Обзор ХАВАЛ Ф7 против ШКОДА КОДИАК 2019 - СЛОЖНЫЙ ВЫБОР. ЧАСТЬ 2
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2019
- #skoda#haval#f7#prodrive#kodiaq
Отзывы и мнения о HAVAL F7 - • ХАВАЛ Ф7 - ОТЗЫВЫ И МН...
►Я Вконтакте - prodriveyoutube
►Я Инстаграм - / serjo_r_official
1 ЧАСТЬ - ua-cam.com/video/QHQ9Rudy0kg/v-deo.html
Начало перечислений недочётов сравнения можно прочитать в коментах к прошлому видео.
12) ЖК приборка в шкоде опция, и за неё нужно доплатить хорошую сумму денег.
13) Быстродействие включение камеры такое же, как и в Haval F7
14)В Haval можно так же переключать камеры, как и в шкоде.
15)Мягкого пластика в Haval F7 больше, чем в шкоде.
16) За 1,8 у шкоды кожа на руле будет +- такая же как и в Haval F7.
17) Даже за 2,3 млн у шкоды материалы хуже, чем у Haval.
18)В кодиаке стоит дополнительная шумоизоляция, поэтому он тише, чем Haval F7.
19) За 1,8 у шкоды будет стоять 1.4 двигатель, который медленней Haval F7.
Разгон Haval не в спорт режиме)))
Кодиак с каким мотором тут?
@@user-zo4qq5gm6s , хотелось бы, чтобы сам автор ответил.
Про мотор на Кодиаке не сказал
Самое интересное, что на сегодня шкода в представленной комплектации стоит 2850000 р., а Хавейл ф7 практически также 1850000. Разница миллион...
Да, при такой разнице в цене на перечисленные недостатки можно закрывать глаза.
А чего же Хавал в спорт забыли поставить перед замером скорости? В других обзорах он из 9 сек выезжает на спорте...
Низя, тогда он быстрее Коди поедет)))
За что я похвалил бы китайцев это юсб в зеркале, это гениально просто.
Шкода в спорт режиме до 100.а Хавейл в обычном режиме. Касяк ли?
Да и свет в городе днём на обеих машинах включили только для того чтобы рассказать, что у Ф7 экран сразу ослеп. Но это нормальная настройка для темного времени, когда фары и нужны. На самом деле у обеих машин есть ДХО, которых более чем достаточно. Шкодку как бы аккуратно подсаживают в этом обзоре, чтоб она, хоть в мелочах, да лучше была. Хотя, чего тут придумывать. У нее такой багажник, что только за него можно её выбрать. Ф7 явно не для поездок с колясками, детскими великами, холодильником с детской едой и чемоданами.
Интересный тест. Китай прёт огромными шагами, сказывается работа с Volvo и BMW. Думаю следующее поколение будет ещё лучше
не понимаю фетиш жк приборок... имхо всегда аналог круче, что часы наручные , что приборы.... имхо
В шкоде аналоговая приборка смотрится позорно.Но в целом я с вами согласен.
@@Aleksei_Myadelets нормально смотрится, зато надежно, а тут и битые пиксели и ваще сгореть может нахрен всё) Хотя красиво, но красиво и надежно это разные вещи в современном мире
Да брал на тест драйв Хэвэйл ф7х, не удобно было без стрелок на приборке
Хорошо что ты делаешь видео.всегда смотрю тебя и очень нра.
Шкода отличный семейный авто,плюсч локализация,Машков от 2500000 400000 т.р. скинул так что за 2 ляма норм тачка на сегодняшний день.
АНДРЕЙ ХАРИТОНОВ ещё в трейд Ин сдать не старый хлам, а хотя бы тачку за 1-1.5 млн и будет больше.
Как в сравнение с новым рав4 и туксоном??? Шумка, подвеска?
А если без сравнения то на скидках к примеру за 1,7 в макс комплектации, ну кто щас круче Хавейла за такой же ценник , тот же кодиак при всех бонусах на 300 будет дороже -эта разница и нивелирует потерю на вторичке при покупке Китайца!
А через три года какая разница в цене будет?
Про двигатель почему ничего не сказал, обьем какой? похоже 1.4
Какой DSG хуже 6 или 7? И почему нет классического автомата на кодьяке?
Разгон на Haval не в спорт режиме) необъективный замер получился...
Серега, видосы надо выкладывать чаще.
Интересно, если Хавал ф7сейчас при более низкой цене не уступает Шкоде, что же за зверь будет Хавал ф8?
