Bonjour, Merci pour cette vidéo (et les autres). J’aurais une question, est-il permis d’électrifier un vtt avec un dispositif 250w? Et du coup as-t-on le droit de l’utiliser? Bonne continuation.
Bonjour, Il y a un vide juridique à ce sujet. Il est légal de vendre et d'acheter des kits d'électrification, il est légal de les installer, mais en principe on devrait les utiliser uniquement sur terrain privé. Les cadres de vélos classiques sont homologués pour êtres utilisés en musculaire. L'homologation ne tient plus s'il sont modifiés. Cependant c'est vraiment très floue et les forces de l'ordre ne sont pas toujours regardantes et au courant de tout ça. Ça pourrait poser problème en cas d'accident grave avec dommages et intérêts car là les assureurs vont fouiller pour trouver le moindre détail qui pourrait les dédouaner.
Bonjour . Vidéo intéressante.pourriez vous me répondre dans quelle catégorie faire immatriculer mon véhicule électrique. C est une trottinette tout terrain de marque globe3t (voir site)..plus typé VTT que trottinette a mon avis.(roues de 24") , je lui ai ajouté un double kit moyen 2x 1000w ..vitesse 35jm/h. Je voudrais être en règle. Merci de votre réponse. Cdlt
Bonjour, Ce type de trottinette n'est généralement pas homologué pour rouler sur la voie publique. Je ne pense donc pas qu'il soit nécessaire de la faire immatriculer. Néanmoins n'étant pas spécialiste de ce type de produit spécifique je vous engage à contacter le service client de Globe 3T pour leur demander une réponse précise et sûre. D'ailleurs si vous le faites je veux bien avoir la réponse officielle du distributeur par simple curiosité. Bon ride sur votre E-trottinette ! 🛴👍
Salut ! Ça existe oui. Après il faut comparer pour trouver la meilleure offre. Personnellement je ne suis pas assuré sauf en cas d'accident ou la responsabilité civile de mon assurance multirisque fonctionne.
C'est une différence si faible que certains vae coupent déjà à 27. Les 25 réglementaires sont pondérés par une marge de tolérance de 10%. Ça couplé à un ballon de pneu un peu gros selon la section choisie et on arrive très souvent à 27. À l'inverse sur certains modèles on est lâché par le moteur un peu avant les 25. En tout cas sans réellement tricher, atteindre les 27 sous assistance est assez fréquent. Soit de série sur certains modèles, soit en montant un pneu en 2.8 au lieu d'un 2.6 par exemple. Si le moteur a été programmé avec la circonférence d'un 2.6 en usine, il ne saura pas qu'à chaque tour de roue le vélo a en fait fait plus de chemin avec la circonférence d'un 2.8.
Bravo Phil pour cette chaine sympa. Mais surtout cette vidéo "VTTAE" car tu as éviter le role de pére fouetard,moralisateur casse bonbon.Juste exposer les faits si on débride. Je post quelques mots car,bien évidemment,je roule débridé.Rouler a 25 km/h est pour moi ridicule au plus haut point. (D'ailleurs ceux qui font la loi n'ont pas du essayer un vae pour tester.....Surtout en région "plate ou semi plate",bref....) Aprés 20 ans de motocross et passage au vttae (pour raisons médicales et marre de l'entretien/bruit/pollution moto) il faut que ça watt.Oui désolé d'étre aussi catégorique ou bas du front,mais c'est ainsi.Et autant un vélo électrique (sans pédalage) est ridicule,autant un vttae permet de faire de l'excercice. En quoi mon vttae a 7000 roros est + dangereux que le vttiste du Dimanche qui descent une pente a 50 km/h sur son Décath de 1995 a patins glaçés et crampons usés et se prends un marcheur dans la face ? Le club de 10 de trifouillis les ois en musculaire qui déboule a + de 30 dans les chemins ? De rouler hors de la voie cyclabe au risque de me faire happer par une auto (respect au vélos de route qui prennent des risques^^) Et j'ai encore 1000 raisons a évoquer......Mais passons : C'est la loi,donc je ne veux inciter personne a le faire.Je raconte juste ma ptite vie et prouver que c'est une loi idiote européenne (32 comme aux US aurait été plus logique) Pour le risque de responsabilité en cas d'accident,oui ça peut couter cher (méme si le boitier Badass s'enléve en 10 secondes) Pour la garantie,oui,mon Bosch 2019 peut laisser des traces sur le diagnostic (A vérifier quand méme...Pas eu de retours sur les divers forums vttae de la planéte) Jer suis un dangereux inconscient (D'ailleurs il y avait moins d'hypocrisie sur le bridage des motos a 100cv....Passons) Merci a ceux qui me comprennent ;) ET bonne année a tous. Edit pour étayer mes propos : Ci dessous un vulgaire Speedelec qui roule a 45 km/h et mon citron qui est autrement + sécurisant^^ www.casimages.com/i/200221085159596292.jpg.html
