Звуковой сигнал. Что внутри. Как работает.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Ролик из серии "How it works". Описание внутреннего устройства автомобильного звукового сигнала и принципа его работы. Неожиданная смена "тематики" в процессе ролика.
Резервный канал автора- www.youtube.co....
Группа автора в ВК. - oldeuro...
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51
Хороший ролик, полезный, с двумя решениями, когда есть деньги и нет времени и наоборот, тогда уж время точно найдется😉
Отличное видео! Спасибо за урок.
Спасибо,наконец догнал, сегодня разбирал свои сигналы и не понимал, нахрена там прерыватель, который обгорает, неужели нельзя было сделать напрямую 😄
Много лет ездил с неработающим низким тоном на жигуле, сегодня с вашей помощью починил, СПАСИБО!!! За подробное видео.
Всегда пожалуйста.
В той жизни братан был педагогом. Молодец считается понятно доступно. Так держать ждём что нибудь тех.интересные вещи
Спасибо, что - нибудь придумаю со временем.
Спасибо за полезное видео!!!Теперь не так страшно ремонтировать хрипящий сигнал на Ниве 1997 года...
Полезные видео. Нужно продолжать такие видео делать.
Спасибо за видео, полезный урок
спасибо автору! 👍Из всех видях про ремонт гудков САМЫЙ подробный! Красава! Лайкос и подписка! 👌
Спасибо !
Очень годно ! Спасибо автору за качественный и полезный контент ! Очь хорошо и доходчиво обьясняете . С меня лайк и подписка
Спасибо за отзыв.
Спасибо за видео)
Спасибо, всё ясно понятно, лайк 👍
Смотрю и убеждаюсь- правильно,что вчера решил приобрести новые взамен снятого ,дефектного,полтора года тому - отремонтировал,отрегулировать,немного поработал и снова- сигналил под настроение,жил своей жизнью😮
Спасибо!!!
Удивительно почему так лайков мало! Спасибо за видео!
Благодарю 🙏
Помогло видео, 🤝🤝👍
Спасибо вам
очень круто, спасибо
Спасибо и вам за отзыв.
Спасибо и вам за отзыв.
Все понятно и доходчиво но на автобусах ПАЗ и волга 21 самые лучшие сигнали❤
Да, на 21-й "дудки" были это да. У меня одна есть, на Гранаде стоит, несколько лет назад, когда заводил, ещё дудела. :)
Добрый день. Сегодня решил тоже отремонтировать свой сигнал точь в точь-в-точь как на видео. Раньше тоже было такое один работает второй отказал, разобрал пропоял проводок который идет от+, кое как пропоял, поработал дня три четыре потом опять сдох решил разобрать разобрал звонил то есть контакт то нету в итоге как у вас увидел что провод не медный и решил не мучаться выбросил пока один гудит пойдет пойду на рынок куплю новые. Спасибо за познавательный ролик
Спасибо и вам ! Желаю, чтобы на рынке попадся лучше, чем этот. Нет, я всё понимаю, но там реально два грамма той меди, ну что за крохоборство ? :(
Юра,ты это... закругляйся с каналом. Тебя можно см. вместо фильма или сериала.Ты же отбираешь хлеб у федеральных каналов.Грамотная речь ,не проплаченный контент...все в тебе!! А вообще,СПАСИБО. С уваж.новый подписчик. И да,после твоего ролика решил восстановить свой VAGовский звуковой сигнал.Питеру из Мурманска привет.Здоровья и всех благ.:))
Спасибо !
Стоит от ЗИЛ 130 электросигнал, работает отлично, звук как у старинной машины середины прошлого века. Хоть он и Брежнева помнит, судя по дате выпуска.
Да они вечные считай, всё разбирается, на материалах не экономили.... я, помню, перебрал пару "тональных" на М-2140 SL ( делали с коллегой несколько лет назад, "кино" тогда не было практически ), так так хорошо и чисто заработали.... и теперь, думаю, меня переживут. :(
@@CitymansGarage мой не разберёшь уже. Винты позакисали, лежал в гараже) да его и не требуется разбирать, пусть дудит. Такой же стоял на тракторе ДТ-75 и ему подобных))) С56 по моему
Очень ценная для меня информация. Хотя конечно и догадывался, какой принцип работы, но когда наглядно - это очень здорово. А мне интересно другое - будет ли он работать с переменным напряжением. Трансформатор 12 вольт есть. Надо в помещении сделать бешенно громкий звонок. А мощных диодов для выпрямления сейчас под рукой нет.
