РУССКИЕ ПРОВАЛИЛИСЬ В F1? Шокирующая ПРАВДА о российском автоспорте
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2022
- С 2010 года только один сезон Россия встречала новый сезон "Формулы-1" без своего национального гонщика. Виталий Петров и Даниил Квят даже попали на подиумы, но на этом наши не остановились. Сергей Сироткин попробовал свои силы с помощью программы SMP Racing, а теперь это делает сын владельца "Уралкалия" - Никита Мазепин. Чемпионаты GP2, "Формула-2", GP3 и прочие полнились отечественными пилотами. Но теперь с нами ТОЛЬКО Никита Мазепин на эпическом ведре "Хаас" и пошедший на понижение Алекс Смоляр. ЧТо же случилось? Какие выводы стоит сделать всем, кто наблюдает за гонками, а тем более российским болельщикам? Честная реплика - в новом ролике на канале "Формула для всех".
- Спорт
«россиянин Роберто ван фон Шварцман» 😆
На самом деле главная проблема, что народ у нас не особо автоспортом интересуется. Я среди всех своих знакомых ни одного человека не нашёл, чтобы за компанию в Сочи на Ф1 гонять.
З.Ы. Если спросить кого угодно про футбол - назовут с десяток фамилий, с хоккеем аналогично. А по формуле? Шумахера разве что вспомнят, который по сути стал мемом на текущий момент? Это я даже не говорю а каком-то поверхностно понимании правил.
Это нормально, так и должно быть, автоспорт никогда не был и не будет массовым спортом. Разве если только Симрейсинг и все. К тому же у него есть сложная структура. Это изначально лаборатория для отработки тихнологий и инноваций для автогиантов. Отсюда и наличие других серий кроме Ф1.
Полностью согласен, такая же ситуация😂😂😂
Так вся суть в том, что нет результатов. Мы все воспитываемся как нация победителей и пока эти победы не пойдут, никто не будет смотреть. Массовый зритель не понимает разницу между мерседесом и хаасом, для них это одинаковые машины. Поэтому пока за нашими гонщиками не пойдут победы регулярные, эту массу не сдвинуть. И вот тогда уже все начнрут говорить. Когда Квят приехал на подиум в 2019 году, об этом говорили из каждого утюга, вот если это будет регулярно, тогда народ и потянется чтобы посмотреть "а как там наш пилот всех разносит"
согласен. Ту же F2 стали показывать только когда там появились русские пилоты, приезжающие на подиум
Посмотрев видео сложно что то сказать. В первую очередь потому что я формулой только этой зимой (зима 2023) начал интересоваться, и соответственно не было периода наблюдения за нашими пилотами во времена когда они пришли. Сейчас смотря в записи их выступлений, скажу что они были неплохи, кроме Никиты. Но и в его случае, возможно финансовое положение семьи так его расслабило что он медленно прогрессировал. А вот Петров и Квят мне понравились, Сироткина ещё не успел оценить.
Странно только что всё видео делается акцент на отношении зрителя и болельщиков, а истинная причина (малая популяризация автоспорта) упомянута парой предложений.
Почему так много пилотов из Великобритании, Германии, Италии и т.д. да потому что в этих странах автоспорт повсюду. И автобренды у них свои легендарные. И шикарные автодромы чуть ли не в каждой стране. И чуть ли не у каждого более-менее крупного города свой небольшой чемпионат. Картинги вообще чуть ли не в каждой деревне есть. Жители Германии радуются и гордятся своими чемпионами. Во франции помнят и чтят Проста и посматривают на нынешний альпин в кокпитах которого тоже французы. Даже у маленького Монако, автоспорт пропитался в каждый кирпичик, у них и гран-при есть, и свой ралли (хоте территориально он уже на территории Франции, но называется всё ещё Монако), и гонщик F1 в самой великой scuderia ferrari то же из маленького княжества. Про Британию вообще молчу! Как то услышал (по моему от самых сликов) милую шутку - Пока в начале 60-х советские и американские дети мечтали стать космонавтами, британские мальчишки мечтали стать гонщиками!
А у нас на гос. уровне развивается не автоспорт, а другие виды спорта. Это не плохо и не хорошо, просто развивают те виды спорта, которые экономика и производства страны может обеспечить. Поскольку нет у нас серьёзной автопромышленности (при чём с НЕСКОЛЬКИМИ автопроизводителями, что бы между ними были постоянные соревнования и конкуренция), мало соответствующей инфраструктуры (только под формулу у нас начали что то строить, но в основном всё было на самотёке) и мало населения достаточно обеспеченного что бы этим увлекаться и заниматься.
Зато различный спортивных школ и секций по силовым и групповым видам спорта у нас ещё с советских времён много осталось, было бы глупо не развивать то что уже есть, вместо того что бы городить с нуля то - чего нет!
