransi daya tahan baterai 50-100 km, tapi kalo di luar seperti Sumatra sama Kalimantan orang lebih pilih kendaraan yang bisa tahan jarak jauh sekali isi karena sebagian besar rute masih banyak sekali wilayah hutan dan wilayah pinggiran yang ga ada stasiun pengisian sama sekali
Saya masih nunggu 2030 untuk beralih. Karena menurut saya baterai masih menjadi komponen paling mahal. Mau lihat performa pengguna baterai setelah lebih 5 tahun. Dan menurut saya build quality produk motor (lokal) masih belum menyamai produsen motor jepang
Batrenya masih busuk..
Polytron 10 jtan. Eh ada biaya sewa batre.
Klo motor jarang dipake, perbulan tetep bayar sewa batre. Rugi banyak di situ sih.
Dan sebagai pembanding. Aki motor biasa musti ganti setiap 3-5 th sekali. Ini motor listrik, sekali ganti batre, habis berapa coba?
Tergantung merk, saya pernah tanya2 dari 2-5jt balik lagi tergantung baterai jenis apa. Biasanya perlu di ganti 3thn sekali.
Kalo misal ambil termahal 5jt keliatan mahal bisa di hitung ini
Bensin motor biasa 1L pertalite itu 40-60km/L dengan harga 10.000 sedangkan motor listrik untuk rata2 nya cuman perlu 3000-5000 buat dapet 50km (motor bensin brati 2x lebih mahal)
Pajak motor bensin senilai 30jt sekitar 300k/thn sedangkan molis 30jt sekitar 200k/thn
Service rutin 2-3bln motor bensin sekitar 100-150 untuk service resmi+oli kalau ga ada kerukasan molis ga perlu maintenance itu paling mentok2 rem aja
Ya paling ending nya aki bensin sekitar 300k dan molis 2-5jt
Dah silahkan di itung sendiri
@@vant1640 Ya, klo yg pake emak2x. Sebulan aja dpt 10km alhamdulillah X-P
Ngak dipake jauh, bayar ini itu nya tetep, rugi donk.
bagus sih untuk untuk indonesia sekarang jadi nggak terlalu ketergantungan minyak sama negara lain kalo sebagian kendaraan migrasi ke listrik. tapi nggak bagua untuk kedepannya kenapa? karena listrik kita masih di hasilkan dari batu bara dan kita belum memiliki technology nuklir misalnya kalo nanti ada kebijakan non karbon kan berabe ujung ujungnya harus impor listrik
Kita batubara nambang sendiri, Minyak harus impor dari malaysia. PLTU batubara bisa dilengkapi fasilitas carbon capture dan jauh lebih mudah dari mengcarbon capture seluruh kota buat mobil/motor.
1 lagi , masih belum ada negara yang punya teknologi yang bisa mengolah limbah batre.
@@bennywoodarts Banyak negara yang sudah bisa mengolah batre.
@@yulusleonard985 0hya ? Mana ?
Kalau mengolah batre saya yakin banyak negara mampu . Kalau Yang mengolah limbah nya?
@@bennywoodarts Daur ulang batre limbahnya plastik.
saya pale molis dari charged dgn type rimau...luar biasa puassssss bgt dan irit bangat..satu btre bisa nempuh jarak 80-90km realita nya tapi claim pabrikan 100km.
saya pake dua batre dan itu puas bgt hahaa dua batre ngechas di rmh skitar 10rb kurang lebih dgn hasil jarak yg bisa di tempuh 160-170 an bahkan lebih
Pake molis merk apa bng? Rekomendasi donk..lagi hunting nih
@@ladonachannel2582 charged type rimau...di jamin jos gandos heheee
Bang pas di minute 04.40 saya ampir kaget , sangkain motor ini pake VGA
molis itu borosnya kerasa pas hrs beli batre baru, rata2 harga batreny itu 50% harga baru motornya
Punya temen 6 bulan batrenya udah soak. genti batre bayar setengah harga motor. terus mau dijual lagi ga ada yg minat🤡
Sbnernha saya sudah tau klo dari kesemua lini molis jauh lebih unggul ketimbang mosin, HANYA di satu sektor aja dia masih keknya kalah jauh dan ini jg yg masih bikin gua ragu untuk beli. Adalah baterai atau energinya. Harga baterai molis, atau keberadaan baterai di molis tu udh ibarat optik di cd drive atau cartridge di printer. Udh kek justru dialah komponen utama yg harganya hampir menyamai unitnya sendiri (motor, printer, cd drive) dan yang paling rawan/sering bakal bermasalah.
