Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5. Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km. Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy. Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Sporo taka usługa Podrożała początkowo koszt podstawy Byl 6tys.zl u Michała 😉skąd taki wzrost tak znaczący czy Doliczasz Jakubie Swoją prowizje? Fajnie żeby Widzowie wiedzieli 🙋🙋 Pozdrawiam z Lublina i Czekam na dalsze odcinki 🙋👌🙋
Coobcio, twój entuzjazm i jaranie się robotą jest fajne i naturalne, natomiast przydałoby się żeby popracował nad tym aby nie przerywać komuś wypowiedzi, szczególnie jeśli ta osoba też ma coś fajnego do powiedzenia ;) Pozdro
👹🇵🇱🇵🇱👹Otóż to! Otóż to. Także byłem ciekaw, co miał by możliwość przekazać w przerwanej zaczętej wypowiedzi mechanik. A tu ZONK! I nici z naszej nauki. Coobcio pij czasem jakieś ziółka uspokojające! Co?👹🇵🇱🇵🇱👹
@@FloydMayweatherPL do nastepnej cieknącej pompy wody lub konczących sie innych podzespołow. Ogólnie to drugie tyle co przed remontem a nawet wiecej zależy czy na częściach ktoś oszczędza czy nie.
Najlbardziej lubie ogladac te odcinki z Michałem bo sam mam taki silnik w A4 i mozna sie bardzo duzo nauczyc i fajnie sie was slucha.. :) Wiecej odcinków z tym panem! pozdrawiam :D
Haha No tutaj parę upgradów odrazu dojdzie, Michał super silnik na kutych korbowodach i nie biorący oleju mi stworzy a ja zajmę się turbosprężarką hehe :)
@@Coobcio Wlanie tez mysle o tych "upgrejdach" u mnie jest 1.8 TFSI i jedyny minus to , to ze mieszkam w niemczech i nie moge za bardzo szaleć z tuningiem bo mi nie przejdzie przeglądu ehhh silnik po remoncie ale niestety przed twoim pierwszym filmem z Michałem i zrobilem w innej firmie , niby nie bierze oleju ale za tą sama cene u Michała mialbym z tym wszystkim zrobione co w kolejnych 2 latach po remoncie zaczelo u mnie sie psuc czyli odma, cewki itp pozdrawiam i mam nadzieje ze kiedys uda nam sie zbić piąteczke :)
@@Coobcio Niezły szrot z tego tfsi, a producent do odpowiedzialnośći nic a nic się nie poczuwał, poprawianie fabryki super ciekawe jak najnowsze się sprawują znajomy wziął w leasing octavie 4 2.0 tfsi, mamy dwa auta z silnikami 2.0 tdi CFFB i oleju nie biorą suche wszytko działa właściwie, teraz nie wiadomo na co można zmienić, benzynowe złe i najnowsze diesle z adblue to też już nie to samo. Trzeba będzie chyba szukać ostatniego dobrego ivteca benzynowego 2.0 z 2018r tam nie ma takich problemów i osprzęt bezawaryjny
Kuba weź coś na uspokojenie przed nagrywaniem i nie przerywaj tak wypowiedzi drugiej osoby bo zmieniasz temat i nie dajesz dokończyć tak jak w przypadku wałka wydechowego i ceny i sporo wartościowych informacji dla innych umyka... nie odbieraj tego złośliwie a bardziej jak prośbę bo super materiał...
90% twórców UA-cam ma ten problem, wchodzenie w słowo, przerywanie, skakanie z tematu na temat. Najgorszy jest Mikiciuk, nie da rady tego oglądać, całkowity brak szacunku do rozmówcy i zainteresowania co on ma do powiedzenia. Kubę dużo lepiej mi się ogląda.
Chciałem napisać komentarz w podobnym temacie, a tu proszę. Uwielbiam Cię oglądać, ale jak wpadają odcinki z Michałem to jest masakra, nawet wspomniany Mikiciuk się chowa.
@@hlkification Mówicie o loczku mikiciuku? he he No no, koleś rzekomo dziennikarz motoryzacyjny (przynajmniej tak o nim mówią), a często gęsto (jak kto siedzi w temacie) to takie głupoty opowiada, że uszy więdną Sam nie jestem krasomówcą, ale jego opowieści przedstawiają taki poziom języka polskiego, aż czasami zastanawiam się jak un mikiciuk loczek podstawówkę skończył
Jakie panowie? O ile jeden się zna i mądrze gada o tyle drugi pierd...głupoty że głowa mała i hu....się zna na vagu😂😂 a takie osobniki jak ty go lajkuja i ludzie lecą do niego bo czytaja te wasze bzdury🤦
@@Coobcio jak tam twoja teoria że w topranie ze zeszlifowanym logo są pełnowartościowe części? Bo ja temat przerobiłem u źródła i wciskasz ludziom totalne bzdury bo są to części nie spełniające jakości VAGA albo przy produkcji znaleźli dużo wadliwych i cały rzut odsprzedają takim firmom jak topran a ty okłamujesz oglądających😂😂😂
@@TomTom-gg7bv Za to zna sie na Nissanach :) wiesz gościu nagrywa fajne filmy i to sie liczy ja go lubie oglądać bo idzie sie coś od niego nauczyć, ja i tak sam naprawiam swoje auta a skoro dobrze robią auta to czemu mieliby u nich nie naprawiać ?
Piękny odcinek wleciał a ja kurwa na kiblu a tu prawie cie coobcio nie słyszę bo mi pralka napierdala i się skupić nie da Ajajjaa Trzeba poczekać 😂😂😂😂😂albo prąd odłączyć od pralki hehehe pozdro
Coobcio lubię ten kanał i jesteś sympatyczny facet, jako mechanik masz mega wiedzę i dlatego zadeje sobie jedno zayebiście ważne pytanie, dlaczego sam nie robisz remontu TFSI? 🤔 to tak jakby piekarz chodził po bułki do konkurencji
Kuba zainwestuj w podwójny zestaw bezprzewodowych mikrofonów. Bo jeszcze raz będę oglądał odcinek o drugiej w nocy to żona mnie zabije. 🤣 Raz głośno a raz cicho. 🙈😉
W moim CDNB z 2010 roku tłoki były wymieniane na nowe już po 50 tys. km, z nowym rozrządem oczywiście. Kolejna wymiana rozrządu przy 150 tys. wraz z pompą oleju. Następna wymiana rozrządu była przy 300 tys. Obecnie na liczniku jest 333 tys. km i spalanie oleju na poziomie 1 litr na 10 tys. (interwał wymiany oleju), ale ciśnienie sprężania już się robi słabe...
