Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ทีมวิศวะกรของซูซุกิดีอยู่แล้ว แต่ทีมดีไซด์กับทีมการตลาดต้องไล่ออก....
เห็นด้วยเลยครับ
จริงครับ เครื่องซูโคตรทน แรงด้วย
ทรงโบราณมาก เห็นด้วย😂
การตลาดกากจัด
เห็นด้วยครับ
การทำธุรกิจโดยสายเลือด หรือ มรดก ถ้าคนสานงานต่อไม่มีใจรัก ไม่ความเข้าใจ จะเหลือแต่ตำนานตามด้วยความฉิบหายในมือของคนไม่รู้ค่าของมัน น่าเสียดายแทนครับ
โฉมนี้ผมว่าสวยแล้วครับ ระบบโช๊ค ระบบเบรก โอเครเลยครับ เบาะนั่งสบายสุดในคลาส400 แต่อยากให้แก้เรื่องน้ำหนักรถที่มันหนักมากเกินไป ผู้หญิงค่อนข้างใช้งานลำบากครับ แล้วก็ราคาอะไหล่ที่แพงกว่าค่ายอื่นและระยะเวลาในการสั่งอะไหล่บางชิ้นรอค่อนข้างนานไปหน่อยครับ
คุณภาพชิ้นงานดีสุด ในทุกค่าย...ตามมาด้วยคาวา
ซูซูกิ ไต้หวัน รถสกู๊ดเตอร์ เขาน่ารักมากก ซูซูกิ USAก็มี การผลิต gsx r750 ใช่ภายในประเทศ ถ้า ผม มีตัง น่ะ ผมจะตังโรงงาน suzuki ผลิต สกู๊ดเตอร์ เองเลย ดีไซด์ โดยคนไทย ใช่พื้นฐาน เบิกแมน 400 ราคา ถูกใจตนไทยแน่ๆ
ตื่นรึยังครับ
@@wanmatta ครับ
Suzuki อยู่ไต้หวันนี่นับคันได้เลยครับ
@@lue_wannacry ครับ แต่ ทรงรถมันสวยดี การแข่งขัน น่าจะสูง
@@PP-pt9dzโคตรโบราณ 😂
ถ้าใครทันยุค RC , สปริ้นเตอร์, คริสตัลนั่นคือ ยุครุ่งเรืองสุด ของsuzuki ประเทศไทย
บอกอายุเลยนะน้า
Royal crystal นี่ตัวแรง2จังหวะตัวสุดท้าย คู่แฝดviva หน้าตาเหมือนกันแต่เครื่อง4จังหวะ
สวิงก็สุดครับ
ผมไม่รุ้ว่าผุ้บริหารระดับสุงของซูซูกิ พวกเขาคิดไรอยุ่ออกเเบบรูปทรงหน้าตาไม่สวยไม่โดนใจคนไทยอย่างมากเรียกว่า ขี้เหล่ พวกคุณอยากได้ลุกค้าชาวไทยต้องปรับทีมนักออกเเบบกันใหม่ อดีตตระกูลผมลุกค้า ซูซูกิ มาตลอดตั้งเเต่ RC80 RC100 SPINTER RGV AGIRA CRYTALได้ขี่ภูมิใจมาก รุ่นยอดฮิตทั้งนั้น อดีตซูยอดขายอยุ่หัวเเถว รถเเรง อึด ถึก ทน ส่วนตัวรู้สึกเจ็บๆในใจว่าทำไม? ซูออกเเบบไม่สวยเหมือนเก่า ทำให้ผมต้องปันใจไปขี่ ฮอนด้า ยามาฮ่า ทั้งที่ไม่ได้เต็มใจขี่😭😭😭(ขอให้ข้อความนี้ไปถึงผู้บริหาร ซูซูกิ ด้วยเถอะ) สาธุ สาธุ สาธุ
เห็นคนชมเยอะครับ ว่ามอไซเขาดีจริง ทั้งวีสตรอม เบิกแมน แต่มันติดตรงที่แต่ละปีไม่ปรับโฉมหรือเพิ่มอะไรเลย นานนนๆมากเพิ่มมาหน่อย ปรับแค่สี บแกกับศูนย์บริการน้อย ถ้าซูซูกิเอาออฟชั่นอย่างจอดิจิตอล มาใส่ในอย่างพวกเบิกแมน วีสตรอมอย่างฮอนด้า น่าจะช่วยกระตุ้นได้บ้าง เพราะเรื่องช่วงล่างหลายคนบอกซูซูกิดีกว่าฮอนด้า
เสียดายสายซูครับรถดีแต่บริหารไม่ใหวนะแบบนี้ดีลเลอร์ชอบมาจิ้นท์ที่กำหนดเองก็ให้เขาทำอาจเป็นทุนนิยมแต่มันพยุงยอดขายได้ดีลเลอร์เล็กเน้นเซอรฺวิสก็โอนะวันนึงรถเข้ามาบริการ30-50คันช่างก็อยู่ได้ ร้านก็มีความคุ้มทุนอย่าลืมว่าค่าแรงแฝงอยู่กับราคาอะไหล้ และคนทั่วไปยังหาอะไหล่ง่าย ให้ผ่านวิกฤตไปก่อนค่อยๆพยุงร้านเล็กไปด้วย ราคารถใหม่อยู่ที่วงเงินแต่อะไหล่ราคากำหนดโดย บ.แม่ ร้านอยู่ได้ ซู ก็อยู่ได้ ลูกค้าจะกลับมาครับ
ความเห็นส่วนตัว ออกแบบใหม่ทั้งคันให้รถดูบึกๆขึ้น หน้าตาต้องดุแต่สวย เส้นสายลายละเอียด เหลี่ยมสัน ต้องดูเท่ ใส่อ๊อฟชั่นมาครบๆใต้เบาะกว้างๆ ราคา ไม่ควรแรงเกินไป ขายดีแน่นอน
ผมนึกถึงตอนที่ผมเป็นเด็ก ทุกบ้านจะใช้รถซูซูกิหมดเลย บ้านผมใช้ suzuki 4 คัน มีพี่ชายคนโตซื้อ honda cela คันเดียว นอกนั้นใช้ sprinter crystal love ญาติพี่น้องที่อยู่ใกล้ๆก็ใช้ซูซูกิหมดเลย
เรดเดอร์150 ขายได้เรื่อยๆ ใครลองก็ชอบ
ท่าน Spy 13อยู่คู่วงการรถมอเตอร์ไซค์มานานจ้างไปเป็นที่ปรึกษา คาวาซู เอาให้ยอดขายเพิ่มขึ้นทำให้เด็กมันดูครับ
เป็นที่ปรึกษา จะไม่ได้โชว์ความสามารถเท่าไร เป็นผู้บริหาร เลยไม่ได้เหรอ ถ้าคาวากับซู เขาไม่จ้าง ก็หา ยี่ห้อที่ยังไม่ทำตลาดในไทย มาทำเองเลย เอาให้ดีกว่า คาวากับซู ไปเลย
ปล่อยให้หายไปตามกาลเวลาครับ
อยากให้ suzukiลองเอาgemma.มาทำตลาดอีกครั้งจัง..ไหนๆก็อินดี้แล้ว