Александр Фролов , следующий хавал ф7х))) глянь обзор!
Мне в целом обзор понравился. Только
1. почему у вас разрешение камеры и разрешение дисплея- это одно и то же? Включите на Хэвэйле фильм Full HD и такой же на Кодиаке, тогда и увидите разрешение.
2. Мы хотели купить беспроводную зарядку для семёрки, но выяснилось, что она просто ни к чему. Мультимедиа заточена под Андроид авто, а это подразумевает кабель (продёргивается снизу от порта ЮСБ через специальное отверстие в консоли). По нему идёт и зарядка и навигация с указанием пробок и телефонная связь и музыка с телефона.
3. Всё-таки сравивать динамику при включенном климат контроле некорректно. Трудно определить мощность отбтраемую кондиционером в конкретный момент времени. Нужен как минимум тест без кондёров. И блин почему "нормал" у Хэвэйла стоит, он в спорте несравнимо быстрее рвёт.
В остальном ЛАЙК.
Кстати от провала на старте можно уйти отпустив педаль тормоза чуть раньше, чем давить в пол - китаец бережет сцепление и не дает ему сразу сходиться, колодки тормоза при этом прижаты во избежание отката назад.
Какие моторы и какие коробки стоят на этих машинах??????
Мне кажется!Самый ожидаемый обзор!))Два крутейших внедорожника!Все круто,но разница в 500т.р это очееень ощутимо....Кадиак всё-таки это для тех кому за 40-50лет,а Вот хавел молодёжная тачка и притягивает взгляды!
Ну ты написал у тебя жигули?
Аудитория Коди 30-40 лет. То есть зрелые состоявшиеся люди, которые через 3-5 лет продадут его без проблем следующему счастливому обладателю без потерь в цене. А вот кому будет нужен Хавейл на вторичен???
@@user-wq4ts3ow6j КИТАЙЦЫ МНОГО теряют!? именно для тех кто так говорит:
ua-cam.com/video/Mzp3EtI69l8/v-deo.html
Ещё одно доказательство:
www.drive2.ru/l/526194380290130232
Если вы рассматриваете автомобиль как вложение денег, то Вы однозначно выбрали авто который вам не по карману! (с) тут без обид
@@user-wq4ts3ow6j Люди берут ф7 потому что голосуют рублем, потому как всем надоел картонный аут, недоделанный хтрейл, неоправданно высокие цены на корейцев и европейцев, все же просто! Сколько он будет стоить на вторичке покажет время и если через 3 года его можно будет толкнуть за лям это будет победа! Поездив на н6 понял что за китайцами будущее, даже Ховер был крайне достойным авто, конечно это заслуга Исузу Аксиом, но китайцы не оплашали уже тогда!;)
Ничего сложного в выборе нет - достаточно поехать и прокатиться на обоих машинах - тем кто выбирает нужно лично своими руками и глазами все потрогать и увидеть - и не будет никакой проблемы. Ценник у Кодиака 4х4 от 1950 тыс., но можно выбить скидки. я скинул 200 тыс, у кого то получилось скинуть 400. На китайце не ездил, но владел японцем, корейцем - покатакшись на Кодиаке - лично для меня он стал 100% попаданием, эта тачка стала просто продолжением меня. Семье Кодиак тоже нравится - просят, чтобы следующая тачка тоже была немецкой. Все кого катал - отмечают чувство комфорта и огромную разницу с предыдущей авто (корейцем) и я тоже это ощущаю. Но, на вкус и цвет..., поэтому нужно лично все смотреть и не доверять чужим ощущениям. Я два дня носился между трех салонов и катался, открывал, сидел, крутил - в итоге выбрал и счастлив.
Взял бы шкоду однозначно,не верю в китайские чудеса,и деньги терять на ней не охота на вторичке
Ты уже теряешь пол ляма при покупке и потом шкода также потеряет при продаже, где экономия?
@@user-df3ll5kz2m А Haval потом на вторичке никому не продашь. Его та новым покупают, по моему, странные люди.
@@von.Stierlitz Мне в 2006 тоже самое говорили про Фокус-2, а в 2008 про Туссан оба потом ушли в один день, за прекрасную цену. Вы торгуете автомобилями? Откуда такая бредовая инфа?
@@von.Stierlitz всегда есть тот кто продаёт и тот кто покупает! Я все свои авто больше 2х недель не продавал-может везло, а может просто ухоженные машинки были....
