Thanks for posting this video. It's awesome. Great color, beautiful country. I lived in Germany for 6 years in the US Army. I miss the great people of Germany. Also, the 🍺 beer, the food, the amazing country, and of course, the fast trains! Thank you. Ich bien ein Deutchlander😁
Vielen Dank für dieses video. Ich bin geborener Mühldorfer lebe aber schon über 60 jahre in Canada. Kenne die strecke sehr gut als ich in meiner jugend zeit sie oft befuhr. Das letze mal war es in 1996 als ich Tüssling besuchte und nach München zum Oktober Fest fuhr.
Dieses mal ohne Comedy? ;-) Egal, ich sehe mir mal alle Videos an. Aber die Humorstory fand ich einfach nur Weltklasse. Auch dank der passenden Musik. Na, ich schau mal weiter zu.
schöne Mitfahrt! Interessant ist nach dem Bahnhof "Markt Schwaben", dass das Gleis Richtung Mühldorf noch kurz elektrifiziert ist. Somit könnten dort E-Loks rangieren. Sieht man bei 27:30 und wenn man mit der S-Bahn aus Erding kommt
Ich muss wirklich sagen ein echt tolles Video. Mich würde mal interessieren, werden dir die Signalfarben eigentlich schon im Zug vorher irgendwie angezeigt bevor du die einzelnen Signale draußen überfährst, oder siehst du die immer erst so spontan aus der Entfernung? Und was mich dann noch interessieren würde, fährst du den Zug immer mit voller Leistung an oder eher mit halber?
Bin zwar nicht Atze und Hobbyeisenbahner aber: 1. Nein. Die 218 hat kein System (wie LZB, ETCS, ...), dass dir *im Führerstand* den Status des nächsten Signals anzeigen könnte. Die Strecke hat auch keine solchen Systeme installiert. Es gibt aber Vorsignale (meist 1km vor dem jeweiligen Hauptsignal), die den Status des Hauptsignals anzeigen, damit der Lokführer rechtzeitig reagieren kann. 2. Er schaltet schon immer recht stark bis vollständig (Fahrstufe 15) auf. Ist auch das energieeffizienteste. Hoffe das hilft 🙂
Sehr schöne Mitfahrt... Muss man nach dem Umbau vom schönen Bahnhof Mühldorf eigentlich immer noch mit 80 km/h in den Bahnhof? Oder ist das auch schneller möglich? :) Viele Grüße aus RLP!
Die "3" sagt aus, das ein Geschwindigkeitsabschnitt mit 30km/h zu erwarten ist. Die Ziffern werden immer mit x10 multipliziert für die jeweilige Geschwindigkeit. (Zs3v / Zs3)
Mal ganz gschert gefragt: die Bahnstrecke München-Mühldorf soll doch ziemlich überlastet sein. Wieso kommt an vielen Bahnhöfen mit Ausweichgleis kein Gegenzug entgegen?
Sorry, Lesen bildet. Die Fahrt fand am frühen Nachmittag statt. Zur Hauptverkehrszeit um 8 oder 17 Uhr wäre wohl doch keine Kapazität mehr frei gewesen. - Höchste Zeit für ein zweites Gleis und eine Fahrleitung!
Die Signale bei Markt Schwaben bei der Ausfahrt sind ganz schöne Funzeln. Konntest Du das Grün sehen oder ist das nur auf dem Video so schwer erkennbar?
Ab 46:50 als da der Opa mit dem Fahrrad vom Parkplatz auf den Bahnsteig fährt.... Muss das sein? Da musste Angst haben dass die mit dem Rad auf einmal auf den Gleisen liegen
@@benyomovod6904 Tja, das fing schon einen Tag später an.... "wir wurden 40 Jahre lang kleen gehalten, nu seid ihr dran und dürft zurückstehn...." Damals hab ich noch gelacht... bis die ersten ihre 100 DM "Begrüßungsgeld" mehrfachst abgriffen durch trickserei...
@@philippmuenchen2553 Genau das war es. Man kam sich vor wie im Gefängnis in diesen "Grenzübergangsstellen", egal ob mit Auto oder Bahn... Zäune, Sichtschutz... kilometerlang.
Atze Feuchtwanger Ich habe mal eine Frage bzgl. der 218 mit MTU Motor. Das Aggregat leistet 2800 PS. Bei eingeschaltetem Generator bleiben zum Fahren vermutlich nur noch 2500 PS. Wenn man jetzt die Verluste des Getriebes und so weiter berücksichtigt, bleibt doch auf der Schiene nur noch bestimmt so 1800PS oder?. Liege ich da einigermaßen richtig? Sollte ich einen Denkfehler haben, korrigiere mich bitte. Immerhin hast du die Maschine und ihre Funktion im Kopf. Liebe Grüße!