บอกตรง ๆ ถ้าใครอยากจะคิดครอบครอง มันสู้รถสามร้อยไม่ได้เลย แถมของแต่งหายากมาก และแพง Windshield Givi ราคา 9,500 สรุป ผมซื้อรถมือสองประหยัดไปห้าหมื่น แต่ โดยรวมก็ไม่ชอบอยู่ดี รถที่ดีคือต้องดีที่พื้นฐาน เหมือนอย่างXmax หรือ Forza
ต้องออกแบบใหม่หมดทั้งคัน รวมถึงปรับราคาลงมา
VIVA พ่อผมเครื่องเเรงเเละทนครับ อะไหล่มาจากญี่ปุ่น
ย้อนวันวานของซูซูกิ ไม่ว่าจะเป็น AGV 150, Flash 110, Aguilar, Crystal, Viva เครื่องยนต์ทนทานไม่เป็นสองรองใครแต่วันนี้เวลานี้ละเหี่ยใจ
ลุงพูดถูกครับ
ติดตามตอนต่อไปครับ
เอาคนออกแบบ van van หรือ bandit 250 กลับมาทำใหม่เถอะ รับรองว่าขายได้แน่ๆ
สายซูนี่แฟนพันธุ์แท้จริงๆนะ เฉพาะกลุ่มจัด
ครั้งหนึ่งซูซูกิคริสตัลคือรถยอดนิยมที่ยอดหายสูงสุด ใครขี่รุ่นนี้ต้องระวังมาก
เมื่อก่อนในจังหวัดผมมีโชว์รูมซูซูกิ4-5แห่ง รถขายดีมาก ปัจจุบันเหลืออยู่แห่งเดียว
อยากรู้มากเลยครับ สาเหตุเพราะอะไร ตั้งตารอคลิปหน้าเลยครับ
𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 ชื่อนี้ในหัวผมมีแต่รุ่นนี้ 𝙷𝙰𝚈𝙰𝙱𝚄𝚂𝙰 นอกนั้นแทบไม่มีภาพจำกับมอไซค์ 𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 รุ่นอื่นในไทยซักเท่าไหร่เลย ผมว่าตัวรถของ 𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 ไใช่ปัญหาแต่มันมีปัญหาที่ทีมการตลาด ทีมออกแบบ 𝙳𝙴𝚂𝙸𝙶𝙽 ที่ไม่ตอบโจทย์กับตลาดเมืองไทย
ส่วนตัว หวังว่า โฉมใหม่จะมาบ้าง เพราะ หลังๆ ส่วนตัว เห็นดีไซน์รุ่นอื่นๆแล้วชอบแต่จะให้ออก เบิร์กแมนตอนนี้ ก็ไม่ชอบ อยากได้โฉมใหม่
เป็นรถที่น่าใช้มากครับ Zontes
ที่อื่นไม่รู้ แต่ที่ไทยดูไม่เป็นมืออาชีพ ได้ข่าวว่าในองค์กรก็เละเทะ จะเปิดบริษัทลูกแนวไหนก็ไม่เวิค ทำไมไม่ไปดูงาน honda ทุกอย่างแยกชัด KPI ชัด สำรวจตลาดจ้าง outsource ได้ผลจริง เน้นๆ
นโยบายการขายโคตรไม่เวิร์ค อย่างผมอยู่สุโขทัยใช้ Gladius 650 จะเซอร์วิสเข้าศูนย์แต่ละที วิ่งใกล้สุดคือต้องลงมาถึง ทั้งเหนื่อยทั้งใช้เวลา
รถดีแต่ถ้าเจอคนบริหารไม่เก่งและยังต่อรองกับคนญี่ปุ่นไม่ได้ก็จบครับกินแต่บุญเก่าไม่ได้ ต้องสร้างรถที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ อัปเดทรถเยอะๆ วิจัยตลาดดีๆ ทำรถให้สวย และราคาแข่งขันได้ที่สำคัญบริการหลังการขาย ศูนย์บริการมีเพียงพอ เพราะรถมีคุณภาพ ทน ขับดีอยู่แล้ว
อัพเดทรถช้า อัพเดท แต่สี อุปกรณ์อัพเดทน้อยมาก GSX r1000r ออกมาทีเดียว อัพเดทแค่จุดยืดสวิงอาร์ม กับสีประจำปี
ทั้งคาวาฯและซูซูกิ....นี้อีกไม่นานน่าจะพับฐานออกจากไทยสิน่ะ....เพราะออกมาแต่ละรุ่นไม่จะโดนใจผู้บริโภคเอาเสียเลย...ทั้งราคา,บริการหลังขายและอะไหล่...
ขนาดติ่งที่อวย ไม่รู้ซื้อมาขี่ป่าว คนที่บ่นเค้าขี่จริงทั้งนั้น
ผมขับคาวา อะไหล่จะแพงไปไหน 😅 ขายสร้างตึกชัดๆ😂
เบาๆพี่ ติ่งค่ายนี้เขาของจริง ไปตำหนิหรือแตะต้องไม่ได้เลย พูดง่ายๆคือรถเขาไม่มีข้อเสียอะไรเลย 555+
ใช้เอง รถดีนะ และไม่ค่อยแคร์คนอื่น ความสุขใจการใช้รถไม่ได้ขึ้นอยู่ที่คนอื่นมอง
ต้องปรับแล้วละครับ หน้าตารถดูเหมือนรถรุ่นเก่าและซีซีน้อย
จากผมแฟนซู ยังต้องย้าย เลย รถซู เป็นรถที่ดีขับสนุกและทน แต่กิจกรรม กับ เซอร์วิส สวนทางกันเหลือ เกิน
รถดี..ทนจริง ใช้สกายไดร์จะแสนโลแล้ว เห็นเบิร์กแมน 400 เจน2 ที่มีแทรคชั่นแล้วยังอยากได้อีกคันเลย คิดหนักก็ศูนย์บริการนี่แหละ
รถน่ะดี แต่ข้อเสียของบริษัทเล็กกว่าคือ ปั้มรถช้า รถใหม่ก็ออกช้า สู้ต้นทุนไม่ไหว อันนี้เรื่องธรรมชาติ ลองดูพี่ฮอนดิ อะไรฮิต ๆ พี่แกปั้มออกมาสู้ทันที แถมปรับเปลี่ยนโคดเร็ว เพราะทีมวิจัยพัฒนาทุนหนากว่า ตลาดแม่บ้านสู้กับแยมตลาดเอ็นดูโร่ สู้คาวาบิ๊กไบค์ก็ใส่ทุกคลาสเพราะฉะนั้นอย่าว่า ซู เลย ไม่มีใครทำอย่างพี่ฮอนได้หรอก
ผมเคยเห็นเบิกแมนไปจอดเที่ยบกับอีกสองค่ายน่าจะกลุ่มเพื่อนกัน ในสายตาผมบอกเลยว่าเบิกแมนโคตรสวย อยากเห็นเปลี่ยนโฉมLEDรอบคัน
แต่คนทั่วไปมองว่ามันโบราณ เทอะทะ ไม่สวยนะซิ จะหวังสานต่อในไทย ไม่ง่าย
ใต้เบาะเล็กกว่าคู่แข่ง ชิวหน้าจะถอดเองลำบากกว่าอีก 2 ค่าย ความเร็วดันล็อคไว้ที่ 120 ครับ....