Да и впринципе не айс сравнивать! Продукт и шерпотреб с алика
А что хавал с жк приборкой не взял? При чем тут стрелки?
Кодиак настолько лучше, насколько дороже.
Что, подогрев лба за миллион?))
Какой двигатель в Шкоде?
Очень хороший обзорщик . Грамотно подробно спокойно всё объясняет .
Отличное видео! То, что другие только обсуждают - он взял и показал!!!
А про то что бы взять, вы сделали свой выбор и взяли УАЗ 😁
В F7 отличная динамика и шумка , проверено на личном опыте.
А теперь давайте возьмем шкоду не за 2 скопейками мульта, а за теже 1.8,))),думаю разница в комплектации будет огромная)
Андрей Шорин 200-300к в таком сегменте роли не играет.
@@user-bw9gc7vi6x у хавала есть модель именно под Кодьяк, но его не везут нам, ф7 вме же конкурент других моделей
Совершенно верно!
КОДИАК ...лично сравнивал Атлас 1.8Т 6АТ 4WD за 1.63 и Кодиак 1.4Т 4WD за 1.86
И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) в 1.86 ляма:
без эл.привода и кожи (на тряпке)
без ключевого доступа
без цифр.приборки
без блютуз
R17 вместо R19 (помимо датчиков шин)
без заднего подлокотника
без парктроников
без датчиков света и дождя
без датчиков давления шин
без ПТФ
без камеры заднего вида
без рейлингов на крыше
без многофункционального руля
без камер кругового обзора 360°
без LED оптики и задних фонарей
без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!)
без голосового управления автомобилем и мультимедиа (закрытие окон, панорамы голосом)
без складывания зеркал
без трансформации багажного отделения
Но зато со СКРЕБКОМ для льда))
Тканевые сиденья Кодиак вообще No comments...
Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто....
Тест с более дорогими конкурентами:
ua-cam.com/video/5go_OqLZC-U/v-deo.html
Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом)) есть же Тига 1.4Т КомфортЛайн за 1.800.000 на ТРЯПКЕ
А давайте Тигуан возьмём 😁
- Дешевле Шкоды, как оказалось! Винтер Эдишн, в котором ооочень неплохое оснащение! И пусть с 1.4 , но с ДСГ 6ст. + полный привод. Получаем - налог маленький! Расход, в сравнении с Хавейлом - мизер! Едет благороднее и тише! И без ланча, с одной педали, почти те же, 10 с копеечками до 100км/ч ! С ланчем, ну, заводские конечно, параметры, не делает, но менее 10 сек. уже показывает! Хотя, при том комфорте и тишине в салоне , вообще не охота гонять и кому-то, что то доказывать! Динамика вообще воспринимается, как абсолютно достаточная, для комфортной езды - т.е. не раздражает! Я после 2.0 атмосферника сел - вообще бомба! Турбо - решает! Даже на обкатке, не кручу больше 3000, а динамики, всегда достаточно, ещё и благодаря расторопной ДСГ!
На Кодиак, мне действительно, такую скидку, не могли предоставить! Галогенные фары, без круиз-контроля , но 4х4, ДСГ6 , 1.4 мотор - 1.65 со всеми скидками! Тигуан, с лед-оптикой, 3-зонным климатом, подогревы руля, стекла, сидений, само собой! Круиз-контроль с спид-лимитером, радар в эмблеме - система предотвращения столкновений, парктроники, перед и зад, с схематичным отображением работы, на отличном, 8" дисплее! С отличным сенсором, кстати! Так вот его, со скидкой по кредиту и трейдину, отдали за 1.490+ зимние, шипованные шины в подарок! Про Хавейл, мигом забыл! Хорошо, что решил посмотреть машину, на которую даже не расчитывал - из-за цен! Всегда видел, очень внушительные ценники, на Тигуант, поэтому и не рассматривал!
И тут, уже не выйдет , кивать , что все конкуренты Хавейла, стоят намного дороже! Уже - немного😉
Но за эти деньги - не барабан, а вполне приятная комплектация, которая дарит те самые ощущения, что ожидаешь от подобного автомобиля. А Хавейл, не дотягивает чуток... Близок, да! Но при сравнении - проиграл, в моём случае. За него, не захотелось в кредит влезать, за Тиган - впрягся 😊
Из обзора понял, что разница весомая в жк панели. Это приятная разница, так как лично для меня она не принципиальна) Остался фанатом хавала
Интересно сколько нужно выпить чтобы купить хавал вместо шкода я не смогу закуски не хватит
@@665neighbour_of_satan класс
Наконец то кто то сравнил это дерьмо хавал по школой, реальные конкуренты)
Раньше так про «корейцев» говорили
Сравнили тачки в разных ценовых категорий...на разницу в 500.000 можно ещё одного китайца купить )))
Еще один тест и тоже с более дорогими конкурентами:
ua-cam.com/video/5go_OqLZC-U/v-deo.html
Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом))
Также и здесь... одни олигархи сидят в Ютубе, раз пол ляма налички "не критично", но при этом вся страна (более 70% авто) в кредитах;))
Серега, запили тест драйв на Рено Аркану.