Entahlah selama masih baterainya berkutat di lithium saya masih ragu.
Jarak tempuh, daya angkut, dan kecepatan itu kan ujung2nya baterai yg paling ngaruh, bener ga??
harga litium sekarang $55 per kwh, 10 tahun lalu $650 per kwh, edit: motor listrik butuh 3 kwh rata2
@@yulusleonard985 yah semoga aja kedepannya lebih bs teejangkau si bang mengingat kebutuhan daya semakin besar.
Gua jg berharap ada alteenatif selain lithium yg lebih murah, lebih kompak, dan lebih awet
@@SutraBlue Terjangkaunya sih sudah hanya saja pedagang sini masih pegangg stock lama, tahun lalu saja harga lithium $105 per kwh. Beberapa produsen sini juga sudah berani jual yang pake lithium 60v 24 ah 12 jutaan.
kedepanya akan lebih rendah lagi karena alternatif seerti sodium bermunculan hanya saja saya yakin subsidi 7 juta mungkin sudah tidak ada.
Saya sendiri pake SLA graphene bukan lithium.
@@yulusleonard985 wah 60 v 24 ah = sekitar 1,44 kwh kan itu dijual 12 jt mahal banget yah, kalo patokan $ 105 /kwh ajah harusnya cuma $ 105 x 1,44 = anggap sekitar $ 160 USD yah mustinya sekitar Rp 2.5 jt-an kan yah ?
Tapi 10 taun kemudian harus siap" ganti batre yg harganya hampir sama ama harga molisnya 😬
motor listrik masih sorga nya orang-orang di kota besar (khususnya Jawa) ... kalau di kalteng ... sepertinya masih harus nunggu 1 tahun lagi (2025-2026) sedangkan yang di jawa sudah 2 tahun dipakai hahahahah ... disini BARU sepeda listrik produk china harga 6 Jtaan untuk anak-anak .... hahahahahah ... terima takdir
Iya yang kalau mereka make barbar, tiba2 nyalip dari kiri.
Kalo saya sih pake sepeda listrik bre buat kuliah. Jarak bolak-balik sekitar 30km kerasa banget iritnya
Kenapa sampai bakar mobil tesla kalo memang worth it
Sangat tidak rekomen di pakai di daerah saya berarti😂
Pasti lebih irit. Tapi hrs sabar tungguin cas-an batre nya.
Bayar pajaknya sih yg paling berasa, jauh lbh murah
Bang itu ngecas nya bisa sambil di pakai kaya hp gak wkwkwkw
Selama yg punya kuasa megang batubara, selama servis bengkel motor bensin berjamur, selama BBM Pertamina masih subside, selama kesadaran org2 indo masih rendah thd molis, selama itu pula migrasi ke molis masih lama.
Motor listrik pun masih pakai batubara karena listrik PLN sebagian sumber energinya masih batubara.
Kayaknya masih ada satu itungan lagi, deh! Ganti batre tahunan. Soalnya sama kaya laptop kita pasti bakalan ada waktunya ganti batre. Nah, karena abang bilang pake motor listriknya udah dua tahunan berarti udah deket ama waktunya ganti batre. Nah, kira-kira harga batre motor listriknya berapa, gitu? Kalo diitung-ulang kira-kira harganya sama ama dengan pengiritan yang udah disebutin sebelumnya, gak?
Sama, itu di deket rumah abang ada SPLU nya, ya!? Coba kalo ngecas di SPKLU. Karena bentuk colokannya kan beda. Kita butuh pengalaman abang pas ngecas di sana, bank! Di SPKLU (Stasiun Pengisian daya Kendaraan Listrik Umum).
Kalau Baterainya soak harga baterai adalah 90% harga motor.
Harusnya sih dicover garansi yang lumayan panjang. 8-10 tahun. Tinggal berdoa aja brand-nya masih bertahan sampe sana.
