Werte Herren, beide Teile angesehen - beide Teile ganz super! 5 Daumen ganz weit nach oben :-))) Herrliche Erklärungen und Beschreibungen, ganz große Klasse! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau, Österreich
Ach, man wiederholt sich wohl immer wieder. Dennoch: Dieses Land CH ist so gut organisiert, so gut gepflegt und unterhalten, einschließlich natürlich seiner Eisenbahnen, so daß es immer wieder große Freude macht, sich das in voller Länge anzuschauen/reinzuziehen. Wenn es auch aus Zeitgründen meist nur in Etappen geht. Bin da irgendwie ein ein wenig neidischer Deutscher. Bleibt bloß so! Die Schweiz ist ein Vorbild, wie man es macht, erfolgreich macht.
Prima Video, hat einfach nur Spaß gemacht!! Gute Sichtverhältnisse, keine Blendung durch die Sonne und mal wieder die komplette "Altstrecke" dazu dann noch die Einblicke in den Rangierbahnhof.
Les deux parties de cette video sont magnifiques et je vous remercie pour le travail et le temps que vous avez du y passer. merci beaucoup de la France.
Buenas Tardes, Buenas Noches, Buenos dias a tod@s, Animo a la gente que vea los videos que hagan algun comentario aparte del pulgar para arriba y tambien poner un like a los comentarios de la demas gente, parece esta hacion ayuda a que el logaritmo ponga a los videos de este canal por delante. gracias por subir los videos
I was just sitting here thinking about the complexities of a system running so many vehicles of different capacity and utility across such an area, and being known for not really missing a beat. Also, cold and frost!
G'day from Western Australia, thanks for the great ride, 2 things? what do the numbers on signals (10 8 12 and so on) mean, and also the beeps or bells?
I'm just watching another excellent video but I have a question - what are the numbers sometimes displayed under signals? One, a large number seven, can be seen at 1.03.00 just after Itingen.
Du hast nichts verpasst, ich habe den zweiten Teil normal hochgeladen. Die Premiere war ein Versuch und ich bin damit zufrieden und werde sicherlich wieder etwas in dieser Art machen. Ich liebäugele gerade auch mit der Live-Funktion, denn auch da gibt es den Livechat... ;)
Eine tolle Führerstandsfahrt, excellent. Wann wurde die Fahrt durchgeführt? Ich vermute mal Anfang dieses Jahres 2018, da das 4.Gleis Visp - Raron in Betrieb genommen worden ist und im Mittelland ein wenig Schnee liegt :-)... Hab Dich abonniert, endlich auch mal eine Fahrt neueren Datums, da sieht man Veränderungen rechts und links vom Gleis und auch an den Gleisanlagen selber. Besitze noch eine VHS - Kassete mit einer Führerstandsfahrt Zürich - Genf, da gab es noch keine Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist.....:-) Gruss Ingo
It‘s not a terminus, that would massively limit a freight yard. There‘s multiple sectors and trains can enter and exit at multiple points throughout the yard.
Einmal durch die Schweiz und das recht informativ. Klasse! Unter: www.openrailwaymap.org/?lang=&lat=48.243767668217146&lon=11.295490264892578&zoom=12&style=standard lässt sich das Ganze auch auf der Karte verfolgen.
