Привет , а я, если возможно , беру гофру на пару сантов больше, что бы не варить к старому гнилому шву. Кроме того , метки ставлю на трубе , до и за гофрой маркером или болгаркой, что бы не лазить в яму лишний раз. И наверное самое главное, перед сваркой обязательно обматываю новую гофру отрезком стеклоткани прихватив на время сварки проволочкой или бумажным скотчем, ведь при сварке отлетают раскалённые металлические шарики (искры) , которые НОВУЮ гофру калечат (отжигают проволочки внешнего плетения) и гофра НОВАЯ , с первыми километрами уже начинает расплетаться (А один мужик даже попросил не снимать ткань, типа гофра дольше будет жить.Может он и прав , ведьткань никогда не должна остаться мокрой) И ещё , судя по виду старого шва , он скоро принесёт проблемы , рядом с твоим новым швом. Надеюсь был полезен .Удачи !
только что другой ролик смотрел-там дедуля тоже гофры меняет, но чтоб для примерки опять не лазить под машину, он себе "стендик" сварил из уголка и пластины с дыркой сверху..ну т.е. трубу со старой гофрой на этот "стендик" крепит (сверху на пластину на один болт и в серединке и снизу к уголку прихватывает точечно)...и спокойно на верстаке отрезает-и оставшиеся части остаются на своих местах неподвижно..Потом новую гофру вваривает и все по размерам-углам как и было..Попробуй себе такую приблуду сделать тоже, чтоб лишний раз под машину не нырять..
@@Анатолий-гараж Ну смысл понятен, прихватить отводы от гофры так, чтобы после срезания гофры, эти отводы, оставались в том же положении. И далее, приваривание новой гофры..
Вчера хотел поменять на своём Сценике--поздновато приехал на СТО -отказали.Поеду завтра после работы...Хорошая работа у Вас-молодец.Поставил Лайк.Я бы к Вам приехал на такую работу--но я в Гомеле живу))
гофру в стык варить нельзя , она трехслойная и что бы проварить стыки ее нужно надеть на трубу хотя бы на пару сантиметров иначе она выйдет из строя через пару месяцев .
а что если клемму не скинуть? занимаюсь сваркой более 5 лет ни разу не скидывал клемму машины от жиг и москвичей до иномарок вплоть до 2018 года выпуска пока проблем не было
А я вварил последний раз кусок трубы,гофру забыл дома,но разницы чот не заметил,что с гофрой, что без,может гофра это маркетинговый ход,глушак ведь все равно весит на резинках ,до кузова не дотрагивается
Здравствуйте! Скажите, почему при сварке глушителя, нужно, именно отключать минусовую клемму а не плюсовую или обе....? Мне пару дней назад варил чел. на СТО глушитель, я ему говорил, что надо снимать клемму...а он ответил мол, я профи, и всё будет хорошо. Пришлось поверить...после этого дроссельная заслонка начала капризничать (обороты плавать). Остальное пока всё работает.
Спасибо за ответ! Думаю, эта тема многих интересует. Мнение в нете разное....Было бы здорово, если бы вы сделали ролик на эту тему, с разъяснениями, что да как и почему. Думаю, многие, выразили бы вам благодарность за это.
На днях менял гофру. Сервисмены рукожопые делали это 6 часов. Трубу завалили вниз, привет асфальту. Попросил переделать. Сам контролировал, а как отошел пассать приварили рукожопо.
Я менялнедавно в фольце Бора. Там очень легко и доступно подлез болгарой подрезал три гайки и после они просто сварным зажимом уже крутились . Четвертая сама открутилась. И еще в Боре 1.6 для качественной установки пришлось возле катализатора под кузовом резать трубу что бы вынуть всю штанину . Эти дойч черти соорудили так что надо балку снимать для того что бы этот геморой вынуть. Есть к знатокам вопрос... Гофра- какая дольше по волосинам стоит и не сгнивает от просыпки говном наших дорог ?
Молодец. А мне пи.. ор на СТО нихера не замеряв, вытащил все из-под авто сварил и вставил. Результат:глушак повело вправо и вверх и прижало к полику правого пассажира снизу. Состыковочный фланец сечет, дрожь по всему кузову. Ссуки Вы-а не спецы. Как говорил и продолжает говорить про таких мой отец:".. Ваши бы руки да в гипс-цены б им не было!!!"