@@ghaida_alt5082 aki kering yg cuma buat ngidupin lampu, klakson dan starter aja bisa soak, apalagi buat penggerak motor
Kalau garansi sampai 10 tahun dah lumayan
Masalah di listrik hanya jangkauan motor listrik normal hanya cukup untuk di dalam kota saja, tapi lebih bagus lagi kalau sebuah motor listrik bisa membawa 2 baterai dan menjangkau masing-masing baterai ± 85 km
@@ghaida_alt5082bisa aja bang karena baterai soak kan jg terpengaruh sama suhu dan drain nya, klo suhunya panas terus? Klo yg make barbar? Entah kan dilapangan kondisinya bisa beda2
Melihat jarak tempuh molis rasanya gak worth it dibeli. Sepeda roadbike seharga 7 juta aja jarak tempuh bisa 300 km sehari (pengalaman pribadi), dan biaya operasi + perawatannya jauh lebih murah dibanding molis.
Motor listrik kalo kebanjiran konslet gak yah? 🤔, apa nanti bakalan ada motor listrik bersertifikasi IP68X dan HALAL 🤣
Masih belum habis masa garansi dinamo + kontroler, jelas belum terasa biaya perawatan nya.
Di awal terasa hemat, begitu masa garansi habis baru tepuk jidat harganya + Sparepart nya belum tentu ready.
Karena ga akan ada perawatan, yang ada ganti. Memang belum bisa ketauan pastinya akan berapa, tapi melihat penghematan biaya dan waktu yang sudah berjalan, nilainya seharusnya sih sudah bisa dapet baterai juga, dan masih bisa dipake normal. Jadi kalau disuruh ngulang kedua kalinya, pilihan tetep motor listrik lagi.
Lagi wait and see buat beli motor listrik
blm berani beli motor listrik, bre. belum mantep. sama blm nemu yg cocok juga. blm ketaun yg awet yg mana. paling skrg pake sepeda listrik dulu kalo buat jarak deket, tuku gorengan, tuku udut dll...
Konversi dari beat ke motor listrik butuh biaya 15jt, di subsidi pemerintah jadinya 8jt. tapi itu harga baterainya sekitar 7jt jadi setelah 3-5 tahun baterai ganti baru.
Charging nya lama, kalau ada baterai fast charging sekalipun butuh nambah daya listrik rumah.
Yg perlu di simak harga purna jual setelan masa garansi komponen utama spt baterai, dinamo + kontroler habis waktunya.
Bisa berapa % dari harga pembelian??
Bang, bahas blokir game lagi min.
Soalnya kesel mulu dapat berita KPAI.
Alhamdulillah, ketakutan awal pas mau beli gk se menakutkan dibayangkan. Ttp molis enak bgt yg blm pernah nyoba cobain aja dlu
pake kendaraan listrik itu untung kalo dipake secara aktif. bahkan hitungannya 2thn bisa balik modal.
tpi kalo jarang dipake , jatuhnya ya rugi.
bgtu juga sebaliknya
Orang cari duit
bikin channel otomotif bang😃
Motor listrik kita sama bang
motor listrik banyak tipe spesifiknya tipe batre, posisi dinamo, tenaga Watt nya dan fitur
Tolong kasi edukasi atau paham buat orang orang yang bilang batre motor listrik mahal,buatkan video penjelasannya supaya mereka ini tidak kentinggalan kemajuan teknologi kasian😂😂😂entar nyesell kaya NOKIA dan BB😂😂😂
Hahaha tar sekalian dipraktekin pas ganti bang
@@techandtips siap bang,,di tunggu
Molis berdampak kepada lingkungan yg bersih bebas polusi suara , asap dan psikologi yg baik.
Ini model bisnis pisau cukur. Yg untung dari mata cukur bukan alat cukur. 😁
Tema Ssd strest test sudah mati kah?
Revies SSD Agi keluaran AAA dung
Worth it, tapi harus dilihat harga baterainya juga. Soalnya namanya baterai ada umurnya dan kita harus hitung juga.
Sy bingung mending ssd vgen platinum apa adata su650 512 gb buat kuliah enak nya yg mn
Perhitungan ganti batre belum ada kah?
Setau saya batre nya lumayan😢
hal yg di bayangin dengan pemakaian motor listrik yang ternyata malah ga terpenuhi adalah ngelewatin tanjakan.
2:16 waduh..
