Новый тип подвески с ВЕКТОРИЗАЦИЕЙ крутящего момента! Запас хода 1000+
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2024
- Качай Номерограм и пробивай номер Т834КХ124
nomerogram.ru/s/Y8Q 🔍
Узнай про мой самый первый автомобиль!
BMW поделились новыми разработками в сфере аккумуляторных батарей, где взяли наработки Tesla + внедрили свои технологии увеличив запас хода и сделав аккумуляторы дешевле! Ferrari же показали свой первый кроссовер и где применяются новые технологии, это активная подвеска с электромотором, где используется векторизация крутящего момента на каждом амортизаторе отдельно!
#АвтоНовости №110
00:00 Новые технологии
00:15 BMW - новые разработки
02:02 Этим мало кто пользуется? Загляни в ПТС и пробей номера
02:40 Активная подвеска в серийных автомобилях FAST от Ferrari - Авто та транспорт
что ты показываешь всё время подруливающее устройство? а говоришь про активный амортизатор! который так ни разу и не показал!!!
Коммерческая тайна
ну что было, то и показал))
А немцы то шарят! Красавцы!
Это всё ещё в 90хх было разработано. Я про подвеску. Фирмой Bose. Но, как всегда всё упёрлось в ценник😂
Именно, первая Lexus применила, дабы завоевать американский рынок, тем самым ворватся в европейскую тройку
Да-да это было на тойоте Аристо в 90ые годы!
если я не ошибаюсь, то подвеска BOSE работала немного по другому. Тут мне кажется применили немного другую технологию.
это было еще в 80х,в формуле 1,активную подвеску пытались присрать к лотусу 99T, но не получилось. зато получилось у вильямса. и в 1992, и 1993 активная полностью автоматически управляемая датчиками подвеска принесла вильямсу огромное доминирование.
@@Lex199015
Да она могла перепрыгивать препятствия😀
Было интересно! Действительно, про подвеску очень интересно. Ресур бы понять какой.
Давно уже была эта подвеска, у опеля вроде бы
Хонда фит 2010 года на 1.4, хорошо для первой машины
страшно интересно ! 👍
Более 1000 ват на литр объёма? Обычно на один кг веса измеряют, хотелось бы узнать именно в этом показатели?
Идея экономии в замене части лития на железо, которое в 16 раз тяжелее...
Ухх, а вопрос-то действительно актуальный
По итогу всё равно запас хода в 2-3 раза больше чем на классических акб, вон на тесле с акб gemini 1300 км проехали в зимний мороз, летом это более 1800км
Интересно, имеется ввиду Вт/час или просто Вт? Кажется кто-то попутал емкость и мощность. :)) возможно с литром так же :)))😊
Чем эта подвеска отличается от мерседесовской е-актив боди контроль?
Поддержаторный комментарий. Пили ещё. Спасибо!
Ferrari красавцы! Действительно что-то новенькое 👍
Мое почтение Феррари, всегда любил их.
Интересно как быстро отлягнет такая подвеска у наших владельцев.
Интересная подвеска. Увидить бы в живую. Как это работает. И как это обслуживается!
Однозначно Ферра рулит!
Вот как только я узнал про подвеску автомобилей сразу задумался о том что она очень примитивна и даже появления пневмы меня не впечатлило , и вот наконец-то Ferrari создали подвеску которая контролирует дорогу а не дорога контролирует подвеску , если усовершенствовать колёсный диск и шины можно создать идеальное сцепление с дорогой и контроль движения , но думаю такими шагами быстрее создадут что-то ливитируемое над поверхностью земли .
Я так понял что изменения клиренса в 1см это как раз оперативное число кторое скачет в движении заменяя собой поперечные стабилизаторы и может еще какие то плюшки дает
Красиво и дорого,жалко что подавляемому большинству не по карману
Не понял прикола с расположением коробки передач сзади. А как тогда изменяется тяга на передних колёсах?
Интересно электробмв так же часто будет ломаться?
Ломаться? -Нет.
Начнет течь. Электролит из АКБ.
ни одна тачка до сих пор не выдержала тест От Москвы до Волоколамска и обратно
Что то такое было в 1994 на болидах Williams.
Название видео не соответствует содержанию
Интересно, какая надёжность такой подвески???
И стоимость ремонта
Стоимость ремонта понятно будет космос. Но такие машины не бедные люди покупают)))
@@rrogow Это авто создан для трассы и лёгкого бездорожья а не по сугробам ездить! Но даже если ездить тоже ничего не случиться если только в канаву не вьехать с булыжными камнями! А техналогию активной подвески уже 10 лет развивают и тестят, за это время разобрались(тестили) что и как наверно и сделали- просто так на такие автомобили не ставят такие амортизаторы и вообще всю ходовку!
