[IN新聞] 不用換檔怎麼騎？YAMAHA MT-09 Y-AMT媒體試駕

[@a701390588]

我就是那個喜歡檔車外型但又不想騎打檔車，因為我覺得騎車是輕鬆的事，不想要手一直按離合器，腳一直去打檔，期待未來可以下放到黃牌等級的

[@play1861009]

+1

[@Chameleon1627]

+1

[@任陳-i9y]

1檔騎到底就好

[@perrykuo8263]

自排但保留腳踏排檔不行嗎？

[@oreo4010]

@@任陳-i9y 能一檔騎到底的車幾乎不存在吧 轉速高吵到炸掉的時候車子還在慢慢跑 我手上這台300cc的小車真的讓她一檔衝上去可能不到30我自己就受不了了

[@tonjason8504]

這種系統對於像我這種因為疾病導致左腳無法自由控制被迫放棄騎檔車的人真的太棒了...
希望能早日導入MT15或03...

[@wzjjohnny]

我是車禍導致垂足無法打檔
剩大羊和本田adv dct的車可以選

[@ice0429]

不遠了
祝兩位早日夢想成真

[@martinyeh07]

隨著科技進步應該很快了!祝兩位早日圓夢

[@ECCCC-g1d]

可以考慮Honda DCT系統，已經發展好多年了

[@carterjrvince720]

但同時也好奇如果在車禍發生瞬間除了用煞車 不知道Yamt 會如何作動

[@berserk0619]

對於只是想要輕鬆帥騎的人，真的太適合了

[@hankhanks1025]

雖然常被騎檔車的網友罵
但我還是很喜歡這種
可以自動打檔的檔車
畢竟旅途中狀況多變
不一定有那麼多精力去注意檔位
而且不是所有人都只自己騎
雖然平常還是以通勤為主
偶爾家人想要熱血一下
絕對不單單只是變成
“沒有車載空間、也沒有長風鏡、更沒有後座舒適度的速可達”

[@add89001]

好讚....塞車打檔真的會累死人，喜歡檔車外型又不想要打檔的人有新的選擇。

[@哲豪-m3n]

有去試駕，1.引擎溫度高，小腿肚以下受熱明顯；必須穿長褲及鞋子不然會燙傷 2.目前AT換檔邏輯常常1檔轉速過高以致震動要手動升檔 3.油箱好夾持避震在市區剛剛好4.市區還是騎白牌速克達才是王道。

[@建築師巴布-o5o]

變成像自排一樣親民，如果反應好也能下放到黃白排，感覺能吸引到不同族群的人踏入檔車，畢竟汽車普遍也都是自手排

[@andyc2703]

有換檔撥片的手自排機車,騎帥又不用擔心換檔不當熄火,肯定能符合不少人需求。

[@Nagumo_Kaoru]

其實是自手排

[@z81718]

對檔車小白來說很友善
引擎聲浪聽起來真的很爽

[@user-TzuyiTRoc]

超級適合懶得打檔又想要檔車外型的人,期待更多車型跟進

[@小葉-d7i]

這台就是 DCT + CB650的完美結合体 ，有dct的自手排，CB650的尾速跟車重，卻沒有NC750的笨重，NC750的缺點就是車子太笨重，尾速才190附近，YAMT就完美結合這兩台車，雖然cb650有電子離合，但卻也只是台只有手排模式的YAMT，手動撥片換檔真的太方便了，使用過後，很難回去左腳及左手離合換檔，我目前騎的是NC750X DCT...

[@schiuween8452]

台灣的紅綠燈太多，巷口也多，自動排擋真的方便很多！騎乘起來更輕鬆自在！安全性也提高！我喜歡！偶爾要跑山熱血再切換手排，爽！😊

[@維-n5x]

後煞能改用左手操控就完美了👍

[@iorityhsgod5]

可以自己改姆指煞車🎉🎉

[@大爆炸藥劑]

會跟換檔互卡

[@Alpha430-tw]

第一眼感想，Y-AMT看起來介於DCT跟E-Clutch之間，機械機構看起來又簡單很多，挺特別的(((NT1100、Forza750車主

[@vi520520fly]

我是XADV車主，我也很想試試看這台~!也很有興趣

[@Jay860817]

