Sono nato lo stesso anno in cui mio padre comprò un nuovo Fiat 411R, nel 1966. Ho sempre avuto in casa, ma ormai da anni è in esecuzione uno. Necessita di ristrutturazione, ma sono sicuro di mettere un paio di batterie in buone condizioni, strappo nel primo ... Il padre non c'è più, e il trattore è sempre più polveroso. Non ho tempo per questo, per ripristinarlo, o lavorare la terra. Ho apprezzato molto l'ascolto del motore di un 411R !!!
complimenti, bellissimo 411. quantunque non restauro, è efficientissimo e conserva tutto il suo fascino. spero di possederne uno anch'io, ed il più presto possibile.
bel restauro,il trattore è funzionale ma conserva i segni del tempo ...bravo! Il diesel precamera consente di adottare pressioni di iniezione meno spinte ed il funzionamento risulta più dolce rispetto all'iniezione diretta. Di contro si hanno consumi più elevati ed avviamento a freddo difficoltoso..ecco il perchè delle candelette. Ciao Gabriele (ex possessore fiat 350special)
I primi modelli non avevano il contagiri. Sono stati aggiunti successivamente, avevano solo gli indicatori acqua e olio, poi un contaore di lavoro posizionato sul motore a lato della ventola di raffreddamento.
E' una pezzo di storia agricola il FIAT 411R. Video con immagini mosse e conn alcure ripetizioni superflue circa le caratteristiche tecniche. Specifica di ke anno è, e fà vedere la targa perkè è una componente fondamentale x ki apprezza questo genere vintage. Saluti dalle Puglie, Dino.
Io ho un 411c completamente funzionante. Il motore è uguale a questo modello, solo che ultimamente mi fa tanto fumo bianco dalla marmitta. L'olio non lo brucia e nemmeno va l'acqua. Non capisco da dove provenga, ho provato a mettere l'additivo, svuotato il serbatoio messo un filtro in linea, cambiato il filtro del gasolio e svuotato tutto l'impianto di alimentazione e fatto circolare gasolio pulito, ma il risultato non è cambiato, il fumo resta eppure essendo vecchio di anni, non ha lavorato molto ha solo 1800h. Che possano essere gli iniettori rovinati? Però il motore si avvia divinamente e ha un minimo regolarissimo senza perdere un colpo. Se qualcuno sa, mi spieghi il fatto. grazie
Il fumo bianco e un trafilamento minimo di acqua nella camera di combustione ..può essere anche la pompa..se è bosch non fa fumo ..se è cav può esserci il problema del fumo bianco..che però dovrebbe sparire quando il motore è caldo
No ma scusa ho sentito bene!!! cioè i freni sono separati perché in caso una ruota dovesse perdere aderenza c'è sempre l altro ??? i freni sono separati perché quando hai il differenziale sbloccato nel girare puoi frenare solo con un freno e il trattore gira come un trattore a cingoli .. questo ti aiuta quando alla fine di un campo devi girare per tornare indietro... studia un po' prima di mettere dei video insulsi.
È una gran macchina da bambino lavoravo in campagna con i miei genitori ne avevamo 3 andavano da dio bello rivederlo e quanta nostalgia.
Sono nato lo stesso anno in cui mio padre comprò un nuovo Fiat 411R, nel 1966. Ho sempre avuto in casa, ma ormai da anni è in esecuzione uno. Necessita di ristrutturazione, ma sono sicuro di mettere un paio di batterie in buone condizioni, strappo nel primo ...
Il padre non c'è più, e il trattore è sempre più polveroso. Non ho tempo per questo, per ripristinarlo, o lavorare la terra.
Ho apprezzato molto l'ascolto del motore di un 411R !!!
complimenti, bellissimo 411. quantunque non restauro, è efficientissimo e conserva tutto il suo fascino. spero di possederne uno anch'io, ed il più presto possibile.
bel restauro,il trattore è funzionale ma conserva i segni del tempo ...bravo!
Il diesel precamera consente di adottare pressioni di iniezione meno spinte ed il funzionamento risulta più dolce rispetto all'iniezione diretta.
Di contro si hanno consumi più elevati ed avviamento a freddo difficoltoso..ecco il perchè delle candelette.
Ciao
Gabriele (ex possessore fiat 350special)
Montavano esclusivamente pompa di iniezione fiat su licanza bosch, come anche ila312, mai montate pompe cav, come ha scritto qualcuno, buon lavoro.
Maquinaso el 411 irrompibles. Trabaje con dos 411 arrastran lo que se les enganche muy buena capacidad de arrastre
I primi modelli non avevano il contagiri. Sono stati aggiunti successivamente, avevano solo gli indicatori acqua e olio, poi un contaore di lavoro posizionato sul motore a lato della ventola di raffreddamento.
Quello di mio padre non ce l'ha, quindi sarà del 58-60?
@@pasquy978 i 411 ultime serie hanno la frizione a doppio stadio come il 415 ?
E' una pezzo di storia agricola il FIAT 411R.
Video con immagini mosse e conn alcure ripetizioni superflue circa le caratteristiche tecniche.
Specifica di ke anno è, e fà vedere la targa perkè è una componente fondamentale x ki apprezza questo genere vintage.
Saluti dalle Puglie, Dino.
maden italy..very nice still..
+mehmet bozkurt FİAT TRAKTÖRLERİ GENELDE İYİ MAKİNELER. ARABALARINA BİR ŞEY DİYEMEM AMA TRAKTÖRLERİ ÇOK SAĞLAM MEHMET BEY.
Il pedale dietro all’acceleratore a che serve?
Ho un fiat 342r, mi sai dire se il motore del 411 si può montare sotto la mio .... Se mi sai dire qualcosa. Ti ringrazio
ma ai vecchi trattori ci montano i motori + recenti ?
Io ho un 411c completamente funzionante.
Il motore è uguale a questo modello, solo che ultimamente mi fa tanto fumo bianco dalla marmitta.
L'olio non lo brucia e nemmeno va l'acqua.
Non capisco da dove provenga, ho provato a mettere l'additivo, svuotato il serbatoio messo un filtro in linea, cambiato il filtro del gasolio e svuotato tutto l'impianto di alimentazione e fatto circolare gasolio pulito, ma il risultato non è cambiato, il fumo resta eppure essendo vecchio di anni, non ha lavorato molto ha solo 1800h.
Che possano essere gli iniettori rovinati? Però il motore si avvia divinamente e ha un minimo regolarissimo senza perdere un colpo.
Se qualcuno sa, mi spieghi il fatto. grazie
Il fumo bianco e un trafilamento minimo di acqua nella camera di combustione ..può essere anche la pompa..se è bosch non fa fumo ..se è cav può esserci il problema del fumo bianco..che però dovrebbe sparire quando il motore è caldo
Che batterie monta!
ne ho uno uguale,
No ma scusa ho sentito bene!!! cioè i freni sono separati perché in caso una ruota dovesse perdere aderenza c'è sempre l altro ??? i freni sono separati perché quando hai il differenziale sbloccato nel girare puoi frenare solo con un freno e il trattore gira come un trattore a cingoli .. questo ti aiuta quando alla fine di un campo devi girare per tornare indietro... studia un po' prima di mettere dei video insulsi.
Ai detto bene gira come un cigolato