@@Coobcio Niby racja ale tak patrząc na całokształt dochodzę do wniosku że Subaru boxer diesel to nie taki najgorszy silnik xD. Ps znacie jakiegoś specjalistę od tego diesla żeby pokazać co go boli i czemu padają
Dużo propsow dla was panowie a jeszcze takie pytanko odnośnie czujnika na wariatorze czy może być walnięty i przez to wywala błąd ,,zbyt duże wyprzedzenie,, kontrolka epc na niskich obrotach. Pozdrawiam 😀
No miałem audi a3 8v 1.8 Michał nam remontowal i przerabiał na 2.0. Ja zająłem się turbina coolerem i wydechem. Na 1.5 bara jest 405KM I niespełna 500nm :)
@@Coobcio BSM na doppelturbo też zrobisz? Jeśli tak to co byś młody za to chciał he he i o ile poprawi to charakterystykę mocy i momentu? No i czy ZF6HP24 to wytrzymie? Aaa i najwazniejsze pytanie - czy to się panie da zrobić? Pytam, bo w D3 z V10 strasznie mało miejsca
Fajnie byłoby kiedyś zobaczyć naprawe I analizę dsg 7 I dsg 6 bo to też w Polsce temat tabu. Regeneracja mechatroniki I klasyka, czy lepsze dq200 czy dq250 albo nowsze dq381
Ja poprawialem dremelkiem przez środek. Dużo nie trzeba dosłownie ryse przez środek robisz i pokrywa jest szczelna. Tylko potem gdybyś zdejmować musiał to strasznie ciężko jest to wyczyścić żeby wkleić ponownie.
Yo, fajny filmik, dwa pytanka. Ile mocy i Nm na stage 1 i stage 2? Czy problemy z wadliwymi pierścieniami tłokowymi zdarza się w silnikach 3.0 tfsi? Czy problematyka będzie taka sama?
22:36 Mi tez poleciała NGK ale dawno temu, jeszcze w Oplu Vectrze B, elektroda wpadła w cylinder i remont silnika bo silnik zaczął palic 1 l na 1000 km. Z Denso nigdy żadnego problemu nie miałem.
Ludzie praktycznie nigdy świec nie wymieniają. Na 10 aut które do mnie przyjeżdżają, praktycznie każdy ma stare, wypalone świece z przerwami takimi, że można palec włożyć.. Na 10 klientów, może jeden życzy sobie wymiany świec, mam samochody które serwisuję od ładnych paru lat, wśród nich są takie których właściciel ani raz nie dał się namówić na wymianę. Rekordzista seat leon wszystkie świece co najmniej 10 lat wszystkie izolatory popękane..
@@bronek9715 ale stare vagi jakimś cudem na szrot ach świecach chodzą. Za to fordy w drugą stronę maja. Niby wszystko sprawne ale przez noc świece z cewką się obraziły kablami po ryjach sobie dały i chodzić dobrze nie chcą 😂
@@Coobcio fajne jest to, że taki np. 1.8 tsi pali przy autostradowych prędkościach 7-8l przy tym ma zapas mocy do wyprzedzania. W miescie też miedzy 6.8 a 9. Minus jest taki że wszystko jest zrobione na 150kkm.
@@Coobcio Właścicielu, co prawda za naprawę fabrycznie zrypanego silnika zapłacisz dziesięć-piętnaście tysięcy, ale za to układ korbowo-tłokowy lekko pracuje! :). Aaaaale to dlatego, że pierścienie są szerokości dwóch mikronów :).
Dobrze uświadamiać jakie te silniki są w rzeczywistości. Najlepsze jest to, że teraz wszystkie marki tak robią I każdy samochód liczony jest na 150k km.
Szczerze mówiąc to nie rozumiem jarania się tym 2.0tsi czy tfsi. Każdy silnik ma problemy niezależnie od kodu, psują się, żeby zrobić +150 koni to wydaje się jakieś porąbane pieniądze i nie ma pewności że to chociaż zrobi 50kkm bezawaryjnie
po poprawie wady olejowej czy po prostu kupieniu nowszego silnika jest pewność za zrobisz kolejne 50,100 a nawet 200-300 tys km z mocami po 400km i spalaniem 8-9l. dlatego te silniki są tak doceniane
@@groundhoppingwlkp3622 mało mało. Tym mniej im więcej mocy z niego wykrzesasz . I na tym kończą się plusy. Dużo to palil mój stary Ford bo 12-15l przy 170koniach. Za to Mercedes v12 już pali mało bo tylko 16-20l 😂😂
@@olo1299 oczywiście jak porównujemy wersje 300 czy 400 KM krzesane z tego 2.0 to faktycznie niby mało (choć jak przyciśniesz go to 40na100 pali na chwilowym). A ten Merc to i pewnie do 10 zejdzie jadąc 80 kmh ;)
Ford Focus, czy mondeo wymiany olejków co 30 tysięcy i pierwszy droższy przegląd przy 200 tysiącach, bo trzeba wymienić rozrząd i dwumasę kolejny poważny przegląd przy 400 tysiącach rozrząd, dwumasa i turbo. Nikt nie myśli o rozbieraniu silnika.
Wymiana dobrego oleju co 10 tyś albo mniej od nowości i nie było by problemu, ale jak ktoś wcześniej wymieniał co 30 tyś i pierścienie zawaliło to i pobór oleju jest, można płukankę zrobić trochę pojeździć i znowu płukanka, w pewnym stopniu powinno pomóc
Apropo tych zaworków pod głowicą i w okularze. Są one również w nowszej generacji 2.0 tfsi? Mam problem z klepaniem wariatora po odpaleniu na ciepłym tak jakby olej spływał. Silnik cxc
Zwykły remont i silnik taka moc obsłuży, za symboliczną opłata można sfeezowac tłoki celem odprężenia albo przechonowsc mocniej tuleje cylindrów żeby te pop setki luźniejsze pasowanie było
Kurła 15k, nawet jak 9k plus 1,5k na rozrząd to chyba lepiej brać jakiegoś mitsu lancera z 1,8 140km xD Jakbym miał brać VW z 1,8/2,0 tsi i ryzykować remontem to chyba w zestawie powinna być linia i taboret.
Tak zrobilem Mazda 6 MZR 2.0 2009 , ruda byla ale za cene 15k PLN zrobilem tym autem bez awarii 480 tys . Jak kupilem to miala 68ys. Rozrzad ten sam byl troche juz bylo slychac jak sprzedalem biedaczke za 4000 ale nic ponad zmiane opon , tarcz , klockow i regeneracja hamulcow . Zawsze mi sie Audi podobalo w benzynie ale to co tutaj obejrzalem 150 tys i modlic sie czy cos nie siadzie - ratunku. Audi To sa auta premium ?? to juz wole moja rdzawa mazde z blacha jak folia do ciasta ale wiem ze dojade do celu.