ПЬЮРсангве это конечно сильно, на уровне с ла вотур нуар и джеско 🤦♂
За столько лет ничего не изменилось в этом плане и уши так и будут в трубочку сворачиваться
1 см клиренса это как то мало для наших дорог. Тут на кочках нужно минимум 5 см.
Изменяемый клиренс на 1 сантиметр,че все так плохо
Помнится даже лет 15 назад Каенн на скорости 160 приседал на 3 см, а вручную поднимался почти на десять, уж не знаю какие показатели у нынешних "пневматиков")))
Я так понял что изменения клиренса в 1см это как раз оперативное число кторое скачет в движении заменяя собой поперечные стабилизаторы и может еще какие то плюшки дает
Так ты у ас земляк оказывается? или тебе номера с машиной достались с красноярского края?
.пать макаронники .нулись.
Всё можно проще и надёжнее ,
но молодцы в направлении стабилизации управления на виражах!
Интересно
Ты с Красноярска ?😅
Ситроен, подобное ещё в 92г, это проходил, только там гидравлика активная была! Отказались, в обычной жизни ненужна, геморроя куча, результат ненужный, но как технология, почему, нет.
Ситроен обкатал свою подвеску почти в идел, юзал с5, и если машина была не с сумасшедшим пробегом, то подвеска радовала.
А почему тогда Тойота/БМВ на превью? ))
Объем 6.5л. это же какие страховки и налоги?
Ролик: если остальные производители электромобилей ничего не изменят, то уже через несколько лет BMW сможет...
Тесла: да-да, мы конечно же будем ждать )))
А чо так и будет))) не зря же BMW разбрасывается такими словами)) (по-любому попросила Илона маска чтобы он подождал)
@@nik9387, BMW: Илон, подожди!
Илон: подожду, конечно ) Пока вы либо сдохнете, либо перейдёте на электромобили полностью, не зря же я выкупил компанию, которая делала для вас коробки передач ))
я не поклонник феррари. ДАЛЕКО не поклонник. но я хочу себе ЭТУ феррари!!!
Ну например о подвеске давно задумались роллсы, с технологией флагоносец или шёлковый путь, так что не удивили, технология старая, применение более спортивное просто
А как же Мерседесовская ABC ? Чем хуже феры?
Или те же активные стабилизаторы БМВ и Ауди, которые, по сути, тоже электромоторы прикрученные к стойке
Уверен что лучше. Но я думаю что ABC просто напросто дороже и эти петушки об этом знали и пошли по другому пути.
Пуросанг выглядит несуразно спереди
Я так понял, у Феррари полный привод. Как передаётся усилия на переднюю ось? Если коробка находится сзади. 🤔
Карданом двойным как на гтр,чем слушаешь?
Почему двойным спросишь,потому что двигатель спереди,один кардан от двигателя,второй на переднюю ось
@@user-zq7ik5wn7o я на схему смотрел, там нет двойного кардана. Подскажи время где говорят об этом.
@@user-zq7ik5wn7o блять, поэтому и спрашиваю. 🤦♂️
@@reenjeer ну переслушай заново,он говорит фразу как на ГТРе
а поросёнок нормально так нафаршированный! у других абзорщиков небыло подробного разбора всех его фишек!
Это подвеска уже давненько в ситроен есть
Амортизатор, который будет стоить как лада веста, а с нашими дорогами умрут они довольно быстро. Но итальянцы все равно красавцы.
Таком подвеской в нашем дороге можно обеспечит током целый город😀😀😀
Когда слышишь, что уменьшили площадь на ххх и увеличили ёмкость на хххх, сразу понимаешь, что тебя пытаются наепать.. Тут надо говорить "ИЛИ", а если, и то, и другое, то тогда можно просто сказать, на сколько уменьшили площадь при той же ёмкости, или, на сколько увеличилась ёмкость при той же площади.. Но нет же... надо и то, и другое зацепить, что красивее звучало..
Логично. Сейчас меняют типоразмер ячейки. Причём, если грубо говоря, батареи деляться, на емкостные, на быстро заряжать, на количество циклов зарядки, на баланс цены и качества... И тут выясняется, что человеческая наука пока не могут перепрыгнуть в светлое зелёное будущее... Мы ни электро, ни тепло, ни холод не можем запасать в каких либо разумных пределах.
Слишком сложный амортизатор получился . Явно много лишних запчастей притом не нужных "для надежности " . На словах красиво и эффективно ,но выйдет не практично как окажется по итогу !!