+RundeKatze Das ist annähernd richtig. Nach meinen Infos (habe die Ausbildungsmappe von 1983 bei mir leihweise liegen, weil wegen neugierig) zieht der Generator knappe 400 kw. Der Motor leistet 2070 kw. 2070 - 400 = 1670 kw (2287,9PS). Das Getriebe kann als Abtriebsleistung rund 1474,4 kw (2020 PS) abgeben. Das bedeutet, dass rund 195,5kw als Verlustleistung abgerechnet werden müssen. Was aber für die Einsätze vollkommen ausreicht. :) Wenn ein Wagen mit Klimaanlage ca. 50kw zieht, der Generator kann 400kw Heizleistung abgeben, so können bis zu 8 Wagen über die Zugsammelschiene versorgt werden. Wenn ein Wagen nur mit elektrischer Heizung ausgerüstet ist, so können ca 11 Wagen mit 36kw Leistungsaufnahme mit Heizstrom versorgt werden. Korrigiert mit wenn ich falsch liegen sollte ;)
Also 2020 PS. Ist ja doch schon etwas mehr als 1800. Stimmt ich habe bei meiner Behauptung die Tatsache vergessen, dass der TB11 absichtlich größer dimensioniert ist, als das Getriebe "schlucken" kann, damit die Heizung immer Saft hat, auch bei voller Heizlast, und voller Antriebsleistung. Verbraucht ein n Wagen etwa 36kw in der Spitze? Wie sieht es eigendlich aus, mit dem Drehmoment. Das Getriebe dürfte doch extrem Leistungsverlust haben, je schneller der Zug wird. Und umso geringer müsste der Widerstand am Motor werden. Hast du da irgendwelche Kurven? Also Kennlinien Geschwindigkeit vs. Drehmoment? Kannst du mir die Mappe einscannen? Ich weiß nicht, wie ich sonst an mehr Informationen kommen kann. Habe kaum Kontakte zu DB-Leuten. Und jetzt kommst du mit der Info an, dass du die Arbeitsmappe da liegen hast... :D Mach mich doch nicht so neugierig :D
Weißt du, wo man sonst an die Informationen aus der Arbeitsmappe kommen kann? Online finde ich die nirgends, und ich bin leider überhaupt nicht flüssig, mir sowas zu kaufen.
Thanks for posting this video. It's awesome. Great color, beautiful country. I lived in Germany for 6 years in the US Army. I miss the great people of Germany. Also, the 🍺 beer, the food, the amazing country, and of course, the fast trains! Thank you. Ich bien ein Deutchlander😁
Vielen Dank für dieses video. Ich bin geborener Mühldorfer lebe aber schon über 60 jahre in Canada. Kenne die strecke sehr gut als ich in meiner jugend zeit sie oft befuhr. Das letze mal war es in 1996 als ich Tüssling besuchte und nach München zum Oktober Fest fuhr.
Diese Strecke werde ich heute auch fahren. Dank Atze noch ein wenig Streckenkenntnis sammeln :-) solange meine 218er noch auf der Unterflur ist ;-D
Ich bin fünfzehn Jahre diese Strecke gefahren. Danke an Atze Feuchtwanger für dieses Video.
Sehr schön, Atze, da hast Du Dir viel Mühe gegeben, ein Lob dem Ersteller.
Wunderbare Mitfahrt. Daumen hoch und danke für's Raufladen! :)
Gruß
Mega
Dieses mal ohne Comedy? ;-) Egal, ich sehe mir mal alle Videos an. Aber die Humorstory fand ich einfach nur Weltklasse. Auch dank der passenden Musik. Na, ich schau mal weiter zu.
Thanks for posting.
Super Mitfahrt Daumen nach Oben und Abo viele Grüße Andy
Nice trip. Thumbs up!
werde wohl jetzt öfter Zug fahren , ganz vorne bei Dir - schönes Video
Spasibo! Super!
schöne Mitfahrt!
Interessant ist nach dem Bahnhof "Markt Schwaben", dass das Gleis Richtung Mühldorf noch kurz elektrifiziert ist. Somit könnten dort E-Loks rangieren.
Sieht man bei 27:30 und wenn man mit der S-Bahn aus Erding kommt
😍😍😍
Schöne Strecke. Wird die Strecke in Teilbereichen neu oder zusätzlich ausgebaut? Ab 01:07.00. Mühldorf ist janoch ein grosser Haltebahnhof!