我該先期望Y-AMT配給Tracer 9
還是妄想台葉進Tracer 9 lol

[@倪亨竺]

從本田NC750xDCT入坑,我得說自動離合器真的很方便，騎乘上很舒服，不會有換檔的頓挫感，最棒的事在雨天可以更專心的在操駕，只是這技術目前成本考量看來本田和亞哈哈都沒辦法下放到黃牌的車款

[@陳柏安鐵路世界調查總]

4:50 如果Y-AMT能開發在黃牌和白牌甚至是電動車的話那就好了。

[@LRriddle]

免手動操作離合接合&自動換檔的確可以降低操作失誤及有其方便性存在。
但青菜蘿蔔各有喜好，個人還是喜歡抓離合及人工(腳)換檔的感覺
像Honda E-clutch暨保有傳統手動離合器接合，想輕鬆的話也可切換讓電腦判斷離合器接合(電子離合)，算是保有"傳統換檔"的樂趣 ps. 打檔皆要"手(腳)動"

[@徐維謙]

加ㄧ還是喜歡打檔的感覺

[@kuraiyakusanagi557]

多雨的南深路試車...辛苦了m(_ _)m
但某種程度來說 Y-AMT 保養似乎也比本田DCT更簡單(?

[@Dukoff血汗臺鐵]

我是前Honda DCT車主，真的好騎。

[@xpllmmff]

希望其他几家本田 川崎 铃木也能跟进这种AMT换档

[@dodoo159632]

R15 MT15 的售價 跌了 是不是呼應之後 AMT會下放到白牌車上 好期待
讓我想到KRV的鏈條版一樣 相反的他原本就是鍊條 變成自動換檔 雖然原理不一樣
但讓我這種人 真的會從速克達騎士換去擋車派 期待下放

[@Popp-Henry]

操控儀表板的按鍵應該要設計在右邊
不然一堆人都一邊騎一邊在那邊按

[@德川家康-v3f]

期待R15也導入Y -AMT技術

[@林瑞龍-d5i]

我也感到很適合，，來下放到R,小排量@

[@bread0326]

個人感覺 開重機 手排的樂趣會比較高，畢竟都拿到擋車的駕照了 如果不開擋車 覺得少了一種感覺（汽車除外 塞車會想哭 ）

[@本綠]

平常騎大羊的又想切入檔車領域的我，這個新科技對於我這個懶人超有吸引力。

[@chanchitchin2842]

这自动进退档的功能应该要用在tracer 7或9才对噢 哈哈哈哈

[@廈方蘭]

終於檔車進步了
不需要用腳踩了

[@chiehyutseng8743]

撥片換檔也太騷😍😍

[@張軒豪-h4f]

我選擇09SP或R9，沒有打檔桿就少個味，熱血就是要打檔

[@黃士峰-i6j]

可以自由切換自動跟手動模式真的是不錯，且現在幾乎大多數的新車都有標配或選配快排了，這個趨勢是可以預見的。

[@emyr5037]

個人是覺得其實可以把右腳踩的後煞車接到前面原本離合的拉桿這樣就更乾淨了

[@ggnekki]

不能同意你更多！

[@建誠-l7s]

檔車的騎法..速可達的加速 換檔對都市來說太麻煩了 才會造成80%的人都騎速可達

[@tonjason8504]

@@建誠-l7s 主要還是速可達方便放東西、以及台灣多雨的氣候、騎速可達龍頭斜板可以擋掉不少雨、打擋車除了完全不擋雨、輪胎還幫你把地上的水捲上來…

[@zz255299]

本身也有檔車，塞車確實不愛騎

[@jameslin4372]

還有一種不用拉離合器線的輕檔車honda cub系列本田幼獸 sym的金旺100 ,90,wow 。

[@蔡平峻]

Y-amt開發之後 tmax以後改款也可以是檔車

[@dieorrun007]

說是說換檔撥片的快感，但左手總成那個晃動程度實在很消火🙃

[@asroc690]

本田業代說他們的DCT只能做600c.c.以上
YAMAHA這套Y-AMT也有排氣量限制的問題嗎？

[@PH-qv8ok]

有更街道取向的mt09 y-amt
補完了honda的dct拼圖

[@human1117]

對於懶得拉離合器的人 真的是一項福音

[@sooode]

誤按喇叭 之前honda的專門技術 ，現在YAMAHA搶回寶座

[@leonshao5765]

自排和科技配備是遲早的事情 只是在摩托車上發展比較晚而已

[@water123456789abc]

0:46 在撥動 整個座都在移動 沒鎖緊嗎?