Q7 - внедорожник?
другие обзорьщики просто сжимают лишь бы снять , ты молодец что показал подвесу , мне и так больше всёх направился кроссовер от Ferarri а теперь знаю что он еще и технологичный !
А у нас ...галоши!!!🤪🤪🤪мужик с пятого этажа упал сам в дребезги а галошам хоть бы хер!!!🤪🤪🤪
Электромагнитная активная подвеска уже довольно давно была изобретена и протестирована
в единственном экземпляре сто лет назад на лексусе от BOSE.
у ситроена гидроподвеска уже скоро как сто лет норма.
у ниссанов и фиников начала-конца 90-х была своя супер-пупер гидроактивная подвеска, которая служит по сей день на всех родных узлах (я на такой 120 тыс км проехал без траблов от - 40 до +40 на улице), в роли стабилизатора выступает комп и G-датчики по всему автомобилю.
феррари топ
Ну ну да 2024-25год, посмотрим как они создадут бмв в Германии, если только в китае😁
Сейчас для электрокаров 1000км это обычная дальность, на тесле с акб gemini 1300км проезжали в зимний мороз, а летом в экономном режиме можно и 1800км проехать
Сейчас среднестатическая электричка проедет километров 200-250 и то в идеале. А теслы зимой едут 300км и дальше ищут тракториста.
Какие-то фантастические цифры, я впервые слышу нечто подобное, уж извини но верится с трудом а проверять впадло
@@Andrey5945 ты в пещере живёшь? Хорошо ты сохранился для доисторического человека, ua-cam.com/video/fWj2YCdoc9A/v-deo.html 1300км на одном заряде в зимний мороз, и батарея всё равно в ноль не села, летом это железные 1800км
@@Roman-jf6jd ua-cam.com/video/fWj2YCdoc9A/v-deo.html вот за тебя всё проверели, рекорд официально зафиксирован и является мировым рекордом
Проехать проехала, только там батарея во всю раму, если ещё в багажник столько же засунуть то она и 3000 км проедет. Вопрос сколько стоит батарея таких размеров.
Эволюшн митца, аякс стоял, тема интереснее была
Запас хода 1000 км, а энергию брать откуда собираются и по какой цене?
Да цена тоже не такая как остальные
Магнитные амортёры есть уже га многих машинах
через 3-4 года бмв будет уаз называца))))))))
Пуросангуе произносится Ferrari
фери есть фери
Какие машины, бегом в военкомат, там юудет и активная подвеска и стабилизаторы
У китайцев давно есть целый перечень электрокаров с запасом хода более 1000км, вон как немцы отстали от Китая
Автору респкт
Ниче не понял.
Купить итальянскую игрушку это одно,а вот обслуживать сицилийского жеребца совсем другое дело,особенно учитывая никакущую надёжность всех итальянских подделок. 100% расчёт на сервис)
лол) бмв ай 3 не проезжает 600 км сейчас, это все маркетнг) там 350 от силы, посмотрите реальные обзоры
Смахивает на KIA EV6
На 50% это не двухкратно
Та шо там Феррари,вон ладу дают за выполнение отрицательное спецоперации 😂😂😂
Обманываешь товарищ автор проверка авто платная
Уникальные электрокайловеры))))) в 2022 ))))) мне кажется что все осталось на том же месте. ))) Босс электромагнитная подвеска вот это эволюция ))) только была она лет 20 назад)) а эволюция где ?? Да и гидроактивная подвеска лучше))) с какой скоростью проходит этот кроссовер лосиный тест ??
Правильно, лучше Волги автомобиль не сделают
Запас хода 1000 + бензиновый генератор в багажник 🤙
Бензиновый генератор 100км еле даст, а на полностью электрическом авто и 1000км это обычная дальность, запас хода а электрокарах начинает исчисляются тысячами км, а не сотнями как в древних двс, которые 700км проехали и бак на нуле
И гбо поставить
@@_fantom_2552 в среднем электричкам хватает полного заряда на 300-500 км про тысячи километров это уже фантазии
@@Danilka566 ua-cam.com/video/fWj2YCdoc9A/v-deo.html 1300км на одном заряде в зимний мороз, это официально зафиксированный мировой рекорд, а электрокаров с запасом хода 1000км сейчас целая куча, особенно китайских, никого уже не удивишь электрокаром с запасом хода в 1000км, это уже стандарт
@@_fantom_2552 Ну-ка покажи мне эти кучу электрокаров с запасом хода 1 тысячу км
Ага, через год узлы здохнут, появятся люфты, ошибки, и понеслась езда по сервисам, очередное говно!!!🤦🤦
увеличение неподрессоренной массы. такое себе решение. совсем уже мозги растеряли. че там еще про экологию? неслышали?
