Today's English summary: Today's helping hand is Tom, who visited the old workshop several times, many years ago (flashback...). They started the day loading the rest of the trash on the trailer and brought it to the recycling station. They cut the saved pipes into straight lengths for easy storage. Bas is back too, he is going to do his final project for his study, investigating the potential of the channel. But sometimes he might grab the camera as well. Milo reveals the solution of the puzzle which he found out by himself (Note: the right answer was already under yesterdays translation). After everything is loaded, Milo's son spots the old pool that Milo intended to discard too. He's a bit disappointed so Milo promises to bring the pool back. In the queue for the recycling station, they spot an old VW T2 van. After dropping the trash, they have a closer look at the van and a chat with the owner. It's his intention to keep the exterior in the original state, but the mechanical part of the van has been updated (more powerful engine, better brakes and air suspension). Back at the workshop, they have a look at some new spare parts for the BMP that have just arrived. Unfortunately there are still some parts missing or they are the wrong size. Milo doubts if the piston rings are the proper type and quality. Shouldn't they be ground and shiny, so what to do with it? And they are all the same though originally there are 2 tapered and 3 flat ones on every piston. In order to make room in the workshop, Milo considers to put the wheels back on the BMP soon, so they are no longer in the way.
@@stephenparkes626 you're welcome. However I cannot promise you that I can do this every day, but maybe there are some other viewers that can make a translation
@@diederik998 I hope so it really helps us to understand what is happening. It's ok if milo is say working on a gearbox as it explains itself but when they are stood talking the language barrier gets in the way so as always many thanks from all of us in blighty.
DE ZUIGERVEREN ADVIES De zuigerveren in een nieuwe cilinderbus duwen en de speling op meten en deze vergelijken met een oude dan weet je gelijk of het gebruikte zijn Het lijkt er op dat ze gestraald zijn zuiveren horen geslepen te zijn Deze terug sturen en nieuwe bestellen
Dat was echt super tof! Echt leuk om alles eens in het echt te zien en lekker te ouwehoeren met Emile😁! Trouwens, nog over die zuigerveren... Zit er niet gewoon een zink coating op die er deels af is? Dat ze daarom zo aftands lijken? Krijg soms nieuwe onderdelen van de dealer die er exact hetzelfde uit zien.
Ja leuk! Is gaaf om te zien wie er achter de comments zit :) Zal ook leuk zijn als we een keer met meerdere bij elkaar kunnen komen (b.v. om te helpen). Hoe kwam je eigenlijk aan dat raadsel?
@@boerbrabant Is gewoon tweedehandsje van Marktplaats, uit een Pontiac GTO, was gelukkig veel minder dan die 15k, maar er gaat wel flink geld in de overige delen zitten... Wil voorlopig even standaard rijden, want heb zelf ook nog nooit met meer dan 200pk gereden, en dit is 350pk, 500nm. Eerst daarmee leren rijden, dan in de toekomst nokkenasje, dan zit je al meteen over de 400 en mogelijkheden zat om daar voorbij te gaan. Weet nog niet of ik er ooit een turbo op wil, vind het mooie van de oude BMWs juist dat ze overal in de toeren koppel hebben, dat was ook waarom ik de V8 wilde ipv een turbo op de 6-cilinder.
Toevallig vandaag nog nieuwe zuigerveren op mijn oltimer crossmotor gelegd. De nieuwe zuigerveren zijn mooi geslepen en een zuiger heeft twee verschillende veren en een olieschraapveer. Conclusie: Jij hebt oud ijzer gekregen.
Die fittingen daar zit Loctite tussen. Niet los te krijgen. Je schijnt schraperveren te hebben en afdichtveren bij die zuigerveren en die moeten op een bepaalde plek zitten. Je moet ook een bepaalde opening hebben als ze op de zuiger zitten. Dat is wat ik er van weet.
