@@baeminh3636 xe này mh lên 57 rồi cam ex 150 xubup din chảo để din nói chung ko cơ khí .xe chạy thấy nặng máy lên ga máy ko lẹ cảm giác như bị đuối máy.tiếng nổ máy nghe chán lắm ko như mấy xe khác tiếng nổ ầm ầm nghe hay và lên ga nhẹ máy mih kéo ga mạnh một hồi ga đầu là máy bị hụt và tắt máy .xin bn ý kiến
Đầu píton nếu theo anh nói lồi 1 ly. Vậy cc buồng đốt thực tế = v chảo + v ron - v pis lú 1 ly (v pis lú 1 ly = v (3,14*2,85*2,85*0,1) - 2,5cc). Tỉ số nén = (v thực tế xi lanh + v chảo + v ron) / (v buồng đốt thực tế) Với điều kiện cạnh piston ở điểm chết trên bằng mặt lòng.
Cho mình hỏi...mình lên 57 đầu cao lòng ycs, lên cam 5ly2 ex150 zin, móc hút xã, không lên xupap..có đc ko anh..có mạnh hơn, có bền hay có phá gì không ạ..mong a phản hồi.
k e nó làm nén căng hơn nhưng theo a thì cứ giữ mặt chảo vớt mặt lòng sẽ hợp lý với dễ tính toán hơn rất nhiều, ví dụ đi cái thể tích piston a đo đc là 2.5cc nếu a dớt mặt lòng đó hụt khoảng 0.5mm thì dựa vào công thức thể tích thì a đã làm nó giảm đi 1.275cc suy ra là từ 2.5cc giờ còn 1.225cc lúc này tỷ số nén của a k còn là 12.159 : 1 mà nó đã lên 13.33 : 1 rồi, nếu mà dớt như vậy tùy theo cách e tính như dớt 0.1mm 0.2mm hoặc 0.3mm tùy e muốn cho tsn bao nhiêu, nhưng đồng nghĩa với việc sên cam sẽ trùng hơn và mặt dớt đó sẽ có độ côn đa phần thì a thấy các ae khác khi dớt họ đều đi ron giấy mỏng và dán keo, nhưng e lưu ý dán keo quá dày nó lại bị hụt tỷ số nén e xuống k giống như cách e tính, a chỉ biết nhiêu đó th e phải hỏi thêm nhiều ae khác thử nha, này là theo cách a nhận định e nghe thử tham khảo th nha chứ a chưa chắc kiến thức của a là chính xác đâu
trái đầu cao thì bn qua bên ông Dinh Trung có bán trái cos nha, đưa lòng đi ống mới đo lòng mới bán cho bn được nha, còn đầu thì đi xupap BRT cũng oke đó 19-22 tầm 600k, tiền làm đầu ngoài tiệm tiện tầm 1 2 trăm ,còn bn đang đi Cam gì lò xo đầu gì?