@@putthabhumipoonsawas ในสายตาคนทั่วไปยอดขายกับราคาความคุ้มค่าก็บอกแล้วครับว่าคนทั่วไปเขาชอบแบบไหนค่ายไหน แต่ผมพูดถึงในสายตาผมที่ก็มีโอกาสได้เห็นตัวเป็นๆสักครั้งครับแล้วมันดันดูดี
จริง เคยเจอจอดกันสามคัน กับ f x เบิกแมนสวยอยู่นะ
ถ้าจอดเที่ยบกับถังน้ำมันอะ เบิกแมนสวยกว่าแน่นอนครับ
เจ๊งทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์
เรียกว่าเจ๊งไม่ได้หรอกครับ แค่ปิดโรงงาน ไม่ได้เลิกขาย
วิสัยทัศน์ สำคัญที่สุด
อุดรบ้านผมหายไปเกือบ 20 ปี
กลับมาขาย199-205 ดอกไม่แรง น่าจะขายได้แล้วนะ ทำคอนเท้นลงโซเชี่ยวเยอะๆให้รู้จุดเด่น โช้คนอน นั่นนี่โน้น ของมันดีย์ สู้ซอนได้อยู่
รอตอนต่อไปเลยครับ
ตำแหน่งพนักงานวิศวะออกแบบรถค่ายนี้น่าจะสบายที่สุดแล้วหล่ะ ไม่กระตือรือร้นอะไรเลย ออกแบบทีเดียวจบ 10 ปีค่อยคิดใหม่😢 ตรงข้ามค่ายอื่น 3 ปีเปลี่ยนดีไซน์ สติกเกอร์เปลี่ยนทุกปีให้รู้ล็อตสินค้าแล้วเอากระแสมารวมกันเพื่อออกแบบรุ่นถัดไป แค่อะไหล่ก็แพ้ค่ายอื่นแล้วแต่มีจุดแข็งที่เครื่องยนต์แค่นี่แหละ
นึกถึงสมัย RC100 ตอนนั้นรุ่งเรืองสุดๆ akira ก็ขายดี
ต้องทำราคาใหม่ครับ
ทรงโบราณ นับสิบๆปี
ของไทย GPXก็พัฒนา ยุน่ะ งานประกอบ วัสดุ ก็ โอเคร อยู่ ใช้เครื่อง เวสป้า น่าใช้ อยู่ เด้อ
จริง !
Burgman ควรมีโฉมใหม่ได้แล้ว
ดีไซน์โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ทันยุค ❌โบราณ คร่ำครึ ✅
ขี่อยู่รุ่น เดียว rc100 เห็นถุกใจก็ gd110
หน้าสวยมากครับ
หน้าตาโบรานมาก
หน้าตารถเหมือนรถ ยุค 90s 5555
กุจแจไข😂
สาวกบอก ดีตรงไม่ตกรุ่นครับ
เป็นค่ายใหญ่ที่ทำตัวเองจนเจ้ง
ทุกวันนี้ผมก็ต้องไปเข้าศูนย์ที่พัฒนาการ ในขณะที่บ้านอยู่วุฒากาศ ใจล้วน ๆ L9
ช่วงสุดท้ายที่ค่ายนี้คึกคัก ก็เป็นช่วงเปิดตัว GD110 นี่แหละครับพอหลังจากเปิดตัว GSX-S150/GSX-R150 ก็กลายเป็นว่ากระแสเริ่มซา ก่อนจะกู่ไม่กลับก็ตอน COVID-19 ระบาดจริงๆ ช่วงที่เงินเยนอ่อน ควรจะจัดโปร Big Bike รุ่นที่นำเข้าจากญี่ปุ่นแบบลดราคา shock price เน้นเอายอดด้วยซ้ำ
เก่งจังนักการตลาด ทุกวันนี้ขี่อะไรอยู่
โค้ชยูทูป ป ตรีไม่เรียน
บักหมาน 400 ดีทุกอย่าง ยกเว้นเครื่องที่สั่นจนผมรับไม่ได้จริงๆ ขี่ไม่ถึง 10 กิโล มือชา คนซ้อนก็พูดเป็นเสียงเดียวกัน ว่าเครื่องมันสั่นเกินไป ตูดชาเหมือนกันส่วน บักหมาน 650 มีปัญหาเรื่องชุดข้าง ที่ไม่ทน แถมอะไหล่สายพานเหล็กก็หลักหมื่น บ้างก็เจอเคสที่ซีลน้ำมันเสื่อมจนน้ำมันไหลเข้ามาในชุดข้างClass 250 ไม่ต้องพูดถึง เครื่องไม่ต่างอะไรกับ GPX Class 200 เครื่องสั่นพอกัน อัตราการเร่งตามแบบฉบับ SOHC 4 วาล์ว ไม่ได้ต่างอะไรกับรถแบรนด์ไทย-จีนทุกวันนี้ใช้ Address 110 ยังขี่ได้ดี แต่คันถัดไป คงต้องพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้วจริงๆ หลังจากที่เป็น FC ยี่ห้อนี้มาโดยตลอด แต่กลับเล่นละครไปเรื่อย ไม่มีความจริงจังอะไรต่อลูกค้าทั้งสิ้นอะไหล่หลายๆอย่างใช้ร่วมกับ Kawa เป็นที่น่าสังเกตุว่า เบื้องหลังการตลาด น่าจะได้ข้อสรุปแล้วหรือไม่ ว่าไม่เอาไทยแล้วทั้งคู่
ดีหมดยกเว้นหน้าตาครับ
คนที่ทำงานเยี่ยมในยุคหนึ่ง ถ้าไม่เรียนรู้และไม่ปรับตัว ยุคนี้ก็อาจจะไม่เหมาะกับพวกเขาอีก เหมือน ยาหมดอายุ ผลงานก็แย่ เสียดายโอกาสแลพชื่อเสียงที่สะสมมา รอวันตกต่ำ
ซูดีมากแต่ล่าสุดเอารถไปเซอร์วิสอะไหล่ปรับราคาขึ้นสูงมากไม่รู้ราคาก่อนหน้านี้เท่าไหร่เพราะพึ่งใช้มาปีกว่า แต่ตอนจะเปลี่ยนผ้าเบรคพนักงานถามว่าเปลี่ยนแน่หรอ แล้วไปหยิบของมาบอกราคาพี่จะเอาจริงๆใช้มั้ย ผมเห็นราคาแล้วบอกเลยว่าเดี๋ยวรอบหน้ามาใหม่นะ ผ้าเบรคคู่หน้าราคาเกือบพัน รถคลาส150 จะแพงไปไหน เห็นราคาแล้วแทบอยากปิดยอดขายทิ้งเลย แต่รถใช้ดีจริงๆแหละ แต่เซ็งศูนย์น้อย
เคยขับvstrom650รถดีจริง แต่ศูนย์บริการไกลมาก
คิดถึงยุครุ่งเรืองสุขขีดก็คงมีแค่ยุคสปรินเตอร์ พอมาอากีล่าก็เริ่มถดถอย จากนั้นกู่ไม่กลับ
ใครจะนึกว่าครั้งนึง สปรินเตอร์รถกระเทย จะขายดีมากถล่มทลายก่อนจะมีโนวา,เวฟ บริหารงานห่วยพาลเจ้งทั้งระบบ