В Европе производство аккумуляторов!! Не смешно, где брать электричество будут??
им бы сначала с дизайном что то сделать....а не батареи ковырять....укурыши
Второй
Первый
Если верить Британским авто журналистам - Тесла очень не надёжный автомобиль.
У феры звук атмо в12 моё почтение. но внешка просто дич. хуже только IX новый с ноздрями. ну как можно выпускать такую технологичную машину с таким двигателем и с такой убогой мордой... ублюжий прищур как жабу раздавили. корейцами веет сильно с таком авто и это не комплимент для феры.
Жду не дождусь когда изобретут жидкую батарейку. Подъехал к АЗС, подсоединил пистолет и у тебя из бака слили всё и залили новую полную энергии жижу, не надо ждать когда зарядиться и пр. Слитую жижу пусть АЗС заправляет.
На кой чёрт такая мороки если сейчас зарядка занимает меньше времени чем заправка?
@@_fantom_2552 сколько и при каких условиях?
@@kgdmen на 360квт за 10-15 минут зарядка, да за такое время до АЗС еле успеешь доехать, а ещё в очереди стоять надо фиг пойми сколько времени
@@kgdmen если брать 400квт зарядку то 7-10 минут, ну а если 600квт то тут минут 5 и всё
@@_fantom_2552 как технология называется ? мне для саморазвития
Бмв задохнуться из-за нехватки газа из рф
Самая тупая подвеска в истории.....через 3 года даже никто и не вспомнит...первое цена этой приблуды,второе надежность...обычная пневма ,как на "сундуке" в серию не пошла....а тут ..
Ваш бэмэвэ тридцать лет занимался херней! Все конструировали дизели хренизели с тремя турбонаддувами, и четырьмя катализаторами. Кучу бабла потратили а толку. Вот другие разрабатывали электропривода, электрокондиционеры, электротормоза, электроусилители и инверторы для электро и гибридов. Где теперь бэмэвэ - в жопе полной. Все покупает у конкурентов. Кому нужны теперь их дизельные дрыгатели? Нахрена кому теперь их коробки передач?
посмотрим на счёт электро, пока ясно одно, что куча инноваций за последние лет 10 а запаса хода нет, как и не было. Только овощить если. Дизель круче в этом плане. Пока ему нет конкурентов поэтому их запрещают в Европе , что бы продавать электрички. Да и в целом ещё в мире инфраструктура не готова к большому количеству электромобилей даже в США. Так что рассказы о быстрых зарядках для глупых людей только. А по факту в жизни это будт пару на весь город. Которые от 300 кВт. будут. Так как 10 авто это же 3 мегаватта энергии в одной точке. Как целый большой район города. А это всего 10 машин))) Даже станции оп 100 киловатт которые имеют 10 зарядных портов если туда приехало более 5 авто начинают терять мощность и уже не 100 а 80 выдают а при 10 машинах будет и того меньше...)))
Как по мне лучшие силовые установки - гибриды. Хороший момент от электро, простая заправка от двс, низкий расход топлива и универсальность
На тесле с акб gemini уже 1300км на одном заряде в зимний мороз проезжали, двс такое никогда не светит, летом так вообще эта тесла 1800км+ проедет в экономном режиме, двс такое и не снилось
Инфраструктура в мире в десятки раз больше развита для электрокаров, чем для двс, в Китае более 2.2 миллионов зарядных станций, и всего порядка 23 тысяч азс, зарядок в 100 раз больше чем азс
@@_fantom_2552 потому что на зарядку одного электромобиля уходит в 100 раз больше времени, лол
@@_fantom_2552 и сколько надо сидеть на быстрой зарядке чтоб зарядить на такой Тесле акум? Часов 6-7? И смысл? На двс на заправку заехал заправил и уехал
Феррари может быть и красивый и мощный... А объем багажника каков? Коробас сзади... Подозреваю там только для чемодана небольшого место и есть. Абсолютно непрактичная машина для понтов. Срам да и только. Разумеется, с моей колокольни. Вот например L200 2008 года - это другое дело. Особенно если подвеска на офф-роуд доработана. Для реали нашей страны - самое оно.
Кроссоверы отстой
Теперь кто-то должен придумать подобную подвеску в электромобиль, но двигатели в ней будут работать как генераторы. За мою идею можете отблагодарить переводом на карту Visa "4169585342992227"
Второй