chào a , e chơi hệ 2 val thì e thấy thế này wave dream canh dớt đầu vẫn đi ron thiết đc , mà sao ex mình lại k đi đc mong a giải đáp để e đc học hỏi thêm 🤔
A thì k rành về tiện máy móc nhưng e hỏi a trả lời theo nhận định, cái quan trọng nhất là máy tiện dớt mặt chảo thì máy nào dớt cũng đc nhưng để chuẩn phẳng như mặt chảo zin thì Khó, Dớt xong thì bắt buộc mặt chảo phải có độ côn dù ít hay nhiều, độ côn đó đo được hay k a k biết mà nghe là biết kỳ công r, và e để ý mặt chảo nhìn sơ sơ th là biết diện tích nó cũng xấp xỉ gấp đôi diện tích mặt chảo wave dream nên a ví dụ chỉ cần độ côn nó rơi vào 0.001 ly th thì cũng điều kiện máy móc đó đưa lên dớt thì th 4val độ côn nó đã lớn trên dưới gấp đôi wave dream r, chưa kể wave dream k có giải nhiệt nước còn 4val đường nước gần kề miệng chảo chỉ cần côn nhẹ th thì dòng nước ấy luân phiên chui vào buồng đốt hòa chung nhịp đập với piston và xylanh r :)))), nên là nếu a xác định dớt chảo mà đi nén cao a phải đi ron giấy dán keo cho an toàn, đó là quan điểm cá nhân a và là những gì a biết, đúng sai thì e phải tham khảo nhiều a dày dạn kinh nghiệm để hỏi thêm nha, a cũng phải học hằng ngày nếu e hỏi đc thầy nào hay hay có gì chia sẻ a với nha
theo kq đo của anh, piston bằng mặt khi ở TDC và piston lỗi 1mm thì TSN = 14,78 vì: TSN = V toàn phần / V buồng đốt Vbđ = V chảo + Vron + V mắt - V 1mm = 10,865 cc Vtp = Vxi lanh phẳng + Vbđ = 10,865 + 149,7 = 160,565 TSN = 160,565/10,865 = 14,778 (=14,78 làm tròn)
Mình cảm thấy nếu đi trái đầu cao kiềng piston bằng mặt lòng mà đầu cao hơn so với kiềng để ăn gian nén thì cách tính này chưa phù hợp! Kh biết piston của b piston head có cao hơn kiềng piston không? Nếu trái đầu bằng và bằng với kiềng rap vào đỉnh piston cũng bằng với mặt lòng thì công thức b ghi mới hợp lí.
@@HuyVu-kn7ommình đã nói rõ trong clip r mà, mình đã gá lên máy kiểm tra TDC với điểm canh cam rồi, thì bề mặt trái đầu cao này bằng với mặt lòng luôn, phần đầu này cao đúng 1ly
nếu đầu cao hơn thì cũng xài mấy công thức toán học này th, nếu ai nhạy bén chịu khó nghĩ xíu cộng trừ là sẽ tính được trái đầu cao cao hơn mặt lòng th
@@baeminh3636 Em thuộc dạng ko có kinh tế nhiều em có con ex 135 em tính làm 57zz chỉ thay lòng vs trái r dô cam lo xo đầu xucpap zin chảo zin đi bxc họng 28 anh thấy hợp lý k anh
@@baeminh3636 không khí trong đầu burret còn thì bạn đo không chuẩn nha, mình làm phòng thí nghiệm mình biết, đọc số trên kia sẽ ra kết quả sai chứ không đúng khi mà để không khí dưới còn
vẫn đo được nha tính sẽ phức tạp hơn xíu th, tùy bn bn thích làm s thấy hợp lý với mình th k nhất thiết phải theo cách này cách kia, còn về độ chính xác chưa ai kiểm chứng đc nên phụ thuộc vào tư duy của mỗi người nữa
BaeMinh cái số tỉ số nén 10:1 có liên quan đến số afr 12.5:1 ko anh cái :1 đó có liên quan đến nhau không a ? Em khó hiểu cái này quá càng nghĩ càng ức chế vì éo hiểu
@@thulecxuan9394 AFR viết tắt là Air fuel ratio nôm na là cứ 12.5 gam gió là 1 gam xăng đó là tỉ lệ đẹp nhất do các kỹ sư đi trước tính toán ra cái này k phải bàn cãi r bất kể xe độ hay tất cả xe động cơ xăng nào trên thế giới phải dựa vào cái tỷleej này, còn tỷ số nén càng cao thì càng ăn xăng nhiều nó hút xăng vào nhiều hơn giúp đốt cháy sinh công mạnh hơn cái này cũng đc các kỹ sư đi trc quy định từ 6:1 đến 14:1 thì phải a k nhớ rõ e lên gg tìm hiểu có hết mà
Nếu mà chảo zin xupap zin ron thiếc như zin thì nén khoảng 10.4 th, còn lên xupap lớn nó sẽ loãng hơn chút khoảng 10.1 10.2 gì đó tuỳ thợ tiện họ rà xupap sụp miêng bao nhiêu
Quá hay ae, xe tự vọc tự chơi mà hiểu biết tầm này thì quá dữ rồi
Hay bạn👍
em rất thích anh làm xe
oke cám ơn e hehehe
trong sg cái gì cũng tiện. mình ngoài bắc muốn độ xe rồi mang đồ đi làm cũng ko biết đi đâu làm dc.
