@@simourskinner5229 Damals 1991 hab ich für ein Gewinde Fahrwerk H&R Performance 2800dm (1420€) bezahlt keine Dämpfer-verstellung .Heute bekomme ich für 2000€ ein KW V3 mit Tüv nach 30jahren denke diese Technik ist es wert insofern das natürlich jemand braucht .heute kann ich es verstellen zug/druck und man bekommt das gepfeffert Fahrwerk wer es noch tiefer #wer es braucht# ...zum vergleich früher 1991 45mm tiefer Gewinde mehr ging da nicht.... Dämpfer Verstellung gabs nur bei koni Dämpfer Zug gabs aber kein Gewinde Fahrwerk natürlich . Heute kommt eine neues KFZ auf dem markt 2 Monate später gibt's schon Tieferlegung siehe VW Golf 8 , da träumten wir früher davon .so fahren zu dürfen wie heute . ich möchte KW dabei jetzt nicht himmel heben und alles geil wäre bekomme auch nicht von denn Herstellern... .mein aussage war #falsch gedacht# ich vergleiche damals den preis und was man dafür bekommen hat und heute was für Fahrwerke wo ich evtl noch Federn ändern kann und evtl noch auch Tüv bekomme, unmöglich vor 30 Jahren #Punkt#
@@Pollenfelder Völliger Schwachsinn. Gepfeffert Fahrwerke sind für einen Extremen Tiefgang gefertigt. Das wird unter anderem mit Rennsportfedern die eine kürzere Bauform aufweisen, dünneren Vorspannfedern und gekürzten Dämpfern bewerkstelligt.
@@MrMuniax Er hat nicht ganz Unrecht, KW selbst baut Fahrwerke des selben Typs und laut Google giebt es auch original KW 3 Typen genauso wie gepfeffert 3 giebt. Is nicht unüblich das man Marken Labels ändert und als andere verkauft, Findet sich auch in der Lebensmittel Industrie.
@@NopeNotToday_ Das ist nicht richtig, Gepfeffert V3 und die normale V3 sind 2 paar Schuhe, das GP hat Kürzere Dämpfergehäuse, andere Federn und dadurch mehr Tiefgang als das normale. Wäre das anders, wäre GP sinnlos ....
Eigene Produkt? Das wird reine Auftragsentwicklung und Auftragsfertigung sein ! Mehr als das FW verkaufen wird gepfeffert hier wohl nicht beitragen an der Wertschoepfungskette
@@vollcare4076 na ja. Zumindest müsste der Pfeffer das mal so angeschoben haben das KW überhaupt ein tiefes Fahrwerk baut, somit ein eigenes Produkt bzw Produktsparte. Zudem ja sein Namen drauf steht. Ich glaube nicht das KW selber auf die Idee gekommen ist „ach wir machen mal als aller erstes ein tiefes Fahrwerk ! Verkauft sich sicher gut dieses Nischenfahrwerk“ Ich sag mal so, für den Großteil der Leute sind 6cm schon zu tief …. Also ist das Risiko viel zu groß, so ein Produkt einfach so aus Juks und tollerei zu entwickeln/ produzieren. Wenn Du mal schaust ist Gepfeffert das erste sehr tiefe Fahrwerk. Alle anderen sind erst danach gekommen.
Danke für diesen interessanten Einblick!
Ein sehr interessiantes Video. Danke für den detailierten Einblick.
Super zweiter Teil! Wieder sehr interessant!👍
Richtig gut 👌👍
War echt interessant. Vielen Dank
Moin was wird an einem kw Fahrwerk umgebaut das es ein gepfeffert wird? Oder beim bauen anders gemacht. Ein Vergleichs Video wäre mal interessant
So wie ich das feststellen konnte sind gepfeffert eher so Fahrwerke die man so tief legen kann bis der Reifen im radkasten ist.
@@NopeNotToday_ das sieht doch voll kacke aus
@@flxrian-2598 Ja,
Auch schmerzhaft wenn man aufsetzt.
@@flxrian-2598 man muss aber 8cm zu festen Bauteilen Luft haben
Bekommt ein anderen Aufkleber^^
kw is the top suspension ..