Even een tip voor als je je nog eens die aanhanger met de hand moet verzetten: draai met het neuswiel dr voorste as omhoog dan gaan het wat makkelijker🙂 toffe video weer👍🏻
Hey master milo meschien een kleine tip om maklijk te kunnen draaien voor de aanhanger. De voor wiel (draai) zo ver mogelijk om hoog draaien dan draait ie maklijker
Als de aanhanger goed geladen is, is de aanhanger in evenwicht op de voorste as. Dus dat steunwiel helemaal in. Beetje op die koppeling duwen en hij draait. Ik doe het bijna dagelijks en ook als de wagen 1500kilo weegt. Oké een ding.. ik het een vlakke vloer/straat
Inderdaad de fittingen goed warm stoken en de juiste kant opdraaien zodat tie los komt het stuk pijp wat er nog aan zit. Ben zelf Loodgieter ; ) die methode werkt altijd
Fitwerk uit elkaar draaien gaat beter als je het even goed warm stookt. Propaan en een dakleer brander. Dacht te zien dat het verpakt is met hennep en lijnolie of fitterskit. Dat moet even kapot. Het leidigwerk is nog met autogeen gelast. Het uit elkaar draaien gaat het best op bankschroef en zet ook zo de tang / bahco niet op het deel wat uitelkaar moet. En gemeniede buis moet je ook schoon slijpen/borstelen voor het lassen, oude menie bevalt veel lood. En met de menie er op last het gewoon moeilijker.
Super leuk elke dag een andere fijne oude wagen! doet me n beetje denken aal de SAS tijd. Misschien binnenkort toch maar is langsgaan met mn Manta Is het niet een idee om een keer een Mastermilo auto/brommer treffen te organiseren? lijkt me super vet!
Er is ook aanhangernet dat zo fijnmazig is als een raamhor, alleen veel sterker. Daar kun je alles mee vervoeren... Die groene netjes zijn voor de sier...
Bij O-ringen is de verhouding tussen de maat van de groef en de diameter van de O-ring erg belangrijk. Zorg ervoor dat de breedte van de groef groter is dan de diepte, je groef is dus rechthoekig en niet vierkant. Een O-ring wordt namelijk meestal van bovenaf (axiaal) in de groef gedrukt. Aangezien een O-ring niet samendrukbaar is, maar wel vervormbaar (circa 20%) moet deze zijn volume kwijt kunnen. Is de groef niet breed genoeg? Dan wordt de O-ring vierkant gedrukt en verliest het afdichtend vermogen.
Met hitte komen die fittingen wel los. Kost wel aardig wat moeite en zo duur zijn die dingen niet nieuw, naar de schroot en geen tijd aan besteden lijkt me zinniger in deze.
Over raadsels gesproken, ik vond dit wel een mooie. Beetje aangepast om het zoeken iets minder makkelijk te maken. "Achter elke deur is een smurf, de ene smurft altijd de waarheid, de andere liegt altijd. Het raadsel is nu om door slechts één vraag te stellen aan een van de smurfen te weten te komen welke weg naar het smurfendorp smurft."
Die fittingen kun je het beste losdraaien met een hele tang. Die kort afgeslepen stukjes buis misschien vastlassen op een koker ofso... Als ze niet willen effe rondomheen even goed met 2 hamers vertellen dat je er aan komt...
Gegalvaniseerd leiding met een lange stuk buis er aan kun je het beste los krijgen door eerst een stukje vast draaien en dan krijg je hem makkelijker los. Gebruik hier een Zweeds tang voor 🤪🤪 succes er mee Milo. Zo krijg je ook een driedelige koppeling ook los
Ik weet niet meer hoeveel cijfers die tellerbak had, maar het begon met 027, toevallig naar gekeken 😂. Milo zei namelijk dat hij een keer zou zijn rondgegaan en kan me niet voorstellen dat ie meer dan een miljoen gedraaid heeft maar 102700 of 202700 zou prima kunnen😅
Terug sturen en laten maken weet je zeker dat je goede spul heb Heb zwz twijfels bij de leverancier veel verkeerde spullen en in mijn ogen vraag die altijd goud voor alles
Hoi Bas, hier een tip voor je: ua-cam.com/video/NLO5-IyS5pE/v-deo.html Schijnbaar werken de algoritmes van UA-cam erg goed op live streamen/ het live streamen van een video.
He emiel, had je al geprobeerd om een stuk buis tussen de bankschroef te klemmen en dan met een iets kleinere buis los in de fitting steken om als hefboom te gebruiken?