Взял китайца - на Шкоду денег не хватило ) И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН !!!
Получается зачем платить больше?
Молодец, уважение к твоему труду, лейбомания в России наше всё (понты, типа я на почти фолце, ауди). Однко как в кассу заносить, многие задумываются???
Не знаю, предыдущие модели хавала были очень надежными. Мне кажется, что и новинка не подкачает.
Как там с запахом пластика в хавейле? А как он чувствует себя на различных покрытиях на предельных (в пределах не штрафуемого лимита) скоростях? а как с эластичностью и надежностью двигателя (про шкоду многие же знают)?
Если вас это действительно интересует, обзоры на эту тему уже есть и не мало. Просто озадачтесь. Если коротко, то - совсем не плохо.
Alex Kiprushev в том то и дело, что все катаются по ровненькой дороге, а про запах сказал лишь один - остальные молчат. Я же пытаюсь разглядеть истину.
@@K104V ну, запах из всех перечисленных вами наименее важный вопрос. Я в машине сидел. Я его не почувствовал. Про двигатель рассказывал энергетик в своем обзоре, двигатель тот же, что и в Н9, а те уже продаются не первый год, и некоторые экземпляры уже отъездили за 300 тыс. К тому же эти двигатели гильзованные, а значит - ремонтопригодные. На скорости по стиральной доске его гоняли clickoncar. И как раз сравнивали с кодиаком. Хавал дольше остаётся комфортным при разгоне по такой поверхности, но раньше теряет управляемость на таком покрытии, Шкода раньше начинает неприемлемо трясти, но дольше сохраняет управляемость. А по лёгкому бездорожью на нем ездили энергетик и clickoncar. У iling show его вообще загнали на трассу для квадроциклов и прошли две диагонали на песчаных буераках подряд, хотя в целом автор обзор ругал его как мог.
В моей Ф7 запаха нет, в тестовых и выставочных тоже не было. Носился на нашей семёрке по таким разбитым трассам, где остальные могли лишь передвигаться ползком. Подвеска самая непробиваемая из всех машин, на которых я ездил. С долбилкой от Хюндай Киа даже в сравнение не идёт. дорогу держит хорошо, но приэтом идёт слегка в раскачку (колёса снизу скачут по колдобинам, а машина как бы плывёт над дорогой). про движки уже сказали. 1,5 на Хэвэйл Н 6, 2,0 на Хэвэйл Н9 уже прилично отбегали. Нареканий и обращений по ним в отличие от корейцев, (которые клинят не прйдя и 60 000) не зафиксировано. Наш движок 1,5 в паре с преселективным роботом тянет превосходно был приятно удивлён динамикой.
Молодец, объективный обзор.
Серый а зделай обзор на КИА (МАХАВЕ)😊
Китай подобрался вплотную к европейцам и понятие "раз Китай значит обязаны дешевле быть в половину" которое крепко сидит в головах у наших граждан уже неактуально. Следующая партия (Джили 11ый , атлас рестайлинг и хавейл)при учёте косяков порвёт всех конкурентов , при чём эти авто уже ездят по дорогам Китая ,но нам как всегда отправляют все самое "лучшее".
По поводу запаха в хавейл как есть или нет.
Сергей Галкин нету
Было бы интересно появление дилера, который бы имел в продаже новыми автомобили разных брендов и давал бы сравнить в тестовой поездке несколько конкурентных вариантов перепрыгивая из одного в другой.
10:30 зачем замазал хавал в левом углу? Неправильно написал?
В моём договоре купли продажи на Хавал Ф7 в максималке с мотором 2,0 с передним приводом стоит ценник 1,535 млн. (Это с трейдином ) На разницу можно ещё одну машину купить, или как в моем случае, пустить эти деньги на улучшение жилищных условий моей семьи. Ещё вопрос: а сколько стоит КАСКО для Шкоды? На Хавал 35 тыс, без всяких франшиз, с полным покрытием.
