This conversion can't be done in the time they showed.Installing clutch pedal and master cylinder is the main job that need drilling and running pipe line to slave cylinder which is real pain. Plus fuel injection and stuff. I have done this conversion.
I tried to follow the translator as best I could. If I am to understand this correctly, changing the JZX100 from automatic to R154 5-speed manual requires that the change be submitted to the Japan Motor Authority so that they have it on record that it is no longer an automatic car. This is very interesting. Does this change affect the inspection status of the car if it is not reported? Also, the owner of Rasty seemed to say that it wasn't until recently that this was a legal thing to do?
ツアラーv を安く買えるこの時期に戻りたい
程度の良いAT安く買ってMTした方が安いかもね
載せ替え後の走行の様子も見てみたかった。
この頃の人に程度のいいツアラーvが400万するなんて言っても信じてもらえんやろな
1時間半てww
すご
すげーサクッと交換できるんですね
たまげた
クラッチペダルを平気で、座席に置くあたり、そういう店なんだぁと、思いました。普通は、新聞紙を敷くのが普通
なおきいちやま直樹市山
同感。
いくら新品部品とは言え、配慮が少々足りないですよね。
自分も修理屋で働いてた経験ありますが、そういう所はよく教育されました。
知り合いの車ラスティに出したらエンジンルームに工具置き忘れされてたらしいです
悪い店じゃないんすけどね
ツアラーV、めっちゃ好きなんですよねぇ
改ってかっこいいよね
登録しました。
ATで10万円で買えた車が、今や250万以上はしてしまうという。
この頃より部品値上げのせいか載せ換え費用高くなってるね・・・しかしAT用ECUのVVT-iってMTでも同じなのかな？
JZS171アスリートV買ったらラスティさんに載せ換え頼もう
何年か前にマニュアル載せ替えしたけど特にトラブル無くて良かったな（笑）
遠方から来たので交通費がめちゃくちゃかかってキツかった（泣）
マーク2とかチェイサーがタダに近いとか羨ましいんだが!? 俺が免許取った今だとめっちゃ高いんですけど!? おかしくね??
Для них механика - диковинка, вон под заказ автомат убирают.
Марк, машина 90х годов - совершенство! Насколько же мы отстаем от них...
今は100チェとか鬼のように高いけどねAT13万キロで乗り上げ120万ぐらいする
やす。今250くらいするのに…
110載せ換えしたけど
凄く良かったよ！
アリスト買ったらここでゲトラグ換装お願いしよう(^^)
I love 2JZ-GTE けっこう高いよ
ツアラーV最安で220万から😭
これは最高タイムで無いか？２時間は聞いたことあったがそれを上回るとはね。恐れ入った。
MＴにのせかえするとＡＴ用のインジケータが無用になりますね。
最近はツアラーVのATでもそこそな値段するようになってきたな
Last Mk ii is the JZX110 Mark II. they stopped it to make the Mark X instead
why toyoto no make mark2 and chaser now ?
早いですね。驚きました
大震災の翌日にアップロードしたんだ。ビックリだよ
田代和月 西日本はほぼほぼ被害なかったからな何ら変わらない生活を送ってた所もある
ここ俺んちから5分でつくわwww
1分でつくわwww
全ていくらですか？
10年で70万値上がりは痛い
ここで載せ替えると室内に音が入ってくるんですよねー！。
どんな音なんですか❔
@@user-yuuuka
車外の音がモロです。たまりませんよ💦
@@user-sf8gf1cv7c MTの問題は、無いんすか？
@@user-yuuuka
載せ替えの問題は有りませんが、改造公認を取る時に苦労します。
公認迄しっかりやってもらえればいいのですが、お店側の記載変更のみでオッケーとは当然いかず、40万位車検に掛かって苦しみました。
@@user-sf8gf1cv7c ていう事は結局総額いくら掛かったんですか❔
最大トルク 38.5kgmを 38.5rpmで発生とは...笑
コハくん じゃじゃ馬ってレベルじゃねぇわwww
ほんとだ！アイドリング以下で鬼トルクとは如何に....
正確には2400rpmですネ
車検もテキトーで構造変更しないと通りません。
後からいっぱいお金掛かるお店ですね😭。
This conversion can't be done in the time they showed.Installing clutch pedal and master cylinder is the main job that need drilling and running pipe line to slave cylinder which is real pain. Plus fuel injection and stuff. I have done this conversion.
I tried to follow the translator as best I could. If I am to understand this correctly, changing the JZX100 from automatic to R154 5-speed manual requires that the change be submitted to the Japan Motor Authority so that they have it on record that it is no longer an automatic car. This is very interesting. Does this change affect the inspection status of the car if it is not reported? Also, the owner of Rasty seemed to say that it wasn't until recently that this was a legal thing to do?
Jzx 100 легенда!
ゆーてATでも程度良いやつ見つからんw
程度のいい玉はどこかに行ってしまいましたね。
これからは治しながら大事に乗っていくしかなさそうです。
Put words in English at bottom of screen
ら
А потом все эти машины распилили и завезли в россию😕