hab das dual-batterysystem so montiert, dass ich den reserveakku in die hecktasche geben kann - sehr praktisch und funktional! hab somit 1250 Wh und bin einen ganzen tag mobil - und(!): ... ich kann jeden (!!!) bosch-akku des alten systems als reserveakku verwenden ... wirklich edel!!! danke auch sehr für das informative video!
Für alle die in den Kommentaren denken wie sie schlau sie sind wenn sie den zweiten Akku lieber im Rucksack mitnehmen... ihr vergesst die Vorteile vom Dualsysteme! Die Akku wechseln auch selbstständig ab bei der Nutzung und auch beim Laden. Dieser Vorgang erhöht die Lebensdauer erheblich. Auch auf kurzen Strecken. Da hilft der Akku in der Tasche eher nicht 😘
Wenn es 625 Wh sind im orig. Akku ist es die Generation 4 . Nur eben noch nicht das "smarte" System. Mit Gen3 würde es sicher genau so gehen allerdings gab es da nur wenige Räder mit dem Akku im Unterrohr und damit dem Platz für den 2. Akku. Bei Fullies ist oft der Platz knapp dafür wegen des Dämpfers. Ich fahre ein Gen4 Haibike Fully mit genau dem Setup und bin ganz froh keinen Zweitakku im Rucksack mitschleppen zu müssen. Mit einem komme ich aber durch Gewicht und häufig viele Höhenmeter oft nicht aus. Daher für mich eine gute Lösung mit den zwei Akkus. Wenn es das Rad auch nicht gerade schöner macht.
Update Riese und Müller Ich habe mir auf gut Glück mal Kabel gekauft und einen Probeverbau vorgenommen. Die Software ist an meinem Rad freigeschaltet. Das Display zeigt 2 Akkus an!! Ich bin gerade dabei die Teile zu bestellen. Den neuen Gepäckträger habe ich schon. Ich warte gerade auf ein Schliesssystem für den Akku. Aus Faulheit wollte ich den Umbau machen lassen. Leider haben 2 Fahrrad Läden es abgelehnt dies zu tun!!
Hallo zwei kurze Fragen - man hat dann ja theoretisch zwei Ladebuchsen - die original vornadene Ladebuchse und die zusätzliche an dem neue Akku, richtig? Braucht man die beide? Ich frage, weil ich an meinem R&M Delight den Zusatzakku montieren möchte und die vorhandene Ladebuches zur Durchführung des Kabels nutzen wollte - die würde dann ja wegfallen. Danke
@@eBikeCompany Wenn man sich von M5 Schrauben zB. 8.8 die Festigkeit anschaut denkt man das hält, aber die Geŵindeösen im Alurahmen macht mir dabei Sorgen....ja der Akku ist größer man muss ihn schon auf eine Montageplatte bauen und diese dann fest machen am Flaschenhalter....zur Not noch zwei Nietmuttern zusätzlich setzen.....
Gute Frage … ! Habe ich mich noch nicht beschäftigt. Da die Leistung nicht verändert wird, passt das schonmal. Allerdings erhöht sich das Fahrzeuggewicht ….
Mein Händler hat mir gesagt, dass R+M das ablehnt . Ausserdem verliert man die Garantie . Begründung: das gleichmässige Auf- und Entladen der Batterien könne man nur werksseitig einstellen. M.E. fadenscheinig ; man will , dass der Kunde ein Rad mit Dual - Akku kauft . Andererseits , wenn da mal etwas passiert (Akku-Brand) , kann das höllisch unangenehm werden Ich selbst suche auch noch nach einer Lösung für mein NEVO
What is different between R+M or another bike company? U just need to purchase cable and dual battery extender for Bosch cx sistem... problem solved @@nochmalsam
Das sieht ja aus, als würden die Akkus ganz dumpf parallel geschaltet. Kann man demnach auch drei Y-Stecker kaufen und vier Akkus montieren? Frage nur so aus Interesse... O_o
Riese und Müller hat wohl 2 "Software Container" Einer für 1 Akku einer für 2 Akkus. Sollte das so sein wie kommt man an die Software? R & M macht dubiose Aussagen!