Подскажите, пожалуйста, какой дилер.
Saimon494 Major Auto 47км, могу телефон менеджера дать.
Спасибо, Роман! Тоже там рассматриваю. А подарки какие-то были?
Saimon494 Я в бесплатные подарки не верю 😂. По этому подарков не просил.
Серега а давай на Х1 обзор запили.Согласен с тобой-ни один из этих двоих не взял бы)
А чем х1 лучше, привод, вместимость? Ничем!
А кто то сказал что лучше????
Мне кажется, что в цене Шкода проигрывает. При отсутствии точной позиции, какая машина лучше - лучше заплатить меньше)
Привет ! Напиши пожалуйста в инсте сколько стоят лобовое и к примеру замена тормозов ... для полноты картины :)
АЛЕКСЕЙ ГУК они бесценны
Тормоза тыщ 200 стоят)
Лобаш на Кодиак с пленочным обогревом стоит 49 рублей без работы
Юрий Неиванов че вам спокойно не живется
Какой нафиг пленочный обогрев
Обогрев лобаша горячим воздухом должен быть, шо за дроч с сеткой или еще с чем-то, что смотреть мешает
@@liamhygge с обогревом лобового стекла как раз очень спокойно живётся)Запустил двигатель, нажал кнопку включения обогрева, подождал 3 минуты, стёр щетками воду с равномерно оттаявшего лобового стекла и отправился в путь!Какой там горячий воздух???Я Вас умоляю)
Юрий Неиванов а потом у тебя эпилепсия начнется от сетки перед глазами. Это такая же дичь, как сетки с дырочками на окнах под названием шторки. Кто это придумал? На это смотришь и глаза блевать хотят
Я недавно, делая ТО, мимоходом заглянул под днище Киа Соренто ( ему лет 5-6, моей А7 - 6) и был несколько озадачен паршивеньким состоянием днища у Киа, как по сборке, так и по состоянию некоторых узлов ( например в хлам облупленные глушитель, ещё что-то, несуразно торчащие саморезы вод задним бампером ). В моей Шкоде такого и близко нет. Хотя , может быть, у конкретно этой Киа были специфические условия эксплуатации. Короче, я что хотел сказать: посмотреть бы и сравнить снизу шкоду и хавейл хотя бы года через три. Внешний марафет китайцы нааели не плохо.
Последнюю нормальную машину корейцы выпустили в 2009 г. После этого одноразовое всё пошло. Качество упало, а цену задрали.
Я за Шкоду. Автообзорщик Дмитрий Машков при покупке Кадьяка скинул по цене 400 тыс. руб., в таких условиях Шкода выигрышнее смотрится.
Roman Yusov я скинул 200, но моя изначально была с минимальным ценником для 4х4 и это весьма приятно, плюс получил подарки на 20к. Вообще мне нравится отношение диллера Шкода - три раза подъезжал с различными вопросами - все быстро посмотрели, объяснили. Так же приятно, что ввиду не популярности кодиака КАСКО обошлось не дорого. Да и в целом машина внушает уверенность, доставляет удовольствие.
Потому и скидуют, что конкуренты уже китайцы!!!!!
@@user-tt7jy4sv9u это точно, китайцы сильно прибавили.
Хавал скинул300 за трейдин и подарки на 126.700.антикор, сига,резина,ковры.остальную мелочь за полстоимсти.шкода курит ...
@@klientklient1905 Не подскажите какой город? Долго торговались?
А почему никто не сравнил внешний облик? мне кажется, что Haval явно выигрывает
какой двигатель на этом кодиаке?
Раз 9.7 до ста , значит 1.4, поэтому и промолчали про двигателя этих авто. И вообще непонятно, что за мода у наших блогеров сравнивать этот Китай с VAGом, haval нормально проплачивает..
Этот кодиак не может стоить 2300 он дороже 💯% Макс комплектация с панорамой
F7 все же поярче будет, конкурентно привлекательнее.
Чем больше тестируешь авто, особенно премиальных ,тем сложней выбрать для себя авто.
Тестил хавал, купил кодиак. В принципе если не хватало бы денег, лаваш прикольная машина. Вопрос с потерей стоимости ещё пол беды, интересно как у них с сервисом и запчастями, вдруг что, потом дать не хотелось бы запчасти месяцами.
