Hola desde Argentina mi papá tubo un Renault 18 GTL , modelo 86 , tenía todo nuevo solo le faltaba hacerle pintura, motor común 1.4 litros ,con carburador de una boca , caja de 5ta , 160 km de máxima , me enamoré en ese momento del andar y la economía que tiene , también es un auto muy cómodo para viajar , cuestión me compré uno más viejito que el que tenía mi padre , el mío era modelo 83, motor junior 1.4 , con carburador doble boca con caja de 4ta , y los pusimos a la par , el mío salió mucho mejor ya que la primera es más larga así que de arranque le ganaba y arriba el mío al tener 4ta se enrroscaba en vueltas pero la velocidad final era la misma , ahora tengo un 21 y es una nave saludos
Uffff.. si es un coche .. fantástico.. ♡♡♡.. yo tube un 2 litros.. midelo 86.. en Colombia de color blanco.. y NUNCA me dejo botado.. una supermaquina.. y deliciosa de manejar.. llore un monton.. cuándo me toco salir de el.. muy buen vídeo.. y que pesar que lo vas a vender.. snifff..
Que recuerdos. Mi padre tuvo dos. Uno ranchera GTD y otro berlina también GTD. Yo estaba enamorado del familiar, hasta el punto que yo ahora tengo un Mégane 2 grand tour. 18 años llevo con el y está estupendo después de tantos años
Yo tengo un gts del año 82 entreseries y es una gozada de coche . Es un motor más pequeño que el gtx pero no se queda corto tampoco va genial y unos bajos muy muy buenos . Echarás de menos ese pedazo de 18 amigo 👍 saludos
hola, el problema del cierre centralizado puede venir de 2 lados, arriba de la guantera o sea dentro del torpedo o salpicadero lleva un relay que pudo haberse quemado o sulfatado y dentro del salpicadero en la tapa embellecedora del lado del acelerador o sea detras del comando de la calefaccion lleva un disyuntor de choque que generalmente se averian, llevan un boton rojo que se destraba en una colision pero posiblemente con algun pozo muy grande tambien se active y eso deja sin funcionar el sistema de cierre centralizado, yo tuve un gtx 83, actualmente tengo un gxe 90 y un gtx II 87 ambos con motorizacion 2.2 litros
Correcto! Tal como viene en el manual de uso, existe ese boton para "resetear" el cierre, y tal como dices no funcionaba posiblemente por eso. Curiosas motorizaciones 2.2. Esas no las llevaron los GTX europeos, tanto los de fabricacion francesa como española. Saludos.
Las diferencias del turbo con el gtx es el motor, que este da 102 cv, las llantas que en el gtx son en 13 y turbo en 14,volante, indicador turbo, el turbo lleva discos traseros, anagrama turbo en laterales y y parte trasera. Respecto al cierre centralizado, lleva un boton en la zona de los pedales para rearmar el sistema, era un sistema de seguridad que llevaba por si tenias un golpe el coche se abria en caso de impacto, para que te pudieran sacar, para rearmarlo pulsas el boton hacia dentro y ya funciona. Es un coche q me conozco de memoria, tenia uno. El gtx me gustaba en gris, precioso
@@clasicoscarreteras entonces hay que cambiar esa pieza...de todos modos el cierr de esos coches nunca llego a ir bien..sobre todo en invierno...cada dos por tres habia que darle 3 en 1...y las instalaciones tenian problemas de masa...tenia que ver que el pestillo rojo habia subido del todo antes de subirte a casa😅😅. Tenia un gtd pero en mi calle habia 2 gtx ,gris y blanco y siempre me encantaron, 😪ademas ese motor sonaba muy bonito y era un coche ya rapido, 180..
Pues al ser un coche de uso esporadico nunca le calculé consumo medio. Eso si, como es logico en estos coches si ibas a ritmos más altos el consumo era más alto. Saludos.
