Jag har till 99% alltid lurarna på när jag kollar filmerna. Blir så lugn av alla ljud i bakgrunden: knakandet, tutandet, vibrationerna, luften.. 😊 Bra film än en gång. 👏
@@Thomas_P Det hade varit kanon. Älskar och är van vid ensamarbete, och vill se mer av Sverige. Osäkert om jag klarat testerna ens att komma in på utbildningen, lite ögonproblem och migrän sen mer än 25 år. 🥴 Tänker samtidigt att de sakerna blir värre efter varje år framför en dator så att sitta och se ut på naturen kan ju bara göra det bättre. 😊
Du kan ju alltid söka och göra testerna. Klarar du dem så får du väl ta en funderare (inget att fundera på 🙂). Klarar du inte testerna så vet du ju det iaf, och behöver inte gå och ångra att du inte sökte. 😁
Så mycket glädje du ger med dina videos. Vi åker med hela familjen på dina turer 😀. Stort tack. P.s . Vet inte om jag missat i någon annan video. Men vore kul se hur du räknar ut ATC värden med " uppgift till föraren " med hjälp av tabellen i loket . D.s.
Föresten hörde något om att man byter ställverk i Nässjö. Om det stämmer, är tanken att det ska bli fjärr ? Eller bara förberedelser för det nya signal systemet i framtiden.
Nej, det ska inte bli fjärrövervakat utan det är förberedelser för framtiden tror jag. Plus att Gamlarp driftplats bakas in i Nässjö också, så då kan vi köra växling upp dit.
Hej Thomas; tack för denna underbara härliga trevliga film alltid trevligt följa med dig längs rälsen. Har en liten fråga. Hur vet ni när ni ska signalera (tuta) innan det kommer en obevakad järnvägsövergång?
Tack för en trevlig och välgjord video. Får du aldrig besök av "John Blund" när du kör eller hjälper kaffet till att hålla honom på behörigt avstånd? Har du planer på att köpa in en kamera så att du kan filma i mörker?
Älmhult hmm, kan det vara ett företag med 4 bokstäver som börjar på I och slutar på A? Hur är det med dom hängda dvärgarna samt att du "hänger över"? Antar att du träffat på det någon gång liksom "korsande tågväg".
Ukens høydepunkt -takk! Jeg lurer på; når du har ATC, betyr det i teorien at du egentlig ikke trenger å følge med på skilt og lyssignal, men kun på atc- displayet? Eller kan det oppstå situasjoner der ATC displayet ikke er "korrekt"?
Det finns ju fler tavlor och signaler än bara hastigheter och "stopp". 🙂 Men när man kör i tät dimma, eller kraftig nederbörd så kör man mycket efter ATC.
Ännu ett tack till handlingarna. Fin video och intressant information i texterna. När ATC infördes (1980-talet?) var det mycket prat om "förarlösa tåg". Hur mycket av ditt jobb kan skötas av automatiken? (Jag vet att det finns "förarlösa" tåg, men det är en helt annan fråga!)
Dejlig video tak for det, undrer mig hvis det er vanligt er det ikke ret korte arbejdstider? Er det lønsomt?jeg misunder dig ikke men tænker her på Green Cargo
I Norge hvertfall er det hva skinnegang tåler, men også bremsehastighet og bremseprosent. Her er det også slik hvis toget er over en viss lengde eller tyngde er det lavere hastighet også
Toppen (särskilt när motljuset försvann 😎). ATC-bilden med tillhörande förklaringar tillför verkligen en extra dimension. 😊
Tjusigt att du lade in ATC panelen. Bravo + Tack!!
Än en gång ett tack för en bra film Tomas. Dricker kaffe nu samtidigt som jag tittar på din film👍😁🚂👮
Härligt!