บริษัทชุมชนไม่เน้นยอดขาย ไม่แสวงหาผลกำไร ต่อไปจะสร้างและผลิตสินค้าด้วยมือทุกขั้นตอน จองวันนี้อีก 6 เดือน ค่อยกำหนดวันรับรถ รถของซูๆกิจะเป็นสินค้าแรร์ไอเทม มีเงินก็ซื้อไม่ได้
ออกแบบดี รถดีเครื่องเน้นประหยัดน้ำมัน ราคาสมเหตุสมผลกับตัวรถเมื่อไปเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ค่ายญี่ปุ่นมัวทำอะไรอยู่ทั้งรถยนต์และมอร์ไซด์เป็นเหมือนกันหมด
ซูและคาจะไปแล้ว😮😮😮 ฮอนและยา ยังอยู่😬😁👍
ราคา การออกแบบ ลองพิจารณาดู
เอาออฟชั่น650 มาใส่ตัว400 ออกแบบใหม่หน่อย คนรักซูก็ซื้อแล้วอันนี้ดีไซน์เดิมเป็นMazdaเลย
อ่าวไม่ได้นำเข้าจากญี่ปุ่นเหรอคับ
ขายถูก อ๊อฟชั่นครบ 0เยอะ อะไหล่ครบ อะไหล่ถูก รับรอง ไม่เจ้ง
ญี่ปุ่นอาจมองว่าตลาดประเทศไทยมียอดขายน้อย เลยไม่ให้ความสำคัญมั้งครับ
งั้นก็ไม่ต้องมาขาย เจ๊งกลับบ้านไปเหอะ 55555
ุ้าอะไหล่หาง่ายผมก็ใช้ซูซูกินะทนมากแต่จะอะไหล่ทีท้อเลยแค่โซ่สเตอร์ขี่หา3-4ร้านกว่าจะได้
ผู้บริหาร หัวโบราณเเท้
เหมือนผมเคยฟังเค้าบอกรายได้หลักของซูซูกิคือเครื่องยนต์เรือนี่แหละ เค้าถึงไม่แคร์ยอดขายมอไซยอดขายรถยนต์
ถึงว่ามาแต่ก๊ะสเปกทักแล้วกั๊กอีกราคาก็ลดลงสู้เขาไม่ได้แล้วจะมาแข่งกันยังไง
เดิมๆก็เป็นรองมากอยู่แล้ว มีตัวเล่นตัวเลือกเพิ่มอีก จบแน่ๆ
อย่าคาเหวังอะไรจากค่ายนี้ ผม้แ็นสาวกยังเฉยๆเลย เพราะผู้บริหารเค้าอินดี้ ไม่สนหมี สนแทรดอะไรหรอก ต้องใจรักเท่านั้นถึงจะซื้อ 😂😂😂
จริงๆ su งานประกอบดีมาก ของดี แต่คนไม่ค่อยนิยม
ก็ทำออกมาแต่ละรุ่นทั้งรูปทรงและราคาทำมาไม่โดนใจใครจะใช้บริการ...อะน่ะ
จะให้คนไทยไปหาศูนย์ที่ไหน ถามก่อน ขนาดตัวแทนตามต่างจังหวัดยังหายากเลย
ค่ายน้องใหม่ค่ายอื่นจะแซงเอาละนะ เรื่องเครื่องยนต์และชุดประกอบมันไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยยะสำคัญอะไรหรอก ประเด็นมันอยู่ที่บริการหลังการขายต่างหาก "ผู้บริโภคต้องไม่ถูกทิ้ง"
เปลี่ยนทีมออกแบบแล้วลดราคา
รอวิบากจะมีไหม
ถ้าผู้บริหารซูซูกิญี่ปุ่นอยู่เฉย ไม่พัฒนารถใหม่ๆออกมาขาย ก็รอวันเจ๊งได้เลย
ทั้งkawaกับsuถอยหลังเพราะผุ้บริหารญี่ปุ่นไม่ฟังผุ้บริหารคนไทยอะรัยที่เป็นกระแสตลาดไม่ยอมทำเอาแต่ติดภาพรถเดิมๆ
ไม่ทำตลาดในไทยแล้วดูทรง ตามมีตามเกิด 😅😅😅
400 ขายได้เรื่อยๆ ช่วงดีสุดในคลาสเดียวกัน ไมล์โคตรแข็ง อยากให้เอา 650 ปรับดีไซน์มากกว่าดีไซน์ให้เฟี้ยวๆ แบบ ทีแม็ก ดีไซน์ตัวเก่าอย่างกับขี่ควาย บอดีโคตรใหญ่ แล้วเอากลับมาขาย 4แสนต้นๆ เหมือนเดิม ขายดีแน่นอน
อะไรที่ไม่ดี .ต้องกำจัดออกไป
ยักษ์หลับ
การดีไซน์รถเหมือนรถ ยุคต้น 2000s
ถเานำเข้าก็จบละ ดีไม่ดีไปก่อน Kawasaki อีก แต่เห็นว่ากำลังพยายามขยายศูนย์ต่างจังหวัด แต่รถไม่พัฒนาเลยจบแน่ๆ
กำลังขยายศูนย์ภาคเหนืออยู่ครับ
เดี๋ยวก็รู้ suzuki เครื่องยนต์เขาทนจริง
ทนอย่างเดียวไม่พอหรอกไอ้หนู
ผมใช้ ฮอนด้า ดูแลปกติเข้าศูนย์เช็คตามระยะใช้งานมาจะครบแสนโลแล้ว ยังใช้งานได้ตามปกตินะครับ
รู้ว่าทน แต่ช่วยอะไรยอดขายไม่ได้
ผมใช้ HONDA มาตั้งแต่รุ่นพ่อรุ่นแม่ ปัจจุบันมันก็ยังไม่พังเหมือนกัน
ก็ถูกของพวกพี่ๆครับ บรรพบุรุษผมก็ใช้มาหลายยี่ห้อเช่นกันครับ เขาก็บอกแบบนั้นครับ
รถญี่ปุ่นพังด้วยความคิดแบบญี่ปุ่น..
คนเจนใหม่ไม่รู้จักชื่อมอไซค์ ซูซูกิ
ตำนาน ลูกค้าชอบกูไม่ขาย....จะทำไม!!! ถึงยุคนี้ประกอบที่ปินส์ นำเข้าไทย ก็OK เมื่อไม่สนไทย เราก็เลิกสนใจเถอะอย่าไปอ้อนเลย
มีเกิด ย่อมมีดับ ธรรมดา อาเมน
TOP speed ทำไมได 160UP ได TOP Speed limit 140 400CC 350Eยังแซงไดเลย
กล่องล็อคความเร็วครับ
ถ้าไม่โดนล๊อคเพราะค่าไอเสียไม่ได้กินหรอกครับดูตัวเก่าสกายเวฟ400วิ้งเท่าไหร่
รถรุ่นใหญ่มีแต่สวยๆ แต่รถรุ่นเล็กไม่สวยเลย เครื่องทนแต่ไม่สวยก็เท่านั้นเพราะส่วนมากคนจะเลือกความสวยมาเป็นอันดับแรกๆในการเลือกซื้อ
โอ๊ย ชั่งเค้าเถอะ เดี๋ยวก็เหมือน Kodak เองแหละ
ทีมวิศวะกรของซูซุกิดีอยู่แล้ว แต่ทีมดีไซด์กับทีมการตลาดต้องไล่ออก....
