quando eu vejo esse vídeo eu lembro do bottini falando: "compre, compre, compre!" rsrsrs. mas de fato, o equipamento é bom mesmo e faz uma bela diferença. porém, cabe a você analisar se realmente precisa disso no seu cotidiano.
Excelente video! Vejo todas as vantagens da full mas ainda to meio em dúvida. Claro que tem a ver com meu orçamento, e hard que to vendo é um pluma, e quando penso na economia, inclusive das revisões... rola aquela duvida na hora de abrir a carteira e fazer o investimento. Mas com certeza a full deve ser mais divertida.
Muito bom seu vídeo meu amigo! Parabéns! Poderia fazer um vídeo explicando a condução da full suspension? A hora que deve deixar o amortecedor rígido, a hora que não deve....Se deve intercalar entre a trava do traseiro e frontal... Tenho pesquisado sobre a full, mas o fato de não ter certeza se tirarei o melhor proveito dela me deixa em dúvida sobre ser jogar dinheiro fora.
A trava 90% serve para vender mais as bikes com suspensão porque tem um povo que tem preconceito de suspensão full. Porém tem algumas modalidades esportivas que você precisa de rigidez, mas são aquelas que 1% da população pratica. Por outro lado os 4 kg a mais de uma suspensão full só vão fazer diferença para aqueles que competem por alta performance, daí a pessoa sacrifica o conforto pela alta performance. Em 99% das situações do cotidiano para um pedal não profissional uma for suspensão atende perfeitamente conforto e desempenho. Como em todas as modalidades Tem muita gente que é fetichista ou comprador compulsivo e sempre vão arrumar motivos para justificar bobagens de marca, de preciosismo, igual aquele povo que disse que um carro é melhor do que o outro porque acelera um segundo mais rápido mas custa meio milhão a mais, muito fetiche e pouco resultado. Acredite, não vale fz um video sobre.
Parabéns pelo vídeo e pelas explicações. Muito bem gravado e editado. Tenho só algumas ressalvas. No circuito mundial, existem sim algum atletas que resistem a Full, talvez gosto pessoal, mas ainda optam por essa bike. E como são atletas patrocinados tem a vantagem de escolher a bike de acordo com o terreno, assim melhor lhe atendendo, como foi o caso da última olimpíadas onde quase 90% dos atletas correram de Hard Tail mesmo o terreno sendo bem técnico. De qualquer forma temos a certeza que a Full atualmente é a bike que vai atender bem qualquer terreno, mas a pergunta é: Vale a pena investir numa Full intermediária ou em uma Hard Tail Top? Abraço.
Boa tarde Denis, obrigado pelo comentário. Realmente ainda existem alguns atletas no circuito com hardtail, pois não deixa de ser uma excelente bicicleta, e em alguns tipos de percurso realmente mais eficientes. Talvez eu tenho sido até tendencioso no video para abike full, pois eu gosto muito da pilotagem que ela proporciona, e é sim uma bike boa para todo terreno. No caso da sua duvida, entre a hardtail top e uma full intermediaria, depende muito da qualidade do quadro e do kit dos amortecedores desta full. Pois infeliizmente nem todas as marcas entregam o que prometem em sua propaganda, então essa escolha fica dificil. O ideal pe você procurar o histórico de mercado e garantia dessa bike intermediaria, pois dificilmente alguma marca entregará uma bike full de alto padrão de construção e qualidade, com amortecedores de alto rendimento, a baixo preço, pois é uma conta que não fecha, e nesse caso, é mais interessante uma hardtail top, que funcione 100% garantida, que uma full que não lhe entregue a pilotagem esperada. E a 3ª opção, busque uma bike full top de linha usada, com boa manutenção, e divirta-se!
Boa tarde.. Então para uma pessoa que não pretende andar na buraqueira ou em trilhas, já que ela só vai andar no asfalto ou uma vez perdida na areia da praia, uma bike dessa seria um investimento perdido. Correto?