Заменил на гранте, гофру 45*200, выбил катализатор, прошил до евро2, все бесполезно, даже хуже стало.все это бред. Если завод делает то он и делает именно для этого. Весь "колхоз" только от "лешего"
В стык гофру варить это на 2-3 года, потом по шву начнутся проблемы с сифоеом выхлопа, трещины, щели, почему, потому что электрод сталь другая, не жаропрочная. Делайте выводы.
Нельзя гофру встык варить. То есть можно, но это не совсем правильно и часто ненадолго. Лично убедился дважды, пока не изучил устройство гофры и не попросил сделать правильно (трубки предоставил). Сейчас решил верхнюю гофру переварить сам - есть полуавтомат, руки и желание.
В каком месте профессионал,не приварил,а насрал,аппарат не настроен,проводка подаётся быстрее чем успевает расплавиться,люди которые пишут мастер,полный брак,сделано правильно только по выставлению и зазорам,а сварено на 2 с минусом,я в техникуме так не варил,а тут мужик с опытом.
я извиняюсь, если ошибся, но вроде TEXAS это вы, и вы оставили отзыв у меня, мол лишние телодвижения. сдесь лишних движений больше. отправляю ссылку Вам, чтоб понятнее было о чем речь ua-cam.com/video/-He0S7byG_o/v-deo.html если я ошибся, по поводу отзыва, примите мои извинения!
Шов ужасный ... я варю кислотой с аргоном ... непрофессионал ..... но аккуратнее А еще хотел спросить профи .... мне продаван сказал варить гофру землю подключать со стороны шва ... не пускать ток через гофру Согласен хрень ... а почему через подшипник сварочный ток не пропускают ?
Привет , а я, если возможно , беру гофру на пару сантов больше, что бы не варить к старому гнилому шву. Кроме того , метки ставлю на трубе , до и за гофрой маркером или болгаркой, что бы не лазить в яму лишний раз. И наверное самое главное, перед сваркой обязательно обматываю новую гофру отрезком стеклоткани прихватив на время сварки проволочкой или бумажным скотчем, ведь при сварке отлетают раскалённые металлические шарики (искры) , которые НОВУЮ гофру калечат (отжигают проволочки внешнего плетения) и гофра НОВАЯ , с первыми километрами уже начинает расплетаться (А один мужик даже попросил не снимать ткань, типа гофра дольше будет жить.Может он и прав , ведьткань никогда не должна остаться мокрой) И ещё , судя по виду старого шва , он скоро принесёт проблемы , рядом с твоим новым швом. Надеюсь был полезен .Удачи !
только что другой ролик смотрел-там дедуля тоже гофры меняет, но чтоб для примерки опять не лазить под машину, он себе "стендик" сварил из уголка и пластины с дыркой сверху..ну т.е. трубу со старой гофрой на этот "стендик" крепит (сверху на пластину на один болт и в серединке и снизу к уголку прихватывает точечно)...и спокойно на верстаке отрезает-и оставшиеся части остаются на своих местах неподвижно..Потом новую гофру вваривает и все по размерам-углам как и было..Попробуй себе такую приблуду сделать тоже, чтоб лишний раз под машину не нырять..
Название канала б выложили чтобы посмотреть
@@Анатолий-гараж Ну смысл понятен, прихватить отводы от гофры так, чтобы после срезания гофры, эти отводы, оставались в том же положении. И далее, приваривание новой гофры..
Вчера хотел поменять на своём Сценике--поздновато приехал на СТО -отказали.Поеду завтра после работы...Хорошая работа у Вас-молодец.Поставил Лайк.Я бы к Вам приехал на такую работу--но я в Гомеле живу))
гофру в стык варить нельзя , она трехслойная и что бы проварить стыки ее нужно надеть на трубу хотя бы на пару сантиметров иначе она выйдет из строя через пару месяцев .
Пока не укого не вышла
TheTerlic неправда !у меня так же сделано -1,5 года ,пока всё хорошо
Полнейшая глупость )))
Это наверное был бы идеальный вариант, если найти гофру чуть больше диаметром
В стык варить нельзя,нужно чтобы гофра оделась на трубу
ваш ролик мне очень помог как начинающему водителю.спасибо!
Не за что :))
Видно , что профессионал... Респект!
как можно ГДЕ-ТО посеять крышку от ячейки аккумулятора????!!!
