Wg mnie jest to auto, które nie robi niesamowitego wrażenia po pierwszym kontakcie ale będzie zyskiwać uznanie właściciela z każdym kolejnym rokiem eksploatacji - szczególnie dzięki oszczędnemu, wolnossącemu silnikowi i ogólnej bezawaryjności. Szczególnie dobra propozycja dla osób mieszkających w regionie górskim, któzy taki samochód będą użytkować przez długie lata. Mimo mało atrakcyjnej kabiny auto wygląda zdecydowanie lepiej na ulicy niż na ekranie.
Użytkuję Vitarę 3 miesiące. Brakuje mi w niej ułatwień, do których przyzwyczaiłem się w moich poprzednich autkach, np.automatyczne wyłączenie świateł po wyciągnięciu kluczyka. Jednak nadrabia to tym, na czym mi najbardziej zależało - sprawnością w, nieco trudniejszym, terenie. Za tę cenę pozbyłem się obaw przed wjazdem do lasu. gdyby jeszcze Suzuki zadbało o jakość (wiedzę) serwisów!
Jeżdżę Vitarą w wersji podstawowej z napędem AllGrip i (opcjonalne we wszystkich wersjach) podłokietnikiem, który tutaj został powiedziany że go nie ma. Jestem zadowolony, i na prawdę jeździ się super.
No wreszcie! Wyszła aktualizacja do systemu multimedialnego i nasz smartfon zadziała z android auto i nawigacją google maps bez ręcznego. Dodatkowo menu jest już po polsku. Sprawdziłem osobiście. Wreszcie coś drgnęło....
Wszystkie Pana testy oglądam z wielkim zaciekawieniem. Duża doza krytycyzmu. Pełen profesjonalizm. Nawet jeśli testy są sponsorowane w jakiś sposób to nie uderza to widza w oczy.
Świetny materiał. Suzuki to ultraciekawa marka produkująca auto własnie jak to nazwałes UCZCIWE. Troche dziwne ze nie przewidzieli diesla bo Polacy przecież kochają diesle ponad wszystko. Byłoby z pewnoscia miło gdyby za rok lub dwa Suzuki dorzuciło jakąs mocniejsza jednostkę ;) P.S muzyka idealnie pasuje do Vitary ;)
Panie Marku Zauważyłem, że wszyscy opiniujący samochody przedstawiają nam powiedziałbym niewiele istotne cechy opiniowanych aut. Mówią nam o kolorze, przyciskach, pułkach itp sprawach drugorzędnych, Wszystko lub prawie wszystko to można wyczytać w folderach reklamowych. Nie znalazłem oceny np wpływu wiatru bocznego na tak wysoki i lekki samochód jak vitara. Nie znalazłem oceny nowego typu automatycznej skrzyni biegów, jakości zabezpieczenia antykorozyjnego, kosztów przeglądów, warunków gwarancji ,szczególnie tych punktów o których producent nie bardzo chce wspominać. Vitara jest relatywnie tania a więc na czymś musiano oszczędzić, bo przecież nie chce producent stracić. Od Pana chciałbym dowiedzieć się na czym oszczędzono. Po piasku to ja każdym samochodem kawałek pojadę a szczególnie nowym a i jak nawet prezentowany by się popsuł to można filmować część jednego a część drugiego. Przeglądałem jazdy prezentacyjne wykonywane przez Rosjan i wydaje się,że oni wyżej zawiesili poprzeczkę. Pozdrawia,
Zacznę od końca i dogłębnych testów terenowych i torowych. Rynek rosyjski tym się różni od polskiego, że są tam inne drogi, inny styl jazdy i przede wszystkim inny poziom sprzedaży. A za innym poziomem sprzedaży idzie inna oglądalność materiałów, inne budżety, itp. 90 procent tego materiału kręcę sam. Do jazdy przejazdów wykorzystuję moją partnerkę, która nie jest ekspertem jazdy w terenie. W związku z tym widzi Pan przejazd po piachu, po którym twierdzi Pan, że każdym samochodem by Pan przejechał. Proszę mi wierzyć, że w tej piaskownicy zakopałem parę samochodów, zarówno tzw. bulwarowych, jak i uchodzących za terenowe. Po części to wina samochodu, po części moja. Kiedy mówię, że Vitara zajechała dalej niż się spodziewałem i dawała mi wyczucie, gdzie kończą się jej możliwości, to bardzo dobrze. Bo wiele samochodów po prostu siada na podwoziu i kończy się zabawa. Temat kosztów przeglądów, wymiany podstawowych części już mi ktoś sygnalizował i będę się starał tego typu informacje podawać. Jakość zabezpieczenia antykorozyjnego trudno jest mi sprawdzić w nowym samochodzie. To się okaże po paru latach i paruset tysiącach kilometrów. Bardzo chciałbym móc sobie pozwolić na testy, jak np. Car & Driver, ale w Polsce takich budżetów nie mają największe redakcje, a co dopiero pojedyńczy dziennikarz/vloger. ua-cam.com/video/5J1ICrK36RI/v-deo.html A cechy użytkowe? Dla Pana może to nieistotne, ale ja np. prywatnie 3/4 samochodów dyskwalifikuję w oparciu o to, że zą niepraktyczne. W samochodzie spędzamy wiele godzin dziennie. Ma być miło, wygodnie i wszystko pod ręką.
Dziękuję za odpowiedz. Zastanawiam się nad zakupem vitary dlatego zbieram opinie a najbardziej cenie krytyczne. Czy z czystym sumieniem może mi Pan Vitarę polecić, Pokonuję nie za wiele kilometrów rocznie , powiedziałbym, że mniej niż przeciętny kierowca. W terenie przejeżdżam nie więcej jak 100 km rocznie, Vitarę rozważam licząc na wytrzymałość ponadprzeciętną. Automatyczną skrzynię potrzebuję dla żonę, która to nie potrafi jeżdzić z manualną. Aktualnie mam corollę z niby automatem i jest to wielka porażka. Pozdrawiam
ryszard burtowski Nie potrafię odpowiedzieć na pytanie o wytrzymałość Vitary, bo to relatywnie nowy samochód. Nie jeździłem automatem. To kolejny wynik oszczędności (po stronie dziennikarzy i importerów). Żeby stworzyć materiał, który odpowiada na więcej pytań powinienem pojeździć paroma Vitarami przez parę tygodni. Jeździłem tym samochodem tydzień i obawiam się, że nigdy więcej do niego nie wsiądę. Nie ma kiedy. Zresztą importer drugiego mi nie da, bo chciałby z tego osobny materiał. A ja nie potrzebuję osobnego materiału, tylko wiedzę o działaniu automatycznej skrzyni biegów, żeby móc odpowiedzieć na Pańskie pytanie. Niestety nie mogę. Ubolewam.
Odpowiedział Pan na wiele moich pytań nie dając odpowiedzi. Tak jak przypuszczałem te testy sa formą reklami i są sponsorowane przez producenta/importera. Mie może zatem wystawiać im złych opinii ale i aby być wiarygodnym nie może Pan mówić, że wszystko "cacy". Podchodzę do vitary jak przysłowiowy pies do jeża. Niepokoi mnie czołowe hasło reklamowe " powrót legendy". Mam doświadczenie z " następcą słynnego garbusa " firmy VW i i "tym którego nie lubią mechanicy" o klasę wyższy Toyoty. Oba okazały się niedopracowane, corolla nawet bardzo. Gdyby nie brak w ofercie automatu pewnie duże szanse miał duster Dacii. Nie zależy mi na szpanowaniu a sądzę,ze samochód to urządzenie do przewożenia 4-ch liter a nie przedmiot kultu. i powinien to robić tanio, pewnie i w mirte bezpiecznie. Najbardziej polegałbym na opiniach użytkowników . Myślę, że najmniej tam sponsoringu, choć wcztyjąc się i tego nie wykluczam. Pozdrawiam
+Live Mondi, ale to naprawdę jest dobry samochód. W bazowej wersji bym nie dotknął, bo to syf, ale full opcja jest super. Trochę weluru i robi robotę. Szczególnie, że cena nadal atrakcyjna.
