KAWASAKI NINJA 7 HYBRID (2024): UN'ALTRA COSÌ NON ESISTE, MA… 🤔 - Test Ride
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Oggi proviamo la Kawasaki Ninja 7 Hybrid (2024), la prima moto ibrida in commercio, grazie alla concessionaria Debert di Bari.
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- Yamaha MT-09 2022 (Precedente)
- Yamaha XT 600 Z Tenéré 1989 (Precedente)
- Yamaha MT-09 SP 2020 (Precedente)
- Yamaha MT-07 2018 (Precedente)
- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)
#Kawasaki #Ninja7Hybrid #MotoIbrida
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Menomale che nn c'è ne stanno altre... Mamma mia
Preconcetti ne abbiamo?
@@AndreaCervoneRider non era rivolto a te Andrea... Te fai sempre un ottimo lavoro. Non riesco a capire dove sta andando questo mondo tutto qui
Infatti.....parli per preconcetti
@@francescoscilipoti a frate' intende preconcetti verso una moto ibrida.
@@AndreaCervoneRider ti fai chiamare rider ma promuovi la morte del motociclismo. Forse non è lui che ha preconcetti, ma tu idee poche e confuse. 59 cv di moto per 230 kg, batteria al litio pronta a esplodere, e propaganda massonica che demonizza la co2 (cioè lo 0,02% dell'atmosfera terrestre) da parte di quelli che oltre alle auto elettriche controllano pure il petrolio. Beh dai, ben fatto. Continua così
Esteticamente la trovo terribile. Ma è un problema mio, aborro lo stile Kawasaki degli ultimi anni
Io farei un' eccezione per la z900sr, da datato che sono la trovo bellissima
A parte i giudizi di gradimento su questa tipologia di mezzi, sarà interessante valutarne in futuro l’affidabilità, i costi di manutenzione e la tenuta del valore dell’usato.
Come per le macchine elettriche, il pacco batterie è il vero punto dolente, costosissimo e dalla durata limitata.
Comprarla usata potrebbe non essere una buona idea.
@@albertodanioni6504 🤣🤣🤣
In realtà ha anche un effetto collaterale positivo questa moto, la rumorosità! Per chi magari tornando a casa tardi di sera o nei centri abitati non vuole fare rumore con la moto
Nella sostanza hai detto tutto...
Quindi bravo
1 costa troppo 9 k con rottamazione e incentivo
2 10 k con incentivo
3 13k senza niente
L'idea che Kawasaki abbia voluto rischiare ma non troppo..
Quindi è un errore
Nessun controllo di trazione per un moto che con il pulsante accelera come un 1000 e forse anche di più nei primi 30 metri... finché acceleri sul dritto ancora...se lo fai che sei appena uscito da una curva....insomma
Poi ormai lo dico da tanto e alla fine lo hai detto anche tu...basta con ste telescopiche
Idea buona....costi eccessivi...da rivedere ciclistica ed elettronica.
Grazie come sempre
Grazie a te! Vedo che ci troviamo d’accordo 👍
Farai un video sulla ER-5?
Kawasaki rimane sempre la pioniera nelle nuove tecnologie motoristiche:credo che farà fatica a posizionarsi almeno inizialmente ma di sicuro nel corso degli anni e nel corso dell'evoluzione degli eventi e delle case concorrenti che dovranno adeguarsi agli standard su emissioni e inquinamento, verrà premiata .
Un altra splendida recensione di un pugliese doc 😊 ci vedremo su strada
Grazie per le belle parole caro!
È veramente brutta......molto pesante e poco potente.
Secondo molti questo sarebbe il "progresso".....
Parli per sentito dire o dopo averla provata? Dai tuoi commenti propendo per una delle due ipotesi
@@AndreaCervoneRider 230 kg con 70 cv ti sembrano dati di una moto leggera e potente...?? Oppure bisogna sempre negare l'evidenza e fare i ruffiani....??
@@riki4022 oppure bisogna sapere guidare e non affidarsi solo ai numeri? E comunque non hai risposto alla mia domanda. Non scomodarti perché non c’è bisogno, ti avevo inquadrato da subito.
@@AndreaCervoneRiderTi ripeto la domanda.
