Toyota/Lexus hebben zgn verfvlekken op de ketting, als de motor op tijd Staat kun je deze duidelijk zien, nokkenas geel en krukas blauw, als ze goed zichtbaar zijn, kan de ketting teruggeplaats worden, als ze vervaagd zijn moet ie worden vervangen. Dat is echt wel wennen als je gewend bent alles direkt te vervangen als het toch los is.
Ik lees veel reacties als in “zonde met meer liefde was die nog beter geweest” Volgens mij bewijst dit exemplaar dus dat je met weinig tot middelmatig onderhoud er dus toch veel km mee kan rijden anders stond hij hier niet :)
Met 50.000 km per jaar verwachtte ik iemand die op z’n minst goede banden monteert. Op deze manier zal zijn gedroomde GLE Coupé het veel eerder opgeven dan deze Prius.
Exact,wat een troep en dat voor je eigen en een ander hun veiligheid,je zal maar op een vochtig of nat wegdek met zoiets vol moeten remmen,je glijd meters extra door..
Met alleen de basis daarvan al. Als je bewust een compleet ontbrekend binnenspatbord weet te negeren en er zulke banden opzet is het absoluut minimum nog niet behaald. Grote kans dat linksvoor, nu één of meerdere storingen in de elektra zijn ontstaan.
@@theowarmelink7347 Zoals je al ziet aan de ESP storing, dat zou ongetwijfeld daarvan kunnen komen. Zonde dat mensen dan gewoon zoiets negeren terwijl het eigenlijk helemaal geen bal kost om een nieuw binnenspatbordje van de sloop te monteren...
@@theowarmelink7347 je zult ze de kost moeten geven aan mensen die niks merken van ontbrekende onderdelen aan hun auto, zijn er die geen flauw idee hebben hoe motorkap open moet en waar oliepeilstok zit…
Waarom sparen op veiligheid? Met een paar merk banden Daar heb je toch ook comfort mee, en een pak minder trillingen. Goedkoop is meestal duurkoop achteraf,
Ik vind het altijd bizar dat mensen zo aan durven komen zetten met hun auto. Gewoon erg slecht onderhouden en dan bezuinigen op belangrijke dingen als banden. En parkerschroeven in rubbers geschroefd, hoe verzin je het?
Zo’n Prius plus is behoorlijk prijzig tweedehands. Ik zou zeggen motorstoring en ESP beoordelen en dan denk ik dat repareren toch goedkoper is dan iets anders kopen. -Nieuwe/sloop wielkuip -Nieuwe remschijven -Nieuwe schokbrekers -Nieuwe rubbers Motorstoring is niet zo een issue denk ik en ook esp kan goed schade bij die wielkuip zijn. Bandjes rijd je waarschijnlijk op en je kan dan rustig een paar velgen gaan zoeken. Misschien heeft de eigenaar wel een tweede set.
Inderdaad, een Prius Wagon met ~300k op de teller moet nog 11 a 12.000 euro opbrengen. Het is eigenlijk alleen maar wielen/banden en ophangingswerk wat er mis is met deze.
Oktober 2022 heb ik mijn eerste Toyota gekocht een C-HR 2.0 ik ben er zeer tevreden over en heb er nu 30.000km mee gereden en kom zelf uit een Volvo V60 D4 omdat je in Nederland als particulier eigenlijk geen diesel meer mag rijden. Ik hoop er nog heel lang probleemloos mee te mogen rijden.
@@Tim89Joep heeft in een eerdere video eens uitgelegd hoe dat werkt met die langere onderhoudsintervallen. De fabrikant bepaalt de minimale levensduur en op basis daarvan de onderhoudsinterval. Bv. bij een minimale levensduur van 200.000 km kan onderhoud om de 30.000 km volstaan. Wil je langer doorrijden, dan is het verstandig om toch om de 15.000 km onderhoud uit te voeren.
@Tim, 10 jaar garantie inbegrepen bij Toyota bij onderhoud volgens schema, dan maar wat vaker zeg ik en meestal blijft het bij regulier onderhoud bij een Toyota, weinig kans op onvoorziene reparaties. Wij hebben in het familie wagenpark een aantal Toyota’s en Lexus van meer dan 20 jaar oud. Extreem betrouwbaar en telkens weer complimenten bij de APK.
D’r zijn ook mensen die een ‘camper’ van dit model prius gemaakt hebben. De eigenaar zorgt in elk geval niet goed voor de auto. Zo’n stuk plastic wat mist in de wielkast had ik al lang vervangen en ook onder de motorkap houdt ik mijn auto schoon.
Veel kilometers waarvoor respect. Maar verder is het weer een voorbeeld van zo goedkoop mogelijk rijden met zoals Joep zou zeggen "troep" banden. Er mankeert echt genoeg aan. Ik denk dat het tijd gaat worden voor een auto waar je nog wel liefde in kan steken...
Rupert heeft de trucendoos weer open getrokken. Leuk hoor en een nieuw onderkomen voor de gipswandschroefjes en het overschot aan lood ook direct gefixt. Lekker bezig!
Ik heb ooit voor mijn vrouw's auto zulke banden gekocht, want wat zou daar nou mis mee kunnen zijn... Nou, de klachtenregen liet niet lang op zich wachten hoor. En terecht! Levensgevaarlijk. Hevig trillen en zoeken als een malle, en bij remmen raakte je 'm bijna kwijt. Gelijk goede banden gemonteerd en een wereld van verschil. Nooit besparen op dat soort onderdelen dus.
