Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/ Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/ Canal da KBB Brasil: ua-cam.com/users/KelleyBlueBookBrasil Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/ Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
Só que tem um detalhe, temos umas diferenças de torque entre: parafuso seco e parafuso lubrificado, parafuso quente e parafuso frio, parafuso de aço com porca de alumínio, que se fundem, é o que esta acontecendo muito nesses carros mais novos.
Farad é 8 mil combinações, Mcgard são 20 mil combinações, anel deslizante os dois tem só comprar o modelo certo, já vi tirar com um punção o anel deslizante, o código da reposição da mcgard é Sedex 10 direto no site, 40% da produção da Farad vem da Mcgard, Mcgard e Farad divide as vendas de montadoras no Brasil, são produtos homologados sim pelas montadoras, tem produto de linha original e similar, não pode apertar os parafusos com pneumática, os parafusos fora destas duas marcas são meio q universal quando vc coloca desbalancear a roda pelo fato do peso ser diferente dos demais, mais em alguma velocidade específica em cada carro é um caso lembrando quando for instalado parafusos fora da medida específica, a mcgard e Farad seguem as riscas as especificações técnicas das montadoras.
Já vi abrirem esses aí. É só marretar uma chave de roda de um tamanho parecido com o diâmetro do encaixe da chave do parafuso. Entrando um pouco já dá pra girar e liberar o parafuso. Não existe sistema antifurto impossível de penetrar. Na minha opinião, não vale a pena pagar essa nota nesses. Se o ladrão estiver disposto, ele vai levar a roda do mesmo jeito. Acho que vale mais a pena comprar os parafusos antifurto mais baratinhos, que vai afujentar os ladrões preguiçosos da mesma forma que esses.
Olá,um detalhe muito relevante q não foi dito ,nunca use lubrificante nos parafusos ou porcas das rodas, dica tirada do manual Ford,eu fazia isto antes e nunca tinha pensado nesse erro q pode sim soltar ,e nunca confie em borracharia fique em cima digo por experiência própria já perdi uma roda com toda família a bordo , a roda antes de cair da sinais , começa a vibrar ,dica importantíssima no caso de barulho estranho pare imediatamente
perdi a roda dianteira depois de levar para fazer alinhamento e balancemento na rodovia em uma descida, pista simples, por sorte não vinha veiculo nenhum na pista contrária pq a roda saiu a toda, poderia ser acontecido um acidente muito sério
Em TODOS os carros que tive, que tenho e que minha filha agora tem, tem um pedaço de mais ou menos uns 90 cm a um metro de cano de ferro de meia polegada... Maravilhosa e indispensável alavanca, capaz de soltar e apertar parafusos de rodas...
Vídeo muito legal, bem educativo. Nunca parei pra pensar na importância desses detalhes como a força adequada que o parafuso aguenta e a técnica correta pra colocar ele e apertar, muito bom
Olá Felipe e Gustavo boa noite !!! Eu aprendi a trocar Pneu com meu Pai ele me ensinou a dirigir quando eu tinha 8 anos mais tarde ele me ensinou a trocar Pneu num Geepe ano 51 na época e bem assim como vc explicou . A sua cunhada vez bem foi bem mais na segunda vez ela estava mais segura e o Gustavo fez certo e explicou certo dos Parafusos ok .Boa semana abençoada . As autos Escolas vi muitas vezes eles nem ensinam como se troca Pneu quando fura deveriam .
Parabéns muito top as dicas, eu costumo apertar os parafusos da roda do meu carro puxando de baixo para cima. Eu acho mais seguro pois se a chave escapar não tem perigo de cair!
Raramente vejo os profissionais checando o torque aplicado pelas parafusadeiras pneumáticas deles. Isso deveria ser obrigatório. É uma questão de segurança.
Boa noite, acho muito bom, mais um detalhe que faria toda diferença poderia vir com 2 chaves, uma reserva pois se perder 01, não esperar dias para vir da fábrica, é só pegar a reserva que ficar em casa ou no escritório.
Excelentes dicas. Assunto simples, porém importante e desconhecido pela imensa maioria dos motoristas. Com relação aos parafusos anti-furto, o problema da maioria também é o comprimento, os que comprei eram curtos para rodas de liga.
Excelente vídeo, sempre quando troquei pneu dei um bom aperto, mas com vc aprendi a técnica, a maneira certa... Um conselho, subir em cima da chave é perigoso, se vc escorregar... upa temos um acidente, que pode vir a ser grave, já presenciei... O ideal seria levar um cano que encaixe perfeitamente na chave de roda, para prolongá-la e servir de alavanca na hora de apertar. Abraços!