Тестил Кодиак - купил Хэвэйл. За 1,5 ляма Кодиак ведро пластмассовое, а Хэвэйл - бомба. Запчасти у диллера заказываются все без проблем. Сервис Хэвэйл существует у нас в городе уже лет пять. Обслуживание , ремонт (правда не видел я там китайцев на подъёмниках. толи не ломаются они?) трэйд ин честный, околорыночный.
@@evgeniyananjev5712 ахуенный трейдин, в 60 процентов цены оценили мою годовалую машину, ахахаха
@@iliaigorevich1367 Это как нарвёшься и торговаться будешь. Мы свою тоже на рынке продали, подороже вышло.
"X1 взял бы" можно это говорить в начале видео в след раз? ... x1 хоть чем то хорош?
Сергей, спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть тест Skoda Karoq, особенно по вместительности и ходовым качествам. Скоро они появятся по ценам как у спортейджа.
Хавал интересная машина. Ее и с арканой сравнивают и с кодиаком, не могут определиться с классом наверное))) вот если бы он без скидок (трейд ин) стоил 1.6 в максималке, однозначно был бы в выигрыше. Пока 1.8 люди думают. Хотя про атлас тоже говорили дорого, на начало продаж 1.4. Сейчас 1.6 и берут. Вот он точно в цену попал. Зря доресталинг у нас продают. Китайцы Молодцы. Уже с европейцами сравнивают. Что будет дальше?
В прошлом месяце бренд Haval («Хавейл») установил рекорд продаж, реализовав 1180 автомобилей на российском рынке. Компания претендует на лидирующие позиции в сегменте SUV не только по объему продаж, но и по высокому качеству своей продукции, благодаря в том числе тщательному подбору своих поставщиков.
Так никто и не говорит что Ф7, Атласы и любые другие авто стоимостью 1.3-1.8 ляма для ВСЕХ...
По поводу "непопулярности" китайских авто - Ф7, Атласа и т.д. (смотрю многие любители статистики и цифр, роста продаж и т.д.):
Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров).
Выход на российский рынок в феврале 2019 года новой мощной модификации Geely Atlas с 1,8-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом также положительно повлияло на рост продаж. Кроссовер Geely Atlas до сих пор остается главным бестселлером китайской компании.
Продажи Атласа - смена лидера в РФ:
m.vk.com/@dvizhokmag-preview-808972934-2092947380
Такая же ситуация по марке Хавейл - ИДЁТ РОСТ ПРОДАЖ
Приведу цифры роста продаж по ВСЕМ маркам продающихся в России (период январь-май 2018 и аналогичный период 2019).
Статистику несложно найти:
Джили это 280%
Хавейл 180%
Сузуки 16%, относительно мая 2018 -15%
Хёндай 2%
Киа 1% (не удивлюсь если в минус уйдут)
Рено -8% (эти уже в минусе)
Тойота 0%
Ниссан -13%
Форд -30%
Мицубиси -1%
Пежо -33%
Лада 4%
Если сравнить по маю 2018 и маю 2019 цифры у конкурентов китая будут более плачевными и в большем минусе;) При этом у Хавейл и Джили всё тот же рост 149% и 242% соответственно
И официальная новость - в Haval возникли очереди и дефицит на кроссоверы Ф7:
yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fxn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai%2F2019%2F08%2F15%2Fhaval-f7-3%2F
На Хавале проехал половину нашей Родины. Хотел побывать и в отдаленных местах, и знать, что под носом происходт. У меня всегда с собой в машине весь арсенал для поездок)
Вот почитал комментарии, и просто удивляюсь выводам, Вы возьмите права, прокатитесь сначало на F7, потом кодиак, и опять F7. Вы будите приятно удивлены F7, сам выбирал)))
Теперь везде оправдываться что хавал тоже автомобиль)
@@lebedev.s оправдываются? или УТВЕРЖДАЮТ!
Китай уже сейчас может соответствовать шкоде, которая уже тысячу лет на рынке.
а япония , которая всегда была лидером по электронике , уже сливается китаю.
@@Mecenatt она была лидером во времена видиков и кассетных плееров. Сейчас самсунги и сяоми лидеры
Если говорить на счет приборной панели, то она не круче чем у европейских производителей, но может дать прикурить многим восточным собратьям за такие же деньги.
Ясное дело, что дилерская Шкода зашумлена полностью, вот и тише.
A K не угадал, шумка в стоке отличная у кодьяка
@@AndrewA.D. я не гадал, я знаю, что такое дилерская тачка.
A K и я знаю они даже чипуют дизель для привлечения клиентов, но шумка в стоке лучше у кодиака факт и его не надо шумить дополнительно
За разницу с Кодиаком в 0.5 ляма можно зашумить не только один ф7;))) ещё и на тюнинг останется...
