⚠️ Fallo DTC P0A80 ➤ Master Class 🔋 Batería ALTA TENSIÓN ➤ Cómo comprobar la CAPACIDAD de CARGA?
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2024
- Pedazo de MasterClass que te traigo hoy! Buuah!! Escucha bien lo que te explico al final de vídeo porque es el SECRETO! para reparar bien!!!
MagicSEO: www.magicseo.es/
Comprar Celdas Precargadas: tienda.electro...
¿ Quieres ayudar al CANAL para que podamos seguir haciendo vídeos de calidad ?
👉🏼👉🏼👉🏼 bit.ly/donativ... 👈🏼👈🏼👈🏼
Para más información y sugerencias me podéis dejar un comentario. Y si te ha gustado este video no olvides hacérmelo saber para crear mas contenido sobre este tema y dale a la 🔔 CAMPANITA 🔔 después de SUSCRIBIRTE
Si quieres una sesión de consultoría para aumentar tus ventas o para reinventar tu Taller click aquí: 👉🏼 bit.ly/2UYx9yy ¡OJO! Estas sesiones son de pago si no estas dispuesto a pagar por este servicio no clickes!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ SÍGUEME ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎙️ Podcast CoachTaller: www.coachtalle...
🔥 Suscríbete: bit.ly/electro...
🥇 Tienda Online: tienda.electro...
🎓 Mi Academia de Formación: En Breve.
👍 ¿Quieres que te ayude con tu proyecto? Consultoría privada:
bit.ly/2UYx9yy
🌅 Instagram: / electronicacar
📣 Facebook: / electronicacarhibrid
💻 Web: electronicacar.es
📲 WhatsApp: bit.ly/infomaq...
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD
Este vídeo ni este canal es responsable del mal uso o mala interpretación de tus actos o acciones, usa siempre protección y sino eres un experto no experimentes en este campo sin tener nociones, la alta tensión es muy peligrosa.
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD SOBRE LAS GANANCIAS
Este video es para propósitos educativos solamente. No hay garantía de que usted ganará dinero usando las técnicas e ideas mencionadas en este video. Esto no es un consejo financiero. Su nivel de éxito en la consecución de los resultados reclamados en este vídeo requerirá trabajo duro, experiencia y conocimientos. Hemos tomado medidas razonables para asegurarnos de que la información de este vídeo sea exacta, pero no podemos garantizar que los sitios web mencionados en este vídeo estén libres de errores. Usted acepta expresamente no confiar en la información contenida en este video.
REVELACIÓN DE INFORMACIÓN A LOS AFILIADOS: Este vídeo y su descripción pueden contener enlaces de afiliados, lo que significa que si haces clic en uno de los enlaces del producto, recibiré una pequeña comisión. No pondré aquí nada que no haya verificado y/o utilizado personalmente.
1000000000000 de gracias ahora entiendo por que me sigue saliendo el problema de codigo
Hola. Sabeis de algun taller en Murcia que sepa mirar esto?
Gracias y un saludo.
Me gustó el video pero me gustaría uno donde realices el proceso que comentas, cargar a tope y después descargar para volver a cargar y dejarlas al mismo nivel de carga, un video más técnico, saludos desde México
Hola, estamos creando una academia online donde se harán cursos más técnicos y de nivel avanzado. No dejes de seguir el canal y www.coachtaller.com
@@electronicacar saludos, otra pregunta importante, el costo por usar tu plataforma....
Gracias..
@@xalicarpiothen2814 tenemos diferentes, a cual te refieres?
@@electronicacar Pues como los profesores no demuestren otro nivel de conocimientos que el suyo...pobres alumnos!!
Hola saludos !
Envían celdas a Costa Rica?
Hola. Saludos desde Mexico
Te queria preguntar si una bateria hibrida de un prius 2016 se puede acoplar en un prius 2015??