Misschien eens leuk om te vernoemen hoeveel de zuigerveren gekost hebben. Er zijn wel firma's die hierin gespecialiseerd zijn en die misschien voor goedkopere prijs nieuwe zuigerveren kunnen aanbieden zonder 'corrosie' en misschien zelfs van betere kwaliteit. Hij zal ook niet enorm gebruikt worden, maar slechts sporadisch. Zelfs de slechtste kwaliteit zou hiervoor moeten voldoen! ook de slechtste kwaliteit heeft kwaliteitscontroles. Als ze er al 30 jaar gewoon liggen riskeer je corrosie. Er worden vele oldtimers terug gebruiksklaar gemaakt zonder de nodige voorzorgen te nemen en die rijden ook nog rond. De ideale omstandigheden zijn het in ieder geval niet. Maar dat het zware schade toe brengt?...
Wat je zegt Milo, ik had ooit ook een dicht zeil bij mijn aanhanger. En een net. En je raad het al, ik gebruikte dat net eigenlijk nooit. Helaas ben ik bij een verhuizing dat zeil een keer kwijt geraakt, en ik krijg ook geen nieuwe gevonden. Zonde. Het was een zeil zoals je ook wel eens op oude vouwwagens ziet, maar dan echt op maat gemaakt voor een normale aanhanger.
@@paulterhaar4862 Klopt ja. Zo doe ik het dan ook maar altijd :D Het is echt niet alsof dat net iets gaat tegenhouden, maar dan krijg je tenminste geen bekeuring. Prima!
Ik zou geen tijd besteden aan die bochten en andere oud ijzertroep, uiteindelijk zijn je uurtjes en alle kosten aan stroom en of gas om het warm te stoken duurder als het hele bochtje, voor het ijzergeld kan je iig materialen halen die je wel gebruikt of direct nodig hebt voor de verbouwing. Keep up the work! Kijk iedere dag graag!
Haha, nou.. ik wil ze niet allemaal losmaken, als ik maar weet dat ze uiteen kunnen. Anders is het onzin om ze te bewaren. Die grote 2" bochten zijn overigens best wel aan de prijs, toevallig vandaag opgezocht.
Dat VW busje doet me denken aan "crusty" van Mustie1, ziet er verre van optimaal uit maar is technisch perfect; ua-cam.com/video/S8GJLk5j8e8/v-deo.html&ab_channel=Mustie1
afvalbrengstation. Ook voertuigen (aanhangwagens) waarvan de laadruimte langer is dan 3 meter en voertuigen die hoger zijn dan 2,5 meter zijn niet toegestaan.gemeente-oldamb
In Venray mag je drie banden met velg brengen, de vierde kun je dan bij het gemeentehuis of in de natuur dumpen. Regels verschillen van gemeente tot gemeente.
Today's English summary:
Today's helping hand is Tom, who visited the old workshop several times, many years ago (flashback...). They started the day loading the rest of the trash on the trailer and brought it to the recycling station. They cut the saved pipes into straight lengths for easy storage. Bas is back too, he is going to do his final project for his study, investigating the potential of the channel. But sometimes he might grab the camera as well. Milo reveals the solution of the puzzle which he found out by himself (Note: the right answer was already under yesterdays translation). After everything is loaded, Milo's son spots the old pool that Milo intended to discard too. He's a bit disappointed so Milo promises to bring the pool back. In the queue for the recycling station, they spot an old VW T2 van. After dropping the trash, they have a closer look at the van and a chat with the owner. It's his intention to keep the exterior in the original state, but the mechanical part of the van has been updated (more powerful engine, better brakes and air suspension). Back at the workshop, they have a look at some new spare parts for the BMP that have just arrived. Unfortunately there are still some parts missing or they are the wrong size. Milo doubts if the piston rings are the proper type and quality. Shouldn't they be ground and shiny, so what to do with it? And they are all the same though originally there are 2 tapered and 3 flat ones on every piston. In order to make room in the workshop, Milo considers to put the wheels back on the BMP soon, so they are no longer in the way.
Great translation finally able to keep up to date on what's going on .please keep up the good work .many many thanks
@@stephenparkes626 you're welcome. However I cannot promise you that I can do this every day, but maybe there are some other viewers that can make a translation
@@diederik998 I hope so it really helps us to understand what is happening. It's ok if milo is say working on a gearbox as it explains itself but when they are stood talking the language barrier gets in the way so as always many thanks from all of us in blighty.
OUTSTANDING!!!!!!!! Many thanks for taking the time to explain what is going on.