OK bạn hướng dẫn
Canh tỉ số nén hay quá
cám ơn bạn hehe
anh thật giỏ
Cho e hỏi dậy trái đầu cao thì canh sao anh
A ơi thợ a dán keo đầu quylat của e t khi tháo ra phải làm sao v a
ok
Cách tính sirius 54di a
A cho e hỏi h e đi 57zz đầu cao supap 19 22 thì nên móc hút xả ra tầm bn là đc ak
Anh làm lại một bài ghi gõ hơn cho ae để hiểu hơn được không ạ...tui em mới tiểu học nhìn không hiểu
Ex 135 lên lòng 62zz cam 5.2 xúp páp 19 22 có cần làm đầu cao không anh
Còn canh đầu lòi ườn sao bạn
lên supap 19 22 có phải sửa lại trái móc mát biston đồ ko anh
k nha e. a kiểm tra r piston k đụng xupap nha
Cái ống đó mua ở đâu ạ
cho e hổi là e sài long vixion mà trái thì brt đc ko
Anh ơi anh hướng dẫn đo và tính Vxilanh cho rỏ hơn đc ko ạ
a nói rõ hết mức r e, V xilanh mình lấy thông số zin từ nhà sản xuất nha e, quá rõ ràng rồi k cần đo V xi lanh đâu
@@baeminh3636 dạ cảm ơn anh ạ
Canh đi phượt đường xa chạy max speed 150km được không
Xe e là xe zin lòng mxking lòng kiếng h e lên trái 57 đầu cao có cần phá chão ko a tiện thể đi đồ gì thì hợp vậy a
Tuỳ b đi đồ gì nữa nhưng nếu mà đi lòng zin mà b thay trái đầu cao lớp kiếng zin nó chịu k nổi đâu
Em đi trái đầu bằng chảo zin suppap 19/22 đi cam 5li2 5li3 có ok không ah.
Ổn e nhưng canh đừng để đụng xupap
Ron đó là ron chân lòng hay ron qui lát
A ơi nếu mua lòng ex 150 úp lên cho ex 135 có cần vớt chân lòng ko a
E coi clip review lòng vixion của a có nói
Cho minh xin dia chi mua di ban
Các công thức anh tính em cộng lại nó ra có 8.4 đau ra 12.5 vạy a
10.15 +(0.75+2.5) rồi chia hết cho 3.25
Ban cho minh hoi long ex 150 thay trái đau cao đc hk
Cái đó mình chưa thử chưa biết có bền hay k :))) để khi nào rảnh làm cho ae coi mình còn lòng Vixion vẫn còn xài oke :)))
Đc nha mà độ bền tỉ lệ độ kéo nha . Mình đi k sao cho mượn xe nó kéo banh luôn , đành lên 62 luôn (ex135) :(((
Rap vô rồi mình đô bằng đồng hồ áp suất qua lổ bugi dx k a
cái đó là đồng hồ áp suất để đo ÁP SUẤT NÉN nha e, k phải tỉ số nén nha, khác nhau hoàn toàn
Bài 57 trái lõm đi sp 19-22 móc hút xã đi dc k a có loãng k a
loãng chứ nhưng đi đèo chở nặng mới cảm giác đc
anh lm cậy k sợ mấy ah thợ thất nghiệp sao 🤣🤣🤣
chia sẻ cho ae nào cần xem chơi th chứ a nghĩ k phải ae nào cũng rảnh chịu khó ở nhà làm, tại ai cũng phải đi làm kiếm cơm bằng việc khác hết e
Exciter 2010 bị rốc máy khí lên ga mạnh là sao vậy bn
cái này đối vói xe zin bth bn do để số lớn như số 3 4 lên ga là nghe tiếng cọc cọ
@@baeminh3636 xe này mh lên 57 rồi cam ex 150 xubup din chảo để din nói chung ko cơ khí .xe chạy thấy nặng máy lên ga máy ko lẹ cảm giác như bị đuối máy.tiếng nổ máy nghe chán lắm ko như mấy xe khác tiếng nổ ầm ầm nghe hay và lên ga nhẹ máy mih kéo ga mạnh một hồi ga đầu là máy bị hụt và tắt máy .xin bn ý kiến
@@ybidanie9607 có thể thiếu xăng ga cuối nha b
Đo đâù có lắp buri hong anh
có nha
Bên mình có nhận làm xe ex135 ctd ko ạ
k bạn ơi, mình làm clip cho những ae tự chơi tự vọc th
Tính 2 tiến đồng hồ hk ra 12.5 ?
