Já tive camionetes a Diesel e a Gasolina, atualmente tenho uma L200 3.5 V6 Flex. Entre uma camionete seminova a Diesel e uma Flex, eu fico com uma Flex com certeza. Apesar do motor a Diesel ter mais força e durar mais, quando for preciso encostar em uma oficina, para mexer na bomba por exemplo, é fácil deixar 10 ou 15 mil reais lá. Enquanto isso, a Flex que possui a mesma carroceria, a mesma aparência, a mesma imponência do modelo equipado com motor a Diesel, tem um custo de manutenção de um carro de passeio. A Diesel só vale a pena se for utilizada para trabalho, se for rodar muito, que a economia gerada no consumo de combustível, compense na hora de encostar na oficina.
Nem me fale, tive que trocar a bomba de alta da minha S10 e reparos dos bicos, ficou 12k de oficina, estou realmente pensando em pegar uma flex, fora seguro e ipva que está caro d+.
Boa noite amigo parabéns pelo video estou em busca de videos sobre esse motor 3.5 V6 quero comprar uma triton flex rodo pouco ,assim que poder faz mais videos sobre esse carro você vai esclarecer muitas duvidas pra quem quer comprar uma triton 3.5 V6 ,ja estou no aguardo do proximo video um grande abraço.
triton flex também faz aquele barulho bruto quando tá acelerando na cidade que todo mundo ouve ,? Ou somente nas a Diesel que faz aquele barulho bonito
Boa tarde, moro em Remanso-BA e gostaria de saber qual o real consumo na estrada? Vou comprar uma e estou dividido entre a L200 ou Dakar. Meu carro anterior era uma Chevolet Blazer 2010, a comprei no ano de 2012 e estava só com 42.000km, fiquei com ela durante 9 anos e agora a vendi.
Edimilton Pereira boa noite! Valeu. A capacidade do tanque da l200 são 90 litros, ou seja, a minha faz em média (cidade - estrada) 7 a 7,5km por litro de gasolina, com autonomia média de 630 a 650km.
Eu pensava da seguinte maneira: a diferença de grana entre um motor flex e diesel, para o meu padrão de uso, eu rodaria uns 3 anos até que começasse a compensar a andar a diesel. E não estava totalmente errado em pensar assim. Porém, o que se paga a mais no veículo à diesel é um valor que se agrega e ele estará lá quando vc for vender. Além do que, a revenda de uma camioneta flex, convenhamos, é muito restrita, sem liquidez. Claro que estou colocando isso como se pagar a mais, ou a menos, fosse apenas opção e dinheiro não fosse problema. Eu mesmo tenho um Renegade flex porque não tenho dinheiro pra ter um à diesel - ou uma Triton, como planejo.
Dan Oliveira Olá Dan! Também tive uma Hilux SRV 13/13. O espaço e conforto do banco traseiro são muito parecidos. Motor, resistência e durabilidade recomendo a Triton, sem qualquer dúvida. A Hilux só é melhor na revenda, talvez pela confiabilidade e status que a marca Toyota criou no Brasil. Mas o consumidor mais racional, em minha opinião (ressalvado gosto pessoal) vai de L200. Tive uma S10 LTZ. Para mim a GM é superior a L200 e Hilux, sobretudo em conforto. Abraços!
@@garagemdorofrel836 muito obrigado pela resposta, meu amigo. Sou apaixonado pela Triton v6, acho um tremendo custo benefício, estou namorando a compra de uma 15/16, mas o material sobre ela no UA-cam é escasso. Ainda bem que vc apareceu. Semana que vêm, graças ao seu comentário, vou virar "tritonzeiro". Forte abraço e tudo de bom pra ti.
Dan Oliveira o carro é muito bom! Eu analisei o custo benefício da versão com motor diesel, porém, no meu caso não compensa. Vou fazer um vídeo falando sobre isso.
Olá, tudo bem? Em relação ao custo benefício, sim, porém, há uma ressalva da km rodada por mês, haja vista custo do combustível. Olha na playlist do canal pois postei um vídeo l200 Triton Flex ou diesel! Abraços!
Mesmo na gasolina em toda ignição ela consome um pouco do reservatório de partida a frio de modo a gasolina ali nunca estragar, Complete o reservatório dentro de no máximo uns 8 dias de uso a luz já começa acender novamente. Creio que vazio e sem utilidade no sistema ai sim poderá ter problema.
Felipe Lopes Silva o sistema, de fato, deve ser abastecido. Porém, a bombinha não consegue puxar todo combustível do reservatório, fazendo com que ele mantenha resíduo de combustível com deteriorado, que, posteriormente misturado com reabastecimento do reservatório irá para os bicos. O ideal é sempre abastecer, preferencialmente com combustível premium, e periodicamente limpar todo reservatório, extraindo resíduos. Abraços!!