Oli itu gimmick marketing
penghematan pengeluaran biaya bensin, ganti oli, dan servis mesin dll itu sama ajah biaya nya harus di tabung untuk ganti baterai kedepannya, hemat sih lebih hemat tapi gak besar amat lah kalo hitung harus tabung untuk ganti baterai nya
@@billykulim5202 Bedaynya harga batre ke depannya bakal turun krn produksi lokal lg digenjot, Kalo servis mesin dan ganti oli diturunin harganya nanti yg terjadi malah motornya rusak akibat oli palsu dan mekanik acak adul.
ya harusnya ini motor dengan kinerja eletrik ini bisa bagus dan efisien ya.
Hanya daya tahan baterai dan harga baterai nya saja yg msh blm sempurna
Worth banget sih apalagi jarak pendek
Batre nuklir adalah solusinya😂😂
spill merk dan tipe motornya Kak
Yang harus diingat umur battery dan harga battery baru
Akhirnya ada yg bahas sedetail ini, jadi makin yakin beli motor bensin 150cc aja, makasih bg😅😊
Motor listrik Mentok 90km/h😂
@@kevinjoanito kata siapa🤣🤣🤣tergantung seberapa besar power yang ada dimotor listrik sebaliknya motor bensin baru 90km/h udah geterrr🤣🤣
@@ojpchanel6538 iya atasnya flat, kalo bensin segeter" nya masih bisa naik meskipun kadang lama
sama si, indikator batre pling ngeselin
kirain molis saya doang
Untuk sementara belum ada modul yg bisa jadi header semisal kek modul pb gitu banh, rata2 soalnya baterainya tu direct langsung ke msin, makanya indikatornya jd ga bs linier. Klo bs dimodel kek pb dimana baterai harus lewat ic dulu kan bs ic nya menghitung
beberapa merek motor listrik persetase baterainya sudah akurat karena menggunakan smart BMS
betul
Klo perawatan motor konvesional harus aple to aple sih komponen utama motor listrik kan batrai yah. Nah klo perawatan mungkin hampir ga ada akan tetapi yg ga disebutkan di video adalah harga replacement itu harganya hampir seharga motornya. Kitatahu batrai jp aja 2 tahun kemampuannya menurun 20%an nah karena batrai ginian kan percell ya sama saja sih, lama-kelamaan ntuh batrai mesti ganti juga
Merek mana yang hampir seharga motornya?
Perawatan dibandingkan dengan perawatan. Penggantian komponen dibandingkan dengan penggantian komponen. Itu yang dimaksud dengan perbandingan simetris, yang ungkapan bahasa Inggrisnya _apple-to-apple comparison._
Di motor listrik tidak ada perawatan seperti penggantian oli mesin, servis fuel pump/karburator, penggantian kampas kopling (untuk motor manual), penyetelan kelep, dan sebagainya.
Perbandingan terdekat penggantian baterai di motor listrik adalah turun mesin di motor bensin.
Kemungkinan biaya turun mesin motor bensin berkubikasi kecil lebih murah dibanding harga penggantian baterai motor listrik. Tapi coba total semua biaya perawatan rutin mesin dengan biaya turun mesinnya, kemungkinan besar sama saja dengan biaya penggantian baterai motor listrik.
Lagipula memperbandingkan perawatan rutin dengan penggantian komponen bukan perbandingan yang simetris atau _apple-to-apple._
Setuju sama komennya om, hanya saja turun mesin itu sendiri adalah kondisi yg ekstrim pada mosin. Tidak semua mosin akan mengalami turun mesin selama perawatan & penggunanya baik. Disisi lain, penggantian baterai adalah sesuatu yang mutlak terjadi pada molis jika sudah waktunya. Jadi menurut saya tetap membandingkan biaya service rutin mosin lalu diakumulasikan hingga waktu tertentu vs biaya ganti baterai molis setelah waktu tertentu adalah cara yg paling baik untuk menentukan mana yg betul² lebih hemat biaya jangka panjangnya
Jangan lupa komponen utama molis bukan hanya baterai masih ada dinamo + kontroler yg harganya juga mahal.
Dan Sparepart utama molis blm tentu ready.
@@911SalvageJangan lupa komponen utama molis bukan hanya baterai masih ada dinamo nya + kontroler yg harganya juga mahal dan stock Sparepart nya belum tentu ready
nyimak om di mana
footage mampir pom bensin manyaran 😂
harga batery baru berapa bang
Itu dibahas nanti pas baterainya uda waktunya rusak bang. Sekalian lihat bisa bertahan berapa lama, apakah dicover garansi atau tidak. Termasuk kalo beli sendiri apakah harus yang mahal atau bisa pake alternatif lain yang lebih murah.