anh độ zipp100cc đc k a ?
Tấm kính đó a mua ở đâu vậy a
e ra mấy tiệm kính nói họ bán cho rẻ òm á, này a mua 10k khoan luôn 20k
Rồi ron chân lòng đâu idol
Ko biet chảo zin thể tích la bao nhiu vạy bạn. Tính đi lòng smi vs đầu xin. Mà ko biet bền ko
chảo zin mặc định 10cc, nếu rà 19-22 thì cộng thên 0.1-0.2cc là 10.1-10.2cc tùy tiệm tiện vì nó bị hụt
@@BaeMinh cam ơn bạn. Lên nén cao hơn hao xăng hơn ko bạn
cai ong buret gia bao nhieu vay ban
220k thì phải lâu r k nhớ rõ nữa
@@baeminh3636 220 co khoa chua vay ban
wave vs rim cũng áp dụng cônng thức y như dậy lun hả anh
Chính xác , nhưng có 1 cái là piston âm sẽ tính khác đi 1 chut
@@baeminh3636 dạ em cảm ơn
Dụng cụ mua ở đâu z a
a đã ghim ở cmt
Cho e hỏi Cái R^2= 2,85^2 đo ở đâu vậy anh
là trái 57 milimet quy đổi ra centimet là 5,7cm = D ( đường kính) chia 2 là bán kính R = 2,85
@@baeminh3636 cam on anh trai
Thiếu nén là mình phải làm sao a
thuờng thì dớt mặt chảo r đi ron giấy dán keo e à
@@baeminh3636 còn cxn trái đầu cao không đi cam đi cam zin có được không anh
Chỉ cho mua cây đo di ah
158/30 Hoàng Hoa Thám F12 Quận Tân Bình, cây của a là Buret 10ml vạch chia 0.05 khóa nhựa mới có giá là 2 trăm mấy, còn vạch chia 0.02 mắc gấp đôi nha
@@baeminh3636 ok
Nên cao quá mình muốn hạ nén thì nên móc chào hay móc trái thì tốt hơn a,còn thấp quá muốn tăng nén thì sao ạ
móc trái bn, chảo giá trị nó mắc hơn mà, nén thấp thì thuờng ae xử lý mặt lòng hoặc mua trái lồi rời về canh lại nha
@@baeminh3636 cho em hỏi qua cây cam luôn.em làm cxn mà lò không rớt máy xuống đo nén.vậy có ổn k
@@phao82 hình như là không cần ấy bạn không thay trái thì đâu ảnh hưởng tsn đâu chỉ cần canh quay cam thì phải 🤔
Vd em muốn tỉ số nén là 12,5 mà tính ra nó cao hơn 12,5 thì mình xử lí như thế nào vậy anh( mong anh tl)
xử lý piston e
@@baeminh3636 là mình móc mắt hoặc phay đầu piston thấp xuống phải hk anh🤔
@@nhatquang7370 dớt mặt lại
Cam brt m02 mua đâu bác
Ông vào đại lý Brt của Namhodynojet tìm nha, có hết luôn
toàn phần chia chảo
Đầu píton nếu theo anh nói lồi 1 ly. Vậy cc buồng đốt thực tế = v chảo + v ron - v pis lú 1 ly (v pis lú 1 ly = v (3,14*2,85*2,85*0,1) - 2,5cc).