Comparte motor con 25 gts si,tengo uno con esa mecánica.variacion entre fuego y el 18 cambia carburador y árbol levas.fuego 110cv y 18 da 102 cv.el volante que trae tu gtx no es de 18 turbo es el del 11 turbo. Un saludo
Exacto. 110 cv en el Fuego y 102 el R18. El volante en concreto viene de un Fuego GTX. Lo compré para recambio del Fuego que tambien tengo, pero decidí ponerselo al 18. Un saludo y disfruta de tu R25!!! Un gran coche.
Lo unico que no me gustaba era la suspension, que aunque era mas durita q la version gts...seguia siendo blanda.. y el consumo, siendo carburacion...era una ruina a velocidades altas...eso si el motor es eterno, ademas en el fuego o el 25 gts daba 110 cv.. en el 18 lo caparon para ser una version intermedia entre el turbo y el gts, que realmente este motor es mejor que el del turbo, anda casi lo mismo ,es mas fiable y suena mejor...
Cerrando con llave en las puertas delanteras. Y para cerrar las traseras cerrando el seguro desde el botón que lleva junto al tirador interior que abre la puerta. 👍
Q lastima compañero, se ve tan bien . Cuantos km tiene? Las llantas son de 13 y las del turbo de14? El R25 GTX no llevaba este motor seguro , era más potente. Sabías que la rejilla delantera era simbolo del gtx y del gtl? Dáselo al nuevo propietario y vuelselo a comprar;)) Saludos
Hola. No recordaba cual R25 llevaba ese 2.0. Al final lo miré y lo equipó el R25 GTS. Una lástima tenerse que desprender de el, pero si un coche sale, siempre entra otro. No es mal coche pero hay otros 👍 Un saludo y gracias!
EL MEJOR ES EL QUE SE HACIA EN ARGENTINA. CON COMPUTADORA DE ABORDO DIGITAL consumo distancia recorrida velocidad litros en el tanque. muchisimo equipamiento
Bueno, decir que un coche es mejor en base a equipamiento es una perogullada. Como es lógico cada mercado tiene sus diferencias. Los GTX no eran el alto de gama en Europa y en nuestro mercado el Renault 18 en 1985 estaba en la recta final de su vida comercial previa salida del R21 en 1986. En cambio en Argentina dicho modelo se alargó más años en el mercado al no ser tan competitivo, sin contar la calidad de construcción y otra serie de aspectos adaptados a dicho mercado. Saludos!
@@clasicoscarreteras claro hubo franjas de tiempo distintas solo digo que en argentina hubo mas desarrollo se modifico mucho el motor 2.0 y 2.2 los ultimos venian con techo solar incluso traian un dispositivo de seguridad de destrabe de puertas por colision
@@gustavomontini9878 Estos tambien llevaban ese dispositivo. Y claramente al tener más tiempo en el mercado el 18 en Argentina tuvo más actualizaciones. 👍
Hola desde Argentina mi papá tubo un Renault 18 GTL , modelo 86 , tenía todo nuevo solo le faltaba hacerle pintura, motor común 1.4 litros ,con carburador de una boca , caja de 5ta , 160 km de máxima , me enamoré en ese momento del andar y la economía que tiene , también es un auto muy cómodo para viajar , cuestión me compré uno más viejito que el que tenía mi padre , el mío era modelo 83, motor junior 1.4 , con carburador doble boca con caja de 4ta , y los pusimos a la par , el mío salió mucho mejor ya que la primera es más larga así que de arranque le ganaba y arriba el mío al tener 4ta se enrroscaba en vueltas pero la velocidad final era la misma , ahora tengo un 21 y es una nave saludos
Uffff.. si es un coche .. fantástico.. ♡♡♡.. yo tube un 2 litros.. midelo 86.. en Colombia de color blanco.. y NUNCA me dejo botado.. una supermaquina.. y deliciosa de manejar.. llore un monton.. cuándo me toco salir de el.. muy buen vídeo.. y que pesar que lo vas a vender.. snifff..