Koppakking van een prius is redelijk makkelijk om te vervangen, veel makkelijker dan duitse auto’s van tegenwoordig. Toyota dealer schrijft voor dat de motor eruit gehaald moet worden voor de koppakking maar dat is echt niet nodig! Ik heb dit zelf een paar keer gedaan en heb de cilinderkop ongeveer binnen 3 uurtjes gedemonteerd
De EGR koeler en inlaat ontdoen van koolafzetting voorkomen een kapotte koppakking. Werkzaamheden die de dealer niet in het schema heeft en waarvan menigeen niet op de hoogte is. Ik heb het bij 180dkm zelf uitgevoerd.
4:36 om het begin interview te skippen en was wel leuk geweest om bij het laatste interview te weten welke eventuele nieuwe auto de eigenaar gaat aanschaffen en waarom. Zoveel gemiste kansen om de interviews wat natuurlijker en leuker te maken. Luc lijkt er altijd met veel tegenzin te staan. Jammer.
Beetje vreemde conclusie van Joep, zoveel is er nou ook weer niet mis mee. Een aantal kleine dingetjes die prima op te lossen zijn en gewoon onder normaal onderhoud vallen, zoals bijvoorbeeld die banden. Met de aandrijflijn en de koets is niets mis. Dus om nou te zeggen dat het einde in zicht is voor die auto is zwaar overdreven.
Olieverbruik is wel een dingetje. Kan je op verschillende manieren proberen op te lossen, maar feit is dat Toyota stapsgewijs tot 2015 nieuwe zuigers + zuigerveren in deze motoren heeft gezet om de olieverbuik te verhelpen. Aan de ander kant, is er gewoon een redelijk kans dat je nog een paar 100,000km zo ermee verder rijdt. Het is wel een gok die je moet durven nemen.
Jammer! Eigenlijk allemaal punten als gevolg van wat minder onderhoud (banden etc.), zonde! Mijn ouders hebben er ook één met inmiddels 200.000+ op de klok en rijdt nog prima!
Altijd prachtig hoe Joep beschrijft dat een auto volledig aan het eind van z'n Latijn is en de eigenaar reageert 'Ja andere banden en dat lampje laten zitten en dan komen we een heel eind.'
Als eigenaar van een Toyota Auris hybride toch weer geruststellend te zien dat zelfs dit exemplaar de half miljoen heeft gehaald. Al is het natuurlijk om te janken dat bijvoorbeeld nog niet eens de wielkuip vervangen is. Toyota onderhoud is echt niet duur als je het gewoon netjes bij laat houden en je behoudt er een goed rijdende en veilige auto door 👌
De EGR koeler en inlaat ontdoen van koolafzetting voorkomen een kapotte koppakking. Als je zelf enigszins handig bent is dat prima te doen. Dan gaat jouw Auris nog een tijd mee. Werkzaamheden die de dealer niet in het schema heeft.
En in de veiligheid van anderen hé, je zult maar een file te laat zien en achterop opa-met-de-kleinkinderen klappen omdat je door je gare banden een langere remweg hebt.. Maar daar heeft deze schraper geen boodschap aan, tot het mis gaat
Ik maak de gekste dingen mee met mensen. Met het gezin naar Spanje willen rijden terwijl de blokken en schijven versleten zijn en het mag geen euro kosten. En dan denken ze dat ik er wel een tweede hands setje op wil zetten voor ze... Hun eigen veiligheid mag niets kosten maar een paar bakken bier aan de Spaanse kust is toch belangrijker dan de veiligheid van vrouw en kinders.
Zeker niet de mooiste (smaken verschillen natuurlijk) of dynamische auto, maar voor mensen die niet te veel om die dingen geven. Zijn het gewoon prima wagens.
"maar voor mensen die niet te veel om die dingen geven. Zijn het gewoon prima wagens." Wat een dwaze opmerking. Je weet kennelijk niets over deze auto en hebt niet goed begrepen wat hier besproken werd. Tip: kijk eens wat breder en stel je open voor wat onbekend is. Het zijn dus niet gewoon prima wagens voor mensen die niet te veel geven om die dingen! Wat een vreselijke manier van denken
Het imago van de Prius is misschien niet heel goed, maar de auto zelf is gewoon oerdegelijk. Fascinered hoe betrouwbaar ze zijn, gezien de toch ingewikkelde techniek qua aandrijving en dat zelfs de eerdere modellen bijna geen problemen hebben. Jammer dat men zo negatief is over de auto, want zelfs ik als autoliefhebber vind het misschien niet de mooiste auto, maar het is ecter niet te ontkennen dat het gewoon een zeer betrouwbare, goed gebouwde en degelijke Toyota is. Ik snap ook heel goed dat deze aandrijving tegenwoordig nog steeds wordt gebruikt in de Yaris, Auris, Corolla en andere modellen. Knap staaltje Toyota, maar ze hebben zo'n goede reputatie dat ik daar eigenlijk niet meer van sta te kijken.
Joep heeft gelijk dat de kosten niet opwegen tegen de dagwaarde en wat je er nog mee zou kunnen rijden, Toyota onderdelen zijn niet goedkoop en je moet best veel loshalen om ergens bij te kunnen.
De goedkoopste Prii Wagons die ik te koop zie staan wordt nog 11 a 12.000 euro voor gevraagd, en daar worden ze waarschijnlijk ook wel voor verkocht. Die hebben rond de 300k op de teller. Een net setje originele velgen eronder (prima op MP te vinden met fatsoenlijke banden ipv deze troep), ophangingrubbers, schokbrekers, uitlijnen en het rijdt waarschijnlijk weer prima. Niet-originele onderdelen zijn helemaal niet duur voor deze wagens. Netjes zal 'ie niet weer worden, maar voor relatief weinig geld gaat 'ie waarschijnlijk nog lang mee. Een andere auto zal zeker duurder zijn.
