есть sp версия там подвески электронные и мягкие, и плюс туринговая версия с хорошей ветро защитой, так же есть в интернет каталоге куча тюнинга для комфортного путешествия, так что не надо ляля, если не разбираетесь лучше помолчите!! А то что руль широковат это смотря с чем сравнить, так есть куча людей и на голде и на гусях и на других туриках более широких и тяжелых чем мт10 гоняют в пробках и не обламываются! Как по мне один из лучших мотиков!
@@МанулНЕобманул речь конкретно о версии что в ролике! Sp не панацея в путешествиях, в любом случае это спортивная подвеска. В конце концов есть понятие как ходы подвески. Туринговое стекло не спасет вас от задувания в ноги и плечи. Проездил на таком 3 года! Так что не надо ляля. Мот позиционирует себя как городская техника, а в городе что главное? Пробки! Так он широк в них и тяжел даже если сравнивать со стритфайтером и туоной, ведь по ценовой политике он близок именно к ним
@@Ахан-й2м ну если вы превереда в комфорте то для вас ни сп ни обычная версия не подойдёт, я тоже нынешний владелец сп версии в прошлом была обычная версия мт, так вот разница в комфорте значительная, да там хода не как в турэндуро но той электронной подвеске пулять на долгое путшествие очень даже можно и комфортно, а то что в ноги задувает это не так и страшно это вообще пустяк! Ну если для вас проблема пробки и вес мотика( хотя 217 кг это херня а не вес) значит вы слабоват для него так сказать не ваш размер это как обувь взять не по размеру и говорить что она не очень, надо просто найти своё так же и с мотом, вы только можете писать за свои ощущения но за других жужжать не надо тут! Тем более автору даже обычная версия пришлась по комфорту и в городе и за ним, каждому своё помните это! Не даром люди мт берут как один из лучших мотов как по движку так и по комфорту за свои деньги это топ!
@@МанулНЕобманул где вы увидели мое жужжание за всех? Каждый говорит о том что заметил конкретно пользователь! Если вы весите под 2 центнера и для вас вес в220 не проблема то это уже конкретно ваша проблема. Я исхожу из своего опыта. К тому же мт-10 самый тяжелый в своем классе современных нейкедов, откуда и вывод. У самого сейчас дукати на олинсе электронном, и да я в курсе разницы в плане комфорта. Но опять же повторюсь подвеска для туризма настоящего ,жесткая! Тупо пилить по идеальным обьездным трассам пожалуйста, но туризмом настоящим я это не считаю. Мот отличный и по звуку и по характеристикам. Но назначение данной техники мне не совсем понятно. Фазер был более практичным и универсальным. Здесь де мощный , но дерганный в пробках движок на котором больше 150 ехать смысла нет. Габариты не позволяющие прошивать пробки. Поэтому совершенным нейкедом его назвать невозможно
я тоже пользователь только нынешний а не бывший, у меня проблем с его весом нет вешу я 85 + - кг, хожу в спортзал и были мотоциклы и тяжелее с которыми мне приходилось работать, просто сколько я знаю владельцев мт 10 и бывших и нынешних все кайфуют от него и проблем особо не испытывали, не нужно от него чего-то ждать каждый как хочет так и дрочет, ну вы и сравнили конечно мт и дукати стритфайтер у них ценник разный довольно таки сильно, по крайней мере в моём городе, базару ноль дукати лучше но там цена извините 3,5 🍋 и 2,5 🍋 за мт, ну это плюс минус за комплектацию глупо их сравнивать! мт10 за своё бабло топ пушка и лучше нет если не сравнивать с более премиальными моделями! В пробках он широкий но не критично, а то что он там удобный или не удобный, то кому-то и гусь не ахти предпочтут Африку или дукас но это другая история! Так что повторюсь даже если вы владелец бывший, то ваше мнение только ваши ощущения и ваш опыт для кого-то это идеальный мот, вы его не понимаете зато я понимаю и проблем с пробками или с теми минусами о которых вы сказали как для вас, я их не вижу ибо дукати или туона мне не нужны с их характеристиками и ценой, мт для меня топ на данном этапе жизни, хотя знаю есть и лучше но вопрос в деньгах уже будет больше возьмём что по круче! Просто я зацепился за ваше высказывание и не понимая что вы владелец бывший, ибо вы в первом сообщении это не указали 🤷 и естественно я как владелец не совсем вас понял но даже если и так и вы не звездите то ваше не годование мне понятно но я с вами не солидарен, каждому своё! Удачи вам!