Думаю сильно плохо, с дребезгом или ещё как. Попробовать можно, не сгорит всяко. :)
@@CitymansGarage Ваш обзор мне помог понять, что переменка будет работать нормально с сигналом. В пускателях тоже катушки индуктивности, и они работают. Включил и о радость, всё нормально. Так что на личном опыте заявляю : автомобильный сигнал работает от переменки тоже ! Только 12 - 14 вольт, естественно. А если перемотать катушку, добавить витков, то и от 220 будет работать ))
Главное там - сила тока, амперы. Ну а поскольку в розетке с амперами всё нормально, то всё хорошо. Отпаял диоды, подключил прямо то трансформатора и нормальный сигнал. Ни сколько не отличается от работы с постоянокой.
Огромная благодарность вашему обзору ! Я не знал, что там внутри, за счёт чего он работает. А там обычная катушка. Так что смело можно без всяких выпрямлений.
Хорошее и поучительное видео. Ещё бы про обмотку детально рассказали бы. Как влияет сечение провода,количество витков и.т.д. Спасибо. Подписываюсь )))👋
Спасибо. да особо рассказывать нечего, рассчитывается чтобы обезпечить работоспособность в.т.ч. и при некотором снижении напряжения питания. Чем меньше сопротивление - тем больше ток и тем интенсивнее будут выгорать контакты, но видимо будет и несколько громче звук ( в определенных пределах ) . Аллюминий конечно жесть, первый раз в сигнале сталкиваюсь, впрочем китайские "ваятели", думаю, ещё не раз "удивят". :(
@@CitymansGarage а хотя бы теоретически не знаете как увеличивают мощность на сигналах Бош ,так называемые "армянские Бош". Спрашивал у них на каналах,а в ответ только,что могут продать готовые)))
@@ОлегМамонов-ж3ю Боюсь, что никак. Ну может с обмоткой что делают с ростом тока при этом. А он и так немал. Вообще первый раз слышу, если честно.
@@CitymansGarage что нашёл на просторах. Это замена обмотки на медную с алюминиевой,установка конденсатора от старого советского телевизора и реле от стартера газели. И это максимум))) цифр естественно никаких нет ... ну осталось найти Сигналы над которыми можно будет ставить эксперименты
@@ОлегМамонов-ж3ю Сигнал с аллюминиевой обмоткой нечего и "усовершенствовать". Ибо это явный шлак. Одно сделаешь - другое сгниёт через пол-года. А в целом - приведение к "канону", каким были лет 40-60 назад. Эх... есть у меня сигнал с победы что ли, или ЗИМа, вот бы его разобрать - обзорчик сделать.... но он к машине прикручен, а она барахлом в боксе завалена.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, должен ли быть сердечник гладким или принципиальной разницы нет? Разобрал зиловский сигнал, сердечник выглядит как тормозной барабан, в который насыпали песок с мелким гравием - полосатый, хотя ржавчины или песка внутри нет. Изделие 1988 года выпуска.
Добрый день. Да в принципе без разницы, на способность формировать магнитное поле гладкость сердечника вряд ли может влиять. :)
@@CitymansGarage а механическое препятствие скольжению не может возникнуть? Просто сигнал у меня срабатывал как-то через раз, и звучал не очень громко, я и подумал, что может из-за негладкого сердечника такая проблема возникла🤷🏻♂️
Я просто в ауте. Купил на мопед гуделки ,,Волговские" фирмы СОАТЭ жалко если быстро крякнут.
Там электрика не "крякнет" раньше ? На мопедах обычно раза в три меньше обычной одна штука стоит.... ток - то они кушают неплохо. Хотя, с другой стороны, режим считай импульсный...
@@CitymansGarage я на родную проводку подключил катушку, а от акамулятора провёл новый плюс с предохранителем до катушки а от неё уже на сигнал.