Meu querido, leva esse torquímetro lá dentro do centro automotivo, borracharia ou concessionária, porque lá eles usam apertadeiras pneumáticas. Depois que eles fizerem o rodízio, checa qual o torque da apertadeira e traz a informação aqui pra nós. Abraço.
não pode deixar amigo, oficina que se preze usa torquimetro, pois roda esportiva racha ou parafuso antifurto perde a rosca com isso.. ai tu vai ver a dor de cabeça q é..
Um tema muito importante de pouco conhecimento das pessoas . Recomendo que façam um trabalho sobe alinhamento e balanceamento a quilometragem recomendada . Parabéns por abordarem temas simples mas importantes
Cara que da hora! Eu não fazia ideia de que existiam todas essas especificações de parafuso, torque etc. Muito obrigado pelas dicas! Agora sempre que precisar trocar o pneu vou ficar com o pé atrás em relação ao torque do parafuso. kkkk
Subir em cima pode ser perigoso. A chave pode se soltar e você cair. Mas concordo que dar o torque no braço não é para qualquer um. Nesse, caso, 120 Nm seria aproximadamente um "peso" de 12 kg numa chave de 1 m. Supondo que a chave tenha uns 30 cm, seria necessário um "pesinho" de 40 kg. Uma chave de roda tipo cruz seria mais fácil e seguro.
Um fator importante e que pode ficar fora do nosso alcance são os cavalos do auto center e borracharia que apartam o parafuso com a pneumática muitas vezes de 500nm de aperto, e com o tempo acaba espanando o encaixe do anti-furto te deixando em maus lençóis. Já me ferrei com o aperto exagerado na troca do pneu na estrada.
Pessoal sou eng. mecânico, com mestrado em tecnologia da fixação e fã do canal! Desta forma, sinto-me na obrigação de alertar que as informações passadas estão imprecisas. Quanto ao tratamento superficial, não importa se é galvanizado a fogo, eletrolítico, organometálico ou cromado, quando aplicados corretamente todos irão resistir a corrosão. Tudo depende da espessura da camada especificada e do padrão de qualidade do aplicador. O cromado por exemplo, quando aplicado corretamente possui 3 camadas de níquel, 1 de cobre e por fim, o cromado que é apenas estético, o que garante uma resistência altíssima a corrosão. Note q as pickups americanas possuem muito cromado e são projetadas para rodar na neve, ou seja, o ambiente mais corrosivo que existe. Quanto ao torque de instalação, não recomendamos que apoie o peso do corpo sobre a chave de roda. Uma pessoa de 80 kgs facilmente poderá aplicar um sobre torque, fazendo com que o parafuso de roda entre em deformação plástica, daí rompendo-se durante o uso do veículo. Caso queiram, entre em contato que falamos mais a respeito. Sucesso para vcs!!!
Excelente matéria! Porém, na maioria das borracharias e lojas eles usam chaves de impacto cujo torque não sabemos. Em pouco mais de um ano já estragaram a rosca de vários prisioneiros de roda da minha Subaru Forester
Moro no Japão e aqui é obrigatório QUALQUER profissional usar chave de torque para finalizar o aperto. 11Nm em média. Eu como troco em casa todo ano pneus normais para os de neve, comprei minha própria chave.
Ótimo vídeo pessoal, mas acho que precisa atentar para outro fato: uma hora este pneu precisará ser retirado, e uma força excessiva pode acarretar na impossibilidade desta retirada. Um outro teste que acho que poderia ser feito é se a mocinha conseguiria retirar o parafuso depois de apertado
Putz Felipe, foi subindo em cima da chave que destruí o meu segredo há 30 min. E o meu é da marca Macgard, top. A chave desencaixou e destruiu a parte de dentro da chave. Não aconselho ninguém a subir na chave. Da um torque com a mão mesmo e está ótimo.
Também adquiri esses parafusos faz poucos dias, desse mesmo fabricante,(no meu caso são porcas) e ao apertar, a chave escapou vindo a danificar um pouco o encaixe do segredo. Observei que a parte do encaixe que fica o segredo, a profundidade é muito pequena, e não dar muita firmeza ao aplicar o torque. A minha dica é não apertar muito esse parafuso antifurto, ou seja não aplicar o mesmo torque que nos outros e ter bastante cautela ao segurar a chave para ela não escapar. Se ela escapar dependendo da força que está sendo aplicada, apesar de ser um material bem robusto, danifica as duas partes: o próprio parafuso e a chave segredo. Uma vez danificado, terá dificuldade para remove-lo, até mesmo com uma outra chave nova. No mais é um sistema muito bom. É só ter prudência ao instalar.