Tỉ số nén = (v thực tế xi lanh + v chảo + v ron) / (v buồng đốt thực tế)
Với điều kiện cạnh piston ở điểm chết trên bằng mặt lòng.
Hạ mặt lòng tăng nén đc k
Được nhưng phải tìm đến chỗ tiện có máy phay mặt chuẩn ít độ côn
Cái Nước màu đỏ đó là nước j z anh mong anh rép... Em cảm ơn trước nha
nước mát của yamaha đó e
Cho mình xin sdt lên he
Cho mình hỏi...mình lên 57 đầu cao lòng ycs, lên cam 5ly2 ex150 zin, móc hút xã, không lên xupap..có đc ko anh..có mạnh hơn, có bền hay có phá gì không ạ..mong a phản hồi.
tùy nén bạn canh sao nữa, nếu bn đi xupap zin cam 5.2 thì để nén thấp thôi tầm 11.5 12 được r chứ cao quá nó dội chạy cũng k vô
Còn nếu bị hụt nén thì mình tăng bằng cách nào vậy anh ? Mong anh trả lời.
a có nói ở cuối clip r e
Em có xem nhưng chưa hiểu lắm, vớt mặt đầu như vậy có ảnh hưởng gì đến gốc cam không anh ?
k e nó làm nén căng hơn nhưng theo a thì cứ giữ mặt chảo vớt mặt lòng sẽ hợp lý với dễ tính toán hơn rất nhiều, ví dụ đi cái thể tích piston a đo đc là 2.5cc nếu a dớt mặt lòng đó hụt khoảng 0.5mm thì dựa vào công thức thể tích thì a đã làm nó giảm đi 1.275cc suy ra là từ 2.5cc giờ còn 1.225cc lúc này tỷ số nén của a k còn là 12.159 : 1 mà nó đã lên 13.33 : 1 rồi, nếu mà dớt như vậy tùy theo cách e tính như dớt 0.1mm 0.2mm hoặc 0.3mm tùy e muốn cho tsn bao nhiêu, nhưng đồng nghĩa với việc sên cam sẽ trùng hơn và mặt dớt đó sẽ có độ côn đa phần thì a thấy các ae khác khi dớt họ đều đi ron giấy mỏng và dán keo, nhưng e lưu ý dán keo quá dày nó lại bị hụt tỷ số nén e xuống k giống như cách e tính, a chỉ biết nhiêu đó th e phải hỏi thêm nhiều ae khác thử nha, này là theo cách a nhận định e nghe thử tham khảo th nha chứ a chưa chắc kiến thức của a là chính xác đâu
Em cảm ơn anh nhiều.
@@baeminh3636 cay nay đau a cho dia chỉ
V xi lanh tính sao vậy a
a có nói rõ trong clip r mà
ĐÂY chỉ là lí thuyết.Khicam tác động vào th tính tsn sẽ khác nha.Vì thì hút và xã tgian đóng mở kéo dài o như lí thuyết chỉ là điểm chết trên và dưới.
Tỷ số nén Tĩnh k phải Tỷ số nén Động nha bn
@@baeminh3636 đúng vậy , còn nữa tỉ số nén o nhất thiết tỉ lệ tjuân với áp lực nén.
