Kingsong and F22. The prototype (eng subs)
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2024
- In mid-April, we visited the new Kingsong factory, which moved to Dongguan City in southern China. At the factory, we rode the Kingsong F22 monowheel prototype. This is a new high-speed, heavy model with record battery capacity and speed for Kingston. The plant also redesigned the suspension system. Now here are the new FastAce linear shock absorbers.
And yet, without getting off this wheel, we got acquainted with the organization of the production process at this new plant. It was very exciting and interesting. Kingsong made us happy. Although, strictly speaking, it's not really Kingsong anymore. The new factory opened under a new name.
Ecodrift news in the telegram channel: t.me/ecodriftnews
The video uses Perylian music.
Timecodes:
00:00 - The beginning
00:57 - Getting to know F22
06:48 - Main Office
08:46 - Battery assembly shop
09:42 - Lunch break
10:20 - Department for monitoring the charging of ready-made monowheels
10:58 a.m. - Finished goods warehouse
11:22 - Electric bike
11:48 - Workshop for the assembly of electric scooters and bicycles
13:14 - Monocycle assembly shop
17:21 - Electronics Department
21:40 - Surface mounting line
24:41 - Spare parts warehouse
30:59 - Conclusions
#ecodrift #euc #kingsongF22 - Авто та транспорт
"Здесь собирают S18"... больше похоже на "здесь срывают резьбу на S18, вероятно не первую". )))
Это и называется сборка S18... Фишка модели.
Главное поранул, не по резьбе пустил и дальше херачит. Выкрутить и резьбу восстановить не судьба😅 крутая реклама завода. Косяки в прямом эфире. А мы потом удивляемся
@@alpine0803в былые времена из-под молотка бы собирали... 😄
@@alpine0803 тоже тормознул на этом моменте, дальше смотреть не стал
сам работал на заводе и тоже крутил отвертками
бывает криво зайдет да и похер, там все равно просто крышку крепили, девайс был контроллером солнечных батарей для зарядки акумов
зато немецкое качество ☝
Супер крутой обзор! Я залип!
Шалом)
Даёшь обзоры на остальные фабрики, было интересно!
Как-то не особо заботятся о своих сотрудниках - целый день сидеть на пластиковой табуретке - спина скажет пока!
Кто там про "китайский подвал" писал сходите теперь на российское производство чего либо))
там подвал, как у нас топовый завод будущего.
Класс, на одном дыхании!
Нифига себе гараж...!!! Моё почтение.
не знаю откуда пошли эти мысли про гаражи. Kingsong изначально, т.е. до моноколёс была фирмой производителем плат. Основной их сегмент - это платы питания: BMS, AC/DC, DC/DC-преобразователи, всякие платы контроля за питанием (ваттметры, амперметры и прочее), у них была своя линия стоимостью несколько лямов баксов, были инженеры и они решили открыть новое направление - моноколёса, а позже и самокаты. Первое с чего начали - это разработка собственной электроники. И как тут могут прийти мысли о гараже? )
Хорошее видео 😌👍 Два раза посмотрел) Спасибо 🙏🏽
Очень интересно, спасибо Дону Тарасу!👍
S18 - учебная модель, на ней выпускники факультета Кингсонг применяют на практике полученные знания.
Если хотите вкусно поесть - приезжайте в Кингсонг. Здесь есть нормальный писсуар и унитаз. (c) Тарас. Тарас лично оттуда ел?
естественно )
Рузкие лучше унитазы с Украины украли😂
Надеюсь, Чен уже тут побывал и обо всём договорился.
очень интересный обзор, впечатляющий! хождение по складам немного затянуто. Спасибо за работу над видео
совершенно верно про склад. Там уже просто силы закончились монтировать, уже просто оставил всё, как есть для самых стойких )) Зато сразу понятно, что склад огромен )
Сразу видно - сверхдержава. Имперский подход.
очень доброжелательные , никто ничего не запрещает , но наверняка следом подчищают 😅
а что подчищать? никто ж не гадил )
У каждого завода должен быть свой в13) а обзорчик интересный
Шанс, что у s14 будет и подвеска, и норм аккум, очень мал, конечно. Но даже сам факт того, что все-таки наконец-то кто-то хочет сделать новое колесо в небольшом весе, не может не радовать.
Это будет копия Begode Falcon.
А на каком отрезке времени в видео показывают S14?