เห็นด้วยเลยครับ
จริงครับ เครื่องซูโคตรทน แรงด้วย
ทรงโบราณมาก เห็นด้วย😂
การตลาดกากจัด
เห็นด้วยครับ
การทำธุรกิจโดยสายเลือด หรือ มรดก ถ้าคนสานงานต่อไม่มีใจรัก ไม่ความเข้าใจ จะเหลือแต่ตำนานตามด้วยความฉิบหายในมือของคนไม่รู้ค่าของมัน น่าเสียดายแทนครับ
โฉมนี้ผมว่าสวยแล้วครับ ระบบโช๊ค ระบบเบรก โอเครเลยครับ เบาะนั่งสบายสุดในคลาส400 แต่อยากให้แก้เรื่องน้ำหนักรถที่มันหนักมากเกินไป ผู้หญิงค่อนข้างใช้งานลำบากครับ แล้วก็ราคาอะไหล่ที่แพงกว่าค่ายอื่นและระยะเวลาในการสั่งอะไหล่บางชิ้นรอค่อนข้างนานไปหน่อยครับ
คุณภาพชิ้นงานดีสุด ในทุกค่าย...ตามมาด้วยคาวา
ซูซูกิ ไต้หวัน รถสกู๊ดเตอร์ เขาน่ารักมากก ซูซูกิ USAก็มี การผลิต gsx r750 ใช่ภายในประเทศ ถ้า ผม มีตัง น่ะ ผมจะตังโรงงาน suzuki ผลิต สกู๊ดเตอร์ เองเลย ดีไซด์ โดยคนไทย ใช่พื้นฐาน เบิกแมน 400 ราคา ถูกใจตนไทยแน่ๆ
ตื่นรึยังครับ
@@wanmatta ครับ
Suzuki อยู่ไต้หวันนี่นับคันได้เลยครับ
@@lue_wannacry ครับ แต่ ทรงรถมันสวยดี การแข่งขัน น่าจะสูง
@@PP-pt9dzโคตรโบราณ 😂
ถ้าใครทันยุค RC , สปริ้นเตอร์, คริสตัล
นั่นคือ ยุครุ่งเรืองสุด ของsuzuki ประเทศไทย
บอกอายุเลยนะน้า
Royal crystal นี่ตัวแรง2จังหวะตัวสุดท้าย คู่แฝดviva หน้าตาเหมือนกันแต่เครื่อง4จังหวะ
สวิงก็สุดครับ
ผมไม่รุ้ว่าผุ้บริหารระดับสุงของซูซูกิ พวกเขาคิดไรอยุ่ออกเเบบรูปทรงหน้าตาไม่สวยไม่โดนใจคนไทยอย่างมากเรียกว่า ขี้เหล่ พวกคุณอยากได้ลุกค้าชาวไทยต้องปรับทีมนักออกเเบบกันใหม่ อดีตตระกูลผมลุกค้า ซูซูกิ มาตลอดตั้งเเต่ RC80 RC100 SPINTER RGV AGIRA CRYTALได้ขี่ภูมิใจมาก รุ่นยอดฮิตทั้งนั้น อดีตซูยอดขายอยุ่หัวเเถว รถเเรง อึด ถึก ทน ส่วนตัวรู้สึกเจ็บๆในใจว่าทำไม? ซูออกเเบบไม่สวยเหมือนเก่า ทำให้ผมต้องปันใจไปขี่ ฮอนด้า ยามาฮ่า ทั้งที่ไม่ได้เต็มใจขี่😭😭😭(ขอให้ข้อความนี้ไปถึงผู้บริหาร ซูซูกิ ด้วยเถอะ) สาธุ สาธุ สาธุ
เห็นคนชมเยอะครับ ว่ามอไซเขาดีจริง ทั้งวีสตรอม เบิกแมน แต่มันติดตรงที่แต่ละปีไม่ปรับโฉมหรือเพิ่มอะไรเลย นานนนๆมากเพิ่มมาหน่อย ปรับแค่สี บแกกับศูนย์บริการน้อย ถ้าซูซูกิเอาออฟชั่นอย่างจอดิจิตอล มาใส่ในอย่างพวกเบิกแมน วีสตรอมอย่างฮอนด้า น่าจะช่วยกระตุ้นได้บ้าง เพราะเรื่องช่วงล่างหลายคนบอกซูซูกิดีกว่าฮอนด้า
เสียดายสายซูครับรถดีแต่บริหารไม่ใหวนะแบบนี้ดีลเลอร์ชอบมาจิ้นท์ที่กำหนดเองก็ให้เขาทำอาจเป็นทุนนิยมแต่มันพยุงยอดขายได้ดีลเลอร์เล็กเน้นเซอรฺวิสก็โอนะวันนึงรถเข้ามาบริการ30-50คันช่างก็อยู่ได้ ร้านก็มีความคุ้มทุนอย่าลืมว่าค่าแรงแฝงอยู่กับราคาอะไหล้ และคนทั่วไปยังหาอะไหล่ง่าย ให้ผ่านวิกฤตไปก่อนค่อยๆพยุงร้านเล็กไปด้วย ราคารถใหม่อยู่ที่วงเงินแต่อะไหล่ราคากำหนดโดย บ.แม่ ร้านอยู่ได้ ซู ก็อยู่ได้ ลูกค้าจะกลับมาครับ
ความเห็นส่วนตัว ออกแบบใหม่ทั้งคันให้รถดูบึกๆขึ้น หน้าตาต้องดุแต่สวย เส้นสายลายละเอียด เหลี่ยมสัน ต้องดูเท่ ใส่อ๊อฟชั่นมาครบๆใต้เบาะกว้างๆ ราคา ไม่ควรแรงเกินไป ขายดีแน่นอน
ผมนึกถึงตอนที่ผมเป็นเด็ก ทุกบ้านจะใช้รถซูซูกิหมดเลย บ้านผมใช้ suzuki 4 คัน มีพี่ชายคนโตซื้อ honda cela คันเดียว นอกนั้นใช้ sprinter crystal love ญาติพี่น้องที่อยู่ใกล้ๆก็ใช้ซูซูกิหมดเลย
เรดเดอร์150 ขายได้เรื่อยๆ ใครลองก็ชอบ
ท่าน Spy 13
อยู่คู่วงการรถมอเตอร์ไซค์มานาน
จ้างไปเป็นที่ปรึกษา คาวา
ซู เอาให้ยอดขายเพิ่มขึ้น
ทำให้เด็กมันดูครับ
เป็นที่ปรึกษา จะไม่ได้โชว์ความสามารถเท่าไร เป็นผู้บริหาร เลยไม่ได้เหรอ ถ้าคาวากับซู เขาไม่จ้าง ก็หา ยี่ห้อที่ยังไม่ทำตลาดในไทย มาทำเองเลย เอาให้ดีกว่า คาวากับซู ไปเลย
ปล่อยให้หายไปตามกาลเวลาครับ
อยากให้ suzukiลองเอาgemma.มาทำตลาดอีกครั้งจัง..ไหนๆก็อินดี้แล้ว
บอกตรง ๆ ถ้าใครอยากจะคิดครอบครอง มันสู้รถสามร้อยไม่ได้เลย แถมของแต่งหายากมาก และแพง Windshield Givi ราคา 9,500 สรุป ผมซื้อรถมือสองประหยัดไปห้าหมื่น แต่ โดยรวมก็ไม่ชอบอยู่ดี รถที่ดีคือต้องดีที่พื้นฐาน เหมือนอย่างXmax หรือ Forza