Đầu gia công 19 22 giá nhiu v a
hết có trăm mấy à e, a k nhớ nhiêu nữa mà k mắc đâu
@@baeminh3636 hôm qua mới đi hỏi giá . Làm 4 cây suppap giá 700k đó a 😭
@@nhantruongtv2998 là tính luôn cả xupap
Cho em địa chỉ chỗ gia công đầu 19/22 anh làm đi ạ
Có phá chảo không anh
Chảo zin đó e
Quá hay
cây ₫ó cc ₫ó a mua ở ₫âu z a chỉ e mua với❤️
158/30 Hoàng Hoa Thám F12 Quận Tân Bình, cây của a là Buret 10ml vạch chia 0.05 khóa nhựa mới có giá là 2 trăm mấy, còn vạch chia 0.02 mắc gấp đôi nha
Mình đang đi cam 5.2 lòng vision h lên lòng này có phải móc mắt lại ko bạn?
Và mình cũng tính vớt bớt phần lồi 1mm để dàn hơi ko quá căng có đc ko bn?
k cần móc mắt, lòng này bên Dinhtrung ống tính sẵn r nên dàn hơi k có căng lắm đâu
Cám ơn bạn nha!
Minh cung dang di long smiracing luôn giờ m muon len dau cao Sp 19 22 thi co bao nhiu tien vay ban
xupap tùy bn đi của hãng nào nữa, còn trái của nó đã cao 1ly r nén tầm 12.2 nha cam 5.5 là đẹp
Minh dang đi trai dau bang gio doi trai len dau cao ban tu van minh nen di sp nao va lam khoang bao nhiu
trái đầu cao thì bn qua bên ông Dinh Trung có bán trái cos nha, đưa lòng đi ống mới đo lòng mới bán cho bn được nha, còn đầu thì đi xupap BRT cũng oke đó 19-22 tầm 600k, tiền làm đầu ngoài tiệm tiện tầm 1 2 trăm ,còn bn đang đi Cam gì lò xo đầu gì?
Cam cò lo xo đâu bên a trung làm luôn.cung k de y la loai j nua dang tinh len ma k bit len het bao nhiu ma goi a trung thi ong k nghe may
@@ThuLe-ff4ss xe bn đi bài của ống thì chạy qua ống làm cho bn, chứ mình k biết bn hihi
chào a , e chơi hệ 2 val
thì e thấy thế này wave dream canh dớt đầu vẫn đi ron thiết đc , mà sao ex mình lại k đi đc
mong a giải đáp để e đc học hỏi thêm 🤔
A thì k rành về tiện máy móc nhưng e hỏi a trả lời theo nhận định, cái quan trọng nhất là máy tiện dớt mặt chảo thì máy nào dớt cũng đc nhưng để chuẩn phẳng như mặt chảo zin thì Khó, Dớt xong thì bắt buộc mặt chảo phải có độ côn dù ít hay nhiều, độ côn đó đo được hay k a k biết mà nghe là biết kỳ công r, và e để ý mặt chảo nhìn sơ sơ th là biết diện tích nó cũng xấp xỉ gấp đôi diện tích mặt chảo wave dream nên a ví dụ chỉ cần độ côn nó rơi vào 0.001 ly th thì cũng điều kiện máy móc đó đưa lên dớt thì th 4val độ côn nó đã lớn trên dưới gấp đôi wave dream r, chưa kể wave dream k có giải nhiệt nước còn 4val đường nước gần kề miệng chảo chỉ cần côn nhẹ th thì dòng nước ấy luân phiên chui vào buồng đốt hòa chung nhịp đập với piston và xylanh r :)))), nên là nếu a xác định dớt chảo mà đi nén cao a phải đi ron giấy dán keo cho an toàn, đó là quan điểm cá nhân a và là những gì a biết, đúng sai thì e phải tham khảo nhiều a dày dạn kinh nghiệm để hỏi thêm nha, a cũng phải học hằng ngày nếu e hỏi đc thầy nào hay hay có gì chia sẻ a với nha
@@baeminh3636 ok, e cảm ơn a nha😊
mong a ngày càng có nhiều clip hay nữa nha 🥰
A ơi a có bán bình uma ga tròn họng 28mm k a. Hay có nhận canh bình đó k a. E cũng tân bình đem qua a canh
theo kq đo của anh, piston bằng mặt khi ở TDC và piston lỗi 1mm thì TSN = 14,78
vì: TSN = V toàn phần / V buồng đốt
Vbđ = V chảo + Vron + V mắt - V 1mm = 10,865 cc
Vtp = Vxi lanh phẳng + Vbđ = 10,865 + 149,7 = 160,565
TSN = 160,565/10,865 = 14,778 (=14,78 làm tròn)
Ad làm video về canh cây cam , Hot cam nhé hóng....