+JaceksciPL ASX AWD jest tylko w dieslu. Teraz przeceniają ten samochód na gwałt, żeby cokolwiek sprzedać. Nawigacja (koszmarna) w jednej wersji FWD. A adaptacyjny tempomat, system wspomagający awaryjne hamowanie?
Android auto obsługuje smartfony z androidem 5 i wyżej, wyświetli na ekranie auta google map z aktualnym natężeniemruchu. Warto w tle uruchomić yanosika który uzupełni navi o komunikaty ostrzegające o sytuacji na drodze. Całość działa super. Należy też wspomnieć o głosowej obsłudze. Rozumie polecenia po polsku a także czyta smsy wybiera numery telefonów. Mirror link staje się bezużyteczny.
Panie Marku test wspaniały! Bardzo proszę o taki sam test nowego Baleno Elegance bo nie wiem co wybrać Vitarę czy własnie Baleno. Powodzenia, nawet Pan nie przypuszcza jak bardzo Pan pomaga.
Mam Vitarkę 2016 Premium 1,6 w automacie z napędem na przednią oś . Automat 6cio stopniowy. Auto spala realnie w zimie w mieszanym 6,5L/100km a w lecie w mieszanym 5,8-6L. Przebyłem w nim 12 tyś km w tym kilka po CRO i jestem zadowolony. Vitara jest bardzo lekka i nie lubi brzydkiej asfaltowej nierównej powierzchni oraz wiatrów bocznych i wody w koleinach kałuż też nie lubi. Jest w niej nieco głośno (szum opon,powietrza)-mogła by być cichsza. Półka pod tylną szybą już nie ma tych zachwalanych uchwytów na kieszonki od schowków bocznych więc jak się je wyjmie to nie ma gdzie schować lol -sprawdzałem w kilkunastu modelach i nie ma już. Sama półka pod tylną szybą jest lekka bo stuka podskakując i hałasuje w uchwytach na których spoczywa oraz od spodu - chyba czymś miękkim wyłożę te gniazda. Automat pracuje dobrze.Autko wygodne nie za duże nie za małe. Może być jak na tą cenę i rzeczywiście ciężko coś w tej cenie poszukać.
Bardzo fajna propozycja. Nie jestem przekonany do końca do stylistyki tyłu tego auta ale poza tym miło zaskakuje. +MarekDrives Mówił Pan, ze zawieszenie trzeszczy i, że zostały poczynione tam pewnie pewne oszczędności. Ciekawe czy tylko na spasowaniu czy też jakości materiałów co będzie sie wiazało z częstrzym serwisem. Dziś drogi w Polsce są dobre i to nie jest już ta menczarnia dla zawieszenia co w latach 90-tych ale koszt serwisu jest pewnie nie najmniejszy. Swoją drogą pomysł zmniejszenia Vitary wydaje sie dobry. Ciekawe jak rynek załapie... Suzuki to dość niszowa w Polsce marka i często zapominamy przy zakupie nawet rozważyć propozycje od Suzuki.
Drogi Marku, wydaje mi się, ale nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, że w min. 2:50 łamiesz chyba RODO publikując listę osób fizycznych i jakiś nr tel. Co do Suzuki - omijam szerokim łukiem. Swego czasu chciałem Żonie kupić S-crossa, po jeździe próbnej, totalna porażka. A Pan z ASO krzyczał na Żonę , dlaczego mocno zahamowała (nagle musiała) a po tym hamowaniu, auto zachowywało się dziwnie (pomijam ze droga hamowania była bardzo długa). Wybrałem w cenie nowego - używane X1 z 2012 r. - bardzo jesteśmy zadowoleni (mimo że Ci niezbyt się podobało), pierwsze BMW, po prostu radość z jazdy, a i naszym zdaniem , klasyczne proste kształty są piękne.
Ja się Panu z ASO nie dziwię też sprzedaję samochody i jak widzę jak ludzie jeżdżą to się w głowie nie mieści. Ostatnio zatrzymałem się prawie na szybkie ( gdyby nie pasy) bo Pani nie sądziła, że w Skodzie tak lekko działają hamulce bo przesiadła się z jakiegoś starego auta. Niektórzy ludzie nie powinni jeździć.
Witam imiennika (i miej więcej też rówieśnika). Skoro z Mirror Linkiem jest tak jak jest - to proponuję zrobić test praktyczny usługi Car Net przy okazji testu VW GTE Passata lub Golfa. Chodzi mi o praktyczne przetestowanie np. cen paliw na wybranej stacji. Sfilmowanie tego, po czym podjechanie i sprawdzenie rzeczywistych cen na tej stacji. Proponuje przetestowanie też TMC pod Google Maps oraz Personal POI w Car Net. pzdr MarcO
fajne autko! to właśnie nowa Vitara zainspirowała mnie do zakupu zupełnie nowego samochodu. niestety po wielu jazdach próbnych innymi autami, zdecydowałem się na nowego Qashqai-a. przesądziły gabaryty i osiągi. Brak podłokietnika, brak przyspieszenia i mały rozstaw osi oraz pojemność bagażnika sprawia, że Vitara może służyć jako drugie pojazd w rodzinie.
HubCee Wiesz, że Qashqai oferowany jest tylko jako FWD. Kupiłeś więc podwyższonego hatchbacka, który jest droższy w eksploatacji, droższy w zakupie i ma niewiele wyższy prześwit, mniej więcej tyle miejsca co zwykły hatchback (Pulsar). Nie wiem skąd ta moda na SUVy, ale Qashqai to jeden z najmniej ciekawych propozycji w tym segmencie. Pozbawienie go napędu 4x4 tylko pogorszyło sprawę. Sprzedaje się tylko dlatego, że poprzednik był świetny. Lepszym wyborem jest Ford Kuga czy Fiat 500X. Życze szerokiej drogi.
Qashqai jest oferowany 4x4 w dieaslu, ja kupiłem dokładnie to czego potrzebowałem! Czyli Crossovera w benzynie 1.6 z napędęm na przód. Głównie poruszam się w mieście, więc nie potrzebuję 4x4, pozycja za kierownicą jest 100x wygodniejsza niż w każdym hatchbacku, a duży prześwit wykorzystuje kiedy wypadam za miasto i uczęszczam polnymi (nie zawsze przejezdnymi dla niskich aut) drogami. Jednocześnie nie jest to wielki SUV, który pali jak smok. Ma wystarczającą ilość miejsca, więcej od Pulsara przez podwyższoną pozycję foteli i kanapy. Zanim coś napiszesz, sprawdź chociaż ofertę ;-) Jak pisałem wcześniej, Qashqai to mój wybór po długiej selekcji i dopasowany do MOICH potrzeb.
Grand Vitarę klepali od 97/98 a nie 2005 :) Co do X-90 - można to uznać za wersję Vitary, bo różniły się tylko nadwoziem, rama oraz układ napędowy były takie same.