ต้องออกแบบใหม่หมดทั้งคัน รวมถึงปรับราคาลงมา
VIVA พ่อผมเครื่องเเรงเเละทนครับ อะไหล่มาจากญี่ปุ่น
ย้อนวันวานของซูซูกิ ไม่ว่าจะเป็น AGV 150, Flash 110, Aguilar, Crystal, Viva เครื่องยนต์ทนทานไม่เป็นสองรองใคร
แต่วันนี้เวลานี้ละเหี่ยใจ
ลุงพูดถูกครับ
ติดตามตอนต่อไปครับ
เอาคนออกแบบ van van หรือ bandit 250 กลับมาทำใหม่เถอะ รับรองว่าขายได้แน่ๆ
สายซูนี่แฟนพันธุ์แท้จริงๆนะ เฉพาะกลุ่มจัด
ครั้งหนึ่งซูซูกิคริสตัลคือรถยอดนิยมที่ยอดหายสูงสุด ใครขี่รุ่นนี้ต้องระวังมาก
เมื่อก่อนในจังหวัดผมมีโชว์รูมซูซูกิ4-5แห่ง รถขายดีมาก ปัจจุบันเหลืออยู่แห่งเดียว
อยากรู้มากเลยครับ สาเหตุเพราะอะไร ตั้งตารอคลิปหน้าเลยครับ
𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 ชื่อนี้ในหัวผมมีแต่รุ่นนี้ 𝙷𝙰𝚈𝙰𝙱𝚄𝚂𝙰 นอกนั้นแทบไม่มีภาพจำกับมอไซค์ 𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 รุ่นอื่นในไทยซักเท่าไหร่เลย ผมว่าตัวรถของ 𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 ไใช่ปัญหาแต่มันมีปัญหาที่ทีมการตลาด ทีมออกแบบ 𝙳𝙴𝚂𝙸𝙶𝙽 ที่ไม่ตอบโจทย์กับตลาดเมืองไทย
ส่วนตัว หวังว่า โฉมใหม่จะมาบ้าง เพราะ หลังๆ ส่วนตัว เห็นดีไซน์รุ่นอื่นๆแล้วชอบ
แต่จะให้ออก เบิร์กแมนตอนนี้ ก็ไม่ชอบ อยากได้โฉมใหม่
เป็นรถที่น่าใช้มากครับ Zontes
ที่อื่นไม่รู้ แต่ที่ไทยดูไม่เป็นมืออาชีพ ได้ข่าวว่าในองค์กรก็เละเทะ จะเปิดบริษัทลูกแนวไหนก็ไม่เวิค ทำไมไม่ไปดูงาน honda ทุกอย่างแยกชัด KPI ชัด สำรวจตลาดจ้าง outsource ได้ผลจริง เน้นๆ
นโยบายการขายโคตรไม่เวิร์ค อย่างผมอยู่สุโขทัยใช้ Gladius 650 จะเซอร์วิสเข้าศูนย์แต่ละที วิ่งใกล้สุดคือต้องลงมาถึง ทั้งเหนื่อยทั้งใช้เวลา
รถดีแต่ถ้าเจอคนบริหารไม่เก่งและยังต่อรองกับคนญี่ปุ่นไม่ได้ก็จบครับ
กินแต่บุญเก่าไม่ได้ ต้องสร้างรถที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ อัปเดทรถเยอะๆ วิจัยตลาดดีๆ ทำรถให้สวย และราคาแข่งขันได้
ที่สำคัญบริการหลังการขาย ศูนย์บริการมีเพียงพอ เพราะรถมีคุณภาพ ทน ขับดีอยู่แล้ว
อัพเดทรถช้า อัพเดท แต่สี อุปกรณ์อัพเดทน้อยมาก GSX r1000r ออกมาทีเดียว อัพเดทแค่จุดยืดสวิงอาร์ม กับสีประจำปี
ทั้งคาวาฯและซูซูกิ....นี้อีกไม่นานน่าจะพับฐานออกจากไทยสิน่ะ....เพราะออกมาแต่ละรุ่นไม่จะโดนใจผู้บริโภคเอาเสียเลย...ทั้งราคา,บริการหลังขายและอะไหล่...
ขนาดติ่งที่อวย ไม่รู้ซื้อมาขี่ป่าว คนที่บ่นเค้าขี่จริงทั้งนั้น
ผมขับคาวา อะไหล่จะแพงไปไหน 😅 ขายสร้างตึกชัดๆ😂
เบาๆพี่ ติ่งค่ายนี้เขาของจริง ไปตำหนิหรือแตะต้องไม่ได้เลย พูดง่ายๆคือรถเขาไม่มีข้อเสียอะไรเลย 555+
ใช้เอง รถดีนะ และไม่ค่อยแคร์คนอื่น ความสุขใจการใช้รถไม่ได้ขึ้นอยู่ที่คนอื่นมอง
ต้องปรับแล้วละครับ หน้าตารถดูเหมือนรถรุ่นเก่าและซีซีน้อย
จากผมแฟนซู ยังต้องย้าย เลย รถซู เป็นรถที่ดีขับสนุกและทน แต่กิจกรรม กับ เซอร์วิส สวนทางกันเหลือ เกิน
รถดี..ทนจริง ใช้สกายไดร์จะแสนโลแล้ว เห็นเบิร์กแมน 400 เจน2 ที่มีแทรคชั่นแล้วยังอยากได้อีกคันเลย คิดหนักก็ศูนย์บริการนี่แหละ
รถน่ะดี แต่ข้อเสียของบริษัทเล็กกว่าคือ ปั้มรถช้า รถใหม่ก็ออกช้า สู้ต้นทุนไม่ไหว อันนี้เรื่องธรรมชาติ ลองดูพี่ฮอนดิ อะไรฮิต ๆ พี่แกปั้มออกมาสู้ทันที แถมปรับเปลี่ยนโคดเร็ว เพราะทีมวิจัยพัฒนาทุนหนากว่า ตลาดแม่บ้านสู้กับแยม
ตลาดเอ็นดูโร่ สู้คาวา
บิ๊กไบค์ก็ใส่ทุกคลาส
เพราะฉะนั้นอย่าว่า ซู เลย ไม่มีใครทำอย่างพี่ฮอนได้หรอก
ผมเคยเห็นเบิกแมนไปจอดเที่ยบกับอีกสองค่ายน่าจะกลุ่มเพื่อนกัน ในสายตาผมบอกเลยว่าเบิกแมนโคตรสวย อยากเห็นเปลี่ยนโฉมLEDรอบคัน
แต่คนทั่วไปมองว่ามันโบราณ เทอะทะ ไม่สวยนะซิ จะหวังสานต่อในไทย ไม่ง่าย
ใต้เบาะเล็กกว่าคู่แข่ง ชิวหน้าจะถอดเองลำบากกว่าอีก 2 ค่าย ความเร็วดันล็อคไว้ที่ 120 ครับ....