Habe mir eine Halterung an den, vorhanden Bohrungen, aus Macrolon gefertigt. Dort drauf die Halterung montiert. Bombenfest. Das verkabeln ist bei dem alten Performance Line viel weniger Aufwand, da weniger Kabel.
Wenn du einen 2. 625Wh Akku einfach so am Rahmen mitführst, ist der vor Diebstahl nicht gesichert. Du musst den dann jedes Mal wenn du das Rad stehen lässt mitnehmen, sonst ist der evtl. nicht mehr da.
Ja, ich weiß, das begrenzt die Möglichkeiten, etwas zu besichtigen und dabei das Rad mit dem Extra-Akku stehen zu lassen. Das berücksichtige ich bei der Tourenplanung. Ich habe aber sowieso immer Angst, daß das Rad gestohlen wird, wenn ich es irgendwo abstelle, wo Menschen sind.@@jutjup1000
Sorry, aber ein Fahrrad MJ2020/2021 in eins von 2016 zu verwandel ist nicht gerade optisch die beste Lösung. Wer braucht ausserdem so ein klumpen oben drauf? Ich selbst fahre mit dem Akku 625Wh mache locker am Tag 46km und es bleiben noch 70% Akkukapazität das auch im Winter mit über 10.000km auf dem Rad. Viceo ist gut aber leider nicht die Lösung, kauf euch Seitentaschen die an die Gabel komnen und dort könnt ihr den Exfenderakku mitführen falls man doch mehr rei hweite braucht.
48 km fahre ich in 3 Stunden. Ich fahre 70 bis 90 km pro tag. Ich nehme bei bergigeren Touren das Ladegerät mit und lade ein halbe Stunde oder mehr nach.
Das Rad ist sehr schlecht verarbeitet! Hässliche Schweißnähte und ein Lack mit Orangenhaut! Der Vortrag ist natürlich sehr Gut und Verständlich gemacht und wenn jemand richtig weit und steil fahren will oder nur richtig weit ist das eine Top Lösung!
hab das dual-batterysystem so montiert, dass ich den reserveakku in die hecktasche geben kann - sehr praktisch und funktional! hab somit 1250 Wh und bin einen ganzen tag mobil - und(!): ... ich kann jeden (!!!) bosch-akku des alten systems als reserveakku verwenden ... wirklich edel!!!
danke auch sehr für das informative video!
Für alle die in den Kommentaren denken wie sie schlau sie sind wenn sie den zweiten Akku lieber im Rucksack mitnehmen... ihr vergesst die Vorteile vom Dualsysteme! Die Akku wechseln auch selbstständig ab bei der Nutzung und auch beim Laden. Dieser Vorgang erhöht die Lebensdauer erheblich. Auch auf kurzen Strecken. Da hilft der Akku in der Tasche eher nicht 😘
++++
Wenn es 625 Wh sind im orig. Akku ist es die Generation 4 .
Nur eben noch nicht das "smarte" System.
Mit Gen3 würde es sicher genau so gehen allerdings gab es da nur wenige Räder mit dem Akku im Unterrohr und damit dem Platz für den 2. Akku.
Bei Fullies ist oft der Platz knapp dafür wegen des Dämpfers.
Ich fahre ein Gen4 Haibike Fully mit genau dem Setup und bin ganz froh keinen Zweitakku im Rucksack mitschleppen zu müssen. Mit einem komme ich aber durch Gewicht und häufig viele Höhenmeter oft nicht aus. Daher für mich eine gute Lösung mit den zwei Akkus. Wenn es das Rad auch nicht gerade schöner macht.
...wo finde ich denn den Link zum Bosch-Kurbelabzieher?
