Oi bruno, no caso sendo as válvulas do compressor eles atuam por meio de sistemas tipo pressostato e manômetro que dependendo do tipo vão mandar sinais analógicos ou digitais para a solenoide fechando ou abrindo de acordo com a lógica funcional.
Boa noite parceiro show de bola sus explicação, me ajude parceiro meu compre esta com a valvula de retenção esta retornando o ar preciso substituir + não sei como tirar as medidas dela tenho o paquímetro + não sei por onde começar aguardo.
Ítalo. É importante saber o consumo do compressor (motor) para verificar se a demanda de corrente vai atender enquanto quadro elétrico, pois, pode ocorrer quedas de energia e outros problemas se não estiver adequado (principalmente quando o compressor da partida) Ficar atento a todas as referências da norma NR10. Lembrando que o compressor por ser vaso de pressão precisa que o local de armazenamento se enquadre a norma NR13 e quanto a operação ficar atento com a norma NR12.
@@Conhecimento3.0 verdade . Muito obrigado pela dica . Nessa situação em que o cliente quer , o quadro existente do hospital possui disjuntor de 100A e a usina possui um um disjuntor geral de 80A( o compressor é de 30 hip) . O hospital não tem projeto elétrico atualizado mas acredito que não irá suportar mesmo 😞
@@itallobrandao7052 O melhor seria fazer um quadro a parte, pois, já vi isso acontecer várias vezes da seguinte forma. As pessoas instalam o compressor no limite do que a rede suporta, faz o teste inicial ocorre tudo bem e deixa rodando, só que quando outros equipamentos estão ligados e o compressor parte acaba derrubando os disjuntores aí a dor de cabeça é maior. Sucesso na ação e procure profissionais na sua região que possam auxiliar da melhor forma possível. Boa semana para vc e não fica bitolado com essas coisas... essas negociações normalmente sao assim... é importante que vc evidencie o que tem que ser feito para que o sistema funcione bem e o que pode ocorrer se for feita uma instalação inadequada.
Ótima pergunta. Um dos grandes problemas dos compressores (principalmente de pistão de pequeno porte é o aquecimento) devido ao atrito na camisa do cilindro e os cabeçotes. Os fluidos lubrificantes ajudam a minimizar isso, porém, existe sempre um limite de uso visando a vida útil desses elementos. Logo se analisarmos um ciclo com um ar mais frio teríamos teoricamente essa vantagem da temperatura interna, porém, é uma via complexa devido ao equilíbrio de funcionamento. Logo essa questão da ter um ar de entrada mais frio de forma mecanicamente forçada é complexo, além do que vc pode ter aumento de impurezas no ar. Eu vejo que é uma ação que dificilmente compensa. O importante é ficar atento com as condições indicadas pelo fabricante visando manter o tempo de vida útil.
sensacional o desenho dos 5:44 finalmente explicou ou que eu queria entender
Parabéns pela sua explicação e parabéns também pelo canal abraços.
Vídeo muito bom, parabéns pelo trabalho de qualidade
Bem legal a explicação, obrigada e parabéns !
Muito Top essa explicação ! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
como posso saber a pressão de sucção máxima que devo armazenar no reservatório de um compressor?
Boa tarde, tenho uma dúvida: Consigo ligar um compressor em uma bateria? E manter ele funcionando exclusivamente pela bateria?
Consegue sim... Obviamente a bateria deve estar carregada.
@@Conhecimento3.0 provavelmente teria que colocar um sistema estilo alternador para manter a mesma carregada?
Meu compressor tá jogando ar devolta tá saindo na tampa do óleo, sabe me dizer oq tem
Só gostaria de saber o que aciona abertura e fechamento das válvulas
Oi bruno, no caso sendo as válvulas do compressor eles atuam por meio de sistemas tipo pressostato e manômetro que dependendo do tipo vão mandar sinais analógicos ou digitais para a solenoide fechando ou abrindo de acordo com a lógica funcional.
Esse link é de um vídeo sobre solenoide do nosso canal ua-cam.com/video/VSFVG2gF24o/v-deo.html
Oii , tudo bem ?