А можно ли из гудка сделать допустим насос для аквариума или для шаров!?🤔
Не уверен, ход мембраны невелик, она не особо герметична и главное - клапанов - то нет. Сам принцип у диафрагменного насоса такой же. Но, даже если удастся, вы же оглохнете в "процессе". Про потребление тока я молчу. :(
@@CitymansGarage принял, спасибо
Доброго дня, подскажите как работают сигналы внутри нет контакта, просто катушка и мембрана. Нет регулировочного винта соответственно. Называются TYFER.
Не знаю, такого не попадалось. Возможно китайцы сделали совсем уж "имитацию", или на него внешний какой - то сигнал ( не напряжение постоянное ) подаётся. Не знаю.
@@CitymansGarage нашёл в интернете, такие сигналы без контактов и регулировок, но с ними идёт блок управления, примерно как коробок спичек размером. 18 мелодий можно настроить.
Лайк однозначно! Есть вопрос по поводу конденсаторов. У меня проблема иного рода... Поставил волговские сигналы на мот. Урал... гудят... но при повышении оборотов отстроенная тональность сбивается на хрипоту... и весь цимус пропадает. Может ли установка кондёров решить эту проблему? Куда их нужно подключить, как и какого номинала лучше?
На машинах с таким не сталкивался. Видимо у вас пульсации от генератора большие, других причин представить не могу, откуда запитаны ? Попробуйте прямо с аккумулятора, всё же фильтр какой - никакой.
@@CitymansGarage запитано штатно через бортовую сеть... тобишь через аккумулятор. Вот и думаю, поможет ли установка кондёра "облагородить" звук клаксонов?
@@ScreencastMaster Попробуйте, но сильно сомневаюсь. :(
Влияет и сечение провода,запитывающего сигнал.
А если мембрана будет массировать на корпус, то он работать не будет да?
Не думаю. Ранние версии ( ещё советские и российские ) этих сигналов имели металлический корпус и раструб. И она и так там "сидела". А вообще надо смотреть по месту. А в чём смысл соединять отдельно мембрану с массой ?
День добрый,я приобрёл сигналы высокий и как я понял низкий тон,хочу разобрать их и прочистить перевести так сказать в божеский вид.Какие будут трудности?прокладки можно чем либо заменить?
День добрый. Если сигналы китайские - они того не стоят. Чесс слово. :) Если же российские , а ещё лучше СССР - то однозначно. Прокладки обычно удается снять поддевая прилипшее тоненьким ножиком или подобным.
@@CitymansGarage сигналы СССР как мне сказали что это с газ 53 полностью металические
@@m_kyngytik6291 тогда вполне можно попробовать. Только на ГАЗ 53 был один "шумовой". Тональных на грузовики отродясь не ставили. Кроме КАМазов и то вроде не всегда. Если от ГАЗ 24 "улитки" - то это дело !
@@CitymansGarage спасибо буду пробывать,а есть соц сети где можно с вами связаться случае помощи или рекомендации?
@@m_kyngytik6291 Группа в ВК в описании страницы есть.
Дружище подскажи сигнал такой же от АКБ на прямую сигналит а от штатного места только щелкает внутри как у тебя на видео и не сигналит ,что может быть?может релюшкой что то не пускает ток или что не пойму
Где-то большое падение напряжения, не хватает тока , чтобы отжать сердечник до момента размыкания контактов.
@@CitymansGarage их там стоит два сигнала,если в паре на авто они сегналят, спаренные одним плюсом тот что клацает снимаю с него плюс второй тонкий работает одеваю оба не сегналят, и тот что клацает тоже сам не работает на штатном месте, только от АКБ. греется ещё на нем масса
@@huaweisweet7537
поможет чистка контактов внутри, надо будет разобрать сигнал конечно же
Блин, спасибо за видео!! классно все по уму рассказал и разложил) теперь знаю=)
Я только не понял, почему сигнал в шихту если можно было-бы обмотку заменить
На ЧТО ? Самому мотать ? Нет уж нахрен, не столько они стоят, чтобы так извращаться. :(
Подскажите, а если насквозь просверлить сверлом улитку, сигнал будет работать???
