Un saludo desde Colombia, no tengo curvas de ese estilo, normalmente las hago en mis diseños con dos curvas independientes, haré un video para ese caso especial. me alegra haber podido colaborarte!
Saludos estimado John, el motivo es debido a que al usar un peralte mayor al 6% la mayoría de las curvas queda con una zona de peralte menor de 1/3 o la distancia recorrida en 2 s VCH. Al reducir el peralte al 6% se aumenta el radio para compensar el equilibrio de la curva incrementando la longitud de curva y por consiguiente le espacio que existe para aplicar el peralte constante en un sector de curva. Quedo atento a tus comentarios.
ing. buenas noches muy buen video muchas gracias por publicarlo, tengo una pregunta como es el procedimiento para sobreanchos de curvas espiral espiral puesto que civil no reconoce esta curva, tambien se me presento problema para realizar con offset alignment la berma. que pena molestarlo..... muchas gracias
Saludos Josh, hace parte de un espacio académico que tengo a cargo y se llama Vías en el programa de Ingeniería Civil de la Universidad Santo Tomás sede Villavicencio. ¡Buen día!
Ingeniero podría ser tan amable de sacar todos los elementos en tabla que componen la curva espiral círculo espiral y los de la espiral-espiral si es posible, muchas gracias.
Muy bueno, gracias por compartir conocimiento.
Un saludo desde Colombia, con gusto. Espero el material sea de aporte para tus conocimientos. Buen día.
es el decano de civil de la santotomas de villavicencio?
Buenas. Muchas gracias por el video y la explicacion del peralte en E-E. había buscado por mucho tiempo una explicación así... Gracias
Buenisimo inge, resolví unas dudas que tenia. Ando practicando el alineamiento de una carretera real de Guatemala. Saludos desde aquí.
Porque la longitud de la espiral da mayor que la longitud de espiral maxima
Buenas tardes profesor, usted tiene un video para hacer empalmes en S de curvas espirales con entretangencia 0, ?
Un saludo desde Colombia, no tengo curvas de ese estilo, normalmente las hago en mis diseños con dos curvas independientes, haré un video para ese caso especial. me alegra haber podido colaborarte!
Muy buena explicación ingeniero, podría por favor referenciarme el criterio que define que el peralte máximo para EE es de 6.0%? gracias
Saludos estimado John, el motivo es debido a que al usar un peralte mayor al 6% la mayoría de las curvas queda con una zona de peralte menor de 1/3 o la distancia recorrida en 2 s VCH. Al reducir el peralte al 6% se aumenta el radio para compensar el equilibrio de la curva incrementando la longitud de curva y por consiguiente le espacio que existe para aplicar el peralte constante en un sector de curva.
Quedo atento a tus comentarios.
ing. buenas noches muy buen video muchas gracias por publicarlo, tengo una pregunta como es el procedimiento para sobreanchos de curvas espiral espiral puesto que civil no reconoce esta curva, tambien se me presento problema para realizar con offset alignment la berma. que pena molestarlo..... muchas gracias
@@disenogeometrico2468 muchas gracias ingeniero por su tiempo y colaboración; Dios lo Bendiga
estos son cursos. me gustaria tomar un curso de estos
Saludos Josh, hace parte de un espacio académico que tengo a cargo y se llama Vías en el programa de Ingeniería Civil de la Universidad Santo Tomás sede Villavicencio.
¡Buen día!
podría explicarme los cálculos de en un vídeo de peraltes de espirales
Saludos me podrian ayudar con la tabla
Saludos Roy, este otro video puede llegar a orientarte. ua-cam.com/video/Y9vGSgVYbro/v-deo.html
¡Buen día!
Ingeniero podría ser tan amable de sacar todos los elementos en tabla que componen la curva espiral círculo espiral y los de la espiral-espiral si es posible, muchas gracias.
Saludos Carlos, no comprendo muy bien tu pregunta,¿Haces referencia a sacarlos en Excel?