Si, gracias por pasarte por aki 👌🏼
Este chico a oído campanas y no sabe dónde está el campanario. Puedes describir cualquier DTC con mas o menos exactitud, en éste video comenta el P0A80 que es GENERICO de batería HV y puede ocasionarlo CUALQUIER ELEMENTO de los que componen la batería, como puede ser sensores (voltaje y temperatura), cableado de los arneses, módulos, (células), ECU defectuosa (centralita), relés obturados, turbina de ventilación, sulfatación de bornes... NO SOLO el desequlibrio de módulos y celdas.
En el caso que éste chico expone en su vídeo (desequilibrio interno de carga) el fallo o DTC aparecería en el equipo de diagnosis indicando también el bloque en el que el módulo está muy desequilibrado, por ejemplo si el módulo que falla está en el bloque 14 de la batería, en el equipo de diagnosis aparece como " DTC P0A80- 1024" SUSTITUIR PACK DE BATERIA" .
Por lo tanto, se puede tener un código DTC P0A80 a secas y tener los módulos equilibrados. He de hacer constar para los lectores interesados que cada sección de la batería híbrida tiene su subcódigo de fallo que aparecerá junto al GENERICO P0A80. Este código genérico lo que indica es que el problema proviene de la batería HV y NO de otro elemento del sistema híbrido.
Como técnico en baterías HV de Toyota /Lexus se cómo testear y reacondicionar los módulos que estén en condiciones aceptables ( no degradados). Lo que no entiendo de éste chico del video, es que haga un vídeo tratando de explicar los males y no dé ninguna solución al problema, por lo tanto creo honestamente que tienen poca idea para reparar baterías.
Tengo ese problema en un malibu 2013 . Quisiera saber si ay manera de sustituir el sistema hibrido y hacerlo un vehiculo normal que ya no dependa de las baterias hibridas
NO, no es posible. Su coche ya no volverá a ser normal.
Hola saludos desde chile, felicitaciones por tu canal. Te quería preguntar que puede pasar a la batería de vehiculo híbrido Mitsubishi 2019 oulander accidentado por más de un año, Me interesa recuperarlo pero tengo preocupacion de que la batería esté dañada. o si es posible que funcione. gracias
Buf, esas baterías es complicado. Al final es como todas pero hace falta estudiarlas. Nosotros esas no os tocamos...🤷🏼♂️
Mitsubishi repara sus baterias de ni-hm, pero de todas formas, si se ha autodescargado algo en año , que será muy probable, la marca te dará servicio a diferencia de Toyota y Lexus que SOLO CAMBIAN la batería y NO REPARAN.
Sigue, yo abre un taller en Paris espcialita Toyota hybride.gracias
💪🏼👌🏼👌🏼👌🏼
@@electronicacar hace 3 anos pero hasta no he podido reparar bateria
comentabas que si se descarga muy rápido una celda defectuosa podríamos invertir la polaridad de una célula, entonces si la cargamos muy rápido podríamos reinvertir la polaridad de esa célula que se ha invertido anteriormente en lugar de tirarla?
No, una vez está invertida no hay solución, se ha roto internamente. Saludos
La inversión de polaridad NO se produce por descarga rápida del módulo sino por descarga total o muy profunda sin embargo la descarga rápida ayuda a ello.
Hola no encuentro los siguientes videos sobre como dar las cargas y descargas letas a cuanto amperaje se dan?
No existen esos videos, se intuye. Son cursos avanzados. Es posible que los hagamos en un futuro, aunque sin las máquinas adecuadas es complicado.
Para hacerlo correctamente hay que hacerlo con cargadores-equilibradores y descargadores específicos, ya que el amperaje va de mas a menos a medida que avanza el proceso.
Sin embargo, puedes ciclar (equilibrar) manualmente todos los módulos de tu batería uniendo con cable o placas todos los polos negativos por un lado y los positivos por otro y dejarlos 48 horas .
Para descargar la batería manualmente puedes usar bombillas de iluminación de diferentes consumos para acabar con la pobre, sin embargo lo complicado es la carga ya que deberás comprar un cargador específico para baterías HV de ni- hm.