Rekomendasi motor listrik di harga 10jt an dong min dan teman"
Itu ngapain dah.. Masuk2 spbu... Pengen ceng cengin yg antri bensin? 😆
Yaaa, antri bensin masih lebih cepet kalo sama sama dari E ke F 😁
Hmmmh....jadi mikir lagi mo beli molis.
Cuma irit bayar stnk nya aja 😂
Kalau batrei nya rusak apakah tidak harus beli batrei full atau hanya yang rusak saja yang diganti sama komponenenya .?
Tergantung jenis baterei nya ada yg harus full ada yg cell nya aja
@@vant1640 kalau yang Cell itu jenis apa bang tipenya
Buat user motor listrik salah besar beralih ke motor listrik dikategorikan green energiy selama pembangkit listriknya masih pake batu bara.
Motor listrik lebih hemat biaya dibandingkan dengan motor bensin,tunggu 3 tahun kedepan...hitung berapa total biaya charger dan penggantian batrenya dan bandingkan dengan biaya motor bensin untuk beli BBM dan biaya perawatan selama 3 tahun, barulah akan ketahuan sebenarnya yang lebih worth it .
Jangan lupakan pula limbah batre motor listrik kategorinya termasuk limbah bahan beracun.
Betul banget . Maklum lah orang kita minim literasi n males mikir. N fatalnya takut ketinggalan trend.
Saya pengguna molis g peduli ama green energi, yg penting enak dan nyaman dipakai harian.. saking minimnya getaran kaya naik karpet aladin..🤤
batre molis bukan limbah karena banyak yang mau menampung dan mau mendaur ulang, bahkan ada tukang rongsok yang rela membayar untuk aki dan batre bekas
Wajib nyoba polytron fox r om,beda dengan molis yg lain.batrai jg pakai battery lifepo4 bukan sla.jarak tempuh lebih dari 100km dengan mode D.kl pakai mode S kecepatan makasimal 93km/jam paling 80km.suport fastcharging sampai 40A. Tp saya pakai 20A .ngchas full 2,5jam.meskipun ada sewa batrai 200/bulan angap saja asuransi batrai sama langganan GPS 😅😅
baterinya bisa beli om?
@@storyanaksekolah2 bisa tp mahal 17jtaan
Mode s kecelatan maksimal disekitar 90km/h termasuk kurang. Apalagi kalo jalan nasional yg mayoritas kendaraan kenceng" dan kalo mau nyalip kendaraan besar agak pikir"
@@kevinjoanito waduh saya cuma dijogja om,sudah bapack² juga jalan 80 pakai motor sudah kenceng buat saya.kl buat si om 90 kurang wajar masih jiwa muda 😁😁
@@NathanDwip31 heheh iya juga mungkin om, tergantung tipe berkendaranya juga. Kalo motor bbm lebih fleksible sering bejek gaspun gak masalah gk kuatir sama bbm. Kalo listrik masih pikir" mau bejek" gas. Takutnya enak" dibejek tiba tiba habis di jalan. Buat nyalip truk gandengan pun susah soalnya 90km/h mentok tenaga udah flat gak bisa naik lagi karakter motor/sepeda listrik. Beat saya yg 110cc aja 90km/h di bejek masih bisa naik ke 100km/h bahkan masih bisa lebih
sempet kepikiran sih motor listrik tpi tinggal di Jakarta klo kebanjiran servis nya gmna dah?
Secara teori harusnya bs molis dibikin full waterproof, entah kapannya atau teknisnya saya belum tau. Bisa karena molis beda ama mosin yg harus ada pembuangannya.
Mungkin nanti ketika demand pasar banyak yg minta model waterproof kali aja bakal dibuat, karena memang dari harga bakal lebih mahal.
klo mau tau lbh irit mana minimal pake setaun,itung semua pengeluaran,trus itung jg pas waktu batrenya hrs ganti.
Ya jelas lebih irit motor listrik,, kalo ditanya batrenya mahal wajar karena bahan bakarnya batre, tapi orang indonesia tidak kehabisan akal bisa di minimalisir dengan meng upgrade batre swap banyak dipasar dijual seken murah batre swap bisa dituker diAllfamart garansi seumur hidup, 🎉🎉
@@anggaboyzchannel klo batre rusak ya tetep hrs diganti,mau yg model swap atau bukan.