Vous devriez encoder à 60Hz ou 30Hz (au lieu de 25 ou 50) pour la compatibilité généralisée avec les ordinateurs, les écrans de portables... et le reste du monde... quasiment tout le monde, même en Europe travaille en 30Hz ou multiples, sauf si il s'agit de produire pour la télévision qui est finalement un cas assez marginal dans le monde (asie et états unis sont en 60Hz). Il est assez difficile de trouver une configuration compatible avec les ordinateurs pour 50Hz, surtout avec les portables LCD, et sur des images de défilement de paysage, c'est mieux que ça soit fluide: il faut donc 60Hz. Merci pour votre travail...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Werte Herren, beide Teile angesehen - beide Teile ganz super! 5 Daumen ganz weit nach oben :-))) Herrliche Erklärungen und
Beschreibungen, ganz große Klasse! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau, Österreich
Ach, man wiederholt sich wohl immer wieder. Dennoch: Dieses Land CH ist so gut organisiert, so gut gepflegt und unterhalten, einschließlich natürlich seiner Eisenbahnen, so daß es immer wieder große Freude macht, sich das in voller Länge anzuschauen/reinzuziehen. Wenn es auch aus Zeitgründen meist nur in Etappen geht. Bin da irgendwie ein ein wenig neidischer Deutscher. Bleibt bloß so! Die Schweiz ist ein Vorbild, wie man es macht, erfolgreich macht.
3:10 Swissgrid
4:20 Wynigen
7:20 Riedtwil
11:20 Herzogenbuchsee
15:00 Thunstettentunnel (889 m)
18:10 Langenthal
22:45 Roggwil-Wynau
25:30 Murgenthal
30:35 Rothrist
31:55 Bridge
33:45 Aarburg-Oftringen
41:50 Olten
46:45 Tannwaldtunnel (315 m)
47:55 Bridge
48:15 Hauenstein-Basistunnel (8.13 km)
55:10 Tecknau
58:35 Gelterkinden
1:00:55 Sissach
1:02:30 Itingen
1:04:35 Lausen
1:09:25 Liestal
1:10:45 Construction
1:11:30 Frenkendorf-Fullinsdorf
1:14:20 Pratteln
..ein klasse Video, vielen Dank für die interessante Mitfahrt 👍
Parabéns, adoro seu trabalho!!!
Moro no Brasil!
Prima Video, hat einfach nur Spaß gemacht!! Gute Sichtverhältnisse, keine Blendung durch die Sonne und mal wieder die komplette "Altstrecke" dazu dann noch die Einblicke in den Rangierbahnhof.
Les deux parties de cette video sont magnifiques et je vous remercie pour le travail et le temps que vous avez du y passer. merci beaucoup de la France.
Excellent !!! Very interesting ! Wow that "Basel Freight Terminal" is HUGE !!! Thank you for sharing!!!! :):):)
You are right it's huge
Thank you, for an outside shot of the train. Makes it more real.
Super Mitfahrt saubere Bilder macht weiter so das macht spass zu schauen
Sehr schöne Mitfahrt! Danke !!!!
Buenas Tardes, Buenas Noches, Buenos dias a tod@s, Animo a la gente que vea los videos que hagan algun comentario aparte del pulgar para arriba y tambien poner un like a los comentarios de la demas gente, parece esta hacion ayuda a que el logaritmo ponga a los videos de este canal por delante. gracias por subir los videos
It's so beautiful I wish I could ride the trains there all day long, But I'm in Florida U.S.A. My best to you and yours
Excellente vidéo.....Bravo et merci....
Un video eccezionale, spettacolo la doppia trazione di Re420 + Re620!
I was just sitting here thinking about the complexities of a system running so many vehicles of different capacity and utility across such an area, and being known for not really missing a beat. Also, cold and frost!
Vielen Dank!
Super Mitfahrt. Danke!
Nice video. The freight terminal is gigantic. It seems that the lines are intersecting each other at so many places.
Lots of bulk Toblerone, Cuckoo clocks and multi-purpose penknifes for export....
Thank you! Most enjoyable.
That's some close headways in that tunnel after Olten. Three trains coming the other way right behind each other.
Any chance of a video through the Simplon Tunnel? That tunnel is very interesting! 👍🏻❤️😀🌸
What a massive tree...! (1:02)
Ein richtig geiles Video.
Suuuupperrr Mitfahrt.
Wann kommt das nächste Video?
Gruss in die Schweiz. 👍
Frank
Tolle Bildqualität. Da abonniert man gerne. Dankeschön!
