@@minhphamnam2833 2 loại đó 1 phần cũng là do trọng lượng lớn quá nên nếu phi công cố gắng đáp êm thì có thể trượt đường băng á bạn, mình từng nghe 1 anh phi công nói là đáp êm không khó nhưng trong 1 số trường hợp như trời mưa thì phải đáp mạnh một xíu để tránh bị trượt bánh đó ạ
10:00 16:46 flaps down
20:30 flaps up
24:27 engine shutdown
Hạ cánh quá êm
theo mình thấy thì đa số những lần mình đi 350 hay 787 hạ cánh đều khá êm, không biết có phải vì máy bay to hay không nữa😁
Đúng là như vậy đó ạ! Cấu tạo bánh đáp của A359 với B789 thường rất êm. Nhưng những máy bay cỡ lớn như 743 hay 388 thì nó không được em bằng
@@minhphamnam2833 2 loại đó 1 phần cũng là do trọng lượng lớn quá nên nếu phi công cố gắng đáp êm thì có thể trượt đường băng á bạn, mình từng nghe 1 anh phi công nói là đáp êm không khó nhưng trong 1 số trường hợp như trời mưa thì phải đáp mạnh một xíu để tránh bị trượt bánh đó ạ
Chiếc này êm hơn 787
mình thấy cả 2 đều êm😃mà mình thấy thích bay 350 hơn tại cabin nó có vẻ yên tĩnh hơn 787
Đúng rồi bạn đa số các chuyến bay đường dài của vna đều bay bằng 350 bay mỹ cũng là 350
@@giangthanhloi8097 dreamliner mà ngủ không ngon bằng 350😅