@@vladorlov где-то в середине просто упоминается
Подвеска будет. Это же s - suspension. Салат s18 весит 25кг. Так что очень вероятно сделать s14. Естественно батки на 2к там не будет)
A very comprehensive factory view. The f22 will be a 14” rim? Thankful for automatic translation of subtitles
Специфический китайский дизайн, чтобы они не делали в перспективе должно быть похоже на большого дракона😅
Что уточнять, если s - suspension. Значит с подвеской. Тем более салат 18 25кг весит. Так что очень реально
Круто у них завод однако, интересно было смотреть. Про F22 конечно сомнения: зачем 4 аморта если другие моноколеса и с двумя хорошо справляются?
Надёжность? Да и говорилось, что будут изменять, уменьшать вес. Вот и превратится в 2п)
интересно сколько стоить будет?! наверное за 300к
Оговтрились что были в Inmotion
.
Так что не сняли обзор и про них??
Может Кингсонг, раз уж берёт со всех сил берёт пример с готвеев, сделает аналог фалкона?
они обещали ещё год назад выкатить S14.. ждём
ну что, раптором его назвали уже ?
А вот у них на видео покрышки EAKIA на салатах. А в ЭД они закончились и больше не возят. Привезите?
Не возят потому что народ любит другие ставить. Сток редко кто ставит снова. Сток в чате салата спросите, продадут
Даёшь обзор на V14! 🎉
Эх помню в Утинных историях Гизмо был, вроде ученный работал на Скруджа и иногда сражался с преступностью в костюме робота на МОНОКОЛЕСЕ)
Почему сами китайцы не катают на колесах? По идее могли бы со скидкой прям с завода брать.
Законом запрещено
@@RedpaX не запрещено (кроме Гонконга, там прямой запрет, на который разумеется кладут с прибором). Просто непопулярно, у них в тренде мопеды.
@@RianonSorrowShine ну как это, в прошлом видео Тарас говорил что в гуанджоу тоже нельзя.
@@RedpaX да? я говорил про гуанчжоу?
На самом деле моноколесо да, нелегально, но в том же гуанчжоу по тротуарам и на полосах для мопедов можно, в метро с колесом не пустят. По ПЧ в центре скорее всего будут вопросики, по крайней мере мне сказали, что лучше не рисковать. В соседнем Дунгуане вообще везде можно ездить, опять же, если не посредине ПЧ и не по хайвеям. На локальных дорогах мы ездили днём совершенно спокойно. В бегоде часть сотрудников так и ездит на колёсах домой.
А зачем китайцам ездить на колёсах? Учиться, риск разложиться. Легального статуса у колеса нет. Т.е. в случае инцидента ты будешь в любом случае виноват. Куда удобнее, комфортнее и безопаснее на мопеде. Кругом парковка, на каждом углу сервис, акку съёмный, тут же у парковки станции для зарядки, если куда-то в центр приехал. В каждом жилом доме в подвале свой стенд для зарядки, домой ничего тащить не надо. Вся инфраструктура есть и она продумана. На колёсах ездят только те, кто в теме. И китайское сообщество моноколесников очень большое. Там несколько тысяч райдеров. Они ездят совместо, они катают и сами по себе. Просто на фоне Китая это капля в море. И даже моноколесные китайцы колесо используют больше для фана.
А у нас же моноколесо решает именно транспортные вопросы, мы с ним в магазин, в метро, чтобы не оставлять нигде. В Китае просто нет таких проблем и нет такой необходимости. На мопеде можно вдвоём, а то и втроём, там у них каждый второй мопед оборудован большой корзиной, чтобы складывать покупки. Если проколол камеру, ручками докатил до ближайшего сервиа, где тебе тут же всё залатали. И плюсы мопедов можно перечислять до бесконечности.
надо было спросить про гидроизоляцию как сделана она у новой модели, ну там лаком покрыта или еще чего
"conformal coating"
type of non-corrosive electrical friendly waterproof protection
С таким весом f22 это полный факап, теперь уже не будет лайтового веса и длиноходной подвески как у S22 а получится недо Линкс или недо Коммандер.
Приходит русский боготырь на китайскую границу и говорит:
"Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!"
Китайцы собрались и пошли... Через пару дней из-за сопки выходит русский
и кричит:
"Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!"
Китайцы собрались... Через пару дней выходит опять русский богатырь и
кричит:
"Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!"
Китайцы собрались... Вдруг из-за сопки выползает недобитый китаец и из
последних сил кричит:
"Не ходите, зто засада-их там двое!
Fail 22
😃
Жаль что кингсонг застрял на старых, 5-летней давности, колесах из пластмассы, а из новых моделей противопоставить что то Master или Lynx нет и не предвидется
В видео был комментарий про S14, легкая модель для комьюта. Проблема в другом, что у кинговских конструкторов не хватает времени и сил на разработку. Слишком много у них параллельно проблем и других моделей.