Vai uma dica: eu tenho sempre um tubo de ferro galvanizado de uns 50 a 60 cm que coloco como uma extensão da chave de roda. A chave de roda muitas vezes não é suficiente para fazer a alavanca necessária para soltar o parafuso quando é apertado com uma chave de torque. Já tive essa dificuldade.
O meu foi dentro do condomínio com no total de 10 carros. É insano a sensação de vê seu carro em cima de tijolos sem rodas. Depois disto nunca mais sem parafuso anti furto .
Informações úteis e relevantes, como sempre, parabéns. Seria interessante acrescentar ao video o que chamaria de página 2: por exemplo uma mulher tentando soltar o parafuso apertado conforme as especificações sugeridas, com o pneu rodando na estrada e tendo furado - portanto quente e com o metal da roda e do parafuso dilatado, com isso talvez ficando ainda mais apertado. Abs
Na indústria para ajudar a diferenciar torque de motor de torque de parafuso, altera-se a ordem da unidade. Torque de motor: mkgf. Torque de parafuso: kgfm.
Esses parafusos ou porcas de segurança apartida da para tirar mesmo sem a chave de segurança basta alguém ter um bocado de argila ou mesmo plasticina tira logo o molde e faz a copia ou mesmo com o saca pernos longo forjado com uma mareta de 15 quilos consegue sacar esses pernes de segurança com rolamentos
Nos modelos Honda que utilizam a porca, o excesso de torque faz quebrar o estojo, tive esse problema 3 vezes devido a situações de pneu furado. Acabei comprando um torquimetro para auxiliar na tarefa.
Bacana as dicas. Primeira vez que vejo uma explicação tão boa com esse tema, vou passar esse vídeo pra muita gente inclusive os sabichões da família. Kkkkkk
Também é preciso tomar cuidado com as parfusadeiras pneumáticas que alguns mecânicos ou borracheiros desatentos podem espanar os parafusos ou danificar o segredo.
no HB20 que eu tinha cara aperto uma roda dianteira assim com os pé na chave. o dia que eu fui tira quebro 3 dos 4. hj só aperto até onde força do braço vai. nunca mais tive problema assim
Uma vez cortei o pneu num buraco. Fui tentar soltar pra colocar o pneu reserva. Soltei 3 parafusos e o último não saia de jeito nenhum. Coloquei a chave de roda, subi em cima e a chave de roda entortou. Tive que chamar um borracheiro com uma chave de roda daquele tipo em cruz super reforçada pra tirar a roda kkkk
Nunca tive problema com parafuso da roda do carro quebrar, tive sorte de quase não trocar pneu quado estou viajando . Já aqui aqui onde eu moro duro o pneu algumas vezes, deu para chegar na borracharia.. Esse parafuso anti furto coloquei na concessionária. Quando vou fazer alinhamento balanceamento levo numa especializada aqui onde móro
Ola amigos tudo bem com você olha só tô amando essas formas de ensinamentos boa sorte prá você Luiz jardineiro oficial 👦 💘 👍 👦 💘 👍 Barra de São Miguel AL Brasil 👦 P0
O grande problema dessas borracharias é que eles usam aquela pistola pneumática que aperta muito a roda e chega na rua você não consegue afrouxar a não ser que tenha um cabo de força. O ideal é só dar uma pisada na chave.
Ola, boa noite! Achei muito interessante essa questao dos parafusos anti furto. Preciso substituir todos os parafusos das 4 ridas? Dedculpe a pergunta. Obrigada. Quero aproveitar para dizer que sigo vcs a alguns dias. Vcs fazem um trabalho maravilhoso e nos ajudam muito. Obrigada. Maria Regina
Uso desde 2013 no meu carro. Aqui em BH tem umas lojas que vendem uns muito ruins. Comprei na internet Também. Mas hoje as concessionárias TB vendem se alguém não achar.
Fui para a praia de Ubatuba em SP e me livrei de ter minha roda roubada graças a esse segredo. Entretanto subi a serra com somente 2 parafusos segurando a roda. Falando em torque, acabei de destruir o segredo da roda do meu Corolla. Fui pisar na chave para dar o torque final e destruí o segredo 😔
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Dica dos coroas da velha guarda. Ande com um cano galvanizado que caiba a chave de rodas. Nada de ficar pulando, use a alavancagem
pra quem gosta de dar uma kickada ?