Jag har till 99% alltid lurarna på när jag kollar filmerna. Blir så lugn av alla ljud i bakgrunden: knakandet, tutandet, vibrationerna, luften.. 😊
Bra film än en gång. 👏
Tack! Du kanske skulle bli lokförare då? 🙂
@@Thomas_P Det hade varit kanon. Älskar och är van vid ensamarbete, och vill se mer av Sverige. Osäkert om jag klarat testerna ens att komma in på utbildningen, lite ögonproblem och migrän sen mer än 25 år. 🥴 Tänker samtidigt att de sakerna blir värre efter varje år framför en dator så att sitta och se ut på naturen kan ju bara göra det bättre. 😊
Du kan ju alltid söka och göra testerna. Klarar du dem så får du väl ta en funderare (inget att fundera på 🙂). Klarar du inte testerna så vet du ju det iaf, och behöver inte gå och ångra att du inte sökte. 😁
@@Thomas_P Får väl se till att inte dricka för mycket kaffe före bara, då blir det kanske FÖR bra. 😁
Lagom är bäst!
Mycket bra video som vanligt fortsätt så alltid roligt att kolla på dina videos 😊👍
Tack!
Så mycket glädje du ger med dina videos. Vi åker med hela familjen på dina turer 😀.
Stort tack.
P.s . Vet inte om jag missat i någon annan video. Men vore kul se hur du räknar ut ATC värden med " uppgift till föraren " med hjälp av tabellen i loket . D.s.
Tack! Jag har nog visat det, men det är länge sedan nu. Jag ska försöka komma ihåg det till en kommande video.
Föresten hörde något om att man byter ställverk i Nässjö. Om det stämmer, är tanken att det ska bli fjärr ? Eller bara förberedelser för det nya signal systemet i framtiden.
Nej, det ska inte bli fjärrövervakat utan det är förberedelser för framtiden tror jag. Plus att Gamlarp driftplats bakas in i Nässjö också, så då kan vi köra växling upp dit.
Var tvungen att leta fram videon åt er ;)
ua-cam.com/video/LjVzyyaY9DA/v-deo.html
Hej Thomas; tack för denna underbara härliga trevliga film alltid trevligt följa med dig längs rälsen. Har en liten fråga. Hur vet ni när ni ska signalera (tuta) innan det kommer en obevakad järnvägsövergång?
Det sitter ljudsignaltavlor där vi ska tuta.
Nässjö ,Älmhult orden som får mig att skratta genast , ingenting kan göras tyvärr ,men video var bra gjort ! 😂😂
Tack för en trevlig och välgjord video. Får du aldrig besök av "John Blund" när du kör eller hjälper kaffet till att hålla honom på behörigt avstånd? Har du planer på att köpa in en kamera så att du kan filma i mörker?
Jo, ibland blir man lite trött, men kaffet är en livräddare. 🙂
En vettig kamera till mörkerfilmning är jättedyrt, men jag tar gärna emot gåvor. 😁
Varför är det inget tickande ljud? (skojar!!)
😁
Älmhult hmm, kan det vara ett företag med 4 bokstäver som börjar på I och slutar på A? Hur är det med dom hängda dvärgarna samt att du "hänger över"? Antar att du träffat på det någon gång liksom "korsande tågväg".
Stämmer bra. Och dvärgarna hänger lite här och där. 🙂
halloj igen Thomas. Tänkte på en sak nu! Hur vet man ska parkera vagnarna nån stans på slutstationen??
👋
Hej - kører du aldrig från Hässleholm, Markaryd til Halmstad ? Hälsning från en dansk fan
Nej, det var nog ett par år sedan sist.
Ukens høydepunkt -takk! Jeg lurer på; når du har ATC, betyr det i teorien at du egentlig ikke trenger å følge med på skilt og lyssignal, men kun på atc- displayet? Eller kan det oppstå situasjoner der ATC displayet ikke er "korrekt"?
Det finns ju fler tavlor och signaler än bara hastigheter och "stopp". 🙂
Men när man kör i tät dimma, eller kraftig nederbörd så kör man mycket efter ATC.