Георгий Тихомиров да шумить шумте но из овна конфетку не получится сделать
видать на тесте трекнул что хавейл крут теперь приходится подтягивать чеханемца за уши. А наш ремень с армейки на руле хавейла еще и немцев пареживет
сравните с атласом
Кодиак уступает в цене слишком высока её цена, китаец по динамике на голову выше.
Мне больше понравился хавейл из-за его внимания к водителю.Но и для пассажира места достаточно
Самое главное забыл рассказать, про расход бензина и обьем двигателя в шкоде похоже 1.4
Ну не два литра точно
судя по звуку двигателя и динамике, там 100% 2.0 . Так может ехать только передний привод 1.4 , полный привод быстрее 10 сек не поедет.
Я в хавэйле не смог сесть удобно.вылета руля не хватило...рядом салон шкоды,сел в кодиак,сразу устроился с комфортом.багажник в кодиаке сильно больше...
В топку эти приборки из ЖК.
это говорят люди, у которых ее нет. А еще людям не нравятся мерседесы, поэтому ездиют на ладах.
Mecenatt то что сейчас- дно. Вот когда будут делать оледы с норм разрешением. Хотя оледы скорее всего делать не будут т.к. статики много, но помечтать можно
Это вот хавейл только на рынок пришел.А что будет дальше, когда они завоюют свою аудиторию? Они же поработят наши дороги!
у них слишком часто сменяются модели, чтобы кого-то завоевать.
@@Mecenatt предлагаешь как ниву 40 лет делать?
Пишу из будущего. Хавал везде, остальным пинда
Разница в цене конечно приличная! Но думаю оно того стоит! Все эти плюшки как приборка, монитор, зонты в дверях, это все и создаёт то за что платим! Не говоря уже про ездовые качества которые на голову лучше в шкоде!
Ну в хавала на внутренем рынке есть приборка цифровая причем она выглядит лучше, да и плюс полностью голосовое управление машиной и все это за 1.5 мульта, но нас обламали)
@@user-lw9vv9on7e Голосовое управление идёт через Андроид авто - нормально работает.
@@evgeniyananjev5712 я имею виду)), не такое голосовое)), а которое открываяет стекла, люк, панараму, климат регулирует, музыку ставит))
За 2.5 ляма можно уже сравнить и с рамным Н9 и коробкой ZF AКПП8...и вот тут про шкоду можно забыть навсегда)))
А режим спорт забыл.
Салон однозначно за китайцем! И внешка! Но есть понимания бренда и качества! Никто имея 2 ляма не возмет кота в мешке! Поэтому шкода может быть хуже но ее все равно выбирут только потому что это бренд, проверено годами! Хавалу нужно время заработать имидж!
Как показывает практика , китайцам годы идут не пользу )))
Годы идут а болячки все те же🙋
Кодиак это старый пердун с козлиной бородкой. Такое чувство что все водители колика на одно лицо . Это примерно как с универсалами. Мужичок в кепке Аля лужковка.
Шкода брэнд? Авто для тех, кому не хватает бабок на VW и тем более Audi.
@@user-ur8jy8ir7z VW Tiguan это машинка для хозяина, а Skoda Kodiaq это машинка для семьи. Опять же опции в Kodiaq больше опций комфорта и безопасночти, в Tiguan для драйва.
Разгон на ВАГ делают с лаунча, это фирменная фишка. И бензин нормальный нужен и будет 8,2!!! Проверено!
Жена красивая
ребро "бороды торпедо" неприятно упирается в ногу
Какой мотор на Кодиаке?
2.0 180 сил коробка дсг
Санек Спасибо)
@@TheArakell 2.0, 1.8 в кодьяке нет
Кодьяк и с 1,4 нормально едет
У меня дизель, пересел с мазды сх5 2.5 в максимальной комплектации, шкоду заказывал под себя, напихал туда ещё больше плюшек, очень доволен покупкой
Хавал в салоне лучше и дороже шкоды смотрится, вас там блогеров что всех закупили уже, видно прекрасно как шкоду спасаете от провала. Хавал однозначно победил и по цене и по качеству.
Попробуй мерять пиковую перегрузку при ускорении и торможении
В равных ценах кодиак на 1,4 turbo и это с скидками и приборка там простая не жк. Но в комментах уже правильно написали, что Haval у нас пока это не брэнд!