@@fritsified5952 deze persoon zal alles uitbesteden, ik denk dat je toch wel een 4 a 5 K kwijt zult zijn ,, je heb ook te maken met de werkplaats tarieven , kijk met 5 ton op de klok en deze defecten zit je dan snel aan de dagwaarde van dit voertuig
Dat er een onbalans in de banden zit, klinkt als iets normaals. Niet alleen in goedkope banden. Het zit mogelijk ook bij goede duurdere banden. En de auto is niet alleen die er mee te maken heeft. Fietsbanden hebben er mogelijk ook last van. Ik heb zelf een fiets met Schwalbe Marathon PLUS banden. Die zijn verre van 'perfect'. Dat maakt het rijden niet minder prettig. Het zijn gewoon een paar punten waar de een beter op let dan de ander.
Logisch dat dat ding zoekt met versleten draagarmrubbers en heukiemeukie banden....man man als je nou zoveel rijdt steek dan je geld in een paar goede banden die veilig zijn. De auto is zo te zien ook bij een top garage onderhouden.....;-)
@@koosdevos4729 "Zal wel een Turkse garagist zijn." Het is waar wat ze zeggen. Na oorlog en honger, is onwetendheid het ergste wat er is op deze aardbodem. Ga je schamen man. Mijn Turkse universele garage in Almere levert uitstekend werk.
Ja, Toyota/Lexus is qua techniek een ander verhaal... Verder is het onbegrijpelijk dat mensen met brandende waarschuwingslampjes door blijven rijden en op het onderhoud besparen...
Misschien is het leuk om Joep voortaan aan het einde te laten benoemen wat er als eerste aan de auto gedaan moet worden om hem op de goede weg te krijgen.
Die auto is eigenlijk minstens 100dKm geleden al opgegeven natuurlijk. Jammer wel, want als je de kosten die nu nodig zijn had gespreid over de afgelopen 3 jaar had hij op economisch verantwoorde wijze toch nog wel wat kilometers kunnen maken.
Volgens het onderhoudskaartje had de auto bij 345K een grote onderhoudsbeurt moeten hebben, die hij dus niet heeft gekregen. Waarschijnlijk heeft ie bij 330K zijn laatste onderhoudsbeurt gehad (Toyota schrijft onderhoud elke 15K voor), waarschijnlijk 200K alleen af en toe olie bijvulllen, misschien filters verversen. Wat een totale armoe *zucht*
Jammer van dit overwegend negatief verslag. Bij normaal onderhoud en gebruik van originele onderdelen (banden / velgen) waren alle problemen te verwaarlozen. Het oranje lampje geeft in dit geval aan dat er een storing in rijstrookcorrectiesysteem zit. Is eenvoudig op te lossen en te corrigeren door een paar sensoren te vervangen. Bodemplaten zijn idd voorzien van verschillende bevestigingen en daar zijn voor een paar eurootjes complete setjes voor te krijgen. En ja, ze zijn niet echt spannend maar daar staat wel de, mits correct onderhouden, super betrouwbaarheid tegen over. Er zijn mensen die dat preferen boven een macho uitstraling.
Volgens mij als je er 2000euro tegen aan gooit, rijdt die weer 500.000km. Joep vergeet dat deze auto's serieus nog behoorlijk wat geld opleveren. Ik zou er voor gaan...
Omdat Joep ook kijkt wie hij tegenover zich heeft staan, dat was bij deze eigenaar toch tegen dovemansoren gezegd, die vind het nog teveel gevraagd om fatsoenlijke banden aan te schaffen.
Helaas door slecht onderhoud een on nodige frikandel speciaal! Ik rijdt zelf ook al een 3 jaar een prius III van 2009 met 2 ton op de teller en natuurlijk onderhoudskosten en schijven en blokken voor kortom als je auto onderhoud en zeker een toyota blijft het rijden. Jammer dit niet Joeps oordeel maar wel de staat van de auto
Hoe erg hij deze auto ook probeer af te kraken , heb hier niks gezien waardoor die niet direct zo door de keuring zal komen, jammer dat je de auto niet bekijkt als een auto die 5 ton gelopen heeft, maar als een auto die 0 aandachtspunten moet hebben en nog 3 ton mee moet gaan.
Auto is 10 jaar oud en heeft 500.000 km gelopen en krijgt jaarlijks een beurtje... Dus elke 50k een beurt... Laatste grote beurt op 350k gedaan... Die auto heeft echt nul onderhoud gehad zeg. Dat hij de 500.000 heeft gehaald met zo'n eigenaar... Dat gezegd hebbende, die distributiekettingen gaan inderdaad gewoon de levensduur van de auto mee. Ik heb de 1.5l variant van hetzelfde blok in mijn auto en die heeft ook nog een prima ketting met 300.000 km op de klok ( en krijgt ook netjes elke 15k een beurtje)
@@pappiricki nee zelfs dat niet. De samenwerking tussen benzine motor en elektromotor gaat de hele tijd samen of apart via een planetair tandwielstelsel
Being intensively used commercially this one, hence practical TCO evidently is what matters here. The car seems to have served well good for this particular purpose. At 500+k km and frugal maintenance Toyotas simply do hold out reliably 👍
Die dingen sturen sowieso rampzalig slecht, centreren voor geen meter, totaal vaag rond het midden. En dan ook nog eens zoekerig. Man... Ik deed een 'goed' sturende Yaris al weg omdat er gewoon niet mee te rijden valt, laat staan zoiets...