Update
Riese und Müller
Ich habe mir auf gut Glück mal Kabel gekauft und einen Probeverbau vorgenommen.
Die Software ist an meinem Rad freigeschaltet. Das Display zeigt 2 Akkus an!!
Ich bin gerade dabei die Teile zu bestellen. Den neuen Gepäckträger habe ich schon. Ich warte gerade auf ein Schliesssystem für den Akku.
Aus Faulheit wollte ich den Umbau machen lassen. Leider haben 2 Fahrrad Läden es abgelehnt dies zu tun!!
Ich habe ein Canyon Pathlite on 6.0 würde hier ein nachrüsten auch gehen ?
Braucht man dann eine neue Software, wenn ich zweite Akku angeschlossen hatbe? Oder erkennt der Motor den zweiten Akku selber?
Erkennt der Motor i.d.R. alleine.
Hallo zwei kurze Fragen - man hat dann ja theoretisch zwei Ladebuchsen - die original vornadene Ladebuchse und die zusätzliche an dem neue Akku, richtig? Braucht man die beide? Ich frage, weil ich an meinem R&M Delight den Zusatzakku montieren möchte und die vorhandene Ladebuches zur Durchführung des Kabels nutzen wollte - die würde dann ja wegfallen. Danke
Es kann nur über die Standardbuchse am Rad geladen werden
@@d.m.6158 und was passiert denn, wenn man an der neuen Buchse ein Ladegerät anschließt oder schlimmstenfalls man schließt zwei Ladegeräte an?
@@tatadeutsch gar nichts. Die Buchse wird softwareseitig totgeschaltet.
3:55 Mittelständer am ebike ist eher selten. Der gute ESGE Ständer. Millionenfach verbaut und zuverlässig.
Korrekt - funktioniert immer !
Bitte teile doch die Links um die Komponenten zu kaufen.
Hi, schau Dir das Video bitte nochmal an, ist alles genannt 😃 Wenige Teile gibt es z.B. bei Amazon : amzn.to/48hC5my
Reichen für ein 500W Akku die zwei Schrauben vom Flaschenhalter?
Nein, das geht nicht über den Flaschenhalter. Der Akku ist ja viel größer.
@@eBikeCompany Wenn man sich von M5 Schrauben zB. 8.8 die Festigkeit anschaut denkt man das hält, aber die Geŵindeösen im Alurahmen macht mir dabei Sorgen....ja der Akku ist größer man muss ihn schon auf eine Montageplatte bauen und diese dann fest machen am Flaschenhalter....zur Not noch zwei Nietmuttern zusätzlich setzen.....
Darf man ein S-Pedelec auch mit ein 2 Akku nachrüsten?
Gute Frage … ! Habe ich mich noch nicht beschäftigt. Da die Leistung nicht verändert wird, passt das schonmal. Allerdings erhöht sich das Fahrzeuggewicht ….
@@eBikeCompany allerdings tut es das auch wenn ich ein zweit Akku in der Fahrradtasche mitnehme......
Wie kommt man an einen Software Container??
Kannst Du nicht einzeln downloaden.
Das war schon sehr interessant. Aber wie funktioniert das bei einem Riese & Müller Nevo? Gibt's dazu auch eine Anleitung?
Mein Händler hat mir gesagt, dass R+M das ablehnt . Ausserdem verliert man die Garantie .
Begründung: das gleichmässige Auf- und Entladen der Batterien könne man nur werksseitig einstellen. M.E. fadenscheinig ; man will , dass der Kunde ein Rad mit Dual - Akku kauft .
Andererseits , wenn da mal etwas passiert (Akku-Brand) , kann das höllisch unangenehm werden
Ich selbst suche auch noch nach einer Lösung für mein NEVO
What is different between R+M or another bike company? U just need to purchase cable and dual battery extender for Bosch cx sistem... problem solved @@nochmalsam
Das sieht ja aus, als würden die Akkus ganz dumpf parallel geschaltet. Kann man demnach auch drei Y-Stecker kaufen und vier Akkus montieren? Frage nur so aus Interesse... O_o
Kann man machen, solange die Akkus parallel geschaltet sind und man Bock auf Extra 14 kG hat.