[@Akira_Chen]

這輛很有興趣

[@陳俞安-x4z]

想問一下R15的話之後也會有Y-AMT系統嗎

[@陳證宇-b5g]

若是換檔一樣延用腳踏進退檔！感覺比較合理及熟悉，前踩進檔後踏退檔，或是前勾後踏進退檔豈不更加直覺方便。

[@UTubeSOX3411]

那就是進退快排不是嗎?

[@陳證宇-b5g]

@@UTubeSOX3411 換個講法是說取消了離合器，腳踏由機械耦合替換成電子接點部件。

[@XRX_Sam]

@@UTubeSOX3411 真正滑順的全速域快排要多少錢

[@LRriddle]

Honda E-Clutch可以參考看看，檔位自行操作，離合接合可由電腦或是手動控制~

[@ayuhb8785]

BMW KTM YAMAHA這波自排大戰 就KTM看起來像急急忙忙丟出來的
套個早就有的離心離合器+馬達推動換檔而已
離心離合器起步用 騎乘時的換檔全靠切斷引擎點火的快排而已
好處大概只有重量輕 壞處就是BMW YAMAHA都能讓電腦控制半離合更舒適

[@徐明緯]

敲碗等下放黃白牌❤

[@林瑞龍-d5i]

后煞，能改左手，，就🎉讚哦

[@黃柏睿-q5p]

運動速克達配這系統 棒呆了 改玩速克達更讚 .有外形有置物空間有舒適座椅.

[@myTea]

Nmax 2.0有，已在印尼上市，不知台葉會不會引進

[@寧缺-b4q]

希望能出一台 完全都不用打檔的車

[@ayuhb8785]

速可達:?

[@洪吉寶]

手腳無法配合的福音

[@s0972821]

手動模式在高檔位急煞車，會強制降檔嗎？可以在靜止時掛六檔起步嗎？

[@Nobudy-j3v]

我有個大膽的想法，後煞車改到原本離合器的位置會不會更好騎😂

[@a0975557378]

應該要下放到所有車系都有

[@Ping-Gor]

直接說說這和Honda DCT的換檔邏輯，哪個更棒？

[@pony1279]

如果拇指換檔能改道打檔桿，我會更喜歡

[@deepang5670]

下一台估計會用在tmax🤔

[@jerryang_tw]

yamaha現在才加入免換檔有點太晚了，且才單一車種，本田在12年前nc700x/s/d+dct已經玩一輪了。

[@ayuhb8785]

本田那套系統太笨重

[@Chameleon1627]

我是喜歡仿賽，可是根本不想打檔

[@五朗-56]

AT09來了😅

[@andychang3306]

手腳不協調的人很適合

[@ctteady]

等3缸的R9在台灣發表，怕價格可能超過70萬台幣

[@Sakuramochi77]

左手示範有一種搖桿🎮的感覺😂

[@elroyelroy-ll6et]

請問小三試騎的安全帽是哪頂？看起來很通風～

[@Kevin0901hair]

感覺這台我可以入手

[@暗黑的破壞神]

終於有自排檔車了

[@jjack0914]

希望能跟汽車一樣純手排超低價XD

[@啊狗哥]

切成手排模式 靜止中打1檔車輛會自動往前跑嗎🤔

[@knighter9999]

自動模式下不能分 自訂/一般/雨天/運動 模式嗎？？？

[@ivanyang0829]

不能推發了。還是說手排模式有辦法呢🤔🤔

[@eric19850629]

看到這種雨 就知道一定又是RBen惹的禍🤣

[@ll435]

本田是比較好的選擇 , 起碼我能選擇

[@continuedstory88]

這種就跟汽車手自排功能一樣
懶就開自排
想玩就按鈕體驗進退檔的感覺

[@s0920142]

可預見它在新聞中出現的比例會增加,而且騎乘年齡明顯下降

[@cpting0119]

我想知道改手剎出了嗎XD 左手改後輪剎車這台就完美了

[@well358545]

既然叫打檔車，就是要有離合器，沒有了離合器，讓電腦去判斷換檔的時機，那還叫檔車嗎？😅😅😅😅

[@Hecter33456]

那把手的換檔會晃動,整個痾...