Volgens mij vallen deze wel mee,Prius 2 stuurt wel slecht. Ook wij hebben een Yaris uit 2005 weggedaan vanwege het stuurgedrag....alleen de allereerste generatie en TSport's hebben hydraulische bekrachtiging.
.Met zoveel lood in de wielen moet hij bijna wel een klasse hoger in de houderschapsbelasting.
🤣🤣🤣
12:24 nou inderdaad!
Dat een auto betrouwbaar is, betekent niet dat hij geen liefde nodig heeft ....
Weer een goed voorbeeld van een goede auto waar slecht verzorgd wordt en dan toch 500dkm halen!
Dat lukt met een stellantis groep auto niet 😄
@@alphatrion100 VAG*
Toyota/Lexus hebben zgn verfvlekken op de ketting, als de motor op tijd Staat kun je deze duidelijk zien, nokkenas geel en krukas blauw, als ze goed zichtbaar zijn, kan de ketting teruggeplaats worden, als ze vervaagd zijn moet ie worden vervangen. Dat is echt wel wennen als je gewend bent alles direkt te vervangen als het toch los is.
Ik lees veel reacties als in “zonde met meer liefde was die nog beter geweest”
Volgens mij bewijst dit exemplaar dus dat je met weinig tot middelmatig onderhoud er dus toch veel km mee kan rijden anders stond hij hier niet :)
Met 50.000 km per jaar verwachtte ik iemand die op z’n minst goede banden monteert. Op deze manier zal zijn gedroomde GLE Coupé het veel eerder opgeven dan deze Prius.
Exact,wat een troep en dat voor je eigen en een ander hun veiligheid,je zal maar op een vochtig of nat wegdek met zoiets vol moeten remmen,je glijd meters extra door..
Nou krijg ik toch ergens spijt dat ik hem weg heb gedaan met 215.000 km op de klok. De vraag is altijd maar of de nieuwe auto net zo betrouwbaar is
Wat een treurige onderhoudsfilosofie. Helaas kon deze Prius niet zelf zijn eigenaar kiezen
100% mee eens, Prius is gewoon een oerdegelijke auto en zoiets mag wel wat meer zorg en liefde krijgen...
Gewoon zonde!! met goed onderhoud en wat liefde een heerlijke gezinsauto.
Met alleen de basis daarvan al.
Als je bewust een compleet ontbrekend binnenspatbord weet te negeren en er zulke banden opzet is het absoluut minimum nog niet behaald.
Grote kans dat linksvoor, nu één of meerdere storingen in de elektra zijn ontstaan.
@@theowarmelink7347 Zoals je al ziet aan de ESP storing, dat zou ongetwijfeld daarvan kunnen komen. Zonde dat mensen dan gewoon zoiets negeren terwijl het eigenlijk helemaal geen bal kost om een nieuw binnenspatbordje van de sloop te monteren...
@@DerpotronGames
Precies.
@@theowarmelink7347 je zult ze de kost moeten geven aan mensen die niks merken van ontbrekende onderdelen aan hun auto, zijn er die geen flauw idee hebben hoe motorkap open moet en waar oliepeilstok zit…
@@DerpotronGames Exact. Op de sloop kun je ze zo vinden voor een tientje en een gebruikte voorbumper zonder scheuren is daar ook wel te vinden.
Waarom sparen op veiligheid? Met een paar merk banden Daar heb je toch ook comfort mee, en een pak minder trillingen. Goedkoop is meestal duurkoop achteraf,
Klasse merk! Prius is idd saai maar techniek en betrouwbaarheid is top
Japanse degelijkheid en betrouwbaarheid wat je mag verwacht van Toyota's👌👌👌👌
Ik vind het altijd bizar dat mensen zo aan durven komen zetten met hun auto. Gewoon erg slecht onderhouden en dan bezuinigen op belangrijke dingen als banden. En parkerschroeven in rubbers geschroefd, hoe verzin je het?
'Met lood in de schoenen' is bij deze Prius helaas v toepasssing. De Toyota kan er niets aan doen en heeft al een mooie prestatie neergezet
Zo’n Prius plus is behoorlijk prijzig tweedehands.
Ik zou zeggen motorstoring en ESP beoordelen en dan denk ik dat repareren toch goedkoper is dan iets anders kopen.
-Nieuwe/sloop wielkuip
-Nieuwe remschijven
-Nieuwe schokbrekers
-Nieuwe rubbers
Motorstoring is niet zo een issue denk ik en ook esp kan goed schade bij die wielkuip zijn.
Bandjes rijd je waarschijnlijk op en je kan dan rustig een paar velgen gaan zoeken. Misschien heeft de eigenaar wel een tweede set.
Inderdaad, een Prius Wagon met ~300k op de teller moet nog 11 a 12.000 euro opbrengen. Het is eigenlijk alleen maar wielen/banden en ophangingswerk wat er mis is met deze.
Oktober 2022 heb ik mijn eerste Toyota gekocht een C-HR 2.0 ik ben er zeer tevreden over en heb er nu 30.000km mee gereden en kom zelf uit een Volvo V60 D4 omdat je in Nederland als particulier eigenlijk geen diesel meer mag rijden. Ik hoop er nog heel lang probleemloos mee te mogen rijden.
Gaat je zeker lukken!!! Topkwaliteit, maar uiteraard wel met zorg (laten) onderhouden.