очевидное, не вероятное))сварщик от бога))))))
Да прям писец какой от бога 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Не лучше ли будет если сначала обварить края гофры вместе, там три слоя , а потом уже приваривать ее к трубе?
а что если клемму не скинуть? занимаюсь сваркой более 5 лет ни разу не скидывал клемму машины от жиг и москвичей до иномарок вплоть до 2018 года выпуска пока проблем не было
у меня опел зафира это видео как раз мне нужно было спосибо брат
Уважаемый Александр! Гофру можно было взять короче, если бы вы отрезали поэкономнее - у фланца можно было оставить больше трубы.
Сварщик от бога!
😆😆😆
Красавчик! Немного подсказал!
Я бы посоветовал зачистить лепестковым кругом швы и промазать их герметиком для глушителей (1200 градусов)
Самое важное на 6:30.
Спасибо за видео.
Павел Меньшаков
Не за что ✌
Здорово👏✊👍
Доброе время суток. Замерил штангелем диаметр трубы 41, какого диаметра гофру покупать
Не ну сварщик ты друг прям от бога я электродов двоечкой лучше приворю чем ты полуавтоматом🤣🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Проволока простая или по нержавейки
Заставка супер!
А я вварил последний раз кусок трубы,гофру забыл дома,но разницы чот не заметил,что с гофрой, что без,может гофра это маркетинговый ход,глушак ведь все равно весит на резинках ,до кузова не дотрагивается
Автомобиль вообще целиком маркетинговый ход. Ездили же на лошадях и нормально себя чувствовали.
А какже техника безопастности без очков да еще без защ. кожуха на болгарке?
Я тоже сночало боялся без защиты....а потом привык
@@kosteacovali3675 у меня дедушка тоже без защиты работал дожил до 91 года но без глаза с 19 лет.
Где твой дедушка взял болгарку в 19 лет? Их же не было ещё тогда?
очень сложная часть автомобиля для разборки и ремонта,просто зачёт
+Александр Ивашков
Спасибо ))
нужно ли красить шов термостойкой краской?
Можете конечно если токовая имеется , но я в этом не вижу смысла , нижняя точка первая лужа и вся краска от резкого перепада отлетит.
Конечно лучше прокрасить термокраской. Она не дает коррозии развиваться и сама не отслаивается
хорошее а главное полезное видео +лайк от меня
Здравствуйте! Скажите, почему при сварке глушителя, нужно, именно отключать минусовую клемму а не плюсовую или обе....? Мне пару дней назад варил чел. на СТО глушитель, я ему говорил, что надо снимать клемму...а он ответил мол, я профи, и всё будет хорошо. Пришлось поверить...после этого дроссельная заслонка начала капризничать (обороты плавать). Остальное пока всё работает.
СЕРГЕЙ КУДИН
Пусть теперь этот профи разбирается, клемму при сварочных работах нужно снимать обязательно
Спасибо за ответ! Думаю, эта тема многих интересует. Мнение в нете разное....Было бы здорово, если бы вы сделали ролик на эту тему, с разъяснениями, что да как и почему. Думаю, многие, выразили бы вам благодарность за это.
@@Skudin67Ни один нормальный сварной не начнет работу,пока массу не скинут с аккума.Этому "профи"смело можно по безтолковке настучать 😊🚚
@@83-85 Спасибо вам за ответ !
@@Skudin67 Да,не за что,тезка 😊
Обычной сваркой можно ее заварить или нежелательно
ГРОЗНЫЙ 95 Полуавтоматом будет куда аккуратнее
@@WorkshopTEXaS если обычным электродом варить.будет держатся
На днях менял гофру. Сервисмены рукожопые делали это 6 часов. Трубу завалили вниз, привет асфальту. Попросил переделать. Сам контролировал, а как отошел пассать приварили рукожопо.
Как говорится хочешь сделать хорошо сделай сам 😊
Снимите видео как откручить 3 гайки которые намертво прикипели. Гайколом, болгорка, бормашинка или зубило?
Я менялнедавно в фольце Бора. Там очень легко и доступно подлез болгарой подрезал три гайки и после они просто сварным зажимом уже крутились . Четвертая сама открутилась. И еще в Боре 1.6 для качественной установки пришлось возле катализатора под кузовом резать трубу что бы вынуть всю штанину . Эти дойч черти соорудили так что надо балку снимать для того что бы этот геморой вынуть.
Есть к знатокам вопрос... Гофра- какая дольше по волосинам стоит и не сгнивает от просыпки говном наших дорог ?