Salut Pascal et merci pour ton commentaire. Honnêtement je partage complètement ton point de vue car en musculaire je roule bien plus vite que 25. Après en tant que professionnel je n'ai pas le droit de monter les petites puces magiques et mon rôle sur cette chaîne est de fournir de l'information officielle et rationnelle donc bien obligé de rappeler les règles, aussi étranges soient-elles parfois. Mais effectivement sur un VAE bien équipé avec des roues, un cadre et des freins qui tiennent la route, ça n'est pas une puce de débridage qui sera la première cause d'accident mais celui qui pilote. Par contre je ne serais pas contre un mini stage de formation aux bases du pilotages et au respect sur les sentiers pour tous les nouveaux pratiquants qui déboulent dans nos single à fond la caisse alors qu'ils n'ont aucun niveau et là débridé ou pas, la casse est au rendez-vous assurément. En tout cas bon ride à toi et très bonne année 2020!
La limite a un sens, le souci c'est la vitesse qui est inadaptée : à 25kmh sur toute, tous les autres véhicules plus rapides se font un plaisir de nous dépasser en frôlant parfois, augmentant le risque d'accident
Effectivement, la règlementation des VAE45 est à revoir. En Suisse il faut rouler sur les pistes cyclables en France c'est interdit. En Suisse il y a des modèles avec des moteurs roues de 600 W. En France c'est limité à 350W. Le casque homologué pour les VAE45 est très bien l'hiver et trop chaud l'été et risque d'occasionner un malaise. La plaque de moto homologuée est trop grande pour cadre en carbone tout fin. Bref techniquement c'est au point et cela est concurrenciel avec une voiture mais la législation est à revoir. De plus ce ne serait pas interdit de nuancer les heures d'application des restrictions. La nuit et le matin très tôt cela ne dérange personne qu'un vélo emprunte une piste cyclable à vive allure.
Merci pour ce commentaire bien construit et argumenté. Je rejoins votre point de vue. Étant donné le nombre exponentiel de vélos électriques vendus chaque année, il serait temps que les pouvoirs publics se penchent plus sérieusement sur la question effectivement.
Effectivement sur cette vidéo j'ai fait le montage avec un casque et quand j'ai écouté le rendu final avec un autre matériel je me suis rendu compte (trop tard) du niveau trop élevé de la musique. Erreur de débutant. 😢 Merci quand même.
Juste la grosse tuile si t'as un accident quoi. Aucune assurance ne te couvre si tu roules en vae débridé. Donc si dommages et intérêts à verser tu casques toute ta vie.
C'est bien débile ces réglementations, mon ebike dépasse la description d'un VAE, pour autant je roule moins vite qu'un cycliste "route" en musculaire... Tu les vois descendre à 60km/h, ils sont plus dangereux que moi à 30km/h en côte 😁
Vidéo lamentable : l'intervenant dit beaucoup de sottises. Pour un vélo hybride muscle/électrique, c'est correct Homologation : faux. Tous peuvent fabriquer un vélo dans un garage. Cherchez une carte grise vélo. Le speed bike n'existe pas : c'est légalement un cyclomoteur. Ce n'est pas un vélo, il a une carte grise, une immat, une homologation cyclomoteur. C'est aussi un véhicule hybride mais ici électrique avec une assistance musculaire. Pour la CG il y a homologation. Avantage : aucun. La vitesse est similaire à un vélo, mais un cyclomoteur n'a pas accès aux pistes vélo et ne circule que sur la route avec les voitures et les camions. Tout le discours sur le débridage est bidon car il mélange vélo et cyclomoteurs. Pour l'assurance le point de vue est nul : les accidents deux roues, c'est une voiture ou un camion qui écrase le pilote. Jamais un cycliste ne tue un conducteur d'auto ou de camion lors d'un crash. Merci quand mesme. Il faut juste éviter de s'abonner à des vidéastes incompétents.
