Георгий, обзоры ретро американцев у Вас выходят пожалуй лучшие в русскоязычном Ютубе! Знание технических тонкостей, исторической инормации + передача личных эмоций = практически идеальный обзор!
Это шедевр а не современные пласмаски .. машина на века ..Был на Кубе . там по сей день в строю машины 50 годов ... а сколько лет проживут современные жестянки ?
Отличный выпуск! Спасибо. Почаще бы такой ретро годноты. От себя хочу добавить то, что данный авто, несмотря на всю свою архаичность заткнет многие современные поделия по качеству и надёжности. Всем добра
В 1994 ГОДУ У МЕНЯ БЫЛ КРАЙСЛЕР ЛЕ БАРОН КАБРИОЛЕТ И У НЕГО АБСОЛЮТНО ОТЧЁТЛИВО ОТСЛЕЖИВАЛОСЬ НАСЛЕДИЕ МАРКИ И ЭТОЙ МОДЕЛИ - ШТОРКИ НА ФАРАХ, ФОРМА РЕШЕТКИ И ЗВЕЗДА ... ОЧЕНЬ АТМОСФЕРНЫЙ БЫЛ АВТО)))
Наоборот, в кузове типа "ландо" откидывалась крыша только над задним рядом. Типа такой кабриолет для пассажиров, а водитель/кучер сидел всегда под крышей. (это я про винил над задним рядом) П.С. Сейчас залез в педивикию и там написано, что имитация откидывающегося верха над задним рядом - это тоже ландо :)
Авто всегда делали маркетологи, т.к цель любой компании- прибыль(именно прибыль, а не та лапша, которая написана в декларации о миссии компании), а чтобы она была, автомобили должны покупать.Сегодня иные экологические требования, иная рыночная ситуация.Легковые авто не выгодно строить избыточно надёжными, а вот грузовики, напротив - по-прежнему и во многом даже более надёжны, потому как никто не захочет купить тягач, в котором нужно откапиталить двс спустя 200000 км.
@@chudotech Покажите мне коммерческую организацию, которая будет готова работать в минус, если не является датационной?На примере компании, в которой имею честь работать, могу ответственно заявить, что именно лапша, потому как высокие принципы на благо цивилизации сразу умножаются на ноль, если той самой прибыли нет.
США 50-60х был Страной ЛЮДЕЙ. А потом РОБОТИЗАЦИЯ. В 60х годах Каждый Кафетерий - Кинотеатр - Место имели свой дизайн. Работал ЧЕЛОВЕК и Творчество. А ты всё про своих Роботов. Прибыли. Вот так и остановился Прогресс, Мысль, Творчество, Красота ;) Коллекционеров машин 70-80х нет. Зато есть Коллекционеры 60х 1966 :)
Давайте вы просто чуть подумаете самостоятельно :)компания не должна работать без прибыли. Если её нет, то компания плохая. Но без мисии в сколь-либо отдалённой перспективе не будет ни миссии, ни компании
@@chudotech Я подумал.Да, именно так, как вы и говорите(нет):)Вы мне рекомендовали не использовать поверхностных суждений, а я вам порекомендую не идеализировать :) Жду новых видео ;)
(куплет) Я хочу себе большую, в хроме всю трубу выхлопную, И хочу движок V8 Чтобы все оковы сбросиить (припев) Забери скорей меня И умчи прошу туда, Где моторы 5,2 - просто детская фигня:) Забери скорей меня И умчи прошу туда, Где авто все как один, Словно танк и лимузин! (Петь, как песню: Забирай меня скорей, увози за сто морей)
Спасибо, Георгий. Очень вы интересно рассказываете. И чувствуется, что "в теме". Я тоже немножечко в американских машинах разбираюсь. И рад бы "накинуть в камменты" - поспорить с вами, но не получается. Все время соглашаюсь с вашими мыслями, потому что вы все "по-делу" говорите. По теме данной машины - был очень удивлен, что на 1979 году уже впрысковый мотор. Тот же ГМ уверенно на отдельных фулсайзах гнал карбюратор по 1989 год. Ну а что касается крайслера - у них есть какой-то особый шарм, который притягивает к себе людей. Вот эти божественные салоны чего стоят.. А какие кожаные диваны с пуговками у них были? Такие у ГМ не получались. Хотя вроде и кожа и пуговки. Но до крайслера не дотягивали.