@@tomt133 Ja dat ga ik zeker doen. Wat mij wel opviel is dat Toyota onderhoud heeft om de 15.000 km en Volvo om 30.000km.
@@Tim89Joep heeft in een eerdere video eens uitgelegd hoe dat werkt met die langere onderhoudsintervallen. De fabrikant bepaalt de minimale levensduur en op basis daarvan de onderhoudsinterval. Bv. bij een minimale levensduur van 200.000 km kan onderhoud om de 30.000 km volstaan. Wil je langer doorrijden, dan is het verstandig om toch om de 15.000 km onderhoud uit te voeren.
@@Tim89 onderhoudsprijzen zijn bij toyota vaak veel goedkoper kleine beurt voor die chr zit je voor de budget optie rond 199e en grote beurt 280euro.
@Tim, 10 jaar garantie inbegrepen bij Toyota bij onderhoud volgens schema, dan maar wat vaker zeg ik en meestal blijft het bij regulier onderhoud bij een Toyota, weinig kans op onvoorziene reparaties. Wij hebben in het familie wagenpark een aantal Toyota’s en Lexus van meer dan 20 jaar oud. Extreem betrouwbaar en telkens weer complimenten bij de APK.
8:23 ben ik toch blij dat joep niet mijn tandarts is
D’r zijn ook mensen die een ‘camper’ van dit model prius gemaakt hebben.
De eigenaar zorgt in elk geval niet goed voor de auto. Zo’n stuk plastic wat mist in de wielkast had ik al lang vervangen en ook onder de motorkap houdt ik mijn auto schoon.
Veel kilometers waarvoor respect. Maar verder is het weer een voorbeeld van zo goedkoop mogelijk rijden met zoals Joep zou zeggen "troep" banden. Er mankeert echt genoeg aan. Ik denk dat het tijd gaat worden voor een auto waar je nog wel liefde in kan steken...
Rupert heeft de trucendoos weer open getrokken. Leuk hoor en een nieuw onderkomen voor de gipswandschroefjes en het overschot aan lood ook direct gefixt. Lekker bezig!
Ik heb ooit voor mijn vrouw's auto zulke banden gekocht, want wat zou daar nou mis mee kunnen zijn... Nou, de klachtenregen liet niet lang op zich wachten hoor. En terecht! Levensgevaarlijk. Hevig trillen en zoeken als een malle, en bij remmen raakte je 'm bijna kwijt. Gelijk goede banden gemonteerd en een wereld van verschil. Nooit besparen op dat soort onderdelen dus.
Rupert is back! Wat een koning is Joep. Leuke video van een sterk staaltje Toyota.
Gewoon prima auto die niet het benodigde onderhoud heeft gehad, toch jammer
Koppakking van een prius is redelijk makkelijk om te vervangen, veel makkelijker dan duitse auto’s van tegenwoordig. Toyota dealer schrijft voor dat de motor eruit gehaald moet worden voor de koppakking maar dat is echt niet nodig! Ik heb dit zelf een paar keer gedaan en heb de cilinderkop ongeveer binnen 3 uurtjes gedemonteerd
De EGR koeler en inlaat ontdoen van koolafzetting voorkomen een kapotte koppakking. Werkzaamheden die de dealer niet in het schema heeft en waarvan menigeen niet op de hoogte is. Ik heb het bij 180dkm zelf uitgevoerd.
4:36 om het begin interview te skippen en was wel leuk geweest om bij het laatste interview te weten welke eventuele nieuwe auto de eigenaar gaat aanschaffen en waarom. Zoveel gemiste kansen om de interviews wat natuurlijker en leuker te maken. Luc lijkt er altijd met veel tegenzin te staan. Jammer.
Beetje vreemde conclusie van Joep, zoveel is er nou ook weer niet mis mee. Een aantal kleine dingetjes die prima op te lossen zijn en gewoon onder normaal onderhoud vallen, zoals bijvoorbeeld die banden. Met de aandrijflijn en de koets is niets mis. Dus om nou te zeggen dat het einde in zicht is voor die auto is zwaar overdreven.
Volgens mij zat er ook wat schade aan het front
Olieverbruik is wel een dingetje. Kan je op verschillende manieren proberen op te lossen, maar feit is dat Toyota stapsgewijs tot 2015 nieuwe zuigers + zuigerveren in deze motoren heeft gezet om de olieverbuik te verhelpen. Aan de ander kant, is er gewoon een redelijk kans dat je nog een paar 100,000km zo ermee verder rijdt. Het is wel een gok die je moet durven nemen.
Wederom een beunhaas die gewoon een gratis cotrole wil voor hij verkoopt.
Met abs lamp kan het zijn dat voor en achter een ander wang hoogte is heb ik ook in het verleden gehad
Jammer! Eigenlijk allemaal punten als gevolg van wat minder onderhoud (banden etc.), zonde! Mijn ouders hebben er ook één met inmiddels 200.000+ op de klok en rijdt nog prima!
Altijd prachtig hoe Joep beschrijft dat een auto volledig aan het eind van z'n Latijn is en de eigenaar reageert 'Ja andere banden en dat lampje laten zitten en dan komen we een heel eind.'
🤣
Je hebt gelijk, maar eerlijk is eerlijk; deze eigenaar gaat 'm wegdoen, dan zou ik al die dure dingen ook meer gaan oplossen.
