Türverkleidung neu beziehen Audi Coupe typ 89 B3 B4 80 90 100
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- Опубліковано 21 жов 2018
- In dem Video gebe ich einen Überblick wie man die Türverkleidung bei einem Audi Coupe t89 neu bezieht. Diese Anleitung ist übertragbar auf andere Audi Modelle dieser Zeit.
Der verwendete Kleber ist Bonaterm AS BT.
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Zum Abkleben:
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Danke für die Ratschläge das hilft mir sehr weiter
Endlich!! Ich hab letztes Jahr meine Türen selber bezogen das war die Hölle. Nie gab es Videos dazu aber jetzt ist alles viel einfacher! Danke! Gutes Video
Vielen Dank, hatte meine schon ausgebaut und wollte sie zum Sattler geben. So versuche ich es selber
Danke für das Video, wirklich super erklärt !
Absolut super Video mit sehr guten Tipps.
Super ,danke für das Video Muss ich demnächst an meinem Cabrio auch mal machen. Grüße alle Audi Fahrer.
Wow schön erklärt und gute Tips sind dabei Danke :-)
Danke super Arbeit! :-)
Sehr schön, ich fahre selbst einen Audi 80 B4 aus 1994, bereits den 2., nachdem der 1. leider so beschädigt war, dass ich ihn nicht instandsetzen konnte. Aber ich mag mein Auto im Originalzustand und so kam ich dann auch zu dem Thema mit den Türverkleidungen... Ich habe selbst den ganz einfachen Filandastoff drin, den man sehr gut bei 60° C waschen kann - sieht danach aus wie neu, wirkt am Besten, wenn man dann auch noch die Polster reinigt :D
Nun ist unter dem Filanda auch dieser ekelhafte Schaumstoff, den ich im Groben mit dem Staubsauger entfernt habe. Für das Feine habe ich ein ordinäres Hautdesinfektionsmittel hergenommen. Der enthaltene Alkohol löst den Kleber und mit einem Ceranfeldschaber ging dann der Rest gut runter. Alternativ kann man die Türpappe auch in der Dusche behandeln, aber dann gut ablüften lassen. Mit dem Hochdruckreiniger hab ich es noch nicht probiert xD
Dann habe ich Schaumstoff und Stoff zusammengebracht. Da hat mir der Pattex Kraftkleber aus der Dose gut geholfen. Auf den Schaumstoff auftragen, 5 Minuten antrocknen lassen, damit er nicht durchsuppt und dann den Stoff Stück für Stück aufgeklebt, um Dellen und dergleichen im Stoff zu vermeiden.
Dasselbe dann für die Verkleidung wiederholen, hier muss der Kleber nicht antrocknen, da der verwendete Schaumstoff undurchlässig ist. Wichtig ist, auf korrekten Sitz und richtige Verklebung zu achten, gerade in den Ecken. Ich habe den Stoff mittels Pinselstiel in die Kanten gedrückt, ggf. wiederholen. Die Fläche an sich mit einem großflächigen Gegenstand (z.B. Buch) belasten, damit es keine Wellen gibt.
Zum Schluss die Türpappe von überschüssigen Kleberesten befreien, falls man auf das Abkleben verzichtet hat - der Kleber lässt sich im trockenen Zustand mit dem Finger abrubbeln, solange er nicht mit zwei Oberflächen in Berührung gekommen ist - im Vorfeld habe ich die Klebefestigkeit geprüft, der Kleber hält Schaumstoff und Stoff so fest zusammen, dass man eins von beiden defintiv zerreißt.
Der Kraftkleber hat den Vorteil, dass er sowohl -40° C als auch 110° C aushält und sich nicht einfach löst. Das ist meine persönliche Erfahrung, deswegen habe ich erst einmal auf Sprühkleber verzichtet und werde es auch weiterhin tun, da mir die Verarbeitung des Kraftkleber sehr gut gefällt und dieser sich auch noch korrigieren lässt, wenn man was falsch gemacht hat. Und sich halt auch entfernen lässt, wenn er irgendwo hingekommen ist, wo er nicht hin sollte.
Tja, dann bleibt nur noch eins - einbauen und an der erfolgreichen Instandsetzung erfreuen :D
Welcher Kraftkleber war das genau ?