Hehe também é bom.
Meu pai me deu o costume de andar sempre com um pedaço de madeira para apoiar o macaco caso o solo nbseja estável kkkkkk
Exatamente! Usar o cano como alavanca. E aí se cria uma alavanca com um bom torque e sem precisar usar força.
COMO DIZ O PROF. LUCAS DO CARRO CHEFE: O QUE ABUNDA NÃO FAZ FALTA. 😂😂
FELIPE E GUSTAVO, VCS ESTÃO DE PARABÉNS.
Valeu xará !!! Correto !!! Abração !!!
@@alexandrenunes8131 vixxxxx kkkkkkkkkkk....
Só que tem um detalhe, temos umas diferenças de torque entre: parafuso seco e parafuso lubrificado, parafuso quente e parafuso frio, parafuso de aço com porca de alumínio, que se fundem, é o que esta acontecendo muito nesses carros mais novos.
Farad é 8 mil combinações, Mcgard são 20 mil combinações, anel deslizante os dois tem só comprar o modelo certo, já vi tirar com um punção o anel deslizante, o código da reposição da mcgard é Sedex 10 direto no site, 40% da produção da Farad vem da Mcgard, Mcgard e Farad divide as vendas de montadoras no Brasil, são produtos homologados sim pelas montadoras, tem produto de linha original e similar, não pode apertar os parafusos com pneumática, os parafusos fora destas duas marcas são meio q universal quando vc coloca desbalancear a roda pelo fato do peso ser diferente dos demais, mais em alguma velocidade específica em cada carro é um caso lembrando quando for instalado parafusos fora da medida específica, a mcgard e Farad seguem as riscas as especificações técnicas das montadoras.
Ótima explicação. Comprei um jogo de cada marca no Mercado Livre para proteger os jogos de pneus novos que comprei para os 2 carros de casa.
Já vi abrirem esses aí. É só marretar uma chave de roda de um tamanho parecido com o diâmetro do encaixe da chave do parafuso. Entrando um pouco já dá pra girar e liberar o parafuso. Não existe sistema antifurto impossível de penetrar. Na minha opinião, não vale a pena pagar essa nota nesses. Se o ladrão estiver disposto, ele vai levar a roda do mesmo jeito. Acho que vale mais a pena comprar os parafusos antifurto mais baratinhos, que vai afujentar os ladrões preguiçosos da mesma forma que esses.
Não encontrei para o Fiat Toro essa marca no site da Amazon.
Celso vc procura Mcgard q é a original Fiat 27216SL q é com anel deslizante
Estou tentando achar para a ix35...
Muito legal. Fica evidente a vontade de auxiliar, visando a segurança (em todos os sentidos).
Saúde e sucesso sempre! GRANDE ABRAÇO\0/
Olá,um detalhe muito relevante q não foi dito ,nunca use lubrificante nos parafusos ou porcas das rodas, dica tirada do manual Ford,eu fazia isto antes e nunca tinha pensado nesse erro q pode sim soltar ,e nunca confie em borracharia fique em cima digo por experiência própria já perdi uma roda com toda família a bordo , a roda antes de cair da sinais , começa a vibrar ,dica importantíssima no caso de barulho estranho pare imediatamente
perdi a roda dianteira depois de levar para fazer alinhamento e balancemento na rodovia em uma descida, pista simples, por sorte não vinha veiculo nenhum na pista contrária pq a roda saiu a toda, poderia ser acontecido um acidente muito sério
Bem lembrado. É um perigo isso.
Sugestão para vc monta os parafusos antifurto na direção do bico, vc sempre saberá a localização.
Vocês são uma enciclopédia dos automóveis no modo geral. Vídeo top. PS: Câmera que vocês estão usando, está com imagem surreal de boa.
Eu coloco um pé na ponta da chave , e a mão na curva da mesma , é o meu aperto .
Ótimo canal .
Boa noite Felipe e Gustavo /////
Em TODOS os carros que tive, que tenho e que minha filha agora tem, tem um pedaço de mais ou menos uns 90 cm a um metro de cano de ferro de meia polegada... Maravilhosa e indispensável alavanca, capaz de soltar e apertar parafusos de rodas...
E "afugentar" os "meliantes".
