Метро Індустріальна після реконструкції
Вставка
- Опубліковано 16 чер 2024
- Новий асфальт та автобусний термінал складають хибне враження, що якщо в місті будується щось нове, то автоматично краще. Одначе це наочний приклад того, як не треба робити реконструкції. Вулицю розширили з 12 до 30 метрів та банально забули зробити перехід. А смуги на ній сягають 4 метрів - це не має ніяких пояснень.
Buymeacoffee - www.buymeacoffee.com/kharkiv_...
Patreon - / kharkiv_for_people
Мій тг-канал "Харків для Людей" - t.me/kharkiv_for_people - Авто та транспорт
Дякую за такий формат!
погоджуюсь що місцевим не пощастило, бо я мешкаю на вулиці де 2 полоси (одна туди и 1 назад) і там було умовно не шумно через "барʼєри" на дорозі, але коли почався ремонт на вулиці і її повністю перекрили, то настала така тиша, що наче серед лісу живеш і тільки колихання дерев чути вночі
Тема шумового забруднення у нас не дуже популярна. Харків'яни не задумуються, чому у місті так шумно та неприємно.
Всі пишуть про зміст, а я хочу відмітити наскільки прогреснув монтаж у цьому відео порівняно з попередніми! Вийшло гарно, приємно дивитись!
Дяки! Не просто так я до 2 ночі сидів на вихідних :)
Не можу зрозуміти чому у нас в місті така автоцентричність. Потрібно комфортно зробити саме водію чомусь але не пішоходу
Це не тільки у нас так. Це ментальність. Чим далі на схід, тим гірше з цим. У Харкові ще накладається сюди можливість в кожну смугу закласти +1 м асфальту. Я сам не мав доказів та обережно використовував цей аргумент, поки мені деякі чиновники не пояснили, що саме так й було - намагались зробити ширші смуги, щоб замовити більше асфальту у "правильних людей".
Влад❤❤❤❤❤
Звук на відео став краще.
Це на іншій стороні переходу сходи + пандус з перилами там, де паралельно рівний асфальт для машинок?
Схоже, я не можу зрозуміти вже питання
влада пішки не ходить
влада - це тисячі чиновників, які також ходять пішки. Та деякі живуть на стандартну зарплату. Там дуже багато різних людей.
навіть гоночні треки вужчі. а це - тупо злітна смуга.
Я коли поміряв, то повірити не міг. Одна справа, коли залишилось щось радянське, та при капітальному ремонті не можуть поміняти просто так ширину, а інша, коли у нас реконструкція та навмисно роблять 7 смуг там, де влізає 10.
Автор не в курсе,что там еще грузовики ездят? Погугли ширину камаза,мамкин блохер
Автор не просто в курсі, а прочитав чимало документів на цю тему. В тому числі ДБН. Чи ви серйозно думаєте, що будівельні норми написали та не подумали, що смугами 3 метри не проїде ваш Камаз?
В ПДР 22.5 окремо описується, які мають бути максимальні габарити ТЗ - не більше 2,6 м. Ширина Камаза по дзеркалах - 2,5 м, кузов - 2,03 м. Європейські вантажівки зазвичай йдуть до 2,4 м, а стандартний євротент - 2,45 м.
Ще є питання до "мамкиного блохера"?