Bonjour Mr, je ne pense pas avoir jamais considéré un speedbike ou speed pedelec comme un vélo dans cette vidéo. Cependant l'appellation est correcte. Effectivement ça n'est pas autorisé sur les pistes cyclables, nous sommes d'accord. Les vélos ne respectant pas les 3 règles leur permettant d'entrer dans la catégorie VAE sont autorisés à la vente mais ne doivent pas etres utilisés sur le domaine public. Cest mon métier donc je ne pense pas avoir dit la moindre erreur. Peut-être me suis-je mal exprimé mais en tout cas toutes ces infos sont issues de la législation en vigueur en France. Bonne continuation.
Vidéo super merci, dommage musique un peu forte
Elles sont biens vos vidéos. Merci pour tous ces conseils biens utiles.
Merci Manu, c'est le but. Partager ma passion et mes compétences dans ce domaine pour les rendre accessibles au plus grand nombre. 😉 Bon ride !
Bon a savoir bonne vidéo bravo 👍👍
Merci !
Super vidéo. Merci.
Bonjour et merci pour le commentaire. Au passage très bonne année 2020!
Merci pour les précisions !
Avec plaisir ! 😉👍
Super vidéo!
Merci !
encore une bonne vidéo d'informations utile pour beaucoup, par contre la musique en fond est trop forte par rapport au volume de ta voix
Merci nico. Effectivement avec le recul je me dit que j'aurais dû baisser la musique. Je note pour la prochain. 📝
Pour ta troisième catégorie c'est comme les mobylettes et boosters de mon temps peu de souci mais l accident c'est le point noir.........
Bonjour,
Merci pour cette vidéo (et les autres).
J’aurais une question, est-il permis d’électrifier un vtt avec un dispositif 250w?
Et du coup as-t-on le droit de l’utiliser?
Bonne continuation.
Bonjour,
Il y a un vide juridique à ce sujet. Il est légal de vendre et d'acheter des kits d'électrification, il est légal de les installer, mais en principe on devrait les utiliser uniquement sur terrain privé.
Les cadres de vélos classiques sont homologués pour êtres utilisés en musculaire. L'homologation ne tient plus s'il sont modifiés.
Cependant c'est vraiment très floue et les forces de l'ordre ne sont pas toujours regardantes et au courant de tout ça.
Ça pourrait poser problème en cas d'accident grave avec dommages et intérêts car là les assureurs vont fouiller pour trouver le moindre détail qui pourrait les dédouaner.
Bonjour .
Vidéo intéressante.pourriez vous me répondre dans quelle catégorie faire immatriculer mon véhicule électrique.
C est une trottinette tout terrain de marque globe3t (voir site)..plus typé VTT que trottinette a mon avis.(roues de 24") , je lui ai ajouté un double kit moyen 2x 1000w ..vitesse 35jm/h.
Je voudrais être en règle.
Merci de votre réponse.
Cdlt
Bonjour,
Ce type de trottinette n'est généralement pas homologué pour rouler sur la voie publique. Je ne pense donc pas qu'il soit nécessaire de la faire immatriculer. Néanmoins n'étant pas spécialiste de ce type de produit spécifique je vous engage à contacter le service client de Globe 3T pour leur demander une réponse précise et sûre. D'ailleurs si vous le faites je veux bien avoir la réponse officielle du distributeur par simple curiosité.
Bon ride sur votre E-trottinette ! 🛴👍
@@philmtb Bonjour..merci pour la réponse.Je vais me renseigner.Je vous tiendrai informé. Cdlt
Slt Phil est-ce qu'il existe des assurances pour les vttae ?
Salut ! Ça existe oui. Après il faut comparer pour trouver la meilleure offre. Personnellement je ne suis pas assuré sauf en cas d'accident ou la responsabilité civile de mon assurance multirisque fonctionne.