Hey Diederik! Great you've made this summary, this is appreciated! Thanks a lot
DE ZUIGERVEREN ADVIES
De zuigerveren in een nieuwe cilinderbus duwen en de speling op meten en deze vergelijken met een oude dan weet je gelijk of het gebruikte zijn
Het lijkt er op dat ze gestraald zijn zuiveren horen geslepen te zijn
Deze terug sturen en nieuwe bestellen
Dat was echt super tof! Echt leuk om alles eens in het echt te zien en lekker te ouwehoeren met Emile😁!
Trouwens, nog over die zuigerveren... Zit er niet gewoon een zink coating op die er deels af is? Dat ze daarom zo aftands lijken? Krijg soms nieuwe onderdelen van de dealer die er exact hetzelfde uit zien.
Wat een supervette bus. Ik ben gigantisch fan van de ratlook stijl. Echt dikke complimenten voor de bus. Gr uit het noorden
Dat je project auto's gaat bekijken van andere mensen mag je er van mij wel inhouden.
Leuk om te zien.
da fitwerk met de brander heet stoken, lukt altijd prima!
Leuk om jou ook eens in de vlog te zien Tom/Mythbuster, top! 👍
Ouwe gezichten der geschichte.
Ja leuk! Is gaaf om te zien wie er achter de comments zit :) Zal ook leuk zijn als we een keer met meerdere bij elkaar kunnen komen (b.v. om te helpen). Hoe kwam je eigenlijk aan dat raadsel?
@@ThaMythbuster komt er een turbo op die ls1 of gewoon standaart? Is het een nieuwe motor of 2e hands lijkt me duur inporteren 15k plus.
@@boerbrabant Is gewoon tweedehandsje van Marktplaats, uit een Pontiac GTO, was gelukkig veel minder dan die 15k, maar er gaat wel flink geld in de overige delen zitten... Wil voorlopig even standaard rijden, want heb zelf ook nog nooit met meer dan 200pk gereden, en dit is 350pk, 500nm. Eerst daarmee leren rijden, dan in de toekomst nokkenasje, dan zit je al meteen over de 400 en mogelijkheden zat om daar voorbij te gaan. Weet nog niet of ik er ooit een turbo op wil, vind het mooie van de oude BMWs juist dat ze overal in de toeren koppel hebben, dat was ook waarom ik de V8 wilde ipv een turbo op de 6-cilinder.
Leuk om te zien dat je Transair gebruikt voor je compressor plaats deze heel veel laatste jaar
Geweldig mooi rat-rod busje , optimale patina ............. perfect 👍
Toevallig vandaag nog nieuwe zuigerveren op mijn oltimer crossmotor gelegd. De nieuwe zuigerveren zijn mooi geslepen en een zuiger heeft twee verschillende veren en een olieschraapveer.
Conclusie: Jij hebt oud ijzer gekregen.
Die fittingen daar zit Loctite tussen. Niet los te krijgen. Je schijnt schraperveren te hebben en afdichtveren bij die zuigerveren en die moeten op een bepaalde plek zitten. Je moet ook een bepaalde opening hebben als ze op de zuiger zitten. Dat is wat ik er van weet.
Een mooi t2 busje old skool I Love it
Even een tip voor als je je nog eens die aanhanger met de hand moet verzetten: draai met het neuswiel dr voorste as omhoog dan gaan het wat makkelijker🙂 toffe video weer👍🏻
je kan ook gewoon een strip aan die eindjes buis lassen als een soort hefboom/ steeksleutel
De VW T2 is een leuke bus, die wil wel op de weg.
Ruimt al lekker op in de werkplaats.
