Volt egy videód pisti amin bemutattad az ütvecsavarozód. Miért nem használod azt a begyogyúlt csavaroknál plusz mikor befújod csavarlazítóval azért egy 5-10 percet hagyjál neki míg hat.
Szia Pisti! Írták már előttem is, a kerékagyat kifelé ki kell húzni, és utánna hozzáférsz a csavarokhoz... rengeteg plusz munkával tudtad lecserélni! A helyén szoktam cserélni, nem kell leszedni a csonkálványt. A kerékagy mögé szoktam betenni két laposvasat(ami a csapágy csavarjaira fekszik fel), és két(tartalék) kerékcsavart elkezdek behajtani, az szépen kihúzza az agyat... aztán felső lengőkar/villa oldás, futómű kifordít, a féltengely így már kifordítható, ha lenyomod az alsó lengőkart... Csapágy hátulról kiüthető már, új csapágy be...aztán a kerékagy valamilyen menetes préssel, kinek milyen van...(én esztergáltattam pogácsákat+16os menetes szár) aztán kész is... :-)
Szia,Szerezz be egy prés gépet,vagy még házilag is lehet gyártani,én csináltam,nagyon nagy segítség,és fele olyan kevés a munka úgy.Csavarlazítózni már 1 nappal előtte kell,összerakásnál mindent zsírozz be.
Pisti meghallottad a kérdésem 🤣> satu!! Mégha nem is tudod hova tenni fixen még mindig jobb mint amit szerencsétlenkedsz a fákkal 🙃. Jobban tartja mint a semmi fa 😎. Bocs ha nyersen fogalmaztam 😎
Igazad van. Amikor 3 kéz kellene, de csak 2 van, nagyon sokat segít a satu rögzíteni az alkatrészt. Plusz préselni is lehet vele. A sarokban lévő motor helyén el is férne egy kis asztalon. De akár azon a kis munkapadon is elférne.
Csak fel kellene szerelned azt a satut valahová Pisti. Nagyon sokat segítene mindenben. A sarokban lévő motor helyén egy kis asztalon elférne simán, de akár a mostani munkapad egyik oldalán is jó helye lenne.
Tök fölösleges azokat a csavarokat menetrögzítőzni. Pl. Wartburgnál is így van felfogatva a csapágyház a csonkállványra - csavarok zsírzásával, soha nem mozdul el. Igaz ott van alatta még rugós alátét is, de az itt is elférne.
Szia Pisti! Azért a réz paszta hiányzott pár helyről.. Én konkrétan a csapágyak biztosan nem raktam volna ugy vissza a csónakba, hogy nem pasztázom be. De te tudod 😉.
Ennyi szerencsét és kínt nem láttam egy videóban😂😂😂 Olasz le se tagadhatná, kérekdobban van a komputer 😭😭😭😭... Pisti minden tiszteletem a tiéd, Kitartas.
Szerezz egy satut Pisti, ezt nézni is rossz volt :D Amúgy elég egy nagyobb kátyú és kap akkorát a csapágy hogy kinyírja. Én pl így jártam az előtte két hete cserélt csapággyal. Nem örültem :D
@@balazscsallo ha amúgy jók a környezetvédelmi értékek, aliexpress-en vannak “mini katalizátoros” kiemelők pár ezerért, menet gyakorlatilag mind M14x1.5
Üdv! Nem akarok okoskodni, de nem lehet, hogy az a csapágy azért ment tönkre, mert szárazon futott? A videon úgy látszik, hogy kenőanyag nem igazán van benne.
Szia. Kis segítségre lenne szükségem. Adott egy 2004 1.4 8v thalia. Dobálja fel a checkengine-t katalizátor hatásfok gyenge hibakóddal. Volt kipufogósnál katalizátor rendben van. Két lambdaszonda úgyszintén. Kitörlöm és 3-4 hetente visszadobja. Lenne valami ötleted? Hálás lennék, köszönöm előre is
Hali! Szonda emulátort végy. A kettes szondát kell beletekerni. Aliexpressről tudsz rendelni. DE olyat kell venni amiben van kerámia ki betét, mert az lesz a jó. Nekem kb majd 10 ezer km óta van benne és nincs check engine lámpa 😉.