Vídeo muito legal, bem educativo. Nunca parei pra pensar na importância desses detalhes como a força adequada que o parafuso aguenta e a técnica correta pra colocar ele e apertar, muito bom
Olá Felipe e Gustavo boa noite !!! Eu aprendi a trocar Pneu com meu Pai ele me ensinou a dirigir quando eu tinha 8 anos mais tarde ele me ensinou a trocar Pneu num Geepe ano 51 na época e bem assim como vc explicou . A sua cunhada vez bem foi bem mais na segunda vez ela estava mais segura e o Gustavo fez certo e explicou certo dos Parafusos ok .Boa semana abençoada . As autos Escolas vi muitas vezes eles nem ensinam como se troca Pneu quando fura deveriam .
Ótimo vídeo. Uma dica: Quando for forçar com a mão para baixo, faça com a mão aberta. Se escapar, pelo menos não dá um socão no chão.
Parabéns muito top as dicas, eu costumo apertar os parafusos da roda do meu carro puxando de baixo para cima. Eu acho mais seguro pois se a chave escapar não tem perigo de cair!
Perfeito! Sempre se aperta puxando e não Empurrando. Evita se acidentes.
Peguei um Renegade esse mês e vou colocar esses parafusos. No meu carro anterior, Suzuki SX4, eu tinha esses parafusos da Farad - excelente marca.
com segurança não se brinca. Qualidade é o requisito mais importante! Valeu, ótimo vídeo!
Raramente vejo os profissionais checando o torque aplicado pelas parafusadeiras pneumáticas deles. Isso deveria ser obrigatório. É uma questão de segurança.
Boa noite, acho muito bom, mais um detalhe que faria toda diferença poderia vir com 2 chaves, uma reserva pois se perder 01, não esperar dias para vir da fábrica, é só pegar a reserva que ficar em casa ou no escritório.
Menino, que vídeo excelente!!! Aprendi muito com a sua explicação! Parabéns 👏🏾👏🏾🤩🤩🤩
Vida longa e próspera!🙏🏾
Deus me livre alguem roubar minha roda 😬😬😬
Vc prefere da a roda?
Piadas de 5° Série Não podem acabar.
@@weslam1000 nem da e nem mandar ngm consertar ..ta doido
@@AgiotaDoCrime me empreste
@@vradaski9257 naoooo
Samuel Colt ja tinha inventado a ferramenta anti furto. Pena que estamos impossibilitados de usá-la.
Excelentes dicas. Assunto simples, porém importante e desconhecido pela imensa maioria dos motoristas.
Com relação aos parafusos anti-furto, o problema da maioria também é o comprimento, os que comprei eram curtos para rodas de liga.
Excelente vídeo, sempre quando troquei pneu dei um bom aperto, mas com vc aprendi a técnica, a maneira certa...
Um conselho, subir em cima da chave é perigoso, se vc escorregar... upa temos um acidente, que pode vir a ser grave, já presenciei...
O ideal seria levar um cano que encaixe perfeitamente na chave de roda, para prolongá-la e servir de alavanca na hora de apertar.
Abraços!
São pequenos detalhes que fazem a diferença. Valeu moçada!👍👏👏
Meu querido, leva esse torquímetro lá dentro do centro automotivo, borracharia ou concessionária, porque lá eles usam apertadeiras pneumáticas. Depois que eles fizerem o rodízio, checa qual o torque da apertadeira e traz a informação aqui pra nós. Abraço.
Geralmente na apertadeira, já é regulado o torque ideal e vale também a habilidade do profissional..
.
não pode deixar amigo, oficina que se preze usa torquimetro, pois roda esportiva racha ou parafuso antifurto perde a rosca com isso.. ai tu vai ver a dor de cabeça q é..
@@laborges4535 no manual do veiculo, dependendo da roda é claro, já diz pra nao usar pneumática..
Pneumática é só pra folgar ou encostar o parafuso, quem usa pra apertar é preguiçoso ou burro
Cara, que aula de física mecânica. Kkk! bom pros teus filhos, que nunca vão ficar de recuperação final na escola! topzera demais! parabéns!
Excelentes dicas, acabei de pedir um kit pro meu carro. Prevenir é sempre melhor que remediar.
Um tema muito importante de pouco conhecimento das pessoas .
Recomendo que façam um trabalho sobe alinhamento e balanceamento a quilometragem recomendada .
Parabéns por abordarem temas simples mas importantes
Cara que da hora! Eu não fazia ideia de que existiam todas essas especificações de parafuso, torque etc. Muito obrigado pelas dicas! Agora sempre que precisar trocar o pneu vou ficar com o pé atrás em relação ao torque do parafuso. kkkk
Excelente vídeo, muito explicativo e direto! Em geral não gosto de vídeos longos porque se arrastam com algo prolixo, mas não é o caso deste vídeo!