Is het niet idee om keer een zoort reuni tedoen met de oude mm crew
Hey master milo meschien een kleine tip om maklijk te kunnen draaien voor de aanhanger. De voor wiel (draai) zo ver mogelijk om hoog draaien dan draait ie maklijker
Of op de dissel staan. Gaat erom dat 2/4 wielen los komen van de grond
@@BUKMatroosFTimmermans dat kan alleen als er geen of weinig gewicht op ligt
Als de aanhanger goed geladen is, is de aanhanger in evenwicht op de voorste as. Dus dat steunwiel helemaal in. Beetje op die koppeling duwen en hij draait. Ik doe het bijna dagelijks en ook als de wagen 1500kilo weegt. Oké een ding.. ik het een vlakke vloer/straat
@@bartvoskamp3804 exact, plus bij een gelade heb je ook kogeldruk nodig. Dus zou altijd moeten werken. Anders heb je fout geladen
Inderdaad de fittingen goed warm stoken en de juiste kant opdraaien zodat tie los komt het stuk pijp wat er nog aan zit. Ben zelf Loodgieter ; ) die methode werkt altijd
Fitwerk uit elkaar draaien gaat beter als je het even goed warm stookt. Propaan en een dakleer brander. Dacht te zien dat het verpakt is met hennep en lijnolie of fitterskit. Dat moet even kapot. Het leidigwerk is nog met autogeen gelast. Het uit elkaar draaien gaat het best op bankschroef en zet ook zo de tang / bahco niet op het deel wat uitelkaar moet. En gemeniede buis moet je ook schoon slijpen/borstelen voor het lassen, oude menie bevalt veel lood. En met de menie er op last het gewoon moeilijker.
Prachtige t2 en de patina is ook heel gaaf
Super leuk elke dag een andere fijne oude wagen! doet me n beetje denken aal de SAS tijd. Misschien binnenkort toch maar is langsgaan met mn Manta
Is het niet een idee om een keer een Mastermilo auto/brommer treffen te organiseren? lijkt me super vet!
Ja, tof!! Maar dan moet mn V8 wel rijden hoor! Kan niet weer met mn dagelijkse roestbak aankomen😂
Da zou mooi zijn kom ik ook met de ex sas consul combi
@@ThaMythbuster ahaha ook prima toch?
@@mmm365 Nee, jonguh! eeuwig sund
@@dekoev6753 Toevallig stuurde Mark laatst nog wat foto's door van de wagen. Die ziet er wel weer erg netjes uit. Issie nu helemaal af?
Er is ook aanhangernet dat zo fijnmazig is als een raamhor, alleen veel sterker. Daar kun je alles mee vervoeren... Die groene netjes zijn voor de sier...
De koppelingen zitten zo te zien nog met hennep verpakt, goed warm stoken dat werkt meestal wel goed om het los te krijgen.
Maar als ze met teflon tape zitten evht niet heet stoken, daar komen gassen uit waar je niet blij van wordt
@@mauricevandoeselaar zo te zien zitten ze met hennep verpakt. Kan geen kwaad om ze dan heet te stoken.
heet stoken. In het ergste geval even met een reciprozaag langs binnen open zagen.
@@mmm365 haha die hennep wat gebruikt is voor die leidingen kan je niet eens stoned van worden. Het zou zelfs zo kunnen dat er vlas gebruikt is.
Bij O-ringen is de verhouding tussen de maat van de groef en de diameter van de O-ring erg belangrijk. Zorg ervoor dat de breedte van de groef groter is dan de diepte, je groef is dus rechthoekig en niet vierkant. Een O-ring wordt namelijk meestal van bovenaf (axiaal) in de groef gedrukt. Aangezien een O-ring niet samendrukbaar is, maar wel vervormbaar (circa 20%) moet deze zijn volume kwijt kunnen. Is de groef niet breed genoeg? Dan wordt de O-ring vierkant gedrukt en verliest het afdichtend vermogen.
Zozo. Strakke edit. En voor de Patreons al om 09:30 online!
@@mmm365 ik niet 😂
Met hitte komen die fittingen wel los. Kost wel aardig wat moeite en zo duur zijn die dingen niet nieuw, naar de schroot en geen tijd aan besteden lijkt me zinniger in deze.
Over raadsels gesproken, ik vond dit wel een mooie. Beetje aangepast om het zoeken iets minder makkelijk te maken.
"Achter elke deur is een smurf, de ene smurft altijd de waarheid, de andere liegt altijd. Het raadsel is nu om door slechts één vraag te stellen aan een van de smurfen te weten te komen welke weg naar het smurfendorp smurft."
Spoiler:
'als ik graag naar het smurfendorp wil, welke kant zou je collega me dan heensturen?'
@@jopdoijen2382 Maar dan ben je er nog niet (de andere weg in slaan dan het antwoord was).
Die fittingen kun je het beste losdraaien met een hele tang. Die kort afgeslepen stukjes buis misschien vastlassen op een koker ofso... Als ze niet willen effe rondomheen even goed met 2 hamers vertellen dat je er aan komt...