Я не считаю это провалом. Наоборот у нас теперь появились эксперты которые непосредственно участвовали в гонках, знают всю эту кухню изнутри. Я с удовольствием смотрю передачу где Петров в гостях бывает, название не помню. Там Башмаков или Фабричнова ведёт, они периодически меняются
Ахах, сарказм засчитан)
@@AlexDanilov90 точно. Благодарю) никак не мог вспомнить название
Эксперты???? Угарнул знатно
Ну знаешь. Мы тут эксперты покруче ваших петровых будем. И это ты говоришь, смотря на великих мудрецов современной формулы 1..
Поточнее это называется SMP slipstream
Крайне приветствую такой формат "коротко, емко, чтобы было о чем подумать", тем более если он не так сильно влияет на производственный процесс в целом) Всегда классно, когда есть какие-то мысли
Согласен, формат действительно классный
Проблема наших пилотов в том, что болельщикам они не нужны. Ф-1 - командный спорт, а не национальный. Сражаются не нации, а команды. Да и нашими их назвать сложно, они так много проводят времени за границей, что наверно тому же Квяту проще уже на английском и итальянском говорить, чем на русском.
Может со временем и появится наш Ферстаппен или Хэмильтон, но они должны многому научиться у лучших, чтобы тоже стать лучше их
Не нация, а команда, ага.
Да, а оранжевая армия болела за МакЛарен тогда, Норрис был прав :D
Все от личности зависит, готов ли человек вокруг себя собрать нацию. Масса к примеру был хорошим пилотом, но не суперталантом. И при этом вся Бразилия за него топила.
И как ты сам сказал, эти "наши" не сказать что и наши, как тот же Квят. А Мазепин вообще, не наш а папин.
@@matrixchill1407 ну может и так. За Максом вон тоже все Нидерланды по пятам ходят. А наши орут "Выгоните квятов, дайте нам нормальных гонщиков". Вот и вся разница
Тем более надо ломать шаблон и делать российскую команду с российскими пилотами. Не ждать, когда болельщикам станут нужны пилоты, а самим создавать спрос! С другой стороны, нахера? Только если чьё-то самолюбие потешить...
@@crazyyes2648 ну все верно потому что Макс талан, и русскиепилоти рента которая не едет от слова совсем
@@user-bi1zb2jx5f ну как сказать, Квят таки до трех подиумов доехал
Если ,слепить хату саманную, на берегу болота. Она неменуемо уйдёт в небытие. Если ,построить дом на фундаменте, он выстоит не одно десятилетие.
Я считаю одна из причин,это отсутствие приемственности автоспорта в нашей стране,любовь, на уровне любителей. Не возможно создать замок ,на болоте.
У Шварцмана есть только один путь в ф1-оформлять израильское гражданство (он родился в Израиле и еврей) и переманивать спонсоров Ниссани к себе.
Сироткин не раскрылся просто в своё время, ему не дали второй сезон.
Думаю он был бы лучшим в формуле-1,из наших пилотов
Спорно. В следующем сезоне Виллиамс стал гораздо хуже чем при Сироже.
вот интересно получается, футбольные фанаты ноют о сплошном госфинансировании, а гонщикам именно этого не хватает.
спасибо, Ярослав, ты научил русских любить Россию.
Ну вот и да. Всё как обычно по получкам. Спасибо.
Белый я, стал темным...
Только сейчас подумал, что видимо Роба если и посадят, то вместо Мика в Хаас, а Мик известно куда уйдет. Только вот неясно когда...
На сколько я помню у Феррари из молодежи ближе всех чуть ли не "вечно молодой" Артур Леклер, который тоже в Ф3 маринуется. А ну и новичок Оливер Берман. Так что все зависит от того, как скоро руководство Феррари решит продвинуть Мика
Хвала небесам, наконец-то дождался 4 часть русофобии, хвала экспэртам
Отдельное спасибо за любимую восьмую симфонию Бетховена, которых он написал семь
не понимаю этого удивления. будто в футболе наших не пинают и возникают, а когда был евро-2008, то просто обожали
дело в заслугах, любовь надо заслужить, а "так, побыл в формуле-1, мед-пиво пил, по усам текло, а в рот не попадало" никому нафиг не нужно
К Шварцману было предельное внимание, но все понимали, что против семьи Шуми не потянуть, но в 21 году уже никто не мешал брать титул, это и разочаровывает
Не знаю, как у вас, но у меня не было разочарования. Он стал вторым после Оскара пиастри, который в дебютный же сезон (что в ф3, что в ф2) взял титул. Но даже его не взяли в ф1.
Знатоки классики, подскажите, пожалуйста, что за произведение играет на заднем плане?
Отличное видео!
Расход - это как вишенка на торте с идельными слоями. Слоев на этот раз немного, но безумно вкусно, спасибо, Белый Я (ну и тёзка, к тому же)!
Благодарю. Прекрасно.
Жду новый стрим. Пораздуваем, продолжим тему катапульты и прослушаем интересные истории.