Залип за просмотром. Интересный автомобиль, который видел в видео-фильмах с гнусавым переводом. И вот же чудо автомобиль. ну то что в ней торсионная подвеска ну я в шоке...
Про заводской брак..Ой, зря ты зацепил эту тему. В 1981м году учитель физики, только пришедший из института парняга, сумевший пробудить искру желания учиться, рассказал нам девятиклассникам:" По статистике при выходе с конвейера японские авто имеют 1 неисправность на 2 машины, немецкие-- 1на 1, американцы-- 2 на 1. Советский автопром блистал показателем в 16 неисправностей на 1 АГРЕГАТ!!!!" Так что 10 недочётов на единицу-- это "семечки"!
Это по какой, интересно, статистике? И откуда она у парня из пединститута? Мне представляется, что статистики, позволявшей напрямую сравнивать японское и российское, в природе не было в принципе.
Я могу ошибаться но, вроде бы в самый первый раз винил на крыше был применён примерно 1920 г. для того чтобы скрыть брак окраса компанией Форд на их "Модел А", а потом это стало модно... благодаря тем же маркетологам.
Да, Крайслеры в таком сохране редки, особенно по салону. Но справедливости ради, R-body был даунгрейдом по сравнению с предыдущим C-body. Там был несущий кузов, а тут уже обычная рама. Поездив на разных авто, мой Крайслер Ньюпорт 75 года мне кажется рулится на некоторую толику лучше.
Простите, выходит что на R-body вернулись к давно забытой периферийной раме ? Я-то думал, Крайслер как начал с 1960 года применять несущий кузов с передним подрамником - так на нём и закончил, отказавшись от полноразмерных конкурентов b/c/d и Пантере. Во всяком случае, Осборн Трэмэйн, работавший в те годы МоПаровским дилером, а ныне ведущий Ютьюбовский канал, упоминал снижение веса R-body при сохранении прежнего размера, за счёт разных мелочей, и говорил что облегчение плохо сказалось на надёжности автомобиля.
По поводу скорости отклика, тут как с мотоциклами: хорошо настроенный карб всегда быстрее "гражданского" инжектора откликается. Заметно быстрее. Говорят, что бывают менее "тупящие" инжекторы, но я не встречал. На моих инжекторных байках и тачках отклик всегда с лагом, на карбовых всегда моментальный.
Мерседес Говяная марка. Немцы ничего не умеют. А твои любимые Мерседесы - это ФРАНЦУЗ (!) дизайнер 60-80х. Точно также, БМВ - это Итальянский дизайн и мотор (на Подсосе у гоночных Авто Италии ) Просто это ЭХО ВОЙНЫ. Ситроен 1920-30х годов как раз был Интерес. Глянь на Ситроен Авант. А ситроен Фантомаса? Ну как бы США 70-80х ЭТО ЗАКАТ их Промышленности. Люди Коллекционируют 50ые годы и 1966-69 года. Тогда был Стиль, дизайн, мощь, авангард. А это уже Позорище :) Да, интересное. Да, качественное. По это позор. В 60х как время свободы и мощи. А тут, денег больше. А корпорация не может автомобиль сделать ))
Кстати, во втором "Терминаторе" она тоже мельком показана, на том моменте где Шварцнеггер въезжает через ворота в дренажный канал и устраивает небольшое ДТП. Там видно, насколько она крупная по сравнению с похожими по дизайну ровесниками, Шевроле Каприз и Форд ЛТД Краун Вика.
Странно, что никто не упомянул что у этой машины была комплектация с цифровой приборкой со встроенным синтезатором речи, который роботическим голосом предупреждал о состоянии агрегатов, об открытых дверях, включенных фарах и т.п.
Какая лютая чушь про маркетологов и инженеров. Маркетологам нужно просто впарить, во что бы то ни стало и на интересы клиентов плевать, а у инженеров просто бывают просчёты и определённые задачи, не нужно городить дить.