Zo, dit was een prima pijltje naar rechts doorspoel-vlog! Komt goed uit want moet nog uit eten zo. Thanks! ;)
Que buena maquina t2 son hermosas para disfrutar de la vida al aire libre
Gegalvaniseerd leiding met een lange stuk buis er aan kun je het beste los krijgen door eerst een stukje vast draaien en dan krijg je hem makkelijker los. Gebruik hier een Zweeds tang voor 🤪🤪 succes er mee Milo.
Zo krijg je ook een driedelige koppeling ook los
De goeie ouwe tijden van het sas
Hoe is t eigenlijk met de Robocop flipperkast?
die cilinder o ringen horen rond te zijn, als ze er lang inzitten worden ze vierkant...Zuigerveren horen schoon te zijn, dus effe polysten..
dank voor de video
heerlijk. 2 VW vlogs achter elkaar.
De fitting heet stoken en met n grote tang op de buis
Hoeveel kilometer staat er op de teller van de Hilux? Ben benieuwd.
Ik weet niet meer hoeveel cijfers die tellerbak had, maar het begon met 027, toevallig naar gekeken 😂. Milo zei namelijk dat hij een keer zou zijn rondgegaan en kan me niet voorstellen dat ie meer dan een miljoen gedraaid heeft maar 102700 of 202700 zou prima kunnen😅
Terug sturen en laten maken weet je zeker dat je goede spul heb
Heb zwz twijfels bij de leverancier veel verkeerde spullen en in mijn ogen vraag die altijd goud voor alles
Ik zou wel de messing koppelingen en kranen van de buizen afslijpen ( voor de ijzerboer ♻️💲) leuke video's 👍
Hoi Bas, hier een tip voor je: ua-cam.com/video/NLO5-IyS5pE/v-deo.html
Schijnbaar werken de algoritmes van UA-cam erg goed op live streamen/ het live streamen van een video.
yo Milo, die stalen buizen hebben afwisselend een linkse- en een rechtse draad zodat je de koppelingen tegen elkaar kunt vastdraaien!
dat is alleen bij een link rechtse sok dat kan je zien aan de sok dan staat er een soort pijltje op }
helaas het is allemaal rechtsedraad.
Nieuwe zuigerveren zijn mooi geslepen en Glim en en die van jouw zijn denk ik gezandstraald ik zou de zuigerveren terug sturen
Volgens mij wil ze heel graag een oud vw-tje mastermilo…… regel dat nou eventjes….
bloedheet stoken. Niets aders gaat werken. Oxide is uitgezet en heeft de boel nog veel vaster gezet dan bij de eerste montage.
A lowrider split window bus with patina (very nice)
23:00 die zijn geen 9 of 10 gram
He emiel, had je al geprobeerd om een stuk buis tussen de bankschroef te klemmen en dan met een iets kleinere buis los in de fitting steken om als hefboom te gebruiken?
gebruik deblockoil, dat helpt echt goed
Misschien eens leuk om te vernoemen hoeveel de zuigerveren gekost hebben. Er zijn wel firma's die hierin gespecialiseerd zijn en die misschien voor goedkopere prijs nieuwe zuigerveren kunnen aanbieden zonder 'corrosie' en misschien zelfs van betere kwaliteit. Hij zal ook niet enorm gebruikt worden, maar slechts sporadisch. Zelfs de slechtste kwaliteit zou hiervoor moeten voldoen! ook de slechtste kwaliteit heeft kwaliteitscontroles. Als ze er al 30 jaar gewoon liggen riskeer je corrosie. Er worden vele oldtimers terug gebruiksklaar gemaakt zonder de nodige voorzorgen te nemen en die rijden ook nog rond. De ideale omstandigheden zijn het in ieder geval niet. Maar dat het zware schade toe brengt?...
fittingen heet stoken is de enige methode
warm stoken er zit hennep en kit tussen als je dit warm stook verbrand de hennepen je wordt niet haai
Boy futur mécano 🙏👍😊🛠
Perfect Circle zuigerveren zou een optie kunnen zijn....