Ist das für ein S-Pedelec auch rechtlich möglich?
Glaube nicht !
doch @@Dr.N.Gebhardt
Riese und Müller hat wohl 2 "Software Container" Einer für 1 Akku einer für 2 Akkus. Sollte das so sein wie kommt man an die Software? R & M macht dubiose Aussagen!
Hallo geht das auch bei dem HNF XD2?
Wenn Du ein XD2 mit integriertem Akku und Kabeldurchlass hast, schon … ;)
Habe mir eine Halterung an den, vorhanden Bohrungen, aus Macrolon gefertigt. Dort drauf die Halterung montiert. Bombenfest. Das verkabeln ist bei dem alten Performance Line viel weniger Aufwand, da weniger Kabel.
Update: habe jetzt einen Halter aus Edelstahl 😊 Macrolon ist über die Zeit gebrochen. Ist quasi ein Adapter für die Flaschenhalterbohrungen
Kann man das auch beim HNF XD 2 so machen
Wenn Du schon die Rahmenöffnung über dem Motor hast, ja.
Ich habe mir lieber einen zweiten 625 Watt-Akku gekauft. Auf Anraten meines Fahrradhändlers.
Die beste wahl ist ab werk das dual accu zu wahlen...
Wenn `s der Hersteller anbietet, ist das natürlich die kostengünstigste Wahl.
War bei mir nicht lieferbar. Corona halt.@@harrievangeleuken5256
Wenn du einen 2. 625Wh Akku einfach so am Rahmen mitführst, ist der vor Diebstahl nicht gesichert. Du musst den dann jedes Mal wenn du das Rad stehen lässt mitnehmen, sonst ist der evtl. nicht mehr da.
Ja, ich weiß, das begrenzt die Möglichkeiten, etwas zu besichtigen und dabei das Rad mit dem Extra-Akku stehen zu lassen. Das berücksichtige ich bei der Tourenplanung. Ich habe aber sowieso immer Angst, daß das Rad gestohlen wird, wenn ich es irgendwo abstelle, wo Menschen sind.@@jutjup1000
Sorry, aber ein Fahrrad MJ2020/2021 in eins von 2016 zu verwandel ist nicht gerade optisch die beste Lösung. Wer braucht ausserdem so ein klumpen oben drauf? Ich selbst fahre mit dem Akku 625Wh mache locker am Tag 46km und es bleiben noch 70% Akkukapazität das auch im Winter mit über 10.000km auf dem Rad. Viceo ist gut aber leider nicht die Lösung, kauf euch Seitentaschen die an die Gabel komnen und dort könnt ihr den Exfenderakku mitführen falls man doch mehr rei hweite braucht.
48 km fahre ich in 3 Stunden. Ich fahre 70 bis 90 km pro tag. Ich nehme bei bergigeren Touren das Ladegerät mit und lade ein halbe Stunde oder mehr nach.
Tippfehler: ich meinte in 2 Stunden
Wow
46 km gefahren und 70 % Akkuleistung.
Super 👍
Sie fahren bestimmt nur auf ECO oder Motor aus.
Also ich habe den Zweiten Akku im Rücksack. Ist doch viel einfacher ja nach Touren.
Ich bekam damals schon den versteaerkten Akku von Bosch migeliefert.
Was soll das für ein Akku sein?
E-Bikes
Das Rad ist sehr schlecht verarbeitet! Hässliche Schweißnähte und ein Lack mit Orangenhaut! Der Vortrag ist natürlich sehr Gut und Verständlich gemacht und wenn jemand richtig weit und steil fahren will oder nur richtig weit ist das eine Top Lösung!
was für ein gefummel