Hola , tengo una duda , se puede recuperar una celda dañada así como dice usted descargandola y ya que los ácidos estén nivelados, volver a cargarla se podría recuperar de esa manera?
Si tiene autodescarga, inversión de polaridad o una capacidad de carga inferior no se puede recuperar.
@@electronicacar pero digamos que tiene un voltaje de 7.50 y al momento de las descargas, se descarga muy rápido esa celda ya no sirve o se puede salvar?
@@silentdoor3766 de pende, si le pasa alguna cosa de la que te he dicho antes no se puede salvar, si no sí
Saludos desde Tijuana BC,México
Tienes cursos para principiantes??
Aqui por ser frontera con USA hay muchos carros híbridos...se requierecde talleres especiales en reparar pilas híbridas
@@lambertogarcia4509 en breve abriremos una academia online, para saber cómo evoluciona dicha academia suscribete al podcast y escucha el último episodio www.coachtaller.com/podcast
Hola, mi vehículo bajó al 10% de batería y prendió la luz del testigo por falla en las baterías, mi auto es 100% eléctrico, es un jac esei 1 2020, saludos.
Cuantos mah de capacidad mínima recomiendas por celda?
3000
Lo.mejor como cliente es comprarla nueva punto.
Donde os encontris el teléfono un saludo
Tienes diferentes formas de contacto en la descripción de cada vídeo. Saludos
Si el voltaje de la bateria aumenta cual seria el problema llega hasta 245volts y cada celda marca 8.85 volts
El problema de una sobrecarga es el exceso de calor que genera el módulo ya cargado al máximo y que expulsa el exceso de corriente en forma de calor. Si no está correctamente refrigerado, se degrarará y podrá reventar si no se abre la válvula de descompresión y aún así pueden reventar.
Sin embargo, 245 v. es el máximo voltaje de carga para una batería de 28 módulos y alcanzado ése voltaje, lo que debe de hace el cargador es cargar con el amperaje mínimo (carga por goteo) hasta alcanzar el equilibrado de módulos. Esto se hace en los procesos de reacondicionamiento de la batería, en taller y bajo supervisión técnica.
En el coche, NO sucede así puesto que en Toyota y Lexus el software de sistema híbrido carga la batería hasta el 80% de su capacidad (para evitar sobrecargas peligrosas) y permite la descarga hasta el 40% de su capacidad para evitar descargas profundas. Por lo tanto, la carga se inicia al 40% de la capacidad y se detiene al llegar al 80% siendo imposible que en el coche la batería alcance los 245 v.
Cuantos ohms tiene q tener una celda
entre 8 y 10
Eso que esplicas en el video . Si descubro la que se cae la carga rapidamente de 7.5v a 5v con descarga rápida y esa la cambio No se resuelve con el balanceo las otras celdas
La verdad que no! Tienes desconocimiento de la capacidad de cada celda... El balanceador te va a balancear cuando están muy parejas.
Entiendo que la única forma de descubrir cuales están mejores es con cargadores que te descargan y cargan las celdas una a una y eliminan las que sueltan la carga más rápido. Una regunta que tengo a la finales las baterías no están viejas y a la final se repara pero como tu dices es por un par de meses no es así
PAOLO LAMBOGLIA en el momento que descartas las que no tienen suficiente capacidad de carga, autodescarga y inversión de polaridad, todas las demás son recuperables haciendo ciclos.
Cada vez que se sustituye un módulo hay que testear en descarga el RESTO de módulos, emparejarlos adecuadamente según resultados obtenidos y someterlos a carga y balanceado durante unas horas (depende del cargador/balanceador usado).
No es trabajo para iniciados ni aficionados. Si simplemente se cambia el módulo defectuoso, se corre el riesgo de en poco tiempo o kilometraje, se degrade otro módulo y....vuelta a empezar.
cuánto me cuesta una Zelda
www.electronicacar.shop aki lo puedes buscar