Als eigenaar van een Toyota Auris hybride toch weer geruststellend te zien dat zelfs dit exemplaar de half miljoen heeft gehaald. Al is het natuurlijk om te janken dat bijvoorbeeld nog niet eens de wielkuip vervangen is. Toyota onderhoud is echt niet duur als je het gewoon netjes bij laat houden en je behoudt er een goed rijdende en veilige auto door 👌
De EGR koeler en inlaat ontdoen van koolafzetting voorkomen een kapotte koppakking. Als je zelf enigszins handig bent is dat prima te doen. Dan gaat jouw Auris nog een tijd mee. Werkzaamheden die de dealer niet in het schema heeft.
Kwaliteitsproduct!
"Nieuwe... althans, betere banden opkomen"
Man man man wat een knakenrijder. Investeren in je veiligheid stakker!!
Echt triest om te zien hoe zo'n kwaliteitsproduct wordt verwaarloosd.
@@haveaseatplease amen!
En in de veiligheid van anderen hé, je zult maar een file te laat zien en achterop opa-met-de-kleinkinderen klappen omdat je door je gare banden een langere remweg hebt.. Maar daar heeft deze schraper geen boodschap aan, tot het mis gaat
Ik maak de gekste dingen mee met mensen. Met het gezin naar Spanje willen rijden terwijl de blokken en schijven versleten zijn en het mag geen euro kosten. En dan denken ze dat ik er wel een tweede hands setje op wil zetten voor ze... Hun eigen veiligheid mag niets kosten maar een paar bakken bier aan de Spaanse kust is toch belangrijker dan de veiligheid van vrouw en kinders.
Zeker niet de mooiste (smaken verschillen natuurlijk) of dynamische auto, maar voor mensen die niet te veel om die dingen geven. Zijn het gewoon prima wagens.
En waar rijdt jij dan mee? Ben benieuwd!
@@BhaertsRenault Scenic 3 diesel uit 2014
@@NakedPigeon of dat nou zo veel beter is, kun je je zelf afvragen...
"maar voor mensen die niet te veel om die dingen geven. Zijn het gewoon prima wagens."
Wat een dwaze opmerking. Je weet kennelijk niets over deze auto en hebt niet goed begrepen wat hier besproken werd.
Tip: kijk eens wat breder en stel je open voor wat onbekend is.
Het zijn dus niet gewoon prima wagens voor mensen die niet te veel geven om die dingen!
Wat een vreselijke manier van denken
Weer een Toyota waaraan geen euro teveel is uitgegeven.
Deze auto kan nog een heel eind door man! Gewoon stalen velgen onder met een deftig bandje, een paar kleine dingetjes en gaan ermee!
Parkers in die rubbers gedraaid....
Ongelooflijk...😂
Jammer dat de hybride accu niet word uitgelezen
10:10 Brandstofbesparend, goed in de regen, en stil. Dat lijkt me heel duidelijk. Of de band dat ook is...
Het imago van de Prius is misschien niet heel goed, maar de auto zelf is gewoon oerdegelijk. Fascinered hoe betrouwbaar ze zijn, gezien de toch ingewikkelde techniek qua aandrijving en dat zelfs de eerdere modellen bijna geen problemen hebben.
Jammer dat men zo negatief is over de auto, want zelfs ik als autoliefhebber vind het misschien niet de mooiste auto, maar het is ecter niet te ontkennen dat het gewoon een zeer betrouwbare, goed gebouwde en degelijke Toyota is. Ik snap ook heel goed dat deze aandrijving tegenwoordig nog steeds wordt gebruikt in de Yaris, Auris, Corolla en andere modellen. Knap staaltje Toyota, maar ze hebben zo'n goede reputatie dat ik daar eigenlijk niet meer van sta te kijken.
Joep heeft gelijk dat de kosten niet opwegen tegen de dagwaarde en wat je er nog mee zou kunnen rijden, Toyota onderdelen zijn niet goedkoop en je moet best veel loshalen om ergens bij te kunnen.
De goedkoopste Prii Wagons die ik te koop zie staan wordt nog 11 a 12.000 euro voor gevraagd, en daar worden ze waarschijnlijk ook wel voor verkocht. Die hebben rond de 300k op de teller. Een net setje originele velgen eronder (prima op MP te vinden met fatsoenlijke banden ipv deze troep), ophangingrubbers, schokbrekers, uitlijnen en het rijdt waarschijnlijk weer prima. Niet-originele onderdelen zijn helemaal niet duur voor deze wagens. Netjes zal 'ie niet weer worden, maar voor relatief weinig geld gaat 'ie waarschijnlijk nog lang mee. Een andere auto zal zeker duurder zijn.
@@fritsified5952 deze persoon zal alles uitbesteden, ik denk dat je toch wel een 4 a 5 K kwijt zult zijn ,, je heb ook te maken met de werkplaats tarieven , kijk met 5 ton op de klok en deze defecten zit je dan snel aan de dagwaarde van dit voertuig
Dat er een onbalans in de banden zit, klinkt als iets normaals.
Niet alleen in goedkope banden. Het zit mogelijk ook bij goede duurdere banden.
En de auto is niet alleen die er mee te maken heeft. Fietsbanden hebben er mogelijk ook last van.
Ik heb zelf een fiets met Schwalbe Marathon PLUS banden. Die zijn verre van 'perfect'.
Dat maakt het rijden niet minder prettig. Het zijn gewoon een paar punten waar de een beter op let dan de ander.
Logisch dat dat ding zoekt met versleten draagarmrubbers en heukiemeukie banden....man man als je nou zoveel rijdt steek dan je geld in een paar goede banden die veilig zijn.
De auto is zo te zien ook bij een top garage onderhouden.....;-)
Zal wel een Turkse garagist zijn. Bij ons vorige bedrijf deden ze dat ook, goedkoop maar niet best het onderhoud.