Почему не транспортное средство?.. идеал вариант на каждый день по комфорту и роскоши, учитывая что такой уровень салонного пространства и роскоши разве что в новом s class за 20 млн можно найти
Крайслер и Американ Моторс всегда делали самые интересные и передовые автомобили. Очень странное высказывание про постоянные проблемы и такой акцент на использовании "старой" платформы. ДжиЭм и Форд в те ужасные времена делали просто мерзкий шлак.
Sadly from 2030 on all combustion cars, trucks and busses including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing petrol stations to only one state operated central gas station per city. From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime!!!!
А можно узнать, как владелец смог быть на территории РФ , судя по тому , что на фоне магаз пятёрочка, на белорусских номерах, которые не международные. ( 92-96 годов), т.е. на них можно ездить внутри страны, но они уже устаревшего не международного формата и за любую границу ( даже РФ ) проехать нельзя ?
Как связаны дефекты производства новой модели, где технологический процесс еще не отработан, с маркетологами???? Наверное как компьютерная игра и горячий хлеб в магазине. Кривые аналогии.
Никто не Коллекционирует Драндулеты 70-80х годов в США. Только 50ые и 60ые. РЕДКИЕ удачные тачки 70х. Потому что это ЗАКАТ, конец Творчества, Роботы. Естественно, когда в диковинку то интересно. Лада 99 тоже очень красивая и необучаная сейчас ))
@@chudotech Что значит НЕПРАВДА? Дурачки есть, но Ценитили не дураки. Одно Дело МУСТАНГИ и Феррари. Или Фантомаса тачка (даже с технической стороны). А другой дело Дерьмо 70-80х. Вы сами всё знаете. В США БЫЛ РАЗВАЛ. В 60х спокойно делали, а потом КАЮК. Капитализм. Это видно на ТАКСИ. То что было Легко а 50, потом был Геморой по Замене на новое. К сажалению, МИР ЗАДУШИЛИ в 69 году.
Георгий!!!! Аааааааа😮😮😮😲😲😲😲😢😢😢😢🙉🙉🙉Что Вы наделали. Я так обожаю огромные, прожорливые американские авто тех лет. Кадиллаке эльдорадо, Олдсмобиль, Крайслер и так далее. А Вы порушили мой мир. Оказывается ни хрена не надёжные. Геморрой оказывается. Я с ума сойду. Если сойду, Вы будете в этом виноваты 😩😉😳
Тоже нравится старые американский автопромышленность. Почему у нас была только 3 машины и маленькие . да же чайка по сравнению с ними средний автомобиль.
В старых машинах и мотоциклах есть душа....
На фоне современных машин этот крайслер выглядит шикарно 👍, вспоминаются американские боевики на видеокассетах VHS video 😀.
Люблю старые американские автомобили и обожаю Chrysler! Сам езжу на 300C и кайфую. Спасибо за видео, Георгий! :)
Обращайтесь)))
Георгий, обзоры ретро американцев у Вас выходят пожалуй лучшие в русскоязычном Ютубе! Знание технических тонкостей, исторической инормации + передача личных эмоций = практически идеальный обзор!
Это не авто, это самый настоящий кайф, радость от всего что там есть, формы, салон, приборы, я балдею от американских авто, спасибо👍👍👍👍
Офигенный Крайслер! Эту машину видел на прошлой неделе в Минске на VintageDay. Владельцу большое спасибо за сохранение!
🔥🔥🔥 Эх, эпоха красивых тачек ...
Хозяин полностью "въелся" в американскую культуру
Как владелец в прошлом Таункаров, подтверждаю - это другое, и словами не описать...
Волга в 21 век въехала на рессорах и шкворнях!
Отличный обзор!
Машина огонь, решетка радиатора как фасад музея, фары-шторки, капот размером с палубу авианосца)) Что-то притягательное в этом есть...
Наконец-то ретро мобиль!!! Ураааа👍👍👍👏👏👏
Рад, если порадовал :)
Это шедевр а не современные пласмаски .. машина на века ..Был на Кубе . там по сей день в строю машины 50 годов ... а сколько лет проживут современные жестянки ?