oke
Qua quận 4 anh chỉ đơn giãn dể hiễu nhớ phãn hồi ok.
Cây đo mua ở đâu vậy bạn
Có ai thật sự hiểu? .
Cho mình trao đổi chút! Mình có thể inbox trao đổi dc kh
ừm cứ hỏi đi ông bn
Mình cảm thấy nếu đi trái đầu cao kiềng piston bằng mặt lòng mà đầu cao hơn so với kiềng để ăn gian nén thì cách tính này chưa phù hợp! Kh biết piston của b piston head có cao hơn kiềng piston không? Nếu trái đầu bằng và bằng với kiềng rap vào đỉnh piston cũng bằng với mặt lòng thì công thức b ghi mới hợp lí.
@@HuyVu-kn7ommình đã nói rõ trong clip r mà, mình đã gá lên máy kiểm tra TDC với điểm canh cam rồi, thì bề mặt trái đầu cao này bằng với mặt lòng luôn, phần đầu này cao đúng 1ly
nếu đầu cao hơn thì cũng xài mấy công thức toán học này th, nếu ai nhạy bén chịu khó nghĩ xíu cộng trừ là sẽ tính được trái đầu cao cao hơn mặt lòng th
Mình không biết bạn có căn kiềng piston có bằng với mặt lòng không nhỉ?
57 đầu cao cần phá chảo xucpap lớn đúng k anh
chảo zin luôn e, rà xupap lớn thôi à
@@baeminh3636 anh ơi
@@baeminh3636 Em thuộc dạng ko có kinh tế nhiều em có con ex 135 em tính làm 57zz chỉ thay lòng vs trái r dô cam lo xo đầu xucpap zin chảo zin đi bxc họng 28 anh thấy hợp lý k anh
hợp lý nhưng phải thay cổ với lọc trụ nữa
@@baeminh3636 Cổ bao nhiêu hợp lý anh vs móc pô nữa
*hầy, giờ ráp máy thử mua cái đo nén áp suất về chọt lổ bugi đo cho lẹ :)) có khi hụt tới hụt lụi mệt*
Ko canh trướng rou hụt tháo ra làm lại từ đầu à má,máy dùng kiểm tra xe cũ thou 3
sài buret sai rồi
ntn gọi là đúng ạ!
@@baeminh3636 không khí trong đầu burret còn thì bạn đo không chuẩn nha, mình làm phòng thí nghiệm mình biết, đọc số trên kia sẽ ra kết quả sai chứ không đúng khi mà để không khí dưới còn
vde này mình có nói trong clip, mình chỉ làm cho vui chứ trước khi làm clip này mình đã đo mỗi thứ trên 8 lần
@@cutibmt01 Bạn nói đúng đó. Bạn trong video dùng buret sai nên dấn đến kết quả không chính xác.