Тут и гадать нечего стрит, подвеска короткохвойная для спорт туриста не айс и многие в обзорах говорят что она только для хороших дорог и неровности стыки не любит поэтому только стрит, и ветрозащита хромает нет полу обтекателя, а рассказывать как удобно и комфортно на данном мотоцикле так это многие так могут сказать и больше того есть люди на мотах класса спорт на юга и моря катают каждый год в позе креветки и пробеги от 9 тыс км за сезон и им нравится и посадка и всё остальное так что тут каждому своё комуто зайдёт и данный мот на дальняки кто то купит голду или чоппер и каждый будет доволен, я ездил ещё на старом YAMAHA YZF-R6 так там класс вообще был супер спорт и подвеска зубодробильная но 4 сезона я катал на нём но сейчас прямую посадку ни за что не поменяю и чем лучше ветро защита тем комфортнее и такие мотоциклы можно легко отнести к спорт туристу но не голый нейкед но это лично моё мнение.
Ты очень медленно хвастаешься, мужик. Посыл ясен. Поздравляем!
честно говоря похвастаюсь в следующем видео, за поздравление благодарочка
На mt125 проезжал 300км за день. Ветер не дует тк больше 120км/ч он не едет. Кажется он спорт-турист)
FZ1 это дефорсированный R1.
А про зародыш ветровика и его "ветрозащиту" было смешно)
Это дисиптикон
🤣
стоковий мт10 - нейкед
мт10сп версии + кофрі + туринговій большой ветровик + ручки с подогревом + седло комфорт - уже очень очень близко к турингу.
да взагалі згоден
Бестолковый класс.В городе широкий. На трассе выдувает и жесткий
есть sp версия там подвески электронные и мягкие, и плюс туринговая версия с хорошей ветро защитой, так же есть в интернет каталоге куча тюнинга для комфортного путешествия, так что не надо ляля, если не разбираетесь лучше помолчите!! А то что руль широковат это смотря с чем сравнить, так есть куча людей и на голде и на гусях и на других туриках более широких и тяжелых чем мт10 гоняют в пробках и не обламываются! Как по мне один из лучших мотиков!
@@МанулНЕобманул речь конкретно о версии что в ролике! Sp не панацея в путешествиях, в любом случае это спортивная подвеска. В конце концов есть понятие как ходы подвески. Туринговое стекло не спасет вас от задувания в ноги и плечи. Проездил на таком 3 года! Так что не надо ляля.
Мот позиционирует себя как городская техника, а в городе что главное? Пробки! Так он широк в них и тяжел даже если сравнивать со стритфайтером и туоной, ведь по ценовой политике он близок именно к ним
@@Ахан-й2м ну если вы превереда в комфорте то для вас ни сп ни обычная версия не подойдёт, я тоже нынешний владелец сп версии в прошлом была обычная версия мт, так вот разница в комфорте значительная, да там хода не как в турэндуро но той электронной подвеске пулять на долгое путшествие очень даже можно и комфортно, а то что в ноги задувает это не так и страшно это вообще пустяк! Ну если для вас проблема пробки и вес мотика( хотя 217 кг это херня а не вес) значит вы слабоват для него так сказать не ваш размер это как обувь взять не по размеру и говорить что она не очень, надо просто найти своё так же и с мотом, вы только можете писать за свои ощущения но за других жужжать не надо тут! Тем более автору даже обычная версия пришлась по комфорту и в городе и за ним, каждому своё помните это! Не даром люди мт берут как один из лучших мотов как по движку так и по комфорту за свои деньги это топ!