Максимум лет 10 😄, а потом в утиль 🤪
Сколько ухаживать будешь, столько и проживут.
Слушаю "бурление" американского v8 и в такт ему, по коже пробегает "мороз". Все таки лучшее звучание восьмерок принадлежит именно их моторам
Возможно, Линн Таунсенд был скрытым коммунистом и членом Демпартии США. Поэтому он и выбрал звезду. ⭐🤠
Владею 300с и менять нет желания. Замечательный авто. К душе.
Отличный выпуск! Спасибо. Почаще бы такой ретро годноты. От себя хочу добавить то, что данный авто, несмотря на всю свою архаичность заткнет многие современные поделия по качеству и надёжности. Всем добра
В 1994 ГОДУ У МЕНЯ БЫЛ КРАЙСЛЕР ЛЕ БАРОН КАБРИОЛЕТ И У НЕГО АБСОЛЮТНО ОТЧЁТЛИВО ОТСЛЕЖИВАЛОСЬ НАСЛЕДИЕ МАРКИ И ЭТОЙ МОДЕЛИ - ШТОРКИ НА ФАРАХ, ФОРМА РЕШЕТКИ И ЗВЕЗДА ... ОЧЕНЬ АТМОСФЕРНЫЙ БЫЛ АВТО)))
Американские авто шикарны. Видно инженерную школу
Спасибо за видос, все ждал что включите фары)
как фары открываются ,не показал 😲
Наоборот, в кузове типа "ландо" откидывалась крыша только над задним рядом. Типа такой кабриолет для пассажиров, а водитель/кучер сидел всегда под крышей.
(это я про винил над задним рядом)
П.С. Сейчас залез в педивикию и там написано, что имитация откидывающегося верха над задним рядом - это тоже ландо :)
ладно
Авто всегда делали маркетологи, т.к цель любой компании- прибыль(именно прибыль, а не та лапша, которая написана в декларации о миссии компании), а чтобы она была, автомобили должны покупать.Сегодня иные экологические требования, иная рыночная ситуация.Легковые авто не выгодно строить избыточно надёжными, а вот грузовики, напротив - по-прежнему и во многом даже более надёжны, потому как никто не захочет купить тягач, в котором нужно откапиталить двс спустя 200000 км.
Не лапша :) не надо суть поверхностно
@@chudotech Покажите мне коммерческую организацию, которая будет готова работать в минус, если не является датационной?На примере компании, в которой имею честь работать, могу ответственно заявить, что именно лапша, потому как высокие принципы на благо цивилизации сразу умножаются на ноль, если той самой прибыли нет.
США 50-60х был Страной ЛЮДЕЙ. А потом РОБОТИЗАЦИЯ.
В 60х годах Каждый Кафетерий - Кинотеатр - Место имели свой дизайн. Работал ЧЕЛОВЕК и Творчество.
А ты всё про своих Роботов. Прибыли.
Вот так и остановился Прогресс, Мысль, Творчество, Красота ;)
Коллекционеров машин 70-80х нет. Зато есть Коллекционеры 60х
1966 :)
Давайте вы просто чуть подумаете самостоятельно :)компания не должна работать без прибыли. Если её нет, то компания плохая. Но без мисии в сколь-либо отдалённой перспективе не будет ни миссии, ни компании
@@chudotech Я подумал.Да, именно так, как вы и говорите(нет):)Вы мне рекомендовали не использовать поверхностных суждений, а я вам порекомендую не идеализировать :) Жду новых видео ;)
Георгий, спасибо за интересный обзор про чудо ,ретро автомобиль!
Хозяин молодец 👍🤝🤝🤝
Виниловый или кожаный верх - это ещё и попытка снизить нагрев в салоне при солнце. Подложка этих накладок была из пробки, а это хороший теплоизолятор.
И шумо изолятор
ролик мне понравился-обзоров Chrysler на вашем канале ещё не было.