@@putthabhumipoonsawas ในสายตาคนทั่วไปยอดขายกับราคาความคุ้มค่าก็บอกแล้วครับว่าคนทั่วไปเขาชอบแบบไหนค่ายไหน แต่ผมพูดถึงในสายตาผมที่ก็มีโอกาสได้เห็นตัวเป็นๆสักครั้งครับแล้วมันดันดูดี
จริง เคยเจอจอดกันสามคัน กับ f x เบิกแมนสวยอยู่นะ
ถ้าจอดเที่ยบกับถังน้ำมันอะ เบิกแมนสวยกว่าแน่นอนครับ
เจ๊งทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์
เรียกว่าเจ๊งไม่ได้หรอกครับ แค่ปิดโรงงาน ไม่ได้เลิกขาย
วิสัยทัศน์ สำคัญที่สุด
อุดรบ้านผมหายไปเกือบ 20 ปี
กลับมาขาย199-205 ดอกไม่แรง น่าจะขายได้แล้วนะ ทำคอนเท้นลงโซเชี่ยวเยอะๆให้รู้จุดเด่น โช้คนอน นั่นนี่โน้น ของมันดีย์ สู้ซอนได้อยู่
รอตอนต่อไปเลยครับ
ตำแหน่งพนักงานวิศวะออกแบบรถค่ายนี้น่าจะสบายที่สุดแล้วหล่ะ ไม่กระตือรือร้นอะไรเลย ออกแบบทีเดียวจบ 10 ปีค่อยคิดใหม่😢 ตรงข้ามค่ายอื่น 3 ปีเปลี่ยนดีไซน์ สติกเกอร์เปลี่ยนทุกปีให้รู้ล็อตสินค้าแล้วเอากระแสมารวมกันเพื่อออกแบบรุ่นถัดไป แค่อะไหล่ก็แพ้ค่ายอื่นแล้วแต่มีจุดแข็งที่เครื่องยนต์แค่นี่แหละ
นึกถึงสมัย RC100 ตอนนั้นรุ่งเรืองสุดๆ akira ก็ขายดี
ต้องทำราคาใหม่ครับ
ทรงโบราณ นับสิบๆปี
ของไทย GPXก็พัฒนา ยุน่ะ งานประกอบ วัสดุ ก็ โอเคร อยู่ ใช้เครื่อง เวสป้า น่าใช้ อยู่ เด้อ
จริง !
Burgman ควรมีโฉมใหม่ได้แล้ว
ดีไซน์โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ทันยุค ❌
โบราณ คร่ำครึ ✅
ขี่อยู่รุ่น เดียว rc100 เห็นถุกใจก็ gd110
หน้าสวยมากครับ
หน้าตาโบรานมาก
หน้าตารถเหมือนรถ ยุค 90s 5555
กุจแจไข😂
สาวกบอก ดีตรงไม่ตกรุ่นครับ
เป็นค่ายใหญ่ที่ทำตัวเองจนเจ้ง
ทุกวันนี้ผมก็ต้องไปเข้าศูนย์ที่พัฒนาการ ในขณะที่บ้านอยู่วุฒากาศ ใจล้วน ๆ L9
ช่วงสุดท้ายที่ค่ายนี้คึกคัก ก็เป็นช่วงเปิดตัว GD110 นี่แหละครับ
พอหลังจากเปิดตัว GSX-S150/GSX-R150 ก็กลายเป็นว่ากระแสเริ่มซา ก่อนจะกู่ไม่กลับก็ตอน COVID-19 ระบาด
จริงๆ ช่วงที่เงินเยนอ่อน ควรจะจัดโปร Big Bike รุ่นที่นำเข้าจากญี่ปุ่นแบบลดราคา shock price เน้นเอายอดด้วยซ้ำ
เก่งจังนักการตลาด ทุกวันนี้ขี่อะไรอยู่
โค้ชยูทูป ป ตรีไม่เรียน
บักหมาน 400 ดีทุกอย่าง ยกเว้นเครื่องที่สั่นจนผมรับไม่ได้จริงๆ ขี่ไม่ถึง 10 กิโล มือชา คนซ้อนก็พูดเป็นเสียงเดียวกัน ว่าเครื่องมันสั่นเกินไป ตูดชาเหมือนกัน
ส่วน บักหมาน 650 มีปัญหาเรื่องชุดข้าง ที่ไม่ทน แถมอะไหล่สายพานเหล็กก็หลักหมื่น บ้างก็เจอเคสที่ซีลน้ำมันเสื่อมจนน้ำมันไหลเข้ามาในชุดข้าง
Class 250 ไม่ต้องพูดถึง เครื่องไม่ต่างอะไรกับ GPX Class 200 เครื่องสั่นพอกัน อัตราการเร่งตามแบบฉบับ SOHC 4 วาล์ว ไม่ได้ต่างอะไรกับรถแบรนด์ไทย-จีน
ทุกวันนี้ใช้ Address 110 ยังขี่ได้ดี แต่คันถัดไป คงต้องพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้วจริงๆ หลังจากที่เป็น FC ยี่ห้อนี้มาโดยตลอด แต่กลับเล่นละครไปเรื่อย ไม่มีความจริงจังอะไรต่อลูกค้าทั้งสิ้น
อะไหล่หลายๆอย่างใช้ร่วมกับ Kawa เป็นที่น่าสังเกตุว่า เบื้องหลังการตลาด น่าจะได้ข้อสรุปแล้วหรือไม่ ว่าไม่เอาไทยแล้วทั้งคู่
ดีหมดยกเว้นหน้าตาครับ
คนที่ทำงานเยี่ยมในยุคหนึ่ง ถ้าไม่เรียนรู้และไม่ปรับตัว ยุคนี้ก็อาจจะไม่เหมาะกับพวกเขาอีก เหมือน ยาหมดอายุ ผลงานก็แย่ เสียดายโอกาสแลพชื่อเสียงที่สะสมมา รอวันตกต่ำ
ซูดีมากแต่ล่าสุดเอารถไปเซอร์วิสอะไหล่ปรับราคาขึ้นสูงมากไม่รู้ราคาก่อนหน้านี้เท่าไหร่เพราะพึ่งใช้มาปีกว่า แต่ตอนจะเปลี่ยนผ้าเบรคพนักงานถามว่าเปลี่ยนแน่หรอ แล้วไปหยิบของมาบอกราคาพี่จะเอาจริงๆใช้มั้ย ผมเห็นราคาแล้วบอกเลยว่าเดี๋ยวรอบหน้ามาใหม่นะ ผ้าเบรคคู่หน้าราคาเกือบพัน รถคลาส150 จะแพงไปไหน เห็นราคาแล้วแทบอยากปิดยอดขายทิ้งเลย แต่รถใช้ดีจริงๆแหละ แต่เซ็งศูนย์น้อย
เคยขับvstrom650รถดีจริง แต่ศูนย์บริการไกลมาก
คิดถึงยุครุ่งเรืองสุขขีดก็คงมีแค่ยุคสปรินเตอร์ พอมาอากีล่าก็เริ่มถดถอย จากนั้นกู่ไม่กลับ