Настолько насрать, что не будет ‘’нашего’’ пилота, деление пилотов на наших и не наших тупиковый путь, да и болеют часто за команды
Давно пора было сделать такой ролик! Интересно ещё послушать об Алёшине и других Российских пилотах в других гоночных сериях.
Как по мне, ситуация с Михаилом Алёшиным более грустная, чем с другими русскими пилотами. Я ещё помню Сергея Злобина и его тесты в Minardi. Он мог быть первым русским пилотом! Очень печально, что тогда не срослось с выступлением.
@@EFOTEAM Злобин был изначально непроходным вариантом.
@@Govnoification На тот момент это был хороший вариант, у которого хотя бы был накат!
@@EFOTEAM Накат у Злобина? Хорошая шутка!
В то время никому в Ф1 даже в страшном сне не могло присниться, что наступят времена запрета сначала на тесты по ходу сезона, а потом на тесты в межсезонье. Тесты были рядовым явлением, но только не в части Злобина. Никакого наката у него не было даже близко.
самый лучший канал об ф1. Об этом цирке всерьёз нельзя.
Канал лучший, но в части подхода Вам показалось. Данный канал отличает именно серьёзный подход.
@@Govnoification да я в курсе
Ну ещё есть Stanislavsky
@@Ruletik0 станИславский - прихлебатель от Ф1, всё надеется, что заметят и к корыту подпустят подъедаться. Нашли кого в пример ставить.
Господи, чёрно-белый фон и мрачная музыка... Будто траурную церемонию прощания с Брежневым смотрю...
Как интересно это все из 24 года звучит =(
Формула 1 для Российских болельщиков это как Евровидение
Я тут в отпуске был. Зашёл официальный шоп F1. Так там кепочки от $80
Ну у Шварцмана же есть шанс👉👈🥺
А как же спонсор Лада, на болиде Рено в 2010 году или это уже не государственная компания (хотя бы чуть-чуть)?
Да и Ротенберг никак с государством не связан по их словам))
Так были ещё Вертолеты России спонсором в Катерхеме ,когда в нем Петров ездил, а это уж точно государственная компания, как выразился автор, прибитая гвоздями.
На 75% АвтоВАЗ Французско- японский
@@tgvscorpion3768 уже на 100)
@@guruch4569 А точней уже принадлежит 82% акций АвтоВАЗа Рено. Теперь французский стал. Ниссана долю выкупили
А где видео про Квята? Вчера смотрел и его удалили
А музыка на фоне с игры Корсары
спасибо
Да ну, круто когда наш пилот в гонке, даже если это Никита на Haas.
Спасибо за труд и успехов в дальнейшем!
Шварцмана спонсирует g drive, но явно не в больших объёмах
Спасибо за крутой контент! )
рад слышать белого я, и его теплые справедливые мысли
А чем могут помочь болельщики?
Самое удивительное в российском автоспорте это то, что он хоть какой-то есть…. Никакой поддержки государства, СМИ и т.д. Вот, например, кто в курсе, что 28-29 1 этап чемпионата России по ралли в Карелии пройдёт?
А когда у нас чемпионат России по, например, фигурному катанию? Так про любой вид спорта можно сказать. Кроме футбола и хоккея. Массовому зрителю неинтересены внутренние чемпионаты, даже если на мировой арене в этих видах спорта мы на лидирующих позициях.
Рановато конечно делать вывод в этом плане. Думаю действительно как в футболе нужно подождать определённое время чтоб констатировать смерть
В принципе за десять лет роль России в Ф1 не изменилась: существовать в ней от нашей страны в течение определенного времени может только полит проект. Даня Квят вообще в этой схеме не участвовал, он, можно сказать, пилот ИЗ России, в то время как Петров, Сироткин и Мазепин - это пилоты ОТ России.
Жаль что мы так и не увидели Алешина и Маркелова за рулем Ф1 в боевых гонках - уверен, они смогли бы показать что-то интересное. По крайней мере это было бы интереснее чем то, что показывали Сироткин и Мазепин, и бэкграунд у них намного интереснее. Одно только райвалри в середине пелотона между давними соперниками Риккьярдо и Алешиным чего бы стоило.
Ну так в ролике и говорится, что даже эти трое по сути сильной связи *государственной* с Россией не имеют. У Никиты - папа, у Сироткина - Ротенберг, у Петрова правда хз, там вроде от части ВАЗ был, но как я понял тоже более частная инициатива. Про это и речь, что за 10 лет так в итоге на гос.уровне ничего не улучшилось.
Ну а про Алёшина с Маркеловым конечно интересное мнение. Только одно но - их выступления были бы точно такими же серыми, как у Сироткина и Мазепина, будь они на таких же машинах. Никакого райварили не было бы
@@kxkxsjk2 Петронаса поддерживали все более-менее известные за рубежом бренды, принадлежащие России, плюс вроде же как сам Берни хотел его видеть в Ф1 когда в календарь будет включен Гран-При России. В любом случае я сомневаюсь что ради абы кого стали бы подключаться Вертолёты России.