шкода с 1.4 турбо поедет как китаец 2.0
@@Mecenatt она уже съехала из россии
на хавал спорт режим не включил когда замер делал
Зато другие включали и из 10 выезжает где-то 50/50
@@MrGty78 рукожопые не выезжают.
@@evgeniyananjev5712 В любом случае,при 190 лс турбе и роботе,даже рукожопый должен ехать в районе 9с ... и расход еще 13-14 литров. Возможно дело в прошивке движка и робота и потом исправят.
@@MrGty78 Он и едет в районе 9 с копейками, без кондёра с одним пассажиром, при правильном старте. Желающие поднять разгон могут его легко чипануть. Заводская прошивка заточена под Евро 5, а это очень жёсткие требования по выбросам во всех режимах, в том числе и при разгоне. А "честность" концерна Фольксваген общеизвестна, давно ли откупились за "хитрую" прошивку дизелей. По расходу не могу сказать у меня 1,5 город 11, трасса 8. В среднем 9,5 расход 95го. В спорт режиме он сильно кушает, но и прёт. в нормале оптимально и ест немного и рвёт прилично. Ещё заметил, что китайцы во всём перестраховались, все настройки сделаны для бережной и безопасной эксплуатации. Похоже их зхадачей было сделать неубиваемый и максимально безопасный автомобиль
@@evgeniyananjev5712 А при чем тут Фолькс,мы же про китайца?
Почему не показали как шкода в горку заезжает? Просто она туда не заедет!!! Есть обзор атласа, хавала и шкоды, так вот шкода там в гору не смогла подняться!!! Шляпа, а не машина, по асфальту только ездить...
Отличный обзор, спасибо вам! Я за Шкоду)
съездил бы на конечку в печатники
Хавал с точки зрения дизайна обгоняет всех конкурентов!
Кодиак бомба авто!!!👍
энергетик за 9 сек разгоняет . а этот скромняга за 10.2
шкода котлету под педаль газа подложила а хавал, чтоб не прожималась)
китай начал иметь немцев
Из двух авто нравится по внешнему дизайну Хавейл, но если бы реально встал выбор что взять, купил бы CX-5 2.5.(Атмосфера+гидротрансформатор+отличная ликвидность,также дизайн отличный, - угоняемость)
Минус цена, в остальном согласен - мазда сх5 хороша на 2.5
Но народ пересаживается с СХ7 на Ф7 (это уже показатель)
Не когда не понимал любовь людей к топорным однотипным со страшным дизайном шкодам
Хавал за то дизайнерский?)) Если б 18 мне было, то может быть и хавал зашел)
Корейцы да, умеют дизайнить. Но в китае... ну такое... особенно салон
При моем росте в 1,95 в хавале комфортнее сидеть, чем в шкоде, не бьюсь головой на кочках. Это еще и к подвеске хавала допплюс.
как можно писать, что одна машина лучше другой? Каждый покупает по своим ощущениям, желаниям и карману. У всех свои приоритеты.
Так приборку то китайцы именно нам такую всахатили, у себя на родине заебатая жк
Кодиак по всем параметрам выграл. А разница в 0,5 млн это разница цен не машин а комплектаций
Для меня так даже вопрос не стоит - из этих двух - однозначно - Кодиак. Вопрос прайсовой цены решаем - скидка дилера. У него самый главный плюс - проверенный мотор и коробка. Это главное в машине. Но имея 2млн. выбор то не ограничивается только этими авто - Тигуан, Соренто Прайм, Санта Фе, Аутлендер GT и т.д. + огромный выбор б/у, например, Хайлендер. И когда есть такой выбор, на F7 смотришь в последнюю очередь.
Я купил Ф7 4 ВД в Премиум комплектации имея 1 100 000 и взяв 400 000 кредита, перечислите, что я бы ещё смог взять за эти деньги?
Цена офигеть как для народа!(
Вот тебе и китайцы..... Пи... Ц скоро вагу.
В конце видео гранту опустил ниже плинтуса
Кодиак в потоке не смотрится
Ну и отлично, как будто на дорогу на машины смотреть выезжаем. Главное собственные ощущения от машины, а не чьи то.
А мне и не надо чтобы она " смотрелась", мне надо чтобы машина день за днём выполняла свои прямые обязанности, без поломок, раздражений и мозголюбства, безопасно перевозить меня и моих близких.
А утром, подходя к шкоде, смотреть на фотку хавал ф 7.
@@vek9274 это как при красивой ухоженной с хорошей фигурой жене смотреть на плечевых проституток.