Dica excelente!! Abração do dono do Vectra GT-X avaliado no canal (que era só Henrique, meu amigo)!! Agora tá em Passo Fundo, RS!
Subir em cima pode ser perigoso. A chave pode se soltar e você cair. Mas concordo que dar o torque no braço não é para qualquer um. Nesse, caso, 120 Nm seria aproximadamente um "peso" de 12 kg numa chave de 1 m. Supondo que a chave tenha uns 30 cm, seria necessário um "pesinho" de 40 kg. Uma chave de roda tipo cruz seria mais fácil e seguro.
Um fator importante e que pode ficar fora do nosso alcance são os cavalos do auto center e borracharia que apartam o parafuso com a pneumática muitas vezes de 500nm de aperto, e com o tempo acaba espanando o encaixe do anti-furto te deixando em maus lençóis.
Já me ferrei com o aperto exagerado na troca do pneu na estrada.
Pessoal sou eng. mecânico, com mestrado em tecnologia da fixação e fã do canal! Desta forma, sinto-me na obrigação de alertar que as informações passadas estão imprecisas. Quanto ao tratamento superficial, não importa se é galvanizado a fogo, eletrolítico, organometálico ou cromado, quando aplicados corretamente todos irão resistir a corrosão. Tudo depende da espessura da camada especificada e do padrão de qualidade do aplicador. O cromado por exemplo, quando aplicado corretamente possui 3 camadas de níquel, 1 de cobre e por fim, o cromado que é apenas estético, o que garante uma resistência altíssima a corrosão. Note q as pickups americanas possuem muito cromado e são projetadas para rodar na neve, ou seja, o ambiente mais corrosivo que existe. Quanto ao torque de instalação, não recomendamos que apoie o peso do corpo sobre a chave de roda. Uma pessoa de 80 kgs facilmente poderá aplicar um sobre torque, fazendo com que o parafuso de roda entre em deformação plástica, daí rompendo-se durante o uso do veículo. Caso queiram, entre em contato que falamos mais a respeito. Sucesso para vcs!!!
Excelente matéria! Porém, na maioria das borracharias e lojas eles usam chaves de impacto cujo torque não sabemos. Em pouco mais de um ano já estragaram a rosca de vários prisioneiros de roda da minha Subaru Forester
Ja testei alguns todos eles basta um chave parecida para destravar, esse do vídeo bom se não fosse link patrocinado eu acreditava e bom.
Moro no Japão e aqui é obrigatório QUALQUER profissional usar chave de torque para finalizar o aperto. 11Nm em média. Eu como troco em casa todo ano pneus normais para os de neve, comprei minha própria chave.
Moro no Brasil. Também comprei um torquímetro.
HR-V 11 N.m Tá no manual do veiculo.
Dica - trocou o pneu na rua depois de furar? Passa em seguida numa dpaschoal ou especializada e pede pro borracheiro checar os torques.
Ótimo vídeo pessoal, mas acho que precisa atentar para outro fato: uma hora este pneu precisará ser retirado, e uma força excessiva pode acarretar na impossibilidade desta retirada. Um outro teste que acho que poderia ser feito é se a mocinha conseguiria retirar o parafuso depois de apertado
Sempre coloco nos meus carros. E tenho alguns à venda, pois sempre tiro eles quando vendo meus carros, tanto das rodas, quanto do estepe.
Parabéns para a Karen e equipe !!! Excelente dica sobre apertar os parafusos em cruz e subir na chave para dar o aperto final !!!
Buenas tche! Prefiro as chaves de roda em cruz, elas dão um aperto melhor e são mais universais.
Muito bom o vídeo, precisei usar um torquimetro ao apertar os parafusos do cárter de óleo inferior do meu A4, a precisão faz muita diferença.
Putz Felipe, foi subindo em cima da chave que destruí o meu segredo há 30 min. E o meu é da marca Macgard, top. A chave desencaixou e destruiu a parte de dentro da chave. Não aconselho ninguém a subir na chave. Da um torque com a mão mesmo e está ótimo.
Também adquiri esses parafusos faz poucos dias, desse mesmo fabricante,(no meu caso são porcas) e ao apertar, a chave escapou vindo a danificar um pouco o encaixe do segredo. Observei que a parte do encaixe que fica o segredo, a profundidade é muito pequena, e não dar muita firmeza ao aplicar o torque. A minha dica é não apertar muito esse parafuso antifurto, ou seja não aplicar o mesmo torque que nos outros e ter bastante cautela ao segurar a chave para ela não escapar. Se ela escapar dependendo da força que está sendo aplicada, apesar de ser um material bem robusto, danifica as duas partes: o próprio parafuso e a chave segredo. Uma vez danificado, terá dificuldade para remove-lo, até mesmo com uma outra chave nova. No mais é um sistema muito bom. É só ter prudência ao instalar.