@@Coobcio Racja, dlatego jeżdżę vw ale z 1,4 tsi >.< bo wybór auta mocniejszego z rocznika ~2012 to albo BMW z rozrządem z tyłu = koszta, albo audi 1,8/2,0Tfsi = koszta albo jakis peugeot 1,6thp który tez naraża na koszta a jestem biednym studentem i każda większa naprawa = sprzedaniem nerki ;D
Może trzeba zadać takie pytanie. Jak taki silnik pracuje na miastowych przelotach to jaki olej zastosować poza fabryczną rekomendacją?? 0W lub inny?? Czy to ma znaczenie?? Pozdrawiam. :)
Pierwsza liczba (przed W) dotyczy właściwości oleju w niskich temperaturach. Natomiast w jeździe miejskiej problemem jest wysoka temperatura pracy silnika w okresie letnim. Wówczas lepiej stosować oleje bardziej stabilne w wyższych temperaturach czyli o wyższej wartości drugiej liczby, po W.
Oglądam tyle odcinków i pytam się gdzie są inne japończyki? Czy taka Honda widziała wogóle warsztat u Coobcia? Gdyby nie Vagi mechanicy musieli by zmienić zawód heh
@@Coobcio mx5 u ciebie bywa? Nagrywaj filmy! Uwielbiam je choć swojego się nie dorobiłem to trochę przez ręce mi przeszło. A może vankla byś wrzucił sobie na warsztat? Robiłem 2 takie silniki i powiem ci ze to jest świetny silnik do napraw. Prosty. Roboty mało i cieszy 😉
Panie cobcio jak pan rozbiera silniki japońskie to wystarczy porównać pierścienie i na 100% pan będzie wiedział czemu Audi olej bierze. 😁😁 Tu nie ma przypadku . Tak Audi zaprojektowało że musi brać olej . 😁
Witam.Jestem na etapie kupna Audi A5.I po 2012 już nie mają tych wad olejowych.Mam na oku 18tfsi170km. Kod silnikaCJEB CZY lepiej 2.0 180 lub 211 Dziękuję z góry za info
Siemka, ja osobiście mam a4b8 z 2009r z silnikiem 1.8t. 120km i od wymiany do wymiany dolewam 1litr/1,5litra oleju i git. Przebieg mam 240 000 . Pozdrawiam
@@bronek9715 Ja głównie jezdze autostradą. Do pracy mam koło 35km w jedną stronę. Ogólnie jak rozpoczynam jazdę to nie wchodzę powyżej 2,5tys obrotów(moze czasami 3tys) a na autostradzie-tempomat +/-130km i od wymiany do wymiany (10tys km) dolewam 1litr/1.5litra.
@@kamilch3888 dobrze jakby ktoś napisał konkretnie kod silnika. Bo szkoda wydać kasę na auto a okaże się, że trafimy na mine. A tak kod silnika i mamy spokój, bo rocznik niewiele daje
@@kamilszerszen4450 no mi też by się przydało kilka wskazówek,bo rozmyślam nad kupnem auta z tym silnikiem,mianowicie albo audi S3 2014-2015r lub golf r ten sam rocznik.. w sumie wyczytałem że nie są to awaryjne auta no ale nie jestem pewny
Czyli to sam koszt części i obróbki/sprawdzenia głowicy? Wygląda na tłoki i rozrząd plus śruby, uszczelki etc :) Brat ma warsztat, także jak przyjdzie pora na mnie, to też tylko koszt części będzie. Pozdro!
Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5.
Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego
Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Chiptuning zrobi sąsiad za X kwotę a ty dołożysz X kwotę za podstawienie bramę obok? Król biznesu dla gamoni😂😂😂
Kuba dlaczego nie kupisz sobie takiego klucza udarowego Milwaukee? 350nm klepie 🙂
@@TomTom-gg7bv musisz zrobić wszystko sam
Sporo taka usługa Podrożała początkowo koszt podstawy Byl 6tys.zl u Michała 😉skąd taki wzrost tak znaczący czy Doliczasz Jakubie Swoją prowizje? Fajnie żeby Widzowie wiedzieli 🙋🙋 Pozdrawiam z Lublina i Czekam na dalsze odcinki 🙋👌🙋
Na jak długo taki remont za 9000zl wystarcza?
Coobcio, twój entuzjazm i jaranie się robotą jest fajne i naturalne, natomiast przydałoby się żeby popracował nad tym aby nie przerywać komuś wypowiedzi, szczególnie jeśli ta osoba też ma coś fajnego do powiedzenia ;) Pozdro
Aj no ciężko ciezko bo jak tak zamule to już nie będzie to samo. Dziennikarz ze mnie kiepski...
@@Coobcio ADHD :)
@@pnowakone2 Coobcio bardzo mądry człowiek i ma gonitwę myśli, bo myśli ma 100 na minutę! Od lat oglądam kibicuję i szanuję!
Tak to jest jak cialo za muzgiem nie wyrabia. Szybko myślący ludzie tak mają 😉 albo siedzą cicho albo napierdzielala jak katarynka. 😂
👹🇵🇱🇵🇱👹Otóż to! Otóż to. Także byłem ciekaw, co miał by możliwość przekazać w przerwanej zaczętej wypowiedzi mechanik. A tu ZONK! I nici z naszej nauki. Coobcio pij czasem jakieś ziółka uspokojające! Co?👹🇵🇱🇵🇱👹
Pokaż krok po kroku jak będziesz budował tą turbinę koniecznie ! Niech żona nagrywa !! Czekam z niecierpliwością!!! 😁🔥
Wspaniałem są te vagi zapewniają stałe stabilne źródło dochodu dla mechaników. Pozdrawiam was serdecznie za waszą ciężką prace chlopaki💪💪
Nissany Z chyba też nie za mocne.
No stoi tego u nas na remontu ale głównie ppzacieraane, nie trzymające ciśnienia na garach...
@@Coobcio na jak długo taki remont pozwala zapomnieć o temacie?
@@FloydMayweatherPL do nastepnej cieknącej pompy wody lub konczących sie innych podzespołow. Ogólnie to drugie tyle co przed remontem a nawet wiecej zależy czy na częściach ktoś oszczędza czy nie.
Stare sportowe wozy...
