Hyvin selkeältä vaikutti. Ensimmäistä kertaa itselläni on pyörässä mekaaniset levyjarrut ja jostain sitä pitää opetella miten niiden kanssa toimitaan :)
Olen BB7:t keskittänyt siten, että satulan pultit löysälle, kiristän nupeista palat puristamaan levyn tiukasti keskelle satulan rakoa (jarru lukossa kahvaan koskematta) ja pultit momenttiin. Sitten säätönuppeja auki, kunnes laahaus poistuu. Sisempää nuppia voi muuten kääntää myös keskeltä Torx-avaimella. Kiekko paikoillaan se on vähän ahtaassa paikassa ja varsinkin pitkään koskemattomana oltuaan tiukka kääntää sormin.
On niitä erilaisia säätöjä, mulla on cyclocrossissa sellaset mekaaniset jarrut, joissa jarruttaessa molemmat palat painuu kohti levyä, ei vain toinen ja siinä ei ole ollenkaan noita preload-säätöjä, vain vaijerin kireys. :)
Olen ilmeisesti ruuvaillut vain halvemman pään jarruja, koska semmoisia ei ole tullut vastaan, missä molemmat palat liikkuisi. Ihan mielenkiinnosta, mitkä jarrut on kyseessä?
TRP Spyre ainakin oli tullessaan kehuttu mekaaninen, jossa molemmat palat liikkuu. Ei kokemuksia, mutta kaverin vuosituhannen vaihteen tienoilla valmistetussa Nakamura-täpärissä on muistaakseni RST-brändätyt mekaaniset, joissa kanssa molemmat palat liikkuu ja ovat aivan kamalat. BB7:t pelaa hienosti.
Kiitos hyvin havaiinnollivasta videosta, tuli vaan viikoa liian myöhään etten olisi joutunut tastelemaan sama toimenpiteen kanssa.
Hyvin selkeältä vaikutti. Ensimmäistä kertaa itselläni on pyörässä mekaaniset levyjarrut ja jostain sitä pitää opetella miten niiden kanssa toimitaan :)
Olen BB7:t keskittänyt siten, että satulan pultit löysälle, kiristän nupeista palat puristamaan levyn tiukasti keskelle satulan rakoa (jarru lukossa kahvaan koskematta) ja pultit momenttiin. Sitten säätönuppeja auki, kunnes laahaus poistuu. Sisempää nuppia voi muuten kääntää myös keskeltä Torx-avaimella. Kiekko paikoillaan se on vähän ahtaassa paikassa ja varsinkin pitkään koskemattomana oltuaan tiukka kääntää sormin.
On niitä erilaisia säätöjä, mulla on cyclocrossissa sellaset mekaaniset jarrut, joissa jarruttaessa molemmat palat painuu kohti levyä, ei vain toinen ja siinä ei ole ollenkaan noita preload-säätöjä, vain vaijerin kireys. :)
Olen ilmeisesti ruuvaillut vain halvemman pään jarruja, koska semmoisia ei ole tullut vastaan, missä molemmat palat liikkuisi. Ihan mielenkiinnosta, mitkä jarrut on kyseessä?
@@TeroH Ei pyör' mikään kallis ollut, noin puolentoistatonnin Marin Lombard elite ja jarruosa oli ihan Trektroa.
TRP Spyre ainakin oli tullessaan kehuttu mekaaninen, jossa molemmat palat liikkuu. Ei kokemuksia, mutta kaverin vuosituhannen vaihteen tienoilla valmistetussa Nakamura-täpärissä on muistaakseni RST-brändätyt mekaaniset, joissa kanssa molemmat palat liikkuu ja ovat aivan kamalat. BB7:t pelaa hienosti.