Спасибо! :)
А че нормальный аппарат ))) а состояние так вообще идеальное )))
У американских автомобилей до 90х есть какая то магическая аура, понять которую можно избранным)))
(куплет)
Я хочу себе большую, в хроме всю трубу выхлопную,
И хочу движок V8
Чтобы все оковы сбросиить
(припев)
Забери скорей меня
И умчи прошу туда,
Где моторы 5,2 - просто детская фигня:)
Забери скорей меня
И умчи прошу туда,
Где авто все как один,
Словно танк и лимузин!
(Петь, как песню: Забирай меня скорей, увози за сто морей)
Спасибо, Георгий. Очень вы интересно рассказываете. И чувствуется, что "в теме". Я тоже немножечко в американских машинах разбираюсь. И рад бы "накинуть в камменты" - поспорить с вами, но не получается. Все время соглашаюсь с вашими мыслями, потому что вы все "по-делу" говорите.
По теме данной машины - был очень удивлен, что на 1979 году уже впрысковый мотор. Тот же ГМ уверенно на отдельных фулсайзах гнал карбюратор по 1989 год. Ну а что касается крайслера - у них есть какой-то особый шарм, который притягивает к себе людей. Вот эти божественные салоны чего стоят.. А какие кожаные диваны с пуговками у них были? Такие у ГМ не получались. Хотя вроде и кожа и пуговки. Но до крайслера не дотягивали.
Левое переднее колесо подспущено. Ну Не может же Георгий быть настолько тяжёлым?
Звезда на капоте, это немного измененный знак качества СССР, но это не точно)))
Залип за просмотром. Интересный автомобиль, который видел в видео-фильмах с гнусавым переводом. И вот же чудо автомобиль. ну то что в ней торсионная подвеска ну я в шоке...
Хочу обзор на машину Майка Эрмантраута! (Следующее поколение этого автомобиля-Chrysler Fifth Avenue 1988)
Георгий салют, как всегда лайк и благодарю за шикарный Chrysler New Yorker!
Спасибо за обзор, кстати не удивлюсь если этот 318 двигатель тот же что и на рамчарджере и гранд чероки был да и 5.9 возможно тоже
Георгий, спасибо за интересный автомобиль
Георгий привет из Тулы! Спасибо за интересный обзор!
И вам спасибо!
Во! Норм тема! Спасибо!
не за что :)
Про заводской брак..Ой, зря ты зацепил эту тему. В 1981м году учитель физики, только пришедший из института парняга, сумевший пробудить искру желания учиться, рассказал нам девятиклассникам:" По статистике при выходе с конвейера японские авто имеют 1 неисправность на 2 машины, немецкие-- 1на 1, американцы-- 2 на 1. Советский автопром блистал показателем в 16 неисправностей на 1 АГРЕГАТ!!!!" Так что 10 недочётов на единицу-- это "семечки"!
Это по какой, интересно, статистике? И откуда она у парня из пединститута? Мне представляется, что статистики, позволявшей напрямую сравнивать японское и российское, в природе не было в принципе.
@@chudotech тот же вопрос возник в голове: откуда у учителя в 1981 году такая информация? Да еще и по всем рынкам
Я могу ошибаться но, вроде бы в самый первый раз винил на крыше был применён примерно 1920 г. для того чтобы скрыть брак окраса компанией Форд на их "Модел А", а потом это стало модно... благодаря тем же маркетологам.
Всё круто, снимайте про старых американцев типа этой, таких каналов мало((( и про редкие типа Mercury Villager
Для взрослых мальчиков. Так наверно и крыша по этому, как на детской каляске)))
Да, Крайслеры в таком сохране редки, особенно по салону. Но справедливости ради, R-body был даунгрейдом по сравнению с предыдущим C-body. Там был несущий кузов, а тут уже обычная рама. Поездив на разных авто, мой Крайслер Ньюпорт 75 года мне кажется рулится на некоторую толику лучше.
Простите, выходит что на R-body вернулись к давно забытой периферийной раме ? Я-то думал, Крайслер как начал с 1960 года применять несущий кузов с передним подрамником - так на нём и закончил, отказавшись от полноразмерных конкурентов b/c/d и Пантере. Во всяком случае, Осборн Трэмэйн, работавший в те годы МоПаровским дилером, а ныне ведущий Ютьюбовский канал, упоминал снижение веса R-body при сохранении прежнего размера, за счёт разных мелочей, и говорил что облегчение плохо сказалось на надёжности автомобиля.