Michciu widać fachowiec ale jaki skromny człowiek aż miło się ogląda
Zajebista sprawa kolejny kozacki odcinek i jak zwykle edukacyjny podoba mi się to
Dziękujemy !
Najlbardziej lubie ogladac te odcinki z Michałem bo sam mam taki silnik w A4 i mozna sie bardzo duzo nauczyc i fajnie sie was slucha.. :) Wiecej odcinków z tym panem! pozdrawiam :D
Haha No tutaj parę upgradów odrazu dojdzie, Michał super silnik na kutych korbowodach i nie biorący oleju mi stworzy a ja zajmę się turbosprężarką hehe :)
@@Coobcio Wlanie tez mysle o tych "upgrejdach" u mnie jest 1.8 TFSI i jedyny minus to , to ze mieszkam w niemczech i nie moge za bardzo szaleć z tuningiem bo mi nie przejdzie przeglądu ehhh silnik po remoncie ale niestety przed twoim pierwszym filmem z Michałem i zrobilem w innej firmie , niby nie bierze oleju ale za tą sama cene u Michała mialbym z tym wszystkim zrobione co w kolejnych 2 latach po remoncie zaczelo u mnie sie psuc czyli odma, cewki itp pozdrawiam i mam nadzieje ze kiedys uda nam sie zbić piąteczke :)
@@AuditoDitorri wpadasz do Pl na przegląd i tyle 😆
@@Coobcio
Jak bym miał inną skrzynię to bym Ci zlecił zaamontowanie do mnie takiego turbo. 😀
Też Michał mi włożył tłoki na 23 trzeciej generacji. 😁
@@AuditoDitorri
W czwartek będę wiedział czy przeszłem TÜV bo będę robił, a kata mam wsadzonego sportowego przez Michała. 😀
Mam teraz więcej czasu na oglądanie i tu taka niespodzianka - znalazłem Twój film którego nie oglądałem. Pozdrawiam Was serdecznie!
Haha spoko dużo tego mam i dochodzą na bieżąco
Dobrze że powstają takie filmiki. Już wiem jakich silników nie kupować;)
Haha albo u kogo je remontować i wyzbyć się z nich wszelakich wad🐺
Najgorsze, że inne silniki innych marek nie są wcale lepsze.prawda jest taka, że wszystko się zużywa jeśli przebiegi duże są
Michał jest Profesorem . Coobcio , pełen profesjonalizm, pozdrawiam Panów !!!
Dziękujemy !!
140 tys i złom i to w zadbanych warunkach 😉, wspaniała ta "nowoczesna" technologia 😉
Wszystko policzone i zaplanowane,ale to tylko "teoria spiskowa".
Chyba w niemieckim szrocie, Japońce są wolne od takich wad.
Nie taka nowoczesna juz od 2009 roku takie cuda inżynierii powstawały
@@Artur_Intro dokładnie. Mam drugie Mitsubishi i jak na razie polecam. Mam w dupie niemiecki szrot.
@@Coobcio Niezły szrot z tego tfsi, a producent do odpowiedzialnośći nic a nic się nie poczuwał, poprawianie fabryki super ciekawe jak najnowsze się sprawują znajomy wziął w leasing octavie 4 2.0 tfsi, mamy dwa auta z silnikami 2.0 tdi CFFB i oleju nie biorą suche wszytko działa właściwie, teraz nie wiadomo na co można zmienić, benzynowe złe i najnowsze diesle z adblue to też już nie to samo. Trzeba będzie chyba szukać ostatniego dobrego ivteca benzynowego 2.0 z 2018r tam nie ma takich problemów i osprzęt bezawaryjny
Uwielbiam te edukacyjne wypowiedzi Coobcia:"ludzkie wlosie ile ma?-chuj wie " :)
Zmierzone to zostało
Fajny odcinek pozdrawiam
Pozdrowki !
Michcio nie bac sie kamery robisz robote wyluzowac bo to ty jestes masterem ! Pozdrawiam super film ! no i wiadomooo Dobraa robooota :D
Mochciu nie przyzwyczajony... to takie w sumie nienaturalne... W sumie nawet jak coś się Robi i ltps patrzy się na ręce to tez takie dziwne
Rób więcej filmów i życzę wszystkiego co najlepsze 🤗 najlepszy kurwa gość z warsztatu 😅
Dzikuje !!
Kuba weź coś na uspokojenie przed nagrywaniem i nie przerywaj tak wypowiedzi drugiej osoby bo zmieniasz temat i nie dajesz dokończyć tak jak w przypadku wałka wydechowego i ceny i sporo wartościowych informacji dla innych umyka... nie odbieraj tego złośliwie a bardziej jak prośbę bo super materiał...
90% twórców UA-cam ma ten problem, wchodzenie w słowo, przerywanie, skakanie z tematu na temat. Najgorszy jest Mikiciuk, nie da rady tego oglądać, całkowity brak szacunku do rozmówcy i zainteresowania co on ma do powiedzenia. Kubę dużo lepiej mi się ogląda.
Chciałem napisać komentarz w podobnym temacie, a tu proszę. Uwielbiam Cię oglądać, ale jak wpadają odcinki z Michałem to jest masakra, nawet wspomniany Mikiciuk się chowa.
@@hlkification Mówicie o loczku mikiciuku? he he No no, koleś rzekomo dziennikarz motoryzacyjny (przynajmniej tak o nim mówią), a często gęsto (jak kto siedzi w temacie) to takie głupoty opowiada, że uszy więdną Sam nie jestem krasomówcą, ale jego opowieści przedstawiają taki poziom języka polskiego, aż czasami zastanawiam się jak un mikiciuk loczek podstawówkę skończył
Nie da człowiekowi zdania skończyć. Anielska cierpliwość Michała.
@@mercveteran i tak loczek nieźle operuje językiem polskim bo w szkole miał hebrajski, polski był dodatkowy
"Bałeś się że Ci coś ukradnę" hahaha ale dojebał na koniec :D
Z Michałem najciekawsze odcinki
Haha dzięki !
Dobry pozdrawiam ^^
Elo elo - Pierwszy hehe !!!
16:46: "Może ptaszek koliberka by się zmieścił" Cobcio Ty to masz zajebiste porównania hahaaha
No mała dziurka...
Jeszcze nie widziałem, ale. tercet Basia Coobcio i Michał w ciemno 👍.
Hehe dziękujemy !