Interesting signal patterns when compared to USA here.
G'day from Western Australia, thanks for the great ride, 2 things? what do the numbers on signals (10 8 12 and so on) mean, and also the beeps or bells?
The numbers show the allowed speed limit x10, the beeps are explained here: ua-cam.com/video/UYMCoyPFnWU/v-deo.html
I'm just watching another excellent video but I have a question - what are the numbers sometimes displayed under signals? One, a large number seven, can be seen at 1.03.00 just after Itingen.
That´s the speed limit on the next main signal, 7x10=70 kilometers/h.
@@dieterschroers8914 Thank you
At this video you have passed in total 4 railroad level crossings and under 36 (bridges and tunnels).
Vielen Dank für das Video!
Hab ich jetzt die Premiere verpasst oder hast du dieses Video ganz normal hochgeladen?
Du hast nichts verpasst, ich habe den zweiten Teil normal hochgeladen. Die Premiere war ein Versuch und ich bin damit zufrieden und werde sicherlich wieder etwas in dieser Art machen. Ich liebäugele gerade auch mit der Live-Funktion, denn auch da gibt es den Livechat... ;)
But this old two-story building at 1:14:19 on the right is clearly related to the railway, isn't it ?
That is an old signal box
(1:18:47) Hier also sind die vermißten DB-Loks! :D
Eine tolle Führerstandsfahrt, excellent. Wann wurde die Fahrt durchgeführt? Ich vermute mal Anfang dieses Jahres 2018, da das 4.Gleis Visp - Raron in Betrieb genommen worden ist und im Mittelland ein wenig Schnee liegt :-)...
Hab Dich abonniert, endlich auch mal eine Fahrt neueren Datums, da sieht man Veränderungen rechts und links vom Gleis und auch an den Gleisanlagen selber. Besitze noch eine VHS - Kassete mit einer Führerstandsfahrt Zürich - Genf, da gab es noch keine Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist.....:-)
Gruss Ingo
Nicht ganz, die Fahrt ist sehr aktuell, also von November 2018.
Ah ok, dann ist im Mittelland wohl morgentlicher Rauhreif...:-) @@RailwayEmotions
The freight yard is huge! Is it a terminus or are there lines which go through and give access from more than the one direction?
It‘s not a terminus, that would massively limit a freight yard. There‘s multiple sectors and trains can enter and exit at multiple points throughout the yard.
Wie wird eigentlich umgeleitet , wenn der Hauenstein-Basistunnel mal gesperrt ist ?
Vom Osten her über den Bözberg, von Westen über den Jura oder die Bergstrecke. Die Kapazität leidet natürlich unter einer solchen Sperrung.
@@RailwayEmotions Über den sogenannten "Läufelfinger" könnte nicht umgeleitet werden ?
Das wäre die Bergstrecke ;-)
29:23 !
Einmal durch die Schweiz und das recht informativ. Klasse! Unter:
www.openrailwaymap.org/?lang=&lat=48.243767668217146&lon=11.295490264892578&zoom=12&style=standard
lässt sich das Ganze auch auf der Karte verfolgen.
👍👍👍👏👏👏😍💓👌
1:03:03 spiderman
Why do you never write the exact date of the video ?
Most videos are published soon after filming. That should give you an idea of the date of filming.
Vous devriez encoder à 60Hz ou 30Hz (au lieu de 25 ou 50) pour la compatibilité généralisée avec les ordinateurs, les écrans de portables... et le reste du monde... quasiment tout le monde, même en Europe travaille en 30Hz ou multiples, sauf si il s'agit de produire pour la télévision qui est finalement un cas assez marginal dans le monde (asie et états unis sont en 60Hz). Il est assez difficile de trouver une configuration compatible avec les ordinateurs pour 50Hz, surtout avec les portables LCD, et sur des images de défilement de paysage, c'est mieux que ça soit fluide: il faut donc 60Hz.
Merci pour votre travail...