Ну, если при этом не просверлите ничего, что собственно за звучание отвечает - видимо да. Но - ЗАЧЕМ ? :(
Говорят с дорогие динамики алюминий мотают. Вообще алюминий паяется со специальным флюсом.
"Дорогие динамики" я ещё понять могу ( снижение массы подвижной системы для ВЧ головок ), но тут - то налицо самое примитивное "кроилово". :( И никакой пайки там не было, банальный обжим меди на аллюминий ( что само по себе гарантия пропадания контакта в достаточно скором "будущем" ). Может как - то и паяется, я не сталкивался, до такого бреда я не опущусь. Единственныйраз, когда я видел аллюминий в проводке авто, это был Шевроле Камаро 71-го что ли года. Там жгут на заднюю часть кузова и салонный плафон был плоский, жёсткий и аллюминиевый. Но обжимался в разъёме, которым стыковался с остальной частью машины. Уже из нормальной меди.
Здравствуйте у меня сигналы Бик Хорн называется.Новые лежали 5 лет гараже.Теперь не сигналят .На массу даже не неагируют.Что можно сними делать.?Спасибо.
День добрый. Попробовать разобрать, скорее всего окислились контакты на прерывателе. Почистить, подрегулировать винтом ( если нужно ).
@@CitymansGarage Здравствуйте.Я разобрал сигналы.Почистил контакты.Визуально посмотрел внутренности.Все целое.Но все ровно не сигналят.Даже не искрит когда пробую на прямую на клемму аккумулятора .
@@diskcoveryali5245 Так берите хоть тестер, и ищите, где обрыв в цепи, благо, она простейшая, контакты да обмотка.
Правда судя по названию это китай, так что может попасться и "сюрприз" типа как я показал в виде алюминиевой крашеной обмотки и кусков меди на концах, тогда в соединении может быть плохой контакт. Но если так - то такие лучше и не делать. :(
Здравствуйте можно как то переделать 12 вольт новые сигналы на 24?
У меня сигнал просто щёлает в чём причина?
Попробуйте напрямую к батарее его подключить. Возможно большая просадка по цепи, или проблема в самом сигнале.
@@CitymansGarage ок
Здравствуйте. Что скажите о переделке камазовских сигналов?
День добрый. В каком смысле "переделке" ?* Когда я по грузовикам работал ещё, они были как "волговские улитки", но на 24 В. Сейчас как и всё остальное китайские видимо.
@@CitymansGarage видел много видео где перематывают катушки на них под 12 вольт.
@@МихаилПупарев-м8ц Можно, но смысл ? Они и на 12В есть. "волговские" которые.
скажите пожалуйста купил волгавские сигналы 1 пару паставил на машину все норм все лета отьездил норм,чуть холода наступили звук разный дребижащий ,что может быть? заржавелло???внутри.что часто с ними бывает подскажите пожалуйста с меня лайк и подписка на канал
Они уже давно исключительно китайские. Возможно придётся разбирать, чистить контакт прерывателя и регулировать. Главное чтобы с аллюминиевой обмоткой не попались, как тут показано.
@@CitymansGarage хорошо тогда точно проверю какой барахлит и почищу.дудку убрал воздушную непонравилась,думаю волгавский тема будет и на те лето отьездил все норм к холодам щас именно начела мазги парить Спасибо большое что подсказали буду сматреть
@@petronaspetronas Настоящие волговские были полностью металлические, потом пошли уже и с пластиком, а потом их китайцы стали подделывать, а потом только они и остались. Также стоит проверить подачей напряжения прямо с батареи, не будут ли так нормально работать. Ну и крепления должны быть чистыми, через них весь ток идёт.
@@CitymansGarage ясно спасибо бальшое.Скажите если напремую с акамулятора подоючить и норм будет работать,это значить провад мазги парит или рэлэ.так же?
@@petronaspetronas Видимо да, где-то падение напряжения большое. Стоит попробовать ДО снятия и разборки.