Сироткин - это банк СМП сам знаешь чей, Мазепин - это УралКалий. Вроде бы последние двое - частные проекты, но всё равно на гос деньги.
Алешин в свое время имел шансы оказаться в Рено, я бы на него посмотрел в те сезоны, когда у Риккьярдо была машина Торо Россо. К тому же было бы клево посмотреть за ним в 12-13 сезонах вместо Грожана.
Маркелов - вообще хз где бы он мог оказаться, вроде бы у тех же Рено числился тестером, но там машина была средненькая и блеклая. Всё равно было бы интересно смотреть.
Обидно блин, очень правильно всё. Ещё можно вспомнить как отец Петрова бегал по всем в поисках денег, не нашел он их.
Зато пулю нашёл и бегать не пришлось.
У этого бандита было полно денег
Нам нужен новый, молодой Сергей Злобин. Который сам договорится и сам зарешает.
Эксперты, а вот такой вопрос. А может в 2009 нашим надо было сделать ставка на Алешина, как на первого в Ф1, а не на Виталика?
Ну как бы кто бабки платил тот и ехал, это называется рента
Эмблема Газпрома вроде как-то была на Минарди. Только вот дело далеко не пошло...
На Заубере Мтс еще был
На Заубере Мтс еще был,помню рекламу спонсор трансляции ф1 мобильные телесистемы:)
@@gaiverartem30 Там был и наш пилот - Злобин, и если приложились бы газовики, то Петров не был первопроходцем, а в Заубере МТС были чисто спонсорами, с непонятными мотивами попавшие туда.
@@user-gv1xw9xj3v про Злобина наслышан)
Та история закончилась ничем. История Минарди и Газпрома оказалось мошенничеством со стороны некой фирмы "представляющей интересы Газпрома" о которой ни Газпром ни кто либо ещё знать не знали, но логотип весь сезон на престижном месте маячил.
Даня единственный за кого я болел в ф1(с российским паспортом)...
@Strategisch Ungeimpft ♋ ну помогла супертактика феррари в первую очередь:),незнай меня Петров больше раздрожал,может из за той шумихи,типо первый русский в ф1,да и я считал его всегда рентой...
А что плохого было в том что он за свой кэш ехал? Он неплохо вёз достаточно для своего уровня и возраста, мне кажется дали бы ему ещё сезон в Лотусе, он бы точно ехал на результат, просто если бы не деньги, то он бы пошёл примерно по пути Алешина так и оставшись почти попавшим туда, хотя абсолютно странно что ни того ни другого не поддержала наша алигархия у которой на тот момент времени бабки ручьём текли и то что платил Петров для многих было семечки
@@Jean17reg ну я свое мнение высказал,никого не заставляю с ним соглашаться,да в ф1 без спонсоров никуда,просто я не болел за Петрова и всерьез его не воспринимал(помню некоторые высказывания его менеджера Оксаны ,ну это просто жуть,что Виталик не слабее Кими,ну реально смешно)...
К сожалению, Роберт может повторить путь Маркелова. Вечно подающий надежды, и ушедший в небытие.
Туда ему и дорога.
Если есть спонсор и интерес на продвижение русского гонщика Я готов и всё жизнь мечтал машину болит чувствую как руки с пальцами ног такого не кто не один гонщик не испытывает смогу показать лучшее результаты на пробных заездах таких как я единицы !
Очень рассудительный ролик ,но беды не случится если на старте не будет Российского пилота Формула 1 была интересна и до 2010г
Пусть это звучит как подстроение себя под реальность, но я никогда не впадал в жестную истерию касаемо наших. Когда можно было хвалить - хвалил, когда надо было ругать - ругал, когда видел необходимость в поддержке - поддерживал. Всегда старался быть именно адекватным и взвешанным, мне было тупо плевать на метраном общественного мнения, когда вчера все были готовы пилоту пятки целовать, а завтра будут эти же пятки дробить.
Почему Мазепин за скобками. Так или иначе он в пилетоне и он молодец.
Сравнивать среднюю ЗП в РФ со стоимостью обслуживания болида, будет не правильно. А цену бейсболки - не хочется...
Пока буду хотеть календарь
Очень интересно, но ничего не понятно.
Т.е Шварцман для вас не конкуретноспособный пилот?
я хз как там ездил ваш петров, квят так себе, а вот сироткин вполне неплох был, про мазепина вообще сложно что-то говорить
К сожалению, не понял о чём ролик. Вроде, говорят об уважении к пилотам, но действующего оставляют за скобками. Фатскую преданность приравнивают к способности купить мерч. Футбол... параллели... совпадения... смысл где-то рядом - каждый додумает
почему Мазепин (за скобками)?
