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That's a lovely well-kept SiR2! Thank you for your high quality upload.
自分も乗っていました当時 日本車で1.6 L で4輪 W ウィッシュボーンでかつ 四輪 アンチロックブレーキが標準の車って このシビック 以外にはなかった記憶です。確かに 荒れた路面の安定性は良くありませんが一般の舗装路 だったらタイヤがしっかり ロードホールディングしてるなというのは 乗っていて 分かりました。もうこんな車は出てこないと思うので ボディのサビア 出てこない 部品など色々大変でしょうが 大事に乗り続けてくださいね。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重な個体ですよね！
当時同じＥＦ9乗ってて環状使用でしたが、ドリンクホルダーもあの時付けてたのと同じで青春時代の思い出がフラッシュバックしました！
自分は車内にドリンクホルダー付けると車内の景観を損ねるのでいまだに手で持つ派です。
ここまでノーマルなEF中々無いよ
めっちゃ綺麗！この純正鉄チンシブいナー♪これ履いてるのレア過ぎる、。
オーナーさんのセンス好きです！
30年前に新車で購入し乗ってました カムが切り替わってからのマフラー音が好きでした
オーナーの癖が強い
SiRはパワーウインドも無い懐かしいや。バルセロナグリーンのEF-9乗ってたわ。
私もほぼ純正ワンオーナーですが、エアコンは故障中です。夏にドライブ行けて良いですね。綺麗なEF残していきます🥰
純正ワンオーナー凄すぎます！！エアコンは効く方が奇跡に近いですよね。。
@@makiyuya ありがとうございます。youtube、当時ネタ満載で笑いながら観ていました。新車当時のネタとしては、フォグランプはナンバー横に付けるとオーバーヒートし易くなるから避けた方が良いと言われました。私はウインカー下に同じ四灯タイプを付けていました。今は薄型をナンバー横に付けています。あと、誰も知らないネタですが、sirのシート生地は京都の川島織物製で、静電気が起きにくいバックカーボン加工がしてあります。当時の他社、トヨタやマツダは静電気が酷かったですよ😆
woww nostalgic. honda
新車からどんどん潰してくるもんだからこの時代に残ってること自体相当レアな車です。シビック、CRXにはエンジンが強力すぎたように思う。
エンジン強力すぎますね！
ノーマルすぎて別な車に見えるよねw
Kereta yang mempunyai rekabentuk yang terbaik untuk kelajuan diselekoh sehingga digelar perluru( bullet) ❤japan
大事に乗ってたの凄い伝わるいや中森明菜だろー😆コンポやラジカセから録音するとA面とB面の切り替え計算しないとねだいたいちょっと失敗するけど🤣
中森明菜も最高です😊
この車の音は直管 より このノーマルの方が好きです。
外観と内装がノーマルな仕様、ですね。細かくて申し訳ないけど、エンジンルームの内容見たらこのままではコレクションホールの展示車には無理ですね。でも他の個体よりは限りなく近い存在である事は事実。ALB、まだ生きてるのは凄いです。たいがいパンクしてるのは、無茶な運転してた証拠です。（私もCR-Xで経験済）ここは良いですね(*^^)v純正鉄ホイール、当時も見なかったですwww純正アルミがスタッドレス、夏タイヤは社外品が私の周りは多かったので。SIRでもパワステとかの快適装備付きありますね。逆にSIR2でもパワステだけ、とかLSDだけ、とかあったと記憶してます。純正マフラー、下があって運転快適なんですよね～👍ジェントルな音なのに、走るとなかなか速い。これが良いです。エアコンパネル、レバーの操作は根本持って左右に動かさないと割れやすいんですよね。私の手持ちなCR-Xは今は一時抹消してるんだけど、なんか見ていたら乗りたくなりました。
是非CR-X乗りましょう！！
距離何キロですか?
バカみたい走るので納車早々廃車にするユーザーが多かった
そこだけガラスなんて無いでしょう。
末切り、しないで。
ガラス？基本的な知識有るんですか？
That's a lovely well-kept SiR2! Thank you for your high quality upload.