@@philmtb OK merci
Peut mondifier juste pour passer de 25 à 27 km/h?
C'est une différence si faible que certains vae coupent déjà à 27. Les 25 réglementaires sont pondérés par une marge de tolérance de 10%. Ça couplé à un ballon de pneu un peu gros selon la section choisie et on arrive très souvent à 27. À l'inverse sur certains modèles on est lâché par le moteur un peu avant les 25. En tout cas sans réellement tricher, atteindre les 27 sous assistance est assez fréquent. Soit de série sur certains modèles, soit en montant un pneu en 2.8 au lieu d'un 2.6 par exemple. Si le moteur a été programmé avec la circonférence d'un 2.6 en usine, il ne saura pas qu'à chaque tour de roue le vélo a en fait fait plus de chemin avec la circonférence d'un 2.8.
Merci pour ces info. Mais pour l'instant mon moteur ces mes cuisses et ma tête
Avec plaisir! Bon ride!
Bravo Phil pour cette chaine sympa.
Mais surtout cette vidéo "VTTAE" car tu as éviter le role de pére fouetard,moralisateur casse bonbon.Juste exposer les faits si on débride.
Je post quelques mots car,bien évidemment,je roule débridé.Rouler a 25 km/h est pour moi ridicule au plus haut point. (D'ailleurs ceux qui font la loi n'ont pas du essayer un vae pour tester.....Surtout en région "plate ou semi plate",bref....)
Aprés 20 ans de motocross et passage au vttae (pour raisons médicales et marre de l'entretien/bruit/pollution moto) il faut que ça watt.Oui désolé d'étre aussi catégorique ou bas du front,mais c'est ainsi.Et autant un vélo électrique (sans pédalage) est ridicule,autant un vttae permet de faire de l'excercice.
En quoi mon vttae a 7000 roros est + dangereux que le vttiste du Dimanche qui descent une pente a 50 km/h sur son Décath de 1995 a patins glaçés et crampons usés et se prends un marcheur dans la face ?
Le club de 10 de trifouillis les ois en musculaire qui déboule a + de 30 dans les chemins ?
De rouler hors de la voie cyclabe au risque de me faire happer par une auto (respect au vélos de route qui prennent des risques^^)
Et j'ai encore 1000 raisons a évoquer......Mais passons : C'est la loi,donc je ne veux inciter personne a le faire.Je raconte juste ma ptite vie et prouver que c'est une loi idiote européenne (32 comme aux US aurait été plus logique)
Pour le risque de responsabilité en cas d'accident,oui ça peut couter cher (méme si le boitier Badass s'enléve en 10 secondes)
Pour la garantie,oui,mon Bosch 2019 peut laisser des traces sur le diagnostic (A vérifier quand méme...Pas eu de retours sur les divers forums vttae de la planéte)
Jer suis un dangereux inconscient (D'ailleurs il y avait moins d'hypocrisie sur le bridage des motos a 100cv....Passons)
Merci a ceux qui me comprennent ;) ET bonne année a tous.
Edit pour étayer mes propos :
Ci dessous un vulgaire Speedelec qui roule a 45 km/h et mon citron qui est autrement + sécurisant^^
www.casimages.com/i/200221085159596292.jpg.html
Salut Pascal et merci pour ton commentaire.
Honnêtement je partage complètement ton point de vue car en musculaire je roule bien plus vite que 25.
Après en tant que professionnel je n'ai pas le droit de monter les petites puces magiques et mon rôle sur cette chaîne est de fournir de l'information officielle et rationnelle donc bien obligé de rappeler les règles, aussi étranges soient-elles parfois.
Mais effectivement sur un VAE bien équipé avec des roues, un cadre et des freins qui tiennent la route, ça n'est pas une puce de débridage qui sera la première cause d'accident mais celui qui pilote.
Par contre je ne serais pas contre un mini stage de formation aux bases du pilotages et au respect sur les sentiers pour tous les nouveaux pratiquants qui déboulent dans nos single à fond la caisse alors qu'ils n'ont aucun niveau et là débridé ou pas, la casse est au rendez-vous assurément.
En tout cas bon ride à toi et très bonne année 2020!
"Oui désolé d'étre aussi catégorique ou bas du front" en effet...