Marek Drives Tak, chociaż pierwszą Vitarę produkowali w Hiszpanii jeszcze długo po premierze Grand Vitary. 0:16 - to jest właśnie pierwsza Grand Vitara, jeszcze chyba z 2.0TD z Mazdy :)
Marek ta muzyczka wow! szock! nerwowy po niej jestem heh skąd ją wytrzasnąłeś?? z atari???commodore???hehehe Myślę o zakupie Vitary S Premium bez allgrip z silnikiem 1,6 w automacie-sądzę że będzie miło.Nie masz gdzieś testu o takiej wersji? Coś wspomniałeś w filmie że multimedialny zestaw nie jest zbyt dobry.Możesz rozwinąć ten temat? Kurcze - podłokietnik tylko za dopłatą i to za 8 stów???? Zażartowali sobie heh
Fajne auto i wpada w oko. do tego nie za duże ale też nie jest jakimś maluchem. Jak dla mnie brak dobrego mocnego silnika benzynowego. Znam to 1,6 z sx4 i niestety jak dla mnie za mało, za głośno i za wolno....jakieś 1.6 turbo byłoby pięknie (nie ma co dramatyzować z tą awaryjnością)...
Tak się zastanawiam, po co Suzuki dla prawie identyczne samochody? Chodzi mi właśnie o Vitarę i SX4 S-CR. Auto prawie identyczne jeśli chodzi o parametry (Vitara trochę mniejsza) oraz cenowo (Vitara trochę tańsza w podstawowych wersjach)
Nie spodobał mi się do końca, bo nie zrobiłeś rozszerzenia o wersji AT6, 1,4. Który spod świateł wygrywa niemal ze wszystkimi. Taki system start stop jak tu mogłyby pozazdrościć wielu graczy. A moze jeszcze wtedy nie było tego modelu
Z całym szacunkiem. Nie podoba mi sie ten samochód. Nie lubię wszystkich skośnookich samochodów.Prowadzący to bardzo sympatyczny człowiek. Pozdrawiam serdecznie.
+gryg777 Zależy gdzie będziesz tym samochodem jeździł. Vitara z silnikiem 1.6 benzynowym jest do miasta i okolic. Na długie trasy lepiej mieć diesla. Albo żeby chociaż miała 6. bieg. Często i daleko wyjeżdżasz?
gryg777 Przebieg niewiele ponad średnią krajową. To jeszcze trzeba by porównać koszty serwisu w planowanym przez Ciebie okresie eksploatacji auta. W długim okresie czasu naprawy diesla będą droższe, więc przy tak niewielkim przebiegu oszczędność w zużyciu paliwa może nie zrekompensować kosztów serwisowania.
gryg777 Diesel ze zweryfikowanym, niskim przebiegiem pewnie będzie więcej wart przy odsprzedaży. Z drugiej strony kombi w dieslu jest na rynku mnóstwo.
Marek Drives Tylko wyrażam swoje zdanie na temat podkladu muzycznego. Merytorycznie odcinek jest świetny, a właśnie to jak prowadzisz ten kanał, opowiadasz o samochodach, komentujesz - z sensem, masz fajne podejście i przekonywujący głos, skutkuje tym, że subskrybuję Marek Drives oraz pod każdym filmikiem daję łapkę w górę. :)
Marek.. Brakuje jednego... Jest tak plastikowy w środku jakkrytykowana przez Ciebie Duster🌝ale co tam... To w końcu Suzuki🤗a że syf w dotyku... O tym nie powiem🤔
Rzeczywiście dużo opowieści na temat przycisków otworów półeczek i tak dalej mało konkretów stricte mechanicznych oraz nic na temat kosztów serwisowania utrzymania
W dużym uproszczeniu, napęd na wszystkie koła (AWD) jest zautomatyzowany, a napęd na cztery koła (4WD) załącza się ręcznie. W Vitarze jest niby możliwość "zablokowania" rozdziału mocy 50:50, ale to nie jest mechaniczna blokada.
Kurde. Marek. W innych autach czepiasz sie najmniejszych pierdół a tu w sumie złego słowa na niego nie powiedziałeś mimo, że w środku totalne gówno, nawigacja jak sprzed 10 Laty tu wychwalasz aktywny tempomat w "tej klasie" gdzie prawie każdy suv to ma... A co z siedzeniami? Wygodnie? Zawsze mówiłeś, że gowniane plastiki, że tandetne wykonanie. A tu wyszła praktycznie reklama nowej Vitary. Popraw się, bo zawsze ceniłem Twoją krytykę, by przy zakupie auta zwracać uwagę na te rzeczy. A tu w sumie Ci nic nie przeszkadzało.
No Panie Marku. Tekst roku albo dwulatki ten o kupieniu Jimny.... Moze Pan kupi. A Suzuki wypowiada umowy na ten model.... 2019 zerwali z nami umowe....
Napalilem sie na ten samochod ale niestety odpadl po jezdzie probnej. Powod: halas, szczegolnie z tylu oraz uklad kierowniczy, dzialajacy zbyt lekko przy duzych predkosciach przez co ma sie wrazenie ze niechcacy mozna poslac samochod do rowu.
Marek Drives rozumiem, że robili wszystko aby uzyskać cenę taką jaka jest ale szczerze to wlałbym już dopłacić trochę więcej, żeby użyli jakiegoś lepszego materiału a przynajmniej obili czymś drzwi bo to z czego one są obecnie zrobione to naprawdę straszy.
Nie trzeszczy i nie będzie trzeszczeć. Co ma twardy plastik do prawidłowego spasowania części? Wcześniej jeździłem Micrą K12 i zrobiłem nią 150tys km i nie trzeszczał mi żaden element a wszystkie były mega twarde. Przynajmniej łatwo utrzymać w czystości. Założę się, że z tym wnętrzem będzie taka sama historia.
miałem krótką [pudełkową] Vitarę i ją uwielbiałem. podobała mi się też kolejna generacja [ta nie-skośna]. natomiast tu estetycznie z tyłu - TRAGEDIA!! - pas świateł wypisz wymaluj pierwsze Chevroleto-Deawoo. vomit! a w droższych wersjach te chromowane listwy z przodu na wlocie - full-kantry-tjuning. OKROPNE! buuuu
Jak mnie wkurzają te wszystkie testy. Zamiast po prostu wziąć i zmierzyć pewne cechy samochodu, lejecie wodę. Vitara to niestety bardzo słabe auto, a jak słabe dowiemy się po jeździe próbnej i porównaniu np. do Dacii Duster. Dlaczego jeden z podstawowych parametrów, czyli hałas we wnętrzu jest kompletnie pomijany lub bagatelizowany? Mamy 21 wiek i to po prostu dyskwalifikuje samochód. Smutna prawda jest taka, że Vitara to budżetowy produkt, robiony na Węgrzech, w starej fabryce. Suzuki powoli zwija swój biznes, np. w USA ich już nie ma. Liczba modeli, ich jakość i klasa wyraźnie świadczą, że już tylko odcinają kupony od dawnej świetności. Jeździłem Vitarą, bo mi się podobała. Jedna jazda przekonała mnie, że nie warto. Samochód jest nienaturalnie głośny, blacha jest słaba, miejsca w środku mało, prowadzi się fatalnie. Do czego ten samochód? Jak dla mnie nadaje się tylko do miasta. Tylko, że jest przy okazji zwyczajnie za drogi.