Можно упомянуть ....Додж st Regis,и Плюмут гран Фюри...на его же платформе,это помимо тех почти 100 тыс выпущенных Нью Еркер
Шикарный автомобиль для хайвеев)))
По поводу скорости отклика, тут как с мотоциклами: хорошо настроенный карб всегда быстрее "гражданского" инжектора откликается. Заметно быстрее. Говорят, что бывают менее "тупящие" инжекторы, но я не встречал. На моих инжекторных байках и тачках отклик всегда с лагом, на карбовых всегда моментальный.
Ваг 1.8 турбо с электронной заслонкой
Интересно, те, кому сейчас 16, воспринимают эту машину так же как я Мерседес Штирлица когда-то?
Мерседес Говяная марка. Немцы ничего не умеют. А твои любимые Мерседесы - это ФРАНЦУЗ (!) дизайнер 60-80х. Точно также, БМВ - это Итальянский дизайн и мотор (на Подсосе у гоночных Авто Италии )
Просто это ЭХО ВОЙНЫ. Ситроен 1920-30х годов как раз был Интерес. Глянь на Ситроен Авант. А ситроен Фантомаса?
Ну как бы США 70-80х ЭТО ЗАКАТ их Промышленности. Люди Коллекционируют 50ые годы и 1966-69 года. Тогда был Стиль, дизайн, мощь, авангард.
А это уже Позорище :) Да, интересное. Да, качественное. По это позор.
В 60х как время свободы и мощи. А тут, денег больше. А корпорация не может автомобиль сделать ))
А представьте если бы у нас по аналогии могли назвать машину: АЗЛК - Сыктывкарец например
так был же (и теперь снова есть) целый бренд - Москвич!
Номера РБ с Погоней(герб РБ до 1996г.)!
Сейчас , у Беларуси , таких номеров амаль что не встретишь.😊
@@12EasyRider70 "зараз"
я бы сказал они такой же раритет как и сам Крайслер
Эту машину в первые увидел в фильме , в году 91. Был такой старый американской фильм " Кровные узы "
Кстати, во втором "Терминаторе" она тоже мельком показана, на том моменте где Шварцнеггер въезжает через ворота в дренажный канал и устраивает небольшое ДТП. Там видно, насколько она крупная по сравнению с похожими по дизайну ровесниками, Шевроле Каприз и Форд ЛТД Краун Вика.
Классно ! Всё топ🤝🤝💪💪🤘🤘
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Ну порадовал 💪💪💪💪💪
Очень красивая машина, сказка, индивидуальность, история, сказка.
И опять лайк, Гера ,,👍
Странно, что никто не упомянул что у этой машины была комплектация с цифровой приборкой со встроенным синтезатором речи, который роботическим голосом предупреждал о состоянии агрегатов, об открытых дверях, включенных фарах и т.п.
это уже, скорее всего, в следующем поколении было.
Годнота
Какая лютая чушь про маркетологов и инженеров. Маркетологам нужно просто впарить, во что бы то ни стало и на интересы клиентов плевать, а у инженеров просто бывают просчёты и определённые задачи, не нужно городить дить.
Отличный обзор !
Впрочем, как и всегда !
Классная машина!
вы молодец!
Крутая крутотень 👍
Гера, есть замечательная книга "Падение титанов",автор Пол Инграссия.
На редкость увлекательное чтиво,настойчиво рекомендую,если вдруг ещё не.
Крутяк!
Так а че удивляться то отклику на газ? Атмо, с минимальными требованиями по экологии, конечно он будет хорошо реагировать на газ.
Американская классика полурамная прям вау вау ВАУ !!!
Главный недостаток этого авто -- он не мой
Почему не транспортное средство?.. идеал вариант на каждый день по комфорту и роскоши, учитывая что такой уровень салонного пространства и роскоши разве что в новом s class за 20 млн можно найти
Крайслер и Американ Моторс всегда делали самые интересные и передовые автомобили. Очень странное высказывание про постоянные проблемы и такой акцент на использовании "старой" платформы. ДжиЭм и Форд в те ужасные времена делали просто мерзкий шлак.