O meu compressor ele é de 2 cabeçotes, 1 puxa pouco ar e o outro sopra o um ar quente, ele n está fazendo pressão. Oque pode ser ?
@@maral3307 Pode ser folga no cabeçote e problema de lubrificação.
Por que carros não funciona com esse sistema além do sistema de combustão?
ua-cam.com/video/v0a_6uOGfbc/v-deo.html
Boa noite parceiro show de bola sus explicação, me ajude parceiro meu compre esta com a valvula de retenção esta retornando o ar preciso substituir + não sei como tirar as medidas dela tenho o paquímetro + não sei por onde começar aguardo.
Oi Nelson. Vou tentar fazer um vídeo falando sobre essa válvula. Acredito que quinta
@@Conhecimento3.0 Bom dia parceiro muito obrigado ja estou me escrevendo conhecimento nunca é de +++++++++
Veja esse vídeo, vai ajudar na sua necessidade
ua-cam.com/video/wEpEzw38h5U/v-deo.html
Mesmi baixa rotação ele armazena assim mesmo?????
No caso da instalação elétrica. O HOSPITAL deve reformar o quadro elétrico para suportar esses equipamentos ou deve pedir uma ligação nova de energia?
em casos de usinas de PSA
Ítalo. É importante saber o consumo do compressor (motor) para verificar se a demanda de corrente vai atender enquanto quadro elétrico, pois, pode ocorrer quedas de energia e outros problemas se não estiver adequado (principalmente quando o compressor da partida) Ficar atento a todas as referências da norma NR10. Lembrando que o compressor por ser vaso de pressão precisa que o local de armazenamento se enquadre a norma NR13 e quanto a operação ficar atento com a norma NR12.
@@Conhecimento3.0 verdade . Muito obrigado pela dica .
Nessa situação em que o cliente quer , o quadro existente do hospital possui disjuntor de 100A e a usina possui um um disjuntor geral de 80A( o compressor é de 30 hip) .
O hospital não tem projeto elétrico atualizado mas acredito que não irá suportar mesmo 😞
@@itallobrandao7052 O melhor seria fazer um quadro a parte, pois, já vi isso acontecer várias vezes da seguinte forma. As pessoas instalam o compressor no limite do que a rede suporta, faz o teste inicial ocorre tudo bem e deixa rodando, só que quando outros equipamentos estão ligados e o compressor parte acaba derrubando os disjuntores aí a dor de cabeça é maior. Sucesso na ação e procure profissionais na sua região que possam auxiliar da melhor forma possível. Boa semana para vc e não fica bitolado com essas coisas... essas negociações normalmente sao assim... é importante que vc evidencie o que tem que ser feito para que o sistema funcione bem e o que pode ocorrer se for feita uma instalação inadequada.
@@Conhecimento3.0 valeu muito obrigado pelas dicas . Um ótimo dia e sucesso a você também 🤝🤝
Caso o ar externo esteja resfriado, o compressor ganha mais eficiência? Ou pode-se obter algum outro benefício?
Ótima pergunta. Um dos grandes problemas dos compressores (principalmente de pistão de pequeno porte é o aquecimento) devido ao atrito na camisa do cilindro e os cabeçotes. Os fluidos lubrificantes ajudam a minimizar isso, porém, existe sempre um limite de uso visando a vida útil desses elementos. Logo se analisarmos um ciclo com um ar mais frio teríamos teoricamente essa vantagem da temperatura interna, porém, é uma via complexa devido ao equilíbrio de funcionamento. Logo essa questão da ter um ar de entrada mais frio de forma mecanicamente forçada é complexo, além do que vc pode ter aumento de impurezas no ar. Eu vejo que é uma ação que dificilmente compensa. O importante é ficar atento com as condições indicadas pelo fabricante visando manter o tempo de vida útil.
@@Conhecimento3.0 É possível reduzir o atrito no motor com algum material magnético?
@@Conhecimento3.0 Esse projeto me inspirou a perguntar.
ua-cam.com/video/FoQUwpfFnnE/v-deo.html
E qdo nao enche ?