29:55 ik weet niet veel van zuiger veren maar dat zijn geen goede zuiger veren dat is niet goed voor de motor
Ik snap de oplossing van het raadsel nog steeds niet , klinkt niet logisch voor mij
Gave oude Hilux op de knieën voor de aanhanger #lovetoyota
Hee, Tom, werk je bij Maarten in Amsterdam?
Hoi Dennis, nee dat is denk ik iemand anders? :p
eerst een caddy nu een T2 geweldig ik heb al ben iemand die volkswagen in z'n voorhoofd heeft staan haha
Nutteloos experiment: De oplossing voor het raadsel in de praktijk brengen!
wat zei het zoontje rond 12:30?
Zwembad gaat toch niet weg
Wat je zegt Milo, ik had ooit ook een dicht zeil bij mijn aanhanger. En een net. En je raad het al, ik gebruikte dat net eigenlijk nooit. Helaas ben ik bij een verhuizing dat zeil een keer kwijt geraakt, en ik krijg ook geen nieuwe gevonden. Zonde. Het was een zeil zoals je ook wel eens op oude vouwwagens ziet, maar dan echt op maat gemaakt voor een normale aanhanger.
Altijd lachen, die aanhangers met zand en dan een net erover... Befehl ist Befehl...
@@paulterhaar4862 Klopt ja. Zo doe ik het dan ook maar altijd :D Het is echt niet alsof dat net iets gaat tegenhouden, maar dan krijg je tenminste geen bekeuring. Prima!
5:20 de buizen goed warm stoken. dan komt dat gemakkelijker los
Ik denk ff warm maken idd😉
nieuwe zuiger veren moeten altijd blinken en als nieuw eruit zien
WD 40
Met scotch bride ff oppoetsen.
Ik zou geen tijd besteden aan die bochten en andere oud ijzertroep, uiteindelijk zijn je uurtjes en alle kosten aan stroom en of gas om het warm te stoken duurder als het hele bochtje, voor het ijzergeld kan je iig materialen halen die je wel gebruikt of direct nodig hebt voor de verbouwing. Keep up the work! Kijk iedere dag graag!
werd vastgezet met hennep en fitterskit, ff warmmaken en de goede kant opdraaien.
Maak er een juttermachine voor om die leidingen los te jutteren 🤣🤣🤣🤣🤣
Haha, nou.. ik wil ze niet allemaal losmaken, als ik maar weet dat ze uiteen kunnen. Anders is het onzin om ze te bewaren. Die grote 2" bochten zijn overigens best wel aan de prijs, toevallig vandaag opgezocht.
Gewoon even met de vlam
Er op
er kunnen nooit genoeg referenties naar spongebob in een video zitten
RoadKilll)))
I'm glad someone noticed hahaha! I did make a conscious to wear that!
Zuigerveren lijken genitreerd 🤔
Ik had mijn auto noise gecanselde hoofdtelefoon op bij het kijken. Schrok me helemaal de &£_#/+* op 2:19!
Dat VW busje doet me denken aan "crusty" van Mustie1, ziet er verre van optimaal uit maar is technisch perfect; ua-cam.com/video/S8GJLk5j8e8/v-deo.html&ab_channel=Mustie1
Idd, Mustie1 heeft ook zo'n "krot" als daily driver. Die politiekever is ook geweldig 😂
Bankschroef
Ik heb ook een computer, maar ik heb er toch echt nog nooit achter gezeten.
Wv busbrothers bij ons in het dorp .
Nijkerkerveen 🤟
als automonteur weet ik er alles van. die veren lijken mij niet nieuw
*VW T2 Judgement Day*
dit is verpackt imet hennip en kit gewoon los stooken
Maar wat denkt master Milo hier van?
ua-cam.com/video/N7CHuf0u0tg/v-deo.html
Is dat genieten of niet ❤️
Lijding los maken wd40
afvalbrengstation. Ook voertuigen (aanhangwagens) waarvan de laadruimte langer is dan 3 meter en voertuigen die hoger zijn dan 2,5 meter zijn niet toegestaan.gemeente-oldamb
In Venray mag je drie banden met velg brengen, de vierde kun je dan bij het gemeentehuis of in de natuur dumpen.
Regels verschillen van gemeente tot gemeente.
@@paulterhaar4862
Helaas gebeurd dat ook veel.
Bankstellen, kasten, banden, kinderwagens enz enz.
Schatte. Het rond de 150 kg. Haha
Vrouwtje tog dr zij