Co suzuki zrobiło a tym autem to masakra kiedyś Vitara to była prawdziwa terenówki a teraz to zrobili a tego suva . Mój tata kupił Vitara z 1993 za cenę 2000 i jeździ w terenie świetnie a ta nowa to masakra
+SuperDamian789 Jak chcesz terenówkę to kup Jimny. Skoro kupił auto za 2 tys. to i tak go nie zainteresuje nowa Vitara. Ponadto teraz to Crossover. Ponadto kto wie czy Suzuki wkrótce nie wypuści Nowej Gran Vitary...
Co do ceny żartowałem. Zauważ, że rynek prawdziwych samochodów terenowych w zasadzie już umarł! Poza Defenderem, Nivą i Jimnym brak jest już twardych terenówek, którymi wjedziesz w wodę po lusterka, krzaki i błoto bez obawy o drogą usterkę. Land Cruisery, Discovery,Wranglery nadal mają spore zdolności terenowe tylko co z tego.Wyobrażasz sobie żeby potraktować dzisiejszą Toyotę LC czy Discovery tak jak ich odpowiedniki sprzed dwudziestu lat? Porównujesz nowa Vitarę do starej. Porównaj LR Discovery, Mercedesa G, Range Rovera do ich poprzedników i wyjdzie mniej więcej na to samo. Może i dadzą radę, ale szkoda topić kilkaset tysięcy złotych w błocie. Dlatego Wielu producentów zrezygnowało z prostych zawieszeń na rzecz rozwiązań lepiej sprawdzających się na assfaltowych drogach. Rezygnują ze skomplikowanych systemów 4x4 na rzecz różnych sprzęgiełek pozwalających wyciągnąć auto z zaśnieżonego parkingu. Od ponad 25 lat producenci prowadzą szeroko zakrojone badania i ich wyniki sa takie, ze klienci takich autek nie widzą zwykle innego terenu niż polna droga, zaśnieżona górska droga, i błoto pośniegowe. Można by rzec "dziś prawdziwych terenówek już nie ma..." Pozdrawiam
Kolejny nijaki samochód japoński z wnętrzem jaki miały samochody europejskie 10 lub nawet kilkanaście lat temu. Nic pociągającego w nim nie widzę w przeciwieństwie do skrytykowanego jeepo-fiata którego wygląd ma to coś a środek ma jakąś klasę. Dziwię się krytykom samochodów francuskich i włoskich żyjących legendami niemiecko-japońskimi, panowie czasy się zmieniają jakość również kupiłem żonie nowe Punto bo było po prostu ładne z najmniejszym silniczkiem 1.2 o mocy 69 km i wbrew malkontentom w 3 lata zrobił 130 tys km bez awarii wygląda nadal jak nowy i czasami jeżdżę nim w trasy wyprzedzając większość samochodów chociaż wg opinii znafcuf powinienem stać w miejscu no może ledwo się toczyć. Pozdrawiam testera ale nie zawsze się z nim zgadzam ps proszę o więcej plenerów z Przeróbki i Stogów pomimo że mieszkam już 550 km dalej
Fajny kanał i to co uderza (na plus) dobra dykcja i bez yyyy eee jak u innych, super się ogląda.
Fajna kolorystyka zewnętrzna, w końcu pojawił się zestaw multimedialny godny uwagi.
Wg mnie jest to auto, które nie robi niesamowitego wrażenia po pierwszym kontakcie ale będzie zyskiwać uznanie właściciela z każdym kolejnym rokiem eksploatacji - szczególnie dzięki oszczędnemu, wolnossącemu silnikowi i ogólnej bezawaryjności. Szczególnie dobra propozycja dla osób mieszkających w regionie górskim, któzy taki samochód będą użytkować przez długie lata. Mimo mało atrakcyjnej kabiny auto wygląda zdecydowanie lepiej na ulicy niż na ekranie.
Mnie udaje się uzyskać 5,6l/100 w cyklu mieszanym. Vitara w automacie w tej kwestji ma moje uznanie.
Jak dla mnie to wyglada świetnie nawet na zdjęciach, przynajmniej o wiele lepiej niż gulf, passat czy ogólnie całe VAGostwo
Użytkuję Vitarę 3 miesiące. Brakuje mi w niej ułatwień, do których przyzwyczaiłem się w moich poprzednich autkach, np.automatyczne wyłączenie świateł po wyciągnięciu kluczyka. Jednak nadrabia to tym, na czym mi najbardziej zależało - sprawnością w, nieco trudniejszym, terenie. Za tę cenę pozbyłem się obaw przed wjazdem do lasu. gdyby jeszcze Suzuki zadbało o jakość (wiedzę) serwisów!
Nikt nie zauważył? Po co te zbędne komentarze. Suzuki, muzyka? Specjalnie, bardzo fajny klimacik. Super recenzja i dość ciekawe auto. Pozdrawiam!
Jeżdżę Vitarą w wersji podstawowej z napędem AllGrip i (opcjonalne we wszystkich wersjach) podłokietnikiem, który tutaj został powiedziany że go nie ma. Jestem zadowolony, i na prawdę jeździ się super.
No wreszcie! Wyszła aktualizacja do systemu multimedialnego i nasz smartfon zadziała z android auto i nawigacją google maps bez ręcznego. Dodatkowo menu jest już po polsku. Sprawdziłem osobiście. Wreszcie coś drgnęło....
Wszystkie Pana testy oglądam z wielkim zaciekawieniem. Duża doza krytycyzmu. Pełen profesjonalizm. Nawet jeśli testy są sponsorowane w jakiś sposób to nie uderza to widza w oczy.
+Olek B A który test jest Twoim zdaniem sponsorowany?
Muzyka i Krecik- The Best :) Vitarka w tle...
Świetny materiał. Suzuki to ultraciekawa marka produkująca auto własnie jak to nazwałes UCZCIWE. Troche dziwne ze nie przewidzieli diesla bo Polacy przecież kochają diesle ponad wszystko. Byłoby z pewnoscia miło gdyby za rok lub dwa Suzuki dorzuciło jakąs mocniejsza jednostkę ;) P.S muzyka idealnie pasuje do Vitary ;)
Diesel źle by wyglądał w cenniku. A tak niska cena bazowa i full opcja poniżej 95k.
Panie Marku
Zauważyłem, że wszyscy opiniujący samochody przedstawiają nam powiedziałbym niewiele istotne cechy opiniowanych aut. Mówią nam o kolorze, przyciskach, pułkach itp sprawach drugorzędnych, Wszystko lub prawie wszystko to można wyczytać w folderach reklamowych. Nie znalazłem oceny np wpływu wiatru bocznego na tak wysoki i lekki samochód jak vitara. Nie znalazłem oceny nowego typu automatycznej skrzyni biegów, jakości zabezpieczenia antykorozyjnego, kosztów przeglądów, warunków gwarancji ,szczególnie tych punktów o których producent nie bardzo chce wspominać. Vitara jest relatywnie tania a więc na czymś musiano oszczędzić, bo przecież nie chce producent stracić. Od Pana chciałbym dowiedzieć się na czym oszczędzono. Po piasku to ja każdym samochodem kawałek pojadę a szczególnie nowym a i jak nawet prezentowany by się popsuł to można filmować część jednego a część drugiego. Przeglądałem jazdy prezentacyjne wykonywane przez Rosjan i wydaje się,że oni wyżej zawiesili poprzeczkę.
