Saludos Luis buen video, alejado de los videos de autos pero excelente Luis un abrazo
Los cambios con la versión de entrada son el cluster qué es lo que considero más le afecta a la primera versión es un cluster muy muy sencillo por más de 400 mil es donde queda a deber desde mi punto de vista. Otras cosas es el retrovisor día y noche, asientos manuales, solo cámara de reversa, cajuela manual, llantas y rines distintos, sin cargador por inducción creo son las diferencias notables, así como que no trae las líneas verdes y creo se mejor es ese tono gris.
Es la diferencia y en costo esta en 480 VS 560
La marca de las llantas también cambia, en la versión tope, cada rueda cuesta entre 8-9 mil pesos
La marca de las llantas también cambia, en la versión tope, cada rueda cuesta entre 8-9 mil pesos
Que tal porque ya no tiene faros de niebla? También en la ficha técnica de la marca dice que es transmisión CVT .😊
DEMEN,, seria bueno ver la otra version? por que siempre el test es con los tope de gama?
Los chinos no perdonan se volaron la parrilla de Lexus y los detalles de color que usa la Lamborghini urus😅
Puede tener aire de diferentes coches pero siento yo que eso la hace bastante interesante, aquí el único problema de todos los chinos en lo particular son sus transmisiones, ya que muchas marcas que tienen bastante en el mercado siguen tendiendo problemas con sus Cvts y/o doble embrague.
Esperemos estas si sean duraderas…
Este modelo ya es el pasado, ya salió la nueva RX-5, mal por MG que quieren traer modelos viejos a México
La Sportage de Kia salió hace dos años y apenas la trajeron este año a mexico 😂
@@halorambodonde mentiroso..la única qué pasó así fue con la xtrail, aquí en Mexico , que en 🇺🇸 ya tenía más de 2años como rogue
veo que no tiene iluminacon por dentro para los hacientos de atras, quisiera que me resuelvan esa duda, muchas gracias.Saludos!