Pisti! Esetleg van valami jo otleted, hogy lehet kerekagy anyat leszedni (6 lap feju 36os anya van rajta), mert nekem meg sem akar mozdulni. Sot mar az egyik szar felcolos feje is inkabb eltort, de az anya meg nem mozdul. :(
@@botosm.bencebigben2785 ha dízel, akkor M32 váltó helyett F40-nel keresd, 1.9 8V a legegyszerűbb, drágábban a 2.0 lenne, de ott olajpumpa tömítéstől kezdve van több kellemetlenség ami megelőző karbantartást igényel
Csavarlazítót jókor kezded el használni Pisti... 😅 A betört csavarok előtt kellett volna. Legalábbis a videón nem látszik, hallatszik, hogy lett volna befújva. Ráadásul ilyen beállt csavart kocogtatni kell oldási irányba, meg húzási irányba is, oda-vissza. Különben garantált a beletörés. Én nem értelek. Ha tudod, hogy lóg a felső lengőkar, miért rakod össze? Gyorsba rendeltél volna egyet. Én úgy nem szeretem, sőt annyira zavarnak a felesleges munkák, mert azt majd újra szét kell szedned. Oké, lesz belőle egy újabb videó. Azt is értem, ha kell a garázs másra, nem állhat ott bent. De szerintem 1-2 nap alatt meg van az új alkatrész. Neked is van mellé másik autó, amit tudsz használni. Ha nem lenne még meg is érteném. Na jó, hát te tudod. 🙂 Vagyis most a végén mondod, hogy a műszakin mit mondanak. Hát akkor lehet meg kellett volna reszkírozni ha a közelben van állomás, lógó csapággyal elmenni eldöcögni, mert a sok minden kuka, már arra sem kellett volna költeni.
@@matyusv Pont az, hogy nem védett. Dobvédő sérülés esetén direktben kapja a vizet, dzsuvát, és a legkisebb koccanásnál is kaphat egy jó nagy sallert ott.
Egyetlen helyen kellett volna egy félkör ívet "marni/reszelni/ arra a tányérra ami útban volt, és forgatni.. Oda-vissza jó lettél volna fele idő/munka alatt. De akkor miből lenne videó??? 🙂 A másik.. hátha nem jöttél még rá! De ha ilyen berohadt csavart akarsz kiszedni.. már előtte 1-2 nappal csavarlazítóba kell áztatni!! Nem előtte 5 perccel a videó kedvéért!!
Volt egy videód pisti amin bemutattad az ütvecsavarozód.
Miért nem használod azt a begyogyúlt csavaroknál plusz mikor befújod csavarlazítóval azért egy 5-10 percet hagyjál neki míg hat.
Szia Pisti! Írták már előttem is, a kerékagyat kifelé ki kell húzni, és utánna hozzáférsz a csavarokhoz... rengeteg plusz munkával tudtad lecserélni! A helyén szoktam cserélni, nem kell leszedni a csonkálványt. A kerékagy mögé szoktam betenni két laposvasat(ami a csapágy csavarjaira fekszik fel), és két(tartalék) kerékcsavart elkezdek behajtani, az szépen kihúzza az agyat... aztán felső lengőkar/villa oldás, futómű kifordít, a féltengely így már kifordítható, ha lenyomod az alsó lengőkart... Csapágy hátulról kiüthető már, új csapágy be...aztán a kerékagy valamilyen menetes préssel, kinek milyen van...(én esztergáltattam pogácsákat+16os menetes szár) aztán kész is... :-)
A kerék csavarok furatain keresztül hozzá fért volna imbusz kulccsal.
@@krajczarlaszlo9138 Szia. Nem férni hozzá, teljesen eltérő sugarú körben vannak...
@@balintvarga7708 és vissza az újat hogyan rakja?
Akkor sincs több hely.
@@krajczarlaszlo9138 Beteszi a csapágyat, lehúzza a csavarokat és utánna teszi bele a kerékagyat, amit préssel nyom bele...
Szia,Szerezz be egy prés gépet,vagy még házilag is lehet gyártani,én csináltam,nagyon nagy segítség,és fele olyan kevés a munka úgy.Csavarlazítózni már 1 nappal előtte kell,összerakásnál mindent zsírozz be.
imádom amilyen türelmesen legózol és megoldod. Alfa amore!
Fagyasztó spray-vel le kell fújni a másikat melegíteni úgy könnyű nem kell a fagyasztóra várni👍
Pisti meghallottad a kérdésem 🤣> satu!! Mégha nem is tudod hova tenni fixen még mindig jobb mint amit szerencsétlenkedsz a fákkal 🙃. Jobban tartja mint a semmi fa 😎. Bocs ha nyersen fogalmaztam 😎
Igazad van. Amikor 3 kéz kellene, de csak 2 van, nagyon sokat segít a satu rögzíteni az alkatrészt. Plusz préselni is lehet vele. A sarokban lévő motor helyén el is férne egy kis asztalon. De akár azon a kis munkapadon is elférne.
Csak fel kellene szerelned azt a satut valahová Pisti. Nagyon sokat segítene mindenben. A sarokban lévő motor helyén egy kis asztalon elférne simán, de akár a mostani munkapad egyik oldalán is jó helye lenne.
Szép munka!