Que recuerdos. Mi padre tuvo dos. Uno ranchera GTD y otro berlina también GTD. Yo estaba enamorado del familiar, hasta el punto que yo ahora tengo un Mégane 2 grand tour. 18 años llevo con el y está estupendo después de tantos años
Enhorabuena!!! Y conservalo lo que sea posible 👍
Mi querido hermano, que alegria!!!!
Hola bonico!!! Que alegría leerte por aquí
Me encantan esos renolillos de la epoca
Yo tengo un gts del año 82 entreseries y es una gozada de coche . Es un motor más pequeño que el gtx pero no se queda corto tampoco va genial y unos bajos muy muy buenos . Echarás de menos ese pedazo de 18 amigo 👍 saludos
Muy interesantes los entreseries y sin duda los GTS con el motor 1600 tienen que ir muy bien. Saludos!!
@@clasicoscarreteras una pregunta:¿Los gtx llevaban el alerón trasero como el turbo,o se lo pusiste tú?
@@victorprietoiglesias2846 Si, el alerón tambien es original y venía de serie en los GTX
@@clasicoscarreteras ok,pensaba q solo los montaba de serie el turbo,gracias!
Bella carossa
hola, el problema del cierre centralizado puede venir de 2 lados, arriba de la guantera o sea dentro del torpedo o salpicadero lleva un relay que pudo haberse quemado o sulfatado y dentro del salpicadero en la tapa embellecedora del lado del acelerador o sea detras del comando de la calefaccion lleva un disyuntor de choque que generalmente se averian, llevan un boton rojo que se destraba en una colision pero posiblemente con algun pozo muy grande tambien se active y eso deja sin funcionar el sistema de cierre centralizado, yo tuve un gtx 83, actualmente tengo un gxe 90 y un gtx II 87 ambos con motorizacion 2.2 litros
Correcto! Tal como viene en el manual de uso, existe ese boton para "resetear" el cierre, y tal como dices no funcionaba posiblemente por eso. Curiosas motorizaciones 2.2. Esas no las llevaron los GTX europeos, tanto los de fabricacion francesa como española. Saludos.
Grande el Renault 18! Y el GTX ni se diga!
Precioso. No es el turbo pero se le parece.....
Las diferencias del turbo con el gtx es el motor, que este da 102 cv, las llantas que en el gtx son en 13 y turbo en 14,volante, indicador turbo, el turbo lleva discos traseros, anagrama turbo en laterales y y parte trasera.
Respecto al cierre centralizado, lleva un boton en la zona de los pedales para rearmar el sistema, era un sistema de seguridad que llevaba por si tenias un golpe el coche se abria en caso de impacto, para que te pudieran sacar, para rearmarlo pulsas el boton hacia dentro y ya funciona.
Es un coche q me conozco de memoria, tenia uno. El gtx me gustaba en gris, precioso
Así es. Y lo del botón de rearme ya se intentó, ya que venía explicado en el manual del coche. Pero desgraciadamente no funcionaba. Un saludo!
@@clasicoscarreteras entonces hay que cambiar esa pieza...de todos modos el cierr de esos coches nunca llego a ir bien..sobre todo en invierno...cada dos por tres habia que darle 3 en 1...y las instalaciones tenian problemas de masa...tenia que ver que el pestillo rojo habia subido del todo antes de subirte a casa😅😅. Tenia un gtd pero en mi calle habia 2 gtx ,gris y blanco y siempre me encantaron, 😪ademas ese motor sonaba muy bonito y era un coche ya rapido, 180..
Tenía uno igual, con aire acondicionado pero de otro año, más nuevo, 1.8 GTX
Excelente auto. Dónde conseguir uno a escala
😍😍😍😍😍
Qué bonito auto! aproximadamente ¿Cuántos KM/litro te daba de rendimiento? Saludos.