Nếu đầu lồi cao.hơn mặt lòng thì đo bên ngoài đo sao nhỉ. Lười ráp hết dô r đo quá
vẫn đo được nha tính sẽ phức tạp hơn xíu th, tùy bn bn thích làm s thấy hợp lý với mình th k nhất thiết phải theo cách này cách kia, còn về độ chính xác chưa ai kiểm chứng đc nên phụ thuộc vào tư duy của mỗi người nữa
Không nên canh nén cao quá nó thốn hơi rốc máy chạy mất hậu
Noi nhieu qua
E vẫn chưa rõ phần r2 tính như nào ạ? Mong a rep
Phần r2 là phần thể tích khi pistong ở TDC hả e
r2 là bán kính xylanh và trái piston đó bạn. Ví dụ xilanh và trái piton 57mm để tìm đc r2 thì ta tính: 57mm÷2 là bằng 28,5 ( 28,5 là bán kính xylanh, piston )
:1 là gì anh em chưa hiểu :1 là gì
nghĩa là thể tích bđ khi piston ở bdc lớn gấp 12,2 lần khi piston ở tdc
BaeMinh cái số tỉ số nén 10:1 có liên quan đến số afr 12.5:1 ko anh cái :1 đó có liên quan đến nhau không a ? Em khó hiểu cái này quá càng nghĩ càng ức chế vì éo hiểu
@@thulecxuan9394 AFR viết tắt là Air fuel ratio nôm na là cứ 12.5 gam gió là 1 gam xăng đó là tỉ lệ đẹp nhất do các kỹ sư đi trước tính toán ra cái này k phải bàn cãi r bất kể xe độ hay tất cả xe động cơ xăng nào trên thế giới phải dựa vào cái tỷleej này, còn tỷ số nén càng cao thì càng ăn xăng nhiều nó hút xăng vào nhiều hơn giúp đốt cháy sinh công mạnh hơn cái này cũng đc các kỹ sư đi trc quy định từ 6:1 đến 14:1 thì phải a k nhớ rõ e lên gg tìm hiểu có hết mà
BaeMinh em hiểu rồi a , não em Thông rồi :D thank a
Kile
Cho mk hỏi mk muốn canh 57 đầu bằng thì canh như thế nào b
đầu bằng từ đầu cao dớt xuống hay trái lõm 150
Đầu bằng đi sp vs đầu zin móc hút sả thì canh sao bạn nòng độ trái đầu bằng
57 mình thấy có lồi với lõm, bằng thì đa phần ae mua trái lồi về dớt, bằng thì bn canh Tsn rơi vào 11.5 là đẹp bằng raider satria
Móc hút xả đi xupap zin cam 5ly5 đẹp
Bạn thấy ụp vào là chơi có đc k
147.9+2.5+0.765+10.15=163.115
163.115÷2.5÷0.765%10.15= 8.4
Chứ đâu ra 12.5 ông ???
công thức ntn sao lại tính như vậy đc, ở mẫu số là TỔNG của 3 số 2.5, 0.765, 10.15 bằng 13.415 chứ không phải TÍCH của 3 số nha
xấp xỉ 12.2 k phải 12.5 nha
@@baeminh3636 a đưa cái công thức chà bá e tinh theo anh đó
@@baeminh3636 vậy 13.145 mà con số 12.2 tính làm sao để ra
@@ngoanhuynh6332 này lỗi cơ bản chứ k phải lỗi a nha , đấy là a đã cẩn thận đóng ngoặc ở dưới mẫu số rồi mà e còn phá ngoặc của a nữa :)))
Lòng vison nén bao nhiu anh
Nếu mà chảo zin xupap zin ron thiếc như zin thì nén khoảng 10.4 th, còn lên xupap lớn nó sẽ loãng hơn chút khoảng 10.1 10.2 gì đó tuỳ thợ tiện họ rà xupap sụp miêng bao nhiêu
@@baeminh3636 nếu nén lớn quá thì sao anh cỡ 11 ớ
Hùng Tăng 11 mà lớn gì e, trên 11 dưới 12 khá oke r, bền máy quan trọng pô bọng s để k bị ém máy nó phát chứ canh kỹ mà pô họng k kỹ cũng khó bền