Нижегородский электробус "МиНиН". Первый день работы
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- С 1 марта 2024 года, электробусы вышли на маршрут № 17 "Пл. Минина - мкр. Цветы", на 80% повторяя трассу бывшего троллейбусного маршрута № 17. Со временем электробусами будут обслуживать маршруты троллейбусов № 9, № 13 и № 31
dzen.ru/profil... канал на Дзене
Сидения расположены некомфортно, процентов 60 спиной вперёд, гудит как трактор и всё дребезжит, поставил бы 3 балла из 10.
Писец...А чё как гудит как самолёт?Там же с ума сойдёшь за пол часа гула!Про шумоизоляцию как всегда в Росси никто не слышал?У меня на тачке резина кордиант зимняя(с машиной что была при покупке)выла как самолёт,на третий день на помойку отправилась,уступив место более качественной резине Nitto)
техника в первый день работы была сырой. Сейчас вроде бы, нормально.
Красивый электробус.
Электробус в сравнении с обычным автобусом такой же вместимости стоит в 3 раза больше! Сразу возникает вопрос: а что в Нижнем Новгороде все отлично с общественным транспортом и бюджет просто растет на дрожжах?
🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️ когда ничего не знаешь, но очень хочется что-то ляпнуть.
В 90е, когда с общественным транспортом все пошло по одному месту, можно было своими глазами наблюдать процесс разрушения транспорта. Автобусы намного быстрее вышли из строя чем троллейбусы и трамваи. Я прекрасно помню, как у нас в ЕКБ развалившиеся Экарусы заменяли на древние автобусы, закупленные в Германии. Государство все автобусные линии тогда отдали в частные руки и частники выкручивались так. Да, электротранспорт стоит дороже, но служит намного дольше. Плюс маршруты, которые прокладываются продуманно, так как нужно проводить рационально провода или рельсы, эти маршруты не будут кидать туда-сюда как коммерческие автобусы. Во многих городах это проблема - там, где коммерсам стало ездить неинтересно, маршруты пропали, а город своих автобусов практически не имеет. В итоге люди остались без доступного транспорта - топай полчаса до остановки и жди там ещё полчаса автобус.
@@alexanderandreev9463 Все смешал в кучу спец! Какой смысл отвечать, когда у собеседника одна каша в голове
Если вы в танке то электробус тихий и на электричестве
@@зефирка-н8м Да я в танке и хорощо ознакомлен с опытом эксплуатации электричек на батареях. Они себя прекрасно показывают, при температуре 10-24 градуса. Вне этого температурного диапазона эффективность батарей падает, причем, чем дальше от этого диапазона, тем хуже. Я уж про деньги даже не говорю.
Прикольно наверняка
Я думал у нас в мск ужасно гудят элетропомойки камазовские, а нет, есть хуже...
БКМ лучшие
Какой звук необычный.. Я, конечно, не знаю, может у других Ольгердов так.. Но мне всегда казалось, что у них, как у нижегородских 2227 и 3213
Ну только если старая стоит)) У меня, например, новую вообще почти не слышно за закрытой дверью)
Ролик хороший получился. Но вот у меня один вопрос, вот почему во многих городах России, где есть валидаторы, они также выдают чек, а вот в столице России этого нету. Даже в Подмосковье около Москвы, и то валидаторы со звуковым ответом, а в Москве и этого нету.
Возможно вопрос в контроле оплаты проезда. В Питере я оплачивал проезд с карты Сбера и контролёр мог это проверить на своём валидаторе, приложив к нему мою карту. Кроме этого есть варианты повременной оплаты, когда в течение оговоренного времени можно совершать пересадки на другой маршрут и даже другой вид транспорта. И опять возникает вопрос контроля оплаты. В Москве, кстати, я на электробусе прокатился. Приложил карту к валидатору и всё. Вроде как он просто зелёную галочку мне нарисовал, как и в моём родном Екатеринбурге. Звуков не издавал, да.
Лайк
Гудит, брякает все. К usb розетке нодо свой паууэрбанк подключать и заряжать аккум электрички. Лисапед на 3-.
Вот сколько стоимость обслуживания у него будет...
Все электрички требуют меньшего облуживания, но вот сколько этот авто стоит? Самое ужасное, что никто не думает во что обойдется замена батарей, а это рано или поздно придется сделать.
@@andrek4619 да не будет никто менять батарею на нем. Закажут новый электробус по гос.контракту и всё.
@@DmitriyZubarev Правильно, через 10 лет (срок жизни батарей) и опять тройная цена обычного автобуса.
что за город это
Нижний Новгород.
расписание у этого электробуса - им же не возможно будет пользоваться. ужасно
на этом маршруте должно быть 14 машин.
@@ZDTrMetroTram-98я насколько помню что по расписанию в будние с 10 утра до 11 вообще ни одного рейса.
Так тяжело научиться не трясти телефон в руке?
иногда, я сильно волнуюсь.
На Автозаводе ездят не Лиаз,а Газ,вроде
ГАЗ не делает автобусы. ГАЗ делает газели и грузовики газоны . Просто Лиаз (как и ПАЗ) принадлежит ГАЗу и вся техника выпускается под единым брендом
@@Igor-first Спасибо ,не знал.
на маршруте № 50 "метро "Парк Культуры" - Аэропорт" электробус ГАЗель работает.