Parabéns pelo vídeo, muito bom mesmo. mais vamos la, que a Full é superior é fato porem, ela é boa para um role misto também, onde vamos andar no asfalto, estradão de terra e um pouco de trilha? Vale o investimento? obrigado.. lik com certeza
full suspension só faz sentido para atletas de alto nível no XCC ou XCO - e olhe que, dependendo da pista de XCO, alguns atletas preferem a hard tail XCM com full não faz sentido se vc está com uma full, lembre-se que vc tem que travar a suspensão nos pontos certos, caso contrário, vc está com uma full tartaruga e não uma full suspention. se vc está com uma full suspention, mais um item para encarecer a manutenção da sua bike. se vc não pratica XCO ou XCC, pegue uma hardtail e vai ser feliz
Vale mais a pena comprar uma hardtrail de carbono, porque ela vai te dar benefícios que compensaram mais do que ter apenas um amortecedor no meio, além de que é mais leve.
Eu estou com 11 mil da pra eu comprar uma bike d CARBONO rigiga.mas encontrei uma scoot spark Full revisada por esse preço. A carbono 11 kilos e a Full 12.9 E agora?
Muito bom falar das full suspension desse nível como se fossem bikes bem acessíveis. Comparar as full dos atletas da elite mundial com o que se vende pra o público é uma falta de respeito. Só marketing pra vender. A explicação é perfeita, mas na prática isso é só uma ilusão pra grande maioria. Raríssimos os casos de quem consegue usufruir de uma full com a qualidade que estão pregando nas redes. Foda isso. Essa scalpel WC aí deve ser no mínimo 90 mil. E ainda não entrega o que foi dito na explicação se comparar com as bikes dos elites mundiais. Eu uso full e sei do que estou falando. Valeu.
Olá amigo! não estamos aqui falando em valores e sim em tecnologias e funcionamento. Deixamos aqui nossa experiência e compartilhamos informações, espero que em algo tenhamos te ajudado, nem seja a pensar e escrever, obrigado por compartilhar seu tempo conosco!
Cara anda com uma bike sem suspeição traseira nossa ela quica demais em estradao.... Transferi para corpo (coluna). Nossa estou com uma dor na coluna... Melhor com full suspension
Usa um quadro boost 12x148, com aros de perfil largo de carbono e pneus 2,35 ou 2,4 e vc nunca mais vai querer falar em full. O ganho marginal da full para os trechos realmente difíceis nas trilhas, que dificilmente são 30% das trilhas, comparado com a leveza e controle dar hard tail nessa configuração, não fará tanto sentido em gastar mais em uma bike full, que as industrias de bikes incentivam devido ao maior valor agregado. E Até no campeonato mundial de XC é possível ver essa abordagem nas bikes femininas, com quadros hard tail com mais tecnologia.
Já viu os preços das full? O cara representa uma bike shop, lógico que a bike é superior, mas está nítido que ele quer vender a bike mais cara para ter um melhor retorno.
Eu ando de HT, cara, mas vou discordar totalmente de vc. A menos que vc já tenha passado pela experiência de pilotar uma FS, com poucas palavras vc falou muita besteira. Muitos bons pilotos têm HT, sim, mas isso vai da estratégia em provas, pela sensibilidade que cada piloto tem do terreno. A HT tem certas vantagens sobre a full, sim, mas a full tem bem mais sobre a HT. Isso é questão de lógica, e não de mercadologia. Sem contar tbm que, muitos desses pilotos que vc disse, talvez todos, começaram com HT, e vc ver eles com uma, nem sempre é uma mera opção pelo modelo, e sim, uma questão sentimental por aquele modelo específico. Tem muita gente que evolui de bike sem deixar aquela onde tudo começou.
@@DanielAltman é que só agora eu achei esse vídeo, mas vale pela questão de fazer outros verem tbm essa vídeo com outra ótica, já que agora o mesmo vai voltar a ter mais alcance, por ter tido interações recentes. Rsrs
Bike full só ganha em conforto, o resto é papo furado. Uma suspa traseira não vai fazer vc ganhar uma competição, já teve vários competidores profissionais que ganharam provas mundiais com uma hardtail top. Essa conversa de "qual é melhor " kkkkk, pura frescura. E outra, na questão pilotagem, uma HT top de carbono é bem mais arisca que uma full.