Pozdrawia,
Zacznę od końca i dogłębnych testów terenowych i torowych. Rynek rosyjski tym się różni od polskiego, że są tam inne drogi, inny styl jazdy i przede wszystkim inny poziom sprzedaży. A za innym poziomem sprzedaży idzie inna oglądalność materiałów, inne budżety, itp. 90 procent tego materiału kręcę sam. Do jazdy przejazdów wykorzystuję moją partnerkę, która nie jest ekspertem jazdy w terenie. W związku z tym widzi Pan przejazd po piachu, po którym twierdzi Pan, że każdym samochodem by Pan przejechał. Proszę mi wierzyć, że w tej piaskownicy zakopałem parę samochodów, zarówno tzw. bulwarowych, jak i uchodzących za terenowe. Po części to wina samochodu, po części moja. Kiedy mówię, że Vitara zajechała dalej niż się spodziewałem i dawała mi wyczucie, gdzie kończą się jej możliwości, to bardzo dobrze. Bo wiele samochodów po prostu siada na podwoziu i kończy się zabawa.
Temat kosztów przeglądów, wymiany podstawowych części już mi ktoś sygnalizował i będę się starał tego typu informacje podawać.
Jakość zabezpieczenia antykorozyjnego trudno jest mi sprawdzić w nowym samochodzie. To się okaże po paru latach i paruset tysiącach kilometrów.
Bardzo chciałbym móc sobie pozwolić na testy, jak np. Car & Driver, ale w Polsce takich budżetów nie mają największe redakcje, a co dopiero pojedyńczy dziennikarz/vloger.
ua-cam.com/video/5J1ICrK36RI/v-deo.html
A cechy użytkowe? Dla Pana może to nieistotne, ale ja np. prywatnie 3/4 samochodów dyskwalifikuję w oparciu o to, że zą niepraktyczne. W samochodzie spędzamy wiele godzin dziennie. Ma być miło, wygodnie i wszystko pod ręką.
Co do Piasku mogę zgodzić się chociaż u nas go nie brakuje , a reszta?
Dziękuję za odpowiedz. Zastanawiam się nad zakupem vitary dlatego zbieram opinie a najbardziej cenie krytyczne. Czy z czystym sumieniem może mi Pan Vitarę polecić, Pokonuję nie za wiele kilometrów rocznie , powiedziałbym, że mniej niż przeciętny kierowca. W terenie przejeżdżam nie więcej jak 100 km rocznie, Vitarę rozważam licząc na wytrzymałość ponadprzeciętną. Automatyczną skrzynię potrzebuję dla żonę, która to nie potrafi jeżdzić z manualną. Aktualnie mam corollę z niby automatem i jest to wielka porażka.
Pozdrawiam
ryszard burtowski Nie potrafię odpowiedzieć na pytanie o wytrzymałość Vitary, bo to relatywnie nowy samochód. Nie jeździłem automatem. To kolejny wynik oszczędności (po stronie dziennikarzy i importerów). Żeby stworzyć materiał, który odpowiada na więcej pytań powinienem pojeździć paroma Vitarami przez parę tygodni. Jeździłem tym samochodem tydzień i obawiam się, że nigdy więcej do niego nie wsiądę. Nie ma kiedy. Zresztą importer drugiego mi nie da, bo chciałby z tego osobny materiał. A ja nie potrzebuję osobnego materiału, tylko wiedzę o działaniu automatycznej skrzyni biegów, żeby móc odpowiedzieć na Pańskie pytanie. Niestety nie mogę. Ubolewam.
Odpowiedział Pan na wiele moich pytań nie dając odpowiedzi. Tak jak przypuszczałem te testy sa formą reklami i są sponsorowane przez producenta/importera. Mie może zatem wystawiać im złych opinii ale i aby być wiarygodnym nie może Pan mówić, że wszystko "cacy". Podchodzę do vitary jak przysłowiowy pies do jeża. Niepokoi mnie czołowe hasło reklamowe " powrót legendy". Mam doświadczenie z " następcą słynnego garbusa " firmy VW i i "tym którego nie lubią mechanicy" o klasę wyższy Toyoty. Oba okazały się niedopracowane, corolla nawet bardzo. Gdyby nie brak w ofercie automatu pewnie duże szanse miał duster Dacii. Nie zależy mi na szpanowaniu a sądzę,ze samochód to urządzenie do przewożenia 4-ch liter a nie przedmiot kultu. i powinien to robić tanio, pewnie i w mirte bezpiecznie. Najbardziej polegałbym na opiniach użytkowników . Myślę, że najmniej tam sponsoringu, choć wcztyjąc się i tego nie wykluczam.
Pozdrawiam
+Live Mondi, ale to naprawdę jest dobry samochód. W bazowej wersji bym nie dotknął, bo to syf, ale full opcja jest super. Trochę weluru i robi robotę. Szczególnie, że cena nadal atrakcyjna.
A ktora wersja wg Ciebie jest najlepsza do testu i przekonania sie ze stosunek cena/jakość maja sie dobrze?
Live Mondi Średnia lub najwyższa (ze wskazaniem na tę drugą).
Marek Drives dobra przekonałeś mnie. Dam mu szansę i poszukam takowej wersji do testu po dealerach
Anemus Anemusek Nie wiem, spytaj dilera. Mnie się podoba.
Anemus Anemusek I co powiedział?
+JaceksciPL ASX AWD jest tylko w dieslu. Teraz przeceniają ten samochód na gwałt, żeby cokolwiek sprzedać. Nawigacja (koszmarna) w jednej wersji FWD. A adaptacyjny tempomat, system wspomagający awaryjne hamowanie?
Łapka w górę za Krecika ;)
Android auto obsługuje smartfony z androidem 5 i wyżej, wyświetli na ekranie auta google map z aktualnym natężeniemruchu. Warto w tle uruchomić yanosika który uzupełni navi o komunikaty ostrzegające o sytuacji na drodze. Całość działa super. Należy też wspomnieć o głosowej obsłudze. Rozumie polecenia po polsku a także czyta smsy wybiera numery telefonów. Mirror link staje się bezużyteczny.
Panie Marku test wspaniały! Bardzo proszę o taki sam test nowego Baleno Elegance bo nie wiem co wybrać Vitarę czy własnie Baleno. Powodzenia, nawet Pan nie przypuszcza jak bardzo Pan pomaga.
+Patryk Rubas dziękuję. O ile Baleno nie zostanie uszkodzone do czasu testu, to planuję emisję pod koniec sierpnia.
Mam Vitarkę 2016 Premium 1,6 w automacie z napędem na przednią oś .
Automat 6cio stopniowy. Auto spala realnie w zimie w mieszanym 6,5L/100km a w lecie w mieszanym 5,8-6L.
Przebyłem w nim 12 tyś km w tym kilka po CRO i jestem zadowolony.
Vitara jest bardzo lekka i nie lubi brzydkiej asfaltowej nierównej powierzchni oraz wiatrów bocznych i wody w koleinach kałuż też nie lubi. Jest w niej nieco głośno (szum opon,powietrza)-mogła by być cichsza.
Półka pod tylną szybą już nie ma tych zachwalanych uchwytów na kieszonki od schowków bocznych więc jak się je wyjmie to nie ma gdzie schować lol -sprawdzałem w kilkunastu modelach i nie ma już. Sama półka pod tylną szybą jest lekka bo stuka podskakując i hałasuje w uchwytach na których spoczywa oraz od spodu - chyba czymś miękkim wyłożę te gniazda.
Automat pracuje dobrze.Autko wygodne nie za duże nie za małe. Może być jak na tą cenę i rzeczywiście ciężko coś w tej cenie poszukać.