ใครจะนึกว่าครั้งนึง สปรินเตอร์รถกระเทย จะขายดีมากถล่มทลายก่อนจะมีโนวา,เวฟ บริหารงานห่วยพาลเจ้งทั้งระบบ
บริษัทชุมชนไม่เน้นยอดขาย ไม่แสวงหาผลกำไร ต่อไปจะสร้างและผลิตสินค้าด้วยมือทุกขั้นตอน จองวันนี้อีก 6 เดือน ค่อยกำหนดวันรับรถ รถของซูๆกิจะเป็นสินค้าแรร์ไอเทม มีเงินก็ซื้อไม่ได้
ออกแบบดี รถดีเครื่องเน้นประหยัดน้ำมัน ราคาสมเหตุสมผลกับตัวรถเมื่อไปเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ค่ายญี่ปุ่นมัวทำอะไรอยู่ทั้งรถยนต์และมอร์ไซด์เป็นเหมือนกันหมด
ซูและคาจะไปแล้ว😮😮😮 ฮอนและยา ยังอยู่😬😁👍
ราคา การออกแบบ ลองพิจารณาดู
เอาออฟชั่น650 มาใส่ตัว400 ออกแบบใหม่หน่อย คนรักซูก็ซื้อแล้วอันนี้ดีไซน์เดิมเป็นMazdaเลย
อ่าวไม่ได้นำเข้าจากญี่ปุ่นเหรอคับ
ขายถูก อ๊อฟชั่นครบ 0เยอะ อะไหล่ครบ อะไหล่ถูก รับรอง ไม่เจ้ง
ญี่ปุ่นอาจมองว่าตลาดประเทศไทยมียอดขายน้อย เลยไม่ให้ความสำคัญมั้งครับ
งั้นก็ไม่ต้องมาขาย เจ๊งกลับบ้านไปเหอะ 55555
ุ้าอะไหล่หาง่ายผมก็ใช้ซูซูกินะทนมากแต่จะอะไหล่ทีท้อเลยแค่โซ่สเตอร์ขี่หา3-4ร้านกว่าจะได้
ผู้บริหาร หัวโบราณเเท้
เหมือนผมเคยฟังเค้าบอกรายได้หลักของซูซูกิคือเครื่องยนต์เรือนี่แหละ เค้าถึงไม่แคร์ยอดขายมอไซยอดขายรถยนต์
ถึงว่ามาแต่ก๊ะสเปกทักแล้วกั๊กอีกราคาก็ลดลงสู้เขาไม่ได้แล้วจะมาแข่งกันยังไง
เดิมๆก็เป็นรองมากอยู่แล้ว มีตัวเล่นตัวเลือกเพิ่มอีก จบแน่ๆ
อย่าคาเหวังอะไรจากค่ายนี้ ผม้แ็นสาวกยังเฉยๆเลย เพราะผู้บริหารเค้าอินดี้ ไม่สนหมี สนแทรดอะไรหรอก ต้องใจรักเท่านั้นถึงจะซื้อ 😂😂😂
จริงๆ su งานประกอบดีมาก ของดี แต่คนไม่ค่อยนิยม
ก็ทำออกมาแต่ละรุ่นทั้งรูปทรงและราคาทำมาไม่โดนใจใครจะใช้บริการ...อะน่ะ
จะให้คนไทยไปหาศูนย์ที่ไหน ถามก่อน ขนาดตัวแทนตามต่างจังหวัดยังหายากเลย
ค่ายน้องใหม่ค่ายอื่นจะแซงเอาละนะ เรื่องเครื่องยนต์และชุดประกอบมันไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยยะสำคัญอะไรหรอก ประเด็นมันอยู่ที่บริการหลังการขายต่างหาก "ผู้บริโภคต้องไม่ถูกทิ้ง"
เปลี่ยนทีมออกแบบแล้วลดราคา
รอวิบากจะมีไหม
ถ้าผู้บริหารซูซูกิญี่ปุ่นอยู่เฉย ไม่พัฒนารถใหม่ๆออกมาขาย ก็รอวันเจ๊งได้เลย
ทั้งkawaกับsuถอยหลังเพราะผุ้บริหารญี่ปุ่นไม่ฟังผุ้บริหารคนไทยอะรัยที่เป็นกระแสตลาดไม่ยอมทำเอาแต่ติดภาพรถเดิมๆ
ไม่ทำตลาดในไทยแล้วดูทรง ตามมีตามเกิด 😅😅😅
400 ขายได้เรื่อยๆ ช่วงดีสุดในคลาสเดียวกัน ไมล์โคตรแข็ง อยากให้เอา 650 ปรับดีไซน์มากกว่าดีไซน์ให้เฟี้ยวๆ แบบ ทีแม็ก ดีไซน์ตัวเก่าอย่างกับขี่ควาย บอดีโคตรใหญ่ แล้วเอากลับมาขาย 4แสนต้นๆ เหมือนเดิม ขายดีแน่นอน
อะไรที่ไม่ดี .ต้องกำจัดออกไป
ยักษ์หลับ
การดีไซน์รถเหมือนรถ ยุคต้น 2000s
ถเานำเข้าก็จบละ ดีไม่ดีไปก่อน Kawasaki อีก แต่เห็นว่ากำลังพยายามขยายศูนย์ต่างจังหวัด แต่รถไม่พัฒนาเลยจบแน่ๆ
กำลังขยายศูนย์ภาคเหนืออยู่ครับ
เดี๋ยวก็รู้ suzuki เครื่องยนต์เขาทนจริง
ทนอย่างเดียวไม่พอหรอกไอ้หนู
ผมใช้ ฮอนด้า ดูแลปกติเข้าศูนย์เช็คตามระยะใช้งานมาจะครบแสนโลแล้ว ยังใช้งานได้ตามปกตินะครับ
รู้ว่าทน แต่ช่วยอะไรยอดขายไม่ได้
ผมใช้ HONDA มาตั้งแต่รุ่นพ่อรุ่นแม่ ปัจจุบันมันก็ยังไม่พังเหมือนกัน
ก็ถูกของพวกพี่ๆครับ บรรพบุรุษผมก็ใช้มาหลายยี่ห้อเช่นกันครับ เขาก็บอกแบบนั้นครับ
รถญี่ปุ่นพังด้วยความคิดแบบญี่ปุ่น..
คนเจนใหม่ไม่รู้จักชื่อมอไซค์ ซูซูกิ
ตำนาน ลูกค้าชอบกูไม่ขาย....จะทำไม!!! ถึงยุคนี้ประกอบที่ปินส์ นำเข้าไทย ก็OK เมื่อไม่สนไทย เราก็เลิกสนใจเถอะอย่าไปอ้อนเลย
มีเกิด ย่อมมีดับ ธรรมดา อาเมน
TOP speed ทำไมได 160UP ได TOP Speed limit 140 400CC 350Eยังแซงไดเลย
กล่องล็อคความเร็วครับ
ถ้าไม่โดนล๊อคเพราะค่าไอเสียไม่ได้กินหรอกครับดูตัวเก่าสกายเวฟ400วิ้งเท่าไหร่
รถรุ่นใหญ่มีแต่สวยๆ แต่รถรุ่นเล็กไม่สวยเลย เครื่องทนแต่ไม่สวยก็เท่านั้นเพราะส่วนมากคนจะเลือกความสวยมาเป็นอันดับแรกๆในการเลือกซื้อ
โอ๊ย ชั่งเค้าเถอะ เดี๋ยวก็เหมือน Kodak เองแหละ