Boa noite! Estou com uma dúvida cruel eu ando em média 800 km por mês e estou precisando de uma caminhonete para trazer pequenas mercadorias para minha loja! Será qual me seria melhor diesel ou flex ? Tambem so para cidade! Se alguém puder me dar dicas
@@tracoemovimento8097 no torque, força é torque, velocidade é cavalaria, eu ainda prefiro a diesel pq como usaria pro dia a dia a versão diesel pra mim é melhor e pelo diesel ser mais barato compensaria mais
@@fabianofbi40 sim mais o torque do motor é outro é no ano 2015 é 180 vc mais é muito mais forte do o 205 vc pois o torque do motor a diesel é mais alto
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Já tive camionetes a Diesel e a Gasolina, atualmente tenho uma L200 3.5 V6 Flex. Entre uma camionete seminova a Diesel e uma Flex, eu fico com uma Flex com certeza. Apesar do motor a Diesel ter mais força e durar mais, quando for preciso encostar em uma oficina, para mexer na bomba por exemplo, é fácil deixar 10 ou 15 mil reais lá. Enquanto isso, a Flex que possui a mesma carroceria, a mesma aparência, a mesma imponência do modelo equipado com motor a Diesel, tem um custo de manutenção de um carro de passeio. A Diesel só vale a pena se for utilizada para trabalho, se for rodar muito, que a economia gerada no consumo de combustível, compense na hora de encostar na oficina.
tive várias a diesel, e nenhuma foi preciso mexer na bomba... basta cuidar e fazer manutenção.
@@copalombini e ter muita sorte de não pegar um diesel com água no posto.
@@josenogueira5735 verdade! Eu procuro abastecer sempre nos mesmos postos, mas, mesmo assim, tem que cuidar.
Manutenção ajuda... Mais se pegar disrl ruim por muito tempo já era.
Nem me fale, tive que trocar a bomba de alta da minha S10 e reparos dos bicos, ficou 12k de oficina, estou realmente pensando em pegar uma flex, fora seguro e ipva que está caro d+.
Boa noite amigo parabéns pelo video estou em busca de videos sobre esse motor 3.5 V6 quero comprar uma triton flex rodo pouco ,assim que poder faz mais videos sobre esse carro você vai esclarecer muitas duvidas pra quem quer comprar uma triton 3.5 V6 ,ja estou no aguardo do proximo video um grande abraço.
Obrigado eu também tenho essa dúvida
Nosso Instagram agora é Rafaelfreire.adv!
Nossas postagens no Instagram estarão nos destaques “Garagem do Rofrel”.
Abraços!
triton flex também faz aquele barulho bruto quando tá acelerando na cidade que todo mundo ouve ,? Ou somente nas a Diesel que faz aquele barulho bonito
Som do motor a diesel é diferente, mas acho que esse V6 ronca bonito.
@@garagemdorofrel836eu acho que ele tá falando do barulho da hélice viscosa que é tipo um rugido
Obrigado pelo video
Boa tarde, moro em Remanso-BA e gostaria de saber qual o real consumo na estrada? Vou comprar uma e estou dividido entre a L200 ou Dakar. Meu carro anterior era uma Chevolet Blazer 2010, a comprei no ano de 2012 e estava só com 42.000km, fiquei com ela durante 9 anos e agora a vendi.
Boa tarde, tudo bem? Olha nosso vídeo sobre a L200 Triton Flex ou diesel na playlist do canal. Lá passo mais detalhes sobre consumo. Abraços!
Racionalmente o que defini isso é o quanto se roda por ano.
Bom dia! obrigado por fazer um vídeo informativo sobre pickup flex.
Uma pergunta qual autonomia do tanque da L200?
Edimilton Pereira boa noite! Valeu. A capacidade do tanque da l200 são 90 litros, ou seja, a minha faz em média (cidade - estrada) 7 a 7,5km por litro de gasolina, com autonomia média de 630 a 650km.
@@garagemdorofrel836 , uso misto ou cidade?
@@jeffersongol misto!
@@garagemdorofrel836 , não tá ruim. Tinha uma Grand Vitara 2010 que bebia igual a um camelo. No máximo 6,5 na cidade.
@@jeffersongol kkkk também acho razoável!
Faz um vídeo ensinando a regulagem do rádio telefone no volante?
Já não estou mais com o carro…
Eu pensava da seguinte maneira: a diferença de grana entre um motor flex e diesel, para o meu padrão de uso, eu rodaria uns 3 anos até que começasse a compensar a andar a diesel. E não estava totalmente errado em pensar assim. Porém, o que se paga a mais no veículo à diesel é um valor que se agrega e ele estará lá quando vc for vender. Além do que, a revenda de uma camioneta flex, convenhamos, é muito restrita, sem liquidez.
Claro que estou colocando isso como se pagar a mais, ou a menos, fosse apenas opção e dinheiro não fosse problema. Eu mesmo tenho um Renegade flex porque não tenho dinheiro pra ter um à diesel - ou uma Triton, como planejo.
Valeu pelo comentário! Abraços!