Bardzo fajna propozycja. Nie jestem przekonany do końca do stylistyki tyłu tego auta ale poza tym miło zaskakuje. +MarekDrives Mówił Pan, ze zawieszenie trzeszczy i, że zostały poczynione tam pewnie pewne oszczędności. Ciekawe czy tylko na spasowaniu czy też jakości materiałów co będzie sie wiazało z częstrzym serwisem. Dziś drogi w Polsce są dobre i to nie jest już ta menczarnia dla zawieszenia co w latach 90-tych ale koszt serwisu jest pewnie nie najmniejszy. Swoją drogą pomysł zmniejszenia Vitary wydaje sie dobry. Ciekawe jak rynek załapie... Suzuki to dość niszowa w Polsce marka i często zapominamy przy zakupie nawet rozważyć propozycje od Suzuki.
Drogi Marku, wydaje mi się, ale nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, że w min. 2:50 łamiesz chyba RODO publikując listę osób fizycznych i jakiś nr tel. Co do Suzuki - omijam szerokim łukiem. Swego czasu chciałem Żonie kupić S-crossa, po jeździe próbnej, totalna porażka. A Pan z ASO krzyczał na Żonę , dlaczego mocno zahamowała (nagle musiała) a po tym hamowaniu, auto zachowywało się dziwnie (pomijam ze droga hamowania była bardzo długa). Wybrałem w cenie nowego - używane X1 z 2012 r. - bardzo jesteśmy zadowoleni (mimo że Ci niezbyt się podobało), pierwsze BMW, po prostu radość z jazdy, a i naszym zdaniem , klasyczne proste kształty są piękne.
Nie jesteś.
Ja się Panu z ASO nie dziwię też sprzedaję samochody i jak widzę jak ludzie jeżdżą to się w głowie nie mieści. Ostatnio zatrzymałem się prawie na szybkie ( gdyby nie pasy) bo Pani nie sądziła, że w Skodzie tak lekko działają hamulce bo przesiadła się z jakiegoś starego auta. Niektórzy ludzie nie powinni jeździć.
Dzięki za kolejny test.
Krótko i rzetelnie.
Faktycznie cena jest ok.
Ujęcia z drona super ;)
Powodzenia przy kolejnych odcinkach
Jerzy
super auto mam od miesiąca
Witam imiennika (i miej więcej też rówieśnika).
Skoro z Mirror Linkiem jest tak jak jest - to proponuję zrobić test praktyczny usługi Car Net przy okazji testu VW GTE Passata lub Golfa.
Chodzi mi o praktyczne przetestowanie np. cen paliw na wybranej stacji. Sfilmowanie tego, po czym podjechanie i sprawdzenie rzeczywistych cen na tej stacji. Proponuje przetestowanie też TMC pod Google Maps oraz Personal POI w Car Net.
pzdr MarcO
Ale straszna muzyka .... ;) Z jakiegos Mario czy cos - ciezko tego sluchac powiem szczerze.
fajne autko! to właśnie nowa Vitara zainspirowała mnie do zakupu zupełnie nowego samochodu. niestety po wielu jazdach próbnych innymi autami, zdecydowałem się na nowego Qashqai-a. przesądziły gabaryty i osiągi. Brak podłokietnika, brak przyspieszenia i mały rozstaw osi oraz pojemność bagażnika sprawia, że Vitara może służyć jako drugie pojazd w rodzinie.
HubCee Wiesz, że Qashqai oferowany jest tylko jako FWD. Kupiłeś więc podwyższonego hatchbacka, który jest droższy w eksploatacji, droższy w zakupie i ma niewiele wyższy prześwit, mniej więcej tyle miejsca co zwykły hatchback (Pulsar). Nie wiem skąd ta moda na SUVy, ale Qashqai to jeden z najmniej ciekawych propozycji w tym segmencie. Pozbawienie go napędu 4x4 tylko pogorszyło sprawę. Sprzedaje się tylko dlatego, że poprzednik był świetny. Lepszym wyborem jest Ford Kuga czy Fiat 500X. Życze szerokiej drogi.
Qashqai jest oferowany 4x4 w dieaslu, ja kupiłem dokładnie to czego potrzebowałem! Czyli Crossovera w benzynie 1.6 z napędęm na przód. Głównie poruszam się w mieście, więc nie potrzebuję 4x4, pozycja za kierownicą jest 100x wygodniejsza niż w każdym hatchbacku, a duży prześwit wykorzystuje kiedy wypadam za miasto i uczęszczam polnymi (nie zawsze przejezdnymi dla niskich aut) drogami. Jednocześnie nie jest to wielki SUV, który pali jak smok. Ma wystarczającą ilość miejsca, więcej od Pulsara przez podwyższoną pozycję foteli i kanapy. Zanim coś napiszesz, sprawdź chociaż ofertę ;-) Jak pisałem wcześniej, Qashqai to mój wybór po długiej selekcji i dopasowany do MOICH potrzeb.
Grand Vitarę klepali od 97/98 a nie 2005 :) Co do X-90 - można to uznać za wersję Vitary, bo różniły się tylko nadwoziem, rama oraz układ napędowy były takie same.
KonradSwiftGTi 2. generacja nazywała się Grand w Polsce?
Marek Drives Tak, chociaż pierwszą Vitarę produkowali w Hiszpanii jeszcze długo po premierze Grand Vitary.
0:16 - to jest właśnie pierwsza Grand Vitara, jeszcze chyba z 2.0TD z Mazdy :)
Bagażnik ma mniejszy jak w moim Volvo S 40(400 L)-no tego się w sumie nie spodziewałem;-((Ale autko ogólnie superowe-żonie się mega podoba;-))
Marek ta muzyczka wow! szock! nerwowy po niej jestem heh skąd ją wytrzasnąłeś?? z atari???commodore???hehehe
Myślę o zakupie Vitary S Premium bez allgrip z silnikiem 1,6 w automacie-sądzę że będzie miło.Nie masz gdzieś testu o takiej wersji?
Coś wspomniałeś w filmie że multimedialny zestaw nie jest zbyt dobry.Możesz rozwinąć ten temat?
Kurcze - podłokietnik tylko za dopłatą i to za 8 stów???? Zażartowali sobie heh
+slawomir t Nie ma w parku prasowym.
Fajny zgrabny super 😃
świetne auto
muzyczka jak z jakiejś japońskiej reklamy dla dzieci.
Fajne auto i wpada w oko. do tego nie za duże ale też nie jest jakimś maluchem. Jak dla mnie brak dobrego mocnego silnika benzynowego. Znam to 1,6 z sx4 i niestety jak dla mnie za mało, za głośno i za wolno....jakieś 1.6 turbo byłoby pięknie (nie ma co dramatyzować z tą awaryjnością)...
+Marek O (maol72) zobaczę, co się da zrobić.
Tak się zastanawiam, po co Suzuki dla prawie identyczne samochody? Chodzi mi właśnie o Vitarę i SX4 S-CR. Auto prawie identyczne jeśli chodzi o parametry (Vitara trochę mniejsza) oraz cenowo (Vitara trochę tańsza w podstawowych wersjach)
Nie tylko Ty się nad tym zastanawiasz :)
szalone nuty :D
heh mam ją przed premierowo heh
PS: od dawna ją mam a dokładnie 2014-2015
Jeździł ktoś 4x4 z automatem? Jak się sprawdza?
Nie spodobał mi się do końca, bo nie zrobiłeś rozszerzenia o wersji AT6, 1,4. Który spod świateł wygrywa niemal ze wszystkimi. Taki system start stop jak tu mogłyby pozazdrościć wielu graczy. A moze jeszcze wtedy nie było tego modelu
Witam bardzo lubie pana testy ale w tym ta muzyka to prawdziwy koszmar i psuje odbior calego testu pozdrawiam Sandra
Zauważyłem, że paru widzom wydaje się zbyt odważna :)
Muzyczka zrobiła robotę :D
Muzyka rozwala system :) Troche jakbys ta muzyka trywializowal ten model Suzuki... Zamierzone?