@@koosdevos4729 "Zal wel een Turkse garagist zijn."
Het is waar wat ze zeggen. Na oorlog en honger, is onwetendheid het ergste wat er is op deze aardbodem. Ga je schamen man.
Mijn Turkse universele garage in Almere levert uitstekend werk.
Ja, Toyota/Lexus is qua techniek een ander verhaal...
Verder is het onbegrijpelijk dat mensen met brandende waarschuwingslampjes door blijven rijden en op het onderhoud besparen...
Toch nog een prestatie dat het de half miljoen kilometers is gepasseerd.
Goede Eenvoudige techniek…nou,je kan veel van Hybride techniek zeggen,maar eenvoudig??
Toyota should have continued making this awesome car, it's amazing how a "complex" hybrid power train can be so reliable 😅😅
In fact the hybrid power train isn't as complex as you'd expect. It contains way less parts than a conventional gearbox.
@@lukas7417 yeah the lack of a conventional gearbox and all the electronics are still very well made to lay that long it's still amazing to think!
14:56 vooral niet vragen wat voor andere auto er gaat komen😂
Onverwoestbaar! Toyota 4 Life mensen!!!
En wederom moet Rupert het ontgelden, laat die jongen toch, lekker creatief met plaklood kun je ook denken 😅😂🤣
Wanneer ik Joep zie eerst like dan verder kijken die man is goud
Misschien is het leuk om Joep voortaan aan het einde te laten benoemen wat er als eerste aan de auto gedaan moet worden om hem op de goede weg te krijgen.
Toyota ❤
Die auto is eigenlijk minstens 100dKm geleden al opgegeven natuurlijk. Jammer wel, want als je de kosten die nu nodig zijn had gespreid over de afgelopen 3 jaar had hij op economisch verantwoorde wijze toch nog wel wat kilometers kunnen maken.
Volgens het onderhoudskaartje had de auto bij 345K een grote onderhoudsbeurt moeten hebben, die hij dus niet heeft gekregen. Waarschijnlijk heeft ie bij 330K zijn laatste onderhoudsbeurt gehad (Toyota schrijft onderhoud elke 15K voor), waarschijnlijk 200K alleen af en toe olie bijvulllen, misschien filters verversen. Wat een totale armoe *zucht*
Mijn Prius+ is gisteren 3 ton km gepasseerd. Ben super blij met deze auto.
En hop naar de export.....
Wat zijn merken die voorspelbaar kapot gaan? Verschilt toch per model en onderhoudshistorie?
Jammer van dit overwegend negatief verslag. Bij normaal onderhoud en gebruik van originele onderdelen (banden / velgen) waren alle problemen te verwaarlozen. Het oranje lampje geeft in dit geval aan dat er een storing in rijstrookcorrectiesysteem zit. Is eenvoudig op te lossen en te corrigeren door een paar sensoren te vervangen. Bodemplaten zijn idd voorzien van verschillende bevestigingen en daar zijn voor een paar eurootjes complete setjes voor te krijgen. En ja, ze zijn niet echt spannend maar daar staat wel de, mits correct onderhouden, super betrouwbaarheid tegen over. Er zijn mensen die dat preferen boven een macho uitstraling.
Jammer, ik dacht even kijken hoeveel power die hybride accu nog leverd na 10 jaar, 50% of 10%, maar geen woord daarover.
met 235 45 18 banden word hij ook wel zoekerig..
europese auto fabrikanten zouden failliet gaan als hun auto's zo goed waren.
Volgens mij als je er 2000euro tegen aan gooit, rijdt die weer 500.000km.
Joep vergeet dat deze auto's serieus nog behoorlijk wat geld opleveren.
Ik zou er voor gaan...
idd 2000 tot 3000 euro investeren om dan in alle comfort nog eens een half miljoen km erbij rijden.
Omdat Joep ook kijkt wie hij tegenover zich heeft staan, dat was bij deze eigenaar toch tegen dovemansoren gezegd, die vind het nog teveel gevraagd om fatsoenlijke banden aan te schaffen.
Hebben ev's van Mercedes een distributie ketting? Joep had het over een moderne auto
Helaas door slecht onderhoud een on nodige frikandel speciaal! Ik rijdt zelf ook al een 3 jaar een prius III van 2009 met 2 ton op de teller en natuurlijk onderhoudskosten en schijven en blokken voor kortom als je auto onderhoud en zeker een toyota blijft het rijden. Jammer dit niet Joeps oordeel maar wel de staat van de auto
En dan bij opel, Peugeot en citroen voor 60000 km de riem vervangen bij de dealer voor 1400 euro of de motor loopt in de soep.
😂
Onderhoud als verdienmodel. Zo simpel is het. Anders monteerde elk merk wel kettingen die nooit verslijten (zoals Toyota)
De Japanners denken anders.
moet je toch bij gates zijn
@@maxv146 Wat heeft Gates hiermee te maken?
De beruchte 1.2 Puretech?
@@yerunski yes. Met de door de olie heen lopende distributieriem.
Op een oosterse wagen horen gewoon alixpress banden 😂.
Feitelijk en uiteindelijk is er niet zoveel schokkends aan de hand. En banden, tja das wel het minste probleem
Hoe erg hij deze auto ook probeer af te kraken , heb hier niks gezien waardoor die niet direct zo door de keuring zal komen, jammer dat je de auto niet bekijkt als een auto die 5 ton gelopen heeft, maar als een auto die 0 aandachtspunten moet hebben en nog 3 ton mee moet gaan.