Sehr cooles Video! Ja das altbekannte Problem der Türverkleidungen beim 80'er wird hier sehr gut behoben. Vielleicht werde ich das auch später mal so machen. Nun habe ich erstmal sehr gut erhaltene Türverkleidungen mit dem originalen Stoff und mir werden auch demnächst professionelle Doorboards angefertigt.
Also vielen Dank für dieses tolle Video!
Daumen hoch. Habe das dieses Jahr mit unserem Duster vor und wenn man das Stoffteil nicht ausbauen kann, wäre das wie bei dir. Als Kleberschutz würden aber auch dünne feste Kartonstücke ausreichen. Staoff 2cm größer zu schneiden wäre aus meiner Sicht auch aus einem anderen Grund nötig. Durch den Kleber könnte sich der Stoff minimal dehnen und beim trocknen wieder zusammen ziehen, aber hier hat man genügend Überstand.
Buch als Beschwerung ist klasse. Bitte aber kein Gesetzesbuch nehmen dann das gibt Lücken und wirft Falten :-) Eine Kordel für den Falz hätte sicher geil ausgesehen. Ich denke es würde auch 0,5mm Gummischnur gehen oder Fahrrad Ventilschlauch.
Sauber gemacht. In deinem Auto saß ich auch schon. Grüße an Jürgen ;-)
Hi, ist ja witzig - habe mich auch auf eigene Faust ran gemacht, meinen Audi 80 B4 Avant komplett neu zu beziehen. Dachhimmel, alle Türverkleidungen, alle Säulenverkleidungen und die ganze Mittelkonsole. Bedingt durch den durchhängenden Stoff vom Dachhimmel musste ich was tun und das hat sich durch den Spaß, den mir die Arbeit gemacht hat und die schnell sichtbar werdenden optischen Verbesserungen zum Großprojekt entwickelt. Mittlerweile habe ich den dritten Audi so komplett restauriert.
Durch die weitestgehend identische Vorgehensweise bin ich an gleiche Probleme gekommen und habe gleiche Lösungen gefunden. Zunächst mit Stoffresten probiert, die Klebereste / Schnitt-Ungleichmäßigkeiten in der Sicke zu kaschieren; da ich aber nur ein Alcantara-Imitat hatte (weit minderwertigere Qualität und geringere Stoffdicke) habe ich mir eine rote Schnur besorgt und die mit Sekundenkleber fein sauber in die Sicke geklebt. Als Flächenkleber habe ich Sprühkleber benutzt (vollflächiges Abkleben der nicht zu behandelnden Flächen ist ein Muss). Da rate ich, immer den etwas teureren Kleber zu kaufen, vor allem für den Dachhimmel, wo der Stoff durch sein Eigengewicht sonst irgendwann wieder die Biege macht (bitterer Erfahrungswert mit dem günstigeren Kleber).
Herausforderung sind im Vergleich zu den Türverkleidungen eher die kurvenreicheren Teile, wie der Himmel mit seinen Einlässen für Handgriffe und Sonnenblenden, die Säulenverkleidungen und vor allem dann so eine Mittelkonsole, wo die Kunst darin liegt, möglichst nicht bzw. nur wenig „stückeln“ zu müssen und wenn doch, es möglichst perfekt hinzubekommen...
Manche Stoffe sind bestimmt thermisch verformbar; mein genutztes Imitat war es leider nur sehr bedingt. Durch zu vieles Erhitzen mit einem Heißluftfön verändert sich leider auch die Struktur des Stoffes - ähnlich wie bei der Beschreibung hier bzgl. des Einfärbens der Teppichstücke: die feinen Stofffasern verbrennen und hinterlassen eine harte, raue Oberfläche...
Bei dieser Beschäftigung ist wirklich viel Learning by Doing angesagt, das macht es aber auch sehr interessant, zudem ist die Arbeit mit all ihren einzelnen Schritten und den daraus hervorgehenden Erfolgserlebnissen sehr abwechslungsreich. Ich werde mich bestimmt nochmal an ein weiteres Auto machen oder ein fertiges Auto mit meinen heutigen Erfahrungen nochmal neu und besser beziehen.