Darf man das Video anderweitig hernehmen (in meinem Fall: Teils Hintergrund im Stream)?
super
THE UPDATED VIDEO SHOWS THE LANDSCAPE THAT WAS NOT INCLUDED IN THE 15 MINUTE+ VIDEO FROM MUHLDORF TO MUNCHEN
DON'T WRITE IN CAPS THEN
Ich muss wirklich sagen ein echt tolles Video. Mich würde mal interessieren, werden dir die Signalfarben eigentlich schon im Zug vorher irgendwie angezeigt bevor du die einzelnen Signale draußen überfährst, oder siehst du die immer erst so spontan aus der Entfernung? Und was mich dann noch interessieren würde, fährst du den Zug immer mit voller Leistung an oder eher mit halber?
Bin zwar nicht Atze und Hobbyeisenbahner aber:
1. Nein. Die 218 hat kein System (wie LZB, ETCS, ...), dass dir *im Führerstand* den Status des nächsten Signals anzeigen könnte. Die Strecke hat auch keine solchen Systeme installiert. Es gibt aber Vorsignale (meist 1km vor dem jeweiligen Hauptsignal), die den Status des Hauptsignals anzeigen, damit der Lokführer rechtzeitig reagieren kann.
2. Er schaltet schon immer recht stark bis vollständig (Fahrstufe 15) auf. Ist auch das energieeffizienteste.
Hoffe das hilft 🙂
Sehr schöne Mitfahrt... Muss man nach dem Umbau vom schönen Bahnhof Mühldorf eigentlich immer noch mit 80 km/h in den Bahnhof? Oder ist das auch schneller möglich? :)
Viele Grüße aus RLP!
Very good
Why the single rail track and no overhead line structure along the track? Is this a diesel powered train?
Yes. Its a diesel train but now the they will build a overhead line structure
Schöne fahrt aber wo fangt eigentlich 140 weil glaube habs irgendwo eine 14 übersehn aber kein zeit nochmal nach zuschauen :P
Zwischen Reim und Feldkirchen gilt vMax(l)=140km/h und nochmal zwischen Feldkirchen und Markt Schwaben.
@@lenouveauvillageois3182 Reim?
@@mints.2305 :D
nice
Wo hält der Zug Überall auf dieser Strecke
Ein geiles Ding der Velaro D {wie bei 0:50}?
Lg Liam
schönes Video. Danke dafür! Fahren die 218er noch bei euch?
Die fahren noch. es sind aber auch schon jede mänge 245 da.
Jede Menge nicht gerade. Es sind acht neue 245er bei der Südostbayernbahn, die aber gar nicht ausreichen um alle 218er ersetzen zu können...
Inzwischen nicht mehr!
Excelente vídeo. Qual a velocidade dessa locomotiva/diesel?.
terrrf
+Albano Mathias Velocidade máxima: 140 km/h
Werden mit der 218 die 140 km/h zwischen München Ost und Markt Schwaben überhaupt ausfahren?
Jepp
Hallo,
was sagt die 3 bei 43:20 aus?
Die "3" sagt aus, das ein Geschwindigkeitsabschnitt mit 30km/h zu erwarten ist. Die Ziffern werden immer mit x10 multipliziert für die jeweilige Geschwindigkeit. (Zs3v / Zs3)
Mal ganz gschert gefragt: die Bahnstrecke München-Mühldorf soll doch ziemlich überlastet sein. Wieso kommt an vielen Bahnhöfen mit Ausweichgleis kein Gegenzug entgegen?
TheWuschelMUC,
das ist eine Frage zum Fahrplanbüro. Das ist und war mir als Dieseltriebfahrzeugingang- und bremsberechtigter ziemlich wurscht.
Sorry, Lesen bildet. Die Fahrt fand am frühen Nachmittag statt. Zur Hauptverkehrszeit um 8 oder 17 Uhr wäre wohl doch keine Kapazität mehr frei gewesen. - Höchste Zeit für ein zweites Gleis und eine Fahrleitung!
Das Ist Nicht der Orginalsound von den 218er
Tja, du mußt es ja wissen.....
Die Signale bei Markt Schwaben bei der Ausfahrt sind ganz schöne Funzeln. Konntest Du das Grün sehen oder ist das nur auf dem Video so schwer erkennbar?
Harry Hirsch,
das täuscht....im richtigen Leben sind sie gut zu erkennen.
Ab 46:50 als da der Opa mit dem Fahrrad vom Parkplatz auf den Bahnsteig fährt.... Muss das sein? Da musste Angst haben dass die mit dem Rad auf einmal auf den Gleisen liegen
Das war noch harmlos. Da gibt es ganz andere Ereignisse, wo dir das Herz in die Hose rutsch.