Nou met een grote boog omheen waar deze auto is onderhouden mag allemaal niks kosten
Lijk het zelfde verhaal van de Corolla
Welke corolla?
@@hermandebruin9847 van vorige klokje rond
Auto is 10 jaar oud en heeft 500.000 km gelopen en krijgt jaarlijks een beurtje... Dus elke 50k een beurt... Laatste grote beurt op 350k gedaan... Die auto heeft echt nul onderhoud gehad zeg. Dat hij de 500.000 heeft gehaald met zo'n eigenaar... Dat gezegd hebbende, die distributiekettingen gaan inderdaad gewoon de levensduur van de auto mee. Ik heb de 1.5l variant van hetzelfde blok in mijn auto en die heeft ook nog een prima ketting met 300.000 km op de klok ( en krijgt ook netjes elke 15k een beurtje)
Ja, mijn Japanner heeft 410 k km. Originele ketting, originele koppakking. Ook netjes onderhouden. Minstens elke 15k km olie en filter.
Manmanman.. 'Nieuwe... althans betere banden'
Hoe kun je zo zijn?
Auto eigenaren en onderhoud plegen...
Het blijft een raar verhaal
Toyota👌
Chinese banden en budget velgen, you get what you pay for.
Op onderhoud is jammer genoeg op beknibbeld
Ben helaas absoluut niet verbaasd over de staat van dit hok op wielen met zo’n “typische” eigenaar …
Toch knap dat hij een half miljoen gehaald heeft met zulk beunwerk
..... cliffhanger 😅 gaper
Beste Luc.....een prius heeft geen versnellingsbak.
CTV bak toch?
@@pappiricki nee zelfs dat niet. De samenwerking tussen benzine motor en elektromotor gaat de hele tijd samen of apart via een planetair tandwielstelsel
Prius heeft een ECVT.
De T staat voor transmissie.
En ja die zit er echt in. Ik rij er ook 1.
Lekker blijven rijden met die ontbrekende wielkap...
Jammer dat er vaak verkeerd bezuinigd word.
Op de sloop koop je er een voor een tientje.. Als het kalf verdronken is dempt men de put.
Sluikreclame voor ‘t restaurant!!1😆
Dat dit soort banden verkocht mogen worden... Tijd dat er een wettelijke standaardnorm wordt afgesproken.
Ik zou zeggen zoek een andere garage.
Frikandel?
Mooi om te horen dat ze in afrika nu ook aan de hybride autos gaan
De starlets zijn op dus op de boot met die prius drol
Export Ghana 😂😂😂😂
Zo'n snel kapsel in zo'n trage auto, geen goede combi....bedankt weer Joep voor dit vermakelijke kwartiertje
Turks onderhoud
Goeiekope vent die de auto naar de lokale beun brengt omdat het hem totaal kan verrekken. Ga dan niet zitten pretenderen dat je er prima voor zorgt...
ongekend dat mensen zo karig zijn om een auto te onderhouden, dit zal APK afkeur meoten zijn.
Hybride parel... der saaiheid lol
Mei 2024 en de eigenaar heeft hem zowaar nog steeds! Recent APK gekeurd, zal toch nog wel zijn bevallen
👀🎞👑🎞👍
In bepaalde oude maten zijn goede banden gewoon niet te koop, dan moet je wel peppie banden monteren.
Is dat dan niet een moment om nieuwe velgen te kopen? (Tenminste, betere velgen dan wat hier onder zit)
Klopt, maar voor een tien jaar oude Toyota is er keuze in overvloed. Jij hebt het waarschijnlijk over jaren 80 auto's?
@@TomWishaupt Daar zeg je wat...
Zielloze auto's zijn het ook de Japanse auto's.
En ook vaak de verschrikkelijke rijders op de weg.
Het slaat als een tang op een varken 😂
Is een gewoon hollands gezegde😀
Waar zijn ze allemaal gebleven die Priussen? Zie er eigenlijk nooit geen meer!
Export. In oost Europa worden ze met wat subsidie voor allerlei taxi doeleinden gebruikt. Zeker de 7-zitters, met een fatsoenlijk laag verbruik.
Ik ben rustig op zoek naar een Prius+. Aanbod hier in het noorden is mager helaas idd
Nooit geen... Dan zie je ze dus altijd 😊
Net als de Ampera volledig uit het straatbeeld verdwenen
@@JJVernig zou hier in Nederland toch ook wel een markt voor moeten zijn zou je denken?
Being intensively used commercially this one, hence practical TCO evidently is what matters here. The car seems to have served well good for this particular purpose. At 500+k km and frugal maintenance Toyotas simply do hold out reliably 👍
Ah yes, very well good. Bee’s knees!
@@henryb.6610 ChatGPT heeft nog een lange weg te gaan 😄
Yesh yesh girl, hou to pej heer foor??
@@jelle8891 Joe ar old man. Joe dont ask monnie
Kurkdroog? Ik zie toch aardig wat natte plekken.
het regent... het natte is water, geen olie
Die dingen sturen sowieso rampzalig slecht, centreren voor geen meter, totaal vaag rond het midden. En dan ook nog eens zoekerig. Man... Ik deed een 'goed' sturende Yaris al weg omdat er gewoon niet mee te rijden valt, laat staan zoiets...
welnee man, je kletst en doet je naam eer aan
Volgens mij vallen deze wel mee,Prius 2 stuurt wel slecht.
Ook wij hebben een Yaris uit 2005 weggedaan vanwege het stuurgedrag....alleen de allereerste generatie en TSport's hebben hydraulische bekrachtiging.