é colega, vemos aqui que você tem muito a aprender sobre a MTB e pelo visto você nunca pilotou uma boa full suspension! Bora lá ser menos céticos e testar novas tecnologias, e aceitar que sim os equipamentos evoluem e também fazem a diferença! Bom pedal e divirta-se!
Um dos melhores, se não o melhor vídeo sobre o tópico
O vídeo 📹 mais completo e prático acerca da comparação dessas dois bike 🚴♂️ 🚴♀️. Obrigado 👏 😊
Estou assistindo uns vídeos para adquirir uma Full, o melhor vídeo que eu assisti até agora
Pura verdade! A bike Full realmente faz toda diferença devido à existência da suspensão traseira!
O melhor vídeo sobre o assunto do UA-cam. 👏🏽👏🏽👏🏽
Uma aula. Melhor vídeo que vi sobre o assunto. Parabéns!
Muito obrigado, acompanha ai nossos videos.
Parabéns explica muito bem.
Parabéns pela explicação. A Full tem uma melhor dirigibilidade, segurança, conforto. Novo inscrito no canal. Forte abraço
quando eu vejo esse vídeo eu lembro do bottini falando: "compre, compre, compre!" rsrsrs. mas de fato, o equipamento é bom mesmo e faz uma bela diferença. porém, cabe a você analisar se realmente precisa disso no seu cotidiano.
Melhor video explicativo sobre o tema.
Top demais o vídeo
Boa tarde.
Melhor vídeo em termos de esclarecimentos pra todos nós que estamos com nossas dúvidas. Valeu um abraço!!!
Excelente video! Vejo todas as vantagens da full mas ainda to meio em dúvida. Claro que tem a ver com meu orçamento, e hard que to vendo é um pluma, e quando penso na economia, inclusive das revisões... rola aquela duvida na hora de abrir a carteira e fazer o investimento. Mas com certeza a full deve ser mais divertida.
valeuuuu
Melhor explicação que vi!
Parabéns pelo vídeo!!
A HT só tem uma vantagem sobre a full, o preço.
E a manutenção?
Top essas explicações, sabe do assunto!! Adorei
Faça mais vídeos com esplicações técnicas.
Aí deu aula!!!! Parabéns 👏
valeuuuu
video muito bom! parabens
Muito top essa sua explicações
Muito bom seu vídeo meu amigo! Parabéns!
Poderia fazer um vídeo explicando a condução da full suspension? A hora que deve deixar o amortecedor rígido, a hora que não deve....Se deve intercalar entre a trava do traseiro e frontal...
Tenho pesquisado sobre a full, mas o fato de não ter certeza se tirarei o melhor proveito dela me deixa em dúvida sobre ser jogar dinheiro fora.
A trava 90% serve para vender mais as bikes com suspensão porque tem um povo que tem preconceito de suspensão full. Porém tem algumas modalidades esportivas que você precisa de rigidez, mas são aquelas que 1% da população pratica. Por outro lado os 4 kg a mais de uma suspensão full só vão fazer diferença para aqueles que competem por alta performance, daí a pessoa sacrifica o conforto pela alta performance. Em 99% das situações do cotidiano para um pedal não profissional uma for suspensão atende perfeitamente conforto e desempenho. Como em todas as modalidades Tem muita gente que é fetichista ou comprador compulsivo e sempre vão arrumar motivos para justificar bobagens de marca, de preciosismo, igual aquele povo que disse que um carro é melhor do que o outro porque acelera um segundo mais rápido mas custa meio milhão a mais, muito fetiche e pouco resultado. Acredite, não vale fz um video sobre.
Parabéns pelo vídeo e pelas explicações. Muito bem gravado e editado.
Tenho só algumas ressalvas. No circuito mundial, existem sim algum atletas que resistem a Full, talvez gosto pessoal, mas ainda optam por essa bike.
E como são atletas patrocinados tem a vantagem de escolher a bike de acordo com o terreno, assim melhor lhe atendendo, como foi o caso da última olimpíadas onde quase 90% dos atletas correram de Hard Tail mesmo o terreno sendo bem técnico.