Bartez Lorych Miało się kojarzyć z Japonią, ale nie z szogunem ;)
Mówisz, że nie ma lepszej oferty na rynku hmm a Mitsubishi ASX podobna półka cenowa.
Proszę zmień tą irytującą muzykę, jest 40 stopni Celsiusza, ja umieram, a te dźwięki to jak nóż w plecy. Pozdrawiam test super.
Bogumił qazxsw Tego się już nie da zmienić. Projekt dawno skasowany. Ale widzę, że nie ma co eksperymentować z muzyką ;)
FATALNY podkład muzyczny. Poza tym - fajny test :)
czemu nie sprawdzasz spalania ?tylko komentujesz dane producenta?
+Michał Rycombel Sprawdzam. Obejrzyj inne testy.
Witam wszystkich suzukowiczow..mam suzuke tydzień i ciekawi mnie co napiszecie o spalaniu ile pala wasze 1,6 premium???
Z całym szacunkiem. Nie podoba mi sie ten samochód. Nie lubię wszystkich skośnookich samochodów.Prowadzący to bardzo sympatyczny człowiek. Pozdrawiam serdecznie.
To samo co asx ...tylko kwestia gustu który się komu podoba z wyglądu
Marku, listości... Co za paskudne dźwięki!! Z atari tę muzyczkę zgrałeś? :(
Czy będzie test wersji z silnikiem 1.4 turbo???
Nie w najbliższym czasie.
Lepiej automat czy manual?
Hmm, teraz to mi pomieszałeś w głowie - nie wiem co wybrać - Skodę Rapida Spaceback TDI 115KM, Kię Ceed CRDi 110KM czy właśnie Suzuki Vitarę :/
+gryg777 Zależy gdzie będziesz tym samochodem jeździł. Vitara z silnikiem 1.6 benzynowym jest do miasta i okolic. Na długie trasy lepiej mieć diesla. Albo żeby chociaż miała 6. bieg. Często i daleko wyjeżdżasz?
Codziennie ok 70km, z czego ok 20km po mieście.
gryg777 Przebieg niewiele ponad średnią krajową. To jeszcze trzeba by porównać koszty serwisu w planowanym przez Ciebie okresie eksploatacji auta. W długim okresie czasu naprawy diesla będą droższe, więc przy tak niewielkim przebiegu oszczędność w zużyciu paliwa może nie zrekompensować kosztów serwisowania.
Rozumiem, istnieje jakaś zależność między spadkiem wartości samochodu a typem silnika? Zakładam że po 6-7 latach i tak sprzedam samochód.
gryg777 Diesel ze zweryfikowanym, niskim przebiegiem pewnie będzie więcej wart przy odsprzedaży. Z drugiej strony kombi w dieslu jest na rynku mnóstwo.
muzyka jest spoko
następne fachowe rady. Najważniejsze, duży bagażnik. Ludzie wy dalej kartofle wozicie w samochodach. Kupujcie ciężarówki.
muzyka pasuje _:D
Marek Drives 0:14 pokazałeś Suzi X-90
Podobna koncepcja, ale trochę się rozpędziłem ;)
skąd tą muzyke wziąłeś ?
kopczyniak A czytać nie umiesz? Jest w opisie pod filmem i na końcu filmu. Od paru miesięcy tak jest.
Muzyka jest... do dupy.
Filip Mazurek Kolejny informatyk, który chce pogadać o dupach? ;)
Marek Drives Tylko wyrażam swoje zdanie na temat podkladu muzycznego. Merytorycznie odcinek jest świetny, a właśnie to jak prowadzisz ten kanał, opowiadasz o samochodach, komentujesz - z sensem, masz fajne podejście i przekonywujący głos, skutkuje tym, że subskrybuję Marek Drives oraz pod każdym filmikiem daję łapkę w górę. :)
Filip Mazurek ;)
Marek Drives Muzyka jest... spoko! Taka japońska :D
Muzyka jest genialna !
Marek.. Brakuje jednego... Jest tak plastikowy w środku jakkrytykowana przez Ciebie Duster🌝ale co tam... To w końcu Suzuki🤗a że syf w dotyku... O tym nie powiem🤔
Witam, czy ma ktos doswiadczenie ze automatyczna skrzynia w tym samochodzie? Pozdrawiam
+bucking fastard W czasie, kiedy filmowałem materiał automat nie był jeszcze dostępny w sprzedaży. Jeśli uda mi się dorwać do wersji AT, dam znać.
Rzeczywiście dużo opowieści na temat przycisków otworów półeczek i tak dalej mało konkretów stricte mechanicznych oraz nic na temat kosztów serwisowania utrzymania
1,6 manual, spalanie średnie w moim przypadku 6,4. Przebieg 150tyś, auto można nazwać bezawaryjnym
Jeśli chcesz mieć terenówkę to kup patrola.
Niech mnie ktoś oświeci - dlaczego napęd 'na cztery koła' i 'na wszystkie koła' (w przypadku auta, które ma cztery :D) to nie jest to samo?
W dużym uproszczeniu, napęd na wszystkie koła (AWD) jest zautomatyzowany, a napęd na cztery koła (4WD) załącza się ręcznie. W Vitarze jest niby możliwość "zablokowania" rozdziału mocy 50:50, ale to nie jest mechaniczna blokada.
Te muzyczkę mogłeś sobie darować. Wku...jąca:)
Jak chodzi automat w tym samochodzie?
+ClynthSync Aisin AF40-6 (TF-80SC). Bez fajerwerków, ale bardzo sprawnie.
A to nie to samo co w fordzie?
Kurde. Marek. W innych autach czepiasz sie najmniejszych pierdół a tu w sumie złego słowa na niego nie powiedziałeś mimo, że w środku totalne gówno, nawigacja jak sprzed 10 Laty tu wychwalasz aktywny tempomat w "tej klasie" gdzie prawie każdy suv to ma... A co z siedzeniami? Wygodnie? Zawsze mówiłeś, że gowniane plastiki, że tandetne wykonanie. A tu wyszła praktycznie reklama nowej Vitary. Popraw się, bo zawsze ceniłem Twoją krytykę, by przy zakupie auta zwracać uwagę na te rzeczy. A tu w sumie Ci nic nie przeszkadzało.
+Live Mondi Stosunek ceny do jakości ;)
Kiedy test Lancer 1,6
kylson t Nie ma co testować. Duży, tani, ma za mało mocy.
No Panie Marku. Tekst roku albo dwulatki ten o kupieniu Jimny.... Moze Pan kupi. A Suzuki wypowiada umowy na ten model.... 2019 zerwali z nami umowe....
Trudno mi powiedzieć, co Suzuki robi 4-5 lat po debiucie auta. A może Pan coś więcej opowiedzieć?
Panie Marku z tą muzyką w tle to pana trochę poniosło
ten silnik 1.6 co to za produkcja francuska ???
Kultowa, stara, sprawdzona jednostka, wolno ssąca na łańcuchu, praktycznie bezawaryjna, produkcji japońskiej.
Jak zwykle porzadny rzeczowy test.
Nie ma podłokietnika ?!! Co za chujowe auto.