@@Anemiezio é isto mesmo. Se escapar a chave, já era. Tive que comprar uma 2° via do segredo, 115 reais.
Um dos melhores vídeos do canal, informações valiosas 👏👏
Muito interessante, não tenho grana para comprar mais gostei muito.
Tenho passat 87 1.8 álcool.
Aprender é bom.
Like.
Mais um vídeo sensacional, conteúdo da melhor qualidade!
Vai uma dica: eu tenho sempre um tubo de ferro galvanizado de uns 50 a 60 cm que coloco como uma extensão da chave de roda. A chave de roda muitas vezes não é suficiente para fazer a alavanca necessária para soltar o parafuso quando é apertado com uma chave de torque. Já tive essa dificuldade.
E esse tubo de ferro galvanizado pode servir pra educar esquentadinhos
alavanca tem mil e uma utilidades
O meu foi dentro do condomínio com no total de 10 carros. É insano a sensação de vê seu carro em cima de tijolos sem rodas. Depois disto nunca mais sem parafuso anti furto .
PQP meu colega.
Informações úteis e relevantes, como sempre, parabéns. Seria interessante acrescentar ao video o que chamaria de página 2: por exemplo uma mulher tentando soltar o parafuso apertado conforme as especificações sugeridas, com o pneu rodando na estrada e tendo furado - portanto quente e com o metal da roda e do parafuso dilatado, com isso talvez ficando ainda mais apertado. Abs
Valeu pela dica, eu era desses que além de subir na chave ainda pulava pra apertar mais, agora não vou fazer mais isso.
Então eu fiz certo. Esse vídeo foi o certificado de qualidade.
Nota 10 ..essa dupla Opiniao Sincera.. E ilustrou abrilhantando com a presença da Jovem senhora...PARABENS...DEUS...PATRIA...FAMILIA...LIBERDADE...
Deus ..pátria e família e muita hipocrisia.
Em roda de 3 furos não tem como apertar "em cruz", Gustavo! 😆
Verdade! 🤣🤣🤣
Excelente video. Obrigado pelas dicas. Eu tenho um parafusos desses anti furtos em meu Renegade
As porcas das rodas do meu carro eu aperto com o meu peso, são apenas 48 quilos, mas até hoje não tive problemas.
Na indústria para ajudar a diferenciar torque de motor de torque de parafuso, altera-se a ordem da unidade. Torque de motor: mkgf. Torque de parafuso: kgfm.
Torque é torque; no SI a unidade de torque é kgfm.
Certo é certo e errado é errado.
Muito boa a informação. Porem vc vai na borracharia o cara usa a ferramenta pneumática..
muito bom! são recursos que estão à mão e que trazem mais segurança! parabéns 👏👏👏👏👏👏
Esses parafusos ou porcas de segurança apartida da para tirar mesmo sem a chave de segurança basta alguém ter um bocado de argila ou mesmo plasticina tira logo o molde e faz a copia ou mesmo com o saca pernos longo forjado com uma mareta de 15 quilos consegue sacar esses pernes de segurança com rolamentos
Show, opinião sincera sempre muito informativo!!!
O vídeo travou no primeiro terço de exibição, não consigo continuar assistindo, mais alguém assim???
Aqui tbm
Nas oficinas eles já iniciam o aperto com a parafusadeira aí se inicia torto a próxima retirada já quebra, perdi dois parafusos recentemente.
Que fica top, já coloquei na minha lista de compra kkk muito obrigado
Nos modelos Honda que utilizam a porca, o excesso de torque faz quebrar o estojo, tive esse problema 3 vezes devido a situações de pneu furado. Acabei comprando um torquimetro para auxiliar na tarefa.
Muy buen video e imagen. Me cuesta un poco entender el portugués pero se entiende , muy buena información.
Muito boa a explicação parabéns.!! Uma boa tarde pra vocês.🙏🙏🇧🇷
Bacana as dicas. Primeira vez que vejo uma explicação tão boa com esse tema, vou passar esse vídeo pra muita gente inclusive os sabichões da família. Kkkkkk
Também é preciso tomar cuidado com as parfusadeiras pneumáticas que alguns mecânicos ou borracheiros desatentos podem espanar os parafusos ou danificar o segredo.
no HB20 que eu tinha cara aperto uma roda dianteira assim com os pé na chave. o dia que eu fui tira quebro 3 dos 4. hj só aperto até onde força do braço vai. nunca mais tive problema assim
Boa noite ! Ferramentas da marca SATA possui aparelho digital para torque, encnntrará em "123 Fernando " !!