De qualquer forma temos a certeza que a Full atualmente é a bike que vai atender bem qualquer terreno, mas a pergunta é: Vale a pena investir numa Full intermediária ou em uma Hard Tail Top?
Abraço.
Boa tarde Denis, obrigado pelo comentário.
Realmente ainda existem alguns atletas no circuito com hardtail, pois não deixa de ser uma excelente bicicleta, e em alguns tipos de percurso realmente mais eficientes.
Talvez eu tenho sido até tendencioso no video para abike full, pois eu gosto muito da pilotagem que ela proporciona, e é sim uma bike boa para todo terreno.
No caso da sua duvida, entre a hardtail top e uma full intermediaria, depende muito da qualidade do quadro e do kit dos amortecedores desta full.
Pois infeliizmente nem todas as marcas entregam o que prometem em sua propaganda, então essa escolha fica dificil.
O ideal pe você procurar o histórico de mercado e garantia dessa bike intermediaria, pois dificilmente alguma marca entregará uma bike full de alto padrão de construção e qualidade, com amortecedores de alto rendimento, a baixo preço, pois é uma conta que não fecha, e nesse caso, é mais interessante uma hardtail top, que funcione 100% garantida, que uma full que não lhe entregue a pilotagem esperada.
E a 3ª opção, busque uma bike full top de linha usada, com boa manutenção, e divirta-se!
Cara que vídeo fera!!
Obrigadooooo! curte aí e assista os outros do nosso canal
Pra quem anda em estradao e procura perfomace a hard e mt superior, full so em percursos tecnicos...
Boa tarde..
Então para uma pessoa que não pretende andar na buraqueira ou em trilhas, já que ela só vai andar no asfalto ou uma vez perdida na areia da praia, uma bike dessa seria um investimento perdido. Correto?
Parabéns pelo vídeo, muito bom mesmo. mais vamos la, que a Full é superior é fato porem, ela é boa para um role misto também, onde vamos andar no asfalto, estradão de terra e um pouco de trilha? Vale o investimento? obrigado.. lik com certeza
Excelente!!!
Muito bom
Top
full suspension só faz sentido para atletas de alto nível no XCC ou XCO - e olhe que, dependendo da pista de XCO, alguns atletas preferem a hard tail
XCM com full não faz sentido
se vc está com uma full, lembre-se que vc tem que travar a suspensão nos pontos certos, caso contrário, vc está com uma full tartaruga e não uma full suspention.
se vc está com uma full suspention, mais um item para encarecer a manutenção da sua bike.
se vc não pratica XCO ou XCC, pegue uma hardtail e vai ser feliz
Gostei deste amortecedor da hardtail, qual é o modelo desta suspa ?
é uma lefty, exclusiva da cannondale
Não é exclusivo eles vendem separado com adaptador
Bom dia, qual comprar uma full de aluminio mais simples ou uma hardtail de carbono com componentes mais avançados?
Vale mais a pena comprar uma hardtrail de carbono, porque ela vai te dar benefícios que compensaram mais do que ter apenas um amortecedor no meio, além de que é mais leve.
E verdade que quando a Full suspension da fim de curso no amortecedor traseiro ela te ejeta?
nao ,alem de ser bem difícil ela acabar o curso com a calibragem certa
Eu estou com 11 mil da pra eu comprar uma bike d CARBONO rigiga.mas encontrei uma scoot spark Full revisada por esse preço. A carbono 11 kilos e a Full 12.9
E agora?
Full, não vai se arrepender!
Conversa! Já andei nas duas. Prefiro a Hardtail.
A full ainda é caro pra mim
É… exatamente isso….
valeuuuu
Mais vídeos sobre MTB ua-cam.com/video/7vNNvKFIoFM/v-deo.html
boraaaaa
A DIFERENÇA ESTA NO PREÇO !..KKK..TODO MUNDO QUER UMA FULL .