Kubcio jak zawsze cenie twoje marzenia w sumie nie marzenia bo zawszę to do trzymałeś
No widać, że macie panowie ogromną wiedze i wieloletnie doświadczenie, super sie was ogląda pozdrawiam :)
Jakie panowie? O ile jeden się zna i mądrze gada o tyle drugi pierd...głupoty że głowa mała i hu....się zna na vagu😂😂 a takie osobniki jak ty go lajkuja i ludzie lecą do niego bo czytaja te wasze bzdury🤦
Pozdrowki
@@Coobcio jak tam twoja teoria że w topranie ze zeszlifowanym logo są pełnowartościowe części? Bo ja temat przerobiłem u źródła i wciskasz ludziom totalne bzdury bo są to części nie spełniające jakości VAGA albo przy produkcji znaleźli dużo wadliwych i cały rzut odsprzedają takim firmom jak topran a ty okłamujesz oglądających😂😂😂
@@Coobcio no weź opowiedz swoją teorie😂
@@TomTom-gg7bv Za to zna sie na Nissanach :) wiesz gościu nagrywa fajne filmy i to sie liczy ja go lubie oglądać bo idzie sie coś od niego nauczyć, ja i tak sam naprawiam swoje auta a skoro dobrze robią auta to czemu mieliby u nich nie naprawiać ?
Somsiod kupił a4b8 i miał to samo. Ale ważne że ałdi. Przewaga dzięki wydanym piniondzom.
No premium kosztuje, ale coś za cos😊
Pozdrowienia dla ciebie i BARBARY oraz MICHAŁA.
Pozdrowki !
Ciekawy by byl odcinek jakby Kubcio robil v8 i tlumaczyl myczki Michalowi :)
a teraz Audi, fajny odcinek z życia mechanika
No taka rozbiórka i sprawdzanie co czeka do wymiany i jakie koszta
Piękny odcinek wleciał a ja kurwa na kiblu a tu prawie cie coobcio nie słyszę bo mi pralka napierdala i się skupić nie da
Ajajjaa
Trzeba poczekać 😂😂😂😂😂albo prąd odłączyć od pralki hehehe pozdro
Bez mikrofonów było kręcone więc trzeba trzeba głośno tam słuchać...
Coobcio lubię ten kanał i jesteś sympatyczny facet, jako mechanik masz mega wiedzę i dlatego zadeje sobie jedno zayebiście ważne pytanie, dlaczego sam nie robisz remontu TFSI? 🤔 to tak jakby piekarz chodził po bułki do konkurencji
Nie można samemu wszystkiego robic życia nie starczy... osobiście v6tki nissana robie i sporadycznie v8 tez nissana
@@Coobcio mam propozycje, zrób jedno TFSI dla sportu i odcineczki będą 😁
Toż to Pan Michał Szczepaniak ! znany i lubiany polski żużlowiec ! Pozdrawiam z Grudziądza !
Haha tak to on ! Pokazywał mi te swoje sprzęty i opowiadał ile to życia w szpitalu spędził hehe
Kuba zainwestuj w podwójny zestaw bezprzewodowych mikrofonów.
Bo jeszcze raz będę oglądał odcinek o drugiej w nocy to żona mnie zabije. 🤣
Raz głośno a raz cicho. 🙈😉
Ja już się Przyzwyczaiłem do tego czasem Basia mówi cicho a nagle odezwij się Kuba Jest akcja głośno.
Mam taki !
W moim CDNB z 2010 roku tłoki były wymieniane na nowe już po 50 tys. km, z nowym rozrządem oczywiście. Kolejna wymiana rozrządu przy 150 tys. wraz z pompą oleju. Następna wymiana rozrządu była przy 300 tys. Obecnie na liczniku jest 333 tys. km i spalanie oleju na poziomie 1 litr na 10 tys. (interwał wymiany oleju), ale ciśnienie sprężania już się robi słabe...
Co ile olej zmieniasz ?
@@Coobcio 10 tys ;)
Tak słuchając Michała to prawie każda część się psuje w tych silnikach.
Porządna ta technologia wroga
Zrobił tego setki i wiele ile dana część wytrzymuje...
@@Coobcio Niby racja ale tak patrząc na całokształt dochodzę do wniosku że Subaru boxer diesel to nie taki najgorszy silnik xD.
Ps znacie jakiegoś specjalistę od tego diesla żeby pokazać co go boli i czemu padają
coś czuję fajny odcinek...
Miłego oglądania
@@Coobcio po takim filmie człowiek wie, jak jeszcze mało wie
SUPER PROGRAM , ŚWIETNY MECHANIK , NORMALNY CZŁOWIEK ,
Elo elo dziękujemy !
Fajne nagranie , Mechanik ideał ale przeklinasz !!!!!
Sorka...
Dużo propsow dla was panowie a jeszcze takie pytanko odnośnie czujnika na wariatorze czy może być walnięty i przez to wywala błąd ,,zbyt duże wyprzedzenie,, kontrolka epc na niskich obrotach. Pozdrawiam 😀
Tak i często to sie zdarza - w białej A3 8v tak miałem. Objaw taki Ze na luzie wałek latał plus minus 5 stopni od zadanej wartości...
Ja czekam w końcu na jakiś silnik z polifta !
No miałem audi a3 8v 1.8 Michał nam remontowal i przerabiał na 2.0. Ja zająłem się turbina coolerem i wydechem. Na 1.5 bara jest 405KM I niespełna 500nm :)
@@Coobcio konkretnie szukaj a4 albo a5 w polifcie!
@@Coobcio BSM na doppelturbo też zrobisz? Jeśli tak to co byś młody za to chciał he he i o ile poprawi to charakterystykę mocy i momentu? No i czy ZF6HP24 to wytrzymie? Aaa i najwazniejsze pytanie - czy to się panie da zrobić? Pytam, bo w D3 z V10 strasznie mało miejsca
Fajnie byłoby kiedyś zobaczyć naprawe I analizę dsg 7 I dsg 6 bo to też w Polsce temat tabu. Regeneracja mechatroniki I klasyka, czy lepsze dq200 czy dq250 albo nowsze dq381
Automatyczni szukaj na UA-cam
Lisie kąty.
Najlepsi. 😀
@@lexjar21 fajny kanał thx
Dobra robota, jak zawsze, czy była by możliwość podania numeru katalogowego poprawionej pokrywy rozrządu? 😄
Mam gdzieś w papierach, jutro zobaczę. 😁
Ja poprawialem dremelkiem przez środek. Dużo nie trzeba dosłownie ryse przez środek robisz i pokrywa jest szczelna. Tylko potem gdybyś zdejmować musiał to strasznie ciężko jest to wyczyścić żeby wkleić ponownie.
Yo, fajny filmik, dwa pytanka.
Ile mocy i Nm na stage 1 i stage 2?