Eines noch als Tipp bei der Stoffwahl: wie auch der bei mir zum Einsatz gekommene bessere Sprühkleber, sollte man auch bei der Stoffwahl nicht am verkehrten Ende sparen: neben der Verformbarkeit für kurvige Restaurationsteile unbedingt auch auf die Resistenz gegenüber Sonnenlicht achten. Mein Stoff geringerer Güte bleicht durch Sonneneinstrahlung leider etwas aus - am Himmel natürlich nicht, aber die Mittelkonsole mit ihrer senkrecht zur Einstrahlung liegenden Hauptfläche hat gegenüber dem ursprünglichen Stoff schon eine weitaus hellere Gestalt angenommen.
Frohes Basteln, viel Geduld und Erfolg :-)
Hey
Können gerne mal in Kontakt treten.
Bin am selben Projekt dran, wenn auch nucht für einen Audi 😉
Beödedere alle Verkleidungsteile mit Nappa Leder, die Türen von oben bis unten, Handschuhfach, Mittelkonsole.
Dachhimmel sowie ABC Säulen kommen wahrscheinlich in Alcantara (original).
Habe aber Probleme eine vernünftige Nähmaschine zu finden.
Habe nun eine Adler 167, scheint gut eingestellt zu sein, nun hat sich aber herausgestellt, dass mich der Verkäufer Eigtl verar....t hat, da diese nur einen billigen China Servo Motor besitzt.
Eigtl soll das ganze eine Low-Budget Projekt sein..... 😡
Würde mich über eine Antwort freuen 😉
Sehr gut beschrieben, danke dafür !!
Aber wie sieht's denn aus, wenn man Flächen bekleben möchte, die nicht eben / flach sind?
z.B. die Armlehne in der Mitte der Tür, die ja zweidimensional abgerundet ist. Wie soll man das bekleben? Gibt's da Kunstleder-Stoffe oder Folien, die irgendwie mit Hitze "draufgeschrumpft" werden und sich dann der Rundung anpassen ?
Super vidéo mais se n'est pas une porte de cabriolet? Car je ne trouve pas le support haut parleur pour cabriolet 😢
Der Kleber is doch ein Kontakt Kleber ?! Muss man nicht zwangsläufig beide Seiten mit Kleber benetzen? Dein Video is sehr geil. Mein Plan war bereits so wie du’s gemacht hast aber ich wusste net genau wie ich es umsetzen soll. So der Winter wird lang ich werde es in Angriff nehmen. Danke dir
Cool, habe da leider nicht so die Ahnung von 🤔😁
Habe meine Türverkleidungen auch bei meinem 80er neu beizogen. Habe dasselbe Problem mit den Kanten, es gefällt mir einfach nicht weil es etwas unsauber in den Rundungen aussieht. Was du da sagst mit dem Stoff und dem 3M Klebeband verstehe ich nicht so recht. Du hast den Stoff quasi gefalten und verklebt und dann einfach in den Spalt gesteckt? Oder zusätzlich nochmal eingeklebt? Weil das hält doch im Normalfall nicht von allein. Wäre super wenn du mir weiterhelfen könntest. Hab auch schon überlegt eine Kordel reinzuziehen, aber es soll eben ordentlich halten und da bin ich noch am überlegen was die beste Lösung ist.
Danke schon einmal :)
Hallo, Die Verkleidung ist von einem Coupe B4 ? Wo bekommt mann die Rahmen für die Lautsprecher, habe ich bis jetzt noch nie gesehen.
Hallo Andre, die hat mir mal einer angefertigt. Allerdings ist das über 10 Jahre her und ich hab keinerlei Kontakt mehr. Aber ich denke in entsprechendem CarHifi Kreisen sollten sich noch solche Leute finden.
Hast du noch den Kontakt. Zu dem der dir die doorboards gebaut hat? Habe aktuell 2 Cabrios die aufgebaut werden müssen und in eines soll auch eine ordentliche car hifi rein. Danke schonmal vorab und für das gut erklärte Video.
Leider nein.
Moin, wollte mal fragen ob der Kleber noch gut hält:) Mache das bei meinem S2 demnächst auch aber bin mir bei dem Kleber nicht sicher.
Nick Ri ich hab den Kleber für meinen Himmel verwendet is Jetz puh 3 oder 4 Monte her. Bisher hält er.
@@matthiasfell5495 okay danke für deine Antwort:) Ich hab bei nem Sattler bei mir ums Eck auch nach gefragt und er hat mit Sprühkleber von Würth empfohlen :)
Bisher kann ich nichts negatives berichten
Schöne Arbeit, aber dir kaschierung fehlt?!
Ich bin kein Audi Fahrer xD