Да весело !
У Бизола есть допуск Крайслер? НЕТ
А показать багажник???
Что ни говори а машина красотка
В любом случае этот крайслер лучше всех наших тарантасов которые мы делали за всю свою тупую историю!
Баржа !😊
Sadly from 2030 on all combustion cars, trucks and busses including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing petrol stations to only one state operated central gas station per city. From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime!!!!
Двигатель, скорее всего, Magnum 318 ...
Эмблема от Вояджера что ли?.. )))
Я такую же машину нашёл на одном сайте за 100.000 грн стоит покупать?
А можно узнать, как владелец смог быть на территории РФ , судя по тому , что на фоне магаз пятёрочка, на белорусских номерах, которые не международные. ( 92-96 годов), т.е. на них можно ездить внутри страны, но они уже устаревшего не международного формата и за любую границу ( даже РФ ) проехать нельзя ?
Корпус зеркала очень похож на 124 мерседес
Как связаны дефекты производства новой модели, где технологический процесс еще не отработан, с маркетологами???? Наверное как компьютерная игра и горячий хлеб в магазине. Кривые аналогии.
Никак. А вот с инженерами связан :)
На задней левой стойке обшивка дырявая или мне показалось?
Показалось, конечно
Мой лайк 900-тый
Прекрасно :)
тачка из Беларуси, судя по номерам?
Опять сковырнул мозоль с американскими тачками - снова до зуда во всех полостях захотелось эль'камино!🙄
Молодой человек , мы уууские не обманываем дуг дуга
ступенчатый автомат)))
А номера то исторические
При всей моей любви к Крайслерам, вынужден признать некрасивое авто ,нет харизмы и не захватывает дух
Так не маркетологи, а менагеры, не?
От же ж краказябра.
Смело искать в таких тачках минусы
Разумеется
Никто не Коллекционирует Драндулеты 70-80х годов в США.
Только 50ые и 60ые. РЕДКИЕ удачные тачки 70х.
Потому что это ЗАКАТ, конец Творчества, Роботы. Естественно, когда в диковинку то интересно.
Лада 99 тоже очень красивая и необучаная сейчас ))
Совершенная неправда. Там очень много интересных машин и полно людей, увлеченных этими периодами. 70-е вообще изрядно отличаются от 80-х
@@chudotech Что значит НЕПРАВДА?
Дурачки есть, но Ценитили не дураки. Одно Дело МУСТАНГИ и Феррари. Или Фантомаса тачка (даже с технической стороны).
А другой дело Дерьмо 70-80х.
Вы сами всё знаете.
В США БЫЛ РАЗВАЛ. В 60х спокойно делали, а потом КАЮК. Капитализм.
Это видно на ТАКСИ. То что было Легко а 50, потом был Геморой по Замене на новое.
К сажалению, МИР ЗАДУШИЛИ в 69 году.
Георгий!!!! Аааааааа😮😮😮😲😲😲😲😢😢😢😢🙉🙉🙉Что Вы наделали. Я так обожаю огромные, прожорливые американские авто тех лет. Кадиллаке эльдорадо, Олдсмобиль, Крайслер и так далее. А Вы порушили мой мир. Оказывается ни хрена не надёжные. Геморрой оказывается. Я с ума сойду. Если сойду, Вы будете в этом виноваты 😩😉😳
Тоже нравится старые американский автопромышленность. Почему у нас была только 3 машины и маленькие . да же чайка по сравнению с ними средний автомобиль.
да ладно? Чайка вполне себе фулл-сайз!
А мы Волгу ругаем, ХАХ! У них в стране разрухи не было, а они все равно 30-ти летнюю начинку выпускали
Согласен, как хорошо, когда у других тоже плохо 😂😂😂 но Волгу ругают абсолютно за дело, и разрухой всё объяснять не дело. Но это удобно, согласен
а где бернаут?????🙄
В твоëм доме 😄
Ред21?