@@МанулНЕобманул где вы увидели мое жужжание за всех? Каждый говорит о том что заметил конкретно пользователь! Если вы весите под 2 центнера и для вас вес в220 не проблема то это уже конкретно ваша проблема. Я исхожу из своего опыта. К тому же мт-10 самый тяжелый в своем классе современных нейкедов, откуда и вывод. У самого сейчас дукати на олинсе электронном, и да я в курсе разницы в плане комфорта. Но опять же повторюсь подвеска для туризма настоящего ,жесткая! Тупо пилить по идеальным обьездным трассам пожалуйста, но туризмом настоящим я это не считаю. Мот отличный и по звуку и по характеристикам. Но назначение данной техники мне не совсем понятно. Фазер был более практичным и универсальным. Здесь де мощный , но дерганный в пробках движок на котором больше 150 ехать смысла нет. Габариты не позволяющие прошивать пробки. Поэтому совершенным нейкедом его назвать невозможно
я тоже пользователь только нынешний а не бывший, у меня проблем с его весом нет вешу я 85 + - кг, хожу в спортзал и были мотоциклы и тяжелее с которыми мне приходилось работать, просто сколько я знаю владельцев мт 10 и бывших и нынешних все кайфуют от него и проблем особо не испытывали, не нужно от него чего-то ждать каждый как хочет так и дрочет, ну вы и сравнили конечно мт и дукати стритфайтер у них ценник разный довольно таки сильно, по крайней мере в моём городе, базару ноль дукати лучше но там цена извините 3,5 🍋 и 2,5 🍋 за мт, ну это плюс минус за комплектацию глупо их сравнивать! мт10 за своё бабло топ пушка и лучше нет если не сравнивать с более премиальными моделями! В пробках он широкий но не критично, а то что он там удобный или не удобный, то кому-то и гусь не ахти предпочтут Африку или дукас но это другая история! Так что повторюсь даже если вы владелец бывший, то ваше мнение только ваши ощущения и ваш опыт для кого-то это идеальный мот, вы его не понимаете зато я понимаю и проблем с пробками или с теми минусами о которых вы сказали как для вас, я их не вижу ибо дукати или туона мне не нужны с их характеристиками и ценой, мт для меня топ на данном этапе жизни, хотя знаю есть и лучше но вопрос в деньгах уже будет больше возьмём что по круче! Просто я зацепился за ваше высказывание и не понимая что вы владелец бывший, ибо вы в первом сообщении это не указали 🤷 и естественно я как владелец не совсем вас понял но даже если и так и вы не звездите то ваше не годование мне понятно но я с вами не солидарен, каждому своё! Удачи вам!
Тут и гадать нечего стрит, подвеска короткохвойная для спорт туриста не айс и многие в обзорах говорят что она только для хороших дорог и неровности стыки не любит поэтому только стрит, и ветрозащита хромает нет полу обтекателя, а рассказывать как удобно и комфортно на данном мотоцикле так это многие так могут сказать и больше того есть люди на мотах класса спорт на юга и моря катают каждый год в позе креветки и пробеги от 9 тыс км за сезон и им нравится и посадка и всё остальное так что тут каждому своё комуто зайдёт и данный мот на дальняки кто то купит голду или чоппер и каждый будет доволен, я ездил ещё на старом YAMAHA YZF-R6 так там класс вообще был супер спорт и подвеска зубодробильная но 4 сезона я катал на нём но сейчас прямую посадку ни за что не поменяю и чем лучше ветро защита тем комфортнее и такие мотоциклы можно легко отнести к спорт туристу но не голый нейкед но это лично моё мнение.
100% каждому своё.
по ходу это чёпер)))
по ходу супер мото))
Это эндуро
😅 да вообще универсал
Спортурэндуро
Это телепорт
это нет, в следующем видео будет телепорт ;-)