Потому что условия в каких вынужден выступать Папазепин не позволяют сопоставить его с остальными пилотами Ф1 из РФ.
Про Новиков в ралли спомнить?
Чего там вспоминать? Его тоже никто не поддержал материально.
Я ро(с) слав
Я Россию славлю
3:40 "когда Динамо билась на равных с Наполи"
Спартак, который их раскатал в этом сезоне : я шутка для тебя?
А вообще очень интересное сравнение!
У Фоменко была возможность прославить РФ в формуле, но только окружили его шакалы и воры. И чем закончилась (толком и не успев начаться) история Маруси все помнят. Наверное с того момента и закрепилось у нас в сознании что без миллионов долларов и связей в формуле делать нечего. Причем все твои миллионы пойдут в карман в основном британцам. Насчет пилотов я бы другую футбольную аналогию провел - Кержаков в Севилье или Аршавин в Арсенале. Когда русский нападающий играет в команде игроков отличных от него духовно, культурно и даже генетически. Своими они там так и не стали и спустя короткое время вернулись обратно. Не смотря на отдельные успехи в отдельных матчах звезды их так и не зажглись даже в отдельно взятых чемпионатах Испании и Англии. Мазепину старшему нужно выкупать ХААС и ставить(продвигать) туда наших инженеров и механиков, тогда хоть какая-то польза стране будет. Или пойти по пути КАМАЗа где и команда, и пилоты и весь персонал наши и результаты показывают ежегодно.
Фоменка ? Это ж давным-г-но поизносившееся пугало огородное . Что и кого этот пройдоха мог прославить?
Какая же бредятина, ну конечно надо было болеть за Квята, человек который ни одного внятного интервью за свою карьеру Ф1 не дал. У него было огромное количество шансов закрепиться в формуле, он все упустил. Любить, за что? За паспорт? Серьезно? Может проблема в открытости? Элементарно сториз в инсте записать с обращением к российским болельщикам перед гонкой или после гонки можно? По какую поддержку тут идёт речь?
Есть с чем согласиться в части, неадекватной критики со стороны псевдофанов. Однако не все так плохо, автоспорт это все таки не футбол. Дело в том, что он не ограничен только Ф1. Есть еще много чемпионатов. Например КАМАЗ стабильно побеждает а Дакаре и ЧМ по раллирейдам. Есть Русский раллист Грязин в JWRC, есть чемпион GT Тимур Богуславский, Терещенко 3е место в прошлом сезоне GTWCE занял. Квят и Сироткин пока без дела, но это лишь по тому, что полноценный приход автогигантов в WEC будет с 2023 года, собственно и Хюлькенберг этого ждет. Относительно 3ого места СМП в Лемане, это скорее была отработка высших автоспортивных, инженерных технологий. В полне возможно, что благодаря разумнейшему регламенту LMDh мы увидим СМП в Лемане снова. Как и G-Drive которая расширила в этом году свою программу в WEC и ELMS, стартует в Дайтоне завтра. Относительно Шварцмана, это в принципе проблема юниоров Феррари, да тут Айлоту конечно повезло больше Роберта и он теперь в ИНДИКАР. Но время покажет, Джови тоже сидел в тестерах Ферров и получил свой шанс. В принципе Феррари всегда пристраивает своих воспитанников, например Регон, Фуоко и Пергвиди нашли хорошее место в GT и скорее всего будут основой команды в WEC. Роберт 100% может рассчитывать на место там. Так, что все достаточно не плохо, + есть молодежь.
Кузовное убожество никому неинтересно. Существует только Ф1, а всё остальное, как минимум, вторично и оно останется таким же второсортным жмыхом и после 2023 года тоже.