болгоркой, болгоркой....
Ребята,только начинаю совершенствоваться в области автомеханики, подскажите пожалуйста зачем отсоединяют минусовую клемму?
Что бы мозги на машине не сгорели
@@dimaslavr А если авто без бортового компьютера?
@@user-wy7pj1lx9y попробуй, расскажешь)
Принцип любой сварки это кз .не.снимай клеммы цепляй массу за тот узел который завариваеш и избегайте попадания искр на аккумулятор.
Молодец. А мне пи.. ор на СТО нихера не замеряв, вытащил все из-под авто сварил и вставил. Результат:глушак повело вправо и вверх и прижало к полику правого пассажира снизу. Состыковочный фланец сечет, дрожь по всему кузову. Ссуки Вы-а не спецы. Как говорил и продолжает говорить про таких мой отец:".. Ваши бы руки да в гипс-цены б им не было!!!"
видос в тему ! с меня лайк и подписка...
+вячеслав борисов
Спасибо!!!
Заменил на гранте, гофру 45*200, выбил катализатор, прошил до евро2, все бесполезно, даже хуже стало.все это бред. Если завод делает то он и делает именно для этого. Весь "колхоз" только от "лешего"
В стык гофру варить это на 2-3 года, потом по шву начнутся проблемы с сифоеом выхлопа, трещины, щели, почему, потому что электрод сталь другая, не жаропрочная. Делайте выводы.
Супер! Подписался!
А сколько см она гофра ото прогорела у меня
Нельзя гофру встык варить. То есть можно, но это не совсем правильно и часто ненадолго. Лично убедился дважды, пока не изучил устройство гофры и не попросил сделать правильно (трубки предоставил). Сейчас решил верхнюю гофру переварить сам - есть полуавтомат, руки и желание.
Руки отбить такому мастеру. На следующей раз трубы не будет
Молодец... :)
+Алексей Романченко
Спасибо!!!
В каком месте профессионал,не приварил,а насрал,аппарат не настроен,проводка подаётся быстрее чем успевает расплавиться,люди которые пишут мастер,полный брак,сделано правильно только по выставлению и зазорам,а сварено на 2 с минусом,я в техникуме так не варил,а тут мужик с опытом.
Спасибо
Нужно газовой сваркой варить, иначе есть риск поплавить мозги машыне
полезно)
+Egor Fanipol
Спасибо .
А чем можно швы замазать? Они первые гниют...
Нечего не поможет, температура +лужа отлетит любая краска.
быстрее труба в другом месте сгниет, чем по шву!
лайк!
Процес удваевается когда у тебя v6
я извиняюсь, если ошибся, но вроде TEXAS это вы, и вы оставили отзыв у меня, мол лишние телодвижения. сдесь лишних движений больше.
отправляю ссылку Вам, чтоб понятнее было о чем речь ua-cam.com/video/-He0S7byG_o/v-deo.html
если я ошибся, по поводу отзыва, примите мои извинения!
там уже походу ктото варил очень интересно
сегодня по менял гофру на ниссан цефиро пропали часы и не работает магнитофон и за чего может быть?
+Raimbek Kabdrashov
Не отключил массу.
труба далжна входить во внутрь гофры
а электросваркой нелзя
Можно было поменять не снимая не чего .прям там отрезал вставил .и обворил . Я так делаю. Но варю аргоном.
надо резать потом куски ставить на место а потом прихватывать а вы снимаете режете варите одну сторону она уходит а потом подгоняете ю
швы красивые..
(нет)
жаль нельзя сунуть фото как я делаю
палец к верху+2
А срезать быстрее будет
Шов ужасный ... я варю кислотой с аргоном ... непрофессионал ..... но аккуратнее
А еще хотел спросить профи .... мне продаван сказал варить гофру землю подключать со стороны шва ... не пускать ток через гофру
Согласен хрень ... а почему через подшипник сварочный ток не пропускают ?
убрать лишние швы
а канала я пока неоргонизовал
кто ставит дизлайки?????
думаю этим способом удобнее будет пользоваться, чем вашим, оставляю специально ссылку ua-cam.com/video/-He0S7byG_o/v-deo.html
астра г
+Nurudin Imomaliev
Почти, зафира .
TEXaS TV я хотел спросить у вас,когда завожу,движок тресется,идет вибрация,это гофра да как вы думаете,я не разбираюсь в авто-е.