Czy problemy z wadliwymi pierścieniami tłokowymi zdarza się w silnikach 3.0 tfsi? Czy problematyka będzie taka sama?
3.0 tfsi ma wysokie pierścienie czyli lepsze ale tez z dziurami wiec sie zapytają jak sie regularnie oleju zmieniać nie będzie...
22:36 Mi tez poleciała NGK ale dawno temu, jeszcze w Oplu Vectrze B, elektroda wpadła w cylinder i remont silnika bo silnik zaczął palic 1 l na 1000 km. Z Denso nigdy żadnego problemu nie miałem.
Ludzie praktycznie nigdy świec nie wymieniają. Na 10 aut które do mnie przyjeżdżają, praktycznie każdy ma stare, wypalone świece z przerwami takimi, że można palec włożyć.. Na 10 klientów, może jeden życzy sobie wymiany świec, mam samochody które serwisuję od ładnych paru lat, wśród nich są takie których właściciel ani raz nie dał się namówić na wymianę. Rekordzista seat leon wszystkie świece co najmniej 10 lat wszystkie izolatory popękane..
@@bronek9715 ale stare vagi jakimś cudem na szrot ach świecach chodzą. Za to fordy w drugą stronę maja. Niby wszystko sprawne ale przez noc świece z cewką się obraziły kablami po ryjach sobie dały i chodzić dobrze nie chcą 😂
Coobcio normalnie jak Monika Olejnik - zada pytanie ale nie da się wypowiedzieć nikomu :)
No wiem ciężko się zmienić...
@@CoobcioNie zmieniaj się bądź sobą, jak komuś nie gra to niech nie ogląda
Nie oglądałem cię pół roku. Myślałem że się już wyleczyłeś z tych gówien Tsi!!! No nic... poczekam jeszcze do zobaczenia za pół roku.
Haha do zobaczenia ! A5 moje teraz bedzie mixhcio silnik składał bowiem chce szybki bezawaryjny woz na benzynę co malo pali i ma pierdolniecie.
Siemka coobico audi życzę miłego wieczoru
Pozdrowki
o jak miło 72 łapkowicz jestem :)
6:05 też mam taką zieloną konewkę. A nawet dwie.
Haha ! Pozdro
Właśnie że fajne okulary, to wszyscy mają za duże :)
✨pompa wysokiego ciśniego✨
Jak to było? "Audi - przewaga dzięki technice"? 🤣🤣🤣
Ale to prawda zobacz jak niesłychanie lekko obraca się układ Kortowo tłokowy.
@@Coobcio fajne jest to, że taki np. 1.8 tsi pali przy autostradowych prędkościach 7-8l przy tym ma zapas mocy do wyprzedzania. W miescie też miedzy 6.8 a 9. Minus jest taki że wszystko jest zrobione na 150kkm.
Ok ale konkurencja 1.4 tjet czy renault 2.0 f4r co tu porównywać do trwałości. A potencjał tuningowy również duży i wtrysk posredni
@@Coobcio bo pierścienie nie trzymają :p
@@Coobcio Właścicielu, co prawda za naprawę fabrycznie zrypanego silnika zapłacisz dziesięć-piętnaście tysięcy, ale za to układ korbowo-tłokowy lekko pracuje! :). Aaaaale to dlatego, że pierścienie są szerokości dwóch mikronów :).
Widzę Michał robi stare 1.8T. Nie każdy teraz chce robić stare auta 😁
Hehe nie robi 1.8t... jak już to 1.8 tfsi...
@@Coobcio z tyłu na stojaku wisiał 1.8T. Widać na filmie zaraz za Tobą.
@@vagsystem6621 to jest paskowy tfsi
@@vagsystem6621 gdzie ty tam 1.8t widzisz. Jak już to 1.8 tfsi
OMG Rubens Barrichello silniki składa:0
"ale badziew" - idealne określenie przewagi dzięki technice. tylko że tą przewagę mają jedynie księgowi w excelu
Jak fabrycznie nowe no to normy spalin spełnia mała konsumpcją paliwa no piękna sprawa do pierwszej wymiany oleju typu longlife
140 tys i remont. W 2.0 dci mam 4 na blacie z fabrycznym osprzętem i nie jest mu kompletnie nic. Czyżby to ta przewaga dzięki technice ?:D
Dobrze uświadamiać jakie te silniki są w rzeczywistości. Najlepsze jest to, że teraz wszystkie marki tak robią I każdy samochód liczony jest na 150k km.
Nie wszystkie, japońce są wolne od wad a Toyota jest kompletnie bezawaryjna.
@@Artur_Intro mam toyote avensis 1.6 vvti pali 1l oleju na 1000km od 4lat. Jedyna różnica jest taka że nie 2l jak to było w skodzie.
Ale można poprawić i serwisową tak by do 300 tyś km dotrwal
Jest jakis film, zeby zobaczyc jak ten smietnik sie odpycha po tym całym remoncie i gadaniu..?
Im więcej patrzę na tego typu remonciki tego typu silników tym bardziej odechciewa mi się nowej motoryzacji .
Od 2009 roku te silniki są... nie takie nowe
Zgadza się jeszcze silniki japońskie wolnossące były dobre np w Hondzie C-RV 2017/2018 2.0 ivtec
Kuba zróbcie z michciem filmik o generacjach tfsi , który warto które nie .
Mega fajny pomysł
Michał zna silniki żużlowe to taki od Helmuta to dla Niego pestka 👍
Do tej pory m tych sprzętów troche... o wiedzy od cholery hehe
@@Coobcio i to co się chwali to cena. Ja za remont paździerza spod znaku 1.8 TSI zapłaciłem znacznie więcej i bez dodatkowego dłubania 👍
Szczerze mówiąc to nie rozumiem jarania się tym 2.0tsi czy tfsi. Każdy silnik ma problemy niezależnie od kodu, psują się, żeby zrobić +150 koni to wydaje się jakieś porąbane pieniądze i nie ma pewności że to chociaż zrobi 50kkm bezawaryjnie
Pala malo I maja bardzo dobre osiągi... A każdy silnik zajebie się jak wymiana oleju co 30 tys
po poprawie wady olejowej czy po prostu kupieniu nowszego silnika jest pewność za zrobisz kolejne 50,100 a nawet 200-300 tys km z mocami po 400km i spalaniem 8-9l. dlatego te silniki są tak doceniane
@@Coobcio akurat 2.0 tfsi mało nie pali. 1.5 tfsi owszem, ale 2.0 do oszczędnych nie należy...