La Kawasaki dichiara 230 kg per 70 cv. Ti sembrano dati di una moto leggera e potente?? Vorresti paragonarla ad una moto da 100 cv e 190 kg di peso??? Visto che sai "inquadrare".......
Sei capace di rispondere seriamente senza trovare scuse???
@@riki4022 rispondi prima tu alla mia domanda, poi avrò il piacere di rispondere io alla tua: l’hai provata?
Ciaooo!!! L’ho vista x purissimo caso sabato scorso e così a occhio nn sembra male… xò io confesso che non l’acquisterei mai: se devo usarla solo in città allora andrei su uno scooterone…. Se dovessi farci dei bei giri andrei sulla moto a motore endotermico. Per la pista non lo dico nemmeno. Comunque bellissimo video ero proprio curioso di capire meglio cosa fosse quella “strana cosa” grazieee 😊
Grazie a te!
Ogni video che fai fai venire voglia di comprare la moto 😂 complimenti
Non so se chiedere scusa o ringraziarti 😜
Innovativa, se nessuno ci prova non c'è progresso. Brava Kawasaki. Personalmente non la trovo bella però sicuramente interessante, da scoprire e da conoscere, magari poi non torni più indietro.
@@maldidus la proverò.... ma tutti i giudizi dei giornalisti che fanno le prove li sto guardando/ascoltando/leggendo.... credo proprio che non rimarrò deluso....
È stupenda...... tecnologicamente avanzata..... quando sarà mia.... perché fra non tanto sarà mia.... me la godrò su passi e tornanti e la alternero' alle altre mie Kawasaki.... ottimo lavoro ... Kawa Forever 🖤💚🖤
Grande! Buon acquisto :)
Stupenda??
È orrenda, molto pesante e poco potente.
@@riki4022 è bellissima e apre una nuova tipologia di moto con diverse possibilità di utilizzo.... a tempo debito sarà al fianco delle mie termiche!!! Kawa Forever 🖤💚🖤
@@kenobi666obi una moto poco potente che pesa 40 kg in più di altre moto di pari cilindrata, "apre una nuova tipologia di moto" ....?? 🤢🤮
Contento te....
Esatto bravo, chi se ne frega dei commenti. Comprala e goditela perché è così che si fa
Great video. Now all make sense. I'd like to watch the continuation of hellsing
Concordo sul fatto di lasciare freno e frizione oltre all automatico che comunque è comodissimo se funziona bene. Volendo dare un'impronta sportiveggiante hanno scelto una base stradale visto che uscirà anche la carenata
Ho acquistato la mia prima auto ibrida una ventina di anni fa. Ma per le moto mi piace ancora sentire il motore e andare in ev non mi interessa per ora.
Non so.... 450cc? Il 650 non ci entrava? Tipico dei giapponesi mettere delle forcelle di merda nei modelli di piccola cilindrata, qualcuno di voi ha visto la forcella del leoncino Benelli?
Ciao, il 650 probabilmente ci sarebbe entrato ma avrebbe appesantito ulteriormente la moto. In ogni caso siamo ampiamente sopra il 650 come erogazione, specialmente con la funzione e-boost.
Divertente che mi sia apparsa la pubblicità della duracell all'inizio.
Moto ibrida senza TC, sono pazzi.. ma per alcuni potrebbe essere l'unico motivo per cui comprarla. 🤣
Ciao è guidabile con patente a2?
No
Come dici te, se proprio uno fosse interessato ai motori elettrici andrebbe valutata se rimane intorno agli 8000 euro altrimenti sarebbe a parer mio un costo eccessivo
Se per esempio mi mettessi in autostrada ad una certa resterei solamente con il motore termico che si deve portare appresso anche il peso extra, non la definirei sport-tourer per questo motivo . Quindi per questo motivo rimane una moto legata alla città, e che venderà in quelle città che richiedono veicoli elettrici per accedere al centro.
Ti posso assicurare che è una moto con cui puoi tranquillamente fare tutto senza starti a chiedere cosa sia e cosa non sia. Fidati!
Non hai parlato dei consumi che alla fine sarebbero l'unico motivo per prendere una cosa del genere..
Se fa 40 km con un litro comincerebbe ad avere un minimo di senso..