@@Govnoification Это очень субъективно, а как же NASCAR? Он тоже вторичен? И Кими бедный пытался изо всех сил, но так и не смог, хоть что то продемонстрировать там просто по приколу? WEC никогда не будет вторичен для пилотов, так как Ф1 это лотерея в чистом виде. И пилот не строит карьеру размышляя типа не попаду в Ф1 пойду грузчиком в икею. Пилот всегда рассматривает несколько вариантов развития карьеры. Вы Диксону или Деферрану или Кристенсену расскажите о вторичности их заслуг! Или например Джими Джонсону 7 кратно у чемпиону NASCAR! И популярности у этих гонщиков больше чем у Баттона, Росберга и Райконена вместе взятых! А ведь это три чемпиона Ф1! Но увы фанаты это тоже индивидуально к премьеру Хелио Катроневеш не разу чемпионом INDYCAR не стал, но 4 раза выиграл главную гонку планеты инди 500, в следствии чего имеет фанбазу как у Алонсо. Дело тут в том, что пилоты не строят карьеры изходя из одной Ф1, да многие изначально о ней мечтают, но когда появляется шанс стать пилотом сильной команды в INDYCAR, NASCAR, WEC, тут же им пользуются. По вашей логике Ден Тиктум должен повесить шлем на гвоздь и такой сказать: все в Ф1 я не попал и смысла ни где гоняться нет. Но так не будет, не для того он вообще все это начинал. По 2023 скажу одно, BMW, Cadilac, Peugeot, Toyota это очень и очень уважаемые производители. И что то они не горят выступать в Ф1. Может потому что ни финасво и ни маркетинговой Ф1 для производителей не выгодна? Какой смысл тратить миллионы на гоночную серию, от каторой маркетинговый эффект как от одной победы в Лемане или Дайтоне? Да в Ф1 есть скорости, но камон это можно сделать и дешевле. Всё это прекрасно понимают. Да и благодаря изобретению BOP гонки явно будут не скучными в WEC, ведь по факту при имущества не будет ни у кого. А Феррари тогда чего поперлась в WEC? На верное из за вторичности 24 часов Лемана решили даже гиперкар строить с нуля, а не заказывать шасси как BMW, Porshe, Cadilac, Accura. И программа в GT для чего она Феррари? Если конечно включить мозг, то ясно станет сразу, что это лучшая маркетинговая площадка для реальных покупателей суперкаров. И может быть я сейчас новость не вероятную озвучу, но Мерседес тоже имеет заводскую программу в GT, интересно если Ф1 это как вы говорите единственное автоспартивное соревнование которое только должно, по вашей логике существовать, то зачем всем видущим мировым автогигантам заводские программы в GT? Оно же кузовное убожество? Надо ж все силы на блажь типа Ф1 тратить, а тут в место, святой иконы автоспорта производители. Вкладывают деньги и нанимают и содержат заводских пилотов в GT и WEC. Ответ очевиден, автоспорт это большой мир, что бы понять на что способна в том числе и серийная техника, были созданы кузовные первенства. Ф1 раньше была действительно грандиозной, лабораторией для автогиантов, источником технологий, хотя в этом компоненте сильно уступала LMP 1, там и гибриды и дизеля были гараздо раньше внедрены. Но все же раньше Ф1 давала миру автомобилей гараздо больше. Теперь уже ситуация иная, автоспорт из блажи автопрозводителей перешёл в разряд бизнеса. А как говорил директор Тойота рейсинг в WEC презентуя гиперкар для чемпионата, скорость стоит дорого, мы поняли, что сейчас нашему концерну нужно отрабатывать в условиях автоспорта эффективность гибридной системы, для последующего её развития на автомобилях марки Toyota. Вот и весь ответ. Ф1 имеет скорости, но не интересна автопроизводителям, лишь потому что она не несёт инноваций. Тот же Директор Тойота рейсинг сказал: что маркетинговый эффект от присутствия бренда, по расчётам Тойоты у них после начала выступлений в кузовом убожестве как вы вырожаетесь NASCAR выше чем от присутствия в Ф1. И как вам такое?
Нет в России Формулы 1, от этого и адекватного боления. Этого заслужили зрители) Теперь действительно про Русских можно забыть в Ф1 лет на 10
Все хейтили Квята,а теперь и похожего не увидете
Не увидим и не надо. Было б о чём жалеть.
8:20 Газпром у Злобина в 2003-м
Газпром заявлял, что к контракту с Минарди он отношения не имеет. Минарди заключила контракт с некой фирмочкой (якобы) представлявшей интересы Газпрома. В итоге Минарди не получила ничего за логотипы Газпрома в течении всего сезона.
@@Govnoification Вот это срыв покровов. Очень интересно
@@Kerogas_ Дело шумное было, но в русскоязычных СМИ почти не освещалось и закончилось ничем. Пол Стоддарт говорил, что, дескать, мы разбираемся, но концов Минарди так и не нашли, а с Газпрома как с гуся вода - мы никаких спонсорских контрактов не заключали.
Дайте нашим толковых инженеров, менеджеров, и будут вам места. Прям тот же Михаэль Шумахер с Бенеттон Рено начал свою карьеру чемпиона. А теперь, кто тут кричит и жопу рвёт, что вот Никита не гонщик, вот он болид убивает. Да тут каждый второй гонщик на диване, критики подъездные
Готов зарубиться на бутылку хорошего вискаря что Шварцман в 2023 году будет в Ф1, если не весь сезон, то как минимум 1 гонку в качестве боевого пилота.
Розетка вернись.........................
Рассуждали - рассуждали о российском автоспорте и не слова о Камаз-мастер, зато футболёров кривоногих приплели. Как так?...
Петров был оплачен едва ли не прямо из бюджета. Сергей спонсировался корпорацией, так или иначе связанной с государством, кстати как и товарищ Алешин. Разве не облизывали в России на каждом углу русских гонщиков? Разве не разгромил Квят Сайнса в ГП3, а затем триумфально выграл у Дэна? Разве не уничтожил Сергей Стролла в Вилльямсе? Что же не так с десятками тысяч российских зрителей, если они готовы простить им любые резалты, но не могут купить кепку и смиренно наблюдают за деградацией автогонщиков? И как это связанно с тем, что все гонщики нуждаются в миллионах баксов, которые есть только у считанных людей? хммм
У нас большинство считает чужие деньги и завидует тем, кто смог поучаствовать. И речь не только о формуле.