O poblema é o preço
Muito bom falar das full suspension desse nível como se fossem bikes bem acessíveis. Comparar as full dos atletas da elite mundial com o que se vende pra o público é uma falta de respeito. Só marketing pra vender. A explicação é perfeita, mas na prática isso é só uma ilusão pra grande maioria. Raríssimos os casos de quem consegue usufruir de uma full com a qualidade que estão pregando nas redes. Foda isso. Essa scalpel WC aí deve ser no mínimo 90 mil. E ainda não entrega o que foi dito na explicação se comparar com as bikes dos elites mundiais. Eu uso full e sei do que estou falando. Valeu.
Olá amigo! não estamos aqui falando em valores e sim em tecnologias e funcionamento.
Deixamos aqui nossa experiência e compartilhamos informações, espero que em algo tenhamos te ajudado, nem seja a pensar e escrever, obrigado por compartilhar seu tempo conosco!
Essa suspensão sua me deixou bugado
Cara anda com uma bike sem suspeição traseira nossa ela quica demais em estradao.... Transferi para corpo (coluna). Nossa estou com uma dor na coluna... Melhor com full suspension
Cara isso é só o jeito que tua pedala que pode não estar muito certo, fica a dica. Abraço, e bons pedais!!!!!!!!!
O campeão mundial usa Full porque ele é patrocinado meu amigo. Por contrato ele tem que usar os equipamentos que o patrocinador mandar.
O campeão anda na bike que a empresa quer vender.
não exatamente, a empresa vende mais a bike que o campeão usa porque as pessoas se inspiram nele,
Depois que se anda em uma full, já mais irá andar de hard tail,
Usa um quadro boost 12x148, com aros de perfil largo de carbono e pneus 2,35 ou 2,4 e vc nunca mais vai querer falar em full. O ganho marginal da full para os trechos realmente difíceis nas trilhas, que dificilmente são 30% das trilhas, comparado com a leveza e controle dar hard tail nessa configuração, não fará tanto sentido em gastar mais em uma bike full, que as industrias de bikes incentivam devido ao maior valor agregado. E Até no campeonato mundial de XC é possível ver essa abordagem nas bikes femininas, com quadros hard tail com mais tecnologia.
Varios bikers incríveis só pilotam de hard tail! Q papo furado.
Já viu os preços das full? O cara representa uma bike shop, lógico que a bike é superior, mas está nítido que ele quer vender a bike mais cara para ter um melhor retorno.
Eu ando de HT, cara, mas vou discordar totalmente de vc. A menos que vc já tenha passado pela experiência de pilotar uma FS, com poucas palavras vc falou muita besteira. Muitos bons pilotos têm HT, sim, mas isso vai da estratégia em provas, pela sensibilidade que cada piloto tem do terreno. A HT tem certas vantagens sobre a full, sim, mas a full tem bem mais sobre a HT. Isso é questão de lógica, e não de mercadologia. Sem contar tbm que, muitos desses pilotos que vc disse, talvez todos, começaram com HT, e vc ver eles com uma, nem sempre é uma mera opção pelo modelo, e sim, uma questão sentimental por aquele modelo específico. Tem muita gente que evolui de bike sem deixar aquela onde tudo começou.
@@roddias9227 caramba bicho, vc me respondeu 2 anos depois… já nem lembro como anda de bike! Jahahaha
@@DanielAltman é que só agora eu achei esse vídeo, mas vale pela questão de fazer outros verem tbm essa vídeo com outra ótica, já que agora o mesmo vai voltar a ter mais alcance, por ter tido interações recentes. Rsrs
Bike full só ganha em conforto, o resto é papo furado. Uma suspa traseira não vai fazer vc ganhar uma competição, já teve vários competidores profissionais que ganharam provas mundiais com uma hardtail top. Essa conversa de "qual é melhor " kkkkk, pura frescura. E outra, na questão pilotagem, uma HT top de carbono é bem mais arisca que uma full.
é colega, vemos aqui que você tem muito a aprender sobre a MTB e pelo visto você nunca pilotou uma boa full suspension!
Bora lá ser menos céticos e testar novas tecnologias, e aceitar que sim os equipamentos evoluem e também fazem a diferença!
Bom pedal e divirta-se!
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