Har man fast månadslön som lokförare oavsett om du jobbar 38 eller 43 h/vecka? (exempel )
Vi har fast månadslön och jobbar 36 tim/v. Allt över det blir övertid.
Tack!
Tack så mycket!
Tack du gör min dzg bättre
Ännu ett tack till handlingarna. Fin video och intressant information i texterna. När ATC infördes (1980-talet?) var det mycket prat om "förarlösa tåg". Hur mycket av ditt jobb kan skötas av automatiken? (Jag vet att det finns "förarlösa" tåg, men det är en helt annan fråga!)
Automatiken kan inte göra mycket mer än vad en vanlig gammal farthållare kan. Så än så länge, och många år till, kommer lokförare behövas.
@@Thomas_P Det gläder mig!!!
Märks det om avledarn tappar kontakten med ledningen?
Ja, det märks.
Dejlig video tak for det, undrer mig hvis det er vanligt er det ikke ret korte arbejdstider? Er det lønsomt?jeg misunder dig ikke men tænker her på Green Cargo
Vissa dagar är korta och andra är långa. Arbetstiden är 36 tim/vecka.
Är det ca 50 m mellan kontaktledningsstolparna? (Det verkar så med en snabb överslagsräkning)
60 m är det vanligast avståndet. 🙂
Fin video som vanlig :)
Tack så mycket!
Jag är lastbilschaufför och är styrd av kör o vilotider. Hur är det med dig som lokförare?
Vi har bara våra arbetstidsregler som arbetsgivaren ska följa när schemat skapas. Inget som vi dom förare riskerar böter för.
Det är inte så att ena vecka kör du Karlstad Stockholm och nästa vecka något annat? Det verkar vara olika turer hela tiden.@@Thomas_P
Det kan vara olika varje tur
Ett lok med mondän instrumenttavla?
Ja, Rd2:orna är modernare invändigt.
Hej Tomas jo de telefon ni ha vilket system nät gå de på
Det går på järnvägens eget nät, GSM-R.
HEJ THOMAS ! SUVERÄN VIDEO . DU VISADE I NÅGOT AVSNITT EN APP SOM VISADE VART TÅGEN ÄR , VAD HETER DEN ?
Tack! Den heter 1409 och finns även som webbversion.
Händer det att ni får en tidtabell för att köra i 100km/h men ni får bara kör Max 80 för exempelvis?
Ja, tyvärr lite för ofta.
@@Thomas_P Oj. Förvånande. Är det folk från lokaltrafikens bussar som även jobbar för G C?
Hänger man på ett par extra vagnar så tåget blir längre så behövs en högre bromsprocent för att få köra 100 km/h. Händer för ofta.
@@Thomas_P Längden betyder? Inte tågvikten/bromsprocenten? Lite förvånande.
Tågvikten i sig påverkar inte hastigheten, utan det är förhållandet till bromskraften, alltså bromsprocenten + längden som avgör hastigheten.
Bästa gillar 😻😽😺😸🙀🥰😘❤️😍😆😄😁😀😃😎😱👍
FRIEND SUPPLIES ACTIVATION thanks
?
Vad är det som begränsar dig till 100km/h, godståg kan väl köra snabbare?
I Norge hvertfall er det hva skinnegang tåler, men også bremsehastighet og bremseprosent. Her er det også slik hvis toget er over en viss lengde eller tyngde er det lavere hastighet også
De flesta godsvagnar är bara godkända för 100 km/h. Det finns en del som får köras i 120 km/h, och postvagnar som får köras i 160 km/h.
Bara nyfiken så jag vet vilken hastighet jag skall lägga mig i när jag hamnar bakom er 😉
Så avkopplande och trevligt. Om du får tid över i Gnesta så välkommen förbi kan möta upp vid stationen
Vi har dessvärre aldrig några stopp i Gnesta. Men man vet ju aldrig.
Tack!
Tack så jättemycket!
Tack!
Tack så mycket!