Ну а гонщиков париж дакар на камазе страна знает? Все по боку они тоже хотя много оет первыми приезжали
Из-за непопулярности формулы в СНГ формульное комьюнити имеет самое большое количество фриков, автор канала на грани дурки, отдельные личности которые пишут бред в комментариях по типу разгром Стролла Сироткиным в 2018 видимо уже давно состоят на учете, Роберт если бы выиграл чемпионат в этом году 1000% получил бы место в альфе, если был бы он "всё" как говорит автор канала, с ним бы расстались так же как и Армстронгом, имхо Роберт сейчас первый в очереди на место в Феррари/Хаас/Альфу если будет хорошо работать третьим/резервным пилотом
О "разгроме" Стролла Сирожей Сироткиным сказало не абы кто и не абы откуда. Это сказало с телеэкрана "наше всё и вся в Ф1" А.Л. пОпов, а это не кто-то абстрактный в Интернете. С тех пор данное утверждение живёт своей жизнью, а тебе, карлику, не надо тут находиться, ибо слишком сложновато тут для уровня твоего плинтуса выше котрого ты не поднимешься.
Никакого Роберта в Альфе не было бы в случае его победы, Фиат уже не так сильно сотрудничает с Заубером, чтобы ставить туда своих пилотов, а если бы и ставил то известно кого - Джовинаци. Но Вассер решил, что ему нужны китайские деньги.
В Феррари очевидно Робер ни в какой очереди не стоит, как минимум ещё не понятно что делать с Сайнцом, а после Сайнца будет Мик. Ну или вместо Леклера. И вот когда отработает кто то из Леклер/Сайнц в паре с Миком, вот только тогда Роб возможно, при отсутствии конкурентов, сядет в Феррари.
Единственный возможный вариант на данный момент для Роба - это замена Шуми в Хаасе в ближайшее 2-3 года (при отсутствии дополнительных спонсоров).
Ну а фраза "Шварцман всё" - это отсылка на Самые Слики и прочих квасофанов, которые орали, что Шварцман всё, когда ещё даже титул Ф2 не был решен
Ну а разгром Стролла Сироткиным это миф созданный А.Л. Поповым и частично СМП в последнее время
@@Govnoification ну конечно, куда мне до подпивасных 40 летних гуру формулы, там новости начались, быстрей смотреть, таблетки не забудь принять перед сном, клоун)
@@lektorinkuznecov2465 По делу то сказать и нечего, карлик?
Сыну цветочника путь в Альфа-Ромео был заказан хотя бы потому, что там уже был расчёт на Ботю и на китайскую подделку под пилота Ф1. Сыну цветочника с такими не потягаться в материальном плане, нет у него финансовых тылов.
итальянцев нет,а вы про русских,да и пример с кубицей так себе,на всю польшу 1 однорукий пилот,вот и трясутся паны над ним,до 50 лет в тестах будет гонять,ждем сына мазепина в ф1,вот он и зажгет в сезоне эдак 2050 на трассе в Брянске,ну или пенелопа пике,может тогда бабью дадут квоту ))
Итальянцев нет, но у них есть команда - воплощение Ф1, а у нас что? Сын цветочника, итало-башкир, Папазепин - те ещё русичи. Кто ещё был? Сын застреленного в 2020 году бандита?
Только один Сирожа и был из приличных граждан РФ в Ф1 и на этом всё.
Формула для всех.
Ну почти...
😀😃😅
Для всех кроме карликов. Хотя и им не запрещено.
А что это мазепина то за скобки? Хаас хаасом, но на фоне напарника все очевидно.
Ничего не очевидно даже на фоне напарника. Машины внутри ХААС были не одинаковые.. Эксперты в прямых эфирах несколько раз касались темы "чугунного шасси ХААС" которое было весь сезон у Папазепина.
Как-же я кайфую от этого Д....ма 💯💯💯
Смело и забавно. Интересно, авторы этого материала допускают мысль, что они могут очень ошибаться. Всё в кучу, как и на параллельном канале. Хотя, ошибаться могу и я.
Мне тоже непонятно, к примеру тот же Камаз который в разы больших денег требует для участия в марафоне раз в пол года, бюджет явно частично государственный, и ребята доказали явно своим старание и талантом, что их стоит поддерживать, почему именно в плане пилота Ф1 не было какой то поддержки, особенно во времена петрова и Алешина, странно, ведь в то время любой олигарх мог легко позволить выкинуть эти деньги на сезон для национального пилота, это сейчас все стали деньги считать
@@Jean17reg как бы пошло и попсово не звучало, но среднему работяге в хуй не упёрлась формула 1. Дакар тоже не смотрят, несмотря на освещение в инфополе, в частности по телеку. Несмотря на доминирование и на общеизвестность камаза как бренда, смотреть как машина хуячит по пескам - зрелище нудное до скрипа в зубах.