[@rv150efi]

還是認為本田的DCT進退檔按鍵比較直覺.....

[@chiayilin8092]

應該是避開對手的專利，才搞成這樣。

[@mikawa1984]

汽車有一句話：出手排我就買。
再幾年後，機車界也會：出手排我就買。

[@THESAMMUSIC]

表示 Y-AMT 對自己更有信心，拿掉離合拉桿與腳踏換檔，表示機構不能出錯臨時壞掉

[@LiveforFreedom-yo]

應該是為了躲本田的e clutch專利才不得不拔

[@andrewyeh0811]

注定要騎擋車，為何不選擋車

[@a0930035028]

檔車不斷進步，但我還是喜歡拉離合的感覺

[@john810401]

好處不會熄火 可惜沒辦法放手換檔了...

[@fb6361]

Yamaha r9 要來台灣了

[@歐哥的機車旅遊]

請問小三……
騎乘時換檔聲音會大聲嗎？
我覺得DCT滿大聲的～ 😅
不只有本田的DCT可選了
對於喜歡檔車外型～
又對打檔不熟的人
真的是一大福音 👍

[@fengsu7628]

不知道两颗马达会耐用吗

[@showking002]

連一般版的09都快破60了….怕

[@ABCTEST213]

為什麼不使用Honda Cub的變速模式呢?
沒有離合器，但變檔仍然需要左腳控制，不就是一石二鳥嗎?
塞車時不會手拉到抽筋，但仍保留用腳變檔的樂趣

[@多情-g6l]

手的反應比腳好比腳靈活快

[@ayuhb8785]

其實你真要用腳打 生一個出來也很快，把手的電子開關移到腳那邊就好

[@esdeath5602]

對我來說 很無聊的一台車 手動打檔 一點也不難 不懂在懶惰什麼 也可以花點錢 去裝進退快排不就好了～～

[@FdxgrCheng]

請問三哥身高有多少？

[@鍵盤魔術師]

176，每次硬測試都有講

[@goaesin810]

可以騎這台去考駕照嗎？ 考到應該是寫B?

[@jimwumin]

手排的換檔撥片為什麼不直接作成類似以往的離合拉桿就好了....?

[@姬霜雪菜]

車頭沒有上一代好看

[@HolkkJET]

這個新設計
對市場來說肯定是好的
但我是打檔派，最多接受快排
什麼E-clutch和Y-AMT，肯定不是我的菜

[@LRriddle]

@@HolkkJET 我也是偏好自行換檔，但E-Clutch與自手排不同，仍保有傳統拉離合換檔感受，我反而是期待E-Clutch，偷懶可解放左手，專心換檔就好XD
ps.這套亦可以做到無拉離合即可起步等操作

[@kevinlee3403]

就是本田dct啊

[@雅雯許-j2q]

會買大型重機的
幾乎都是檔車一族
買這車只適合剛入門的人
跟不想換檔的人
說真的是市場很小
會買大型重機都是要手排的跟聲浪
開自排騎大羊不就好了
honda的手自排車 自排版 銷售多差
就知道市場會買這種車的幾乎都是要手排的

[@茶-d1b]

高性能車也都往換檔撥片的樣子，亂點科技樹對消費者也蠻好的w

[@s0920142]

N

[@loklai5369]

話是這麼說 但長遠來說 油車都會被慢慢電車取代 早晚都要習慣這種電子離合

[@UTubeSOX3411]

@@loklai5369
做夢吧

[@UTubeSOX3411]

如果台灣沒有車種分流、交通平權
絕對會普及的
當初四輪自排也是被歐美日嘴砲
還不是在台灣賣到嚇嚇叫

[@xbpxi0mq943]

应该保留打档杆的呀

[@wu8449]

少離合器 視覺看起來好不協調

[@煒鑫張]

這車頭沒辦法接受

[@jiaxian5631]

感覺這樣能增加極限的操作