@@marcamant7258 Mauvaise journée ?
La limite a un sens, le souci c'est la vitesse qui est inadaptée : à 25kmh sur toute, tous les autres véhicules plus rapides se font un plaisir de nous dépasser en frôlant parfois, augmentant le risque d'accident
Le vrai danger avec un vélo débridé c'est si tu renverses quelqu'un avec.
Exactement. Dommages et intérêts à payer car les assurances ne suivront pas.
Dommage la musique m'a fait arrêter la vidéo
Désolé.
Effectivement, la règlementation des VAE45 est à revoir. En Suisse il faut rouler sur les pistes cyclables en France c'est interdit. En Suisse il y a des modèles avec des moteurs roues de 600 W. En France c'est limité à 350W. Le casque homologué pour les VAE45 est très bien l'hiver et trop chaud l'été et risque d'occasionner un malaise. La plaque de moto homologuée est trop grande pour cadre en carbone tout fin. Bref techniquement c'est au point et cela est concurrenciel avec une voiture mais la législation est à revoir.
De plus ce ne serait pas interdit de nuancer les heures d'application des restrictions. La nuit et le matin très tôt cela ne dérange personne qu'un vélo emprunte une piste cyclable à vive allure.
Merci pour ce commentaire bien construit et argumenté. Je rejoins votre point de vue. Étant donné le nombre exponentiel de vélos électriques vendus chaque année, il serait temps que les pouvoirs publics se penchent plus sérieusement sur la question effectivement.
La musique c’est trop fort donc nul à chier pour le reste c’est très bien fait.
Effectivement sur cette vidéo j'ai fait le montage avec un casque et quand j'ai écouté le rendu final avec un autre matériel je me suis rendu compte (trop tard) du niveau trop élevé de la musique. Erreur de débutant. 😢 Merci quand même.
Moi je trouve que c'est cool
Tout le monde ou presque s'en fout.....suffit d'être prudent.....
Juste la grosse tuile si t'as un accident quoi. Aucune assurance ne te couvre si tu roules en vae débridé. Donc si dommages et intérêts à verser tu casques toute ta vie.
C'est bien débile ces réglementations, mon ebike dépasse la description d'un VAE, pour autant je roule moins vite qu'un cycliste "route" en musculaire... Tu les vois descendre à 60km/h, ils sont plus dangereux que moi à 30km/h en côte 😁
Effectivement la réglementation est imparfaite. Mais il est bon de la connaître quand même. 😉
Vidéo lamentable : l'intervenant dit beaucoup de sottises.
Pour un vélo hybride muscle/électrique, c'est correct
Homologation : faux. Tous peuvent fabriquer un vélo dans un garage. Cherchez une carte grise vélo.
Le speed bike n'existe pas : c'est légalement un cyclomoteur. Ce n'est pas un vélo, il a une carte grise, une immat, une homologation cyclomoteur.
C'est aussi un véhicule hybride mais ici électrique avec une assistance musculaire. Pour la CG il y a homologation.
Avantage : aucun. La vitesse est similaire à un vélo, mais un cyclomoteur n'a pas accès aux pistes vélo et ne circule que sur la route avec les voitures et les camions.
Tout le discours sur le débridage est bidon car il mélange vélo et cyclomoteurs.
Pour l'assurance le point de vue est nul : les accidents deux roues, c'est une voiture ou un camion qui écrase le pilote. Jamais un cycliste ne tue un conducteur d'auto ou de camion lors d'un crash.
Merci quand mesme.
Il faut juste éviter de s'abonner à des vidéastes incompétents.
Bonjour Mr, je ne pense pas avoir jamais considéré un speedbike ou speed pedelec comme un vélo dans cette vidéo. Cependant l'appellation est correcte. Effectivement ça n'est pas autorisé sur les pistes cyclables, nous sommes d'accord.
Les vélos ne respectant pas les 3 règles leur permettant d'entrer dans la catégorie VAE sont autorisés à la vente mais ne doivent pas etres utilisés sur le domaine public.
Cest mon métier donc je ne pense pas avoir dit la moindre erreur. Peut-être me suis-je mal exprimé mais en tout cas toutes ces infos sont issues de la législation en vigueur en France.
Bonne continuation.