Как раз хорошо что до сих пор 16Х производят, а все что тяжелее - просто невозможно будет таскать обычному нормальному человеку, особенно женщинам, о которых вообще никто не думает. И да, из пластмассы это не гуд, надо переходить на карбон!
@@apb64 я бы вам советовал попробовать что то другое, например begode RS, inmotion v12 или begode T4. Ну потому что 16X было осталым колесом еще до момента его выпуска.
@@levsha_m глупости. Не может подобное колесо быть отсталым, разве что у спиди-гонщиков, которым бы только на предпродавах полетать. (а потом спустя 10-20км лихорадочно искать розетку лол)
Привет! Я думал, там роботы все это собирают, а оказывается все вручную, да еще шаляй-валяй, практически наколенное производство. Огромные помещения простаивают, полно непонятных людей, шатающихся без дела. Понятно, почему колеса стоят так дорого.
Ручная работа дороже ж. А так - отсутствие массовости. Чем меньше серийность чего угодно - тем дороже.
IF I WERE KINGSONG ID BE MAD AT YOU FOR CHANGING THE VIEW OF MY PRODUCT PUTTING SOME RANDOM PADS, just saying
Кто-то может объяснить нахрена 4 аморта?)
для диваности )
Для ОДНОГО колеса достаточно ОДНОГО аморта. Два, как у ветерана, уже много, ну а 4 это просто бред
Ну хоть ролики перестали пихать в подвеску . Прогресс есть .
@@user-ir8fl3jx6o к вашему сведению, по отзывам большинства офроуд-гонщиков у s22 лучшая подвеска на сегодняшний день
На первый взгляд, вообще не понятно, какой смысл в этой модели. Похоже на линкс, только хуже.
Hello factory managers, please improve the working conditions of your employees. I see them using only one stool each and that is not very humane. Update these conditions with more comfortable chairs where they can also recline. This is important for the waist and its health. Respects
Прорыва как всегда не произошло. Китайцам пох на наши хотелки. Революции в элементах питания нет. Зачем мне 50 киллограмовая шляпа за 300-370 тысяч??? За обзор спасибо, было интересно.
тебе никто и не предлагает покупать, продолжай ездить на беготе А2🤣
Подъебал😂 ага, я старовер готвей м супер про , пока ещё живое и колени не болят, тфу, тьфу. Для меня идеал)))) .
Я старовер, готвей МСупер про, проехал конечно не очень много,зима - дорог нет. 4000 тысячи,но вес и неприхотливость меня устраивают.За несколько лет сгорела фара и отвалился вентилятор ее охлаждения,простой как топор. Что есть подобное? Нихрена почти.@@user-ps3zs2fd1c
Ну у тебя то прорыв произошёл. Ты выпускаешь 10 килограммовые нешляпы стоимостью в 1000 рублей😅
А причем тут китайцы? У нас своих рук что ли нет, и мозгов? Инженеров нет? Почему бы в России не производить колеса, да еще под наши особенности эксплуатации? У нас как будто в стране табу на производство чего-либо. Полная аналогия с тем, что сидит инвалид без рук и без ног, и его кормит сиделка из ложечки. Чем кормит - инвалиду выбирать не положено, бери что дают.
При таких мощностях не могут найти нормальных инженеров, которые смогли бы спроектировать нормальные колеса, а не то говно, что выпускают. Хотя, наверное, это про китайский менталитет: и так сойдет....
Что тогда сказать о твоем менталитете, если ты не способен выпускать ни чего сложнее тупых комментов?)
@@user-xl6om9wz6h тупыми они кажутся только твоему скудному мозгу
Поезжай и покажи как нужно 😂
а че комменты мои удаляете?
NATO blue
navy blue. при чем тут нато?
Всё упирается в цену! Но как по мне Inmotion лучший производитель, безопасный и более технологичный!
Ага, безопасный))
@@IndeecFOX V 13 Challenger очень даже и по качеству он в разы обходит все поделки Begode, Kingsong и LeaperKim!
@@che3054 если в соответствующий чат не заходить и не читать постоянные жалобы на извечные проблемы) Все колеса мусор в целом, ну и инмо последние года часто косячил тут да там. Хотя раньше считал их надёжными. Наивен был
Дикарь-варвар в гостях у цивилизации прям
Снято паршиво, камера все время мелькает, ни одного четкого плана, все смазано. Ну остановись ты блин хоть на секунду! Потом переходи на другой план! И опять остановись! Оператор хренов...
🤣спасибо повеселил