自分も乗っていました
当時 日本車で1.6 L で4輪 W ウィッシュボーンでかつ 四輪 アンチロックブレーキが標準の車って このシビック 以外にはなかった記憶です。
確かに 荒れた路面の安定性は良くありませんが
一般の舗装路 だったらタイヤがしっかり ロードホールディングしてるなというのは 乗っていて 分かりました。
もうこんな車は出てこないと思うので ボディのサビア 出てこない 部品など色々大変でしょうが 大事に乗り続けてくださいね。
ご視聴いただきありがとうございます！
貴重な個体ですよね！
当時同じＥＦ9乗ってて環状使用でしたが、ドリンクホルダーもあの時付けてたのと同じで青春時代の思い出がフラッシュバックしました！
自分は車内にドリンクホルダー付けると車内の景観を損ねるのでいまだに手で持つ派です。
ここまでノーマルなEF中々無いよ
めっちゃ綺麗！この純正鉄チンシブいナー♪これ履いてるのレア過ぎる、。
オーナーさんのセンス好きです！
30年前に新車で購入し乗ってました カムが切り替わってからのマフラー音が好きでした
オーナーの癖が強い
SiRはパワーウインドも無い
懐かしいや。バルセロナグリーンのEF-9乗ってたわ。
私もほぼ純正ワンオーナーですが、エアコンは故障中です。夏にドライブ行けて良いですね。綺麗なEF残していきます🥰
純正ワンオーナー凄すぎます！！
エアコンは効く方が奇跡に近いですよね。。
@@makiyuya ありがとうございます。youtube、当時ネタ満載で笑いながら観ていました。新車当時のネタとしては、フォグランプはナンバー横に付けるとオーバーヒートし易くなるから避けた方が良いと言われました。私はウインカー下に同じ四灯タイプを付けていました。今は薄型をナンバー横に付けています。あと、誰も知らないネタですが、sirのシート生地は京都の川島織物製で、静電気が起きにくいバックカーボン加工がしてあります。当時の他社、トヨタやマツダは静電気が酷かったですよ😆
woww nostalgic. honda
新車からどんどん潰してくるもんだからこの時代に残ってること自体相当レアな車です。
シビック、CRXにはエンジンが強力すぎたように思う。
エンジン強力すぎますね！
ノーマルすぎて別な車に見えるよねw
Kereta yang mempunyai rekabentuk yang terbaik untuk kelajuan diselekoh sehingga digelar perluru( bullet) ❤japan
大事に乗ってたの凄い伝わる
いや中森明菜だろー😆
コンポやラジカセから録音すると
A面とB面の切り替え計算しないとね
だいたいちょっと失敗するけど🤣
中森明菜も最高です😊
この車の音は直管 より このノーマルの方が好きです。
外観と内装がノーマルな仕様、ですね。
細かくて申し訳ないけど、エンジンルームの内容見たらこのままではコレクションホールの展示車には無理ですね。
でも他の個体よりは限りなく近い存在である事は事実。
ALB、まだ生きてるのは凄いです。たいがいパンクしてるのは、無茶な運転してた証拠です。（私もCR-Xで経験済）
ここは良いですね(*^^)v
純正鉄ホイール、当時も見なかったですwww
純正アルミがスタッドレス、夏タイヤは社外品が私の周りは多かったので。
SIRでもパワステとかの快適装備付きありますね。逆にSIR2でもパワステだけ、とかLSDだけ、とかあったと記憶してます。
純正マフラー、下があって運転快適なんですよね～👍
ジェントルな音なのに、走るとなかなか速い。これが良いです。
エアコンパネル、レバーの操作は根本持って左右に動かさないと割れやすいんですよね。
私の手持ちなCR-Xは今は一時抹消してるんだけど、なんか見ていたら乗りたくなりました。
是非CR-X乗りましょう！！
距離何キロですか?
バカみたい走るので納車早々廃車にするユーザーが多かった
そこだけガラスなんて無いでしょう。
末切り、しないで。
ガラス？基本的な知識有るんですか？