Dzięki za film ;)
Szkoda tylko, że że (jeszcze raz) że ze słabym silnikiem, nie wróżę mu sukcesu rynkowego ( ͡° ͜ʖ ͡°)
On
Napalilem sie na ten samochod ale niestety odpadl po jezdzie probnej. Powod: halas, szczegolnie z tylu oraz uklad kierowniczy, dzialajacy zbyt lekko przy duzych predkosciach przez co ma sie wrazenie ze niechcacy mozna poslac samochod do rowu.
muzyka strasznie irytuje...
Marek proszę cie zrób coś z tą muzyka 😨
plastik wszędzie plastik i to mega twardy, nie przyjemny w dotyku ciekawe po ilu km wszystko w tym aucie będzie trzeszczeć
MrShadyMaste Trudno mi powiedzieć, bo samochód jest relatywnie nowy.
Marek Drives rozumiem, że robili wszystko aby uzyskać cenę taką jaka jest ale szczerze to wlałbym już dopłacić trochę więcej, żeby użyli jakiegoś lepszego materiału a przynajmniej obili czymś drzwi bo to z czego one są obecnie zrobione to naprawdę straszy.
MrShadyMaste Widziałem wersję podstawową i tę najwyższą. Z welurowymi boczkami ten plastik przestaje się rzucać w oczy.
Nie trzeszczy i nie będzie trzeszczeć. Co ma twardy plastik do prawidłowego spasowania części? Wcześniej jeździłem Micrą K12 i zrobiłem nią 150tys km i nie trzeszczał mi żaden element a wszystkie były mega twarde. Przynajmniej łatwo utrzymać w czystości. Założę się, że z tym wnętrzem będzie taka sama historia.
Rety, człowiek czeka na test cały tydzień a tu Vitara.... Co będzie następne- multipla? :)
michaelandro Ciepło.
Marek Drives No dobra, ten nowy Ssayong? :)
michaelandro Odbieram testówkę w poniedziałek. Dobry moment, żeby zadać pytania na jego temat.
miałem krótką [pudełkową] Vitarę i ją uwielbiałem. podobała mi się też kolejna generacja [ta nie-skośna].
natomiast tu estetycznie z tyłu - TRAGEDIA!! - pas świateł wypisz wymaluj pierwsze Chevroleto-Deawoo. vomit!
a w droższych wersjach te chromowane listwy z przodu na wlocie - full-kantry-tjuning. OKROPNE! buuuu
Samochód średnio podchodzi do mojego gustu, za to lakier ładny.
Kwadratowe wytłoczenia na kubki z kawą, żenada
strzaszna ta muzyka..
Co do wygladu to taki nijaki japoniec jakich pelno , wnetrze paskudne , wole 500x albo renegade
I jeszcze jedno... Przód wygląda jakby ktoś projektowak🌝a tył? 🤣Wcale nie pasuje do przodu... 👹
Jak mnie wkurzają te wszystkie testy. Zamiast po prostu wziąć i zmierzyć pewne cechy samochodu, lejecie wodę. Vitara to niestety bardzo słabe auto, a jak słabe dowiemy się po jeździe próbnej i porównaniu np. do Dacii Duster. Dlaczego jeden z podstawowych parametrów, czyli hałas we wnętrzu jest kompletnie pomijany lub bagatelizowany? Mamy 21 wiek i to po prostu dyskwalifikuje samochód. Smutna prawda jest taka, że Vitara to budżetowy produkt, robiony na Węgrzech, w starej fabryce. Suzuki powoli zwija swój biznes, np. w USA ich już nie ma. Liczba modeli, ich jakość i klasa wyraźnie świadczą, że już tylko odcinają kupony od dawnej świetności. Jeździłem Vitarą, bo mi się podobała. Jedna jazda przekonała mnie, że nie warto. Samochód jest nienaturalnie głośny, blacha jest słaba, miejsca w środku mało, prowadzi się fatalnie. Do czego ten samochód? Jak dla mnie nadaje się tylko do miasta. Tylko, że jest przy okazji zwyczajnie za drogi.
Suzuki Vitara nie podoba mi się te auto.
Co suzuki zrobiło a tym autem to masakra kiedyś Vitara to była prawdziwa terenówki a teraz to zrobili a tego suva .
Mój tata kupił Vitara z 1993 za cenę 2000 i jeździ w terenie świetnie a ta nowa to masakra
+SuperDamian789 Jak chcesz terenówkę to kup Jimny. Skoro kupił auto za 2 tys. to i tak go nie zainteresuje nowa Vitara. Ponadto teraz to Crossover. Ponadto kto wie czy Suzuki wkrótce nie wypuści Nowej Gran Vitary...
+Rafał Chodakowski Nowa Vitara go nie zainteresuje chodzi ci o cene ? Mój tata ma też Hondę legend kb1 wiec chodzi mi o właściwości jezdne nie wygląd
Co do ceny żartowałem. Zauważ, że rynek prawdziwych samochodów terenowych w zasadzie już umarł! Poza Defenderem, Nivą i Jimnym brak jest już twardych terenówek, którymi wjedziesz w wodę po lusterka, krzaki i błoto bez obawy o drogą usterkę. Land Cruisery, Discovery,Wranglery nadal mają spore zdolności terenowe tylko co z tego.Wyobrażasz sobie żeby potraktować dzisiejszą Toyotę LC czy Discovery tak jak ich odpowiedniki sprzed dwudziestu lat? Porównujesz nowa Vitarę do starej. Porównaj LR Discovery, Mercedesa G, Range Rovera do ich poprzedników i wyjdzie mniej więcej na to samo. Może i dadzą radę, ale szkoda topić kilkaset tysięcy złotych w błocie. Dlatego Wielu producentów zrezygnowało z prostych zawieszeń na rzecz rozwiązań lepiej sprawdzających się na assfaltowych drogach. Rezygnują ze skomplikowanych systemów 4x4 na rzecz różnych sprzęgiełek pozwalających wyciągnąć auto z zaśnieżonego parkingu. Od ponad 25 lat producenci prowadzą szeroko zakrojone badania i ich wyniki sa takie, ze klienci takich autek nie widzą zwykle innego terenu niż polna droga, zaśnieżona górska droga, i błoto pośniegowe. Można by rzec "dziś prawdziwych terenówek już nie ma..."
Pozdrawiam
+Rafał Chodakowski Szczera prawda
Kolejny nijaki samochód japoński z wnętrzem jaki miały samochody europejskie 10 lub nawet kilkanaście lat temu. Nic pociągającego w nim nie widzę w przeciwieństwie do skrytykowanego jeepo-fiata którego wygląd ma to coś a środek ma jakąś klasę. Dziwię się krytykom samochodów francuskich i włoskich żyjących legendami niemiecko-japońskimi, panowie czasy się zmieniają jakość również kupiłem żonie nowe Punto bo było po prostu ładne z najmniejszym silniczkiem 1.2 o mocy 69 km i wbrew malkontentom w 3 lata zrobił 130 tys km bez awarii wygląda nadal jak nowy i czasami jeżdżę nim w trasy wyprzedzając większość samochodów chociaż wg opinii znafcuf powinienem stać w miejscu no może ledwo się toczyć. Pozdrawiam testera ale nie zawsze się z nim zgadzam ps proszę o więcej plenerów z Przeróbki i Stogów pomimo że mieszkam już 550 km dalej
Andrzej Krać a czy po trasie jesteś zmęczony tym autem?
Kto to kupuje? Naprawdę mocno słabe zarówno jako SUV jak i auto w teren, bo "terenowe" to za dużo powiedziane. Wolałbym Duster.
2016 spala 5,5l