@@AtzeFeuchtwanger Ich arbeite als örtliche Aufsicht in münchen bei der S-Bahn. Aber dennoch hasse ich solche Situationen
@@TheYamiRanshiin , das kann absolut nach vollziehen.
Beklemmend wie an der ehemaligen Grenze zur DDR bei 1:01:01 herum... furchtbar...
Aber sonst tolles Video, danke für's Mitnehmen ;)
Wo soll in südbayern die DDR sein
Thomas Lentner Soll wahrscheinlich nur ein Vergleich mit den ehemaligen Grenzanlagen sein
Ich mochte den Raumtrenner, hat uns die Nörgler vom Hals gehalten
@@benyomovod6904 Tja, das fing schon einen Tag später an.... "wir wurden 40 Jahre lang kleen gehalten, nu seid ihr dran und dürft zurückstehn...."
Damals hab ich noch gelacht... bis die ersten ihre 100 DM "Begrüßungsgeld" mehrfachst abgriffen durch trickserei...
@@philippmuenchen2553 Genau das war es. Man kam sich vor wie im Gefängnis in diesen "Grenzübergangsstellen", egal ob mit Auto oder Bahn... Zäune, Sichtschutz... kilometerlang.
Atze Feuchtwanger
Ich habe mal eine Frage bzgl. der 218 mit MTU Motor.
Das Aggregat leistet 2800 PS. Bei eingeschaltetem Generator bleiben zum Fahren vermutlich nur noch 2500 PS. Wenn man jetzt die Verluste des Getriebes und so weiter berücksichtigt, bleibt doch auf der Schiene nur noch bestimmt so 1800PS oder?.
Liege ich da einigermaßen richtig?
Sollte ich einen Denkfehler haben, korrigiere mich bitte. Immerhin hast du die Maschine und ihre Funktion im Kopf.
Liebe Grüße!
+RundeKatze Das ist annähernd richtig.
Nach meinen Infos (habe die Ausbildungsmappe von 1983 bei mir leihweise liegen, weil wegen neugierig) zieht der Generator knappe 400 kw. Der Motor leistet 2070 kw. 2070 - 400 = 1670 kw (2287,9PS). Das Getriebe kann als Abtriebsleistung rund 1474,4 kw (2020 PS) abgeben. Das bedeutet, dass rund 195,5kw als Verlustleistung abgerechnet werden müssen. Was aber für die Einsätze vollkommen ausreicht. :)
Wenn ein Wagen mit Klimaanlage ca. 50kw zieht, der Generator kann 400kw Heizleistung abgeben, so können bis zu 8 Wagen über die Zugsammelschiene versorgt werden.
Wenn ein Wagen nur mit elektrischer Heizung ausgerüstet ist, so können ca 11 Wagen mit 36kw Leistungsaufnahme mit Heizstrom versorgt werden.
Korrigiert mit wenn ich falsch liegen sollte ;)
Also 2020 PS. Ist ja doch schon etwas mehr als 1800. Stimmt ich habe bei meiner Behauptung die Tatsache vergessen, dass der TB11 absichtlich größer dimensioniert ist, als das Getriebe "schlucken" kann, damit die Heizung immer Saft hat, auch bei voller Heizlast, und voller Antriebsleistung. Verbraucht ein n Wagen etwa 36kw in der Spitze?
Wie sieht es eigendlich aus, mit dem Drehmoment. Das Getriebe dürfte doch extrem Leistungsverlust haben, je schneller der Zug wird. Und umso geringer müsste der Widerstand am Motor werden. Hast du da irgendwelche Kurven? Also Kennlinien Geschwindigkeit vs. Drehmoment?
Kannst du mir die Mappe einscannen? Ich weiß nicht, wie ich sonst an mehr Informationen kommen kann. Habe kaum Kontakte zu DB-Leuten. Und jetzt kommst du mit der Info an, dass du die Arbeitsmappe da liegen hast... :D Mach mich doch nicht so neugierig :D
+RundeKatze da muss ich leider passen :) Aber ja, ein Standard DB-Reisezugwagen braucht 36kw reine Heizleistung. Klimatisierte Fahrzeuge schon 50kw
Weißt du, wo man sonst an die Informationen aus der Arbeitsmappe kommen kann? Online finde ich die nirgends, und ich bin leider überhaupt nicht flüssig, mir sowas zu kaufen.
+RundeKatze Die Sachen gibt es nicht zu kaufen und online nicht.
Super Atze