@@groundhoppingwlkp3622 mało mało. Tym mniej im więcej mocy z niego wykrzesasz . I na tym kończą się plusy. Dużo to palil mój stary Ford bo 12-15l przy 170koniach. Za to Mercedes v12 już pali mało bo tylko 16-20l 😂😂
@@olo1299 oczywiście jak porównujemy wersje 300 czy 400 KM krzesane z tego 2.0 to faktycznie niby mało (choć jak przyciśniesz go to 40na100 pali na chwilowym). A ten Merc to i pewnie do 10 zejdzie jadąc 80 kmh ;)
Śruby korby i ogólnie wszystkie z dołu przy remoncie dajecie nowe w tfsi czy można zostawić stare?
Nowe... Bo są jak z plasteliny !!
klamka wewnętrzna z k11, kiera z mojej Almery Tino hehehe
Kubuś się uczy a potem sam będzie robił! hehe
Nie Nie Nie !!! Ja wyciągne silnik i zawiozę go Michciowi albo Michcia do siebie sprowadzę :D
@@pawesad6166 No to ròb tak samo! A nie bol dupy 👍🤦♂️🤣
@@pawesad6166 to się nazywa generalny wykonawca jak na budowie autostrady
Ford Focus, czy mondeo wymiany olejków co 30 tysięcy i pierwszy droższy przegląd przy 200 tysiącach, bo trzeba wymienić rozrząd i dwumasę kolejny poważny przegląd przy 400 tysiącach rozrząd, dwumasa i turbo. Nikt nie myśli o rozbieraniu silnika.
Panie Coobcio kiedy odcinek z przeróbki 3.0tfs ¿
Już u Basi na kanale jwat
Cze pytanko,Michał prowadzi kanał albo jakieś namiary do Michała z góry dzięki
Ojej fejsa ma... Szczepan Van Auto
Mam seat fr 2.0 tsi (CCZB) rok 06.2011 i bierze 100ml na 1000 km wiec nie ma tragedi
Nie ma wręcz elegancko !
Najbardziej to mnie bawi jak chłop się jara r4 z turbo w którym nie ma nic nadzwyczajnego jagoda go zaraził vaginiarstwem
Pali malo ma dużo mocy i mala turbodziure
u jagody jeszcze skłdany PF a u Coobcia już jeździ, git
Przecie na odcinku było że przejechał już te 150km
Jagoda ma materiały i ze strojenia na hamowni, auto już wydane szczęśliwemu właścicielowi :)
fajny odcinek , ale
Szkoda ze nie da sie sluchac kwiecistego jezyka, bo uszy puchna.
Coobcio daj dojść do słowa czasami byku... Pozdrawiam 🍻
Aj ciezko nie mogę się przełamać. Jak dam dojść to zamulanie berzie... na dziennikarza bym sie nie nadał
Jaki polecasz olej do 1.8 tsi 3 gen...cjsa?5w30 czy na lato 5w40?pozdro✌️
5w40 albo 0w40
Jak te ceny szybują, na początku współpracy było 6 tys. za podstawową wersję, dziś już 9 tys. Inflacja robi swoje...
Plus ogrom roboty ze zapisy na przyszły rok juz sa... dlatego cena ma wyselekcjonować by auto robil pasjonat ktory chce mieć perfekt zrobiony silnik
@@Coobcio pierdolenie robicie ludzi w huja na kasę i tyle
Co odcinek to cena w góre za tą samą robotę co myslyciecie że ludzie nie widzą co jest grane
@@jarobochen344 nie chcesz nie rób jedź do kogo innego... Ja wolałbym "przepłacić" te 2 tysiące a nie robić remontów "po remoncie"
👍👍👍👍!!!!
I tak niedługo dalej będzie brała to walka z wiatrakami
Za 300 tyś km pewno dopiero...
Wymiana dobrego oleju co 10 tyś albo mniej od nowości i nie było by problemu, ale jak ktoś wcześniej wymieniał co 30 tyś i pierścienie zawaliło to i pobór oleju jest, można płukankę zrobić trochę pojeździć i znowu płukanka, w pewnym stopniu powinno pomóc
Masz 100% rację... Pozdrowka !
Coobcio a co z silnikiem z S3 8p manual, tym na pasku? Zrobiliście już, będzie jakiś filmik o tym?
Wtryski paliwa 4 kolejne zdobyłem chce smarować z 8. Jakieś by stworzyć dwa jak najbardziej idealne komplety
@@Coobcio a słupek już macie ogarnięty? Ciekawy jestem co tam Michał porobił
Apropo tych zaworków pod głowicą i w okularze. Są one również w nowszej generacji 2.0 tfsi? Mam problem z klepaniem wariatora po odpaleniu na ciepłym tak jakby olej spływał. Silnik cxc
Nie ma już tego badziewia...
Audi, przewaga dzięki portfelowi xD
Dawno nie słyszałem by francuzy się tak pierdzieliły ;D jak te premium audi / bmw .
Pada w tym filmie koszt naprawy tego silnika? Ile trzeba położyć na stół żeby wyremontować od A do Z taki silnik pod te 360-380KM?
Zwykły remont i silnik taka moc obsłuży, za symboliczną opłata można sfeezowac tłoki celem odprężenia albo przechonowsc mocniej tuleje cylindrów żeby te pop setki luźniejsze pasowanie było
2.0 TSI 220KM 2018 np w B8 z to silnik gen3 z dualnym wtryskiwm i bez gpf?
Tak jesy
Czym te silniki się różnią od tsi 290 czy 300 co są w cuprach ?
Nie :)
Ciekawe czy Kuba wie że Michał był czynnym i dobrym żużlowcem 👍
Wie było na odcinku kiedyś
Wiem wiem... pewno na jakiś trening razem skoczymy. Michał juz tak czysto rekreacyjnie
@@tomaszpiotr1977 spoko 👍
Jego brat Mateusz wymiata w Wilkach Krosno, szkoda że Michał już nie jeździ, ale robi to co lubi. Pozdro :)
Fajnie wiedziec :) wariacik
Kurła 15k, nawet jak 9k plus 1,5k na rozrząd to chyba lepiej brać jakiegoś mitsu lancera z 1,8 140km xD Jakbym miał brać VW z 1,8/2,0 tsi i ryzykować remontem to chyba w zestawie powinna być linia i taboret.
Szkoda życia na takie nudne trupy...