😄😁
Pues al ser un coche de uso esporadico nunca le calculé consumo medio. Eso si, como es logico en estos coches si ibas a ritmos más altos el consumo era más alto. Saludos.
Comparte motor con 25 gts si,tengo uno con esa mecánica.variacion entre fuego y el 18 cambia carburador y árbol levas.fuego 110cv y 18 da 102 cv.el volante que trae tu gtx no es de 18 turbo es el del 11 turbo. Un saludo
Exacto. 110 cv en el Fuego y 102 el R18. El volante en concreto viene de un Fuego GTX. Lo compré para recambio del Fuego que tambien tengo, pero decidí ponerselo al 18. Un saludo y disfruta de tu R25!!! Un gran coche.
Conocerias si alguien tiene uno GTD rancheras que esté medio bien?
Lo unico que no me gustaba era la suspension, que aunque era mas durita q la version gts...seguia siendo blanda.. y el consumo, siendo carburacion...era una ruina a velocidades altas...eso si el motor es eterno, ademas en el fuego o el 25 gts daba 110 cv.. en el 18 lo caparon para ser una version intermedia entre el turbo y el gts, que realmente este motor es mejor que el del turbo, anda casi lo mismo ,es mas fiable y suena mejor...
hola amigo, disculpa como haces que cierre y habra el seguro de las puertas manual por favor
Cerrando con llave en las puertas delanteras. Y para cerrar las traseras cerrando el seguro desde el botón que lleva junto al tirador interior que abre la puerta. 👍
Q lastima compañero, se ve tan bien . Cuantos km tiene? Las llantas son de 13 y las del turbo de14? El R25 GTX no llevaba este motor seguro , era más potente. Sabías que la rejilla delantera era simbolo del gtx y del gtl? Dáselo al nuevo propietario y vuelselo a comprar;)) Saludos
Hola. No recordaba cual R25 llevaba ese 2.0. Al final lo miré y lo equipó el R25 GTS. Una lástima tenerse que desprender de el, pero si un coche sale, siempre entra otro. No es mal coche pero hay otros 👍 Un saludo y gracias!
El el motor 25 gts 110 cv o fuego, pero con 102 cv ( capado)
@@ra926 Así es. El "Douvrin" J6R que además de los comentados, también equipó el Citroën CX "Reflex" con 106 cv
Hola.¿ Eres miembro del Club clasicos del este?
Así es. 👍
@@clasicoscarreteras Una pena que te despendras de esta buena unidad, creo que lo echarás de menos.
EL MEJOR ES EL QUE SE HACIA EN ARGENTINA. CON COMPUTADORA DE ABORDO DIGITAL consumo distancia recorrida velocidad litros en el tanque. muchisimo equipamiento
Bueno, decir que un coche es mejor en base a equipamiento es una perogullada. Como es lógico cada mercado tiene sus diferencias. Los GTX no eran el alto de gama en Europa y en nuestro mercado el Renault 18 en 1985 estaba en la recta final de su vida comercial previa salida del R21 en 1986.
En cambio en Argentina dicho modelo se alargó más años en el mercado al no ser tan competitivo, sin contar la calidad de construcción y otra serie de aspectos adaptados a dicho mercado. Saludos!
@@clasicoscarreteras claro hubo franjas de tiempo distintas solo digo que en argentina hubo mas desarrollo se modifico mucho el motor 2.0 y 2.2 los ultimos venian con techo solar incluso traian un dispositivo de seguridad de destrabe de puertas por colision
@@gustavomontini9878 Estos tambien llevaban ese dispositivo. Y claramente al tener más tiempo en el mercado el 18 en Argentina tuvo más actualizaciones. 👍
@@clasicoscarreteras yo tengo una break 18 4x4
Ya lo has vendido?
Ya no estaba con nosotros cuando se publicó el video. Saludos!