@@cepotcopet8767 bener gantinya di alfamart om
selisih bensin-listrik bakal makin kecil klo kena biaya ganti batre
Makin kecil, tapi dari perhitungan kasar tetep profit sih. Tinggal nanti dipastikan lagi saat harus ganti baterai. Sepertinya sih uda semakin banyak baterai 3rd party dengan spec sama tapi harga lebih murah. Semoga tar kesampaian bikin video tentang penggantian baterainya ya.
Komponen utama molis bukan hanya baterai masih ada dinamo nya + kontroler yg harganya juga mahal dan garansi pemakaian juga terbatas apalagi stock Sparepart nya belum tentu ready
3:20 justru ini yang bahaya
Gak ada suara jadi gak tau di sekitar situ ada kendaraan dan bisa jadi kecelakaan
Nyetir kok nga pake mata.
Sudah ada yang jual kenalpot tiruan pliss jangan kudet deh😂
next bahas powerbank
Apanya mau dibahas bang?
Kenapa ya kalo orang review motor listrik yang dibahas cuma berapa bayar listriknya, dia ga ngitung soal umur batre yang setiap 3 tahun harus di replace...
Pertama karena pemakaian belum tiga tahun
Kedua karena belum tentu dalam tiga tahun pasti rusak
Ketiga baterai juga ada garansinya yang biasanya beberapa tahun juga. (Bisa cek kebijakan garansi masing-masing)
Keempat seandainya harus ganti sendiri pun ga perlu ganti yang harganya semahal baterai bawaan. Sama seperti baterai gadget lain, asal tegangan dan arusnya sama bisa dijadikan alternatif.
Mungkin nanti kalau sudah waktunya ganti baterai ada video lanjutannya kali ya.
Maklum bang baru 2 taun, nanti kita tunggu saja pas ganti kaleng itupun kalo masih dipake 🤣
Kenapa ya orang review hp yang dibahas cuman fitur2 kamera dan kecepatan hardware aja, dia ga ngitung umur hp yang setiap 3 tahun harus di replace.
Lahhh kasian ente ketinggalan teknokogi ngapan takut batre mahal,,sekarang udah jaman batre swap tinggal tuker dialfamart dan sekennya juga banyak yang jua cuma 1juta😂😂😂coba main kejakarta udah banyak dialfamart tempat tuker batre kalo mau buat jarak jauh tinggal bawa batre cadangan beress ga usah diambil pusing😂😂😂😂😂
Pemikiran yang aneh pantes ga bisa maju😂😂😂😂
Brand motor jg bang, brand yg sekiranya jual motor listrik dengan harga yg lumayan tinggi punya tenaga lebih & daya tahan baterai lebih lama. Kalau pengisian dayanya kurang lebih masih sama. Tapi ya itu, untuk membeli motor listrik spek seperti itu masih butuh dana yg banyak
menunggu konten pas ganti baterai setelah berapa tahun. dapat berapa KM? dan harga baterai berapa? di konversi vs motor matic 110, 125, 150 habis berapa bbm vs biaya charge. plus dari total km biaya servis selain rem (oli/kampas) habis berapa?😆 karena cuma pada bahas bbm vs biaya listrik.
Dari perhitungan kasar di depan sih bakal tetep lebih menguntungkan dibanding motor bensin. Apalagi alternatif baterai murah juga semakin bermunculan. Tinggal tunggu nanti momen ganti baterai untuk perhitungan pastinya.
@@techandtips kalau uwinfly memang murah, karena pakai baterai sla. Yg lebih mahal pakai litium. Dan yg motor bisa 75-150km. Paling kalau mau jarak jauh uwinfly di modif pakai litium.
Kasian anda ketinggalan informasi teknologi,harus diketahui kendaraan listrik itu ada yang pake batre swap,tinggal tuker gak perlu ganti batre,se umur hidup,,,dan kalo molis yang belum pake batre swap tinggal upgrade kayak punya saya beli seken cuma 1juta di pake se umur hidup,ngecas cuma 1000 perek,,,,,😂😂😂😂 makannya wajar yang banyak pakai motor listrik orang orang berpendidikan karena peritungannya cakep😂😂😂😂
Bingung bingung amar soal batre china sudah buat tuh step up Dc + amper,,jadi pake batre tidak perlu banyak sudah bisa jalan,apa lagi sudah ada inverter,belum lagi solar panel