Итог: никому автоспорт не сдался в любом его проявлении, так что бабло пускать на ветер никто не станет. Правильно ли? Наверно да
А по поводу государства очень много у нас олигархов которым не куда деть деньги! им попробуй своё видео отправить
Синебелоголубые эээаа ооо! Зенит тутуту.. зенит тутуту..
Во всем виновата смп
Ребят, я ньюфаг. Что за кепочка?
Отсылка на такое явление как квасофанство.
Квасофанство это когда люди якобы искренне болеют за российского пилота, либо сильно нахваливают, либо сильно ругают, но при этом строят из себя фанатов, хотя никогда не купят даже обычной атрибутики пилота типо кепки
Ну как то так
@@kxkxsjk2 thx
Бейсболка с номером нашего РУССКОГо итало-башкира.
Петров,Сироткин и Квят!За них не очень стыдно!Но шмазепин? Куда? Зачем?Нацию позорить?Ему это удалось лучше сделать,чем сборной России по футболу!ТЬФУ!
А каким образом Мазепин опозорил? Он даже не под российским флагом выступал, какая нация?
@@s0nnefl1x А кто такой "мазепин"?Я про шмазепина писала...Будьте внимательнее..
@@user-un1sg9lo3y такого гонщика в ф1 нет. Ну а если вы любитель коверкать фамилии гонщиков, то знайте, что в этом ничего остроумного нет, вы лишь себя позорите.
Папазепин выступал на самом худшем болиде в истории Ф1 начиная, наверное, с того периода когда в Ф1 отменили предквалификации. Цесаревича мазепку есть за что ненавидеть, но в части отсутствия успеха в Ф1 претензии необоснованны.
P.S.
Итало-башкир Квят самое позорное позорище из все кто был в Ф1 от РФ на данный момент. Лучше никого от РФ в Ф1 не видеть чем такое недоразумение во всех смыслах этого слова.
Если не продлят Сочи, то и пилота возможно ближайшее время не будет. А так зачем государству вкладываться, если там нет российского флага.
Никаких если. После Сочи Гран-При РФ "переезжает" (к сожалению) под Ленинград на Игору-драйв.
Провокационная, неоднократно озвученная, фраза "русский в пелотоне" так и подмывала продолжить "в чёрно-желтом комбинезоне"
Хочу подметить, что в последнее время на ф1 аналитика глубже, чем на фдв. Можете забанить меня за ересь
Какое государство? Ты о чём? Тут детям смс скидывают на лечение! Проснись! У них в программе футбол и хоккей
Страна у нас пока еще дикая. Мы очень обособленны и замкнуты. Не пытаемся расширять свои интересы и кругозоры.
Формула 1 - это теперь бизнес. В России с международной политикой нынешних властей им делать нечего, так что и пилоты особо не нужны.
Всю жизнь, формула-1 была ТОЛЬКО про БИЗНЕС!!! ВСЮ ЖИЗНЬ! Ровно с того момента, когда она возымела вес на международной арене!
Слишком заумно объясняет
Так это к тебе, примитивщику, претензии, а не к рассказчику.
Пилоты из россии это нонсенс.денги решают все.им там не место.ПОЛНЫЙ Ноль!
Я ильдар асадуллин ф1 россия п нет
Россия для грустных. И думать тут нечего - радуйтесь, "Крым наш!". Законы сохранения и кармы никто не отменял - где-то убывает, где-то прибывает...
Разумеется наш. Никто не отказывается. Бескрымный, скучаешь по Крыму, чтоль? Выдумай уже что-то более бредовое и ещё менее связанное с Ф1 чем Крым. Смени уже пластинку.
Парадокс скоро исчезнет
Внук Путина ездит в картинге
Фабричная тоже ездит в картинге. пОпов тоже ездит в картинге (прокатном) и что? Ничего. Езда в картинге ничего не гарантирует и даже ничего не обещает.
Какие они нахрен русские?
Сирожа , возможно, единственный русский.
@@Govnoification урожденный Киева?
@@denmotorola Кто? Сирожа? Нет, он не оттуда как и я.
@@Govnoification значит нерусский
@@denmotorola Глаз узкий, значит русский.
Конечно провалились
Всё интересно сказано, но когда нет фундамента, когда в современной России гордиться то нечем в принципе, о чём вы говорите? Патриотизма нет раз, нет людей уже способных быть патриотами. Здесь, у нас вся земля выжжена. Вот это да. А интерес к спорту и т.д. это уже побочка от того гордишься ты своей страной или нет.
Так вам і треба
Ой ти боже «руцкіх обіделі» цікаво, а чому ж це так? Навіть не знаю чому:)