Эти новаторы-удешевители. Они могут всё, поставить в прессостат к примеру держатели контактных групп из пластика,скорее всего обычного...всёради купят исчоооо
О, с прессостатом мне тоже доводилось, правда с электронным. Чип менял, в запасе лежит. :) Первый менял мастер ещё на гарантии, через 7-8 месяцев то же самое. Нашёл, купил, но восемь сотен ( уже дороже видимо, впрочем были такие же и по 2500 ) как - то жалко тратить, пришлось изучать работу и чинить. А так да - логика ровно та же. И при этом льют "крокодиловы слёз" - ай - ай - ай, как мы планету засрали, давайте ужиматься, граждане. :(
Дорогой. Алюминий прекрасно паяется только это надо уметь делать
Я счастлив, что вы умеете это делать. Как видим китайцы не освоили . А мне и не надо.
Дорогие машины - это семёрка. Точно, кондюк нужен, чтобы контакты не подгорали !!! Правильная у меня мысль ???
По хорошему - да, Он снимает искрение в момент размыкания контакта, в старых "нормальных" сигналах они всегда были. Но сейчас - то задачи "долговечности" не стоит от слова "вообще". Надо, чтобы чаще и больше покупали... :(
всё почистил, проверил цепь (лампочкой)
контакт есть, а звука нет! издаёт еле слышимый хрип и всё.
в итоге купил новый клаксон а старый выбросил!
Беда в том, что новый может через годик так же издохнуть. Очень плохие материалы, к сожалению. Всё норовят из железа плохого делать. Обмотки из аллюминиевого сплава. :(
Контакты зачистил
Хорощее видео. Я сейчас пытаюсь отремонтировать очень неплохой японский клаксон фирмы Mitsuba, модель Royal Alfa HOS- 01SH. Около 7000 тысяч стоимость. Корпус улитки выполнен из металла, а винты суки прикипели..... Гудит сочно, тон действительно совершенно иначе звучит, нежели как у ширпотреба. На 330 и 390 герц два ревуна. Ну производство Япония- качество не хуже Советов)))
Металл азиатский и в прошлые времена был не очень, к сожалению. Если всё металлическое стоит ( пластика и подобного в том районе нет ) пробовать точечно нагревать, потом водой охлаждать. В идеале бы индукционный нагреватель конечно ( я себе пока присматриваю, "облизываюсь".
Юра где еврейчик?ссовсем забыл про него...почаще включай изю
да тут негде собственно... в отпуске Изя. на пляже в Хайфе греется. :)
@@CitymansGarage ждем ждем изю
это что? учебное пособие как в школе автомобилиста а зачем? кому надо морда мне твоя не нравится на всех из под бровей смотришь не доволен не дала.
Зато Ваша, должно быть, нравится миллионам. Щас посмотрим.... А-а-а-а, шо.... ОПЯТЬ ? :)) Ну что, зашли ? "отметились" ? Брысь под лавку ! :)
тупой грубиян
Бесполезно потратил кучу времени. Можно было бы коротко и ясно. Учись монтаж делать чтоб не заснуть от длины бесполезного видео!
У Вас ? 😂
Нифига не понятно
Ну извините - как могу. Возможно это "не ваше". :(
Ну тогда в школу-физику учить, или хотя бы почитать про электромагнитную индукцию. Как можно жить-то не зная элементарных вещей.
Алюминий ПАЯЕТСЯ. Флюс нужен специальный (Ф-61А, например - их много).
Только вот не факт, что это и аллюминий в достаточной мере. Китайцы такие "затейники"....
Заказал новый сигнал на запорожец, посмотрев видео, буду пытаться чинить оригинальный старый!!!
Там, насколько помню, вполне себе разборный с прорезями "лепестками", да ? Если всё открутится думаю без проблем удастся разобраться, скорее всего нагар на контактах и регулировка. Тогда они почти вечные были, тем более на ЗАЗе он в багажнике стоит, там сухо.
Подскажите емкость конденсатора и есть ли способ почистить контакты прерывателя без разбора.
Честно сказать ёмкость не смотрел не мерял. Старинный справочник 66-го года даёт 0.14 - 0.17 мкФ. Видимо порядок примерно такой же. Почистить контакты без разборки сомнительно, обычно туда не подлезть. Да и если сигнал новодел - это безполезно, они одноразовые обычно, напыление выгорело - а дальше нередко железяка банальная. Пятаки на стартера из "крашеной" железяки ваяют, не то, что это. :(