As vezes o parafuso aguenta, mas a rosca do cubo sofreeee rsrrs
Ótimas dicas e as comparações!
Uma vez cortei o pneu num buraco. Fui tentar soltar pra colocar o pneu reserva. Soltei 3 parafusos e o último não saia de jeito nenhum. Coloquei a chave de roda, subi em cima e a chave de roda entortou.
Tive que chamar um borracheiro com uma chave de roda daquele tipo em cruz super reforçada pra tirar a roda kkkk
Interessados não tinha ciencuscdesse fato e sendo aconselhado por pessoal especializado melhor e ouvir o bom conselho
Nunca tive problema com parafuso da roda do carro quebrar, tive sorte de quase não trocar pneu quado estou viajando . Já aqui aqui onde eu moro duro o pneu algumas vezes, deu para chegar na borracharia.. Esse parafuso anti furto coloquei na concessionária. Quando vou fazer alinhamento balanceamento levo numa especializada aqui onde móro
Gostei muito da dica, Felipe e Gustavo.
Agradeço pelo vídeo, aqui no rio acontece muito isso.
Ótima matéria. Parabéns a toda a equipe Opinião Sincera.
Ola amigos tudo bem com você olha só tô amando essas formas de ensinamentos boa sorte prá você Luiz jardineiro oficial 👦 💘 👍 👦 💘 👍 Barra de São Miguel AL Brasil 👦
P0
Verdadeira aula, parabéns pessoal 👏🏻👏🏻👏🏻
E Felipe a sua mulher compro o carro dela e vc já pego ele kkkk pra filmagem tudo de bom pra vcs ( e só brincadeira hein ) um forte abraço
Filipe boa tarde eu fiz um alongador de 40 sentimentos pra não fazer muito esforço ao remover ou apertar
O grande problema dessas borracharias é que eles usam aquela pistola pneumática que aperta muito a roda e chega na rua você não consegue afrouxar a não ser que tenha um cabo de força. O ideal é só dar uma pisada na chave.
eu instalei no meu Creta (original de fabrica) tanto nas rodas como no estepe.
O parafuso suporta,mas o problema é danificar o cubo de roda. Em carro popular a média é entre 90Nm e 10Nm.
Karen, você é uma simpatia! 👍
Assim como cadeado, já deveria vir com a chave reserva, seria mais rápido em caso de urgência.
Ola, boa noite!
Achei muito interessante essa questao dos parafusos anti furto.
Preciso substituir todos os parafusos das 4 ridas?
Dedculpe a pergunta.
Obrigada.
Quero aproveitar para dizer que sigo vcs a alguns dias. Vcs fazem um trabalho maravilhoso e nos ajudam muito. Obrigada. Maria Regina
Aqui em São Paulo esse parafuso anti furto já não e seguro os ladrões tá roubando mesmo com esse dispositivo
Olá amigo, parabéns pelo vídeo,que aula em,sucesso no UA-cam.
Como que fabrica na Itália e monta no Brasil um parafuso?
Na questão do torque máximo, não é uma questão apenas do o parafuso.... tem que levar em consideração a rosca tb ...
Ideal é parafusos engraxados e o tamanho da chave é geralmente proporcional ao aperto para nao travar
Ô Gustavo! Como vou dar aperto em "cruz" numa roda de três furos? Kkk
Brincadeiras a parte, o vídeo foi show. Como sempre!
Uso desde 2013 no meu carro. Aqui em BH tem umas lojas que vendem uns muito ruins. Comprei na internet Também.
Mas hoje as concessionárias TB vendem se alguém não achar.
Esperamos Ásia análise do Jimny Sierra 2023. Obrigado.
Fui para a praia de Ubatuba em SP e me livrei de ter minha roda roubada graças a esse segredo. Entretanto subi a serra com somente 2 parafusos segurando a roda. Falando em torque, acabei de destruir o segredo da roda do meu Corolla. Fui pisar na chave para dar o torque final e destruí o segredo 😔
Eu resolvi esse problema com uma pistola de aperto. Ligo na tomada 12 V e ela aperta e solta. Fica numa maletinha no porta-malas.
Hoje do lado do meu bloco o polo ficou só com uma roda, procurar esse kit vídeo chegou na hora kkk