E no dia a dia em uma cidade como São Paulo, vc acha que o comportamento dinâmico dela pode incomodar?
Oi amigo,
Acho que só a direção hidráulica um pouco dura pode gerar um desconforto. Fora isso, vai muito melhor que a diesel na cidade.
Muito bom o vídeo amigo. Te perguntar qual a média dela na cidade e na estrada na gasolina ?
5,5 a 6 cidade e 8,5 estrada medido em São Paulo com trânsito medio
Valeu
A flex o diferencial traseiro e um pouco mas longo que a deesel
Pra mim e top minha cidade é pequena
Qual o consumo dela em cidade x estrada amigo?
Opa, tudo bem? Dá uma olhada no vídeo da playlist (Triton flex ou diesel). Lá falarei mais sobre o consumo, pois pode ser variável.
Amigo, espaço e conforto ocupantes banco traseiro, vc pode me falar sobre isso. Tinha uma hilux 13, vc sabe comparar?
Dan Oliveira Olá Dan! Também tive uma Hilux SRV 13/13. O espaço e conforto do banco traseiro são muito parecidos. Motor, resistência e durabilidade recomendo a Triton, sem qualquer dúvida. A Hilux só é melhor na revenda, talvez pela confiabilidade e status que a marca Toyota criou no Brasil. Mas o consumidor mais racional, em minha opinião (ressalvado gosto pessoal) vai de L200. Tive uma S10 LTZ. Para mim a GM é superior a L200 e Hilux, sobretudo em conforto. Abraços!
@@garagemdorofrel836 muito obrigado pela resposta, meu amigo. Sou apaixonado pela Triton v6, acho um tremendo custo benefício, estou namorando a compra de uma 15/16, mas o material sobre ela no UA-cam é escasso. Ainda bem que vc apareceu. Semana que vêm, graças ao seu comentário, vou virar "tritonzeiro". Forte abraço e tudo de bom pra ti.
Dan Oliveira o carro é muito bom! Eu analisei o custo benefício da versão com motor diesel, porém, no meu caso não compensa. Vou fazer um vídeo falando sobre isso.
Anda muito esse carro.
Tenho uma 2012/13, e um camionete excelente, não da dor de cabeça.
Maravilha! E esse Mercedes da foto? É seu mesmo?
@@garagemdorofrel836 sim, é uma 2013, ano 1976
@@josenogueira5735 linda ela!!
Opa amigão quero pegar uma ela é 2015 ela está com 45 mil km rodados está zerada ela é 4x4 v6 flex câmbio automático vale a pena ?
Olá, tudo bem? Em relação ao custo benefício, sim, porém, há uma ressalva da km rodada por mês, haja vista custo do combustível. Olha na playlist do canal pois postei um vídeo l200 Triton Flex ou diesel! Abraços!
Mesmo na gasolina em toda ignição ela consome um pouco do reservatório de partida a frio de modo a gasolina ali nunca estragar, Complete o reservatório dentro de no máximo uns 8 dias de uso a luz já começa acender novamente. Creio que vazio e sem utilidade no sistema ai sim poderá ter problema.
Felipe Lopes Silva o sistema, de fato, deve ser abastecido. Porém, a bombinha não consegue puxar todo combustível do reservatório, fazendo com que ele mantenha resíduo de combustível com deteriorado, que, posteriormente misturado com reabastecimento do reservatório irá para os bicos. O ideal é sempre abastecer, preferencialmente com combustível premium, e periodicamente limpar todo reservatório, extraindo resíduos. Abraços!!
Bom dia tem um acara tem uma 2010 com 220 mil km compensa
Depende do estado e histórico de manutenção do carro. Km não quer dizer tudo. Abraços!
Boa noite! Estou com uma dúvida cruel eu ando em média 800 km por mês e estou precisando de uma caminhonete para trazer pequenas mercadorias para minha loja! Será qual me seria melhor diesel ou flex ? Tambem so para cidade! Se alguém puder me dar dicas
Amigo, considerando a baixa quilometragem e uso urbano, acredito que a flex seja o veículo mais recomendado para ti. Abraços!
Acho que nem compensa usar etanol num carro desse
A diferença do motor diesel e gasolina é que o diesel é mais forte que a gasolina. Já a flex o consumo é quase igual
Motor a diesel 170cv a gasolina 205cv ou seja, a gasolina v6 mais potente que o diesel.
diesel mais forte onde? kkk
@@tracoemovimento8097 no torque, força é torque, velocidade é cavalaria, eu ainda prefiro a diesel pq como usaria pro dia a dia a versão diesel pra mim é melhor e pelo diesel ser mais barato compensaria mais
Carro a diesel tem mais torque e força, a gasolina depois que pega embalo ai sim, desenvolve seus 200 cv com mais facilidade
@@fabianofbi40 sim mais o torque do motor é outro é no ano 2015 é 180 vc mais é muito mais forte do o 205 vc pois o torque do motor a diesel é mais alto