Tak zrobilem
Mazda 6 MZR 2.0 2009 , ruda byla ale za cene 15k PLN zrobilem tym autem bez awarii 480 tys . Jak kupilem to miala 68ys. Rozrzad ten sam byl troche juz bylo slychac jak sprzedalem biedaczke za 4000 ale nic ponad zmiane opon , tarcz , klockow i regeneracja hamulcow . Zawsze mi sie Audi podobalo w benzynie ale to co tutaj obejrzalem 150 tys i modlic sie czy cos nie siadzie - ratunku. Audi To sa auta premium ?? to juz wole moja rdzawa mazde z blacha jak folia do ciasta ale wiem ze dojade do celu.
@@Coobcio Racja, dlatego jeżdżę vw ale z 1,4 tsi >.< bo wybór auta mocniejszego z rocznika ~2012 to albo BMW z rozrządem z tyłu = koszta, albo audi 1,8/2,0Tfsi = koszta albo jakis peugeot 1,6thp który tez naraża na koszta a jestem biednym studentem i każda większa naprawa = sprzedaniem nerki ;D
Znaczy jak połowa części jest tylko do wymiany to, przy całości przy 30 tyś zł powinno się zamknąć? :)
20 to taki gorny pulap...
Dobrze że mój silnik 20LER nie bierze oleju jak na Opla 😅
Czy można być zadowolonym z A5 po kompletnym zrobieniu wady olejowej ? Czy lepiej nie wiązać się z tym autem ? Proszę o odpowiedź :)
Mocy dołożyć żeby chociaż 350KM było i fajnybprzyjemny wóz się robi z ciosem z dołu
Michał robi tez TDI audi? Czy 3.0 TFSI się trzeba bać z audi a6 c7 po 2015r?
Tylko 1.8 oraz 2.0 tfsi
@@Coobcio witam ile kosztuje remont 2.0 tfsi q3 z ameryki?
Może trzeba zadać takie pytanie. Jak taki silnik pracuje na miastowych przelotach to jaki olej zastosować poza fabryczną rekomendacją?? 0W lub inny?? Czy to ma znaczenie?? Pozdrawiam. :)
Na pewno ma znaczenie, oraz skraca się dystans między wymianami oleju.
Pierwsza liczba (przed W) dotyczy właściwości oleju w niskich temperaturach. Natomiast w jeździe miejskiej problemem jest wysoka temperatura pracy silnika w okresie letnim. Wówczas lepiej stosować oleje bardziej stabilne w wyższych temperaturach czyli o wyższej wartości drugiej liczby, po W.
0w40 najlepszy... wymiana co 10 tyś km
Oglądam tyle odcinków i pytam się gdzie są inne japończyki? Czy taka Honda widziała wogóle warsztat u Coobcia? Gdyby nie Vagi mechanicy musieli by zmienić zawód heh
Tylko nissan i infiniti z Japończyków oraz mazdy mx5
@@Coobcio mx5 u ciebie bywa? Nagrywaj filmy! Uwielbiam je choć swojego się nie dorobiłem to trochę przez ręce mi przeszło. A może vankla byś wrzucił sobie na warsztat? Robiłem 2 takie silniki i powiem ci ze to jest świetny silnik do napraw. Prosty. Roboty mało i cieszy 😉
Remontujecie i robicie tuning 2.0 tsi cupra 2015? Seryjne 290km
Pewnie ze tak :)
Zapraszam do kontaktu na kubcioooo@o2.pl
Panie cobcio jak pan rozbiera silniki japońskie to wystarczy porównać pierścienie i na 100% pan będzie wiedział czemu Audi olej bierze. 😁😁 Tu nie ma przypadku . Tak Audi zaprojektowało że musi brać olej . 😁
Jest git audi
Musi :)
Kolego, fajnie byłoby gdyby nie łacina. Normalnie nie da się.
Witam.Jestem na etapie kupna Audi A5.I po 2012 już nie mają tych wad olejowych.Mam na oku 18tfsi170km. Kod silnikaCJEB
CZY lepiej 2.0 180 lub 211
Dziękuję z góry za info
1.8 180KM już wady olejowej nie ma...
Czemu tłoki 06kbn są tak luźno spasowane ? Są mocniejsze czy o co chodzi ? 82.420
Żeby można było na nich zapierdalac hehe
Fajna wspolpraca
Dziękujemy !
Siemka, ja osobiście mam a4b8 z 2009r z silnikiem 1.8t. 120km i od wymiany do wymiany dolewam 1litr/1,5litra oleju i git. Przebieg mam 240 000 . Pozdrawiam
Elegancko bo od nowości musiało być zmieniane co 10-12 tys km a nie jak instrukcja nakazuje co 30...
No najwidoczniej. Plus lać dobry olej i nie pałować na zimnym.😉
@@rafaek673 a jak pojedziesz tak ostrzej autostradą? Bo mam klientów, którzy mi mówią "mi nie bierze" a ja wyciągam dosłownie suchy bagnet..
@@bronek9715 Ja głównie jezdze autostradą. Do pracy mam koło 35km w jedną stronę. Ogólnie jak rozpoczynam jazdę to nie wchodzę powyżej 2,5tys obrotów(moze czasami 3tys) a na autostradzie-tempomat +/-130km i od wymiany do wymiany (10tys km) dolewam 1litr/1.5litra.
Michał jaki kod silnika ma 3 generacja i od którego roku silniki są już dobre 1.8tsi i 2.0 tsi. Z góry dzięki
Ja słyszałem że od 2014 były wprowadzone poprawki i wszystko jest okey od tych roczników
@@kamilch3888 dobrze jakby ktoś napisał konkretnie kod silnika. Bo szkoda wydać kasę na auto a okaże się, że trafimy na mine. A tak kod silnika i mamy spokój, bo rocznik niewiele daje
@@kamilszerszen4450 no mi też by się przydało kilka wskazówek,bo rozmyślam nad kupnem auta z tym silnikiem,mianowicie albo audi S3 2014-2015r lub golf r ten sam rocznik.. w sumie wyczytałem że nie są to awaryjne auta no ale nie jestem pewny
Sam robiłem remont z wujem i wyszło mnie wszystko 4k
Odtwórz warsztat zobaczysz jaki będzie koszt
@@marcinkolodziej3844 ale czy ja skrytykowałem ile on zapłacił? Podzieliłem się informacja ile mnie kosztowały części
Spoko,że miałeś wuja, miejsce i sprzęt.długo to wam zajęło?
@@danieldzienisowicz9702 wiesz co, łącznie 7 dni. Najdłużej czekałem na głowicę bo 2dni u znajomego bo miał od zarabania roboty :D
Czyli to sam koszt części i obróbki/sprawdzenia głowicy? Wygląda na tłoki i rozrząd plus śruby, uszczelki etc :) Brat ma warsztat, także jak przyjdzie pora na mnie, to też tylko koszt części będzie. Pozdro!