Io ho un Himalayan 450 e ne fai 30 di media se va male..
40 km/l no. Ma 25/27 si.
La tecnica e l'impegno ce l'hanno messo ma come primissimo esperimento ibrido era meno "bestemmia" vestirla da versys, sotto sembianze ninja appare una presa in giro allo smanettone medio che già storce il naso per una carenata con 2cilindri, immagina se si compra una toyota prius formato moto...
Ma se lo smanettone medio va oltre il preconcetto, magari scopre una moto sorprendentemente divertente...
Ma non è ben chiaro come si carica la batteria. Si carica con l'endotermixo e recupero frenata o ha anche una presa di ricarica (plugin)?
Ha sia la presa che la ricarica dal motore endotermico e in frenata (e quest’ultima basta sempre, che serva il cavo è difficile)
Francamente non mi trasmette niente... Complimenti a Kawasaki però per il discorso Hybrid in quanto è la prima se non erro.
Si, sono stati i primi :)
Complimenti a Kawa per la sua visione, sono i primi.
Secondo me in una moto i due motori servono per incrementare le prestazioni ottimizzando i consumi.
Sul fatto che possa andare solo in ev personalmente non interessa.
Progetto comunque interessante, peccato per l'interasse allungato
beh la mappa EV è uno spreco non utilizzarla è quasi "viaggiare gratis" se la si è usata in eco o sport. Dalla prospettiva della moto (che io non prenderei comunque) è geniale. È una moto da 450cc che ha una potenza di una 700cc e che consuma come una 300cc. Il peso è il maggior problema, forse su una Versys avrebbe più senso e forse non dovevano mettere le palette ma lasciare il pedale del cambio senza la frizione
Moto ibrida gia' fa ridere cosi'😂😂😂 ma per piacere.
Per i maschi alpha da bar non va bene, concordo
@@AndreaCervoneRider si sta perdendo sempre piu' l'essenza della moto😟😟
@@Ghost_Biker_R6 ma quale essenza e essenza, ognuno ha la propria percezione delle cose
La Kawa sa e può migliorare
Ooooooh dammi il nome della canzone
Si chiama “Cercala su Guuuuggle”
@@AndreaCervoneRider sei tu il mio gugol
L idea è davvero buona! Magari Kawasaki in futuro proporrà qualcosa di più adatto al touring con l ibrido (tipo una 800) e allora ci penserei, ma scendere da una 1000 sx per questa non credo proprio che lo farei
Sicuramente vedrei bene questo tipo di soluzione su una Versys!
Proverai la ducati streetfighter? 😅
Già provata la V4! Trovi il video sul canale 🙂
Non sapevo fosse già in commercio
Invece si!
non mi piace... ne carne ne pesce
Le diete bilanciate sono le migliori :)
Non male, ma io non la chiamerei Ninja
Diciamo che “Ninja” identifica la famiglia sportiva di Kawa 😬
Parlo da possessore di un'auto ibrida e di una hornet 750 nuova. Adoro che ci stiano provando concretamente a fare un ibrido anche sulle due ruote, ma questa mi sembra molto molto acerba come idea. Mi fido molto del tuo giudizio ma, in questo caso vorrei davvero provarla per confermare la mia impressione. Mi pare che faccia tante cose ma nessuna veramente bene, e mi sembra sia rivolta a un pubblico che gira con i maxiscooter tipo t-max (non vuole essere un insulto), piu che a motociclisti che guardano al futuro. Il fatto che il prezzo sia cosi alto, per me é la conferma che il progetto é ancora prematuro per il mercato, ma in vista di normative che porteranno al graduale abbandono del motore termico, ci sta che ci si muova in questa direzione
Onestamente spero di vederne molte di più di moto fatte in questa maniera. È una soluzione a parer mio fantastica e molto interessante specialmente per poter essere più "eco" ma mantenendo tutta la figaggine di una vera moto. Spero di vedere cose simili anche in altre case come yamaha e honda
A me questa moto piace tantissimo e la abbinerei volentieri alle mie altre Kawa! Le diverse modalità di guida risultano davvero intelligenti se si considerano le varie condizioni d'utilizzo. Inoltre quel motore 451 cc ha una bellissima spinta.