Ugy látom kezd hideg lenni már😁
"Eddig nem tudtam semmire sem használni... most se..." Felnevettem :D
Bírom az őszínteséget, pláne amikor humorral keveredik.
31:38
Tök fölösleges azokat a csavarokat menetrögzítőzni. Pl. Wartburgnál is így van felfogatva a csapágyház a csonkállványra - csavarok zsírzásával, soha nem mozdul el. Igaz ott van alatta még rugós alátét is, de az itt is elférne.
Úgy látom jó a fűtés a szakszervízben.
Hello! Pont ugyan ezt csinálom plusz szervósítom az autót mert nem volt benne gyárilag!
Jó lett a videó 👍
Ebben az autóban kb. háromszázezer km lehet. Nem 80 az biztos.
Szia Pisti!
Azért a réz paszta hiányzott pár helyről.. Én konkrétan a csapágyak biztosan nem raktam volna ugy vissza a csónakba, hogy nem pasztázom be. De te tudod 😉.
nem kötelező a rézpaszta,elég zsírspray is,sima zsír.
Ennyi szerencsét és kínt nem láttam egy videóban😂😂😂
Olasz le se tagadhatná, kérekdobban van a komputer 😭😭😭😭...
Pisti minden tiszteletem a tiéd, Kitartas.
Hajrá műszaki vizsga!
Egy satu sokat segítene
Szerezz egy satut Pisti, ezt nézni is rossz volt :D Amúgy elég egy nagyobb kátyú és kap akkorát a csapágy hogy kinyírja. Én pl így jártam az előtte két hete cserélt csapággyal. Nem örültem :D
az avensisemben is 4 lambdaszonda van, közvetlen befecskendezéses, dobálja is a katalizátor, meg szondahibákat :)
Szonda kiemelő?
@@petermolnar8667 igen, tervben van, mert már unom, hogy havonta kb egyszer törölni kell a hibákat. Remélem, hogy megoldja
@@balazscsallo ha amúgy jók a környezetvédelmi értékek, aliexpress-en vannak “mini katalizátoros” kiemelők pár ezerért, menet gyakorlatilag mind M14x1.5
@@petermolnar8667 köszi a segítséget, igen, a mért értékek jók voltak legutóbb is
Szia!Ezt nekem is furcsa volt,hogy miért nem csinálta hatlapfejűre,de ha csinálsz hozzá célszerszámot megoldható.Nekem van.
Üdv! Nem akarok okoskodni, de nem lehet, hogy az a csapágy azért ment tönkre, mert szárazon futott? A videon úgy látszik, hogy kenőanyag nem igazán van benne.
Szia. Kis segítségre lenne szükségem. Adott egy 2004 1.4 8v thalia. Dobálja fel a checkengine-t katalizátor hatásfok gyenge hibakóddal. Volt kipufogósnál katalizátor rendben van. Két lambdaszonda úgyszintén. Kitörlöm és 3-4 hetente visszadobja. Lenne valami ötleted? Hálás lennék, köszönöm előre is
Hali!
Szonda emulátort végy. A kettes szondát kell beletekerni. Aliexpressről tudsz rendelni. DE olyat kell venni amiben van kerámia ki betét, mert az lesz a jó.
Nekem kb majd 10 ezer km óta van benne és nincs check engine lámpa 😉.
zsírral kenjél be mindent, hogy megmaradjon a szerelhetősége.
Pisti! Esetleg van valami jo otleted, hogy lehet kerekagy anyat leszedni (6 lap feju 36os anya van rajta), mert nekem meg sem akar mozdulni. Sot mar az egyik szar felcolos feje is inkabb eltort, de az anya meg nem mozdul. :(
Van ilyen hogy rárohad
Ha melegitem az segithet?
Segíthet
Hú Pisti kitartó vagy,és én még azt hittem hogy a Renaultomat nehéz szerelni.Hát ezeket az alfákat se piskóta.A like természetesen ment.👍
Szia Pisti. Elgondolkodtam egy 159-es Alfa Romeo vásárlásán. Mi a véleményed róla? Milyen motorral, mikre kell figyelni, stb...
Jó kocsi a 159 szerintem. A bölcső állapota fontos és sokat mondó. Az 1750 tbi a tuti motor a felhasználók szerint.
@@pistiszerel8222 Köszönöm 😊
@@botosm.bencebigben2785 ha dízel, akkor M32 váltó helyett F40-nel keresd, 1.9 8V a legegyszerűbb, drágábban a 2.0 lenne, de ott olajpumpa tömítéstől kezdve van több kellemetlenség ami megelőző karbantartást igényel
Ez a szilent vagy csapágy lehúzót melyik részben mutattad be?
Már régen volt
szerelési hiba volt korábban. nem biztos hogy imbusz volt eredetileg.