Gepfefferter Preis für etwas Metall und 3std Arbeit 😅😅😅😅
Sorry Falsch gedacht!
@@kurtsagerer2337 ?
Man erklär mir die Aussage?
@@simourskinner5229 Damals 1991 hab ich für ein Gewinde Fahrwerk H&R Performance 2800dm (1420€) bezahlt keine Dämpfer-verstellung .Heute bekomme ich für 2000€ ein KW V3 mit Tüv nach 30jahren denke diese Technik ist es wert insofern das natürlich jemand braucht .heute kann ich es verstellen zug/druck und man bekommt das gepfeffert Fahrwerk wer es noch tiefer #wer es braucht# ...zum vergleich früher 1991 45mm tiefer Gewinde mehr ging da nicht.... Dämpfer Verstellung gabs nur bei koni Dämpfer Zug gabs aber kein Gewinde Fahrwerk natürlich . Heute kommt eine neues KFZ auf dem markt 2 Monate später gibt's schon Tieferlegung siehe VW Golf 8 , da träumten wir früher davon .so fahren zu dürfen wie heute . ich möchte KW dabei jetzt nicht himmel heben und alles geil wäre bekomme auch nicht von denn Herstellern... .mein aussage war #falsch gedacht# ich vergleiche damals den preis und was man dafür bekommen hat und heute was für Fahrwerke wo ich evtl noch Federn ändern kann und evtl noch auch Tüv bekomme, unmöglich vor 30 Jahren #Punkt#
@@kurtsagerer2337
Ist was wahres dran 👍
Ei des isch subboh: wer so viel “säht” wird viel Ernten
Ich hätte einen B8 ^.^
Was ist bei gepfeffert Fahrwerk dann anders ??
Es ist nichts anders. Bekommt ein gepfeffert Label und das wars
@@Pollenfelder Völliger Schwachsinn. Gepfeffert Fahrwerke sind für einen Extremen Tiefgang gefertigt. Das wird unter anderem mit Rennsportfedern die eine kürzere Bauform aufweisen, dünneren Vorspannfedern und gekürzten Dämpfern bewerkstelligt.
@@MrMuniax Er hat nicht ganz Unrecht,
KW selbst baut Fahrwerke des selben Typs und laut Google giebt es auch original KW 3 Typen genauso wie gepfeffert 3 giebt.
Is nicht unüblich das man Marken Labels ändert und als andere verkauft,
Findet sich auch in der Lebensmittel Industrie.
@@NopeNotToday_ Das ist nicht richtig, Gepfeffert V3 und die normale V3 sind 2 paar Schuhe, das GP hat Kürzere Dämpfergehäuse, andere Federn und dadurch mehr Tiefgang als das normale. Wäre das anders, wäre GP sinnlos ....
Da muss ma schon ziemlich Stolz sei wenn ma sieht das KW das eigene Produkt komplett in die Produktionsstrasse implementiert hat
Eigene Produkt?
Das wird reine Auftragsentwicklung und Auftragsfertigung sein !
Mehr als das FW verkaufen wird gepfeffert hier wohl nicht beitragen an der Wertschoepfungskette
@@vollcare4076 na ja. Zumindest müsste der Pfeffer das mal so angeschoben haben das KW überhaupt ein tiefes Fahrwerk baut, somit ein eigenes Produkt bzw Produktsparte. Zudem ja sein Namen drauf steht. Ich glaube nicht das KW selber auf die Idee gekommen ist „ach wir machen mal als aller erstes ein tiefes Fahrwerk ! Verkauft sich sicher gut dieses Nischenfahrwerk“ Ich sag mal so, für den Großteil der Leute sind 6cm schon zu tief …. Also ist das Risiko viel zu groß, so ein Produkt einfach so aus Juks und tollerei zu entwickeln/ produzieren.
Wenn Du mal schaust ist Gepfeffert das erste sehr tiefe Fahrwerk. Alle anderen sind erst danach gekommen.
@@MrVW2402 ja denke einfach dass gepfeffert das bei KW beauftragt hat
Wüsste nicht dass gepfeffert da eine eigene engineering Kompetenz hat
@@vollcare4076 so wird es sein.