Mit modnasz enyni idő után Pisti? A régebben vásrolt piros alfád van jobb állapotban vagy ez? Szerinted melyik fog maradni?
Mind a kettő megy előbb utóbb. A 4 henger egyre jobban taszít
@@pistiszerel8222 2.5-3.2 v6!? Esetleg egy jó nyomatékos 2.4jtd? Tudom-tudom.... diesel, de ott van ám igazán nyomaték... ;-)
Volt 2.4 jtd Lanciám nagyon jó meg minden de lassan fűt sajnos
@@pistiszerel8222 V motor elrendezés vagy 5 henger? Nem jár finoman vagy hangja nem tetszik a négy hengernek?
A hangja nem tetszik
Egy satuba könnyebb mint a földön.....
Kerékcsavarok lyukain keresztül nem lehetett hozzáférni?
Nem sajnos
Hülye egy megoldású ez a csapágy
alulról karosszéria javítás lájv mikor lesz ?
Egészjó a bódé. Legalább az legyen jó😂
Pista lehet hogy be kéne ruház egy elektromos ütvecsavarozóra.🤔
Van 3 is
roncsderbire tökéletes,közvetlen befecskendezés 1 marék szar és már minden új autó az :-)
Csavarlazítót jókor kezded el használni Pisti... 😅 A betört csavarok előtt kellett volna. Legalábbis a videón nem látszik, hallatszik, hogy lett volna befújva. Ráadásul ilyen beállt csavart kocogtatni kell oldási irányba, meg húzási irányba is, oda-vissza. Különben garantált a beletörés.
Én nem értelek. Ha tudod, hogy lóg a felső lengőkar, miért rakod össze? Gyorsba rendeltél volna egyet. Én úgy nem szeretem, sőt annyira zavarnak a felesleges munkák, mert azt majd újra szét kell szedned. Oké, lesz belőle egy újabb videó. Azt is értem, ha kell a garázs másra, nem állhat ott bent. De szerintem 1-2 nap alatt meg van az új alkatrész. Neked is van mellé másik autó, amit tudsz használni. Ha nem lenne még meg is érteném. Na jó, hát te tudod. 🙂 Vagyis most a végén mondod, hogy a műszakin mit mondanak. Hát akkor lehet meg kellett volna reszkírozni ha a közelben van állomás, lógó csapággyal elmenni eldöcögni, mert a sok minden kuka, már arra sem kellett volna költeni.
A gyorsba rendelek az 10 nap sajnos😉
@@pistiszerel8222 azt hittem ott gyorsabban mennek a dolgok.
Borzasztó alkatrész ellátás van itt. Mintha egy akrikai hegy tetején élnék😒
@@pistiszerel8222 igen volt már róla szó. Említetted. Gondolom helyi boltokban meg drága is.
Meg nincs is
Motorvezérlő kerékjáratban, gratulálok, életben kell a márkaszervizeket is tartani ugye...
Magyarországon nem értenek a márkaszervízben az Alfához...
Pedig ott van a legjobb helyen. Nincs meleg, védett. Nem úgy, mint sok Opel esetében, hogy rá a motorra, hőre, rázkódásra.
@@matyusv Pont az, hogy nem védett. Dobvédő sérülés esetén direktben kapja a vizet, dzsuvát, és a legkisebb koccanásnál is kaphat egy jó nagy sallert ott.
@@alfasstifi7382 Itthon senki nem ért semmihez. Enyhe túlzással.
@@robertnagy2456 A tervező mérnököt pont nem érdekli hogy ép-e a dobbetét vagy sem. Merci is csinálja mondjuk relatíve feljebb teszi.
Hőlégfúvóval lehetett volna melegíteni a makacs darabokat, hogy kitáguljanak.
Dik az ostorköszörű... 🤣🤣😂
Na majd holnap reggel meglesem nekem meg holnap újabb Seatos vidi most mokolom
Egyetlen helyen kellett volna egy félkör ívet "marni/reszelni/ arra a tányérra ami útban volt, és forgatni.. Oda-vissza jó lettél volna fele idő/munka alatt. De akkor miből lenne videó??? 🙂 A másik.. hátha nem jöttél még rá! De ha ilyen berohadt csavart akarsz kiszedni.. már előtte 1-2 nappal csavarlazítóba kell áztatni!! Nem előtte 5 perccel a videó kedvéért!!
Előbb kell kicsavarni és utána kiütni egyben a csapágyat nem kettécsapni és utána kiszedni a golyós részt :D
de nem fért hozzá a csavarokhoz
Valószínű menetrögzítő van rajt, melegítésre old.
Első
És kiverted?
Tetsztett a videó, de ez az Alfa egy nagy kalap hagynemondjam. Lassan el engedném a helyedben... :(